《可行性研究階段路線走廊方案比選》主講人：劉興順云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院走向選擇路線方案：是根據(jù)指定的路線總方向和道路的功能，考慮社會、經(jīng)濟因素和復(fù)雜的自然條件等擬定的路線走向。目的是合理地解決設(shè)計道路的起迄點和走向。據(jù)點：公路網(wǎng)規(guī)劃所規(guī)定的或上級部門所指定的一條路線的起終點和中間必經(jīng)重要城鎮(zhèn)或地點。走向：一系列據(jù)點的連線。兩個據(jù)點之間常有若干可供選擇的不同走向。可行性研究階段主要解決擬建項目起、終點間路線的基本走向問題走向選擇路線走向選擇方法和步驟三個階段：（1）基礎(chǔ)資料調(diào)查收集。包括：項目影響區(qū)域現(xiàn)狀調(diào)查、項目影響區(qū)域發(fā)展規(guī)劃調(diào)查、項目區(qū)域建設(shè)條件調(diào)查。（2）篩選可能的路線走向方案。包括：路線起終點及重要控制結(jié)點研究、重要控制結(jié)點的選擇（應(yīng)考慮城市化水平、人口分布、資源分布、生產(chǎn)力布局、自然地理條件等眾多因素的影響）、路線走向方案的初步擬訂和現(xiàn)場踏勘等。（3）方案綜合比選。采取定性與定量相結(jié)合的原則，對路線走向方案綜合比選，推薦路線主要控制點及路線走向方案。避免僅從個別指標(biāo)，如工程量(經(jīng)濟)角度片面評價方案的優(yōu)劣。路線走廊選擇可行性研究階段路線走廊選擇路線起、終點及重要控制點，一般是由政府和交通主管部門根據(jù)國家或地方建設(shè)需要指定的，在指定這些重要控制點時，考慮的問題較宏觀，對技術(shù)層面的問題考慮較少。將公路網(wǎng)規(guī)劃所確定的路線起終點和控制點依次連接，就是路線走廊的基本走向。走廊內(nèi)的控制點間有不同的連接方法，構(gòu)成了路線走廊的可能方案。路線走廊方案確定后，就決定了路線的大致長度、對環(huán)境的影響程度、對經(jīng)濟的帶動作用、施工難易程度和工程的基本造價等。

路線走廊選擇確定路線走廊的步驟：在預(yù)可行性研究的基礎(chǔ)上進行社會環(huán)境、建設(shè)條件和自然條件等的補充調(diào)查；對控制路線走廊方案布設(shè)的主要因素進一步分析擬選可能的路線走廊方案；對提出的路線走廊方案，進行必要的實地踏勘和專業(yè)調(diào)查，并聽取有關(guān)部門意見；對不同的路線走廊方案進行概略總體設(shè)計，估算工程數(shù)量，進行投資估算；通過路線走廊方案比選論證，提出推薦方案。

路線走廊選擇工程可行性研究階段路線走廊方案比選的步驟、方法和要求：針對初步論證擬訂的路線走向方案和起終點、中間重要控制點，充分聽取沿線地方政府、交通主管、城市規(guī)劃、環(huán)境保護等部門對路線方案的意見和建議，在1：1萬(或1：5000)地形圖上進行走廊方案布設(shè)并進行研究分析，經(jīng)優(yōu)化、篩選、論證，選擇路線走廊方案和比較方案。工程可行性研究階段應(yīng)對不同的起終點方案從路網(wǎng)銜接的合理性、滿足交通需求、工程投資規(guī)模等方面進行分析比較，合理確定路線的起終點。

路線走廊選擇充分利用有利地形，盡量繞避不良地質(zhì)地段，考慮安全、環(huán)保、保護農(nóng)田和水資源等因素，選擇線形均衡、縱坡平緩、行車安全及與環(huán)境相協(xié)調(diào)的方案。與地方政府部門和相關(guān)單位就路線走廊、重要橋梁、隧道方案及互通式立交的設(shè)置等重大事項作進一步協(xié)調(diào)，基本確定路線走廊方案。重點考慮路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局合理、路線順直、帶動地方經(jīng)濟發(fā)展、方便區(qū)域交通出行、建設(shè)條件(地形條件、工程地質(zhì)條件、建設(shè)環(huán)境及施工難易程度等)、環(huán)境影響和占用農(nóng)田、主要工程數(shù)量和投資規(guī)模、路線平縱面設(shè)計總體技術(shù)指標(biāo)、公路養(yǎng)護、

路線走廊選擇綜合管理及運營效益、地方政府及民眾意見，綜合進行路線方案比選。根據(jù)不同的路線走廊方案?在1：1萬地形圖(大型控制性工程可采用1：5000地形圖)上進行概略總體設(shè)計。包括路線、路基路面