里程樁的設(shè)置主講人：楊錳云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院1路線平面線形組成分析模塊二路線平面5路線中樁坐標(biāo)計(jì)算2平曲線超高3平曲線加寬4平面視距要求及保證7路線平面測(cè)設(shè)方法6路線平面設(shè)計(jì)成果里程樁的設(shè)置里程樁的設(shè)置從起點(diǎn)沿線路經(jīng)過的長(zhǎng)度，稱為里程；以米為單位，稱為里程樁號(hào)或樁號(hào)，如：4100.00米，記作K4+100。中樁一般用紅油漆書寫在長(zhǎng)約20厘米的扁樁上，一面寫里程，一面寫編號(hào)。編號(hào)連續(xù)增加，以公里為單位循環(huán)。無(wú)法打樁地方釘鋼釘或直接在地面上書寫。里程樁的設(shè)置里程樁分為整樁和加樁。整樁是由線路起點(diǎn)開始，一般宜采用每隔20m或50m設(shè)置一樁。《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTG/TC10-2007)規(guī)定：路線中樁間距，不應(yīng)大于下表中數(shù)據(jù)規(guī)定。加樁分：地形加樁、地物加樁、曲線加樁、地質(zhì)加樁、行政區(qū)域加樁及斷鏈樁等。直線（m）曲線（m）平原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū)不設(shè)超高的曲線R>6060≥R≥30R<3050252520105中樁間距表地形加樁：沿路線中線在地面起伏突變處、橫向坡度變化處以及天然河溝處等均應(yīng)設(shè)置的里程樁。地物加樁：沿路線中線在有人工構(gòu)造物處均應(yīng)設(shè)置的里程樁。曲線加樁：曲線上設(shè)置的起點(diǎn)、中點(diǎn)、終點(diǎn)樁等。地質(zhì)加樁：沿路線在土質(zhì)變化處及地質(zhì)不良地段的起終點(diǎn)處要設(shè)置的里程樁。斷鏈加樁：由于局部改線或事后發(fā)現(xiàn)距離錯(cuò)誤成分段測(cè)量中由于假設(shè)起點(diǎn)里程等原因，致使路線的里程不連續(xù)，樁號(hào)與路線的實(shí)際里程不一致，這種現(xiàn)象稱為“斷鏈”。為說(shuō)明該情況而設(shè)置的樁，稱為斷鏈加樁。行政區(qū)域加樁：在省地(市)縣級(jí)行政區(qū)分界處應(yīng)加樁。里程樁的設(shè)置里程樁的設(shè)置所有中樁均應(yīng)寫明樁號(hào)和編號(hào)。除百米樁、公里樁和橋位樁要寫明公里數(shù)外，其余樁可不寫。對(duì)于交點(diǎn)樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁和曲線基本樁，還應(yīng)在樁號(hào)前標(biāo)明樁名，采用漢語(yǔ)拼音的縮寫表示，如下圖。JD1JD2EPBPZYYZZHHYQZYHHZ中線加樁以能控制地形起伏，滿足設(shè)計(jì)需要，且應(yīng)兼顧施工方便，靈活掌控。里程樁的設(shè)置斷鏈樁號(hào)的計(jì)算：因局部改線或分段測(cè)量原因，造成樁號(hào)不連續(xù)的現(xiàn)象稱為“斷鏈”。樁號(hào)重疊的稱為長(zhǎng)鏈，樁號(hào)間斷的稱為短鏈，樁號(hào)不相連接的中樁稱為斷鏈樁，在圖紙或資料中應(yīng)標(biāo)明前后樁號(hào)和斷鏈值。格式為：后樁號(hào)=前樁號(hào)，斷鏈值=后樁號(hào)-前樁號(hào)；長(zhǎng)鏈的斷鏈值＞0，短鏈的斷鏈值＜0。

例：K5+570.416=K5+563.478（斷鏈值為6.938，為長(zhǎng)鏈）K2+490.358=K2+520.186（斷鏈值為-29.828，為短鏈）結(jié)論：斷鏈樁一般選擇在直線段，盡量避開曲線段。

樁號(hào)重疊為