2024年普速鐵路線路工（中級）職業鑒定考試題庫-上（單

選題匯總）

一、單選題

1.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40n.ni斷面處,轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分）,60kg

/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的在除正線、到發外的其他站線上超過

（）加時,應判斷為重傷。

A、12

B、8

C、10

D、11

答案：D

2.道口發生故障時,必須迅速按規定防護,并執行：）的道口故障處理原則。

A、先報告

B、先處理后防護

C、先防護后處理

D、立即處理

答案：C

3.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管

理值中，三角坑（緩和曲線）的作業驗收標準為Omr%

A、5

B、7

C、8

D、4

答案:D

4.在鐵路線路上距道口、人行過道()米處應設置鳴笛標(站內或站內道口、人行

過道兩端不設)o

A、500

B、1000

C、500^1000

D、8001000

答案：C

5.跨區間和全區間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定溫差超過()時,必須做好放

散或調整。

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃

答案：A

6.方枕器容易出現故障的部位是()。

A、推力板

B、油箱

C、液壓系統密封件

D、卸荷閥

答案：C

7.鋼軌保護應該修正上股道上的鋼軌廓面形狀,使輪軌呈現貼合式兩點接觸，以()

在同一車輪上的滾動半徑差。

A、增大

B、減小

C、平衡

D、提高

答案:B

8.使用氯乙快設備時，乙快瓶與明火的距離不得小于0。

Ax3m

B、5m

Cv10m

D、15m

答案：C

9.道岔撤墊墊板時，調高墊板應墊在軌底與軌下橡膠墊板之間,一般情況下,每處

調高墊板不得超過。塊。

A、5

B、4

C、3

D、2

答案：D

10.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管

理值中,水平、高低的臨時補修標準為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：C

11.現場防護員接到駐站聯絡員發出的預報、確報、變更通知后，均應立即通知到

()0同時應加強警戒，注意瞭望，監視來車與作業情況。

A、作業人員

B、工長

C、作業負責人

D、班長

答案：C

12.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,高低(波長

1.5~42m)II級偏差管理值為()mmo

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：C

13.Word窗口由快速訪問工具欄、()、功能區、標尺、工作區、滾動條、狀態欄

組成。

A、菜單欄

B、標題欄

C、命令工具欄

D、退出欄

答案：B

14.車站必須設在坡道上時,其坡度不應大于0;在地形特別困難的條件下,會讓

站、越行站可設在不大于6%。的坡道上,且不應連續設置,并保證車的起動。

A、1%。

B、2%0

C、3%0

D、4%0

答案：A

15.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離()mm,符合容許誤差-2mm的標

準。

A、65

B、68

C、42

D、160

答案:A

16.曲線上成段更換鋼軌時,若將長軌條布置在枕木頭上，則距舊軌不小于()。

A、150mm

B、200mm

C、250mm

Dx300mm

答案：A

17.道岔起道作業調查劃撬確認標準股:直股以直：）為標準股。

A、上股

B、下股

C、外股

D、內股

答案：D

18.在路基地下排水設備中，（）用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩

定邊坡。

A、滲水涵洞

B、側溝

C、邊坡滲溝

D、立體集水滲井

答案：C

19.曲線地段檢查時,要對照曲線的幾何要素，將道尺放在曲線各點進行檢查,并

將曲線的五大樁位用（）標記。

A、△

B、V

C、X

D、|4-A->|

答案：A

20.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:路肩不平整、有反坡、有大草,每組扣()

分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

21.能用線路縱斷面圖反映的資料是0。

A、線路縱斷面圖

B、線路縱斷面圖和線路平面圖

C、路基橫斷面圖

D、線路平面圖

答案:B

22.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:連續抽查50個道釘、扣件缺少,每個扣

0分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

23.調整軌縫作業中按計劃串動鋼軌，使用液壓軌縫調整器時,25m鋼軌每次呂動

0根,12.5m鋼軌每次呂動不超過2根。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案:D

24.造成0人以下重傷,未構成一般A類以上事故的,為一般B類事故。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

25.無縫線路長軌條焊縫部位要保持平直，使用小型打磨機打磨后,用1m直尺測

量,Vmax小于等于120km/h線路,工作邊矢度不得大于()。

A、0.1mm

B、0.2mm

C、0.3mm

D、0.5mm

答案：D

26.要經常檢查班組工具的合格期限，()的工具一律禁止在生產現場使用。

A、輕傷

B、超期

C、重傷

D、失去精度

答案：B

27.干砌片石護坡適用于水流較平順,既不遭受主流沖刷,也不遭受波浪沖刷的地

段。護坡的厚度在()cn及以下時采用單層片石,厚度在35cm及以時采用雙層干

砌。

A、20

B、30

C、25

D、40

答案：B

28.電氣化鐵路電力機車受電弓與接觸點的移動距離為線路外軌起道高度的()倍。

A、廠2

B、2~3

C、3~4

D、4~5

答案：C

29.屬于普速鐵路I級施工的是()。

A、繁忙干線封鎖正線3小時及以上或影響全站(全場)信聯閉4小時及以上的施

工

B、干線封鎖正線4小時及以上或影響全站(全場)信聯閉6小時及以上的施工

C、繁忙干線和干線大型換梁施工

D、繁忙干線和干線其他換梁施工

答案：C

30.軌距線內側錯牙超限時,可采用()矯直接頭小硬彎,上緊接頭螺栓,達到規定

扭力矩，保持接頭堅固。

A、機動螺栓扳手

B、液壓方枕器

C、液壓直軌器

D、液壓撥道器

答案：C

31?線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記,連續輕傷有發展的標記是()。

A、|一△—|

B、|一△△一|

C、TA

D、TAA

答案：B

32.里程K12+35“K”代表()。

A、米

B、千米

C、千米數

D、米數

答案：B

33.800m^R<2000m地段,撥道量不超過20mm,混凝土枕（含混凝土寬枕）無縫線路

維修作業軌溫條件為（）。

A、-10℃"+10℃

B、-15℃>10℃

C、-20"C~+15°C

D、-5℃~+5"C

答案:B

34.道岔連接曲線可以設超高，但超高值不能超過：）mm。

A、15

B、20

C、25

D、40

答案：A

35.防洪料具均應在雨季之前備齊,并運至規定地點,未經（）批準,不得挪用。

A、段長

B、車間主任

C、工長

D、有關防洪組織

答案：D

36.普速鐵路駐所聯絡員應在施工點前。辦理登記手續,按照施工、維修計劃確定

的項目、內容、影響使用范圍等在“運統-46（施工）”上登記并進行簽認。

A、30min

Bx40min

C、60min

D、90min

答案：B

37.《中華人民共和國勞動法》規定:勞動合同依法訂立即具有()約束力，當事人

必須履行勞動合同規定的義務。

A、道德

B、法律

C、法制

D、強制

答案：B

38.《道岔保養質量評定標準》規定:道岔兩尖軌尖端相錯量大于20所、無縫道

岔位移超過10mm,每個扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、41

答案：C

39.線路保養質量評定標準中，軌距、水平、三角坑應連續檢測0。

A、50m

B、100m

C、200m

Dx300m

答案：B

40.預留軌縫計算時,最高、最低軌溫差不大于85℃地區在計算以后,可根據具

體情況將軌縫值減小()而1。

A、r2

B、2~3

C、4~5

D、3~5

答案：A

41.橋隧及路基作業,安全樁距陡坡邊緣不得小于：)m。

A、2

B、3

C、5

D、6

答案:B

42.新建、改建設計開行時速120公里以上列車的鐵路或者設計運輸量達到國務

院鐵路行業監督管理部門規定的較大運榆量標準的鐵路,需要與道路交的，應當

設置0設施。

A、立體交叉

B、道口

C、上跨橋

D、下身交

答案：A

43.()是各單位共同管理、相互聯系、相互制約的區域及環節，重點指的是站段之

間、路企之間的鐵路運輸生產結合部。

A、系統結合部

B、環境結合部

C、單位結合部

D、安全生產結合部

答案：C

44.接頭病害整治標準,Vmax^120km/h,鋼軌接頭頂面或內側錯牙(run)速度不得

大于0。

A、1mm

B、2mm

C\3mm

D、4mm

答案:B

45.道岔撥道,在電氣化區段一次撥道量超過()所時,必須有供電部門配合。

A、20

B、30

C、40

D、35

答案：B

46.在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應設限高架,其通過高度不得超過0。

A、3.5m

B、4.5m

Cv5.5m

D、6.5m

答案：B

47.更換基本軌后,軌向應直順,曲基本軌彎折尺寸符合設計要求,尖軌與基本軌

豎切部分密貼，間隙不得大于0。

A、4mm

Bx3mm

C、2mm

D、1mm

答案：D

48.行車速度120km/h,復曲線可不設中間緩和曲線的兩圓曲線最大曲率差為()。

A、1/6000

B、1/4000

C、1/2000

D、1/1000

答案：B

49.電焊機接線時步驟應為()。

A、應先接零干線或接地，后拉設備外殼;拆除時相同

B、應先接零干線或接地，后拉設備外殼;拆除時相反

C、應先拉設備外殼,后接零干線或接地;拆除時相反

D、應先拉設備外殼,后接零干線或接地;拆除時相同

答案：B

50.道口工手舉攏起的黃色信號旗迎送列車時,應做到()個90度。

A、一

B、兩

C、三

D、四

答案:B

51.軌道電路區段道床頂面低于軌枕頂面()。

A、5~10mm

B、10~20mm

G20~30mm

D、30~40mm

答案：C

52.道岔撥道作業前應進行測量調查,由專業測量人員使用經緯儀對道岔和前后

線路進行中線從測量,經計算將()標在道岔各對應點上。

A、撥道方向

B、里程

C、起道值

D、撥道方向、撥道量

答案：D

53.調節器的功能是協調因溫度引起的長大橋梁梁端伸縮位移和長鋼軌伸縮位移

之間的()差，使橋上長鋼軌自動調整溫度力,從而戒小軌道及橋梁所受的荷載。

A、溫度

B、位移

C、溫度力

D、應力

答案：B

54.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:滑床板及護軌彈片上反或離縫大于2mm,

銷釘離縫大于0mm,每塊扣2分。

A、5

B、4

C、6

D、8

答案：A

55.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:軌向、高低超過經常保養標準容許偏差,

每處扣()分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：D

56.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌擦傷或剝落掉塊、鋼軌低頭接近或達到0

時,應及時處理。

A、輕傷

B、重傷

C、折斷

D、大裂紋

答案：A

57.在困難條件下,站線上的軌距加寬允許按()遞咸。

A、0.5%。

B、1%。

C、1.5%。

D、2%。

答案：D

58.某線路平面圖，圖示比例為1:5000,圖上量得AB兩點之間水平距離25mm,則A

B兩點之間實際距離為()。

A50m

Bx75m

C、100m

D、125m

答案：D

59.螺紋道釘硫磺錨固作業,首先應按選定的(),稱好各種材料的一次溶制量。

A、配合比

B、成分

C、劑量

D、批次

答案：A

60.電氣化區段，允許速度200km/h>Vmax>120km/h時,線路中心與橋梁中心的偏

差,鋼梁、垮工梁不得大于（）。（無答案）

A、50mm

B、60mm

C、70mm

D、90mm

答案：A

61.精調道岔時，0以基本軌（外軌）為基準軌，平面以尖軌（內軌）為基準軌。

A、高低

B、水平

C、高程

D、軌向

答案：C

62.混凝土枕地段發生15mm以上凍害時,可采用調高扣件,每處調高墊板不得超

過（）塊。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

63.鋼軌中心線與垂直線之間的傾斜度稱為軌底坡。我國鐵路線路上直線軌底坡

采用0,曲線軌底坡根據需要調整。

A、1:20

B、1:30

C、1:40

D、1:25

答案：C

64.在線路上墊入或撤出凍害墊板,在正線、到發線上,允許速度不大于120km/h

的線路順坡長度不應小于凍起高度的()倍。

A、400

B、600

C、1200

D、1600

答案:B

65.更換鋼軌作業驗收，鋼軌無硬彎,接頭軌面及內側錯牙不得超過()mm。

A、1

B、2

C、2.5

D、3

答案:A

66.普速鐵路成段更換鋼軌封鎖施工,開通后第一列0km/h,第二列60km/h,第三

列120km/h,其后恢復常速。

A、15

B、35

C、45

D、50

答案：C

67.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:軌頂面或內側面錯牙大于1mm,每處扣()

分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：A

68.軌道精調應遵守()的原則。

A、“先水平，后高低”，“先軌距，后軌向”

B、“先水平，后高低”，“先軌向，后軌距”

C、“先高低，后水平”，“先軌距，后軌向”

D、“先高低，后水平”，“先軌向，后軌距”

答案：D

69.60kg/m鋼軌構造軌縫采用()mm。

A、16

B、18

C、19

D、20

答案：B

70.線路設備圖坡度欄中,線下所標注的數字為坡段長度其單位為()。

A、米

B、千米

C、%

D、%。

答案：A

71.普速鐵路施工天窗:技改工程、線橋大中修及大型養路機械作業、接觸網大修

及改造時,不應少于()分鐘。

A、90

B、120

C、180

D、240

答案：C

72.擋楂網設置范圍應包含鐵路跨越公路、道路段上方并向兩側各延長不少于2m,

橋下公路、道路等級較高時可適當延長，高度不低于0m。

A、1

B、0.6

C、0.8

D、0.4

答案：D

73.雙頭及魚尾型夾板中間兩螺栓孔范圍內裂紋超過0應及時更換。

A、5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案:C

74.10.9級接頭螺栓的伸長率為()。

A、8%

B、12%

C、9%

D、15%

答案：C

75.允許速度1602Vmax>120km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值，水平III

級偏差管理值為0mm。

A、6

B、10

C、8

D、14

答案：D

76.無縫道岔中尖軌、轍叉及鋼軌發生重傷和磨耗嚴重需更換時,應直接進行()。

A、臨時處理

B、永久處理

C、打磨

D、焊接

答案：B

77.道岔起道作業用弦線主要進行線路0測量。

A、三角坑

B、軌向

C、水平

D\圖低

答案：D

78.連接曲線圓順度的標準是:用10m弦量,連續正矢差保養質量評定標準是不超

過()mmo

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

79.允許速度Vmax^120km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,軌向III級偏

差管理值為0mmo

A、20

B、8

C、10

D、16

答案：D

80.道岔撥道作業準備工作，將調查出的撥道量標在相應的位置,兩個點距離較遠

時,中間加點,并做好撥道量的順坡計算,原則上每()m設一個測點，以撥道樁或

相鄰鋼軌為固定參照物計算出撥道后距離。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：B

81.凍害回落時,應及時撤出或調整凍害(調高)墊板，做好順坡，保持軌道幾何尺

寸在()容許偏差限度以內。

A、設備大修

B、作業驗收

C、經常保養

D、臨時補修

答案：C

82.()的工作原理是液壓油不斷進入油缸油腔,活塞桿外伸，使左右鋼軌遠離，改

變軌縫大小。

A、直軌器

B、內燃扳手

C、方枕器

D、軌縫調整器

答案：D

83.路堤的基底有軟弱層或松散層,在雨季地表水大量侵入,使路基土體被水浸批

泡,當飽和而塑化后，由于自重增加,土體便沿著斜坡向下滑動進行成()。

A\泥石流

B、滑坡

C、塌方

D、翻漿冒泥

答案：B

84.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值,三角坊I

級偏差管理值為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案：A

85.在線間距不足&5m地段成段更換鋼軌,鄰線列車應限速160km/h及以下，做好

()并按規定進行防護。

A\圍欄

B、隔離

C、警戒

D、標識

答案：B

86.小型打磨機打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌工作邊肥邊應小于0mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

87.線路速度60km/h<Vmax^120km/h時，作業人員下道避車時,本線來車距離不

小于0m,下道完畢。

A、800

B、1400

C、2000

D、3200

答案：A

88.扣件應保持齊全，位置正確，作用良好。當彈條扣件的彈條中部前端下顆應靠

貼軌距擋板（離縫不大于1mm）或扭矩不滿足80至ON-m時,應及更換。

A、100

B、120

C、140

D、150

答案：D

89.清篩后道床斷面應符合規定標準,無縫線路肩祚要有0m的堆高,道昨不足應

及時補充。

A、0.05

B、0.1

C、0.15

D、0.2

答案：C

90.鐵路運輸企業應當加強鐵路專業技術崗位和主要行車工種崗位從業人員的(),

提高從業人員的業務技能和安全意識。

A、業務培訓

B、安全培訓

C、技能培訓

D、業務培訓和安全培訓

答案：D

91.對固定行車設備檢查情況描述不正確的是()。

A、固定行車設備定期全面檢查和專項檢查的檢查結果記入《行車設備檢查登記

簿》內

B、檢查中發現問題，要及時解決

C、對危及行車安全的,須立即上報上級后采取措施

D、當時不能解決的,要安排計劃，限期完成,并進行復查

答案：C

92.允許速度Vmax^120km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,高低III級偏

差管理值為0mm。

A、18

B、12

C、8

D、20

答案：D

93.在電氣化鐵路線路上作業,應遵守下列規定:起道作業:兩股鋼軌同時起道時,

一次作業起道量不得超過30M,且兩股鋼軌起道量相差不得超)o

Ax9mm

B、10mm

C、11mm

D、12mm

答案：C

94.(),機具使用人員應對機具進行檢查,機具狀態不良或安全附件失效的機具嚴

禁上線使用。

A、入庫前

B、作業前

C、作業中

D、作業后

答案：B

95.最高、最低軌溫差不大于85℃地區,在按上式計算以后,可根據具體情況將軌

縫值減小0mm。

A、0~1

B、1~2

C、2~3

D、3~4

答案：B

96.公里標,設在一條線路自起點計算()處。

A、每一整公里

B、每半公里

C、每100米

D、每10米

答案：A

97.使用小型液壓搗固機搗固時，要對位準、下插穩、夾實快，按()的順序進行作

業。

A、下插一張開一夾實一提升一轉移

B、下插一夾實一張開一提升一轉移

C、張開一下插一夾賣一提升一轉移

D、張開一夾實一一下插-提升一轉移

答案：B

98.有人看守道口兩側沿鐵路方向各()米范圍內路肩外設置高度不低干1.4米的

防護柵欄。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

99.檢查線路弦線長度應大于0m,應有20m和10m中央點標記。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

100.兩曲線軌距加寬按1%。遞減,其終點間的直線長度不應短于()m。

A、50

B、20

C、10

D、5

答案：C

101.《道岔保養質量評定標準》規定:轉轍和轍叉部分軌撐離縫大于2mm,其他部

分軌撐或軌距桿損壞、松動,每根扣0分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

102.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值,車體垂向

加速度II級偏差管理值為()g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.25

答案：B

103.在雙線區間一條線路封鎖施工時,作業標設置應距離施工地點()m。(無答案)

A、20

B、50

C、800

D、820

答案：A

104.下列關于軌縫調整條件的敘述,不正確的是()。

A、原設置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規定

B、軌縫嚴重不均勻

C、線路爬行量超過10mm

D、軌溫在《修規》規定的更換鋼軌或調整軌縫軌溫限制范圍以內時，出現連續3

個及以上瞎縫或軌縫大于構造軌縫

答案：C

105.當斷縫小于30mm時,應立即進行緊急處理。在斷縫處上好夾板或月鼓包夾板，

用急救器固定,在斷縫前后各50m擰緊扣件,并派人看守，限速放）列車。

A、10km/h

B、25km/h

C、35km/h

D、45km/h

答案：B

106.當工、電雙方共同確認膠接絕緣接頭失效時，可先插入一根備用的膠接絕緣

鋼軌進行處理,線路上使用長度為3.25m+（）m0無備用膠接絕緣鋼時,也可換入兩

根不短于6m的鋼軌,安裝普通絕緣材料,用夾板連接進行臨時處理。

A、3.75

B、3

C、3.25

D、1.8

答案：A

107.測量儀器所安置的地點叫（）。

A、測點

B、測站

C、地點標

D、坐標

答案：B

108.在線路允許速度160^Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差

管理值中，水平、高低的經常保養標準為（）mm。

A、5

B、6

C、8

D、3

答案：B

109.施工地點與防護人員間瞭望條件不良又無電話聯系時,應增設（）。

A、駐站防護

B、遠端防護

C、現場防護

D、中間防護人員

答案：D

110.在站內線路上施工時，使用移動停車信號防護,防護辦法表述錯誤的是（）。

A、將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置,并加鎖或緊固,可不設置

移動停車信號牌（燈）

B、當施工線路兩端道岔只能通往施工地點的位置時,在施工地點兩端各50m處線

路上,設置移動停車信號牌（燈）防護

C、如施工地點距離道岔小于50m時,在該端警沖標相對處線路上,設置移動停車

信號牌（燈）防護

D、如施工地點距離道岔大于50m時,在該端警沖標相對處線路上,設置移動停車

信號牌（燈）防護

答案：D

111.下列0不屬于小型養路機械。

A、直軌器

B、鋼軌鉆孔機

C、機動螺栓扳手

D、道岔打磨車

答案：D

112.液壓軌縫調整器容易出現故障的部位是()。

A、操作桿

B、油箱

C、油泵

D、液壓傳動系統

答案：D

113.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記，()的標記是T△△△.

A、連續重傷

B、局部重傷

C、連續輕傷

D、局部輕傷

答案：B

114.轍叉偏磨是由單側通過的列車次數較多造成的,下列()不是預防養護的措施。

A、焊補偏磨轍叉

B、倒換方向使用

C、加強偏磨部位搗固,且兼顧轍叉水平狀態

D、更換轍叉

答案：D

115.曲線半徑R2295m,曲線軌道軌距標準加寬()。

A、10mm

B、15mm

Cx0mm

D、5mm

答案：C

116.《道岔保養質量評定標準》規定:防爬器、支撐缺損或失效,每個扣。分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

117.其他站線平直及異型夾板中間兩螺栓孔范圍內裂紋超過0應及時更換。

A、5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案:A

118.更換鋼軌作業,在卸開接頭全面松卸扣件后，接著是0。

A、撥出舊軌，撥入新軌

B、安裝夾板，使夾板與鋼軌接觸良好,穿入和擰緊接頭螺栓

C、安裝扣件

D、撤除防護

答案：A

119.防災安全監控系統是保證高速鐵路列車運行安全的重要基礎裝備之一,屬重

要的()設備。

A、安全

B、行車

C、1言號

D、技術

答案：B

120.對股道編號描述錯誤的是()。

A、股道編號,單線區段內的車站,從靠近站舍的線路起,向遠離站舍方向順序編號

B、雙線區段內的車站,從正線起順序編號,上行一側為單號,下行一側為雙號

C、一個車站(分場時為一個車場)的股道不準有相同的編號

D、盡頭式車站,向終點方向由左側開始順序編號,如站舍位于線路一側時,從靠近

站舍的線路起，向遠離站舍方向順序編號

答案：B

121.道岔撥道一般使用0臺撥道器。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：A

122.防災安全監控系統功能和設置應符合()有關規定。

A、國家

B、鐵路總公司

C、地方

D、鐵路集團公司

答案：B

123.電氣化區段,處理倒樹時必須要求供電部門現場配合。在配合人員到達之前,

所有人員必須站在倒樹()m范圍以外,嚴禁擅自處理。

A、2

B、5

C、1

D、0.5

答案：A

124.()是指同一個單位內，時間、空間關聯,需由不同工種協同管理、維護的部位。

A、部門結合部

B、工種結合部

C、專業結合部

D、單位結合部

答案:B

125.關于軌道電路與線路設備的關系,不正確的敘述是0。

A、自動閉塞分區區段內的鋼軌必須導電,而相鄰分區區段的鋼軌必須絕緣

B、為防止鋼軌漏電，鋼軌與混凝土枕之間必須絕緣

C、兩股鋼軌之間不能短路

D、道岔連接部分無軌道電路，道岔通長墊板不用絕緣

答案：D

126.在自動閉塞的電氣化區段站內更換鋼軌或夾板時,其鋼軌導線的連接方法，

必須考慮軌道電路和()作業的要求。

A、電務

B、車站

C、供電

D、機務

答案：B

127.橋梁上一側撥道量年累計不得大于()mm,且應滿足線路中心與橋梁中心的偏

差，鋼梁不大于50mm。

A、11

B、60

C、30

D、45

答案：B

128.保障人民群眾的()安全,是制定《中華人民共和國安全生產法》的目的之一。

Ax生命

B、財產

C、生命和財產

D、生命和健康

答案:C

129.焊接切割設備保護接零的具體做法是用一根導線()。

A、一端接零線，一端接焊機外殼

B、一端接地,一端接焊機外殼

C、一端接地,一端接零

D、一端接地,一端空載

答案：A

130.軌縫調整器是根據()命名的養路機械。

A、重量大小

B、動力類型

C、作業項目

D、外觀

答案:C

131.為了保證列車安全、平穩、、順利通過連接曲線，曲線半徑。連接道岔的導曲

線半徑。

A、不得小于

B、不得大于

C、不得等于

D、等于

答案：A

132.施工和維修作業須設置駐站聯絡員、現場防井員，且。臨時調換。

A、必須

B、不得

C、可以

D、禁止

答案：B

133.垂直天窗是指0行車設備正常使用的施工、維修作業時間。

A、本線

B、鄰線

C、影響站線

D、同時影響上、下行正線

答案：D

134.液壓直軌器由鑄鋼本體、2只手抓把、左邊固定支點為手控制能轉動的0、

液壓傳動系統組成。

A、方輪

B、凹輪

C、圓輪

D、凸輪

答案：D

135.在工務人員檢查、作業中發現線路設備故障或自然災害時:在工長或車間主

任到達故障地點之前,列車運行辦法,由現場0人員確定。

A、工務

B、車務

C、電務

D、供電

答案：A

136.設計速度()以上鐵路正線有昨軌道應采用III型軌枕和與軌枕配套的彈條

扣件、一級碎石道昨。

Ax80km/h

B、100km/h

C、120km/h

D、160km/h

答案：C

137.《道岔保養質量評定標準》規定:道岔長心軌與短心軌聯結螺栓松動,每個扣

()分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：C

138.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌波浪線磨耗達到()時,應及時處理。(無答

案)

A、輕傷

B、重傷

C、折斷

D、大裂紋

答案：A

139.《中華人民共和國安全生產法》規定:生產經營單位必須對安全設備進行經

常性維護、保養,并定期()，保證正常運轉。

A、試驗

B、檢測

C、更新

D、監控

答案：B

140.在站內其他線路作業,躲避本線列車時,下道距離不少于0m,與本線相鄰的

正線來車時,按《普速鐵路工務安全規則》第3.2.3條第一項和第項辦理,與本線

相鄰的其他站線來車時可不下道，但必須停止作業。列車進路不明時必須下道避

車。

A、500

B、800

C、1400

D、2000

答案:A

141.線路發生危及行車安全故障或自然災害時,設有固定信號機時,應先使其顯

示()。

A、減速信號

B、慢行信號

C、通過信號

D、停車信號

答案：D

142.作業人員下道避車時應遵守以下規定:距鋼軌頭部外側距離不小于On設有

避車臺（洞）的橋梁（隧道）應進入避車臺（洞）避車。

A、2

B、2.5

C、3

D、5

答案：A

143.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離65mm,符合容許誤差（）mm的

標準。

A、-1

B、-2

C、-3

D、-4

答案：B

144.成段更換扣件作業,扣件扭矩（扣壓力）不符合規定或彈條扣件中部前端下顆

離縫不得大于（）mm,不得超過8%o（無答案）

A、1

B、2

C、3

D、3

答案：A

145.繁忙干線行車中斷0小時以上,未構成一般A類以上事故的，為一般B類事故。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

146.道德品質通常也稱為品德或品性,它體現一定社會或階級的()，并具有穩定

性和一貫性。

A、道德標準和準則

B、道德內涵和形式

C、道德原則和規范

D、道德行為和準則

答案：C

147.電焊機在進行焊接前,必須先()。(無答案)

A、接地

B、接漏電保護裝置

C、接相線

D、作防水處理

答案：A

148.()是運輸、機務、工務、電務、車輛、供電、客運、貨運、信息、房建、建

設等,以及其他各系統相互銜接、密切聯系的區域或事項。

A、單位結合部

B、安全生產結合部

C、系統結合部

D、環境結合部

答案:C

149.鋼軌病害整治限度中，vmax^120km/h線路,接頭鋼軌頂面或內側錯牙大于()

mm時,應及時處理。

A、0.5mm

B、2mm

C\3nlm

D、4mm

答案：B

150.《道岔保養質量評定標準》規定:vmaxW120km/h地段道床翻漿冒泥,每孔扣

()分。

A、1

B、2

C、4

D、8

答案：A

151.下列哪種自然災害可能危險地段需要由鐵路局集團公司工務部門公布()。

A、有下大雨

B、有落石

C、有斷電

D、有大風

答案：B

152.當焊縫發生折斷時,可先鋸掉焊傷或折斷部分,插入長度不短于0m的短軌，

用普通夾板或插入短軌頭用長孔夾板連接，并根據現場情況決定開是否限速。

A、5

B、6

C、8

D、9

答案：B

153.鋼軌打磨時,其他人員應遠離打磨()。

A、左側

B、前方

C、兩側

D、右側

答案：B

154.更換無縫道岔尖軌后,尖軌及其前后各25m范圍內的基本軌扣件扭矩應保持

在()。

A、60~80N?m

B、80~120N?m

C、120~150N?m

D、160N*m

答案：A

155.客貨共線(vW160km/h),電力牽弓|地段，雙線橋梁建筑限界寬Omm,高6550m

mo

A、6550

B、8500

C、8880

D、10800

答案：C

156.鋼軌兩端接頭處由鋼軌夾板通過螺栓擰緊，產生阻止鋼軌縱向位移的阻力，

稱()。

A、接頭阻力

B、扣件阻力

C、鋼軌阻力

D、框架剛度

答案：A

157.鋼軌折損嚴重或斷縫大于50mm,以及緊急處理后,不能立即焊接修復時,應

封鎖線路,切除傷損部分,兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌軌端鉆孔，上

接頭夾板,用10.9級螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內,擰緊扣件后,按正常速

度放行列車，但不得大于0。

A、120km/h

B、200km/h

C、250km/h

D、160km/h

答案：D

158.《中華人民共和國勞動法》規定:勞動者應當完成勞動任務，提高()，執行勞

動安全衛生規程,遵守勞動紀律和職業道德。(無答案)

A、職業技術

B、職業修養

C、職業技能

D、職業道德

答案：A

159.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,車體橫向

加速度I級偏差管理值為0g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.06

答案：D

160.《道岔保養質量評定標準》規定:心軌凸緣螺栓缺少、松動,每個扣0分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：D

161.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,水平II

級偏差管理值為()mm。

Ax5

B、7

C、8

D、12

答案：C

162.在有軌道電路區段,可能影響信號設備和道岔轉動的作業，應。要求配合。

A、提前口頭通知電務人員

B、提前書面通知電務人員

C、作業開始前通知電務人員

D、動設備時通知電務人員

答案:B

163.曲線軌距加寬應在整個緩和曲線內遞減。如無緩和曲線,則在直線上遞減,

遞減率不得大于0。

A\1%o

B、2%0

C、3%0

D、4%0

答案：A

164.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險性較大或者勞動強

度較大的勞動。未成年工指的是（）。

A、年滿12周歲未滿16周歲

B、未滿17周歲

C、未滿18周歲

D、未滿16周歲

答案:D

165.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:岔枕接頭處失效，其他處連續失效，每

處扣。分。

A、4

B、6

C、8

D、16

答案：C

166.嚴禁作業人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時

不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不少）m,并注意

車輛動態和鄰線上開來的列車。（無答案）

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：A

167.線路設備綜合圖坡度欄中豎線為變坡點的位置,兩豎線間向上的斜線表示Oo

A、坡度

B、上坡

C、下坡

D、高程

答案：B

168.()下達設置或撤除防護、開始或停止作業、下道避車等命令。

A、作業負責人

B、駐站聯絡員

C、工長

D、車間主任

答案：A

169.線路速度120km/h<Vmax^160km/h時，作業人員下道避車時,本線來車距離

不小于On下道完畢。

A、800

B、1400

C、2000

D、3200

答案：B

170.在交叉渡線的一組道岔上施工,一端在菱形中軸相對處線路上,另一端在距

離施工地點()處線路上分別設置移動停車信號牌(燈)防護,將有道岔扳向不能

通往施工地點的位置,并加鎖或緊固。

A、30m

B、50m

C、70m

D、90m

答案:B

171.鋪設混凝土枕地段,路基有翻漿、不均勻下沉及超過0mm的凍害時必須整治。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：A

172.《中華人民共和國勞動法》規定:勞動者在同一用人單位連續工作滿()以上，

當事人雙方同意續延勞動合同的,如果勞動者提出訂立無固定限期勞動合同,應

當訂立無固定限期的勞動合同。

A、2年

B、5年

C、10年

D、15年

答案：C

173.《中華人民共和國安全生產法》規定:生產經營單位應當在有較大危險因素

的生產經營場所和有關設施、設備上，設置明顯的()。

A、安全警示標志

B、安全報警裝置

C、安全措施

D、安全作業要求

答案：A

174.異物侵限監控子系統監測侵入鐵路限界的異物。觸發()系統使列車自動停車。

A、車載

B、報警

C、列控

D、監測

答案：C

175.凡“鐵跨公”立交橋下凈高不足()米，通行機動車輛的應設置限高防護架及

相關標志,立交橋非機動車道若不能確保其不通過大型機動車輛,應置限高防護

架及限高，限行相關標志。(無答案)

A、2

B、4

C、5

D、6

答案:A

176.普通單開道岔尖軌的長度根據。來確定。

A、行車類型

B、鋼軌型號

C、道岔號

D、地區環境

答案:C

177.在進行()設計時,相鄰兩坡段的交點叫變坡點。

A、橫斷面

B、縱斷面

C、平面

D、剖面

答案：B

178.作業范圍與牽引供電設備高壓帶電部分須保持2m以上的距離,與回流線、架

空地線、保護線保持()m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須電。必須按規定

辦理接觸網停電申請手續,得到許可施工命令,具備施工條件,并有接觸網工區派

人安設臨時接地線后方能施工。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：D

179.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:長心軌與短心軌聯結螺栓缺少、松動,

每個扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、41

答案：D

180.普速鐵路維修天窗,雙線不應少于()min。

A、60

B、90

C、120

D、240

答案：C

181.螺紋道釘硫磺錨固作業，將水泥放入鍋內攪拌要加熱至()°C左右。(無答案)

A、100

B、140

C、160

D、130

答案：A

182.允許速度Vmax《120km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值，高低(波長1.

5~42nl)II級偏差管理值為()mm。

A、18

B、8

C、20

D、12

答案：D

183.普通鋼軌接頭,為防止螺栓松動,需要在螺栓上安裝()。

A、螺母

B、套筒

C、防滑設備

D、彈簧墊圈

答案:D

184.生產經營單位的特種作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培

訓I,取得()，方可上崗作業。

A、特種作業操作資格證書

B、特種資格證書

C、資格證書

D、行業資格證書

答案：A

185.施工現場為兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區間作業時,由()部門

指定施工(維修)主體單位,明確主體施工(維修)負責人。

A、運愉

B、工務

C、電務

D、供電

答案:A

186.螺紋道釘硫磺錨固作業,先將砂子放入鍋內攪拌加熱至100℃至()℃。

A、120

B、140

C、160

D、180

答案：A

187.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:接頭、連桿、頂鐵、間隔鐵及護軌螺

栓缺少，每個扣0分。

A、4

B、8

C、16

D、41

答案：C

188.扣板、軌距擋板應靠貼軌底邊;扣板(彈片)扣件扭矩應保持在0N?mo

A、60~80

B、80~140

C、80~150

D、900^1100

答案：B

189.線路中心線在水平面上的投影，叫做鐵路線路()。

A、縱斷面圖

B、橫斷面圖

C、主視圖

D、平面圖

答案：D

190.橋隧及路基作業,安全樁的埋深一般不小于()m,土質山坡不小于1.0m,必要

時適當加深。

A、0.25

B、0.5

C、0.75

D、1.0

答案：C

191.在自動閉塞的電氣化區段上更換鋼軌時,如須拆開回流線時,必須有。在場

緊密配合并負責監護。

A、車務人員

B、工務人員

C、電務人員

D、供電人員

答案：D

192.在路基地面排水設備中，排水溝用來排除0的水流。

A、地下

B、塹頂

C、地表及路堤坡面

D、道床

答案：C

193.線路區間正線水漫鋼軌,水下情況不明可以()行車。

A、低速

B、正常

C、中斷

D、限速

答案：C

194.當線路出現。處軌縫大于構造軌縫時,應對軌縫進行調整。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

195.有人看守道口發生故障時,有遮斷信號機立即讓其顯示()。

A、紅燈

B、綠燈

C、黃燈

D、白燈

答案：A

196.《中華人民共和國勞動法》規定:安排勞動者延長時間的，支付不低于工資的

()的工資報酬。

A、百分之一百一十

B、百分之一百二十

C、百分之一百三十

D、百分之一百五十

答案：D

197.電焊機不帶電的金屬外殼必須采取()。(無答案)

A、保護接地

B、保護接零

C、保護接地或接零

D、無需接地或接零

答案：A

198.水準儀由望遠鏡,7卜準器,基座和()組成。

A、三腳架

B、度盤

C、照準部

D、底架

答案：A

199.新建、改建鐵路正線采用()鋼軌的跨區間無縫線路。

A、60kg/m

B、65kg/m

C、70kg/m

D、75kg/m

答案:A

200.在區間線路、站內線路、站內道岔上維修時，現場防護人員應站在維修地點

附近、且瞭望條件較好的地點進行防護,在天窗內作業時,顯示0。

A、紅牌

B、停車手信號

C、慢行牌

D、作業標

答案：B

201.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應小于()。

A、20m

B、10mm

C、7.5m

D、6m

答案：C

202.8.8級接頭螺栓的伸長率為()。

A、8%

B、12%

C、9%

D、15%

答案：A

203.屬于普速鐵路II級施工的是()o

A、繁忙干線封鎖正線5小時及以上、干線封鎖正線6小時及以上或繁忙干線和

干線影響信聯閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯閉改造、氣化改

造、CTC中心系統設備改造施工

B、繁忙干線和干線大型換梁施工

C、繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結構物施工

D、繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工

答案：D

204.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌波浪線磨耗達到()時,應及時處理。

A、輕傷

B、重傷

C、折斷

D、大裂紋

答案：A

205.允許速度160，Vmax>120km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,三角坑I

I級偏差管理值為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案：C

206.計算土石方開挖數量和建筑施工的資料的圖紙是0。

A、線路縱斷面圖

B、線路平面圖

C、路基橫斷面圖

D、以上都是

答案：B

207.允許速度160^Vmax>120km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,三角坑I

級偏差管理值為0mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：A

208.全面系統地消化吸收新技術,貫徹新工藝,掌握新裝備功能和性能、熟悉新材

料特性是班組專業技術()的一個新特點。

Av管理

B、強化

C、提高

D、學習

答案：A

209.當軌縫。時,應對軌縫進行調整。

A、嚴重不均勻

B、均勻

C、過大

D、過小

答案：A

210.線路設備圖中，地面標高小于路肩設計標高時為0。

A、路堤

B、路塹

C、側溝

D、山丘

答案：A

211.螺紋道釘錨固后,螺旋道釘的方(圓)臺應高出承軌臺面，使用扣板扣件時高

出5~()rmi。(無答案)

A、10

B、9

C、7

D、8

答案：A

212.()是由于路基填筑密度不夠和強度不足,在水、荷載、自重及振動作用下發

生局部或較大面積的豎向變形，產生原因為路基填料及壓實達不到求。

A、滑坡

B、泥石流

C、路基下沉

D、翻漿冒泥

答案：C

213.電氣化鐵路接觸網支柱外側0米、非電氣化鐵路信號機立柱外側1米范圍稱

為營業線設備安全限界。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

214.造成0人以上死亡的，為特別重大事故。（無答案）

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：A

215.使用撬棍撥道時,撬棍應插牢，聽從指揮,統一行動,嚴禁騎壓或肩扛撬棍撥

道，（）撬棍翻動鋼軌。

A可以使用

B、必須使用

C、不得使用

D、應該使用

答案：C

216.允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,水平I級偏差

管理值為0mm。

A、18

B、10

C、8

D、12

答案:C

217.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:應修混凝土岔枕未修,木岔枕未削平或

劈裂未修,每根扣。分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

218.道岔精調基本原則先整體,后局部;先直股,后曲股;先高低,后水平;先軌向，

后軌距;轉轍區和轍叉區()。

A、多查

B、勤動

C、少查

D、少動

答案：D

219.在電氣化線路上()時,隧道、桁架橋梁內不得超過限界尺寸線。

A、起道

B、改道

C、搗固

D、換軌

答案：A

220.人員下道避車的同時，必須將作業機具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固,

不得侵入建筑限界；兩線間距離小于0不得停留人員和放置機具、料。

Ax4.1m

B、5.5m

C、6.1m

D、6.5m

答案：D

221.距鄰近道岔不足()m時,在鄰近道岔基本軌接頭處設置移動停車信號牌(燈)

防護,將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置,并加鎖或緊固。

A、20

B、50

C、80

D、100

答案：B

222.線路允許速度不大于120km/h,兩曲線間緩和曲線的長度不得短于()m。

A、20

B、50

C、30

D、70

答案：A

223.無縫線路實際鎖定軌溫不在設計鎖定軌溫范圍以內,或左右股長軌條的實際

鎖定軌溫相差超過()時,必須做好放散或調整。

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃

答案：A

224.線路速度100km/h,采用反向曲線變更線間距可不設緩和曲線的最小圓曲線

半徑為()。

A、4000m

Bx5000m

C、10000m

D、12800m

答案：A

225.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,三角坑II

級偏差管理值為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案:B

226.道岔改道作業,查照間隔不得()。

A、小于1391mm

B、大于1391mm

C、小于1348mm

D、大于1348mm

答案：A

227.安全帶、安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應一樁一繩。安全

繩應()。

A、一繩一人

B、兩繩一人

C、一繩二人

D、根據重量確定

答案：A

228.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記,連續輕傷的標記是()

AvTA

B、?△-?I

C、TAA

Dx|一△△—|

答案：B

229.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應

小于0mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

230.屬于普速鐵路工務維修天窗作業I級維修項目的是0。

A、隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固

B、防災安全監控系統的維修與更換

C、利用小型爆破開挖側溝或基坑（限于不影響路基穩定的范圍）

D、整修道口鋪面

答案：C

231.線路設備圖中，地面標高大于路肩設計標高時為0。

A、路堤

B、路塹

C、側溝

D、山丘

答案:B

232.液壓軌縫調整器在保養時要經常檢查維護0裝置。

A、液壓缸

B、夾軌

C、操作桿

D、油泵

答案：B

233.在接觸網支柱及接觸網帶電部分0m范圍以內的金屬結構均必須接地,在與

接觸網相連的支柱及金屬結構上,若未裝設接地線或接地線已損壞時嚴禁人員與

之接觸。

A、5

B、8

C、12

D、10

答案：A

234.凡影響行車、人身安全的施工和維修作業及發生線路故障地點,均應設置()。

A、紅牌

B、慢行牌

C、作業標

D防護

答案：D

235.在其他站線,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的臨時補

修標準為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、11

答案：D

236.()是在運輸生產過程中，不同單位、部門在生產作業、設備維修、規章制度、

安全環境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區域與環節。

A、系統結合部

B、安全生產結合部

C、單位結合部

D、環境結合部

答案：B

237.曲線6孔夾板先擰緊1、6、5、2位螺栓，后擰緊0位螺栓。

A、1和5

B、2和5

C、3和4

D、3和5

答案：C

238.“運統-46”封面上應注明使用起止時間，定置存放，保存期限為()。

A、半年

B、一年

C、一年半

D、二年

答案：B

239.道岔撥道作業，允許速度Vmax^160km/h,軌向順直,用10m弦測量最大矢度,

軌向容許偏差不超過()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案:D

240.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:道岔兩尖軌尖端相錯量大于()向1,每組

扣41分。

A、25

B、15

C、20

D、30

答案：C

241.排水溝封閉,防護柵欄跨越水溝等設施時,下部應采用混凝土柱或金屬網片

等封閉網封閉,封閉網縫隙不得大于0mm并根據排水流量進行設計設計時應考

慮防止雜草等物可能堵塞封閉網等。

A、10

B、12

C、20

D、25

答案：A

242.發生下列()自然災害情況可以限速行車。

A、路塹和山坡,坍方、落石、滑坡發生后，巖(土)體已經侵入建筑接近限界

B、塹坡、山坡有裂縫，在短時間內裂縫迅速擴大或下錯，處于明顯變化過程中，

隨時有坍塌的危險

C、滑坡體滑動，使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中

D、滑坡緩慢滑動，軌道幾何尺寸變化較慢

答案：D

243.在電氣化區段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界。除牽

引供電專業人員按規定作業外,任何人員及所攜帶的物件、作業工器等須與牽引

供電設備高壓帶電部分保持0m以上的距離,與回流線、架空地線、保護線保持1

m以上距離,距離不足時,牽引供電設備須停電。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

244.軌距偏差不含曲線上按規定設置的軌距加寬值，但靜態最大軌距(含加寬值

和偏差)不得超過()。

A、1435

B、1462

C、1450

D、1456

答案：D

245.為了便于保管和裱訂圖紙,制圖標準對圖紙的幅面及圖框尺寸做了統一規定,

A4紙大小為21OmmX()mmo

A、297

B、841

C、420

D、594

答案：A

246.當軌檢車檢測到固定轍叉的有害空間時,在軌檢車波形圖中會出現一個假軌

距和一個假()。

A、IWJ低

B、水平

C、軌向

D、曲率

答案：C

247.鋼軌接頭病害中的淬火鋼軌端部的鞍形磨耗:長度一般為200mm至(),在鋪

設混凝土枕的地段比較明顯，發展也較快。

A、250mm

B、300mm

C、400mm

D、500mm

答案：B

248.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,水平III

級偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：D

249.0,可能因翻塌、墜落等意外而危及營業線行車安全的工程施工,列為B類施

工。

A、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩定的施工

B、開挖基坑、降水和挖孔樁施工

C、鄰近營業線進行現澆梁、鋼板樁等施工的設備和材料翻落后侵入營業線設備

安全限界的施工

D、路基填筑或棄土等施工

答案：C

250.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:尖趾距離超過容許限度,每處扣0分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：D

251.將線路平面用示意的方法表示出來,上凸表示該線為()o

A、右轉向角

B、左轉向角

C、直緩點

D、緩圓點

答案：A

252.更換鋼軌作業,彈條扣件螺栓的扭力矩應達到80^ON-mo

A、100

B、130

C、150

D、170

答案：C

253.鋼軌保護通過改善車輛轉向架的動態特性,以減小輪軌沖擊,減小輪軌()，從

而延長鋼軌使用的壽命。

A、豎向力

B、橫向力

C、壓力

D、穩定性

答案：B

254.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:正線及到發線道岔軌距、水平、支距

超過作業驗收標準容許偏差,每處扣()分。(無答案)

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：A

255.《道岔保養質量評定標準》規定:警沖標損壞或不清晰，每組扣()分。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：D

256.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:正線岔枕位置或間距偏差大于40mm(鋼

枕為20M),每處扣()分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

257.鄰近鐵路營業線進行0影響營業線設備穩定,使用和行車安全的工程施工，

列為A類施工,必須納入鐵路局集團公司月度施工計劃。

A、開挖基坑、降水和挖孔樁施工

B、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩定的施工

C、營業線路塹地段有可能發生物體墜落,翻落侵入營業線設備安全限界的施工

D、路基填筑或棄土等施工

答案：B

258.各種道岔轉轍機、檢查器、鎖閉裝置、導管裝置、連接桿防踩板、安裝裝置

及防護罩(含固定螺栓)，普通道岔安裝裝置絕緣,可動心軌道岔的鎖板、鎖閉板下

塑料絕緣墊片及鎖閉板與鋼枕的連接螺栓，心軌一、二動拉板安裝外鎖閉塊的方

孔及安裝電務轉轍機托盤的螺栓孔由電務自行管理由()負責修管理。

A、供電

B、電務

C、工務

D、車務

答案：B

259.本線封鎖,鄰線(線間距小于6.5m)來車,速度Vmax>160km/h,本線必須下道，

距離不小于()m。

A、800

B、1400

C、2000

D、3200

答案：C

260.遮斷信號機距防護地點不得小于()m。

A、20

B、50

C、100

D、200

答案：B

261.鐵路運輸窗口崗位職業道德水準集中展現和諧鐵路的新氣象,也是鐵路行業

精神文明建設的重要()。

A、目標

B、標準

C\未小志

D、要求

答案:C

262.大型養路機械道岔搗固作業時:道岔應采取大型養路機械道岔無障礙搗固作

業，由工務和()配合作業。

A、車務

B、車務

C、供電

D、電務

答案：D

263.職業道德評價大致有社會性評價和()兩種類型。

A、自我評議

B、自我批評

C、自我反思

D、自我評價

答案：D

264.速度大于0km/h區段的工區配置帶“T”字減速信號。

A、80

B、120

C、160

D、200

答案：B

265.中斷繁忙干線鐵路行車0小時以上的,為較大事故。

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：B

266.當工、電雙方共同確認膠接絕緣接頭失效時，可先插入一根備用的膠接絕緣

鋼軌進行()。無備用膠接絕緣鋼軌時,也可換入兩根不短于6m的軌,安裝普通絕

緣材料,用夾板連接進行臨時處理。

A、臨時處理

B、永久處理

C、打磨

D、焊接

答案：A

267.更換鋼軌作業,軌縫每千米總誤差:25m鋼軌不得超過()mm。

A、60

B、85

C、80

D、90

答案：C

268.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌擦傷或剝落掉塊、鋼軌低頭接近或達到（）

時,應及時處理。

Av輕傷

B、重傷

C、折斷

D、大裂紋

答案：A

269.在其他站線,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的經常保

養標準為（）mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：C

270.軌縫計算設置與（）無關。

A、鋼軌長度

B、歷史最高軌溫

C、歷史最低軌溫

D、鋼軌型號

答案：D

271.《道岔保養質量評定標準》規定:標記缺少、不清晰或錯誤，每處扣。分。

A、2

B、1

C、4

D、6

答案：B

272.更換護軌后，護軌輪緣槽寬度42mm,誤差在()mm范圍內。

A、+2,-3

B、+3,-1

C、+3,-2

D、+2,-2

答案：B

273.凍害墊板作業,墊入順墊板總厚度不得超過()。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：B

274.在地面()以上的高處及陡坡上作業,必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩,

不準穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩應符合現行國家標準。

A、2m

B、2.5m

C、3m

D、5m

答案：A

275.GJ-5型軌檢車的波形圖幅走紙距離360mm,相當地面實際距離1km,圖紙上1

mm走行距離相當于地面()。

A、2m

B、2.25m

C、2.77m

D、2.69m

答案：C

276.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mn斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50

kg/m及以下鋼軌,在除正線、到發線外的其他站線上超過()時,應判斷為重傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：C

277.安全風險管理是指通過風險識別、風險研判和規避風險、轉移風險、駕馭風

險、監控風險等一系列活動,達到防范和。風險目的的現代科學管理法。

A、減少

B、消除

C、擴大

D、控制

答案：B

278.《道岔綜合維修驗收評分標準》規定:鋼軌上各項標記不全、位置不對、不

清晰或錯誤,每處扣。分。

A、1

B、4

C、2

D、16

答案：A

279.團結協作、顧全大局是鐵路運輸生產的()決定的。

A、特性

B、特長

C、特征

D、特點

答案:D

280.維修項目是指作業開始前不需限速,結束后須達到正常放行列車條件,并且

在()天窗時間內能完成的項目。

A、施工

B、維修

C、保養

D、垂直

答案：B

281.《道岔保養質量評定標準》規定:同時檢測線間距小于5.2m的連接曲線，用

10m弦測量,連續正矢差超過4mm,每處扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、10

答案：A

282.在線路允許速度160^Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差

管理值中，水平、高低的作業驗收標準為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、4

答案：D

283.GJ-5型軌道檢查車是基于對鋼軌斷面采用()技術實現軌道幾何狀態檢測的

設備。

A、紅外感應

B、聲波感應

C、光電感應

D、激光攝像

答案：D

284.硫磺錨固作業,硫磺:水泥:砂子:石蠟的比例，()不滿足線路螺紋道釘硫磺錨

同作業的用料要求。

A、1:0.8:1.3:0.04

B、1:0.4:1.2:0.02

C、1:0.6:1.4:0.03

D、1:0.3:1.1:0.01

答案：A

285.鋼軌接頭病害的整治應擰緊軌枕扣件,更換失效軌底大膠墊。整修木枕軌底

坡，使之保持()的軌底坡。

A、1:30

B、1:40

C、1:50

D、1:60

答案：B

286.線路允許速度不大于120km/hr在直線上的超高順坡，無緩和曲線時不得大

于0mm。

A、8

B、10

C、15

D、