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文檔簡介

主講教師：李靜力調控系統柴油機機車柴油機設置調速器的必要性

調速器把柴油機曲軸及燃油供噴—裝置（噴油泵）聯系起來，形成了一個具有自動控制能力的回路系統，通常稱之為調控系統。機車柴油機輸出的扭矩大部分給牽引發電機，小部分維持輔助裝置工作消耗。如果兩部分消耗與柴油機輸出動力矩相平衡，則柴油機就處于某一工況下穩定工作。若機車柴油機的負荷發生變化，導致柴油機轉速不穩，如果不及時調節噴油量，柴油機的轉速就隨外界負荷的瞬變而忽高忽低地波動。調控系統組成控制裝置調控傳動裝置聯合調節器調控系統組成

控制裝置

彈性連接桿、橫軸、供油拉桿、彈性夾頭、最大供油止擋、緊急停車拉桿

控制裝置將聯合調節器伺服馬達桿的動作準確地傳遞到各個噴油泵的齒條上。緊急狀態下，超速停車裝置動作時，迅速將噴油泵齒條拉回零位，使柴油機停機。伺服馬達桿噴油泵噴油泵齒條超速停車裝置調控傳動裝置安裝于柴油機自由端左前側。將曲軸和調節器連接起來。向調節器傳遞柴油機轉速變化的信息。同時使柴油機在超速運轉時得到自動保護，在發生意外時可實現手動緊急停機。驅動機械轉速表。聯合調節器保證柴油機起動和停機。隨司機手柄位置的改變，調節供油量以改變柴油機轉速。柴油機負荷變化而引起轉速變化時，自動調節噴油泵供油量，使柴油機恒速運轉。通過功率調

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