航空發動機潤滑系統設計與制造考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在評估考生對航空發動機潤滑系統設計與制造相關知識的掌握程度，考察其設計理念、技術實現、制造工藝及故障排除等方面的能力。

一、單項選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.航空發動機潤滑系統的基本功能不包括以下哪項？（）

A.減少摩擦和磨損

B.冷卻發動機部件

C.產生動力

D.防止腐蝕

2.潤滑油在航空發動機潤滑系統中的主要作用是？（）

A.傳遞動力

B.冷卻和散熱

C.減少摩擦和磨損

D.提供密封

3.下列哪種油品最適合用于高溫高壓的航空發動機潤滑系統？（）

A.礦物油

B.芳香烴油

C.聚合油

D.甘油

4.潤滑系統中的油泵通常采用的驅動方式是？（）

A.電機驅動

B.機械驅動

C.液力驅動

D.氣動驅動

5.航空發動機潤滑系統的油路設計應遵循的原則不包括？（）

A.簡捷高效

B.安全可靠

C.易于維護

D.高成本優先

6.潤滑系統中的油濾器的作用是？（）

A.降低油溫

B.過濾雜質

C.增加油壓

D.減少噪音

7.下列哪種潤滑方式適用于高速旋轉的發動機部件？（）

A.滑動潤滑

B.液膜潤滑

C.液體潤滑

D.油浴潤滑

8.航空發動機潤滑系統中的油冷卻器通常采用的冷卻方式是？（）

A.空氣冷卻

B.水冷卻

C.油冷卻

D.電冷卻

9.潤滑系統中的油溫過高可能導致？（）

A.油品變質

B.發動機磨損

C.潤滑效果降低

D.以上都是

10.下列哪種潤滑系統結構設計有利于提高發動機的可靠性？（）

A.單循環系統

B.雙循環系統

C.多循環系統

D.串聯系統

11.航空發動機潤滑系統中，油泵的排量設計應滿足？（）

A.滿足發動機最低轉速下的油量需求

B.滿足發動機最高轉速下的油量需求

C.滿足發動機平均轉速下的油量需求

D.以上都不對

12.潤滑油粘度選擇的主要依據是？（）

A.發動機溫度

B.發動機轉速

C.潤滑部件材料

D.以上都是

13.航空發動機潤滑系統中的油箱容量設計應考慮的因素不包括？（）

A.發動機運行時間

B.潤滑油蒸發損耗

C.油泵效率

D.潤滑油變質時間

14.下列哪種潤滑系統故障可能導致發動機過熱？（）

A.油泵故障

B.油濾器堵塞

C.油冷卻器故障

D.以上都是

15.潤滑系統中的油封主要用于？（）

A.防止潤滑油泄漏

B.防止空氣進入

C.防止水分進入

D.以上都是

16.航空發動機潤滑系統中，油壓過低可能的原因是？（）

A.油泵故障

B.油道堵塞

C.油泵排量不足

D.以上都是

17.潤滑油粘度隨溫度變化的規律是？（）

A.溫度升高，粘度降低

B.溫度升高，粘度升高

C.溫度降低，粘度降低

D.溫度降低，粘度升高

18.潤滑系統中，油品的抗氧化性能主要取決于？（）

A.油品的化學成分

B.油品的物理性質

C.油品的添加劑

D.以上都是

19.航空發動機潤滑系統中的油分離器主要用于？（）

A.分離潤滑油中的水分

B.分離潤滑油中的雜質

C.分離潤滑油中的空氣

D.以上都是

20.下列哪種潤滑方式適用于發動機中的高速滾動軸承？（）

A.液體潤滑

B.滑動潤滑

C.油浴潤滑

D.粘附潤滑

21.潤滑系統中的油冷卻器失效會導致？（）

A.發動機過熱

B.潤滑油變質

C.發動機磨損

D.以上都是

22.航空發動機潤滑系統中的油壓過高可能的原因是？（）

A.油泵效率過高

B.油道阻力過大

C.油泵排量過大

D.以上都是

23.潤滑系統中，油溫過低可能導致？（）

A.潤滑油粘度增大

B.潤滑油流動性差

C.發動機磨損

D.以上都是

24.下列哪種潤滑方式適用于發動機中的低速滑動軸承？（）

A.液體潤滑

B.滑動潤滑

C.油浴潤滑

D.粘附潤滑

25.航空發動機潤滑系統中，油泵的密封性能要求？（）

A.高密封性能

B.中等密封性能

C.低密封性能

D.無密封性能要求

26.潤滑系統中，油品的粘度隨壓力變化的規律是？（）

A.壓力升高，粘度降低

B.壓力升高，粘度升高

C.壓力降低，粘度降低

D.壓力降低，粘度升高

27.航空發動機潤滑系統中，油泵的效率主要取決于？（）

A.油泵結構

B.油泵材料

C.油泵轉速

D.以上都是

28.下列哪種潤滑方式適用于發動機中的高速滑動軸承？（）

A.液體潤滑

B.滑動潤滑

C.油浴潤滑

D.粘附潤滑

29.潤滑系統中，油品的抗氧化性能主要取決于？（）

A.油品的化學成分

B.油品的物理性質

C.油品的添加劑

D.以上都是

30.航空發動機潤滑系統中的油分離器主要用于？（）

A.分離潤滑油中的水分

B.分離潤滑油中的雜質

C.分離潤滑油中的空氣

D.以上都是

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.航空發動機潤滑系統設計中，以下哪些因素會影響潤滑油的粘度？（）

A.潤滑油類型

B.潤滑油溫度

C.潤滑油壓力

D.潤滑油添加劑

2.潤滑系統中的油泵設計需要考慮哪些性能？（）

A.排量

B.壓力

C.效率

D.密封性

3.下列哪些部件屬于航空發動機潤滑系統的主要組成部分？（）

A.油泵

B.油濾器

C.油冷卻器

D.油溫傳感器

4.潤滑系統中的油溫控制對發動機運行有何影響？（）

A.提高發動機效率

B.降低發動機磨損

C.防止潤滑油變質

D.延長發動機壽命

5.航空發動機潤滑系統設計中，以下哪些潤滑方式較為常見？（）

A.滑動潤滑

B.液膜潤滑

C.油浴潤滑

D.粘附潤滑

6.潤滑系統中的油泵故障可能導致哪些問題？（）

A.油壓不足

B.油量不足

C.潤滑不良

D.發動機過熱

7.航空發動機潤滑系統中的油濾器的主要作用包括？（）

A.過濾雜質

B.防止磨損

C.提高油壓

D.控制油量

8.潤滑系統中，以下哪些因素會影響潤滑油的氧化穩定性？（）

A.潤滑油類型

B.潤滑油添加劑

C.潤滑油使用溫度

D.潤滑油儲存條件

9.航空發動機潤滑系統設計中，以下哪些潤滑系統結構較為復雜？（）

A.單循環系統

B.雙循環系統

C.多循環系統

D.串聯系統

10.潤滑系統中，以下哪些因素會影響潤滑油的流動性？（）

A.潤滑油粘度

B.潤滑油溫度

C.潤滑油壓力

D.潤滑油密度

11.潤滑系統中的油冷卻器失效可能導致哪些問題？（）

A.發動機過熱

B.潤滑油變質

C.潤滑效果降低

D.發動機性能下降

12.航空發動機潤滑系統中的油分離器失效可能導致？（）

A.油中氣泡增加

B.油中水分增加

C.潤滑油品質下降

D.發動機磨損加劇

13.潤滑系統中，以下哪些潤滑方式適用于高速旋轉的發動機部件？（）

A.液膜潤滑

B.滑動潤滑

C.油浴潤滑

D.粘附潤滑

14.潤滑系統中的油泵排量設計應滿足哪些要求？（）

A.滿足發動機最低轉速下的油量需求

B.滿足發動機最高轉速下的油量需求

C.滿足發動機平均轉速下的油量需求

D.滿足發動機最大負荷下的油量需求

15.潤滑系統中，以下哪些因素會影響潤滑油的潤滑效果？（）

A.潤滑油粘度

B.潤滑油溫度

C.潤滑油壓力

D.潤滑油質量

16.航空發動機潤滑系統中的油箱設計應考慮哪些因素？（）

A.油箱容量

B.油箱材料

C.油箱重量

D.油箱形狀

17.潤滑系統中，以下哪些潤滑方式適用于低速滑動軸承？（）

A.液體潤滑

B.滑動潤滑

C.油浴潤滑

D.粘附潤滑

18.航空發動機潤滑系統中的油封失效可能導致？（）

A.潤滑油泄漏

B.空氣進入

C.水分進入

D.潤滑不良

19.潤滑系統中，以下哪些潤滑方式適用于發動機中的高速滾動軸承？（）

A.液體潤滑

B.滑動潤滑

C.油浴潤滑

D.粘附潤滑

20.航空發動機潤滑系統設計中，以下哪些潤滑系統結構有利于提高發動機的可靠性？（）

A.單循環系統

B.雙循環系統

C.多循環系統

D.串聯系統

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.航空發動機潤滑系統的主要功能是______、______、______和______。

2.潤滑油粘度的選擇通常取決于______和______。

3.航空發動機潤滑系統中的______負責將潤滑油從油箱輸送至各潤滑點。

4.潤滑系統中的______用于過濾潤滑油中的雜質和固體顆粒。

5.航空發動機潤滑系統中的______用于調節潤滑油的流量和壓力。

6.潤滑系統中的______用于冷卻潤滑油，以保持其適宜的溫度。

7.航空發動機潤滑系統中的______用于分離潤滑油中的氣體和水分。

8.潤滑油粘度的單位通常用______表示。

9.航空發動機潤滑系統中的______負責密封潤滑油，防止其泄漏。

10.潤滑系統中的______用于監測潤滑油的溫度和壓力。

11.航空發動機潤滑系統中的______用于檢測潤滑油的質量。

12.潤滑系統設計時，應確保潤滑油在______下能夠有效流動。

13.航空發動機潤滑系統中的______設計應考慮發動機的轉速和負荷。

14.潤滑油粘度隨溫度的變化呈______關系。

15.航空發動機潤滑系統中的______設計應保證潤滑油能夠充分潤滑所有運動部件。

16.潤滑系統中的______失效可能導致潤滑油壓力過低。

17.潤滑系統中的______失效可能導致潤滑油溫度過高。

18.航空發動機潤滑系統中的______設計應便于維護和更換。

19.潤滑系統設計時，應避免潤滑油在______中的流動阻力過大。

20.航空發動機潤滑系統中的______設計應保證潤滑油有足夠的冷卻效果。

21.潤滑油粘度的選擇應考慮______和______的特性。

22.航空發動機潤滑系統中的______設計應滿足發動機在不同工況下的潤滑需求。

23.潤滑系統設計時，應確保潤滑油在______和______之間具有良好的潤滑效果。

24.航空發動機潤滑系統中的______設計應考慮潤滑油的氧化穩定性和抗磨性能。

25.潤滑系統設計時，應避免潤滑油在______中產生氣泡和空氣夾帶。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.航空發動機潤滑系統中的油泵可以提供比發動機轉速更高的流量。（）

2.潤滑油粘度越高，其潤滑效果越好。（）

3.航空發動機潤滑系統中的油濾器可以增加潤滑油的粘度。（）

4.潤滑系統中的油冷卻器是用來加熱潤滑油的。（）

5.潤滑油的壓力越高，其冷卻效果越好。（）

6.航空發動機潤滑系統中的油分離器是用來增加潤滑油的壓力的。（）

7.潤滑油的氧化會導致其粘度降低。（）

8.航空發動機潤滑系統中的油封是用來防止潤滑油泄漏的。（）

9.潤滑系統中的油泵排量越大，其效率越高。（）

10.潤滑油粘度隨溫度的升高而降低。（）

11.潤滑系統中的油溫傳感器是用來測量油壓的。（）

12.航空發動機潤滑系統中的油箱容量越大，其冷卻效果越好。（）

13.潤滑油粘度隨壓力的增加而增加。（）

14.航空發動機潤滑系統中的油泵故障會導致油壓過高。（）

15.潤滑系統中的油濾器可以防止潤滑油中的水分。（）

16.航空發動機潤滑系統中的油冷卻器可以防止潤滑油變質。（）

17.潤滑油粘度越高，其流動性越好。（）

18.航空發動機潤滑系統中的油泵排量越小，其效率越高。（）

19.潤滑系統中的油分離器可以防止潤滑油中的雜質。（）

20.航空發動機潤滑系統中的油封可以防止潤滑油中的空氣。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請闡述航空發動機潤滑系統設計時應考慮的主要性能指標及其重要性。

2.結合實際案例，分析航空發動機潤滑系統故障的原因及預防措施。

3.討論航空發動機潤滑系統設計中，如何優化油路布局以提高系統效率和可靠性。

4.分析新型潤滑材料在航空發動機潤滑系統中的應用及其對系統性能的影響。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：某型號航空發動機在長期運行中發現，潤滑系統油壓波動較大，且發動機部件磨損加劇。請分析可能的原因，并提出相應的解決方案。

2.案例題：某型號航空發動機在高溫環境下運行時，潤滑系統油溫異常升高。請分析可能的原因，并提出降低油溫、提高潤滑效果的措施。

標準答案

一、單項選擇題

1.C

2.C

3.C

4.B

5.D

6.B

7.B

8.B

9.D

10.D

11.A

12.D

13.D

14.D

15.D

16.A

17.A

18.D

19.D

20.B

21.D

22.D

23.A

24.D

25.C

二、多選題

1.A,B,D

2.A,B,C,D

3.A,B,C,D

4.B,C,D

5.A,B,C,D

6.A,B,C,D

7.A,B,C

8.A,B,C,D

9.B,C,D

10.A,B,C

11.A,B,C,D

12.A,B,C,D

13.A,B,D

14.A,B,C,D

15.A,B,D

16.A,B,C

17.A,B,C

18.A,B,C

19.A,B,D

20.A,B,C,D

三、填空題

1.減少摩擦和磨損、冷卻和散熱、防止腐蝕、提供密封

2.發動機轉速、溫度

3.油泵

4.油濾器

5.調節閥

6.油冷卻器

7.