電力機車主變壓器HXD1C型制作人：霍虹HXD1C型電力機車主電路一、HXD1C型電力機車主電路HXD1C型電力機車的主電路具有以下特點：采用三相交流異步牽引直接轉矩控制技術，實現了機車牽引的恒力矩、恒速特性控制和再生制動的恒力矩特性控制。采用IGBT水冷牽引變流器。采用1225kW大轉矩異步牽引電機。采用牽引電機單軸控制方式。采用下懸式安裝方式的一體化多繞組變壓器，具有高阻抗、重量輕等特點。一、HXD1C型電力機車主電路HXD1C型電力機車的主電路具有以下特點：機車具有啟動牽引力大、恒功率速度范圍寬、黏著性能好、功率因數高、諧波干擾小等特點。機車采用再生制動，再生制動時機車能量反饋回電網，達到節能的效果。機車主電路設置了庫內動車電路，其電源等級為DC600V。機車主電路中設有過壓保護、接地保護、短路保護和過載保護等。一、HXD1C型電力機車主電路變流器電路網側電路及保護一、HXD1C型電力機車主電路網側主要電氣部件TSG15B受電弓BVAC.N99D主斷路器和BTE25.04D高壓接地開關TBY1-25型電壓互感器一、HXD1C型電力機車主電路網側主要電氣部件THG2B型高壓隔離開關高壓電纜總成避雷器原邊電流互感器一、HXD1C型電力機車主電路主變壓器、牽引變流器和牽引電機TBQ35-8900/25型主變壓器JD160A型牽引電機TGA9型牽引變流器HXD1C型電力機車主變壓器二、HXD1C型電力機車主變壓器HXD1C型電力機車主變壓器采用的是TBQ35-8900/25型主變壓器，用來把接觸網上取得的25kV高壓電變換為各種類型低壓電，以滿足機車上牽引電機和各種輔助電氣的工作需要。變壓器臥式安裝，吊掛在車體下。主變壓器為心式變壓器。采用A級絕緣和普通礦物油。該主變壓器在材料和結構上考慮了-50-+45℃的的工作環境。二、HXD1C型電力機車主變壓器變壓器油箱內設置了一個主變壓器和2個諧振濾波電抗器實現了一體化安裝，有體積小、重量輕的特點。變壓器油箱采用鋼焊接結構。采用雙循環油路進行冷卻。二、HXD1C型電力機車主變壓器主變壓器的設計壽命約為30年。達到使用壽命的前提條件是不超過額定功率和最大允許溫度，以及遵循規定的維護和使用。三、HXD1C型電力機車主變壓器外形及結構變壓器中心線2530TBQ35-8900/25型主變壓器外形圖1—出線套管；2-電阻溫度計；3—A端子；4—箱蓋；5—壓力釋放閥；6—油箱；7—油管；8一油泵；9—油流繼電器。

主變壓器外形如圖所示。主變壓器為單相心式結構，主要由鐵芯、線圈、油箱及油泵等附件組成。主變壓器和諧振電抗器共油箱。三、HXD1C型電力機車主變壓器外形及結構變壓器中心線2530TBQ35-8900/25型主變壓器外形圖1—出線套管；2-電阻溫度計；3—A端子；4—箱蓋；5—壓力釋放閥；6—油箱；7—油管；8一油泵；9—油流繼電器。主變壓器采用強迫導向油循環風冷，雙冷卻回路；主變壓器設有溫度、油流和壓力保護裝置。三、HXD1C型電力機車主變壓器外形及結構（一）鐵芯鐵芯為心式結構，主要由硅鋼片、夾件、拉螺桿和絕緣材料組成，鐵芯心柱截面多級近似為圓形，鐵軛截面為矩形。為提高鐵芯的整體強度和剛度，確保機車運行過程中鐵芯能承受各個方向的沖擊以及變壓器繞組電動力對鐵芯的作用，采用不銹鋼拉螺桿和穿心螺桿緊固。三、HXD1C型電力機車主變壓器外形及結構（二）線圈主變壓器有左、右柱2個線圈、每柱線圈各由3個牽引繞組、3個高壓繞組和1個輔助繞組組成。牽引繞組靠近鐵芯柱，高壓繞組在中間，輔助繞組在最外層，繞組布置如圖所示。變壓器繞組布置圖三、HXD1C型電力機車主變壓器外形及結構（三）引線和套管引線采用紙包圓銅棒和圓銅絞線連接。根據電流密度的大小決定并聯圓銅棒的根數，引線固定采用電工層壓木和膠木螺栓配合。高壓A端子采用環氧樹脂澆注，其工作溫度為105℃低壓套管均為電瓷絕緣結構。三、HXD1C型電力機車主變壓器外形及結構（四）油箱油箱采用耐低溫的耐候鋼板焊接而成。外部用鋼板作加強筋，內部設有冷卻油道。油箱箱壁及箱底采用整板彎折而成，油箱端部設有變壓器吊掛座。通過其與車體底架變壓器安裝梁連接，采用防落銷進行保護。油箱端部上，下均設注油和放油閥，并設有進，出油管，其通過波紋金屬軟管與冷卻柜相連。油箱蓋設有變壓器低壓出線裝置和溫度傳感器。三、HXD1C型電力機車主變壓器外形及結構（五）油保護裝置1.儲油柜儲油柜安裝在車體內，用快速接頭與油箱箱蓋連通。儲油柜的主要作用是：第一，減小變壓器油與空氣接觸的面積，減緩變壓器油的老化過程。第二，當油箱中變壓器油受熱膨脹時，多余的那部分變壓器油進入儲油柜中，并儲存在儲油柜里，當油箱中的變壓器油變冷收縮時，這時儲油柜里的油就通過聯管進入油箱，使油箱內部任何時候都充滿變壓器油。三、HXD1C型電力機車主變壓器外形及結構（五）油保護裝置2.油位表油位表在儲油柜上，油位表旁邊有刻度：40℃、20℃、-30℃，這些刻度是指主變壓器未工作，在環境溫度分別為40，20，-30℃時，儲油柜里的油具有的油位，根據油位指示調整變壓器油量。三、HXD1C型電力機車主變壓器外形及結構（五）油保護裝置3.吸濕器吸濕器裝在儲油柜上，通過連管與儲油柜上部空間連通。為減少空氣中水分和灰塵等雜質對變壓器的污染，需安裝空氣過濾裝置吸濕器。吸濕器的玻璃筒中裝有經過浸氯化鈷處理的能吸收水分的硅膠，在干燥狀態下呈藍色，吸濕后變紅色，經烘干后，硅膠又呈藍色，可以繼續使用；吸濕器的下部裝有變壓器油，可濾去空氣中的灰塵等雜質。三、HXD1C型電力機車主變壓器外形及結構（五）油保護裝置4.電阻溫度計Pt100電阻溫度計裝在箱蓋上，用來測量變壓器油箱中頂層油溫，并有電信號送到司機室，在司機，室顯示屏上可顯示油溫。三、HXD1C型電力機車主變壓器外形及結構（五）油保護裝置5.油流繼電器YJ-100-AD型油流繼電器裝在油連管中，當油泵正常運行時，油流繼電器的常開接點閉合，可顯示油流正常信號。另外，還可觀察玻璃面板內的指針擺動位置，判斷油循環是否正常。三、HXD1C型電力機車主變壓器外形及結構（五）油保護裝置6.壓力釋放閥YSF5-70-25J型壓力釋放閥裝在油箱端部。變壓器在運行中，因外電路或變壓器內部有故障而出現很大的短路電流時，過高的熱量會使變壓器油迅速氣化，從而使變壓器內部壓力升高。在壓力升高到70kPa以上時，壓力釋放閥閥口在2ms內迅速