聯(lián)鎖的基本內(nèi)容聯(lián)鎖的基本內(nèi)容聯(lián)鎖是保證行車(chē)安全的重要技術(shù)措施，指的是信號(hào)設(shè)備與相關(guān)因素的制約關(guān)系。為確保行車(chē)安全，聯(lián)鎖關(guān)系必須十分嚴(yán)密。聯(lián)鎖的基本內(nèi)容廣義的聯(lián)鎖：泛指各種信號(hào)設(shè)備所存在的互相制約關(guān)系。狹義的聯(lián)鎖：專(zhuān)指車(chē)站范圍內(nèi)進(jìn)路、信號(hào)、道岔之間的相互制約關(guān)系。在城市軌道交通中，“車(chē)站”包括正線車(chē)站和車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)。聯(lián)鎖的基本內(nèi)容聯(lián)鎖是“通過(guò)技術(shù)方法，使信號(hào)、道岔和進(jìn)路必須按照一定程序并滿足一定條件，才能動(dòng)作或建立起來(lái)的相互關(guān)系”。也就是說(shuō)，為了保證車(chē)站行車(chē)安全，必須制定一系列聯(lián)鎖規(guī)則以制約信號(hào)的開(kāi)放與關(guān)閉、道岔轉(zhuǎn)動(dòng)和進(jìn)路的建立；必須以技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)這些聯(lián)鎖規(guī)則。聯(lián)鎖的基本內(nèi)容聯(lián)鎖系統(tǒng)以電氣設(shè)備或電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖功能，以信號(hào)機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)轍機(jī)和軌道電路室外三大件來(lái)體現(xiàn)聯(lián)鎖功能。聯(lián)鎖的基本內(nèi)容聯(lián)鎖的基本內(nèi)容包括：防止建立會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛相沖突的進(jìn)路；必須使列車(chē)或調(diào)車(chē)車(chē)列經(jīng)過(guò)的所有道岔均鎖閉在與進(jìn)路開(kāi)通方向相符合的位置；必須使信號(hào)機(jī)的顯示與所建立的進(jìn)路相符。聯(lián)鎖的基本內(nèi)容根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)各設(shè)備在功能上的分工和所在的位置，聯(lián)鎖系統(tǒng)可分解成：聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)（聯(lián)鎖層）、人機(jī)會(huì)話層和監(jiān)控層。聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)、監(jiān)控層都必須符合故障－安全原則，其設(shè)備設(shè)在車(chē)站信號(hào)樓的機(jī)械室內(nèi)；人機(jī)會(huì)話層設(shè)在車(chē)站值班室。聯(lián)鎖的基本內(nèi)容聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)是聯(lián)鎖系統(tǒng)的核心，它除了接受來(lái)自人機(jī)會(huì)話層的操縱信息外，還接受來(lái)自監(jiān)控層所反映的室外信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)和軌道電路狀態(tài)的信息，并根據(jù)聯(lián)鎖條件，對(duì)這些控制信息和狀態(tài)信息進(jìn)行處理，產(chǎn)生相應(yīng)的信號(hào)控制命令和道岔控制命令。聯(lián)鎖的基本內(nèi)容人機(jī)會(huì)話層的主要功能是：操作人員在該層向聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)輸入操作信息，接受聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)反饋的設(shè)備狀態(tài)信息和行車(chē)作業(yè)情況信息。聯(lián)鎖的基本內(nèi)容監(jiān)控層的主要功能是：接受聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的控制命令，通過(guò)信號(hào)控制電路來(lái)改變信號(hào)機(jī)顯示；接受聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的