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鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)資源庫高速鐵路行車技術(shù)管理項目七非正常行車與救援出站信號機不能開放時的應(yīng)急處理02設(shè)備故障行車出站信號機能開放時的處理出站信號機引導(dǎo)信號能夠開放時，在確認第一個閉塞分區(qū)空閑（CTCS-3級及信號機常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)間對LKJ或者GYK控車的列車和自動站間閉塞區(qū)間為確認區(qū)間空閑）和發(fā)車進路空閑，進路準備妥當(dāng)后，開放引導(dǎo)信號辦理發(fā)車。D21在CTCS-3級及信號機常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，信號機應(yīng)當(dāng)點燈，在確認區(qū)間空閑和發(fā)車進路空閑，進路準備妥當(dāng)后，列車調(diào)度員發(fā)布準許進入?yún)^(qū)間的調(diào)度命令，司機憑調(diào)度命令進入?yún)^(qū)間。出站信號機不能開放時的應(yīng)急處理出站信號機不能開放時的應(yīng)急處理

在信號機常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，確認第一個閉塞分區(qū)空閑（未裝備LKJ的動車組列車為確認區(qū)間空閑）和發(fā)車進路空閑，進路準備妥當(dāng)后，列車調(diào)度員發(fā)布準許進入?yún)^(qū)間的調(diào)度命令，司機憑調(diào)度命令進入?yún)^(qū)間。出站信號機不能開放時的應(yīng)急處理自動站間閉塞區(qū)段，在確認區(qū)間空閑后，應(yīng)當(dāng)停止使用基本閉塞法改按電話閉塞法行車，確認發(fā)車進路空閑和進路準備妥當(dāng)后，發(fā)布調(diào)度命令，司機憑調(diào)度命令進入?yún)^(qū)間。0102思考出站信號機不能開放，但出站信號機引導(dǎo)信號能夠開放時，應(yīng)如何行車？出站信號機和出站信號機引導(dǎo)信號都不能開放時，在CTCS-３級及信號機常態(tài)滅燈的CTCS-２級自動閉塞區(qū)段應(yīng)如何行車？03出站信號機和出站信號機引導(dǎo)信號都不能開放時，在信號機常態(tài)點燈的ＣＴＣＳ-２級自動閉塞區(qū)段應(yīng)如何行車？04出站信號機和出站信號機引導(dǎo)信號都不能開放時，在自動站間閉塞區(qū)段應(yīng)如何

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