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過濾與流量控制模塊河北軌道運輸職業技術學院許建林李志南目錄CONTENTS01組成02主要部件作用03氣路04工作原理01組成I-DB：流量指示器CA(PRN)DEB：流量傳感器PR(PRN)CPF:總風壓力測試點CA1(PRN)CPF：總風壓力傳感器1FI-F：總風過濾器RB(PU)FI-F：總風過濾器排污閥RB(IS)FI-F：總風過濾器隔離閥RB-FI-F：總風過濾器清洗閥CA2(PRN)CPF:總風壓力傳感器202主要部件作用用于監控進入制動柜的總風壓力，將空氣壓力轉換成電流信號。制動控制單元（BCU）讀取壓力傳感器的電信號。壓力傳感器2（CA2(PRN)CPF）用于控制總風過濾器（FI-F）投入/切除。總風過濾器隔離閥（總風隔離塞門）（RB(IS)FI-F）排除總風過濾器中的積水、積油和雜質等。總風過濾器清洗閥（RB-FI-F）和總風過濾器排污閥（RB(PU)FI-F）凈化進入制動柜的壓力空氣。總風過濾器（FI-F）用于監控經過總風過濾器后的總風壓力，將空氣壓力轉換成電流信號。制動控制單元（BCU）讀取壓力傳感器的電信號。壓力傳感器1（CA1(PRN)CPF）司機制動閥前有一個流量計，用于測量總風管的空氣流量，該流量值由制動控制單元（BCU）通過流量傳感器（CA(PRN)DEB）讀取。流量指示器（I-DB）直接和制動柜總風管路連接，通過與系統外部的壓力表連接，能夠檢測出任何狀態進入制動柜總風的實際壓力。總風壓力測試口（PR(PRN)CPF）03氣路總風管總風壓力傳感器2備用制動模塊總風管（CP）分配閥總風隔離閥重聯控制閥FD直接制動模塊司機制動閥總風過濾器隔離閥總風過濾器清洗閥總風過濾器分配閥總風隔離閥過濾器排污閥總風壓力傳感器1總風壓力測試點備用制動模塊司機制動閥重聯控制閥FD直接制動模塊04工作原理1.正常供風總風進入制動柜一路向到總風隔離閥為副風缸等供風；另一路經過總風過濾器隔離閥（RB(IS)FI-F）→總風過濾器（FI-F），分別向司機制動閥（Eurotrol）、備用制動模塊（EPM-FSE）、直通制動模塊（EPM-FD）和經過重聯控制閥（RB-UM-MV）向隔離模塊（ISO-RM）、作用模塊、直接制動、平均管控制部件等提供預控壓力。備用制動模塊總風管（CP）分配閥總風隔離閥重聯控制閥FD直接制動模塊司機制動閥2.總風過濾器清潔關閉總風過濾器隔離閥（RB(IS)FI-F），同時打開過濾器清洗閥（RB-FI-F）和過濾器排污閥（RB(PU)FI-F），開通氣路：總風→過濾器清洗閥（RB-FI-F）→總風過濾器（FI-F）→過濾器排污閥（RB(PU)FI-F）→大氣。通過總風排出，將總風過濾器中的積油、積水和雜質等帶出排除。備用制動模塊

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