鍛鋁組合式活塞的結構特點及冷卻方式柴油機07課件_第1頁
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文檔簡介

主講教師：馬越鍛鋁組合式活塞的結構特點及冷卻方式柴油機一、鍛鋁組合式活塞的結構特點16V240ZJB柴油機早期采用鍛鋁組合式活塞。活塞由活塞套與活塞體兩部分組合而成。活塞體：采用LD8鍛鋁，包括中央活塞頂及活塞裙部。活塞頂面為淺ω形，與氣門對應的部位設有4個避閥坑，活塞頂還設有2個吊裝工藝螺孔。活塞頂面及火力岸區進行陽極氧化處理。活塞套：采用LD7鍛鋁合金環形套。主要包括火力岸及環槽部，活塞套上分布4道氣環槽和1道油環槽。活塞組合方式活塞體與活塞套采用過盈配合套裝，過盈量為0.2mm。采用上下不同直徑的量配合面，上配合面比下配合面大0.7mm，以防止活塞在工作中由于熱漲效應使活塞套從活塞體上脫落。

鍛鋁組合式活塞的結構二、活塞的冷卻方式（一）內油路冷卻冷卻油道在活塞套裝前機械加工制成，套裝后合成。冷卻油從活塞銷中引入，通過進油槽及進油孔輸往上部第一油道。冷卻油道為圓環形，上下3圈平行的環形油道，每一圈之間有垂直槽溝通，相鄰垂直槽相隔半個圓周。冷卻油在環形油道內分兩路流動，匯合后流向下移油道，在最后一道環形油匯合后的機油從另一活塞銷座附近的回油孔泄入油底殼。（二）噴射冷卻在連桿小頭設有1個噴嘴，由連桿桿身來的壓力機油對活塞內頂面進行持續噴射，帶走活塞部分熱量。思考題1.鍛鋁組合式活塞有哪些結構特點？2

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