職業技術鑒定國家題走

一、單項選擇（第1題~第160題.選擇一個正確的答案，將相應的

汽車駕駛員高級理論知識試卷A

字母填入題內的括號中.每題分，滿分80分.）

注意事項1.先往利用汽車的最高車速、各擋最大加速度.最大爬坡度和最大牽引質

-考試時間：90分鐘.量等指標來評價汽車的（

二、請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、準考證號和所在單A.焉定性B、動力性C、制動性D、行駛

位的名稱.平順性

3、請子細閱讀各類題目的回答要求，在規定的位置填寫您的答案.2.汽車的裝載質量是汽車允許的（）裝載質置。

4、不要在試卷上舌用亂畫,不耍在標封區填寫無關的內容.A.最大B、最小C、被D、極限

3.通常所說的制動減速度、制動時間、制動題海等均是評價汽車（）的

參數.

A.制動性能B、利用性能C、穩定性能D、安全

性能

4.汽車在規定的條件和規定的時間內完成規定功能的能力稱為汽車的

A.平順性B、通過性C、靠得住性D、安

全性

5.對汽耳舒適性影響較大的是汽車的（）.10.城市噪聲的主要來源是（）。

A、動力性B、燃料經濟性C、行駛平順性D、通過A.交通運輸唳聲B、工r生產喔聲

性C.建造施工唳聲D、生活噪聲

6.汽車的可保護性往往利用（）來評價。11.在數字量的信息傳遞中，采取（）辦法，對于消除系統輸入脈沖和開

A、保護次數B、保護費用關信號中的干擾噪聲是一個有效的辦法.

C、總的保護時間D、平均保護時間A.增加導線電阻B、并聯去播電容

7.可通過適被選擇動力轉向裝置（），來達到轉向靈敏的要求。C.穩壓電源D、光電璃合器

A、轉向機傳動比B、涓閥配合間隙12.電控汽油噴射系統中，電控單元按照發動機吸入的空氣量和轉速信號

C、工作液流量D、工作液壓力參數，計算出人體噴射時間，通過修正，最后得出理想的噴油時間，從而決定

8.達到必然壓力時使油泵自動卸載而空轉的儲能器是液壓動力轉向裝置

中的（）元件.A.嘖油壓力B、噴油量C、喉管通徑D、骨氣

A、動力B、執行C、控制D、輔助門開度

9.利用大氣壓力與真空的壓力差在總泵前部增大總泉活塞推力的裝苦稱13.電嘖汽油發動機裝在供油總管的燃油壓力調節器，用于調節系統油壓,

為（）.目的在于使噴油器與進氣歧管的壓力差維持在（）.

A、真空增壓器B、真空助力器C、空氣增壓器D、空氣A.150kPaB、200kPaC、300kPaD、400

助力器kPa

14.進氣歧管絕對壓力傳感器種類較多，按其信號產生的原理可分為半導18.氣溫從15℃升高到40℃時,發動機（）約下降6%~8%。

體壓敏電阻式、電容式、膜盒傳動的（）式和表面彈性波式等.A,功率B、油耗U轉速D、壓力

A、可變電阻B、可變電容C、可變電感D、可變19.汽車在空氣潮濕的條件下利用，電路設備易受潮，絕緣性能下降，容

位移易發生（）.

15.電動服油泵的出油口處設置有（），目的是為了在燃油泵住手工作時A.斷路B、銹蝕C,漏電D、脫焊

密封油路，從而使燃油供給系統維持必然殘壓，以便發動機下次啟動容易.20.巨日進行車輛保護保養作業時，點火正時的調整應（）。

A、溢流閥B、安全閥C、單向閥D、節流A、適當提前B、適當推延C、提前或者推延D、維持

不變

閥

21.汽車在渡船上按指定位置停車后，應拉緊手制動器，發動機熄火，將

16.汽車在酷冬低溫條件下使歷時，為了使發動機升溫和維持正常工作溫

變速桿置于（），并用三角木將先后輪塞住，以避免汽車挪移.

度，因此增加了（）的消耗量.

A.一擋或者倒擋氏空擋

A、潤涓油B、燃料油C、電解液D、冷卻

C.高速擋或者直接擋D、中速擋

液

22.其隈大總質量由掛車本身經受,用于載運人員的掛車稱為（）.

17.嚴冬季節收車后,放水掾作時應打開各放水開關，同時打開散熱器蓋.

A.客運半掛車B、客運全掛車C、客運列車D、客居

并啟動發動機（）.

掛車

A、怠速運轉1~2minB、怠速運轉5~6min

23.汽車走合期內，載重質量不允許超過額定盤荷的（）.

C、中速運轉l~2minD、中速運轉5~6min

A.25%B、50%C、75%D、

重36.由于柴油發動機的緊縮比高，其最低有效燃油消耗率比汽油發動機低

32.骨氣門部份開啟時的速度特性,稱為汽油發動機的（）。

A、負荷特性B、外特性C、部份特性D、速度A,10%~20%B、15%~25%C、20%~30%D、

曲線25%~30%

33.當汽油發動機轉速超過標定轉速時，發動機功率增加不多，其油耗呈37.當柴油發動機維持某一轉速不變，而改變每一循環供油量時，每小時

（）趨勢.燃料消耗量、燃料消耗率隨輸出功率而轉變的關系稱為柴油發動機的（）.

A、大體不變B、緩慢下降C、氤劇下降D、急劇A.速度特性B、負荷特性C、外特性D、部份

上升特性

34.在道路良好，汽油發動機后備功率較人的情況下，通過合理裝載，使38.通往往利用起步的加速時間和超車的加速時間來衡量汽車的（）.

發動機往往工作在（）處，可以降低油耗.A.加速進程B、減速進程C、加速能力D、減速

A、最大功率的1/2B、最大功率的1/3能力

C、最大功率的2/3D、最大功率39.當汽車高速行駛時，空氣阻力會使汽車的（），但對克服道路阻力沒

35.油量調節機構固定在標定功率循環供油量位告B1的速度特性稱為柴油有影響.

發動機的（）.A.最大行駛速度升高B、最大行駛速度降低

A外埼性B、內特性C負荷特性D、破C.辰大爬坡能力增加D、動力性增加

特性40.傳動效率愈高，則損失于傳動系的能量愈少，汽車的燃油經濟性就

A.跑偏B、側滑C、前滑D、力不

A、愈差B、愈好C、不轉變D、隨意均

轉變45.汽車涉水后，制動蹄片浸水，制動性能變差，為此應（）以恢復制動

41.制動對汽車不發生跑偏、側滑和不失去轉向能力的性能稱為制動的觸.

（）?A.低速行駛B、中速行駛C、高速行股D、加速

A、橫向穩定性B、縱向穩定性C、方向穩定性D、行駛行駛

穩定性46.汽車上坡時其坡度阻力隨坡度增大而熠加，當驅動力（）時，驅動輪

42.影響汽車制動距高的諸多因素中，膨響最大的因素是（）.浮現滑轉.

A、駕駛員反映時間B、制動協調時間A.大于坡道阻力B、大于附著力

C、制動初始速度D、路面附著系數C.小于坡道阻力D、小于附著力

43.制動時汽車自動向左或者向右偏駛而離開原來行駛方向的現象稱47.轉向離心力大于或者等于輪胎與地面的附著力時，^竺軍就會浮現（

為（）.A.跑偏B、側阻力C、則滑D、滑轉

A、制動側滑B、制動跑偏48.汽車平順性的好壞直接影響汽車的（）.

C、制動效能不穩D、擺布輪制動力不等A.控制穩定性B、越野性C、動力性D、經濟

44.在緊急制動時，若是一軸的兩個車輪均抱死，左輪就在地面上徹底滑性

動，這時若是受到橫向干擾力，車輪沿橫向滑動，此現象稱為制動（）.49.汽車轉向時，轉向盤轉到極限位直，前外輪印跡中心線形成一個圓周，

其半徑稱為汽車的（）.C.妥帖、不震動D、均勻、不震動

A、橫向通過半徑B、縱向通過半徑54.《汽車保護工藝規范》規定，拆檢清洗機田粗混器，改換濾芯，要求

C、最“電彎半徑D、縱向通過角做到油道無阻塞，壓緊彈簧和（）.

50.差速器具有在驅動輪間平均分派扭矩的作用，當一側車輪滑動時，另A.內外油道暢通B、油芯完好有效

一側車輪則產生相等的驅動力，使總的驅動力不能克服（）.C.密封圈完好有效D、清洗轉子需細心

A、附著力B、行駛阻力C、磨掇力D、圓周55.汽車貨車大修送修的標志是以（）為主，宅合車架總成和其他兩個總

力成符合大修條件.

51.:氣車行駛振動加速度值在（）以下，人能夠維持健康或者安全。A.車身B、駕駛室

A、疲勞極限B、暴露極限C、經受極限D、娠動C.發動機總成D、變速器及差速器總成

極限56.車輛和總成大修送修時，應將車輛和總成的有關（）一并送承修單

52.道路不平引起汽車振動，是影響汽車（）的主要原因。位

A、通過性B、動力性C、平順性D、制動A、備用部件B、情況記錄C、技K檔案D、維修說明

性書

53.二級保護完工后，發動機應能正常啟動，低、中、高速運轉（）、水57.清洗檢/化油器噴管、量孔、油道、油閥等部件時，可用汽油或者丙

溫正常，加速性能良好，無斷火、回火、放炮現象.酮浸泡零件，再用（）清除管孔中的沉積物.

A、均勻、平穩B、均勻、平衡A.緊縮空氣B、軟鋼絲刷C、硬金屬絲D、鹽酸

燒蝕生

58.將分電器蓋打開，一手摸容電器外殼，一手撥動斷電器觸點，感得手A.荒得住性和經濟性B、花得住性和動力性

麻，證明容電器（）.C,動力性和經濟性D、京得住性和平衡性

A被擊穿B、良好C、接觸不良D、未搭63.進行配氣相位動態測量時，若響聲波形幅度小且位者比理論值偏右，

鐵則說明氣門（）,

59.直日調整發機電調節解時，應當（）充電電流ffl電壓。A.間隙大B、間隙小C、間隙適宜D、關閉

A、增加B、降低C、增加或者降低D、平衡不嚴

60.國產，言動機電刷的高度為（），最低不得小于7mm.64.第五輪儀固定在汽車百度適中的位置后，利用絲杠手柄調節汽缸的位

A、10mmB、12mmC、14mmD、道,并使活塞桿伸出（）擺布，以保證車輪在運轉中上下顛籃時不致發生上

16mm

61.汽油發動機點火示波器的最大長處是操作簡單，測試迅速，并能描畫A,20cmB、35cmC、50cmD、65

點火的（cm

A、電容放電進程B、全進程65.制動初速度與制動距離成二次方關系，在制動作歷時間內，影晌制動

C、觸點接觸進程D、高壓放電進程距離的星大因素是（）.

62.汽油發動機點火示波器測出的分電重視疊角愈大，說明點火距離愈不A.制動力增加時間B、制動器反映時間

平均，這不僅影響汽油發動機的（）,而且直接影響汽油發動機運轉的穩定C.制動初速度D、制動減速度

66.汽車制動時從駕駛員發現障礙物起到開始踩住制動踏板止所用的時高，發動機運轉不正常，時有回火現象，拉動阻風門無轉變，表明中、高速時

間，稱為（）.發動機（）.

A、駕駛員反映時間B、制布器作歷時間A.混合氣過濃B、混合氣過稀

U持續制動時間D、制動徹底放松時間C.點火時間過遲D、點火時間過早

67.汽油發動機在運轉時器地熄火，同時伴有排氣管放炮現象浮現，從頭71.汽油發動機在怠速、中速和高速運轉時均顫動而且鼓動嚴重,表明發

啟動艱難，但電流表動態顯示正常，則表明（）浮現故障.動機（）.

A、高壓電路B、低壓電路C、點火正時D、油路A.點火順序錯亂B、混合氣過濃

68.汽油發動機觸動嚴重,伴有有排氣管放炮聲,加速時有回火現象，則C.火花塞間隙過大D、個別缸不工作

表明發動機（）.72.采用在進油苜與總油管間接入壓力表方式檢測電噴汽油發動機怠速運

A、點火過遲B、混合氣過稀轉供油系統的油壓時，拆除燃油壓力調節器真空菅的剎時，觀察測試壓力表指

C、混合氣過濃D、點火J褥錯亂示值應（）,不然說明真空管有漏、堵現象或者是燃油壓力調節器有故障.

69.汽油發動機發動時有倒轉現象,大負荷和驀地加速時有明顯的突爆聲，A.下降50kPa擺布B、上升50kPa擺布

試火時火花強，則表明發動機（）.C.維持不變D、任意轉變

A、點火時間過早B、點火時間過遲73.曲軸主軸頸與主軸承間隙每增大mm時，機油壓力降低（）。

C、斷電器觸點間隙過大D、斷電器觸點間隙過小A.kPaB、kPaC,98kPaD、980kPa

70.汽油發動機低速運轉正常，加大骨氣門開度至中、高速，轉速不易提74.間滑油壓力顯示值太高時，將機油感應塞拆下,換成直接式壓力表進

行檢直，若表壓總,則表明（）.C.自鎖裝置失效D、齒輪傳動機構失效

A、；啦正常B、感應塞損壞79.當傳動軸軸管彎曲變形在5mm之內時，應采用（）法校正。

C、油壓表損壞D、主油道油壓高A.冷壓B,熱校C、錘擊D、車削

75.汽車發動機冷卻系統內部滲漏常出此刻汽缸墊接壁處、缸蓋螺柱或80.汽車行駛時驅動橋浮現持續的"嗷、嗷"聲，車速加速，聲響也加大，

者螺柱松脫的羅紋處，和（）處滲漏.滑行稍有減弱,表明圓錐主從動輪齒輪（

A、散熱器上的裂紋或者細孔B、水泵接水管A.嚙合間隙過大B、嚙合間隙過小

C、水溫感應塞羅紋接口D、缸蓋或者蓋體裂紋、細孔C.輪齒有折斷D、潤滑不良

76.調整我貨汽車雙片聚散器中間壓盤時，應在聚敢解（）的狀態下進81.對于裝有真空增壓器的液壓制動系統，當服制動踏板時，有緩慢下降

行.現象，說明（）.

A、徹底分離B、任意C、半分離D、徹底A.總壓制動液倒流B、工作壓力失常

結合C.制動液泄漏D、制動液壓力太高

77.轉向利期桿與滾輪間隙（），會導致汽車在行駛時轉向發揉.82.對于裝有真空增壓器的液壓制動系統,當踩下制動踏板時回力明顯.

A、過小B、過大C、正苜D、過大則說明（）.

或者過小A.制動液有泄漏B、制動液壓力太低

78.變速器第一軸、第二軸及中間軸不平行，會引起變速器（）。C.制動液壓力太高D、總壓制動液倒流

A、跳擋B、亂擋83.汽車空調機中，能把制冷劑氣體由低溫、低壓變成高溫、高壓，并可

維持持續不斷的制冷劑循環，完成吸熱、放熱進程，被稱為制冷系統心臟的是A.儲氣筒B、單向閥C、空壓機D、氣壓

表

A、緊鰭機B、；令凝器C、蒸發器D、傳動89.液壓系統圖中的圖形符號只表示元件的（），不表示從某一工作狀態

轉換到另f工作狀態的過渡進程.

84.在沒有設置玻璃窺視孑肉1；氣車空調系統運轉時，感覺接受器/干燥器的A.職能和連接通路B、具體結構和參數

進出管路之間的溫度接近，則表明制冷劑數量（）.C.管道實際安裝位置D、元件的結構和尺寸

90.液壓系統圖形符號”"表示（

A、嚴重不足B、不足C、適宜D、過量).

A.泄漏管路B、交叉管路C、軟管連接D、管路

85.大體尺寸相同的孔與軸配合時，孔的最大極限尺寸小于或者等于軸

連接

的最小極限尺寸稱為（）配合.

A、間隙B、過盈C、過渡D、任意91.汽車駕駛教學高級階段具有綜合溫習和實阮運用的性質，硼做（）

階段.

86.將汽車電氣設備用規定的電氣圖形符號作原理住的電路連接所繪制的

A.示范駕駛B、摹擬駕駛C、大體駕駛D、運用

電路圖形稱為汽車（）.

A、布墩圖B.電路原理圖C、線束圖D、電氣駕駛

不用意92.紇形路線和"8"字形珞線駕駛訓練，是為了適應車輛行駛時路面曲直

87.在汽車電路圖上，電線顏色有必然的利用規定，接地線普通是（）.轉變，正確估計各類安全量，熟悉掌握（）運用而設首的訓練項目.

方向、制動、變速、調頭

A、紅色B、藍色C、白黃色D、棕色A.BCD

88.在汽車氣壓制動原理圖上，符號""代表的元件是《93.定點停車駕駛訓練，是以教練車的某一部位對正指定目標停泊，是為

訓練駕駛員達到（）運用自如，方向盤回轉適當的目的.98.不搞長社交和口頭表達，但內在體晚深刻，行車謹慎并力求妥帖，講

A、減擋變速B、加擋變速C、制引D、轉向究層次性，喜歡單獨行動等是駕駛員（）個性的表現.

94.起步訓練時，感到發動機動力不足，發動機將要熄火時，應當即踩下A.特殊性B、內傾性C、外傾性D、尋常

（）踏板，從頭起步.性

A、加速B、聚散器C、制WD、副制99.在較窄的道路超車時，超越車輛普通可能要占領道路的中線位哲，乃

動至占領道路的另一邊，此時與交會車輛很可能形成一個（）.

95.及時，正確、迅速地（），是衡量駕駛員操作技術水平的重要標志.A.沖突點B、交織點C、交叉點D、事故

A、運用力睫踏板B、運用制動踏板點

C、變倏擋位D、運月聚散器100.增強（）和綜合管理是預防交通事故、減少或者杜斷交通違法行為

的

96.作用在驅動輪上的扭矩產生一個對地面的圓周力，地面對驅動輪的反

有效辦法.

作使勁就是驅動;氣車行駛的（）.

A.宣布道育、嚴格管理B、宣布道育、限制疏導

A、驅動力B、附著力C、牽引力D、扭矩

C.宣傳引導、嚴格限制D、亙傳疏導、嚴格管理

97.汽車驅動力的增大不僅取決于發動機的扭矩和傳動系的傳動比等因

101.轉變的磁場在導體中產生電動勢的現默稱為（）.

素，還受到驅動車輪與路面（）的限制.

A.電磁感應B、感應電動勢C、感應電流D、磁感

A、最大附右力B、最大附若系數

應強度

C、最大接觸面積D、最小接觸面積

102.線圖中感應電動勢的方向應按照（）來肯定.

A、左手定則B、右手定則C、楞次定律D、歐姆C,油液流員的轉變D、傳動元件

定律108.液壓傳動裝置頂用來把液壓能轉變成機械能的元件稱為（）元件。

103.利月手工身鋸割工件時，應盡可能使鋸條（）參加工作.A.動力B、執行&控制D、輔助

A、1/3B、1/2C、2/3D、全長109自卸汽車的貨箱停留在某T立置時，控制閥的滑閥處于中間位置，連

104.鉗工研磨工件平面時，研磨劑量不宜過量，工件運動方向應成（）.接舉傾油缸的油道通路（）.

A、X形B、8字形C、直線形D、ZA.接回油孔B、接進油孔C、打開D、關閉

字形110.當機件具有對稱平面時，在垂直于對稱平面的投影面上投影所得的圖

105.測里@101mm的圓柱件直徑時，可選用（）的外徑千分尺。形，以對稱中心線為界，一半畫成剖視圖，另一半畫成視圖，這樣組成的剖視

A、0~25mmB、50~100mmC、75~100mmD、圖叫做（）.

100-125mtnA.局部剖視圖B、全剖視圖C、半剖視圖D、旋轉

106.利用內徑百分表測量汽缸直徑時，應使其量桿與汽缸（），以保證剖視圖

讀數準確。111.在零件圖樣中，一個完整的尺寸包括（）.

A、中心線平行B、中心線垂直C、軸線吻合D、軸線A.尺寸數字、尺寸單位、尺寸界限

交叉B.尺寸界限、尺寸數字、指示箭頭

107.液后傳動的工作原理是以油液作為工作介質，依托（）來傳遞運動。C.尺寸界限、尺寸線和箭頭、尺寸數字

A、密藥容積的轉變B、油液內部的壓力D、尺寸界限、尺寸數字和單位、尺寸線

112.零佇圖給定的表面特征符號，表示用去除材料方式取得的表面，（）117凸輪軸上各凸輪的位走和發動機的工作循環及氣門羅列相對應，按點

的最大允許值為“m。火順序，六缸四沖程發動機同名凸輪間的位直相差（）.

A、輪廓算術平均誤差B、微雙不平度A.60°B、72°C、90°D、120°

C、輪廓最大高度D、輪廓初氐高度118.機械驅動膜片式汽油泵是由發動機的（）驅動的.

113.為消除工件淬火后的內應力，適當降低鋼的硬度,提高鋼的韌性，可A.凸輪軸齒輪B、凸輪軸偏心輪

采用（）的熱處置方式.C.正時齒輪D、機油泵齒輪

A、正火B、調質C、回XD、退火119.活塞式輸油泵被安裝在噴油泵一1則，由（）驅動，以持續不斷地把

114.在汽車駕駛進程中，電子儀表盤上浮現紅色信號，表示