2024年駕駛員的規章制度

駕駛員的規章制度

在生活中制度的使用頻率呈上升趨勢好的制度可使各項工作按計劃按要求達到預計目標。

那么制度的格式，你掌握了嗎?以下是我為大家整理的駕駛員的規章制度歡迎大家借鑒與參考,

希望對大家有所幫助。

駕駛員的規章制度1

為了強化安全生產責任制，加強安全生產監督管理，確保駕駛員一線的安全生產工作措施到

位，公司聘用的駕駛員必須進行崗前安全生產教育培訓I。同時為了加強安全管理強化責任意識，

確保安全生產法規的貫徹落實，根據《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等法律法規及公司

《安全工作管理規定》等相關規定，制定本制度。

第一條客運駕駛員在上崗前必須參加由交通、運管部門和公司組織的各項從業資格、服務技

能培訓，經考核合格后，方可參加客車營運。

第二條崗前培訓的主要內容包括：國家道路交通安全和安全生產相關的法律法規、安全行車

知識、典型交通事故案例警示教育、職業道德、安全告知知識、應急處置知識、公司有關安全運

營管理的規定等。

第三條客運駕駛員崗前理論培訓不少于12學時,實際駕駛操作不少于30學時，并要提前

熟悉和掌握客運車輛性能和客運線路情況。

第四條公司車隊安全技術處負責擬定培訓計劃、編制培訓教程、確定授課人員，統一開展駕

駛員的上崗前培訓。駕駛員的召集、通知和組織，由車隊相關人員負責落實。

第五條參加培訓人員必須按時到課（操作現場），認真聽講，專心實踐，不得遲到早退或找

人代替。

第六條每次培訓都要講出勤、評估、理論考試、實踐考核記錄在案。

第七條新進駕駛人員必須符合崗位任職資格中的相關規定。

第八條培訓目的：通過崗前有效培訓使新員工能第一時間適應工作環境，養成良好習慣，規

范崗位操作技能及提升綜合素質。

第九條培訓內容。

1、公司概況內容的培訓；

2、公司相關規章制度內容的培訓；

3、行車安全及事故防范、應急處理知識培訓，并收集、積累相關培訓材料；

4、職業特點和要求、取業道德規范的培訓；

5、道路交通安全法、交通規則等法律法規知識的.培譏；

6、營運業務知識，線珞業務知識，車輛進出站及停報班等業務理論知識培訓；

7、技術保障內容的培訓

(1)安全生產操作規程的培訓；

(2)車輛特點及日常保養知識的培訓；

(3)常見故障一般排除方法；

(4)了解掌握路線特點，吸取事故教訓和經驗。

8、開車實習，熟悉掌握駕駛操作

9、跟車實習，熟悉掌握安全駕駛操作、掌握路面安全行車情況.

第十條考核合格后辦理入職手續，簽訂安全行車責任書及聘用合同。

駕駛員的規章制度2

一、懲罰制度。

1、嚴禁遲到與早退，違者罰款20元/次。一年中有10次違規或一個月累計達到3次違規

者，公司可直接解除勞動合同。

2、嚴厲禁止曠工，違者罰款200元/次。一年中曠工5次或一個月累計曠工達2次考，公

司可直接解除勞動合同。

3、上班期間應由車隊長統一實行車輛調配，任何司機無權私自將所用車輛開出公司，如若

正遇車隊長不在辦公室且用車部門需要緊急用車的情況下,也應告知用車部門電話通知車隊長。

如果在車隊長不知情的情況下，將車輛開出公司，視情節嚴重處以50-200元/次的罰款，以此

而造成的對車輛的破壞或人身傷害，一切損失由違規者自行負責，公司并可視情節嚴重選擇是否

繼續勞動合同，違此規定4次者，公司可直接解除勞動合同。

4、上班期間,駕駛員除工作出車外,均必須留守在工作崗位上，如若要外出也要先請示車

隊長，并必須保持手機暢通，以便于車隊長進行統一調度。如果在車隊長不知情的情況下，或即

使在車隊長知情的情況下，駕駛員因非工作原因在外超過1個小時者，可直接按曠工處理，如

果外出不開手機者，視情節嚴重處以50-100元/次的罰款。每個駕駛員一個星期只有3次這樣

的申請機會，請大家合理安排。

5、嚴厲禁止疲勞駕駛，若有客戶投訴開車過程中打瞌睡的，沒有精神的，視情節嚴重處以

50-200元/次的罰款。

6、嚴厲禁止酒后駕駛，若有發現，或者客戶投訴的，公司可直接解除勞動合同。

7、禁止駕駛員開快車和颼車，如果有同車成員投訴車速過快的，視情節嚴重處以20-100元/

次的罰款,因此而產生的車輛刮擦費用由駕駛員自行負責.

8、駕駛員應主動保持車內的衛生清潔，盡量少在車內吸煙。如有客戶在車上，駕駛員則因

先征求客戶的同意，才能在車內公共場所吸煙，如若客戶不同意，駕駛員則應主動帶頭禁止在車

內吸煙。此條例如有客戶進行投訴，則處以20元/次的罰款。

9、必須統一服從車隊長的調度命令，不聽命令或者車隊長下達命令后不執行的，處以100

元/次的罰款。

10、為保行車安全，駕駛員在行駛過程中應禁止接聽手機，更應該禁發短信，如有客戶投

訴的，處以50元/次的罰款。

11、駕駛員不得私自將自己所保管的車輛交與車隊成員以外的人員駕駛，違者視情荒嚴重

處以100-200元/次的罰款，因此而產生的車輛磨損費由違規者自行負責。如若交與不會駕駛的

人員學駕駛，公司可直接解除勞動合同。

二、獎勵制度。

1、每個季度進行一次總結評比，凡在這一個季度內沒有上述任何一項違規的',全都給予

100元/人的獎勵。每一年再進行一次大的評比，凡在這一年都沒有上述任何一項違規的，公司

再給予200元/人的獎勵

2、每個季度進行的總結評比中，由車隊長根據這一個季度的出車情況和表現情況提出4位

最佳駕駛員的候選人（車隊長和該季度有過違規的人不在此院名范圍內），由全體駕駛人員進行不

記名投票，票數最多者給予200元的獎勵。同樣的，每年也要進行一次大的評比，所有這一年

內沒有過任何一項違規的駕駛員都可以參與評比（車隊長除外），如果全年中沒有無違規的駕駛人

員，則由每個季度的候選人參與評比，由全體駕駛人員進行不記名投票，票數最多者給予800

元的獎勵。投票決定權按照司機40%,車隊長30%,長豐公司30%的比例來決定。

3、連續2年未出現任何違規的或者獲得過5次季度最佳駕駛員的，公司可以與該名駕駛員

簽訂正式勞動合同.

4、每個季度進行一次“安全車”評選活動，由服務公司車輛組結合所有使用車輛的維修情

況進行評比，維修費用最少者給予200元的獎勵，全年進行一次大的評選，維修費用最少者給

予500元的獎勵。

駕駛員的規章制度篇第一條為鼓勵先進，規范管理，提升服務形象，打造服務品牌，根據《溫

州醫學院車隊管理辦法》，特制定本實施辦法。

第二條對駕駛員的考核與獎懲堅持實事求是、客觀公正、標準統一、有獎有罰的原則。

第三條駕駛員的考核內容：遵守法律法規和紀律情況、履行職責情況、服務質量情況等。

第四條考核方式包括日常巡查、突擊檢查、師生問卷調查、受理投訴等。對考核中發現的問

題，每月匯總一次。

第五條對考核結果實行獎扣分制度，并作為發放崗位津貼、獎金、評選先進、解除勞動合同

的依據。獎扣分標準按照《駕駛員考核獎扣分表》執行。

第六條有下列情形之一的，予以獎勵分值：

1.車輛服務得到處級及以上領導認可，并以書面形式建議后勤發展處予以表揚的；

2.車輛服務質量調查滿意率高于95%的；

3.在參加搶險救災或處理突發事件中,表現突出的；

4.積極為車隊出謀獻策，提出合理化建議，被采納后取得明顯效果的；

5.積極參加各類比賽，并取得一定名次的;6.全年沒有被扣點數的；

7.其他可予以表揚獎勵行為情形的。

第七條有下列情形之一的，學校事業編制的駕駛員退回人事處，學校聘用的駕駛員解除勞動

合同：

1.一年內超過6次交通安全違法行為的，或在一個記分周期（一年）內超過12分記分處罰的;

2.發生交通事故時，按照交警部門對交通事故的責任認定，駕駛員應承擔的經濟賠償超過

10000元的，或在一年內發生3次交通事故的；

3.發生交通事故，不及時處理或報告，逃離現場，或故意破壞現場，偽造事實的；

4.酒后駕車并發生交通事故的；

5.發生道路交通安全違法行為受到吊銷機動車駕駛證、拘留及以上處罰的;

6.因駕駛員自身的行為給學校造成惡劣影響的；

7.發生機務事故，應承擔金額超過5000元的，或一年內發生2次機務事故的；

8.當年累計獎扣分超過18分的。

第八條駕駛員每年12分的基準分，中途進入我校的駕駛員按照每月1分乘以當年所剩月份

數為基準分。當年累計獎扣分超過基準分的，超過部分按照每分100元扣發崗位津貼。試用期

駕駛員試用期滿獎扣分累計超過5分的，視為試用不合格，不予聘用。

第九條駕駛員公車私用的，私自出車、借車的，每次處罰500元。

第十條駕駛員全年沒有發生交通事故的，或一年內發生道路交通安全違法行為小于［含等

于）3次的，年終發放安全獎500元。被評為溫州市安全駕駛員的，另行獎勵500元。

第十一條每年年終匯總一次駕駛員獎扣分數，并進行以下獎勵。

1.推選各級各類先進時，按照分數從高向低排序，分數高者優先推選。

2.設立年終獎。按照分數從高向低排序選前3名，分別獎勵800元、600元、400元，

第十二條駕駛員的獎扣分由車隊長具體負責，并制表登記。發現違反規定的，應及時核實,

按照規定獎扣分，并書面通知駕駛員本人。被獎扣分的駕駛員，如對獎扣分有異議的，應在2

個工作日內向后勤發展處申請復議。

第十三條本實施辦法由后勤發展處負責解釋。

第十四條本實施辦法自二Oxx年一月一日起實行。

駕駛員的規章制度3

為貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，做到警鐘長鳴，防范于未然，特制定本

制度。

一、公司利用各種會議、宣傳媒體和宣傳欄，做好駕駛員告誡工作，出車前對駕駛員進行問

詢、告知、督促駕駛員安全行車。

二、告誡內容

1、安檢人員對客運駕駛人出車前進行問詢、告知，督促駕駛員做好對車輛的日常維護和檢

查，防止駕駛員酒后、帶病或者帶不良情緒上崗。

2、詢問駕駛員的休息情況，是否飲酒和服用藥品情況，確定其駕駛員是否符合安全行車的

基本要求，檢查駕駛員所攜帶的駕駛證、從業資格證、行駛證、道路運輸證等證件是否齊全合法

有效，車輛當日安全例檢是否合格，通報沿途天氣情況，車輛行駛路線上的道路情況，叮囑駕駛

員牢記"安全第一、謹慎駕駛、不超速、不超員、不疲勞駕駛、酒后駕駛、按規定的途中休息點

休息以及高速公路上不違法停車上下客。”

3、如發現駕駛員有飲酒、生病、或者情緒不良者及時報告公司安稽科處理，暫時不予放行，

待安稽科處理完畢后按公司相關安全管理規定給予符合條件的車輛和駕駛員放行并告誡駕駛員

不得再次出現類似情況。

三、相關具體措施

1、車隊要合理安排運諭任務，防止客運駕駛人疲勞駕駛。駕駛員每人連續駕駛時間不得超

過4小時，兩次開車的‘間隔休息時間不得少于2小時，24小時內實際駕駛時間累計不得超過8

小時，每周安排的休息日不得少于1天。

2、在山區、人流密集比等比較危險的路段行車，公司每天需派安檢員及時提醒，小心駕駛，

安全第一，寧慢十分，不搶一秒，把乘客的生命財產安全放在首位。

3、公司安全例檢人員要做到每車一問，落實好本制度詢問及告誡工作.

4、應對惡劣氣候和暑、汛期、重大節慶日等，要通過短信、電話、或采取當面告誡等方式

提醒駕駛員注意交通安全，做好預防工作。

駕駛員的規章制度4

第一節駕駛員安全行車規定

第一條全司駕駛員必須牢固樹立"安全第一，預防為主”的思想。

第二條全司駕駛人員必須嚴格遵照各自崗位操作規程進行操作，遵章守紀，聽從指揮，服

從安排。

第三條全司駕駛人員必須嚴格按交通規則的規定行駛，不準亂穿道路、占道行駛等違章作

業。

第四條全司職工和駕駛人員上班不準穿拖鞋、打赤腳,禮貌待人，熱情服務。

第五條全司駕駛人員必須按時參加安全學習，認真學習掌握有關安全法律法規和規章制度，

并在日常行為中認真履行遵守。

第六條對違章作業、違章指揮行為予以堅決制止和糾正。

第二節駕駛員安全管理規定

為了認真貫徹《安全生產法》，堅持"安全第一，預防為主”的方針，切實加強駕駛員遵章

守紀、安全行車、文明生產的管理，確保行車安全，防止交通事故的發生，根據有關交通法規,

結合本公司實際情況,特制定本暫行規定.

第一條駕駛員駕車資格條件

1、駕駛員必須自覺遵章守紀，遵守有關交通管理的法律、法規，以及公司的安全管理規章

制度。

2、駕駛員必須身體健康，無妨礙安全行車的疾病。

3、駕駛員必須具備良好的思想素質和職業道德.

4、駕駛員必須具備過硬的駕駛技術。

5、駕駛員必須具備與所駕車輛相符的準駕證照。

第二條駕駛員守則

1、駕駛車輛時，須隨身攜帶駕駛證、行駛證、車購憑證、準駕證、營運證、從業資格證。

證照不齊或未按規定審驗或審驗不合格者，不準駕駛車輛，證照不得轉借、涂改和偽造。

2、嚴禁酒后駕車，直流供油和下坡空擋熄火滑行，不準將車交給不具備駕駛資格的人駕駛。

3、不準駕駛與準駕證、駕駛證不相符的車輛，不準駕駛安全設備不符合規定的或機件失靈

的車輛，不準超負、超載、超速行駛，不準私自請人替班（如確需請駕駛員替班必須經過公司安

全科審查）。

4、不準在駕駛車輛時吸煙、閑談或有其它妨礙安全行車的行為，不準穿拖鞋駕駛車輛，患

有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準駕駛車輛。

5、車未停穩不準開門，車門未關好不準行車。

6、學習或跟車實習駕駛員，不準單獨開車。

7、駕駛車輛時，必須嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮貌行車。轉彎時，減速鳴號靠右行，

隨時準備停車;起步時做到"三看"，一看車輛周圍上下有無障礙;二看儀表是否正常;三看有無車

輛超會。會車時做到"三先"，先讓、先慢、先停。超車時做到“二不"，不強行超車、不要讓

道、不讓速。停車時做到"四好"，選好地點、掛好抖壞當、拉好手剎、墊好三角木。行車中做到

"四慢五掌握"："四慢"：情況不明慢;視線不良慢;起步、停車慢;通過交叉路口狹路、橋梁、

彎道、險坡、繁華地段慢。“五掌握"：掌握車輛安全技術狀況;掌握道路情況;掌握地區代候變

化情況;掌握各種車輛動態;掌握行人、兒童、牲畜活動特點。

8、車輛進庫加油時，不準吸煙和攜帶明火進庫，車輛加油時必須熄火。

9、駕駛員必須自覺參加安全學習會，嚴格遵守交通法規和公司的安全規章制度，服從公安

交通管理機關和公司的管理及檢查。

10、對所駕的車輛應經常保持車容整潔，做到駕修合一搞好車輛例行保養工作，嚴格按照

車輛保養計劃，按期進行車輛各級保養作業，使車輛始終保持良好的技術狀態。

11、駕駛員應嚴格遵守運行紀律，服從命令，不準駕車行駛未經國家驗收的道路，行駛途

中如遇道路塌方或被洪水淹沒、冰雪凍結等情況，必須在確保安全的情況下，方可謹慎通過。

12、駕駛員應養成良好的生活習慣和作息規律，自覺安排好休息時間，保證足夠的睡目E?口

充分的休息，以旺盛的精力進行駕駛工作，嚴禁通宵娛樂。

13、發生行車事故時，必須立即停車搶救傷員，保護好現場，確需移動車輛搶救傷員時，

須設好標記，并請人看護現場，并及時向當地公安交警部門和公司安全科報告，聽候處理、不準

開車逃跑或偽造現場。

14、肇事駕駛員必須認真吸取教訓，深刻檢討，并服從交警和公司的處罰、處理。

第三條駕駛員違章違規處罰規定

1、駕駛員有下列違章違規行為之一者,處200元罰款。

(1)無證駕車，醉酒后開車或將車輛交給無駕駛證的人駕駛。

(2)人工直流供銷油的。

(3)裝運危險、違禁物品的。

(4)學習或實習駕駛員單獨開車的

(5)使用失效駕駛證、行駛證的。

(6)私自帶學徒開車的。

(7)發生重特大事故，對公司名譽造成不利影響的。

(8)不按車輛保養計劃進行車輛保養作業的。

(9)駕駛與駕駛證不相符合車輛的.

2、駕駛員有下列違章違規行為之一者，處100元罰款。

(1)無公司上崗證開車的。

(2)飲酒后開車。

(3)駕駛轉向、制動、轉動部位機件有嚴重不符合安全要求的車輛的。

(4)拒不服從公司安全管理、安全檢查和正確處理的。

3、駕駛員有下列違章違規行為之一者，處50元以下罰款。

Q)穿拖鞋駕駛車輛的。

(2)行車時不攜帶駕駛證、準駕證、從業資格證的。

(3)駕駛轉向燈、剎車燈、后視鏡、雨刮器不符合安全要求的車輛的(每一項處罰10元)

(4)駕車時吸煙、飲食或有其它妨礙安全行車行為的。

(5)無故不參加公司安全學習的。

4、本規定未規定的違章行為的處罰，按照《中華人民共和國道路交通管理條例》有關條款

執行。本規定的解釋權和處罰權歸公司安全部。

駕駛員的規章制度5

車輛三檢制度

出車前檢查

1、檢查燃油、機油、冷卻水是否加滿，有無滲漏現象。

2、檢杳液壓部分升降是否正常。

3、檢查方向、制動、喇叭、輪胎、雨刮器是否正常。

4、檢查隨車工具、輔助配件是否帶齊。

行駛中注意

1、行駛途中，注意各儀表、發動機和底盤各部的工作狀態是否正常.

2、中途適當停車檢查傳動軸、輪胎、鋼板、轉向和制動裝置的狀態是否正常。

3、檢查裝載的、物品是否合理、安全可靠。

收車后檢查

1、沖刷車輛，車上垃圾及時清除。

2、加添燃油、機油、液壓油、冷卻水，并根據需要海滑各注油點。

3、檢查風扇皮帶和空氣壓縮機皮帶松緊度。

4、排除儲氣筒內的分離水和凝結物。

5、排除故障，使車輛達到出車標準。

6、檢查整理隨車工具,

車輛管理制度

1、車輛管理按照“統一”的原則，特車隊要建立全站車輛臺帳。

2、車輛外借時，必蟀站長同意，方準出車，車輛超出轄區，必須經局領導、站長同意，

方準出車。

3、車輛駕駛員，任何時間不準出私車，有事必須提前請示領導，如發現未經領導同意私自

出車的駕駛員，按照獎罰規定處理。

4、車輛駕駛員，定車定人，未經領導同意不準外借他人駕駛、串開車輛。

5、車輛駕駛員作業時，必須嚴格遵守行車路線、行駛里程，收車后特車隊設專人進行核實。

6、車輛駕駛員不允許私自脫線或改變工作任務。

車隊設備維修，保養制度

為了使設備經常保持良好的技術狀態，貫徹預防為主，強制維修、保養的方針，防止意外事

故的發生，特制定汽車隊設備維修、保養制度。

1、駕駛員必須經常對所操作的設備進行檢查、完成初級保養和操作供應知的設備維修、保

養知識。

2、設備維修、保養需要更換配件或總成時，必須報告上級領導，以舊換新，經專業維修人

員鑒定后方可領取或購買，因操作不當或違章作業造成的損壞要根據情節，按獎罰規定處理。

3、設備維修、保養分定期和不定期，定期是入冬前、開春后和季度，不定期由操作工臨時

安排。

4、設備由專人操作，未經允許其他人員不得操作，設備發生故障時，要及時排除，不得帶

病運行。

5、設備外觀要經常保持干凈。

現有環衛車輛油耗標準

經多次駕駛不同型號的環衛車輛往返龍工作固定路線進行公里和用油量測算確定目前線路

運行的垃圾運輸車百公里油耗標準，各車輛油耗均按實際核定為準。參考上面油耗標準做為發放

節油獎勵標準、

環衛車輛駕駛工作流程

1、按時上班

2、車輛出車前安全檢查

3、接受出車調度安排，明確行車路線和工作任務

4、隨車環衛人員明確分工安排到位

5.到達垃圾轉運站，按安全規范流程操作，對行駛路線

6、里程，車輛情況，垃圾清運地點，時間等配合垃圾中轉站如實做好記錄

7、出車任務完成，及時回到車隊交接待命，調度單和行車記錄上交主管人員保管，按照車

輛管理制度及時進行檢查，確保車輛保持正常安全工作狀態，無異常。

&下班前，對車輛進行清潔檢查，并保證車輛停放在指定安全位置，確保車輛熄火上鎖方

可離開。

駕駛員的規章制度6

1.目的

1.1為了進一步規范租用車的標準及駕駛員的管理，不斷完善用車、派車、租車及維修、安

全、保養、報賬等的管理。

2.范圍

2.1凡公司小車及其駕駛員（包括外租車及駕駛員）的管理等均涵蓋之。

3權責

3.1公司辦為本辦法的管理單位，本辦法經總經理批準后予以實施，公司辦負責解釋和監督

執行。

4.名詞定義

4.1用車包括公司所有的小轎車、商務用車、貨車等（叉車、采購專用車、運輸專用車等除

外）；租車包括公司對外所有租用車輛。

5.作業內容

5.1組織與職責

5.1.1車隊駕駛員分三種崗位：1、行政駕駛員，負責公司層面的行車任務；2、特種車駕駛

員，負責某一特種（特定）車的行車任務;3、廠區駕駛員，負責某一廠區的行車任務。

5.1.2車隊隸屬公司辦.公司辦副經理監督跟進。

5.1.3公司辦對租用車輛及駕駛員的各項管理（包括派車、租車的確認權；維修、保養、報

帳的審核權；安全、6S管理、紀律、文明形象的監督權…），公司辦副經理監督跟進。

5.2油費補貼

521按公司規定因公出差辦事的私車在溫嶺范圍內的每月補貼450元的油一壺不計里程X

5.3用車與派車

5.3.1公務車輛實行統一調配使用制度。

5.3.2車輛調度實行《用車申請單》及《租車申請單》制度。

5.3.3《用車申請單》必須寫清用車事由，起止地點及用車時間；由用車申請人填寫，部門

經理簽字批準后交公司辦安排駕駛員出車；用車申請人必轆前半個小時將《用車申請單》送公

司辦（特殊情況除外）。

5.3.4接到經批準的《用車申請單》的駕駛員，必須按出車時間準時出車，出車前要對車輛

進行全面檢查，確保行車安全；開出廠門時，主動向保安出示《用車申請單》，由保安查看《里

程表》上的數據，并記錄在《出車登記表》上，返回時同樣由保安查看《里程表》上的數據，并

記錄在《出車登記表》上并交《用車申請單》,以便核計行車公里數。

5.3.5駕駛員必須憑《用車申請單》出車，公司董事出車可由駕駛員駕車后補填《用車申請

單》；凡未持審批后的《生車申請單》（公司董事隨車除外），保安一律不予放行，且所行駛的

公里數不計入補貼。

5.3.6駕駛員要做好《駕駛員隨車登記表》填寫。

5.3.7在外車輛注意保持公司形象禁止車輛用于非公務活動（經公司領導批準借用的除外X

5.3.8公司員工因私申清用車的，經公司領導批準后，在車隊車輛剩余的情況下，原則上給

予安排用車，但相關費用由申請人支付。

5.3.9各駕駛員的行車公里數，由公司辦每天根據值班保安登記的《用車申請單》、《出車

登記表》進行電腦輸入,月底將各《隨車登記表》收回,由公司辦核對，公司辦副經理審核，總

經理審批后交財務核計工資。

53.10用車、派車、記賬流程

5.4租車

5.4.1非公司車輛的租用統一由公司辦負責，其他任何部門無權租用（自己支付費用除外）0

542所有車輛的租用，由公司辦負責聯系，并即時登記輸入電腦，以便月底統計上報。

5.4.3公司辦人員憑審批后的《用車申請單》，在公司常用車輛外出或駕駛員全部外出的情

況下，方可外租車輛（緊急情況除外）。

5.4.4公司辦憑《租車羊》安科兩車，及時登記外租車輛的車主，聯系號碼，起止時間及公

里數其租車費用由公司辦審核，公司辦副經理審定月底報總經理審批后由財務核計租車費用。

5.4.5外租車駕駛員每月20號來公司，與公司辦文員核對上月租車費用，無誤后公司辦文

員填寫《領款收據》，公司辦副經理、審定經總經理審批后，由財務部支付租車費用。

5.4.6外租車駕駛員由公司辦組織適時進行禮儀及安全培訓，嚴格按照公司駕駛員的管理規

定辦事，否則不予租用其車輛。

5.4.7所有外租車駕駛員必須憑審批后的《租車單》方可行車，否則不予核銷其行車費用。

5.5維修與保養

5.5.1各駕駛員要主動對各自負責車輛進行保養與維修。

5.5.2正常情況下，按車輛保養與維修要求實施。

5.5.3所有維護、修理、更換零部件、易損件都須經公司辦副經理審定同意后方可實施（超

過1000元的需經總經理批準）o

5.5.4駕駛員須當月辦理車輛及駕駛證年審事務。

5.5.5駕駛員因違規及其它自身原因而發生車輛損壞修理或賠償的’則駕駛員個人承擔30%

的費用（如保險公司賠付的，按差額計）。

5.5.6車輛保養及車輛6S管理分工由公司辦安排，駕駛員要負責各自車輛的保養與6S管理

工作。

5.6安全規則及相關規定

5.6.1當駕駛員遠離車子時，必須使用安全鎖及報警器。

5.6.2公司辦設定好車輛保險品種、金額及保險單位，報公司辦副經理審定、總經理批準后

實施；并且及時處理保險及續保事務。

563駕駛員要遵守交通規則，特別在道口、無人行防護欄道路、雨雪天、上下坡、車輛交

匯等場合要減速行駛。

5.6.4有重要客人或國外客戶乘座時，要注意控制車速。

5.6.5不得酒后駕車，不得疲勞駕車，不得將車輛交給他人駕駛。

未經總經理批準，駕駛員不得隨帶非公司員工同行。

5.6.6車輛行駛如違返道路交通安全法而被處罰的，超速等罰款駕駛員承擔50%費用，闖紅

燈、不按車道行駛等罰款由駕駛員承擔。

5.6.7有緊急出車任務，經相關部門經理及以上人員簽字，駕駛員可適當提速，如被超速罰

款，費用由公司承擔。

5.6.8公司辦必須在次月的10日前負責處理完畢前一月車輛違規罰單，并;□總、逐級上報審

批（如在臺州外的罰單可在第二次用車前往的時間處理，特殊情況除外）。

5.6.9車輛未出車時，必須停在公司指定點。如有特殊情況，經公司辦副經理批準后，嚴格

按出車流程出車并停在指定位置，如因私的其公里數不計入個人補貼。

5.7車輛相關費用報銷

5.7.1做好賬務報（核）銷，無特殊原因在三天內貼好發票，由部門經理核準、總經理處簽

字報財務與原借條核銷（具體操作由財務部規定執行）。

5.7.2停車費、過路（濟）費、修車費等的費用票據填單后，按5.7.1報銷。

5.7.3車輛具體費用報銷按財務報銷制度執行。

5.8駕駛員文明紀律守則

5.8.1不得將車輛開到家里。

5.8.2按《用車申請單》路線行車，不得自行改道；若有改道，須經公司辦副經理同意。

5.8.3服從領導的指令，不得違背。

584賬務報銷要及時、準確。

5.8.5講話文明，態度和善，不得有怨言。

586經常擦洗車子，保持車內、車外整潔、空氣清新無味，保持車內物品擺放整齊。

5.8.7保持音響完好，音樂多樣；保持空調裝備的良好狀態。

5.8.8駕駛員要備用常去城市的交通路線圖。

5.8.9保證車內擺放公司最新樣本及有關宣傳資料。

5810每到一個地方停車時，要將車調好頭停放，以便及時按既定方向行駛。

5811駕駛員無特殊情況手機需24小時開機而且在未出車時保持手機信號在服務區內。

5.9駕駛員值班守則

5.9.1車隊必須保證每日至少有一名駕駛員值班（時間：夏季18:10-21:10,冬季17:

40-21:10）。（廠區駕駛員、特種車駕駛員不安排值班，但如有駕車任務必須服從安排，原

則上在10分鐘內到達）

5.9.2值班駕駛員要堅守崗位（接到通知，在3分鐘內到達大廳），不準擅離職守，不準找

人頂替（經公司辦審批除外）、不準做與值班無關的事等。

5.9.3值班期內（包括上班時間），如業務繁多，必須堅持先內部調度再委外雇車原則。

5.9.4值班駕駛員由公司辦副經理負責調排（原則上輪流進行）。

5.10附則

5.10.1相關部門、人員必須嚴格執行此規定，具體獎懲按《人事管理制度》執行。

5.10.2如有與本辦法相抵觸的，以本辦法為準.

駕駛員的規章制度7

第一條駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理法》及有關交通安全管理的規章規則，

安全駕車；同時遵守本局其他相關的規章制度。

第二條駕駛員應爰惜所駕車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至

少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。

第三條駕駛員應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和

引擎的清潔）。

第四條出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即

加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發現存油不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時

去加油。

第五條駕駛員發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告車管科，并提出

具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批準，不許私自將車輛送廠維修,

違者費用不予報銷。

第六條出車在外或出車歸來停放車輛，一定要把車輛停在車庫或校內。駕駛員離開車輛時,

要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。

第七條駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。

第八條駕駛員要注意休息，不準開疲勞車，不準酒后駕車。

第九條駕駛員酒后駕車或私自用車造成的一切違章或交通事故后果均由駕駛員本人承擔，并

給予相應的行政處罰。

第十條駕駛員駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車（包括高速、追尾、爭道、

賽車等）。對于旁人包括令員導的指令，駕駛員認為不能做到的，可以提出異議，請求變更指令。

行車途中如發生交通事故，能適用快速處理的，應采用快速處理方式解決；如必須現場處理，應

當立即報警待處，不得逃雀現場。如因違反交通規則而發生事故的，駕駛員應承擔全部后果和責

任。

第十一條駕駛員因違章或證件不全被罰款的.，單位不予報銷，由駕駛員自行承擔。違章造

成事故的由當事駕駛員承擔責任和后果。

第十二條單位用車時，要準時出車，不得誤點。出車后，按要求作好行車記錄，詳細記錄行

車時間、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，并由乘坐人簽字確認（如僅有單位外客人乘坐,

由安排人員簽字確認）。

第十三條上班時間內駕駛員未被派出車的，應隨時在司機室等候出車。不準隨便亂竄其他辦

公室。有要事確需離開司機室時，要告知科室負責人或其他同事去向和所需時間，經批準后方可

離開；出車外出回來，應立即到科室報到。

第十四條駕駛員對管理人員的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延斯§不出車。對工作

安排有意見的，事后可向上級領導反映。

第十五條駕駛員出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知負責人，并說

明原因。

第十六條任＜可時候，駕駛員必須隨身攜帶手機。對領導或有關人員的呼叫，應立即應答。情

況特殊確實不能應答的事后一定要說明原因。當月三次以上通訊聯系不上取消該月手機補貼。

第十七條駕駛員未經領導批準，不得將自己保管的車輛隨便交給其他人駕駛；如領導批準同

意將車交給其他駕駛員駕駛，當事司機應負責檢杳借車人是否具有合法的駕駛資格（包括駕照有

效期、車型及駕照真實性）;嚴禁將車輛交給無證人員駕駛或練習開車；任何人不得利用單位車

輛學開車。

第十八條費用報銷：司機所有因公費用（停車費、過路費、加油、修理等等）必須以正式有

效憑證作為報銷憑證，由駕駛員整理粘貼報銷憑證后交負責人審核簽字，再交處長簽字，方可報

銷。

駕駛員的規章制度8

為確保校車的行車安全，切實保障學生的生命安全和學校財產安全，特制定校車駕駛員管理

制度：

一、學校司機必須遵守（中華人民共和國道路交通安全法》及有關交通安全管理的規章規則。

二、駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關證件。

三、遵守交通規則，不違章駕車，不疲勞駕車。

四、保持車況良好，經常檢查車輛運載情況，發現問題及時解決。

五、按規定行車路線和停靠站點行車。

六、接送完幼兒后，在教師檢杳車輛后再一次檢查車輛有沒有遺漏幼兒及門窗。

七、接車教師提前10分鐘做好接送幼兒準備工作，認真清點接送幼兒數量。

八、接送教師認真填寫乘車幼兒花名冊（上下車一點名需家長確認簽字）

九、接送教師定期對幼兒進行乘車安全教育，杜絕在車內玩耍嬉戲。

十、家長未在接送地點等候、接回學生，可在附近打目話通知家長，或者將學生送回學校。

絕不可以讓學生獨自回家。

十一、應熟悉每位接送學生家長之面孔，如果遇到陌生家長接著學生,要提高警覺，并向學

生證實接著者之身份，若在不肯定的情況下，不可以其接走學生。

十二、接送完幼兒做好車內衛生，并仔細查看車內有無遺漏幼兒或物件。

十三、嚴格執行幼兒園的.各項規章制度，違者按有關規定處理。

駕駛員的規章制度9

第一節制定安全操作規程的目的及依據

為了更好地滿足廣大市民乘車需求，天津公交集團隨著城市建設的規模進程在線路的開辟延

伸、車輛的更新改造、運營車次的不斷增加等方面快速發展這就使得公交駕駛員隊伍逐年擴大，

而道路交通阻塞、機動車流量急劇增加、大量自行車等困擾道路交通環境秩序的問題又給公交車

輛安全行車提出了更高的要求和標準。因此，公交集團從規范駕駛員行車安全行為出發，在總結

歷年行車安全經驗的基礎上，結合《道路交通安全法》和企業規章制度，制定出駕駛員安全操作

規程，實現公交駕駛員安全操作程序化、標準化、統T七,以確保市民乘車出行安全。

第二節操作規程的基本內容

一、紀律

為什么要把紀律作為安全操作規程的首要任務呢?因為，各項工作的實施，任何任務的完成，

都必須有嚴格的紀律制度作為保證,只有增強法制觀念，加強紀律性，才能保證所制定的方針、

政策及各項任務，在統一指揮步調下得以實施，才能進一步提升國有公交"安全、迅速、快捷、

舒適”的運營環境和乘車環境，推動運營服務工作上水平,推動和實現公交企業的跨越式發展。

加強紀律的主要內容：

（一）駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、管理卡和安全操作合格證，接受檢查，遵守交通法規，

服從民警指揮，做到無違章，無違紀。

（二）服從現場調度指揮，遵守各項規章制度，嚴格執行調度指令，做到定位停車，鈴響車動，

保證車輛正常運行，達到服務乘客，貢獻社會的目的。

（三）監幣工作"四不準"：不準邊行車邊看乘客投幣;不準在行車中按投幣翻板或牽拉翻板繩;

不準在行車中替乘客撕票、遞票;不準在行車中解答乘客詢問，應在停站時或等信號時進行。

（四）堅持做好一日三檢（出車前、行駛中、收車后）的車輛例保制度，達到車況良好，設備齊

全、整潔，不得任意拆除，發現遺失及時報告配置修復。

二、早入庫早出庫

早進廠或早出庫到車隊，說明一天工作的開始，而早入庫、早出車的各項準備工作做得是否

完善，對一天的運營有很大影響，為此要做好以下工作：

（一）早入庫、早出車前要向當班調度報到（簽到），看好車隊的工作要求，安全朝向的提示內

容，簽好自帶款，領取語音合成器，做好行車的準備工作。

（二）嚴格執行例行保養檢直制度

1、啟動前檢查內容：先檢查機油、燃油、剎車油的存放量、水箱水是否加滿油、水有無滲

漏現象，再檢查車身、車頂、玻璃有無刮碰（如有立即刮碰立即向車隊匯報）、牌照、線路牌是否

齊全、輪胎螺絲、豐軸螺絲、傳動螺絲、橫豎拉桿有無松動、缺損，輪胎氣壓是否正常及彈簧片

的完好程度。

2、啟動后檢查內容：發動機冷啟動時不得高速空轉發動機。啟動后，檢查燈光、嗽隊、刮

水器、反光鏡是否齊全完好，方向盤自由行程（不能大于30°）,各種儀表的工作情況，氣路是否

正常，有無漏氣現象，發動機有無異響及車門是否開關自如。

（三）當水溫達到40。時，氣壓達到單機車4公斤/cm2、絞接車6公斤/cm2時才能起車。起

車后檢直手、腳制動是否靈敏有效。冬季早出庫或早出車時，要低檔、低速行駛500米后再適

當加速行駛。

（四）早出庫要按規定路線、規定時間駛向發車地點。

三、交接班

接班者應按規定時間、地點提前到達準備接班，交班者應主動介紹車輛、道路的變化情況,

燃料完成的情況。接班者應檢查車身、車頂、輪胎氣壓及其它機件設備是否齊全完好。如接班者

未到，交班者未經允許不準離崗，尤其在線路中站交接班的，接班者未到，交班者不能將車輛放

置中途站點等候接班者的到來，要將車輛開回終點站，向車隊或調度講明情況后方可離車。

交接班完成后，表明下一班運營工作的開始，在這個過程中嚴禁邊駕車邊介紹情況，避免因

行車說話、分散精力而發生行車事故.

四、起車運行出入站及通過鐵道的操作

運營中勿忘例保三檢，運行中的例保三檢的時間指：上午九點左右（早點后）;中午13點左右

（中午飯后或交接班）;下午16點左右（晚高峰之前）。

（一）始發站應在發車前3分鐘上車，做好監幣劃卡工作，以備鈴響車動，準點發車。起車前

（含中途站）：先看右側反光鏡、車門是否關好，有無上車乘客，再看左側的反光鏡左后有無來車，

最后看車前有無障礙，確認無情況開啟左轉向示意燈，將車徐徐駛出。

（二）車輛在運行中要精神集中，不準聽廣播，不準打手機，不準雙手離開方向盤，儀表板上

不準放置任何物品，不準看手表，不準看行車時間表，不看熱鬧，不做小動作，全神貫注地駕駛

車輛。

（三）接力換檔時，要兩次連動，不準一次連動或不使用離合器，堅持做到檔力適當，車輛滑

行時，右腳不得離開制動踏板，以防突然情況出現。車輛滑行時，右腳不得離開制動踏板，以防

突然情況出現，車輛滑行、等信號放行或掛上高速檔時，左腳一定離開離合器踏板。

（四）行駛中，密切觀察各種車輛、行人動態，視道路情況與前車保持必要的安全距離，遇有

情況，以停為主，寧停不搶，切勿以躲帶停，應牢記"閃躲不如一停"。

（五）行駛中，應隨時注意各種工作情況，機件有無異響異味，發現情況或問題要及時停車搶

修或報修，嚴禁駕駛帶病車。

（六）會車時要選擇會車地點，做到禮讓三先（先讓、先慢、先停），兩車橫向間距至少保持一

市尺以上，并注意觀察對行車車后有無行人、車輛的突然竄出隨時做好停車準備，要牢記

30~50cm"會車防車尾”.

（七）公交車在市區道路行駛遇有情況需要超車時，在不妨礙其他車輛行駛時，先變換行駛位

置，可向左借用相鄰車道超車。超車時，注意觀察被超車輛前方有無行人或其他車輛竄出，嚴禁

強行超車.超車前借道時，啟用轉向示意燈，駛回原車道時，也需啟用轉向示意燈，要牢記”超

車防車頭"。

（八）拐彎前要提前變換車道,加大與前車的安全距離，并減速20公里/小時,特別注意右拐

彎時，角度要恰當，防右后輪軋便道與行人、低速車發生事故。遇道路結冰、泥濘道滑時或霧天

視線不清時，減速15公里/小時，密切注意行人、車輛動態，預防發生行車事故。

（九）倒車或迂回時，有乘務員的車輛必須有人照看，無人售票車輛彳寺看清周圍環境情況后，

方可倒車或迂回，切記盲目行駛。

（十液間行車，除按交通法規要求外，應按視線的可見度合理掌握車速，可見速在30米以

內時，時速不得超過20公里/小時，正確使用燈光，開啟示寬燈、大江會車時150米以外互

閉遠光燈，改用近光燈。

（十一）通過無交通信號燈、無交警指揮及視線不清的交叉路口時，時速不得超過20公里/

小時，切實做到一慢二看三通過，嚴禁爭道搶行。

（十二）入站：車輛入站時，要距離停車站50米至30米時降速，開啟右轉向燈，注意右側低

速車，緩行入站，需調正車身，嚴禁生切硬抹。車停穩后前門對準站桿，車身距邊道或站臺為

30~50cm,車停穩后開車門上下乘客，車輛不能溜動，一定做到合理進站，按標準停車和做到

三不兩停一使用。

"三不"：指對低速車，做到不擠、不抹、不帶（不楞*,不生切，不前帶）。

"兩停"：指對乘客做到遇人多擁擠時停車，遇乘客擦門時停車。

"一使用"：指使用語音合成器，即協助保安全，又能做好車廂服務（出站按始發站起車的

操作要求駕駛車輛）。

（十三）通過鐵道的操作要求：與《條例》規定的內容基本相同。

一是：通過鐵道口，要做到一停二看三起車，遇無人看守的鐵道口和視盲區較大的鐵路、調

車場的道口，車輛動態不明,不便觀冢或在夜間和特殊天氣視線不良的情況時，要停車.要認真

了望，確認安全后方右通過。

二是：通過鐵道口限速15公里/小時，遇道口紅燈亮時，鳴音響器時要立即停車，不準在

放欄桿前搶行。

三是:通過無人看守的鐵道口，遇火車通過時，汽車駕駛員將車停在距最外鐵軌10米以外。

四是：道口放行時，不準與其他車輛搶行，防止在口道發生事故。

五是：車輛通過鐵路道口時，不準熄火，不準空檔滑行，不準開帶病車通過鐵道口。另外,

車輛通過鐵路道口時，遇紇燈亮時，此時火車還沒有行駛到路口，鐵道口看守人員讓其通過時,

一定看情況確認安全后方可通行。

五、晚入庫晚收車

車輛晚入庫,晚收車表明一天工作的結束，為確保行車安全和做好安全保衛,安全防火工作

要做好以下幾點：

（一）晚收車需要進廠入庫停放的車輛，要按規定路線、規定時間將車輛停放在廠內。不進廠

的車輛也要按規定、地點停放，并認真檢查車內有無遺留物品及其它情況。

（二）停駛后，要做好車輛清潔衛生，并接受管理人員生檢查驗收。合格后要關閉門窗，切斷

電源，拉緊手制動，冬季要把冷卻水放凈，并根據車輛的運行情況，將車輛故障報修后方可離車。

第三節行車規律及防范要求

一、春季、夏季安全行車規律及特點

春、夏季酷暑多風、多雨的天氣，使人、車、路三況發生很大的變化，在這兩個季節進行全

員培訓，應重點培訓以下幾點：

（一）春季風天安全行車規律特點

1、自行車特點：頂低II頁揚，旁頂兩藏。

急風旋轉，逆行風尚.

2、行人特點：頂倒順的，隨風追物。

喇叭聽不見，迷眼急時站。

3、安全措施：

掌握三關鍵：路口、會車、出入站。尤其高峰自行車密集，要仔細觀察，防止突變。

入站車速度不超十公里，夜間行車要三穩：心穩、車穩、速度穩。

(二)雨天安全行車規律特點

1、雨天特點：

(1)小雨：細雨無聲綿綿，晝夜不見晴天，最是地濕道泥濘、路滑人車易翻。轉向不須急打，

會車量欲留寬，剎車少踩間斷踩，防止側滑橫扇。

(2)大雨：大雨瓢潑而下，形成水霧白煙，臨時停車是措施，做到靈活應變，小燈即刻掌握，

防撞車速要慢，行人雨帽遮耳目，留量距離要寬。

(3)晝雨：變化無端天氣，風又常在雨前，大雨中雨牛毛雨，車行雨刷齊全，勤聽天氣預報，

防范措施在先，雨不打虎記心上，處理情況果斷。

(4)夜雨：夜雨路面反光，障礙難以發現,適應地形與車速，防止手忙腳亂。注意緩行入站，

不能急打靠邊，拐彎降速要提前，入庫切莫趕點。

(5)雨前：濃云暴雨欲來，惡風夾雜雨點，車輛行人四處奔，逢空趕、超、搶、鉆。面對客

觀情況，必須禮讓三先。操作外亂里不亂，確保行車安全。

(6)雨后：雨后積水片片，松軟路肩最險，緩速帶擋慢通行，避免擠抹水濺。涉水剎車失靈，

踏踩數次磨干，文明禮貌細操作，杜絕事故隱患。

2、雨天安全行車措施

由于行車經驗不足，缺乏對特殊天氣變化后的復雜情況的.認識，造成應變能力、控制能力、

適應能力差，因此我們要做到低速行、細觀察、緩打輪、防側化、間距大、防變化.涉水后必須

連續踩剎車幾次，排出剎車鼓內的水，磨干剎車蹄片，使之恢復正常。

(三)夏季安全行車規律特點

夏季的特點：是晝長夜短，天氣酷暑炎熱。對人的變化規律特點：是人在夏季從體力、精力、

生理機能等方面都有較大的小號，很容易使人產生困倦和疲勞，進入慢性疲勞狀態，造成駕駛員

心理機能下降，大腦很難支配肢體的活動，安全操作主動性差，操作程序失調，嚴重影響對路面

的情況分析和判斷，這時的駕駛員很容易發生行車事故。

夏季路況變化特點：夏季陽光暴曬,會使路面柏油變軟，使制動效能降低。

夏季我們的機動車長時間處于高轉速、低速度的情況下運營，這樣會使機器溫度過高，水箱

反開的現象非常多，水箱反開會造成轉移駕駛員的視線，驚惶失措,安全操作出現重大失誤，很

容易出現行車事故，而且也會出現燙傷事故。

二、秋、冬季安全行車規律的特點

（一）秋季、初冬的安全