調(diào)度指揮案例主講人：李婧鑫冰雪天應(yīng)急處置主講人：李婧鑫冰雪天，列車出現(xiàn)事故案例1某高速鐵路，列車調(diào)度員接到D3001次司機(jī)報(bào)告2010年2月14日11:40冰雪天，列車出現(xiàn)事故案例1該動(dòng)車組，發(fā)生部分動(dòng)車組車廂窗玻璃被外物擊打。冰雪天，列車出現(xiàn)事故案例1又發(fā)現(xiàn)13車1位受電弓升不起,且13車2位端2個(gè)自動(dòng)過分相裝置被擊損。A圖B圖A圖B圖D3001次列車冰雪天，列車出現(xiàn)事故案例2xx高速鐵路(TCS2級(jí)200~-250km/h區(qū)段)列車調(diào)度員接到某站報(bào)告，供電部門申清因降雪影響同時(shí)接觸網(wǎng)伴有結(jié)冰現(xiàn)象，請(qǐng)求利用天窗時(shí)間開行接觸網(wǎng)除冰列車2011年2月11日23:00冰雪天，列車出現(xiàn)事故案例2甲站至乙站間上、下行線停止一切施工維修作業(yè)5700157002次日該區(qū)段動(dòng)車組列車運(yùn)行正常，接觸網(wǎng)未發(fā)生打弓現(xiàn)象冰雪天行車處置自然災(zāi)害雷容監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)報(bào)警雪深值達(dá)到警戒值時(shí)列車調(diào)度員報(bào)警信息限速提示發(fā)布限速運(yùn)行的調(diào)度命令安裝動(dòng)車組運(yùn)行故障檢測(cè)系統(tǒng)(TEDS)的區(qū)段TEDS監(jiān)控中心要加強(qiáng)對(duì)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰、積雪等情況的監(jiān)測(cè)分析發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰需限速運(yùn)行時(shí)應(yīng)立即將車次及限速要求等按規(guī)定報(bào)告動(dòng)車調(diào)度員降雪時(shí)，應(yīng)根據(jù)線路積雪情況及時(shí)啟用道岔融雪裝置。需要人工上道初雪時(shí)，上、下道應(yīng)執(zhí)行登記簽認(rèn)制度。冰雪天行車處置（3）（4）冰雪天行車處置按規(guī)定提出限速申請(qǐng),列車調(diào)度員及時(shí)發(fā)布限速調(diào)度命令（5）道床積雪、接觸網(wǎng)結(jié)冰受電弓取流不暢時(shí)司機(jī)采取減速措施列車調(diào)度員專業(yè)調(diào)度有關(guān)設(shè)備管理單位及時(shí)查明情況冰雪天行車處置（6）供電部門應(yīng)掌握接觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰情況，需要列車限速時(shí)，應(yīng)立即登記《行車設(shè)備檢查登記簿》,向列車調(diào)度員提出限速申請(qǐng)。（7）在始發(fā)、折返站發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰受電弓無法升起動(dòng)車組被擊打司機(jī)列車調(diào)度員動(dòng)車調(diào)度員提出更換車底或限速申請(qǐng)組織入庫動(dòng)車組除雪融冰隨車機(jī)械師降雪結(jié)束后,提出限速的設(shè)備管理單位應(yīng)做好對(duì)有關(guān)行車條件的檢查確認(rèn),及時(shí)恢復(fù)常速運(yùn)行。列車調(diào)度員發(fā)現(xiàn)雪深監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)故障時(shí),應(yīng)立即通知設(shè)備管理單位,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記;設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)雪深監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)故障時(shí),應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員,并在調(diào)度所