危貨運輸駕駛員安全管理制度

第一章總則

第一條為規范集團危貨運輸車輛管理，規范危貨駕駛員的工作職

貢及內容，切實加強和完善集團燃氣運輸工作流程，更加安全、有序、

高效、通暢地做到各地燃氣的供應工作，特制訂本制度。

第二條危貨運輸駕駛員的安全管理制度包括駕駛員安全操作規

程、安全崗位職責、其他工作內容和獎懲制度。

第三條該管理制度合用于集團范圍內所有危(wei)險貨物運

輸車輛的駕駛員。

第二章危貨駕駛員安全操作規程

(一)出車前

第四條運輸危(wei)險貨物車輛的有關證件、標志應齊全有效，

技術狀況應為良好，并按照有關規定對車輛安全技術狀況進行嚴格

檢查，發現故障應即將排除。

第五條運輸危(wei)險貨物車輛的車箱底板應平整完好、欄板堅

冏，對于不同的危(wei)險貨物，應采取相應的襯墊防護措施(如

鋪墊木板、膠合板、橡膠板等)，車箱或者罐體內不得有與所裝危

(wei)險貨物性質相抵觸的殘留物。

第六條檢查運輸危(wei)險貨物的車輛配備的消防器材，發現

問題應立即更換或者修理。

第七條駕駛人員、押運人員應檢查隨車攜帶的“道路運輸危（

wei）險貨物安全卡”是否與所運危（wei）險貨物一致。嚴禁超載、

超限、超范圍運輸。

第八條根據所運危（wei）險貨物特性，應隨車攜帶遮蓋、捆扎

、防潮、防火、防毒等工、屬具和應急處理設備、勞動防護用品。

第九條裝車完畢后，駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全

措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查，確認無不安全因素后

方可起步。

（二）裝卸時

第十條車輛停靠貨垛時，應聽從作業區指定人員的指揮，車輛與

貨垛之間要留有安全距離；待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應保持

足夠的安全距離并不許阻塞安全通道。駕駛員不許離開車輛。

第十一條裝卸過程中，車輛的發動機必須熄滅并切斷總電源。在

有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的有效的措施。

第十二條在裝卸過程中，駕駛員負責監裝監卸，辦理貨物交接簽

證手續時要點收點交。裝車完畢，駕駛員必須對貨物的堆碼、遮蓋、

捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查。

第十三條裝卸過程中需要挪移車輛時，.應先關上車箱門或者欄板

o若原地關不上時，必須有人監護，在保證安全情況下才干挪移車

輛，起步要慢，停車要穩。

第十四條禁止在裝卸作業區內維修車輛。

第十五條危（wei）險貨物運達卸貨地點后，因故不能及時卸貨，

在待卸期間，駕駛人員應會同押運人員負責看管貨物。

第十六條收車后，應對車輛進行相應檢查，有貨車輛應停放在封

閉、安全停車場內，無貨車輛也應停在符合危貨車輛停放條件的停車

場。

(三)運輸中

第十七條車輛起步前，要先查看裝卸人員是否下車，車輛周圍有

無障礙物，確認安全后方可起步。

第十八條在行車中駕駛員必須嚴格遵守道路交通安全法律、規

范，謹慎駕駛，禮貌行車。

第十九條行駛過程中，駕駛員應保證車輛以合適的速度行駛，注

意與前車保持適當的安全距離，避免采取緊急制動措施，車輛轉彎時，

應減速慢性。

第二十條駕駛人員應根據道路交通狀況控制車速，禁止超速和強

行超車、會車。

第二十一條注意不搶行、不冒險，自覺做到先慢、先讓、先停；

會車時不許侵占對方行車路線。

第二十二條在危(wei)險路段、冰雪道路以及霧天行駛時，要

嚴格控制車速，禁止緊急制動和猛打方向。

第二十三條下陡坡時不許熄火、空檔滑行。通過彎道時要靠道路

中心線右側行駛，嚴禁侵占對方路線。

第二十四條通過隧道、涵洞、立交橋時，要注意標高、限速。

第二十五條夜間行車要高度提高警惕，保持適當車距：行車中如

感覺困倦時，應選擇安全地點停車歇息，嚴禁疲勞駕駛。

際駕駛車輛時間總計不超過8小時。

第三十四條運輸過程中如發生交通事故而危及貨物時，駕駛人員

應即將向當地公安及有關部門報告，向公司部門相關領導匯報，并應

看護好車輛、貨物。當發生貨物泄漏時，應共同配合公安、安檢、環

保、質檢、消防等部門采取一切可能的警示、救援措施消除危害，

第三十五條運輸過程中需要停車住宿或者遇有無法正常運輸的

情況時，應向公司部門領導匯報。

第三十六條運輸過程中遇有天氣、道路路面狀況發生變化，皮根

據所載危（wei）險貨物特性，及時采取安全防護措施。遇有雷雨時

,不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建造及容易遭到雷擊

和產生火花的地點停車。若要避雨時，應選擇安全地點停放。遇有

泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時，應低速緩慢行駛，防止

車輛側滑、打滑及危（wei）險貨物劇烈震蕩等，確保運輸安全。

第三十七條認真履行國家《汽車危（wei）險貨物運輸規則》其

他相關管理規定。見附件。

第三章危貨駕駛員安全崗位職責

第三十八條認真做好各自本職工作，積極服從各自領導的指揮。

第三十九條自覺執行安全運輸的各項規章制度和危貨運輸安全

操作規程，努力學習崗位操作技能和安全技能，提高自身安全組織和

自我保護意識。

第四十條參加有關安全知識培訓、并經所在地區的市級人民政府

交通部門考核合格，取得危貨從業資格證，方可上崗作業。

第四十一條必須熟悉所載運貨物的性質、特性、包裝容器的使用

特性和發生崗位意外時的應急措施。

第四十二條積極參加各項安全活動，做好每天的運輸崗位、作業

環境的安全檢查和安全交接班工作。

第四十三條自覺遵守汽車貨物運輸管理的各項規定，定期保恭維

護車輛，按照規定清理和維修車輛。

第四十四條不得隨意打聽各運送單位用氣量的使用情況和儲備

情況。

第四十五條干好本職工作，不攀比，不埋怨，理解他人，理解公

司。

第四十六條不得擅自做主，不得擴散謠言，不得撒謊、扯皮。

第四十七條工作態度要積極主動，不懷疑和猜測上級領導的指

示，有良好建議可以及時與上級溝通，有不滿意見可以及時提出解決。

意見不統一的，在完成當次當班作業后，可以越級上報反映。

第四章危貨駕駛員的其他工作內容

第四十八條車輛運行控制車速，保持與前車的安全行車距離，嚴

禁違章超車、疲勞駕駛保證行車安全。

第四十九條運輸貨物的車輛嚴禁搭乘無關人員、車上人員嚴禁吸

煙、車輛不得接近明火、高溫場所。

第五十條發現車輛故障隱患時，及時維修，并向上級領導匯報。

如有檢修計劃，至少提前3天報請上級相關領導審批，履行集團車輛

檢修的相關程序，并經總調度審核。

第五十一條車輛維修過程中，要秉著“搶時間、抓質量、講價錢”

的原則。每天至少句上級匯報一次維修進度和維修情況，第一時間上

報總調度室維修車輛可上路的具體時間。

第五十二條嚴格執行和遵守當天的車輛派送任務，包括出行時

間、路線、運送貨物種類、數量、運送方式及待運時間等。特殊情況

下，要特殊對待，無條件地服從調度室的暫時安排。

第五十三條司機、押運員如有請假者，請假程序嚴格按照《集團

管理制度匯編》中“請假管理”（58頁）的相關內容執行。

第五十四條出生前，司機應以電話的形式通知貨物接收部門負責

人。通知內容只涉及到出發時間、大致抵達時間、裝載貨物種類、數

量以及其他裝卸時所需的特殊要求。如運輸途中遇意外因素延誤抵達

時間，應及時通知上級直屬領導和接收部門負責人。

第￡十立條出車時，凡浮現因超速、壓線、違章行車、違章停車

等違反普通交通安全行車規范罰款的，罰金由司機（或者當事人）自

行交付。浮現交通事故的，酌情由司機擔負相應責任，支付相應罰

金。

第五十六條不得私自拆卸、挪動、調整GPS設備及其附件，要妥

善保護好，不得讓無關人員接觸。積極配合技術人員對GPS設備及其

附件的維修和安裝。

第五十七條發現所運貨物（箱、瓶、罐、撬）有損壞、損傷等外

觀、性能、工藝各方面的安全隱患時，要及時向上級直屬領導匯報，

并告知貨物接收部門負責人。

第五十八條不得以任何形式傳遞各運行單位或者部門之間的生

產情況、工作情況信息，更不能隨意進行比較，惑亂員工工作積極

性。嚴格遵守公司保密協議的其他內容。

第五十九條嚴格按照《集團管理制度匯編》中“安全生產運行管

理制度”（1頁）的相關內容執行。

第六十條嚴格按照《集團管理制度匯編》中“生產調度工作的相

關規定”（7頁）的相關內容執行。

第六十一條嚴格按照《集團管理制度匯編》中“車輛使用管理制

度”（44頁）的相關內容執行。

第五章獎懲制度

第六十二條發現人為拆卸、挪動、破壞、改裝GPS設備及其附件