高級中學名校試題PAGEPAGE12024~2025學年度第一學期高一期末質量監測物理試卷2025.01注意事項：考生在答題前請認真閱讀本注意事項1.本試卷包含選擇題和非選擇題兩部分。考生答題全部答在答題卡上，答在本試卷上無效。全卷共16題，本次考試時間為75分鐘，滿分100分。2.答選擇題必須用鉛筆把答題卡上對應題目的答案標號涂黑。如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案。答非選擇題必須用書寫黑色字跡的0.5毫米簽字筆寫在答題卡上的指定位置，在其它位置答題一律無效。一、單項選擇題：共11題，每小題4分，共計44分。每小題只有一個選項最符合題意。1.神舟十九號載人飛船入軌后，于北京時間2024年10月30日11時00分，成功對接于空間站天和核心艙前向端口，整個對接過程歷時約6.5小時。下列說法正確的是（）A.“北京時間2024年10月30日11時00分”是時刻B.飛船和空間站對接過程可以將飛船視為質點C.飛船對接過程中路程和位移大小相等D.飛船對接過程中不受重力作用【答案】A【解析】A．時刻是指時間軸上的一個點，表示某一瞬間。2024年10月30日11時00分是一個具體的時間點，因此是時刻。A正確；B．質點是指忽略物體大小和形狀，只考慮其質量的理想化模型。在對接過程中，飛船的大小和形狀對對接過程有重要影響，因此不能將飛船視為質點。B錯誤；C．路程是指物體運動軌跡的長度，而位移是指物體從初位置到末位置的有向線段。在對接過程中，飛船的運動軌跡可能是復雜的曲線，因此路程和位移大小不一定相等。C錯誤；D．飛船在太空中仍然受到地球引力的作用，只是處于失重狀態。因此，飛船對接過程中仍然受重力作用。故選A。2.依據《道路交通安全違法行為處罰條例》第十五條的規定，在高速公路或城市快速路上，乘車人員也需系好安全帶，這是因為系好安全帶可以（）A.減小車的慣性B.減小人的慣性C.減小急加速時對人的傷害D.減小急剎車時對人的傷害【答案】D【解析】A．安全帶并不能減小車的慣性。慣性是物體保持其運動狀態的性質，與安全帶無關。A錯誤；B．安全帶也不能減小人的慣性。人的慣性是人體固有的物理屬性，安全帶無法改變。B錯誤；C．安全帶的主要作用并不是在急加速時保護人，而是在急減速或碰撞時保護人。C錯誤；D．安全帶的主要作用是在急剎車或碰撞時，防止人體因慣性向前沖撞，從而減小對人體的傷害。D正確。故選D。3.汽車在平直公路上行駛，某一階段的圖像如圖所示，則汽車做勻加速直線運動的時間段是（）A. B. C. D.【答案】C【解析】在和時間內汽車做勻減速運動；在時間內汽車做勻加速運動；時間內汽車勻速運動。故選C。4.甲、乙兩球同時做自由落體運動，甲距離地面的高度是乙距離地面高度的4倍，下列說法正確的是（）A.甲的加速度是乙加速度的4倍B.甲、乙兩物體著地時的速度相同C.甲的平均速度是乙的平均速度的倍D.甲下落時間是乙下落時間的2倍【答案】D【解析】A．甲的加速度等于乙的加速度，均為g，選項A錯誤；B．根據可知，v甲=2v乙則甲、乙兩物體著地時的速度不相同，選項B錯誤；C．根據可知甲的平均速度是乙的平均速度的2倍，選項C錯誤；D．根據可知，甲下落時間是乙下落時間的2倍，選項D正確。故選D。5.珠海航展上一架飛機正在豎直面內沿如圖所示的軌跡向上爬升，此時飛機所受的合力可能是（）A. B. C. D.【答案】B【解析】做曲線運動的物體所受的合外力的方向指向軌跡的凹側，可知飛機所受的合力可能是。故選B。6.某志愿者站在力傳感器上分別完成下蹲和站起動作，計算機同時采集相應的數據。如圖所示，這是做其中一個動作時，力傳感器的示數隨時間變化的情況。下面判斷正確的是（）A.這是站起過程，先失重后超重B.這是站起過程，先超重后失重C.這是蹲下過程，先失重后超重D.這是蹲下過程，先超重后失重【答案】C【解析】根據圖象可以知，加速度先向下后向上，而蹲下過程，先向下加速度運動，再向下減速到停止，加速度先向下再向上，運動狀態先失重后超重，故C正確，ABD錯誤。故選C。7.一對花樣滑冰運動員表演時，由靜止不動到兩人相互猛推一下后分別向相反方向運動。假定兩人與冰面間的動摩擦因數相同，則甲在冰上滑行的距離比乙遠的原因是（）A.在推的過程中，甲推乙的力大于乙推甲的力B.在推的過程中，甲推乙的時間小于乙推甲的時間C.在剛分開時，甲的初速度大于乙的初速度D.在分開后，甲的加速度大于乙的加速度【答案】C【解析】AB．在推的過程中，根據牛頓第三定律知甲推乙的力等于乙推甲的力，甲推乙的時間等于乙推甲的時間，選項AB錯誤；CD．根據可知甲乙加速度相等，根據因甲在冰上滑行的距離比乙遠，可知在剛分開時，甲的初速度大于乙的初速度，選項C正確，D錯誤。故選C。8.某實驗小組的同學在實驗室用模型船研究小船渡河問題，模擬水流速度與河岸平行且大小為，若要使模型船由岸邊的點沿直線運動到對岸的點，如圖所示，模型船的最小船速為（）A. B. C. D.【答案】B【解析】模型船的合速度方向由A指向B，船速、水速與合速度構成矢量三角形，當船速與AB垂直時，模型船的速度最小，則。故選B。9.如圖所示，質量為的棋子壓著質量為的紙條，放在粗糙的水平桌面上。已知棋子與紙條間動摩擦因數為，紙條與水平桌面間的動摩擦因數為，重力加速度為，若要沿水平方向將紙條從棋子下方抽出，紙條的加速度至少應大于（）A. B. C. D.【答案】A【解析】若棋子恰與紙條產生相對滑動，則對棋子分析解得則若要沿水平方向將紙條從棋子下方抽出，紙條的加速度至少應大于。故選A。10.如圖為人在吊床上處于靜止狀態的坐著和躺著的兩種情景。設吊床被輕繩吊在兩棵豎直的樹干上，不計吊床重力，某同學第一次腳不著地坐在吊床中央，第二次躺在吊床中央，下列有關說法正確的是（）A.坐著時一側輕繩的拉力一定等于人的重力B.躺著時兩側輕繩拉力的合力大于人的重力C.坐著時兩側輕繩的拉力大于躺著的時候D.減少兩側輕繩長度，兩側輕繩的合力增大【答案】C【解析】AC．人坐在吊床上時，可把人視為一個質點掛在吊床中間；人躺在吊床上時，可把人視為一根等于人身高的桿。如圖所示，人坐在吊床上時，吊床兩端繩子的拉力夾角θ1，根據力的平行四邊形定則，則坐著時一側輕繩的拉力不一定等于人的重力；坐著時吊床兩端繩子的拉力夾角比躺著時的夾角大，可知坐著時兩側輕繩的拉力大于躺著的時候，故C正確、A錯誤；BD．人坐在吊床上或躺在吊床上，處于靜止狀態時，兩側輕繩拉力的合力都等于此人的重力，減少兩側輕繩的長度，兩側輕繩的合力不變，故BD錯誤。故選C。11.如圖所示，質量為m的物塊B疊放在輕彈簧上，處于靜止狀態。將質量為m的物塊A無初速的放上B的瞬間開始計時，直到B運動到最低點。設B相對初始位置的位移為x，B的加速度大小為a，B的速度為v，彈簧對B的彈力為F，AB之間壓力為FN，運動時間為t，重力加速度為g，彈簧始終在其彈性限度內，關于上述過程下列圖像可能正確的是（）A. B.C. D.【答案】A【解析】A．物塊A無初速的放上B的瞬間，AB的加速度最大，此時處于最大位移處，隨著AB向下運動，加速度先減小后增大，前與后時間內加速度大小具有對稱性，故A正確；B．v?t圖像的斜率表示加速度，根據對A項分析可知，AB向下運動，加速度先減小后增大，則v?t圖像的斜率應先變小后變大，故B錯誤；C．由胡克定律得，可得則F?x圖像是不過坐標原點的直線，故C錯誤；D．AB向下運動過程中，對AB整體由牛頓第二定律得，對物塊A由牛頓第二定律得聯立可得則FN?x圖像縱坐標截距為，故D錯誤。故選A。二、非選擇題：共5題，共56分。其中第13題第?16題解答時請寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分；有數值計算時，答案中必須明確寫出數值和單位。12.在“驗證牛頓第二定律實驗”中，小明同學利用如圖甲所示的實驗裝置，將一端帶滑輪的長木板固定在水平桌面上，小車置于長木板上，并用細繩跨過定滑輪與鉤碼相連，小車右端連一條紙帶，通過電火花打點計時器記錄其運動情況。已知打點計時器使用的交流電周期為，單個鉤碼質量為，小車質量為，重力加速度為。（1）本實驗的器材有鉤碼、細線、帶滑輪的長木板、小車、電火花計時器、紙帶、墊塊、導線，除上述器材外還必須使用的有（）A.刻度尺 B.秒表 C.交流電源（2）小明在左側繩上掛1個鉤碼，在車上放置5個鉤碼，釋放小車后打出的紙帶如圖乙所示，、、為先后連續打出的點，距離為距離為，由紙帶可求出打紙帶上點時小車的瞬時速度______________________，小車的加速度______________________。（用題中所給的物理量表示）（3）小明將車上的鉤碼逐個取下掛在左側繩上，記錄所掛鉤碼為個時，小車加速度為，合力。完成實驗后，小明做出與的圖像如圖丙所示，若不計阻力，此圖像理論上的斜率應為______________即可證明牛頓第二定律成立。（4）在本實驗中，下列做法正確的是（）A.應調節滑輪，使牽引小車的細繩與長木板平行B.實驗時，應先釋放小車再給打點計時器通電C.實驗時需要左側所掛鉤碼的質量遠小于小車質量D.為補償阻力，可以將長木板的左側適當墊高【答案】（1）A（2）（3）（4）A【解析】【小問1解析】實驗時還需要刻度尺測量紙帶；打點計時器本身就是計時儀器，則不需要秒表；電火花計時器不需要交流電源。故選A。【小問2解析】由紙帶可求出打紙帶上點時小車的瞬時速度小車的加速度【小問3解析】對鉤碼和小車的整體，則則則若不計阻力，此圖像理論上的斜率應為即可證明牛頓第二定律成立。【小問4解析】A．應調節滑輪，使牽引小車的細繩與長木板平行，選項A正確；B．實驗時，應先給打點計時器通電再釋放小車，選項B錯誤；C．實驗時因對鉤碼和小車整體為研究對象，可知不需要左側所掛鉤碼的質量遠小于小車質量，選項C錯誤；D．為補償阻力，可以將長木板的右側適當墊高，選項D錯誤。故選A。13.如圖所示，光滑豎直墻壁與斜面體間有一個質量分布均勻的光滑小球，質量為。斜面體傾角。斜面體與小球處于靜止狀態，重力加速度為。求：（1）斜面體對球的支持力大小；（2）球對墻面的壓力大小。【答案】（1）2mg（2）【解析】【小問1解析】對球進行受力分析，受豎直向下的重力mg，墻壁對球水平向右的彈力，斜面體對球的支持力，如圖所示由矢量三角形得【小問2解析】由矢量三角形得由牛頓第三定律得球對墻面的壓力大小為14.圖甲所示的網球發球機可以從接近水平地面處將網球以不同的速度和角度射出。某次發球機發出的網球初速度為，速度方向與水平方向成，如圖乙所示，不計空氣阻力，重力加速度取。求：（1）網球在空中飛行的時間；（2）網球能達到的最大高度；（3）網球拋出的水平距離；【答案】（1）2s（2）5m（3）【解析】【小問1解析】網球豎直方向做勻變速直線運動，豎直速度為網球在空中飛行的時間【小問2解析】網球能達到最大高度【小問3解析】網球水平方向做勻速運動，則網球拋出的水平距離15.質量為的無人機進行航拍任務時，需要懸停在距離地面高度處。控制無人機的推力，讓無人機從地面A處由靜止開始以的加速度豎直向上運動，經過再次控制推力，讓無人機豎直向上做勻減速直線運動，到達指定高度處速度恰好為零。設飛行過程中，所受空氣的阻力總與速度方向相反，大小恒為，重力加速度取。（1）求勻加速過程上升的高度；（2）求勻減速運動過程中無人機所提供的推力大小；（3）若要使無人機從處內勻加速飛行到相同高度、距離為的處，求無人機提供的推力大小。【答案】（1）8m（2）55N（3）【解析】【小問1解析】由運動學公式得小問2解析】2s時無人機的速度為設勻減速運動過程中無人機的加速度為，則對無人機有牛頓第二定律得聯立解得：勻減速運動過程中無人機所提供的推力大小F=55N【小問3解析】豎直方向水平方向無人機水平方向做勻加速直線運動，則其中x=16m，t=2s無人機提供的推力大小聯立解得16.如圖所示，傳送帶與水平方向成角，長為，以的速度順時針勻速轉動。在水平光滑地面上靠近傳送帶放置一足夠長的木板，其質量為。木板上表面與傳送帶末端平滑連接，在木板右側處（未知）有一個固定擋板。將一質量為的物塊（視為質點）從傳送帶的頂端靜止釋放，物塊與傳送帶間動摩擦因數，與木板間動摩擦因數。設木板與擋板碰撞后原速率返回，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度取。（1）求物塊剛放上傳送帶時所受摩擦力的大小；（2）求物塊滑到傳送帶底端的時間；（3）若木板被擋板彈回3次后靜止，且在運動過程中不會與傳送帶相撞，求的大小。【答案】（1）5N（2）0.8s（3）0.25m【解析】【小問1解析】傳送帶對物塊的支持力為物塊剛放上傳送帶時所受摩擦力的大小為解得【小問2解析】剛放到傳送帶時，物塊的加速度為假設物塊的末速度能達到v=6m/s，則物塊做勻加速運動的位移為所以物塊在傳送帶上先做勻加速直線運動，后做勻速運動。物塊做勻加速運動的時間為物塊做勻速運動時間為物塊滑到傳送帶底端的時間為小問3解析】長木板、物塊與擋板碰撞之前組成的系統動量守恒，碰后長木板的速度大小不變，又因為運動過程中不會與傳送帶相撞，所以碰后長木板與物塊組成的系統合動量水平向右，且每次長木板與擋板碰撞時的速度相同，第3次碰撞結束后，物塊與長木板的動量等大反向。設物塊與長木板的質量分別為、M，由動量守恒定律得第1次碰撞結束后到第2次碰撞之前由動量守恒定律得第2次碰撞結束后到第3次碰撞之前由動量守恒定律得第3次碰撞結束后有動量守恒定律得，由運動學公式得對長木板由牛頓第二定律得聯立解得2024~2025學年度第一學期高一期末質量監測物理試卷2025.01注意事項：考生在答題前請認真閱讀本注意事項1.本試卷包含選擇題和非選擇題兩部分。考生答題全部答在答題卡上，答在本試卷上無效。全卷共16題，本次考試時間為75分鐘，滿分100分。2.答選擇題必須用鉛筆把答題卡上對應題目的答案標號涂黑。如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案。答非選擇題必須用書寫黑色字跡的0.5毫米簽字筆寫在答題卡上的指定位置，在其它位置答題一律無效。一、單項選擇題：共11題，每小題4分，共計44分。每小題只有一個選項最符合題意。1.神舟十九號載人飛船入軌后，于北京時間2024年10月30日11時00分，成功對接于空間站天和核心艙前向端口，整個對接過程歷時約6.5小時。下列說法正確的是（）A.“北京時間2024年10月30日11時00分”是時刻B.飛船和空間站對接過程可以將飛船視為質點C.飛船對接過程中路程和位移大小相等D.飛船對接過程中不受重力作用【答案】A【解析】A．時刻是指時間軸上的一個點，表示某一瞬間。2024年10月30日11時00分是一個具體的時間點，因此是時刻。A正確；B．質點是指忽略物體大小和形狀，只考慮其質量的理想化模型。在對接過程中，飛船的大小和形狀對對接過程有重要影響，因此不能將飛船視為質點。B錯誤；C．路程是指物體運動軌跡的長度，而位移是指物體從初位置到末位置的有向線段。在對接過程中，飛船的運動軌跡可能是復雜的曲線，因此路程和位移大小不一定相等。C錯誤；D．飛船在太空中仍然受到地球引力的作用，只是處于失重狀態。因此，飛船對接過程中仍然受重力作用。故選A。2.依據《道路交通安全違法行為處罰條例》第十五條的規定，在高速公路或城市快速路上，乘車人員也需系好安全帶，這是因為系好安全帶可以（）A.減小車的慣性B.減小人的慣性C.減小急加速時對人的傷害D.減小急剎車時對人的傷害【答案】D【解析】A．安全帶并不能減小車的慣性。慣性是物體保持其運動狀態的性質，與安全帶無關。A錯誤；B．安全帶也不能減小人的慣性。人的慣性是人體固有的物理屬性，安全帶無法改變。B錯誤；C．安全帶的主要作用并不是在急加速時保護人，而是在急減速或碰撞時保護人。C錯誤；D．安全帶的主要作用是在急剎車或碰撞時，防止人體因慣性向前沖撞，從而減小對人體的傷害。D正確。故選D。3.汽車在平直公路上行駛，某一階段的圖像如圖所示，則汽車做勻加速直線運動的時間段是（）A. B. C. D.【答案】C【解析】在和時間內汽車做勻減速運動；在時間內汽車做勻加速運動；時間內汽車勻速運動。故選C。4.甲、乙兩球同時做自由落體運動，甲距離地面的高度是乙距離地面高度的4倍，下列說法正確的是（）A.甲的加速度是乙加速度的4倍B.甲、乙兩物體著地時的速度相同C.甲的平均速度是乙的平均速度的倍D.甲下落時間是乙下落時間的2倍【答案】D【解析】A．甲的加速度等于乙的加速度，均為g，選項A錯誤；B．根據可知，v甲=2v乙則甲、乙兩物體著地時的速度不相同，選項B錯誤；C．根據可知甲的平均速度是乙的平均速度的2倍，選項C錯誤；D．根據可知，甲下落時間是乙下落時間的2倍，選項D正確。故選D。5.珠海航展上一架飛機正在豎直面內沿如圖所示的軌跡向上爬升，此時飛機所受的合力可能是（）A. B. C. D.【答案】B【解析】做曲線運動的物體所受的合外力的方向指向軌跡的凹側，可知飛機所受的合力可能是。故選B。6.某志愿者站在力傳感器上分別完成下蹲和站起動作，計算機同時采集相應的數據。如圖所示，這是做其中一個動作時，力傳感器的示數隨時間變化的情況。下面判斷正確的是（）A.這是站起過程，先失重后超重B.這是站起過程，先超重后失重C.這是蹲下過程，先失重后超重D.這是蹲下過程，先超重后失重【答案】C【解析】根據圖象可以知，加速度先向下后向上，而蹲下過程，先向下加速度運動，再向下減速到停止，加速度先向下再向上，運動狀態先失重后超重，故C正確，ABD錯誤。故選C。7.一對花樣滑冰運動員表演時，由靜止不動到兩人相互猛推一下后分別向相反方向運動。假定兩人與冰面間的動摩擦因數相同，則甲在冰上滑行的距離比乙遠的原因是（）A.在推的過程中，甲推乙的力大于乙推甲的力B.在推的過程中，甲推乙的時間小于乙推甲的時間C.在剛分開時，甲的初速度大于乙的初速度D.在分開后，甲的加速度大于乙的加速度【答案】C【解析】AB．在推的過程中，根據牛頓第三定律知甲推乙的力等于乙推甲的力，甲推乙的時間等于乙推甲的時間，選項AB錯誤；CD．根據可知甲乙加速度相等，根據因甲在冰上滑行的距離比乙遠，可知在剛分開時，甲的初速度大于乙的初速度，選項C正確，D錯誤。故選C。8.某實驗小組的同學在實驗室用模型船研究小船渡河問題，模擬水流速度與河岸平行且大小為，若要使模型船由岸邊的點沿直線運動到對岸的點，如圖所示，模型船的最小船速為（）A. B. C. D.【答案】B【解析】模型船的合速度方向由A指向B，船速、水速與合速度構成矢量三角形，當船速與AB垂直時，模型船的速度最小，則。故選B。9.如圖所示，質量為的棋子壓著質量為的紙條，放在粗糙的水平桌面上。已知棋子與紙條間動摩擦因數為，紙條與水平桌面間的動摩擦因數為，重力加速度為，若要沿水平方向將紙條從棋子下方抽出，紙條的加速度至少應大于（）A. B. C. D.【答案】A【解析】若棋子恰與紙條產生相對滑動，則對棋子分析解得則若要沿水平方向將紙條從棋子下方抽出，紙條的加速度至少應大于。故選A。10.如圖為人在吊床上處于靜止狀態的坐著和躺著的兩種情景。設吊床被輕繩吊在兩棵豎直的樹干上，不計吊床重力，某同學第一次腳不著地坐在吊床中央，第二次躺在吊床中央，下列有關說法正確的是（）A.坐著時一側輕繩的拉力一定等于人的重力B.躺著時兩側輕繩拉力的合力大于人的重力C.坐著時兩側輕繩的拉力大于躺著的時候D.減少兩側輕繩長度，兩側輕繩的合力增大【答案】C【解析】AC．人坐在吊床上時，可把人視為一個質點掛在吊床中間；人躺在吊床上時，可把人視為一根等于人身高的桿。如圖所示，人坐在吊床上時，吊床兩端繩子的拉力夾角θ1，根據力的平行四邊形定則，則坐著時一側輕繩的拉力不一定等于人的重力；坐著時吊床兩端繩子的拉力夾角比躺著時的夾角大，可知坐著時兩側輕繩的拉力大于躺著的時候，故C正確、A錯誤；BD．人坐在吊床上或躺在吊床上，處于靜止狀態時，兩側輕繩拉力的合力都等于此人的重力，減少兩側輕繩的長度，兩側輕繩的合力不變，故BD錯誤。故選C。11.如圖所示，質量為m的物塊B疊放在輕彈簧上，處于靜止狀態。將質量為m的物塊A無初速的放上B的瞬間開始計時，直到B運動到最低點。設B相對初始位置的位移為x，B的加速度大小為a，B的速度為v，彈簧對B的彈力為F，AB之間壓力為FN，運動時間為t，重力加速度為g，彈簧始終在其彈性限度內，關于上述過程下列圖像可能正確的是（）A. B.C. D.【答案】A【解析】A．物塊A無初速的放上B的瞬間，AB的加速度最大，此時處于最大位移處，隨著AB向下運動，加速度先減小后增大，前與后時間內加速度大小具有對稱性，故A正確；B．v?t圖像的斜率表示加速度，根據對A項分析可知，AB向下運動，加速度先減小后增大，則v?t圖像的斜率應先變小后變大，故B錯誤；C．由胡克定律得，可得則F?x圖像是不過坐標原點的直線，故C錯誤；D．AB向下運動過程中，對AB整體由牛頓第二定律得，對物塊A由牛頓第二定律得聯立可得則FN?x圖像縱坐標截距為，故D錯誤。故選A。二、非選擇題：共5題，共56分。其中第13題第?16題解答時請寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分；有數值計算時，答案中必須明確寫出數值和單位。12.在“驗證牛頓第二定律實驗”中，小明同學利用如圖甲所示的實驗裝置，將一端帶滑輪的長木板固定在水平桌面上，小車置于長木板上，并用細繩跨過定滑輪與鉤碼相連，小車右端連一條紙帶，通過電火花打點計時器記錄其運動情況。已知打點計時器使用的交流電周期為，單個鉤碼質量為，小車質量為，重力加速度為。（1）本實驗的器材有鉤碼、細線、帶滑輪的長木板、小車、電火花計時器、紙帶、墊塊、導線，除上述器材外還必須使用的有（）A.刻度尺 B.秒表 C.交流電源（2）小明在左側繩上掛1個鉤碼，在車上放置5個鉤碼，釋放小車后打出的紙帶如圖乙所示，、、為先后連續打出的點，距離為距離為，由紙帶可求出打紙帶上點時小車的瞬時速度______________________，小車的加速度______________________。（用題中所給的物理量表示）（3）小明將車上的鉤碼逐個取下掛在左側繩上，記錄所掛鉤碼為個時，小車加速度為，合力。完成實驗后，小明做出與的圖像如圖丙所示，若不計阻力，此圖像理論上的斜率應為______________即可證明牛頓第二定律成立。（4）在本實驗中，下列做法正確的是（）A.應調節滑輪，使牽引小車的細繩與長木板平行B.實驗時，應先釋放小車再給打點計時器通電C.實驗時需要左側所掛鉤碼的質量遠小于小車質量D.為補償阻力，可以將長木板的左側適當墊高【答案】（1）A（2）（3）（4）A【解析】【小問1解析】實驗時還需要刻度尺測量紙帶；打點計時器本身就是計時儀器，則不需要秒表；電火花計時器不需要交流電源。故選A。【小問2解析】由紙帶可求出打紙帶上點時小車的瞬時速度小車的加速度【小問3解析】對鉤碼和小車的整體，則則則若不計阻力，此圖像理論上的斜率應為即可證明牛頓第二定律成立。【小問4解析】A．應調節滑輪，使牽引小車的細繩與長木板平行，選項A正確；B．實驗時，應先給打點計時器通電再釋放小車，選項B錯誤；C．實驗時因對鉤碼和小車整體為研究對象，可知不需要左側所掛鉤碼的質量遠小于小車質量，選項C錯誤；D．為補償阻力，可以將長木板的右側適當墊高，選項D錯誤。故選A。13.如圖所示，光滑豎直墻壁與斜面體間有一個質量分布均勻的光滑小球，質量為。斜面體傾角。斜面體與小球處于靜止狀態，重力加速度為。求：（1）斜面體對球的支持力大小；（2）球對墻面的壓力大小。【答案】（1）2mg（2）【解析】【小問1解析】對球進行受力分析，受豎直向下的重力mg，墻壁對球水平向右的彈力，斜面體對球的支持力，如圖所示由矢量三角形得【小問2解析】由矢量三角形得由牛頓第三定律得球對墻面的壓力大小為14.圖甲所示的網球發球機可以從接近水平地面處將網球以不同的速度和角度射出。某次發球機發出的網球初速度為，速度方向與水平方向成，如圖乙所示，不計空氣阻力，重力加速度取。求：（1）網球在空中飛行的時間；（2）網球能達到的最大高度；（3）網球拋出的水平距離；【答案】（1）2s（2）5m（3）【解析】【小問1解析】網球豎直方向做