職業(yè)資格-鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T（J6類）真題庫_181、判斷題牽引列車的機(jī)車在出段前,必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài),主要部件和設(shè)備必須作用良好,符合鐵路總公司有關(guān)機(jī)車運(yùn)用、維修的規(guī)定。()A、

正確B、

錯(cuò)誤（江南博哥）正確答案：

A

參考解析：機(jī)車在出段前必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，主要部件和設(shè)備必須作用良好，符合鐵路總公司有關(guān)機(jī)車運(yùn)用、維修的規(guī)定。2、判斷題列車或單機(jī)在車站時(shí),所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：列車或單機(jī)在車站時(shí),所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作。3、判斷題列車和單機(jī)由車站值班員負(fù)責(zé)指揮。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：司機(jī)4、判斷題列車運(yùn)行,原則上以開往北京方向?yàn)樯闲?反之為下行。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：列車運(yùn)行,原則上以開往北京方向?yàn)樯闲?反之為下行。5、判斷題列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù),下行列車編為單數(shù)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：列車編定車次的方法：1.上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。2.一般情況，奇數(shù)車次為上行，偶數(shù)車次為下行。3.列車須按規(guī)定的編組順序編定車次。6、判斷題有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令,服從調(diào)度指揮。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令,服從調(diào)度指揮。7、判斷題半自動(dòng)閉塞區(qū)間,超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)(未壓上出站方面的軌道電路)發(fā)車時(shí),司機(jī)在得到車站值班員的同意后,即可按規(guī)定發(fā)車。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目描述，超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)，司機(jī)需要得到車站值班員的同意后才能發(fā)車。這意味著司機(jī)不能僅僅依靠超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)來判斷是否可以發(fā)車，還需要得到車站值班員的同意。因此，題目中的說法是錯(cuò)誤的。8、判斷題發(fā)布調(diào)度命令時(shí),列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：發(fā)布調(diào)度命令時(shí),列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布。9、判斷題臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法時(shí),列車調(diào)度員須向司機(jī)發(fā)布口頭指示。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：調(diào)度命令10、判斷題單機(jī)附掛車輛時(shí),列車調(diào)度員無須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：須11、判斷題自動(dòng)站間閉塞法行車轉(zhuǎn)為半自動(dòng)閉塞法行車及轉(zhuǎn)回的調(diào)度命令,可不發(fā)給司機(jī)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：自動(dòng)站間閉塞法行車轉(zhuǎn)為半自動(dòng)閉塞法行車及轉(zhuǎn)回的調(diào)度命令,可不發(fā)給司機(jī)。12、判斷題對于需向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令,列車調(diào)度員、車站值班員均可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布或轉(zhuǎn)達(dá)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：對于需向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令,列車調(diào)度員、車站值班員均可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布或轉(zhuǎn)達(dá)。13、判斷題有計(jì)劃的施工,涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令,司機(jī)按調(diào)度命令執(zhí)行。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：應(yīng)發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令14、判斷題因施工提前、延遲或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令,向有關(guān)車站值班員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：因施工提前、延遲或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令,向有關(guān)車站值班員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。15、判斷題道岔編號(hào),從列車出發(fā)方向起順序編號(hào),上行為雙號(hào),下行為單號(hào)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：到達(dá)方向16、判斷題雙線區(qū)段內(nèi)的車站,從靠近站舍的線路起,向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：從正線起順序編號(hào),上行一側(cè)為雙號(hào),下行一側(cè)為單號(hào)17、判斷題在任職期間,須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范等規(guī)定,定期參加崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試,考試不合格的,不得繼續(xù)履職。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：機(jī)車乘務(wù)員須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范等規(guī)定,定期參加崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試,考試不合格的,不得繼續(xù)履職。18、判斷題行車有關(guān)人員,在任職、提職、改職前,必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求,進(jìn)行擬任崗位資格性培訓(xùn),并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核,取得相應(yīng)職業(yè)資格證書和崗位培訓(xùn)合格證書后,方可任職。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：行車有關(guān)人員,在任職、提職、改職前,必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求,進(jìn)行擬任崗位資格性培訓(xùn),并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核,取得相應(yīng)職業(yè)資格證書和崗位培訓(xùn)合格證書后,方可任職。19、判斷題行車有關(guān)人員,在任職前必須經(jīng)過健康檢查,身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的,不得上崗作業(yè)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：行車有關(guān)人員,在任職前必須經(jīng)過健康檢查,身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的,不得上崗作業(yè)。20、判斷題行車有關(guān)人員,在任職期間,要定期進(jìn)行身體檢查,身體條件不符合任職崗位要求的,應(yīng)調(diào)整工作崗位。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：行車有關(guān)人員,在任職期間,要定期進(jìn)行身體檢查,身體條件不符合任職崗位要求的,應(yīng)調(diào)整工作崗位。21、判斷題對行車有關(guān)人員,應(yīng)進(jìn)行日常安全生產(chǎn)知識(shí)和勞動(dòng)紀(jì)律的教育、考核,并有計(jì)劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：行車有關(guān)人員必須進(jìn)行日常安全生產(chǎn)知識(shí)和勞動(dòng)紀(jì)律的教育、考核,應(yīng)有計(jì)劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),使他們明確職責(zé)范圍、工作程序、勞動(dòng)紀(jì)律和有關(guān)規(guī)章制度,不斷提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。22、判斷題行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí),必須堅(jiān)守崗位,穿著規(guī)定的服裝,佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件,講普通話。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí),必須堅(jiān)守崗位,穿著規(guī)定的服裝,佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件,講普通話。23、判斷題行車有關(guān)人員,接班前須充分休息,嚴(yán)禁飲酒,如有違反,立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：行車有關(guān)人員,接班前須充分休息,嚴(yán)禁飲酒,如有違反,立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。24、判斷題實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車、動(dòng)車組的人員,必須在正式值乘、值班人員的親自指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下,方準(zhǔn)操作。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車、動(dòng)車組的人員,必須在正式值乘、值班人員的親自指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下,方準(zhǔn)操作。25、判斷題動(dòng)車組以外的旅客列車都應(yīng)安裝列尾裝置。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：動(dòng)車組以外的旅客列車都應(yīng)安裝列尾裝置，以滿足運(yùn)行安全的要求。26、判斷題在所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段外單機(jī)運(yùn)行時(shí),應(yīng)有帶道人員添乘。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：在所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段內(nèi)單機(jī)運(yùn)行時(shí),應(yīng)有機(jī)車乘務(wù)組帶道。27、判斷題單機(jī)掛車的輛數(shù),線路坡度超過12‰的區(qū)段,以10輛為限。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：不超過12‰28、判斷題單機(jī)掛車時(shí),可不掛列尾裝置。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：單機(jī)掛車時(shí),可不掛列尾裝置。29、判斷題單機(jī)掛車時(shí),所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好,發(fā)車前列檢(無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：單機(jī)掛車時(shí),所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好,發(fā)車前列檢(無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。30、判斷題列車制動(dòng)限速受每百噸列車重量換算閘瓦壓力及下坡道坡度限制。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：列車制動(dòng)限速受每百噸列車重量換算閘瓦壓力及下坡道坡度限制。31、判斷題列車中的機(jī)車和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī),均應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：機(jī)車和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。全列車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)裝置,應(yīng)根據(jù)技術(shù)條件規(guī)定,有自動(dòng)和手制動(dòng)裝置。32、判斷題旅客列車、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：旅客列車、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。33、判斷題運(yùn)行速度不超過140km/h的特快貨物班列在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為1100m。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：140034、判斷題貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站單機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié),均由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)35、判斷題更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí),應(yīng)對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：簡略試驗(yàn)36、判斷題列車進(jìn)行摘掛作業(yè)開車前,應(yīng)對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡略試驗(yàn)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：列車進(jìn)行摘掛作業(yè)開車前,應(yīng)對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡略試驗(yàn)。37、判斷題掛有列尾裝置的旅客列車,始發(fā)前、摘掛作業(yè)開車前及在途中換掛機(jī)車站、客列檢作業(yè)站的簡略試驗(yàn),有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé),無列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：《鐵路機(jī)車車輛簡略試驗(yàn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(J1001-2006)》規(guī)定：掛有列尾裝置的旅客列車,始發(fā)前、摘掛作業(yè)開車前及在途中換掛機(jī)車站、客列檢作業(yè)站的簡略試驗(yàn),有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé),無列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。38、判斷題單機(jī)附掛車輛開車前應(yīng)對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：簡略試驗(yàn)39、判斷題無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)應(yīng)與調(diào)車手信號(hào)配合使用。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：停用手信號(hào)40、判斷題調(diào)車作業(yè)由車站值班員、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、調(diào)車長共同指揮。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：由調(diào)車長單一指揮41、判斷題中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車,應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。42、判斷題列車在到達(dá)線路內(nèi)對貨位必須使用調(diào)車作業(yè)通知單。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：可不使用43、判斷題調(diào)車機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí),不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：調(diào)車作業(yè)中，遇下列情況，可以不受口頭傳達(dá)三鉤的限制：（1）變更作業(yè)方法或作業(yè)輛數(shù)；（2）在兩鉤之間，只移動(dòng)一個(gè)車輛或少量車輛，即兩鉤之間的距離不超過150m；（3）在兩鉤之間，只移動(dòng)一個(gè)車輛或少量車輛，即兩鉤之間的距離不超過150m。44、判斷題中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí),一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí),可用口頭方式布置,有關(guān)人員必須復(fù)誦。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：用書面方式布置45、判斷題調(diào)車作業(yè)變更股道,如變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí),可用口頭方式不停車傳達(dá)布置。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：必須停車傳達(dá)46、判斷題調(diào)車作業(yè)前,無線調(diào)車燈顯設(shè)備必須試驗(yàn)良好。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：調(diào)車作業(yè)前,無線調(diào)車燈顯設(shè)備必須試驗(yàn)良好。47、判斷題推進(jìn)車輛連掛時(shí),要顯示十、五、三車的距離信號(hào),沒有顯示十、五、三車的距離信號(hào),不準(zhǔn)掛車,沒有司機(jī)回示,應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：推進(jìn)車輛連掛時(shí),要顯示十、五、三車的距離信號(hào),沒有顯示十、五、三車的距離信號(hào),不準(zhǔn)掛車,沒有司機(jī)回示,應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。48、判斷題集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí),要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：非集中區(qū)49、判斷題調(diào)車作業(yè)中單機(jī)返岔子時(shí),可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)動(dòng)車。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：單機(jī)回送時(shí)，必須等扳道員顯示道岔開通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，方可動(dòng)車。50、判斷題在調(diào)車作業(yè)中,單機(jī)運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé);牽引車輛運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：均由司機(jī)負(fù)責(zé)51、判斷題調(diào)車作業(yè)中,機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：調(diào)車作業(yè)中,機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)接近警沖標(biāo)內(nèi)方時(shí),要提高警惕,認(rèn)真嘹望,鳴笛示警。52、判斷題在超過2.5‰坡度的線路上,不得無動(dòng)力停留機(jī)車車輛。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：6‰53、判斷題安全線上,在超過6‰坡度的線路上,不得無動(dòng)力停留機(jī)車車輛。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：安全線禁止停留54、判斷題站間區(qū)間在單線上,車站與車站間以出站信號(hào)機(jī)柱的中心線為車站與區(qū)間的分界線。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：進(jìn)站55、判斷題站間區(qū)間在雙線或多線上,車站與車站間分別以各該線的進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界線。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：站間區(qū)間在雙線或多線上，車站與車站間分別以各該線的進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界線。56、判斷題雙線雙向區(qū)間反方向行車,應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向行車57、判斷題自動(dòng)閉塞區(qū)段,由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車時(shí),列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是綠色許可證。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：自動(dòng)閉塞區(qū)段,由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車時(shí),列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是綠色許可證。58、判斷題自動(dòng)閉塞區(qū)段,雙線雙向閉塞設(shè)備的車站反方向發(fā)出列車時(shí),列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是列車調(diào)度員的命令。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：行車憑證是出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)59、判斷題裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車,遇通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào),而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí),應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：遇通過信號(hào)機(jī)燈光熄滅60、判斷題裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車,遇通過信號(hào)機(jī)燈光熄滅,而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí),應(yīng)按地面信號(hào)的顯示運(yùn)行。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行61、判斷題半自動(dòng)閉塞區(qū)段,遇超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí),行車憑證為半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào),并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令62、判斷題兩線、多線區(qū)間行車使用路票時(shí),應(yīng)在路票上加蓋“××線行車”章。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：路票是列車進(jìn)入兩線、多線或鄰接專用線、專用鐵路時(shí)使用的行車憑證。兩線、多線間互相連通的道岔開通的進(jìn)路,須經(jīng)車站值班員確認(rèn),并由車站值班員加蓋“兩線行車”章方為有效。63、判斷題雙線反方向行車使用路票時(shí),應(yīng)在路票上加蓋“××線行車”章。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：“反方向行車”64、判斷題一切電話中斷時(shí),禁止發(fā)出列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：一切電話中斷時(shí),禁止發(fā)出列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。65、判斷題按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車時(shí),該列車應(yīng)在不應(yīng)答站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車,判明不應(yīng)答原因及準(zhǔn)備好進(jìn)路后,再行進(jìn)站。司機(jī)或車站值班員應(yīng)將經(jīng)過情況報(bào)告列車調(diào)度員。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車時(shí),該列車應(yīng)在不應(yīng)答站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車,判明不應(yīng)答原因及準(zhǔn)備好進(jìn)路后,再行進(jìn)站。司機(jī)或車站值班員應(yīng)將經(jīng)過情況報(bào)告列車調(diào)度員。66、判斷題單機(jī)未完全具備列車條件,所以不按列車辦理。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：亦應(yīng)按列車辦理67、判斷題列車運(yùn)行中,各有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格遵守機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),按信號(hào)、標(biāo)志行車。68、判斷題列車司機(jī)在列車運(yùn)行中負(fù)責(zé)貨運(yùn)票據(jù)的交接與保管。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：列車運(yùn)行中的貨運(yùn)票據(jù)的交接與保管由列車長負(fù)責(zé)，列車司機(jī)負(fù)責(zé)貨物的裝卸。69、判斷題司機(jī)應(yīng)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問題及使用緊急制動(dòng)閥的情況,及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：司機(jī)應(yīng)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問題及使用緊急制動(dòng)閥的情況,及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。70、判斷題改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車,遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí),應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)顯示運(yùn)行。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：應(yīng)立即采取減速或停車措施,按導(dǎo)向安全行車71、判斷題列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí),司機(jī)停車后應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí),司機(jī)停車后應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。72、判斷題列車發(fā)生緊急制動(dòng)停車后,檢查車輛技術(shù)狀態(tài),可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通知司機(jī)開車。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：當(dāng)列車發(fā)生緊急制動(dòng)停車后，必須對車輛進(jìn)行檢查，確保車輛的技術(shù)狀態(tài)良好，沒有故障或安全隱患，才能通知司機(jī)開車。因此，該題的判斷為正確。73、判斷題列車發(fā)生緊急制動(dòng)停車后,車輛乘務(wù)員應(yīng)聯(lián)系司機(jī),檢查車輛技術(shù)狀態(tài),可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通知司機(jī)開車。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：列車發(fā)生緊急制動(dòng)停車后,車輛乘務(wù)員應(yīng)立即出列,協(xié)助司機(jī)檢查車輛,并保證列車安全、盡快地恢復(fù)運(yùn)行。必要時(shí)可利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知有關(guān)列車及其后續(xù)列車不得進(jìn)入有車輛故障的線路。74、判斷題列車使用緊急制動(dòng)閥停車后,車輛乘務(wù)員應(yīng)向司機(jī)通報(bào)使用緊急制動(dòng)閥的情況,并協(xié)助司機(jī)處理有關(guān)行車事宜。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全規(guī)程》的規(guī)定，列車使用緊急制動(dòng)閥停車后，車輛乘務(wù)員應(yīng)向司機(jī)通報(bào)使用緊急制動(dòng)閥的情況，并協(xié)助司機(jī)處理有關(guān)行車事宜。75、判斷題登乘機(jī)車、動(dòng)車組司機(jī)室的人員,在不影響乘務(wù)人員工作的前提下,經(jīng)檢驗(yàn)準(zhǔn)許后方可登乘。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：登乘機(jī)車、動(dòng)車組司機(jī)室的人員,在不影響乘務(wù)人員工作的前提下,經(jīng)檢驗(yàn)準(zhǔn)許后方可登乘。76、判斷題四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)以在前方第二架信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：第三架77、判斷題列車通過減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí),運(yùn)行速度不得超過25km/h。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：未標(biāo)明時(shí)不得超過78、判斷題列車進(jìn)站后,如列車尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí),車站接車人員應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào),使列車向前移動(dòng)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：進(jìn)站信號(hào)機(jī)為白黃綠三顯示的信號(hào),預(yù)告進(jìn)站信號(hào)機(jī)為黃綠三顯示的信號(hào)。當(dāng)列車尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí),車站接車人員應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào),使列車向前移動(dòng)。79、判斷題進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用由引導(dǎo)人員接車時(shí),應(yīng)在引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)處(未設(shè)的,引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)內(nèi)方),顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)外方80、判斷題出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí),除按規(guī)定交遞行車憑證外,對通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī),并顯示引導(dǎo)手信號(hào)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：通過手信號(hào)81、判斷題已請求救援的列車,待停車原因消除后可自行開車。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：不得再行移動(dòng)82、判斷題列車在區(qū)間被迫停車,防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后必須及時(shí)撤除。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：可不撤除(運(yùn)行動(dòng)車組列車的區(qū)段除外)83、判斷題列車運(yùn)行途中遇車輛乘務(wù)員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)列車需限速運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)根據(jù)要求限速運(yùn)行并報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：列車運(yùn)行途中遇車輛乘務(wù)員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)列車需限速運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)根據(jù)要求限速運(yùn)行并報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。84、判斷題按施工特定行車辦法行車時(shí),列車憑特定引導(dǎo)手信號(hào)通過車站。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：通過手信號(hào)85、判斷題按施工特定行車辦法行車時(shí),車站不向司機(jī)遞交書面行車憑證和調(diào)度命令,并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將行車憑證號(hào)碼(路票為電話記錄號(hào)碼、綠色許可證為編號(hào))和調(diào)度命令號(hào)碼通知司機(jī),列車憑通過手信號(hào)通過車站。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：按施工特定行車辦法行車時(shí),車站不向司機(jī)遞交書面行車憑證和調(diào)度命令,并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將行車憑證號(hào)碼(路票為電話記錄號(hào)碼、綠色許可證為編號(hào))和調(diào)度命令號(hào)碼通知司機(jī),列車憑通過手信號(hào)通過車站。86、判斷題路用列車進(jìn)入施工地段時(shí),應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車,根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求,按調(diào)車辦法,進(jìn)入指定地點(diǎn)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：路用列車進(jìn)入施工地段時(shí),應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車,根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求,按調(diào)車辦法,進(jìn)入指定地點(diǎn)。87、判斷題列車在區(qū)間裝卸車時(shí),裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)。裝卸車完畢后,司機(jī)確認(rèn)車門關(guān)閉后開車。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：裝卸車完畢后,其負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài),確認(rèn)限界,清好道沿,關(guān)好車門,通知司機(jī)開車。88、判斷題鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí),應(yīng)立即向開來列車發(fā)出停車信號(hào),并迅速通知就近車站、工務(wù)、電務(wù)或供電人員。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí),應(yīng)立即向開來列車發(fā)出停車信號(hào),并迅速通知就近車站、工務(wù)、電務(wù)或供電人員。89、判斷題復(fù)示信號(hào)機(jī)以無顯示為定位。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：復(fù)示信號(hào)機(jī)以無顯示為定位。90、判斷題調(diào)車信號(hào)機(jī)在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：調(diào)車信號(hào)機(jī)在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。91、判斷題三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光,準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置,進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一