法維萊制動機部件河北軌道運輸職業技術學院許建林李志南制動系統組成Eurotrol型機車制動系統主要由Eurotrol型機車制動控制系統（包括司機室設備、制動柜、機械間設備）和基礎制動裝置組成。01司機室設備

HXD2B型電力機車司機室制動部件布置1

2

4

5

6

3

8

7

司機操作臺9

司機室后墻司機制動控制器空氣緊急制動按鈕列車管/總風管壓力表制動缸壓力表主屏停放施加與緩解按鈕電控緊急制動按鈕副屏車長閥法維萊制動機中制動指令轉換器設計用于將自動制動控制器的位置信號由模擬信號轉換為數字信號，然后將信號傳遞給制動控制單元BCU和機車控制系統。制動指令轉換器空氣緊急制動按鈕用于產生緊急制動作用。實時顯示制動缸1、2壓力。列車管/總風管壓力表實時顯示列車管/總風管壓力。制動缸壓力表實時顯示制動機各種狀態信息，通過制動顯示屏功能鍵作為選擇菜單,可用于制動機操作（模式切換）。主顯示屏停放制動施加按鈕、停放制動緩解按鈕用來施加及緩解制動作用。HXD2型電力機車停放制動緩解信號在微機顯示屏內顯示是655。中立開關（正常處于補風位）備用制動/補機指示燈中立開關指示燈法維萊制動機進行“中立/補風/不補風”轉換時，無需將大閘放置重聯位或緊急位。設置為“中立位”，切斷總風向列車管充風通路。動機貨車位模式中“中立”用于列車管泄漏測試。用于顯示故障及維護界面，司機操作指令通過該顯示屏來實現。副顯示屏用于迅速排出列車管的壓力空氣，實現緊急制動作用。車長閥02制動柜設備制動柜為機車制動控制系統的執行部件，采用模塊化設計。能夠實現列車管、制動缸、停放制動、平均管的壓力控制，實現自動制動、單獨制動、緊急制動、無火回送及制動重聯、制動缸切除控制、停放制動控制、制動計算機控制（BCU）等功能。

HXD2B型電力機車制動柜

HXD2型電力機車制動柜10-緊急制動電磁閥；11-制動缸隔離塞門；12-轉向架中繼閥；13-司機制動閥隔離模塊；14-備用制動轉換塞門；15-司機制動閥；16-空電模塊EPM-FSE；17-電磁閥；18-平均管重聯隔離閥；19-一次/階段緩解塞門；10

HXD2B型電力機車制動柜13171415161819111220-控制風缸止回閥；21-控制風缸單向閥；22-控制風缸中繼閥；23-空電模塊EPM；24-空電模塊EPM-FD；25-分配閥列車管和總風隔離塞門；26-分配閥；27-制動控制單元(BCU)；28-中繼閥和無火中繼閥；29-無火塞門和重聯塞門；

HXD2B型電力機車制動柜2021222324252627282930-壓力測試口；31-單獨（小閘）隔離塞門；32-單獨（直接）制動中繼閥；33-平均管中繼閥；34-平均管電磁閥；35-減壓閥；36-停放制動雙穩態閥；37-雙向閥；38-停放制動隔離塞門；39-流量計；

HXD2B型電力機車制動柜3031323334353637383940-過濾器；41-總風隔離塞門；42-緊急隔離塞門；43-緊急排風閥。4041424303機車Ⅰ（Ⅱ）端制動部件布置

HXD2B機車Ⅰ端圖列車管相關的折角塞門、連接軟管連接器等總風管相關的折角塞門、連接軟管連接器等總風管相關的折角塞門、連接軟管連接器等平均管相關的折角塞門、連接軟管連接器等平均管相關的折角塞門、連接軟管連接器等04基礎制動裝置基礎制動采用單側踏面制動，閘瓦是雙合成制動閘瓦，每個車輪安裝一套獨立的制動單元。HXD2型電力機車每個轉向架共配有四組踏面制動單元，基礎制動裝置最大制動壓力370kpa。BFC閘瓦和車輪之間的制動間隙是8mm，單次制動閘瓦的最大行程為14mm。其中有一組踏面制動單元具有停放制動功能。以滿足在10‰坡道停車的要求。常用制動指示器停放制動指示器名稱作用常用制動指示器綠色——空氣制動緩解紅色—