項目：新能源汽車動力電池動力電池管理系統的功能項目二：新能源汽車動力電池管理系統任務2.1新能源汽車動力電池管理系統認知任務2.2新能源汽車動力電池管理系統控制任務2.1新能源汽車動力電池管理系統認知2.1.1動力電池管理系統的功能2.1.2動力電池管理系統的組成知識點情境導入任務背景時尚的外形、百公里加速4.68秒、續航1000+Km公里，這些都是賽力斯華為智選SF5所展示給人們的數據。除了三合一電驅系統，還要得益于先進的能量管理技術。那么，電池能量管理系統都有哪些功能呢？動力電池管理系統電池管理系統（BMS）控制蓄電池輸入和輸出功率，監視蓄電池的狀態（溫度、電壓、荷電狀態），為蓄電池提供通訊接口的系統。動力電池管理系統電池管理系統（BMS）的主要功能：電池數據采集電池狀態分析電池安全保護能量控制管理電池信息管理01電池數據采集KNOWLEDGEPOINTS電池數據采集02電池狀態分析KNOWLEDGEPOINTS電池狀態分析電池狀態分析包括電池的剩余電量評估（SOC）及電池健康狀態評估（SOH）兩部分。03電池安全保護KNOWLEDGEPOINTS電池安全電池安全最常見的保護內容是“過流保護”、“過充過放保護”、“過溫保護”04能量控制管理KNOWLEDGEPOINTS能量控制管理電池的充電控制管理。電池的放電控制管理。電池的均衡控制管理。05電池信息管理KNOWLEDGEPOINTS電池信息管理電池信息的顯示。系統內外信息的交互。電池歷史信息存儲。課堂小結動力電池管理系的功能是：

項目：新能源汽車動力電池動力電池管理系統組成任務2.1新能源汽車動力電池管理系統認知2.1.1動力電池管理系統的功能2.1.2動力電池管理系統的組成知識點情境導入任務背景新能源汽車動力電池是新能源汽車的儲能裝置，它在工作的時候由管理系統控制的，那么新能源汽車動力電池的管理系統都是由哪些部件組成的呢？01認知動力電池管理系統準備工作KNOWLEDGEPOINTS準備工作02動力電池管理系統認知KNOWLEDGEPOINTS檢查項目認知項目注意事項01認知時，注意做好檢測工位和個人防護。02認知時，絕對禁止徒手進行高壓部件的觸摸。03認知時，盡量不要破壞原車線束的連接。課堂小結動力電池管理系統認知：

項目：新能源汽車動力電池動力電池管理系統的數據采集及分析任務2.2新能源汽車動力電池管理系統控制2.2.1動力電池管理系統的數據采集及分析2.2.2動力電池的均衡管理2.2.3高壓上電預充控制原理就分析2.2.4動力電池包安全管理控制策略知識點情境導入任務背景為確保整套動力系統的運行安全必須監測與分析每個電池模塊和總成的充放電電流、電壓、溫度等多種參數。依據各模塊的基本運行參數，利用通信總線實現對各模塊的運行管理。各模塊及總成的電流作為動力電池的主要參數直接關系著動力電池系統的能量傳輸與運行安全，其地位和作用極其重要。電池數據采集與分析電池管理系統，通過采集電池數據及分析來管理、控制使用電池組系統。數據采集主要包括電壓檢測、電流檢測、及電池內外的溫度，評估電池的剩余電量，及電池健康狀態。01電壓檢測KNOWLEDGEPOINTS電壓檢測在電池充放電過程中，實時采集電動汽車動力電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發生過充電或過放電現象。電芯電壓檢測電芯電壓電阻陣列電壓檢測電芯電壓檢測用電阻陣列取電芯電壓值，每個電芯的正極和負極引出檢測線，連接到電阻陣列對應的電阻前，由控制板上的測量電路按順序接通檢測電阻，在檢測電阻上就可以取出某個電芯的電壓值。電壓檢測02電流檢測KNOWLEDGEPOINTS電流檢測常用電流檢測方法有分流器測量法、霍爾電流傳感器測量法、電流互感器測量法等方法。分流器測量電流互感測量電流檢測霍爾電流傳感器測量是基于霍爾原理，將總電源線穿過霍爾傳感器，通過電磁感應獲得電流值，霍爾電流傳感器能在電隔離條件下測量直流、交流、脈沖各種不規則波形的電流，精度為0.3%，測量范圍是±500A。測量時幾乎沒有插入損耗，可以保持電路穩定性。電流檢測方法優點缺點適應范圍電阻分流器檢測技術高精度，響應速度快，成本低測量電路與被測電流沒有電隔離低頻率小幅值電流測量電流互感器能將較大的電流轉變成較小的電流測量不能測量直流電流可測大交流電流40-20KHz霍爾電流傳感器可測直流和交流、頻率高達100KHz、較高的精度和很好的隔離響應速度不夠快，小電流精度低一些直流和交流DC-100KHz電流檢測03溫度檢測KNOWLEDGEPOINTS溫度檢測目前單體電池溫度的測量一般采用熱敏電阻作為溫度傳感器。04剩余電量SOC評估KNOWLEDGEPOINTS剩余電量SOC評估

根據電池靜置時間確定電池的荷電狀態SOC初始值基于SOC初始值及當前電池的工作電流就算電池當前的SOC值，記為第一SOC值在滿足預設校正條件的情況下，對計算得到的第一SOC值進行校正，得到第二SOC值剩余電量SOC評估05電池健康狀態SOHKNOWLEDGEPOINTS電池健康狀態SOH

獲取電池系統的當前放電工況，根據當前放電工況從放電基準中獲得對應的放電容量標準參數獲取電池系統針對放電工況下的當前實際剩余可用容量百分比判斷放電容量標準參數和當前實際剩余可用容量百分比是否滿足第二預設條件若滿足，則確定電池當前需要進行SOH修正電池健康狀態SOH課堂小結動力電池管理系的數據采集及分析是：

項目：新能源汽車動力電池

動力電池的均衡管理任務2.2新能源汽車動力電池管理系統控制2.2.1動力電池管理系統的數據采集及分析2.2.2動力電池的均衡管理2.2.3高壓上電預充控制原理及分析2.2.4動力電池包安全管理控制策略知識點情境導入任務背景為了消除電池模塊的不一致性，BMS需要使電池組的每個單體電芯均處于均衡狀態。均衡就是把電壓高的電芯的能量轉移一部分出來，給電壓低的電芯，從而推遲最低單體電壓放電，獲得提升系統充入電量和放出電量的效果。那新能源汽車是如何實現電池均衡的呢？動力電池的均衡管理的意義？新能源動力電池在使用一段周期之后，電池單體性能差異在整個生命周期內客觀存在，直接影響到電池的使用壽命。為此，需要給予動力電池能源控制和管理，使電池性能得到提高。01被動均衡KNOWLEDGEPOINTS被動均衡被動均衡適合于小容量、低串數的鋰電池模塊應用，對BMS來講，除了均衡功能外，均衡策略更加重要。能量損耗型02主動均衡KNOWLEDGEPOINTS主動均衡主動均衡是把高能量電池中的能量轉移到低能量電池中，相當于在一個木桶中對木板“截長補短”。非能量損耗型03均衡對比KNOWLEDGEPOINTS均衡對比從均衡電路的能量傳遞方式來看，由于主動均衡系統成本相對高，電路復雜，主流依然還是被動均衡，被動均衡僅適用于充電模式。對比項被動均衡主動均衡均衡方式電阻消耗電感，電容等轉移均衡效率低高方案成熟度成熟較成熟系統復雜度低高系統成本低高均衡對比主動均衡電路一般都是通過轉移能量的方式來實現，即至少比被動均衡減少70%的發熱損耗，減少了至少70%的能量浪費。課堂小結動力電池管理系的均衡管理是：

項目：新能源汽車動力電池高壓上電預充控制原理及分析任務2.2新能源汽車動力電池管理系統控制2.2.1動力電池管理系統的數據采集及分析2.2.2動力電池的均衡管理2.2.3高壓上電預充控制原理及分析2.2.4動力電池包安全管理控制策略知識點情境導入任務背景動力電池中的高壓電在供給高壓用電設備的同時，還要保證車輛上駕乘人員的人身安全。車輛能否正常上電有哪些條件來限制的呢？01上電控制流程KNOWLEDGEPOINTS上電控制流程新能源汽車高壓上、下電是按照一定的時序與邏輯控制各高壓節點響應，實現了故障控制策略。軟件控制的內容包括正常高壓上電控制、正常高壓下電控制、緊急下電控制、整車絕緣故障上電控制、HVIL回路故障下電控制，具體說明如下：上電控制流程正常高壓上電控制：根據正常高壓上電控制邏輯，要求鑰匙打開1s內完成高壓上電，上電后DC／DC與IPU分別進入工作模式。上電控制流程02預充控制原理KNOWLEDGEPOINTS預充控制原理車輛在啟動時，電流較大，會對電池產生沖擊。為了避免這種現象，在電機控制器中安裝有預充電容。預充控制原理預充繼電器閉合前在預充繼電器閉合前，控制模塊要對繼電器開關的兩端電壓進行檢測。車輛側的電容已經完全放電，電壓比較低；動力電池側為電源電壓，電壓比較高。通過兩端對比來判斷繼電器的好壞及工作狀態。預充控制原理預充繼電器閉合預充繼電器閉合，車輛側的電容電壓開始上升。兩側電壓逐漸持平。預充控制原理預充完成BMS監測電壓上升時間，如果在規定時間內電壓上升至蓄電池電壓的90%，則說明預充電成功。即閉合主正繼電器，斷開預充繼電器。預充分分為三步，預充繼電器閉合前——預充繼電器閉合——預充完成。課堂小結動力電池管理系統——高壓上電預充控制原理及分析是：

項目：新能源汽車動力電池動力電池包安全管理控制策略任務2.2新能源汽車動力電池管理系統控制2.2.1動力電池管理系統的數據采集及分析2.2.2動力電池的均衡管理2.2.3高壓上電預充控制原理就分析2.2.4動力電池包安全管理控制策略知識點情境導入任務背景新能源汽車的電氣系統分為低壓回路和高壓回路，在車輛運行過程中是通過低壓控制高壓的。如果高壓電作用在人體上只需要10毫秒就能對心臟造成傷害。那么工程師們是怎么防止你有“觸電”的感覺呢？動力電池包安全管理控制策略新能源汽車動力電池管理系統控制將動力蓄電池的全部故障根據嚴重程度劃分為若干個不同的故障等級，整車控制器接收所述故障等級,響應所述故障等級并向車輛的執行部件發送控制指令。01安全管理控制策略KNOWLEDGEPOINTS安全管理控制策略

過流檢測過壓、欠壓檢測電壓差異過大檢測過溫檢測高壓互鎖檢測碰撞安全檢測SOC過高、過低檢測充電功率過大檢測電池內阻異常檢測預充電異常檢測傳感器斷線檢測繼電器粘連檢測安全管理控制策略動力電池系統設計到高壓安全的功能一般有：BMS功能安全、高壓互鎖HVIL、碰撞開關、繼電器控制/診斷、絕緣檢測。其功能安全和失效模式對應關系一般如下所示：02上下電控制原