編制日期：2016.12I 1 2 2 3 4 8 12 14 22 22 23 26 28 28 30 30 34 51 52 52 55 57 58 58 61 63 68 73 73 79 84 84 88 91 93 95 95 98 103 104 123 142 142 143 144 144 146 149 150 151 151 152 152 156 157 157 158 158 160 166 167 167 169 170 170 177 178 179 179 182 183 188 189 189 190 191 191 191 191 193 194 194 195 195 195 19612天府新區(qū)信息安全產(chǎn)業(yè)園是雙流區(qū)規(guī)劃建設(shè)3在此基礎(chǔ)上評(píng)價(jià)道路建設(shè)工程在施工期和營(yíng)運(yùn)期對(duì)沿線環(huán)境可能造成的不良影2、根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，分析施工期和運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境影響，并據(jù)此提出切實(shí)可行43、通過(guò)公眾參與，讓項(xiàng)目周邊市民參與到項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)保論證中來(lái)，使項(xiàng)4、通過(guò)對(duì)擬建項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)，為設(shè)計(jì)部門優(yōu)化設(shè)計(jì)、建設(shè)單位的建2、堅(jiān)持環(huán)評(píng)工作為優(yōu)化設(shè)計(jì)服務(wù)，為環(huán)境管理服務(wù)的方針，不斷提高環(huán)評(píng)3、在保證環(huán)評(píng)工作質(zhì)量的前提下，充分利用現(xiàn)有資料，以公正、科學(xué)、客4、評(píng)價(jià)內(nèi)容力求主次分明，重點(diǎn)突出，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，污染防治及環(huán)境影56716、《關(guān)于調(diào)整公路交通情況調(diào)查車型分類及折算系數(shù)的通知》廳規(guī)劃字2、成都市雙流區(qū)水務(wù)局出具的關(guān)于金海棠大道（暫定名）建設(shè)工程水土保3、成都市雙流區(qū)發(fā)展和改革委員局出具的關(guān)于天府新區(qū)信息安全產(chǎn)業(yè)園配8《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類、4a類標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域；地表水主要涉及白河，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)河段主要功能為排洪和一般景觀用水，評(píng)價(jià)河段水聲環(huán)境質(zhì)量中道路兩側(cè)紅線外35m以內(nèi)的范圍執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》醫(yī)院（療養(yǎng)院、敬老院）等特殊敏感建筑的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》NO29pH4/6），院）等特殊敏感建筑的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)21pH2343567381pH2345NH3-N6施工現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011），同期期期期期﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ19-2011、HJ/T2.3-93、HJ610-2016、有關(guān)評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分要求，結(jié)合項(xiàng)目所在區(qū)域及周圍的自然社會(huì)環(huán)境概況和項(xiàng)目環(huán)境影響特征，確定本項(xiàng)目環(huán)境評(píng)價(jià)工作等級(jí)。本評(píng)依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》（HJ19-2等級(jí)的劃分，總長(zhǎng)度4.28km<50km，不涉及特排放量約45m3/d<1000m3/d，執(zhí)行Ⅲ類地表水的中型河流。/），HJ2.4-2009《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境》中對(duì)于以城市快速路、主干路等城市道路為主的新建、擴(kuò)通線源對(duì)道路兩側(cè)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響，評(píng)價(jià)等級(jí)應(yīng)不設(shè)計(jì)可知，本項(xiàng)目線路為新建城市主干路，項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期大本項(xiàng)目可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)是主要來(lái)源于運(yùn)載油類產(chǎn)生事故時(shí)引起有毒有害化學(xué)物質(zhì)泄露。本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍7、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：評(píng)價(jià)范圍為周邊受納水體白河河段與本項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)上游100m○○○□□□□□■■■●●●●●●●■□●●●●●■□●●□□●●●●●□●●●●□●●●●□為輔，包括：水土流失、水質(zhì)、陸生動(dòng)植物、噪聲、施工揚(yáng)塵、征地拆遷等，根據(jù)擬建道路的特點(diǎn)，本項(xiàng)目施工期的主要環(huán)境問(wèn)題是施工機(jī)械產(chǎn)生的噪運(yùn)載危險(xiǎn)品、油類產(chǎn)品等的車輛發(fā)生事故時(shí)引起有毒有害化學(xué)物根據(jù)本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量可能會(huì)造成一定程度影響的污染源將主要來(lái)自本項(xiàng)目的噪聲源主要來(lái)自汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、交通噪聲，評(píng)價(jià)因子為等效連續(xù)A據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目選址位于成都市雙流區(qū)，起點(diǎn)與成新蒲快速路平面相西南距成都市第二繞城高速約12km，西北距溫江區(qū)城區(qū)約5km。同時(shí)，本項(xiàng)目周邊系城郊建設(shè)環(huán)境，紅線范圍及控制綠線范圍內(nèi)大部分住戶等已經(jīng)搬遷，剩余部分正處積極推進(jìn)階段。另外，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘發(fā)現(xiàn)，周圍主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)包本項(xiàng)目道路位于城市規(guī)劃區(qū)，但現(xiàn)狀屬于城郊地區(qū)，經(jīng)過(guò)調(diào)查核實(shí)，擬建道路沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)沒(méi)有特殊及重要生態(tài)敏感區(qū)。擬建道路將穿越地表水體、農(nóng)田、林地以及草地，因此在項(xiàng)目施工過(guò)程中應(yīng)注意躲生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。本項(xiàng)123點(diǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施、文物古跡和重要的礦產(chǎn)資源。根據(jù)咨詢、調(diào)查，項(xiàng)目沿線評(píng)價(jià)123序號(hào)位置至1九江街道石牛社區(qū)建設(shè)前道路起點(diǎn)西側(cè)牛社區(qū)為商域情況較為道路高差多為2層建設(shè)后2尹家院子住戶建設(shè)前金海棠大道東側(cè)建設(shè)后3四斗渠中段住戶建設(shè)前金海棠大道兩側(cè)側(cè)四斗渠中段住戶約20道路高差多為2層建設(shè)后4二支渠散居住戶建設(shè)前金海棠大道東側(cè)但據(jù)項(xiàng)目設(shè)項(xiàng)目相對(duì)較道路高差多為3層建設(shè)后5紅石堰商住混合區(qū)建設(shè)前金海棠大道西側(cè)安置工作均由地方政府有關(guān)部門嚴(yán)建設(shè)后6蛟龍社區(qū)七組建設(shè)前金海棠大道西側(cè)道路紅線范道路高差多為3層建設(shè)后7永樂(lè)社區(qū)建設(shè)前金海棠大道終點(diǎn)道路高差多為3層建設(shè)后8 /建設(shè)前龍江村居住高層商住小部分樓棟有有部分樓棟敏感點(diǎn)與道路高差最高建筑建設(shè)后18.0m，水深0.5~1.0m，流速0.4~0.5m/s，流量12m3/s，據(jù)區(qū)域水文資料，白但仍有少量分散居民采用打井取用地下水作為生活雜用水，井深一般在5～7m結(jié)合本工程施工特點(diǎn)和施工運(yùn)輸條件，本項(xiàng)目設(shè)置4個(gè)施工臨時(shí)工場(chǎng)，位時(shí)為道路、景觀綠化和溝渠開挖服務(wù)；施工場(chǎng)地主要分布有施工機(jī)械臨時(shí)停放點(diǎn)、水電系統(tǒng)、材料堆放地（施工所需的木/鋼材等材料臨時(shí)料場(chǎng)存放點(diǎn)）和施期三個(gè)時(shí)段進(jìn)行環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)期限綜包括道路建設(shè)對(duì)土地利用、農(nóng)業(yè)生態(tài)、植被損壞及恢復(fù)的影響評(píng)價(jià)，著重對(duì)交通環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城鎮(zhèn)規(guī)劃、土地利用、拆遷安置、基礎(chǔ)設(shè)施、居民生活質(zhì)量、旅游資源等的影響進(jìn)行分析和評(píng)述，其中以對(duì)沿線土地利用、城在針對(duì)新建道路聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，按相應(yīng)規(guī)范和國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)和對(duì)比分析，為施工期和營(yíng)運(yùn)期噪聲治理和在針對(duì)新建道路沿線環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，按相關(guān)規(guī)范和國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)和對(duì)比分析，為施工期和營(yíng)運(yùn)期噪聲通過(guò)環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，評(píng)價(jià)項(xiàng)目區(qū)白河水質(zhì)現(xiàn)狀，根據(jù)類比預(yù)測(cè)，分析評(píng)價(jià)道路建設(shè)施工期生產(chǎn)和生活廢水、營(yíng)運(yùn)期路橋面徑流對(duì)沿線地表水水質(zhì)的影根據(jù)對(duì)工程沿線現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)重點(diǎn)為生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水生態(tài)環(huán)境：重點(diǎn)評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)沿線農(nóng)業(yè)生態(tài)和自然生態(tài)的影響，包括耕地占用及植被保護(hù)措施、臨時(shí)工程生態(tài)恢復(fù)措施以及基本農(nóng)田環(huán)境保護(hù)方案聲環(huán)境：重點(diǎn)評(píng)價(jià)營(yíng)運(yùn)期道路交通噪聲對(duì)沿線敏感點(diǎn)的影響，包括預(yù)測(cè)影修改<產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）>有關(guān)條款的決及基礎(chǔ)路網(wǎng)的合理銜接。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合成都南至大林組團(tuán)，西至成新蒲快速路，總用地面積約為551平方公里。雙流縣城規(guī)劃范圍（不包含天府新區(qū)部分以元華路為界，包括東升街辦、西航港街辦、規(guī)劃環(huán)評(píng)及其審查意見(jiàn)分析可知，園區(qū)實(shí)施范圍為“雙流區(qū)東升街道永樂(lè)社），路線走向及主要控制點(diǎn)：金海棠大道起點(diǎn)K0+000（X=216073.006，Y=202380.381終點(diǎn)K4+280（主要控制性因素：1）起點(diǎn)--已建新成蒲快速路；2）中段--金海棠大道下穿展規(guī)劃，本項(xiàng)目區(qū)域?qū)⑹翘旄聟^(qū)信息安全根據(jù)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料及可研報(bào)告，主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表。1-23-4m5a6%7%8m9mmm個(gè)4/6(下穿)/%%g//本項(xiàng)目為市政道路建設(shè)項(xiàng)目，工程主要包括主體工程（道路工程、路面工程、涵洞工程、下穿隧道工程、排水/排洪渠工程、景觀綠化工程），附屬工程工程、交通工程、環(huán)保工程等分包給相關(guān)部門進(jìn)行施工。本建設(shè)項(xiàng)目組成表詳主體工程道路工程總路線道路規(guī)劃總長(zhǎng)度為4280m，紅線寬度80m，綠線寬度14向八車道。起點(diǎn)K0+000（X=216073.006，Y=202380.381終點(diǎn)段為140m，擋料引313.5m，船槽段200m。等；占用土路面雨?duì)I運(yùn)期對(duì)當(dāng)?shù)貪?jì)的正面影響路面工程主車道路面結(jié)構(gòu)：上面層-瀝青瑪蹄脂碎石混合配瀝青混凝土厚6cm+0.3～0.6Kg/㎡改性乳化瀝青粘層，下面層本工程以沿道路縱向布置；管道縱坡盡量與道路一致，以減小埋深，節(jié)約投資為原則，給水主管管徑為d800~d1000，總長(zhǎng)約采用雨污分流制。雨水：管道雙側(cè)布置，東、西側(cè)雨水管道污水：污水管道雙側(cè)布置，西側(cè)污水管道布于道路中心線以西63.5m處，東側(cè)污水管道布置于道路中心線以東63.5m處。渠斷面尺寸主要為B×H=3.5×3.5m；B×H=4.0×5.5m；B×H=5.5×5.5~5.5×6.0m；B×H=6.0×6.5m；B×H=3.0對(duì)當(dāng)?shù)貪?jì)的正面影響附屬工程），———— 臨時(shí)工程——土方臨時(shí)堆放區(qū)占地0.36hm2，共設(shè)置6處。1#樁號(hào)：——樁號(hào)：K0+100~K0+160，2#樁號(hào)：K0+817~K0——/————勘時(shí)，項(xiàng)目區(qū)已基本拆除完畢，其余正處理——道處6hm2hm2hm2鄰地塊高程盡量一致以便使用和后期開發(fā)，對(duì)于縱坡小于0.3%的情況，本次設(shè)個(gè)/m/mm%%m標(biāo)準(zhǔn)段：140m=30m（綠化帶）+道路紅線80m+30m（綠化帶30m（綠）＝填方路段均為臨時(shí)邊坡，坡比為1:1.5，填方路段為K0+45～K3+995m、行實(shí)施，道路土方橫斷面只計(jì)算到人行道外側(cè)，綠化部分而計(jì)入景觀工程設(shè)計(jì)范圍。本項(xiàng)目填方路段先對(duì)原地面進(jìn)均為臨時(shí)邊坡，坡比為1:1.0。本項(xiàng)目挖方路段為K0+000～K0+45m、K3+995~擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，深度自路槽底算起）如下，土基854>1503854、路基排水用組合排水溝，滲水土工布，20cm底寬，接入雨水檢查井。每隔60～90m單側(cè)基層：5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚25cm；基層：5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚20cm；金海棠(暫定名)下穿隧道，位于雙楠大道主框架：0.2m裝飾板+1.0(檢修道)+0.5(路緣帶)+14.25(3.75+3×3.道)+0.5(路緣帶)+0.2m裝飾板+0.6(中墻)+0.2m裝帶)+14.25(3.75+3×3.5車道)+0.5(路緣帶)+1.0（檢修道)+0.2緣帶)+0.2m裝飾+0.6(中分帶)+0.2m裝飾板+0.5(路緣帶)+14.25(3.75+3×3.5道)+0.5(路緣帶)+1.0(檢修道)+0.2m裝A段船槽起點(diǎn)樁號(hào)K3+338.5，終點(diǎn)樁號(hào)K3+428.5，B段船槽起點(diǎn)樁號(hào)A段擋墻起點(diǎn)樁號(hào)K3+160，終點(diǎn)樁號(hào)K3+338.5，B段擋墻起點(diǎn)樁號(hào)隧道主體為模板灌注防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)P防水涂料+自粘防水卷材，結(jié)構(gòu)底板設(shè)置自粘防水卷材。敷設(shè)防水層的基面應(yīng)平面上建筑結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，建筑高度為5.1m-7.7m，建筑火災(zāi)危險(xiǎn)類別為丁275WLED燈//），以上尺寸為凈空尺寸，jK0+840.00和jK1+②、輔道上：活荷載標(biāo)準(zhǔn)值不超過(guò)10kN/m2682244有污水管道，排向牧馬山污水處理廠。項(xiàng)目區(qū)周邊規(guī)劃道路B2、B3、B4、B5東側(cè)，與本項(xiàng)目同時(shí)建設(shè)，龔家碾排洪渠斷面尺寸為B×H=3.5×3.5m~6.0×樁號(hào)K3+144處排入龔家碾排洪渠，雨水自南向北排放。龔家碾排洪渠于樁號(hào)K0+000~K3+387.583段：污水考慮周邊服務(wù)地塊K3+613.255~K4+800段：污水考慮周邊服務(wù)地塊龔家碾排洪渠斷面尺寸主要為B×H=3.5×3.5m；B×H=4.0×3.5m；B×1、管線布局應(yīng)結(jié)合城市道路路網(wǎng)規(guī)劃，在不2、應(yīng)充分利用現(xiàn)狀工程管線。當(dāng)現(xiàn)狀工程管線不能滿足需要時(shí)，經(jīng)綜合經(jīng)3、工程管線的布置應(yīng)與城市現(xiàn)狀及規(guī)劃的地下管道、地下通道、人防工程4、工程管線綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)減少管線在道路叉口處交叉。當(dāng)工程管線離道路中心線均為65.5m；資為原則，給水主管管徑為d800~d1000，總長(zhǎng)約13.0km；給水支管為1.2mx1.0m，沿道路縱向雙側(cè)布置，道路東側(cè)位于綠化帶內(nèi)，距離道路②車行道及交叉口過(guò)街排管形式為4排16孔150無(wú)堿玻璃鋼電根110/32x7PVC-U通信梅花管），壁厚5mm。排管頂最小覆土應(yīng)沉降‖的三防雙層加強(qiáng)型球墨鑄鐵井座井蓋，位于人行道和綠化帶內(nèi)井座井蓋采少道路的二次開挖和有利于各種管線的正常運(yùn)行，管線平面綜合一般布置順序懸臂信號(hào)燈12套，立柱式信號(hào)燈5套，交通信號(hào)機(jī)及控制系統(tǒng)23套，電纜保護(hù)管1200000000000可能產(chǎn)生的建筑垃圾等，要求嚴(yán)格按照相關(guān)表2-6-1配套建設(shè)工程土石方工程平衡表(萬(wàn)m3)路基工程區(qū)程區(qū)結(jié)合本工程施工特點(diǎn)和施工運(yùn)輸條件，本項(xiàng)目設(shè)置4個(gè)施工臨時(shí)工場(chǎng)，位時(shí)為道路、景觀綠化和溝渠開挖服務(wù)；1#施工場(chǎng)地樁號(hào)為K0于道路西側(cè)的景觀綠化帶內(nèi)，2#施工場(chǎng)地樁號(hào)為K0+817~K0+877，位于道側(cè)的景觀綠化帶內(nèi)，3#施工場(chǎng)地樁號(hào)為K2+980~K3+040，位于道路西采用上述方式避免新建施工營(yíng)地帶來(lái)新的水土流失，施工人員生活辦公產(chǎn)生的廢水依托于現(xiàn)有的旱廁或化糞池進(jìn)行處理，處理后用于灌溉；生活垃圾經(jīng)堆土場(chǎng)樁號(hào)K0+170~K0+255，位于道路西側(cè)的景觀綠化帶內(nèi)，2#臨時(shí)堆土場(chǎng)樁號(hào)K0+720~K0+805，位于道路東側(cè)的景觀綠化帶內(nèi)，3#臨時(shí)堆土場(chǎng)樁號(hào)本項(xiàng)目選定的臨時(shí)工程外環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要涉及九江街道石牛社區(qū)附近部欄，表面用氈布覆蓋，并及時(shí)外運(yùn)；要求施工單位（1）項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)有公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)較為發(fā)達(dá)，為本工程建設(shè)材料運(yùn)輸提（2）雙流區(qū)屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，空氣濕度大、風(fēng)速小，還有寒潮、秋綿雨和大風(fēng)等災(zāi)害性天氣。氣候?qū)κ┕び幸欢ㄓ绊懀昙緦?duì)土建項(xiàng)目的（3）各級(jí)政府和有關(guān)部門對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)的熱情較高，愿提供許多便利工程施工的條件，并愿積極協(xié)助協(xié)調(diào)施工中與地方居民間發(fā)生的矛盾，確保工程的（4）項(xiàng)目區(qū)緊鄰成熟的雙流城市建成區(qū)，項(xiàng)目周邊水、電、通訊、燃料等建議成立專門的工程建設(shè)指揮部及專職的監(jiān)理部門，以便對(duì)全段施工計(jì)劃、財(cái)務(wù)、外購(gòu)材料、施工機(jī)具設(shè)備、質(zhì)量要求、施工驗(yàn)收及工程決算進(jìn)行統(tǒng)一管理，各涉及地方政府參與領(lǐng)導(dǎo)管理，以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)與積極性。成立專職的監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、計(jì)量與支付，確保工程質(zhì)量和工期。建議本項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)招標(biāo)方式、分合同段組織施工力量進(jìn)行施工，通過(guò)工程招標(biāo)可選擇資質(zhì)條件優(yōu)良的施工隊(duì)伍，保證工程質(zhì)量，降低工程造價(jià)，嚴(yán)格的合同管理也有利于工程的實(shí)施。各施工單位進(jìn)行周密的施工進(jìn)度計(jì)劃，組織精良的施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，采購(gòu)充足的筑路材料；加強(qiáng)各分項(xiàng)工程施工的緊密全段施工組織應(yīng)結(jié)合區(qū)域特有的氣象水文、氣候潮濕、暴雨集中，大河汛期與雨季基本一致的特點(diǎn)，路基工程、排水工程的基礎(chǔ)工程，宜安排在旱季施工，以避免雨季造成基礎(chǔ)水位上升或泥石流沖刷對(duì)基礎(chǔ)工程的影響，從而確保工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，對(duì)起控制作用的關(guān)鍵工程，如高路堤、擋土墻等，以機(jī)械創(chuàng)造多個(gè)作業(yè)面同時(shí)展開施工，確保全段按時(shí)完工，及時(shí)發(fā)揮效益。當(dāng)采用分段招標(biāo)施工時(shí)，對(duì)合同段的劃分應(yīng)注意填挖方數(shù)量的相對(duì)平衡，避免產(chǎn)生跨越合同單元的土石方調(diào)運(yùn)給施工帶來(lái)的相互干擾。各分項(xiàng)工程遵循從準(zhǔn)備工作→認(rèn)可施工報(bào)告→實(shí)施→檢測(cè)合格→轉(zhuǎn)入下道工序的原則。作好各分項(xiàng)工程和各工序施工間，特別是路基與環(huán)保工程施工之間的銜接、協(xié)調(diào)與配合，有由建設(shè)單位按設(shè)計(jì)所采用的材料規(guī)格、強(qiáng)度、標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)統(tǒng)一采購(gòu)供應(yīng)各本項(xiàng)目采取招標(biāo)的方式組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)實(shí)施，中標(biāo)的承包商應(yīng)具有承包（1）組建工程建設(shè)指揮部，統(tǒng)一部署和管理工程建設(shè)，落實(shí)征地拆遷、編制招標(biāo)文件，組織招標(biāo)、選擇合同施工單位和監(jiān)理單位，制定有關(guān)管理制度，（2）工程招標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行公開招標(biāo)制度，規(guī)范招投標(biāo)行為，禁止層層轉(zhuǎn)包和分包。通過(guò)公平競(jìng)爭(zhēng)，選擇具有公路工程施工資質(zhì)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富和施工實(shí)（3）實(shí)行工程監(jiān)理制度是確保工程質(zhì)量的有效措施，通過(guò)招標(biāo)確定有資質(zhì)、資信的工程質(zhì)量監(jiān)理單位，成立必要的監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)和配備必要的監(jiān)測(cè)設(shè)施，本項(xiàng)目由于金海棠大道與雙楠大道西沿線交叉口規(guī)劃為金海棠大道下穿雙沿線，慢車道和人行道與雙楠大道西沿線平交。為方便建設(shè)，本環(huán)評(píng)建議，交叉口施工時(shí)應(yīng)先建設(shè)金海棠大道下穿段，然后在此基礎(chǔ)上建設(shè)雙楠大道西沿（1）征地拆遷：影響沿線居民生活的安定性，并對(duì)受拆遷影響者和征地影（3）路基施工：直接開挖或填土不及時(shí)做好擋護(hù)和防水臨時(shí)工程，將造成（7）路面施工：施工場(chǎng)地噪聲、物料運(yùn)輸車輛影響以及拌合施工瀝青煙影溝槽應(yīng)在保證安全的情況下進(jìn)行開挖，必要情況下還應(yīng)進(jìn)行溝槽支護(hù)等技術(shù)施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→挖基→驗(yàn)槽處理→砂礫墊層→澆注槽底砼→片石砌①在路基施工前的準(zhǔn)備工作階段，根據(jù)路基排水設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行一次實(shí)地核對(duì)和考察，校核全線排水系統(tǒng)是否完備、妥善，必要時(shí)予以補(bǔ)充和修改，使②首先施工臨時(shí)排水管道以外的地面水和地下水排水設(shè)施，使地基和填方③基坑開挖，積水池采用挖掘機(jī)開挖人工配合修整、清理，其它項(xiàng)目采用⑤漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿應(yīng)飽滿，嵌縫密實(shí)，錯(cuò)縫砌筑，不得有垂直通縫，砌體表面應(yīng)勾縫處理，勾縫應(yīng)整齊，邊沿直順，溝底平順，基礎(chǔ)伸⑥急流槽的坡面應(yīng)與天然地面坡度相配合，急流槽的砌筑應(yīng)使自然水流與涵洞進(jìn)出口之間形成一個(gè)過(guò)渡段，基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下，路基邊坡急流槽的修筑，應(yīng)能為水流入排水溝提供一個(gè)順暢通道，路緣石開口及流水進(jìn)入路堤邊坡⑦應(yīng)做好引水渠進(jìn)口與路基排水溝，橫向管涵的連接，引水渠出口基礎(chǔ)應(yīng)管線，均沿道路布置。雨水、污水布置在行車道下側(cè)，其余管線均布置在人行道下側(cè)，綜合管線與路基同時(shí)施工。通信工程及燃?xì)夤こ坦芫€不在本工程范圍行、滿足施工、管理維護(hù)、安全和衛(wèi)生方面的要求，管線平面綜合一般布置順（2）在各種管線設(shè)計(jì)和實(shí)施中，管道高程出現(xiàn)矛盾，一般按下面原則解決：①壓力管讓自流管；②管徑小的讓管徑大的；③易彎曲的讓不易彎曲的；④臨時(shí)性的讓永久性的；⑤工程量小的讓工程量大的；⑥新建的讓現(xiàn)狀的；⑦綠化工程最好安排在路面施工前，以避免實(shí)施時(shí)搬運(yùn)耕植土而污染路面。路燈電纜和交通信號(hào)電纜的過(guò)路管應(yīng)在瀝青混凝土路面施工前敷設(shè)，以免本項(xiàng)目設(shè)置4個(gè)施工臨時(shí)工場(chǎng)，6處臨時(shí)堆土場(chǎng)，由于本工程挖方總量為結(jié)合本工程施工特點(diǎn)和施工運(yùn)輸條件，本項(xiàng)目設(shè)置4個(gè)施工臨時(shí)工場(chǎng)，位工場(chǎng)地樁號(hào)為K0+817~K0+877，位于道路東側(cè)的景觀綠化帶內(nèi)，3#施工場(chǎng)地樁號(hào)為K2+980~K3+040，位于道路西側(cè)的景觀綠化帶內(nèi)，4#施工場(chǎng)地樁號(hào)為時(shí)堆土場(chǎng)樁號(hào)K0+720~K0+805，位于道路東側(cè)的景觀綠化帶內(nèi)，3#臨時(shí)堆土場(chǎng)樁號(hào)K1+453~K1+538，位于道路東側(cè)的景觀綠化帶內(nèi)，4#臨時(shí)堆土場(chǎng)樁號(hào)（1）工程占地：本項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中將占用部分旱地、荒地、林地和宅基地，項(xiàng)目征地將改變土地的利用現(xiàn)狀。耕地的占用將會(huì)使沿線部分村民擁有的耕地?cái)?shù)量下降，對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生一定的損失，對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶的生活產(chǎn)生一定的影響。本項(xiàng)目拆遷量較大，房屋拆遷和居民的重新安置將會(huì)給當(dāng)?shù)鼐用裆罱档驮械缆返耐ㄐ心芰?，造成區(qū)域車流量發(fā)生變化，擾亂區(qū)域正常交通運(yùn)（3）環(huán)境污染：項(xiàng)目施工過(guò)程中，施工車輛的進(jìn)出和施工機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)將會(huì)產(chǎn)生施工揚(yáng)塵、施工噪聲和固體廢棄物等污染，也會(huì)對(duì)附近的居民產(chǎn)生一定的（4）正影響：本項(xiàng)目施工期間需要雇用大量施工人員，并購(gòu)買大量施工材料，大量施工人員的居住對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)有著積極的作用。項(xiàng)目施工期將增加當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)機(jī)會(huì)，服務(wù)業(yè)、施工人員的需求量會(huì)增大，在一定程度上可以解（1）工程占地：項(xiàng)目施工過(guò)程中將占用部分耕地、荒地、林地、草地等生（2）土石方工程：項(xiàng)目施工時(shí)進(jìn)行的土石方開挖、填筑，會(huì)使用地范圍內(nèi)（3）噪聲污染：項(xiàng)目施工過(guò)程中，車輛運(yùn)行、路基和邊坡加固、打樁等工（4）人為影響：本項(xiàng)目施工面積大，施工時(shí)間長(zhǎng)，使得項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)施工人施工期大氣污染源主要包括：施工揚(yáng)塵、燃油揚(yáng)塵對(duì)大氣的污染更為嚴(yán)重。施工揚(yáng)塵包括車輛行駛揚(yáng)在施工過(guò)程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占揚(yáng)塵總量的60%以上。車輛在行駛●P.7式中：Q：汽車行駛的揚(yáng)塵，kg/km·輛；P：道路表面粉塵量，kg/m2。度為5.093mg/m3，超過(guò)環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。因此，施工運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的揚(yáng)Qe-10根據(jù)已建類似工程實(shí)際調(diào)查資料，施工場(chǎng)地下風(fēng)向50m處濃度為量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)日均值0.3mg/m3。其它作業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染可控制在施工現(xiàn)場(chǎng)在施工現(xiàn)場(chǎng)所用的大中型設(shè)備和車輛中，主要以柴油、汽油為動(dòng)力。特別是土石方工程中，大量使用汽車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、碾壓機(jī)等工程機(jī)導(dǎo)致施工區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量下降。燃油尾氣的特點(diǎn)是排放量小，且屬間斷性無(wú)組織排放，加之施工場(chǎng)地較開闊，擴(kuò)散條件良好，對(duì)其不加處理就可達(dá)到相應(yīng)本項(xiàng)目采用瀝青混凝土路面，在瀝青鋪設(shè)工程中，將產(chǎn)生瀝青煙塵，其主體健康可能產(chǎn)生一定的影響。但本項(xiàng)目所使用的瀝青均為商品瀝青，不設(shè)置瀝青砼拌和站，因此，項(xiàng)目施工過(guò)程中產(chǎn)生的瀝青煙塵較少，且能迅速的擴(kuò)散，3、機(jī)械維修和沖洗廢水：項(xiàng)目施工機(jī)械設(shè)備和5、固體廢棄物：施工過(guò)程中產(chǎn)生的棄渣、生6、雨水沖刷：施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油項(xiàng)目施工過(guò)程中對(duì)地下水的影響可以分為地下水水位的影響和地下水水質(zhì)根據(jù)所搜集的水文地質(zhì)資料和地勘勘察結(jié)果可知，該區(qū)域地下水水位在地區(qū)，在道路深挖路段施工過(guò)程中可能涉及地下水通道，造成地下水涌出，如（1）基坑廢水：在道路深挖路段和公建配套工程基礎(chǔ)施工過(guò)程中，可能造成地下水外涌形成基坑水，基坑水中的污染物主要（2）雨水下滲：施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢料集中堆放，這些廢料中含有的油污施工期噪聲影響主要表現(xiàn)為施工道路交通噪聲對(duì)兩側(cè)居民的干擾，以及施工機(jī)械所在場(chǎng)所如橋梁施工場(chǎng)等，施工機(jī)械噪聲對(duì)附近居民的影響。其中道路距離上述施工場(chǎng)所350m范圍內(nèi)。施工期噪聲污染源主要由施工作業(yè)機(jī)械產(chǎn)1525354YZJ10B型5556/575859511112223242（2）生活垃圾：生活垃圾是施工人員生活過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢棄物，主要這些固體廢棄物如果堆放處置不當(dāng)，不僅會(huì)占用大量的土地，而且會(huì)滋生（1）工程占地：項(xiàng)目施工過(guò)程中將占用部分耕地、荒地、林（2）拆遷影響：項(xiàng)目建設(shè)范圍內(nèi)居民原有房屋拆遷過(guò)程中，會(huì)導(dǎo)（3）工程施工：項(xiàng)目施工過(guò)程中，大量開挖、填筑、運(yùn)輸?shù)仁┕ば袨?，也?）經(jīng)濟(jì)影響：本項(xiàng)目的建設(shè)將促進(jìn)城市發(fā)展，進(jìn)而加大投資與消費(fèi)，并（2）交通影響：本項(xiàng)目建成將進(jìn)一步完善區(qū)域內(nèi)道路域內(nèi)車輛的進(jìn)出起到分流作用，大幅緩解該區(qū)域的交通擁堵情況，也方便區(qū)域（3）基礎(chǔ)設(shè)施影響：項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)片區(qū)排水、給水、燃?xì)?、電力、通信等配套管網(wǎng)，將起到依托作用，將極大改善片區(qū)市政設(shè)施落后情況，實(shí)現(xiàn)與城區(qū)（4）居民生活條件的影響：項(xiàng)目拆遷居民大多得到集中安置，并轉(zhuǎn)化為城（5）城鄉(xiāng)一體化的影響：本項(xiàng)目的建設(shè)使城鎮(zhèn)化水平的提高，城市經(jīng)濟(jì)實(shí)隨著國(guó)家機(jī)動(dòng)車尾氣排放要求增高，《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》NOxNOxNOxNOxAi——i車預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛/h；Eij——汽車專用公路運(yùn)行工況下，i型車j類排放物在預(yù)測(cè)年的單），表3-4-3道路汽車尾氣污染物排放源強(qiáng)表單位：mg/s·mNO2晝夜晝夜公路上行駛汽車的輪胎接觸路面而使路面積塵揚(yáng)起，從而產(chǎn)生二次揚(yáng)塵污染。在運(yùn)送散裝含塵物料時(shí)，由于灑落、風(fēng)吹等原因，使物料產(chǎn)生揚(yáng)塵污染。的路面徑流污水，影響因素包括降雨強(qiáng)度、降雨歷時(shí)、降雨頻率、車流量、路根據(jù)長(zhǎng)安大學(xué)對(duì)公路路面徑流水質(zhì)特征的研究數(shù)據(jù)，在降雨期間對(duì)西安至臨潼高速公路路面徑流排水水量及水質(zhì)進(jìn)行等時(shí)間間段連續(xù)采樣分析。測(cè)定結(jié)30分鐘后，其濃度隨降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降較快；徑流中鉛的濃度及生化需氧量隨降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降速度較前者慢，pH值相對(duì)較穩(wěn)定。降雨歷時(shí)40分鐘后，pH運(yùn)輸有毒或有害危險(xiǎn)品的車輛在沿線橋梁、村鎮(zhèn)等敏感路段發(fā)生交通事故123雙流區(qū)位于四川省中西部，成都平原東南緣，成都市西南近郊，位于四川打造天府新區(qū)的核心區(qū)域。雙流地處成都市腹地，呈扇形環(huán)繞中心城區(qū)西—西條件，強(qiáng)勁推動(dòng)雙流尤其是縣域北部片區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。本項(xiàng)目地處成都市南地質(zhì)、地形、地貌界、海拔700~967m，為全縣地形最高部分，最高峰永興鄉(xiāng)龍神埂(金臺(tái)村)，海南東低，縣境西南部為牧馬山臺(tái)地，臺(tái)面上緩丘起伏，拔地高出于平原，海拔拗陷，位于龍門山隆起褶帶與龍泉山褶斷帶之間，呈北東35o方向展布蒲江-新津斷裂、雙流-成都隱伏斷裂、磨盤山蒲江南西為北東70o,蒲江至新津間為北東50o,新津以北為北東40o。斷面傾南東，傾角25o-30o,屬低角度逆-逆掩斷層。1）壓實(shí)填土（Q4ml雜色，干，稍密。表面為混凝土，其下為砂卵石、碎2）雜填土（Q4ml雜色，干～稍濕，松散。由碎磚、瓦、卵石、砼塊等建1）粉質(zhì)黏土（Q4al褐黃、灰黃色，可塑，稍濕～濕。以黏粒為主，含粉2）粉土（Q4al灰黃色，中密，濕。以粉粒為主，可見(jiàn)粉3）細(xì)砂（Q4al青灰色，松散，濕～飽和。以長(zhǎng)石、石英、云母片等礦物1）中砂（Q4al+pl青灰色，松散，飽和。以長(zhǎng)石、石英等礦物顆粒為主，2）卵石（Q4al+pl色雜，松散～密實(shí)，飽和。卵粒物呈圓狀～次圓狀，分選性差，充填物以細(xì)砂、中砂及礫石為主，卵石頂板埋深地震顯和受青藏高原東麓特殊地形的影響，以及四川盆均氣溫16.2℃,年際間變化不大，無(wú)霜期287天左右。年均日照1197.6h，年均氣溫(℃)44.1.4水文(m3/s)(m3/s)(m3/s)峰1.5~1.8~雙流區(qū)當(dāng)?shù)氐乇硭Y源即多年平均徑流量4.20118.0m，水深0.5~1.0m，流速0.4~0.5m/s，流量12m3/s，據(jù)區(qū)域水文資料，白改革邁出新步伐。全面深化改革，出臺(tái)探索發(fā)展自貿(mào)經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新政府投資農(nóng)資金形成資產(chǎn)股權(quán)量化改革試點(diǎn)有序推進(jìn)，新增農(nóng)村產(chǎn)權(quán)流轉(zhuǎn)、抵押融資各政機(jī)構(gòu)改革和事業(yè)單位分類改革穩(wěn)步推進(jìn)。改革完善了縣對(duì)鎮(zhèn)（街道）財(cái)政管文化交流活動(dòng)獲得好評(píng)；成功承辦東亞清潔能源峰會(huì)和現(xiàn)代五項(xiàng)世界杯、世界體育舞蹈大賽等重大活動(dòng)。區(qū)域合作持續(xù)加強(qiáng)，雅雙工業(yè)園建設(shè)進(jìn)展順利，對(duì)陽(yáng)毗鄰，距四川雙流經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)約24km本工程位于成都市雙流區(qū)，系人居保障功能區(qū)劃-成都城鎮(zhèn)群，本項(xiàng)目為天察的企業(yè)展現(xiàn)成都市雙流區(qū)政府將此打造電子信息技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心區(qū)域動(dòng)物資源主要有各種家畜、家禽及部分野生動(dòng)物。家養(yǎng)動(dòng)物包括獸類、鳥類、昆蟲類、魚類及家養(yǎng)野生動(dòng)物。獸類中有豬、牛、羊、兔以及少量的馬、騾、驢等；禽鳥類主要有雞、鵝、鴨、鵪鶉和鴿，其中以雞、鵝、鴨飼養(yǎng)最多；昆蟲類有蜜蜂、蠶；魚類有本地種的鯉、鯽和先后引進(jìn)的草、青、鰱、鳙現(xiàn)僅有野生動(dòng)物的種類及數(shù)量都較少，主要有麻雀、斑鳩、烏梢蛇、青蛙、黃項(xiàng)目區(qū)內(nèi)域脊椎動(dòng)物以鳥類和獸類為主，根據(jù)考察訪問(wèn)和相關(guān)資料，該區(qū)主要有斑鳩(Streptopeliaturtur)、家燕（Niltavadavidi)、麻雀（Passer有黑斑側(cè)褶蛙（Pelophylaxnig旱地類型：活動(dòng)于潮濕旱地中的種類，評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)有澤陸蛙（Fejervaryalimnocharis）和飾紋姬蛙(Microhyl灌草叢類型：活動(dòng)于灌草叢中的種類，評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)有中華蟾蜍（Bufo(°)區(qū)0/NO2NO2NO2NO2表5-2-4《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)NO2/4//采用標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)法評(píng)價(jià)擬建工程區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀。標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)Ii計(jì)算式/NO2///NO2///NO2//現(xiàn)狀超標(biāo)。除PM10外其他所有監(jiān)測(cè)指標(biāo)均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》揚(yáng)塵的治理，降低項(xiàng)目施工對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量的影響；同時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)與），pH水質(zhì)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)Sij＞1，表明該水質(zhì)參數(shù)超過(guò)規(guī)定的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)不能滿足功能要求；標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)Sij＜1，表明該水質(zhì)參數(shù)符合水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，滿pHNH3-N46/pHNH3-N//本項(xiàng)目共布設(shè)6個(gè)噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，并補(bǔ)充監(jiān)測(cè)龍江村小區(qū)噪聲現(xiàn)狀監(jiān)/準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)：晝間≤60dB、夜間≤50dB由上表可知，除重新補(bǔ)測(cè)的1#龍江村小區(qū)以外各位由于處于雙楠大道的路肩處，應(yīng)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)本項(xiàng)目位于成都市雙流區(qū)，道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+000（X=216073.006，Y=202380.381）與成新蒲快速路平面相交，設(shè)計(jì)終點(diǎn)K4+280和雙楠大道西沿線交叉口規(guī)劃為金海棠大道下穿雙楠大道西沿線，節(jié)點(diǎn)為（1）對(duì)道路起點(diǎn)與成新蒲快速路平面相交處，采用半幅施工方案，保證成（2）為了保證現(xiàn)狀成新蒲快速路的正常通行，在金海棠大道起點(diǎn)施工過(guò)程（3）在成新蒲快速路與金海棠大道相交處設(shè)置交通指示牌，并設(shè)立交通勸（1）對(duì)道路終點(diǎn)與雙楠大道平面相交處，采用半幅施工方案，保證雙楠大（2）為了保證現(xiàn)狀雙楠大道車輛的正常通行，在金海棠大道起點(diǎn)施工過(guò)程為K3+400~K3+580。即金海棠大道（2）為了保證現(xiàn)狀車輛的正常通行，在施工過(guò)程中，禁止在上述交叉項(xiàng)目建設(shè)對(duì)這些道路的影響主要表現(xiàn)在建筑材料和棄渣運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)造成道路車流量增加引起交通擁堵，以及建筑材料和棄渣撒落在道路上影響路面環(huán)境，對(duì)此要求在建筑材料和棄渣過(guò)程中應(yīng)做好防護(hù)和交通疏導(dǎo)工作，防止建筑加之施工期管溝開挖、下管、覆土等過(guò)程是分段施工，并且地面開挖時(shí)土安排施工時(shí)段和施工布置等，可有效地將施工對(duì)周圍社會(huì)環(huán)境影響降至最低程伐進(jìn)一步加快，道路總長(zhǎng)4.28km，可滿足規(guī)劃園區(qū)建設(shè)和發(fā)展，并能促進(jìn)構(gòu)建本工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響的時(shí)段主要在施工期，產(chǎn)生影響的區(qū)域主要集中在施工區(qū)、臨時(shí)設(shè)施區(qū)，臨時(shí)設(shè)施主要包括施工場(chǎng)地、臨時(shí)堆土場(chǎng)，其影響方式主要有占用農(nóng)田、毀損植被、引起水土流失和改變土地利用方本項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中注重植被與景觀恢復(fù)的建設(shè)，不會(huì)大規(guī)模的砍伐現(xiàn)有樹木，除工程永久占地將完全占用相應(yīng)的植被不可恢復(fù)外，景觀工程的建設(shè)將在響比較微弱，不會(huì)破壞原有生態(tài)系統(tǒng)，不會(huì)減少當(dāng)?shù)卦兄脖环N類，植物多樣建設(shè)期的施工噪聲、規(guī)劃實(shí)施期間往來(lái)車輛及施工人員活動(dòng)等對(duì)區(qū)域內(nèi)動(dòng)物可能會(huì)造成輕微程度的驚擾，但由于當(dāng)?shù)貏?dòng)物長(zhǎng)期與當(dāng)?shù)鼐用窆泊?，已?jīng)習(xí)慣于人類共處，只要在施工期加強(qiáng)管理、規(guī)范施工行為、嚴(yán)格控制噪聲，運(yùn)營(yíng)期加強(qiáng)管理，當(dāng)?shù)卦猩倭恳吧鷦?dòng)物不會(huì)因項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)行而遷移，其種類和數(shù)量不會(huì)出現(xiàn)明顯的減少，動(dòng)物多樣性也不會(huì)受到嚴(yán)重影響。區(qū)域內(nèi)的野生總的來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目實(shí)施不會(huì)造成評(píng)價(jià)區(qū)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生大的變化，評(píng)價(jià)區(qū)生物道路施工過(guò)程中土石方工程、臨時(shí)占地都會(huì)通過(guò)改變土壤的理化性質(zhì)，破壞土壤結(jié)構(gòu)及土壤微生物的理化性質(zhì)，從而降低土壤肥力。施工過(guò)程中應(yīng)重視表層土壤的保存，剝離的表層土事前保存、事后恢復(fù)使用，就本工程而言可用于道路兩側(cè)人行道的綠化種植及臨時(shí)占地的地表層恢復(fù)。對(duì)于剝離的表土層應(yīng)有專門場(chǎng)地予以臨時(shí)堆置和保存，為防止雨季水土流失影響，在表土層堆場(chǎng)四周應(yīng)采取填土草包圍護(hù)，并設(shè)排水溝。另外，對(duì)施工臨時(shí)用地，先將原表層熟總之，建設(shè)單位應(yīng)該明確道路征地紅線范圍及臨時(shí)借地邊界，尤其應(yīng)重視本項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中將占用部分耕地，被占用的耕地將會(huì)失去農(nóng)業(yè)生產(chǎn)功能，這無(wú)疑會(huì)給當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生一定的影響。本項(xiàng)目所在地土地性質(zhì)已規(guī)劃為城市建設(shè)用地，在規(guī)劃編制過(guò)程中已經(jīng)考慮到了項(xiàng)目用地對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)道路建成通車后，道路占用的耕地也實(shí)現(xiàn)了本身價(jià)值的特殊轉(zhuǎn)化，相應(yīng)的土地價(jià)值也會(huì)得到提升，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及新興產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，提高區(qū)域居民的就業(yè)率。因此，無(wú)論是從土地實(shí)際使用面積還是土地所實(shí)現(xiàn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看，本項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)生明顯不根據(jù)實(shí)地踏勘和調(diào)查，本項(xiàng)目建設(shè)范圍內(nèi)無(wú)國(guó)家和省級(jí)珍稀野生動(dòng)物，無(wú)大型獸類和爬行動(dòng)物。建設(shè)實(shí)施過(guò)程中對(duì)陸生動(dòng)物的影響主要表現(xiàn)在施工人員流動(dòng)、機(jī)械噪音、建筑物的拆遷、修建等活動(dòng)影響動(dòng)物的棲息，改變其分布格最終排入楊柳河。施工期對(duì)水環(huán)境的影響主約500人，每天生活用水100L/人計(jì)，生活污水產(chǎn)NH3-N暴雨徑流是營(yíng)運(yùn)期產(chǎn)生的非經(jīng)常性污水，主要是暴雨沖刷路面而形成。道濃度增大，隨后污染物逐漸減少。影響道路路面徑流水量和水質(zhì)的因素較多，包括降雨量、車流量、兩場(chǎng)降雨之間的時(shí)間間隔等，其水質(zhì)變化幅度較大，通pH擬建道路為瀝青混凝土路面，施工時(shí)土方開挖、路堤填筑和人工構(gòu)造物挖基、材料運(yùn)輸、攤鋪等工程工序中都會(huì)產(chǎn)生污染，導(dǎo)致大氣質(zhì)量下降，在道路施工期主要大氣污染物是瀝青路面鋪設(shè)時(shí)蒸發(fā)的少量瀝青煙、揚(yáng)塵和粉塵。揚(yáng)塵和粉塵的主要來(lái)源是挖方填方作業(yè)、施工車輛運(yùn)行中的臨時(shí)起塵及未鋪裝路施工場(chǎng)地產(chǎn)生的揚(yáng)塵主要來(lái)源于挖掘機(jī)械等施工時(shí)產(chǎn)生的揚(yáng)塵，臨時(shí)堆放●P.7式中：Q：汽車行駛的揚(yáng)塵，kg/km·輛；P：道路表面粉塵量，kg/m2。Qe-10Ap——堆場(chǎng)面積QP=MXKM——抓斗總土量K——經(jīng)驗(yàn)系數(shù)由上式可知，施工期揚(yáng)塵量的產(chǎn)生是與臨時(shí)堆場(chǎng)面積、裸地面積和風(fēng)速有較小；本項(xiàng)目施工場(chǎng)地面積較小，運(yùn)輸車輛在場(chǎng)地內(nèi)運(yùn)距極短，其輪胎經(jīng)過(guò)沖洗后，所攜帶的揚(yáng)塵量極小，基本可忽略不計(jì)，因此，本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的揚(yáng)在整個(gè)施工期，產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)有土地平整、打樁、基礎(chǔ)開挖、回填、道路澆注、建材運(yùn)輸、露天堆放、裝卸等過(guò)程，如遇干旱無(wú)雨季節(jié)，加上大風(fēng)，據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，施工工地的揚(yáng)塵主要是由運(yùn)輸車輛的行駛產(chǎn)生，約占揚(yáng)塵總量的60%，并與道路路面車輛行駛速度有關(guān)，一般情況下，施工場(chǎng)地、施5施工揚(yáng)塵的另一種情況是露天堆放作業(yè)，這類揚(yáng)塵的主要受作業(yè)時(shí)風(fēng)速的影響，因此，禁止在風(fēng)天進(jìn)行此類作業(yè)，減少建材的露天堆放是抑制這類揚(yáng)塵另外，由于道路和揚(yáng)塵量與車輛的行駛速度有關(guān)，速度愈快，其揚(yáng)塵量勢(shì)必愈大，所以在施工場(chǎng)地，對(duì)施工車輛必須實(shí)施限速行駛，一方面是減少揚(yáng)塵內(nèi)住戶將受到一定的影響。因此，在施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)對(duì)施工揚(yáng)塵進(jìn)行（2）砂石、土石方的運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)使用符合條件的車輛，密閉運(yùn)輸；石灰、砂（3）做到“六必須”“七不準(zhǔn)”?！傲仨殹保罕仨殱穹ㄗ鳂I(yè)、必須打圍作業(yè)、必須硬化道路、必須設(shè)置沖洗設(shè)備設(shè)施、必須配齊保潔人員、必須定時(shí)清掃施工現(xiàn)場(chǎng)；“七不準(zhǔn)”包括不準(zhǔn)車輛帶泥出門、不準(zhǔn)運(yùn)渣車輛超載、不準(zhǔn)（4）由于道路和揚(yáng)塵量與車輛的行駛速度有關(guān)，速度越快，揚(yáng)塵量越大，因此，在施工場(chǎng)地對(duì)施工車輛必須實(shí)施限速行駛，同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)主要運(yùn)輸?shù)缆繁M量采用硬化路面并進(jìn)行灑水抑塵；在施工場(chǎng)地出口放置防塵墊，對(duì)運(yùn)輸車輛現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置洗車場(chǎng)，用水清洗車體和輪胎；自卸車、垃圾運(yùn)輸車等運(yùn)輸車輛不允許超載，選擇對(duì)周圍環(huán)境影響較小的運(yùn)輸路線，定時(shí)對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行清掃，運(yùn)（5）禁止在風(fēng)天進(jìn)行渣土堆放作業(yè)，建材堆放地點(diǎn)要相對(duì)集中，臨時(shí)堆場(chǎng)及時(shí)清運(yùn)，并對(duì)堆場(chǎng)以氈布覆蓋，裸露地面進(jìn)行硬化和綠化，減少建材的露天堆放時(shí)間；開挖出的土石方應(yīng)加強(qiáng)圍欄，表面用氈布（6）要求施工單位文明施工，定期對(duì)地面灑水，并對(duì)撒落在路面的渣土及綜上，項(xiàng)目施工期將會(huì)對(duì)施工場(chǎng)地周圍的環(huán)境空氣質(zhì)量造成一定影響，但路面施工階段，瀝青煙氣主要出現(xiàn)在瀝青裂變熬煉、攪拌以及路面鋪設(shè)過(guò)程中，其中以瀝青熬煉過(guò)程中瀝青煙氣排放量最大。瀝青煙氣中主要的有毒有用瀝青專用車輛裝運(yùn)，以防止沿程撒落污染環(huán)境。本項(xiàng)目瀝青煙主要產(chǎn)生在瀝氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中瀝青煙氣最高允許排放濃度的限排放的各污染物全年日均地面濃度分布，計(jì)算評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)最大落地濃度的貢獻(xiàn)根據(jù)預(yù)測(cè)得到的敏感點(diǎn)的小時(shí)最大濃度值，同時(shí)考慮監(jiān)測(cè)背景值和在建項(xiàng)目AERMOD是一個(gè)穩(wěn)態(tài)煙羽擴(kuò)散模式，可基于大氣邊界層數(shù)據(jù)特征模擬點(diǎn)物尾流的影響，即煙羽下洗。模式使用每小時(shí)連續(xù)預(yù)處理氣象數(shù)據(jù)模擬大于等針對(duì)道路這一特殊排放源，使用Aremod預(yù)測(cè)可將道路線源根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)（AirDispersionModelingGuidelinesforArizonaAirQualityPermits）等效為多個(gè)年晝夜（晝06:00-22:00）排放數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)。污染物數(shù)據(jù)選取公路建成運(yùn)營(yíng)后），晝夜NO2洪澇等自然災(zāi)害天氣出現(xiàn)。雙流區(qū)氣象特征值表見(jiàn)表4.1-1。全年平均風(fēng)玫瑰圖123456789溫度(℃)123456789123456789NNNENEESWNWNNWCNNNENEESWNWNNWC成的最近網(wǎng)格點(diǎn)的高空氣象資料。水平網(wǎng)格分辨率為27NO2將兩者疊加得到各敏感點(diǎn)處的污染物最大小時(shí)濃度。具體結(jié)果見(jiàn)表6-4-12~表期的最大監(jiān)測(cè)濃度值后，各敏感點(diǎn)處的小時(shí)序號(hào)①①注①疊加值=擬建項(xiàng)目最大貢獻(xiàn)值+最大本底監(jiān)測(cè)值；無(wú)監(jiān)測(cè)序號(hào)①①注①疊加值=擬建項(xiàng)目最大貢獻(xiàn)值+最大本底監(jiān)測(cè)值；無(wú)監(jiān)測(cè)NO2NO2本工程營(yíng)運(yùn)期遠(yuǎn)期年（2033年）廢氣污染源產(chǎn)生的污染物：按照日均行駛3、建議有關(guān)部門加強(qiáng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，11253545556W4060C型571單臺(tái)施工機(jī)械噪聲隨距離的衰減計(jì)算公式如下：菌表6-5-2常用筑路機(jī)械設(shè)備噪聲級(jí)隨距離的1595555W4060C51①選用低噪聲施工機(jī)械設(shè)備，淘汰高噪聲設(shè)備和落后工藝。加強(qiáng)施工隊(duì)伍②做好周圍群眾的協(xié)調(diào)工作。施工期對(duì)周圍群眾帶來(lái)多種不便，尤其受施工噪聲的影響，抱怨較多，若處理不當(dāng)，將影響社會(huì)安定。因此，應(yīng)加強(qiáng)與周③應(yīng)加強(qiáng)施工機(jī)械的維修、管理，保證施工設(shè)備處于低噪聲、良好的工作④施工單位應(yīng)合理組織施工作業(yè)流程，合理安排各類施工機(jī)械的工作時(shí)⑤為避免施工期間的各類機(jī)械聲源對(duì)環(huán)境的不利影響，要求各施工單位嚴(yán)格按照環(huán)保部門和城建部門規(guī)定的作息時(shí)間，夜間不施工。必須連續(xù)施工作業(yè)的工點(diǎn)，施工單位應(yīng)視具體情況及時(shí)與環(huán)保部門取得聯(lián)系，按規(guī)定申領(lǐng)夜間施綜上所述，本工程在采取上述措施后，施工期的噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響不大?？傮w而言，施工期相對(duì)營(yíng)運(yùn)期而言其噪聲影響是短暫的，一旦施工活動(dòng)結(jié)LoENi—晝夜間通過(guò)某預(yù)測(cè)點(diǎn)的第i車平均小時(shí)車流量，輛/h；A A BP-ΔL23縱坡路面atmgrbar混合車流模式的等效聲級(jí)是將各類車流等效聲級(jí)疊加求得。如果將車流分9處的平均輻射噪聲級(jí)（dB）L0E,i按下式計(jì)算：1）線路因素引起的衰減量(ΔL1）中型車：ΔL縱坡=73×β式中：β為道路縱坡坡度，%。0002）聲波傳播途徑中引起的衰減量(ΔL2）式中：f----聲波頻率Hzδ---聲程差m40fδ3c40fδ3c在道路建設(shè)項(xiàng)目中可采用500HzAbar仍有上式計(jì)算，然后根據(jù)圖6-5-2進(jìn)行修正，修正后的Abar取決于遮蔽角β/θ,圖6-5-2（a）中的虛線表示：無(wú)限長(zhǎng)屏障衰減量為8.5dB（A若有限長(zhǎng)高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量Abar為預(yù)測(cè)點(diǎn)在高路堤或低路塹兩側(cè)聲SQOd公路中點(diǎn)dRRREBABD-h2）若H，預(yù)測(cè)點(diǎn)在RAQOAESEd D）＜1-H當(dāng)預(yù)測(cè)點(diǎn)處于聲照區(qū)時(shí)，Abar=0；當(dāng)預(yù)測(cè)點(diǎn)處于聲影區(qū)，Abar取決于聲程差δ。由圖6.5-5、6.5-6計(jì)算δ,δ=A+B-C。C圖656噪聲衰減量Abar與聲程差δ關(guān)系曲線（f=500Hz）屋影聲區(qū)范圍內(nèi)，近似計(jì)算可按圖6-6-7和表6-6-7取值。b)疏松地面，包括被草或其他植物覆蓋的地面，以及農(nóng)田等適合于植物生若Agr計(jì)算出負(fù)值，則Agr可用“0”代替。其他情況可參照GB/T17247.2進(jìn)行1591正。工業(yè)場(chǎng)所的衰減、房屋群的衰減等可參照GB/3）由反射等引起的衰減量(ΔL3）321>1000地貌以及聲源兩側(cè)建筑物反射影響因素的修正。當(dāng)線路兩側(cè)建筑物間距小表6-5-10新建道路評(píng)價(jià)年交通噪聲預(yù)測(cè)值單位：dB（A）注：若達(dá)標(biāo)距離（敏感點(diǎn)與道路中心線距離）小于紅線與道路中心線距離，則以紅線與路中心線的距離作----------------------------------------4a類區(qū)：晝間噪聲值51.8～65.9dB（A）之間，夜間噪聲值在49（A）之間。4a類區(qū)所有敏感點(diǎn)晝間和夜間噪聲值均滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的（A）之間。4a類區(qū)所有敏感點(diǎn)晝間和夜間噪聲值均滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的（A）之間。4a類區(qū)所有敏感點(diǎn)晝間和夜間噪聲值均滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的本項(xiàng)目屬于新建城市主干線，根據(jù)我國(guó)環(huán)境保護(hù)貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”和“誰(shuí)污染誰(shuí)治理”的基本原則，同時(shí)考慮項(xiàng)目所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)特點(diǎn)，以項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量滿足聲環(huán)境功能區(qū)劃為噪聲污染目前，道路噪聲污染治理措施一般采用聲源控制、聲傳播途徑控制及受聲點(diǎn)的防護(hù)三種方式。其中聲源控制主要是禁止或限制機(jī)動(dòng)車?guó)Q笛等；聲傳播途①土石方：本工程挖方總量為29.38萬(wàn)m3，外借砂石料7.46萬(wàn)m3（外借砂石料來(lái)源于當(dāng)?shù)厣笆腺?gòu)買回填21.46萬(wàn)m3，表土利用15.38萬(wàn)m3，無(wú)棄方。本著挖方綜合利用原則，項(xiàng)目全線路基開挖土石方部分作為路基回填量以減少棄渣量，剝離表土為各分區(qū)綠化所需，因此本工程無(wú)棄本項(xiàng)目不設(shè)置服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等附屬設(shè)施，營(yíng)運(yùn)期無(wú)固體廢物產(chǎn)生，對(duì)項(xiàng)目沿線環(huán)境的影響甚微。項(xiàng)目投入使用后，路面垃圾由市政環(huán)衛(wèi)人員清理清運(yùn)，對(duì)周圍環(huán)境影響較小。進(jìn)行相應(yīng)的土地利用，裸露的地表將與周圍植被茂盛的景觀環(huán)境形成鮮明的反管線，均沿道路布置。雨水、污水布置在行車道下側(cè)，其余管線均布置在人行行、滿足施工、管理維護(hù)、安全和衛(wèi)生方面的要求，管線平面綜合一般布置順（2）在各種管線設(shè)計(jì)和實(shí)施中，管道高程出現(xiàn)矛盾，一般按下面原則解決：①壓力管讓自流管；②管徑小的讓管徑大的；③易彎曲的讓不易彎曲的；④臨時(shí)性的讓永久性的；⑤工程量小的讓工程量大的；⑥新建的讓現(xiàn)狀的；⑦為控制和減少工程建設(shè)造成的水土流失，保障工程建設(shè)和營(yíng)運(yùn)的安全，保護(hù)水土資源和改善生態(tài)環(huán)境，根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)以及水行政主管部門的有關(guān)要求，在全面收集資料和野外調(diào)查的基礎(chǔ)上，針對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的水土流本工程屬于建設(shè)類項(xiàng)目，根據(jù)《水利部辦公廳關(guān)(°)01）巖性和土壤是決定水土流失的內(nèi)在因素。地形地貌是決定土壤和發(fā)展的基本條件。在降雨作用下，土壤易剝蝕、轉(zhuǎn)移，產(chǎn)生水土流失。植被和土壤遭到破壞后又極難恢復(fù)，長(zhǎng)期侵蝕使山丘坡石化面積不斷擴(kuò)大。地面組2）降雨量多、雨量集中、降雨強(qiáng)度大是引起水土流失的重要因素。降水多少?gòu)?qiáng)弱直接影響地表徑流和水土流失程度，雨滴濺擊和徑流沖刷，導(dǎo)致水土流失的發(fā)生、發(fā)展，特別是暴雨對(duì)土壤侵蝕破壞作用更為強(qiáng)烈。項(xiàng)目所在地區(qū)降雨量的高度集中。雨季時(shí)土壤經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)，為暴雨侵蝕創(chuàng)造條件，造成3）地面植被好壞是水土流失的決定因素。地面植被具有保持水土、調(diào)節(jié)氣候、保護(hù)人類生存環(huán)境的作用，植被覆蓋率的高低直接關(guān)系到水土流失強(qiáng)度的大小。項(xiàng)目區(qū)地表林草覆蓋率總體而言較高，但部分地區(qū)地表林草覆蓋率低，1）植被破壞。隨著人口增加和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)木材和燃料的加大，而人類在利用森林資源過(guò)程中，不注意合理開發(fā)，致使部分地區(qū)土壤失2）工業(yè)交通和基本建設(shè)造成新的水土流失，開礦、修路、建廠等生產(chǎn)建設(shè)ΔMik——不同單元各時(shí)段新增土壤侵蝕模數(shù)，t/km2·⑵其中背景水土流失量539.8t，如果不采取任何措施，項(xiàng)目建設(shè)將造成新流失總量的0.25%；臨時(shí)堆土場(chǎng)區(qū)新增水土流失量44.0t，占新增流失總量的⑷根據(jù)擬建項(xiàng)目水土流失的變化情況，水土流失防治的排水工程、臨時(shí)攔⑸根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，本方案水土流失主要產(chǎn)生在施工期的路基上，因此水土⑹工程在投入營(yíng)運(yùn)后水土流失將逐步穩(wěn)定，待到林草植被恢復(fù)并發(fā)揮作用擾動(dòng)土地整治率(%)水土流失總治理度(%)攔渣率(%)林草植被恢復(fù)率(%)林草覆蓋率(%)hm2hm2道路建設(shè)項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源于運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、油類產(chǎn)品等車輛發(fā)生事故時(shí)，引起有毒有害化學(xué)物質(zhì)泄漏，致使在很短時(shí)間內(nèi)造成一定范圍的惡性環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故，此類情況不僅會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)過(guò)往車輛及人員和周圍環(huán)境形成危害，而且還將污染周圍水體。本項(xiàng)目位于成都市雙流產(chǎn)業(yè)基地、時(shí)頻通導(dǎo)產(chǎn)業(yè)基地、通用航空產(chǎn)業(yè)集群基地、信息安全產(chǎn)業(yè)鏈基地來(lái)，道路營(yíng)運(yùn)期間，運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品及油類車輛較少，但仍應(yīng)重視?；芳坝褪┕と藛T在電源、河流附近操作時(shí)可能產(chǎn)生安全事故，以及施工過(guò)程中使命、財(cái)產(chǎn)、生態(tài)環(huán)境和社會(huì)安定造成重大危害，后果會(huì)十分嚴(yán)重。但本項(xiàng)目區(qū)本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為在道路交通事故和運(yùn)輸油類產(chǎn)品的車輛發(fā)生事故，引起油類物質(zhì)的泄漏，并在雨水的沖刷下進(jìn)入水體或土壤，造成施工期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要是道路施工中需使用瀝青、石灰等物質(zhì)，及護(hù)欄使用油漆，這些物質(zhì)如不慎發(fā)生泄漏，將對(duì)沿線的水環(huán)境產(chǎn)生直接的污染，并可能環(huán)境空氣風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)目標(biāo)主要為人群居住區(qū)，考慮到有毒有害氣體擴(kuò)散的風(fēng)（1）組織施工人員學(xué)習(xí)施工組織設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，掌握施工操作要求（3）嚴(yán)格安全檢查，完成安全管理和文明施工相關(guān)檢查記錄，使人員和機(jī)（5）按安全要求布置施工機(jī)具設(shè)備，規(guī)定機(jī)械行走路線，嚴(yán)禁道路建成通車后，從上路檢查、途中運(yùn)輸、停車，直到事故處理等各個(gè)環(huán)（5）教育司乘人員，若發(fā)生交通事故，出現(xiàn)危險(xiǎn)品外泄、燃燒、爆炸等污本項(xiàng)目雖然無(wú)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的功能，但不排除在特殊情況下需要通過(guò)本道路運(yùn)輸危險(xiǎn)品，因此，需加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓芾聿⒄J(rèn)真落實(shí)對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)嚴(yán)（1）加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，加強(qiáng)車檢工作，保證上路車輛車況良好。運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛上路行駛，需要公安部門辦理―三證”，即運(yùn)輸許可證、駕駛員執(zhí)照和保安員證書進(jìn)行檢查。所有從事化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)能囕v，必須在車前醒目（2）具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)必須嚴(yán)格按照危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，如必須配備固定裝運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)品的車輛和駕駛員，運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛的駕駛員一定要經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，運(yùn)輸危險(xiǎn)物品的車輛必須保持安全車速，嚴(yán)禁外來(lái)明火，（3）高度危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛上路必須事先通知公路管理處，接受上路安全檢查，同時(shí)車輛上必須有醒目的裝有危險(xiǎn)品的標(biāo)記，由公安管理部門、公安消防部門對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛指定行使區(qū)域路線，運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)物品的車輛必（4）危險(xiǎn)品運(yùn)輸途中，管理中心應(yīng)予以嚴(yán)密監(jiān)控，以便發(fā)生情況能及時(shí)采取措施，防患于未然。同時(shí)使用可變情報(bào)板隨時(shí)警示容易誘發(fā)交通事故的惡劣天氣或危險(xiǎn)路況，提前采取限制行車速度或封閉局部路段等積極、主動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)（5）發(fā)生事故后司機(jī)、押運(yùn)人員應(yīng)及時(shí)報(bào)案并說(shuō)明所有重要信息等相關(guān)事項(xiàng)；在發(fā)生油料、危險(xiǎn)化學(xué)品、有毒有害物品泄漏緊急情況下，應(yīng)關(guān)閉該路（6）交管部門接受報(bào)案后及時(shí)向當(dāng)?shù)卣k公部門報(bào)警，并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)建設(shè)單位應(yīng)編制詳盡的應(yīng)急計(jì)劃，統(tǒng)一應(yīng)急行動(dòng)，明確應(yīng)急責(zé)任人和有關(guān)部門的職責(zé)，確保在最短的時(shí)間將事故控制，以減少對(duì)環(huán)境的破壞。應(yīng)急反應(yīng)為對(duì)突發(fā)性事故做出快速反應(yīng)，應(yīng)建立起相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，包括指揮協(xié)調(diào)指揮中心：由道路建設(shè)單位牽頭，包括各環(huán)保部門、水利務(wù)局、清污公司等有關(guān)單位。配備完善的通訊設(shè)備，有條件時(shí)，啟動(dòng)提高反應(yīng)效率。其任務(wù)是建立應(yīng)急體系，協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)多邊關(guān)系，指揮消除污咨詢中心：由科研部門承擔(dān)，主要任務(wù)是根據(jù)歷史資料、自然資源資料和科研成果作出評(píng)價(jià)，提出配備防污設(shè)備、器材的種類、數(shù)量及貯存地點(diǎn)的建議，并根據(jù)事故可能類型，如碰撞、爆炸等，迅速而科學(xué)地作出處理突發(fā)性事故決定的意見(jiàn)，以供指揮協(xié)調(diào)中心決策，同時(shí)對(duì)事件進(jìn)行跟蹤，對(duì)自身工作做監(jiān)測(cè)中心：目前主要由環(huán)?；颦h(huán)境監(jiān)測(cè)部門承擔(dān)，建立化驗(yàn)室，配備相應(yīng)的分析檢測(cè)儀器，如氣相色譜儀等。其主要任務(wù)是對(duì)水體環(huán)境總體狀況作污染一個(gè)應(yīng)急反應(yīng)體系，最主要的是制定操作性較強(qiáng)、適應(yīng)性較好的作業(yè)計(jì)劃，該計(jì)劃對(duì)處理突發(fā)性事故的作用關(guān)系甚大。主要包括通知、評(píng)價(jià)、處理決定、調(diào)動(dòng)和善后處理等，日常監(jiān)視及接收信息的工作主要由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，一計(jì)劃的要求，在假設(shè)的情況下進(jìn)行定期演練和理論學(xué)習(xí)，以檢驗(yàn)計(jì)劃的可操作本項(xiàng)目存在潛在的交通事故和危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏引起的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，如果安全措施水平高，則事故的概率必然會(huì)降低，但不會(huì)為零。一旦發(fā)生事故，需要采取應(yīng)急措施，控制和減少事故危害。并需要實(shí)施社會(huì)救援，因此制定應(yīng)急預(yù)案1234規(guī)定環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故的級(jí)別及相應(yīng)的應(yīng)急狀態(tài)分類，5事故的應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備與材料等；防止有毒有害物6規(guī)定應(yīng)急狀態(tài)下的通訊、通告方式和交通保障、管78事故現(xiàn)場(chǎng)：控制事故發(fā)展，防止擴(kuò)大、蔓延及連鎖9事故現(xiàn)場(chǎng)：事故處理人員制定毒物應(yīng)急劑量、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急計(jì)劃制定后，平時(shí)安排事故相關(guān)人員進(jìn)行相關(guān)對(duì)臨近地區(qū)公眾開展環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故預(yù)防教育、應(yīng)急知識(shí)本項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)期發(fā)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故概率較小。項(xiàng)目道路工程中所有道路均事故和運(yùn)輸油類產(chǎn)品的車輛發(fā)生事故時(shí)，引起油類物質(zhì)的泄漏，并在雨水的沖為了最大限度的降低風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的概率和妥善處理事故發(fā)生產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題，本報(bào)告提出了相應(yīng)的管理措施、工程治理措施和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急措施。在認(rèn)真落實(shí)環(huán)評(píng)提出的各項(xiàng)措施后，風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的概率較低，且風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后可（1）簡(jiǎn)要介紹本項(xiàng)目建設(shè)的基本情況，使公眾了解本項(xiàng)目建設(shè)的內(nèi)容，以（3）了解公眾對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)的看法和意見(jiàn)，使可能受到不利影響的生態(tài)環(huán)括有益的和有害的影響，長(zhǎng)期的和短期的影響，影響是否可以接受—廣泛而便工作日的公示（第二次公示期間未接到有關(guān)來(lái)電、來(lái)訪對(duì)本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)提在項(xiàng)目環(huán)評(píng)第二次公示后，再次踏勘現(xiàn)場(chǎng)，就地發(fā)放公眾參與調(diào)查表對(duì)沿線受影響的居民進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，同時(shí)征求項(xiàng)目區(qū)域有關(guān)部門對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的意查者填寫時(shí)間與統(tǒng)計(jì)方便，調(diào)查回答多以選擇劃“√”方式進(jìn)行。公眾參與調(diào)查表2.建設(shè)過(guò)程中及投入運(yùn)營(yíng)后可能存在的主要環(huán)境問(wèn)題：的污染影響程度，以上可能對(duì)環(huán)境造成影響的“三廢”及噪聲防治措施均要求達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)行“三同時(shí)”為了在該項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中充分考慮公眾意見(jiàn)，尊重公眾的看法和選擇，特向您發(fā)放此表，請(qǐng)您認(rèn)姓名：性別:4.項(xiàng)目建成后會(huì)給您的個(gè)人經(jīng)濟(jì)收入影5.本工程施工過(guò)程中，您比較關(guān)注的問(wèn)題是？（多選）施工噪聲()施工揚(yáng)塵()6.本工程建成后，您認(rèn)為最應(yīng)注意和))2.建設(shè)過(guò)程中及投入運(yùn)營(yíng)后可能存在的主要環(huán)境問(wèn)題：的污染影響程度，以上可能對(duì)環(huán)境造成影響的―三廢”及噪聲防治措施均要求達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)行“三同時(shí)”為了在該項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中充分考慮公眾意見(jiàn)，尊重公眾的看法和選擇，特向您發(fā)放此表，請(qǐng)您認(rèn)名稱：?jiǎn)挝坏刂?4.項(xiàng)目建成后會(huì)給您的個(gè)人經(jīng)濟(jì)收入影響如5.本工程施工過(guò)程中，您比較關(guān)注的問(wèn)題是多選）施工噪聲()施工揚(yáng)塵(6.本工程建成后，您認(rèn)為最應(yīng)注意和解決交通噪聲()車輛尾氣()污水影響()生態(tài)環(huán)境()其它1女2女/3女/4女/5男6男/7女8女9女羅*男/男//女/男男//男女//女//女/男/女//女男//女女//女/男男男男周*女/女/男男/男//女//女//男/男//周*男/女//男男女//女/女/女/女/女//男//16122734827538093440/3關(guān)注施工期噪聲的有22人，占44.9%；關(guān)注揚(yáng)塵的有34人，占69.4%；關(guān)本次公眾參與社會(huì)團(tuán)體調(diào)查對(duì)象為成都市雙流區(qū)九江街道蛟龍社區(qū)居民委1234（1）噪聲：公眾提出項(xiàng)目施工期施工噪聲、揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境影響較大，本環(huán)評(píng)（2）征地、拆遷補(bǔ)償：據(jù)調(diào)查，本項(xiàng)目的征地拆遷工作已基本完成。本報(bào)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)后7局網(wǎng)站上擬建項(xiàng)目基本情況進(jìn)行了為期10并于二次公示結(jié)束后組織工作人員發(fā)放調(diào)