職業資格-道路工程真題庫_381、判斷題擺式儀測定路面抗滑值，當路面試驗溫度20℃時，不進行溫度修正。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：擺值受溫度影響很大，一（江南博哥）般以20℃為標準溫度，當路面為其他溫度時應進行溫度修正。2、判斷題擺式儀法測試抗滑性能時，擺在路面上的滑動長度為12.6cm±1mm。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：擺式儀法測試抗滑性能時，擺在路面上的滑動長度為126mm±1mm。3、判斷題用擺式儀測定路面抗滑性能時，重復5次測定的差值應不大于5BPN。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：用擺式儀測定路面抗滑性能時，重復5次測定的最大值和最小值的差值應不大于3。4、判斷題用擺式儀測試擺值同一處平行試驗不少于3次，每一處均取3次測定結果的平均值作為試驗結果，精確至2BPN。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：用擺式儀測試擺值同一處平行試驗不少于3次，每一處均取3次測定結果的平均值作為試驗結果，精確至1BPN。5、判斷題使用滲水儀測定滲水系數的過程中，可忽略密封區域內構造深度較大的部位，直接使用密封劑對環狀區域進行密封處理。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：如果在密封區域存在構造深度較大的部位時，必須先用密封劑對這些部位的紋理深度進行填充，防止滲水試驗時水通過這件表面紋理滲出從而影響試驗結果。6、判斷題在進行滲水時間測定路面滲水系數時，若滲水較快，水面從100mL降至500mL的時間不很長時，中間可以不讀數。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：若滲水較快，水面從100mL降至500mL的時間不很長時，中間可以不讀數。7、判斷題若半剛性基層上透層油滲透效果不好，則會出現透層油“灑而不透”情況，致使基層和面層之間的黏結性差。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：若半剛性基層上透層油滲透效果不好，則會出現透層油“灑而不透”情況，致使基層和面層之間的黏結性差。()8、判斷題測定半剛性基層透層油滲透深度時，計算單個芯樣滲透深度，要去掉3個最小值，計算其他5點滲透深度的算術平均值。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：測定半剛性基層透層油滲透深度時，用鋼板尺或量角器將芯樣頂面圓周隨機分成約8等分，分別量測圓周上各等分點處透層油滲透的深度，剔除3個最小值后再取5點的平均值作為該芯樣的滲透深度。9、判斷題路面結構層厚度的檢測不能與壓實度的檢測同時進行。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：路面結構層厚度的檢測一般可與壓實度的檢測同時進行。10、判斷題基層及砂石路面的厚度用鉆孔法進行測定。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：基層和砂石路面的厚度可用挖坑法確定，瀝青面層和水泥混凝土路面板的厚度應用鉆孔法確定。11、判斷題快速無破損檢測方法可以代替水泥混凝土鉆芯的劈裂強度試驗結果。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：水泥混凝土鉆芯的劈裂強度試驗結果可以作為仲裁試驗或工程驗收的最終依據。12、判斷題進行路面混合料試樣現場取樣時，可不整層取樣，但必須保證試樣不破碎。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：瀝青路面鉆孔取樣可用來測定路面厚度及壓實度，而且壓實度應代表整層，所以進行路面混合料試樣現場取樣時，應整層取樣，保證試樣不破碎。13、判斷題路基路面縱斷面高程測試報告中實測高程與設計高程的差值，低于設計高程為負，高于設計高程為正。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對路基路面縱斷面高程測試報告的理解。根據題目中的描述，實測高程與設計高程的差值低于設計高程為負，高于設計高程為正，這是正確的。因此，選項A為正確答案。14、判斷題對于二灰碎石基層，可采用重型擊實試驗所得到的最大干密度作為標準干密度。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對于二灰碎石基層的標準干密度的確定方法。對于這種基層，可以采用重型擊實試驗來確定最大干密度，因此最大干密度可以作為標準干密度。因此，本題的答案為A，即正確。15、判斷題連續平整度儀測定平整度時，每一計算區間的路面平整度以該區間測定結果的標準差表示。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對連續平整度儀測定平整度時計算區間的理解。連續平整度儀是一種用于測量路面平整度的儀器，它將路面高程數據采集并分析，計算出路面的平整度。在測定平整度時，連續平整度儀將路面分成若干個計算區間，每個計算區間的路面平整度以該區間測定結果的標準差表示。因此，本題的答案為A，即正確。16、判斷題車載式顛簸儀測定平整度試驗方法中，測得的平整度指標數值叫IRI。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：車載式顛簸儀測定平整度試驗方法中，測得的平整度指標數值叫VBI，計算值為IRI。17、判斷題車載式顛簸累積儀適用于已有較多坑槽、破損嚴重的路面上測定。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：,適用于路面工程質量驗收和無嚴重坑槽、車轍等病害的正常行車條件下的路面。18、判斷題車載式顛簸累積儀測量車輛在路面通行時，后軸與車廂之間的單向位移累積值表示路面平整度。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查車載式顛簸累積儀的測量原理和應用。車載式顛簸累積儀是一種用于測量車輛在路面通行時，后軸與車廂之間的單向位移累積值的儀器，其測量結果可以反映路面的平整度。因此，本題的答案為A，即正確。19、判斷題連續式平整度儀的標準長度為3m。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：連續式平整度儀是一種用于測量道路平整度的儀器，其標準長度為3m，因此該題的答案為A，即正確。20、判斷題反應類平整度測試設備所測得的指標是駕駛員和乘客直接感受到的平整度指標。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對反應類平整度測試設備所測得指標的理解。根據題干所述，該設備所測得的指標是駕駛員和乘客直接感受到的平整度指標，因此選項A“正確”為正確答案。選項B“錯誤”與題干描述相反，為錯誤答案。因此，本題答案為A。21、判斷題擺式儀測定路面抗滑值，當路面試驗溫度不是20℃時，應進行溫度修正。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對擺式儀測定路面抗滑值的溫度修正的理解。擺式儀是一種常用的路面抗滑值測試儀器，其測定結果受到溫度的影響。在實際測試中，如果路面試驗溫度不是標準的20℃，就需要進行溫度修正，以保證測試結果的準確性。因此，本題的答案是A，即正確。22、判斷題回彈法測定混凝土的抗壓強度不宜用于仲裁檢驗或工程驗收的最終依據。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：回彈法是一種非常簡便的測定混凝土抗壓強度的方法，但是其精度和可靠性相對較低，容易受到多種因素的影響，如混凝土的配合比、齡期、表面狀態等。因此，在仲裁檢驗或工程驗收中，回彈法測定的結果不應作為最終依據，應該結合其他更為準確可靠的測定方法進行綜合評價。因此，本題答案為A，即回彈法測定混凝土的抗壓強度不宜用于仲裁檢驗或工程驗收的最終依據。23、判斷題擺式儀用來測定瀝青路面和水泥混凝土路面的抗滑性能，用以評定路面在干燥狀態下的抗滑能力。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：擺式儀用來測定瀝青路面在潮濕狀態下的抗滑能力。24、判斷題用擺式儀測試擺值同一處平行測定不少于3次，3個測點間距2-5m。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：3個測點間距3-5m。25、判斷題當采用長度為3.6m的彎沉儀對半剛性基層進行彎沉測定時，應對彎沉進行支點變形修正。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：當在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測定時，宜采用長度為5.4m的貝克曼梁彎沉儀，對柔性基層或混合式結構瀝青路面，可采用長度為3.6m。26、判斷題連續式平整儀測定后，可按每10cm間距采集的位移值自動計算得每100m計算區間的平整度標準差(mm)，還可記錄測試長度(m)。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：連續式平整度儀測定后，可按每10cm間距采集的位移值自動計算得每100m計算區間的平整度標準差(mm)，還可記錄測試長度(m)。27、判斷題核子密度濕度檢測儀是利用同位素（伽馬源和中子源）的放射原理，在施工現場快速地檢測路基土和路面材料的密度和含水率的電子儀器。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：核子密度濕度檢測儀是利用同位素（伽馬源和中子源）的放射原理，在施工現場快速地檢測路基土和路面材料的密度和含水率的電子儀器。所以答案為對。28、判斷題挖坑灌砂法適用于填石路堤等有大空洞或大孑L隙材料的壓實度檢測。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：此方法適用于在現場測定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度檢測。但不適用于填石路堤等有大空洞或大孔隙材料的壓實度檢測。所以答案為錯。29、判斷題激光雷達是目前公路行業路面厚度無損檢測應用最廣泛的雷達，它具有測值精度高、工作穩定等特點。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：短脈沖雷達是目前公路行業路面厚度無損檢測應用最廣泛的雷達，它具有測值精度高、工作穩定等特點。所以答案為錯。30、判斷題最大粒徑大于13.2mm的粗集料應選用水浸法來確定其黏附性。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：根據瀝青混合料中礦料的最大粒徑，大于13.2mm及小于或等于13.2mm的集料分別選用水煮法和水浸法進行試驗。對同一種原料既有大于又有小于13.2mm不同粒徑的集料時，取大于13.2mm的水煮法試驗結果為準，對細粒式瀝青混合料以水浸法試驗結果為準。31、判斷題瀝青用量是混合料中瀝青質量與石料質量的比值。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：瀝青混合料的瀝青含量是瀝青質量在瀝青混合料總質量中的比例。32、判斷題瀝青混合料凍融劈裂試驗結果不滿足要求，則說明其抗凍性能不滿足要求。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：瀝青混合料凍融劈裂試驗適用于在規定條件下對瀝青混合料進行凍融循環，測定混合料試件在受到水損害前后劈裂破壞的強度比，以評價瀝青混合料的水穩定性。33、判斷題凍融劈裂試驗試件的擊實次數與標準馬歇爾試驗試件擊實次數一致。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：瀝青混合料凍融劈裂試驗采用馬歇爾擊實法成型的圓柱體試件，擊實次數為雙面各50次。標準馬歇爾試件的擊實次數有雙面75次和50次。34、判斷題采用離心分離法測瀝青含量時，濾紙可反復使用。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：濾紙不易多次反復使用，有破損者不能使用，有石粉黏附時，應用毛刷清除干凈。35、判斷題密實-懸浮結構采用連續型密級配，瀝青混合料獲得的黏聚力和內摩撩角均小。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：瀝青混合料獲得的黏聚力大，內摩擦角小。36、判斷題擊實馬歇爾試件，應先用小鏟將混合料鏟人已備好的試模中，再用插刀沿周邊插搗10次、中間15次。插搗后將瀝青混合料表面整平。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：再用插刀或大螺絲刀沿周邊插搗15次、中間搗10次。37、判斷題毛細管動力黏度試驗方法適用于采用毛細管黏度計測定黏稠石油瀝青，固體瀝青及其蒸餾后殘留物的運動黏度。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：毛細管動力黏度試驗方法適用于采用毛細管黏度計測定黏稠石油瀝青，液體石油瀝青及其蒸餾后殘留物的運動黏度。所以答案為錯。38、判斷題我國規定針入度標準試驗條件為溫度25℃，針總質量100g，貫入時間10s。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：我國規定針入度標準試驗條件為溫度25℃。針總質量100g，貫入時間5s。所以答案為錯。39、判斷題在薄膜加熱試驗中，蒸發“損失”試驗計算結果只有正值，表明加熱時瀝青試樣不僅沒有損失，而且還有一定螬加，原因在于加熱過程中瀝青與空氣中某些成分發生了反應。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：蒸發“損失”試驗的計算結果只有正有負。所以答案為錯。40、判斷題馬歇爾試驗方法是目前應用最為廣泛的瀝青混合料瀝青用量范圍確定方法。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：就目前世界范圍來說，以馬歇爾試驗方法的應用最為廣泛。我國規范規定用馬歇爾試驗方法確定瀝青用量。41、判斷題采用燃燒爐法測試瀝青含量時，為了提高試驗的精度，對于每一種瀝青混合料都必須進行標定。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：對于每一種瀝青混合料都必須進行標定，以確定瀝青用量的修正系數和篩分級配的修正系數。42、判斷題對于SMA混合料，析漏試驗是確定其瀝青用量的一種輔助試驗方法。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：SMA不能完全依靠馬歇爾配合比設計方法。瀝青用量還要借助謝倫堡瀝青析漏試驗、卡塔堡集料飛散和車轍試驗來確定。43、判斷題懸浮一密實結構瀝青混合料具有較高黏聚力，但內摩擦力較低，高溫穩定性較差。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：密實-懸浮結構采用連續型密級配，粗料少，細料多，形成的瀝青混合料可以獲得較高的密實度和較大的黏聚力，但內摩阻角較小，其強度特性取決于黏聚力，粗集料不能形成骨架作用，所以，高溫重載條件下容易出現熱穩定性不足而產生車轍等病害。44、判斷題干燥的磨細消石灰或生石灰粉作為礦料的一部分，可以增大瀝青混合料的抗剝離性能。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：P405工程中常用的抗剝落方法包括使用高黏度瀝青；在瀝青中摻加抗剝落劑；用干燥的消石灰粉、生石灰，或水泥作為填料的一部分；或將粗集料用石灰漿裹覆處理后使用等。45、判斷題瀝青混合料最佳瀝青用量OAC1是穩定度、密度、空隙率及飽和度四個指標最大值對應瀝青用量的平均值。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：JTGF40-2004公路瀝青路面施工技術規范：取馬歇爾密度和穩定度最大值相對應的瀝青用量a1和a2，目標空隙率（或中值）對應的瀝青用量a3，飽和度范圍的中值a4計算的平均值作為最佳瀝青用量的初始值OAC1，如果在所選擇的瀝青用量范圍中，瀝青飽和度未能滿足要求，則可不考慮飽和度，計算其余幾項的平均值作為OAC1。以各項指標均符合技術標準（不包括VMA）的瀝青用量范圍OACmin-OACmax的中值作為OAC2。根據OAC1和OAC2綜合確定最佳瀝青用量OAC。46、判斷題當試驗結果小于100cm時，重復性試驗的允許差為平均值的20%：復現性試驗的允許差為平均值的30%。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：當試驗結果小于100cm時，重復性試驗的允許差為平均值的20%；復現性試驗的允許差為平均值的30%。所以答案為對。47、判斷題采用離心分離法測定瀝青混合料中的瀝青含量，如果忽略泄漏入抽提液中礦粉的質量，則測得結果較實際值大。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：由公式瀝青含量=（混合料總質量-混合料中礦料部分總質量）/混合料總質量看出，忽略礦粉質量，結果偏大。48、判斷題測定穩定度，若馬歇爾試件兩側高度差大于2mm時，試件應作廢。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：用卡尺測量試件中部的直徑，用馬歇爾試件高度測定器或用卡尺在十字對稱的4個方向量測離試件邊緣10mm處的高度，準確至0.1mm，并以其平均值作為試件的高度。如試件高度不符合63.5mm±1.3mm或95.3mm±2.5mm要求或兩側高度差大于2mm時，此試件應作廢。49、判斷題連續級配和間斷級配礦質混合料均可以組配密級配瀝青混凝土。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：該題考察的是瀝青混凝土的組配方法。根據瀝青混凝土的組配原則，可以采用連續級配和間斷級配礦質混合料兩種方法進行組配。而密級配瀝青混凝土是指在瀝青混凝土中加入適量的礦質填料，使得混凝土的密度達到一定的要求。因此，連續級配和間斷級配礦質混合料均可以組配密級配瀝青混凝土，故選A。50、判斷題對于SMA混合料，飛散試驗是檢驗結合料與集料黏附性的方法。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：用瀝青混合料肯塔堡飛散試驗方法評價由于瀝青用量或黏結性不足，在交通荷載作用下，路面表面集料脫落而散失的程度，以馬歇爾試件在洛杉磯試驗機中旋轉撞擊規定的次數，瀝青混合料試件散落材料的質量的百分率表示。51、判斷題瀝青混合料最佳瀝青用量OAC2：是各指標（不包括VMA）均符合規范要求的瀝青用量范圍最大值和最小值的中值。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：P410是各指標均符合技術標準（不包括間隙率）的瀝青用量范圍最大值和最小值的中值作為0AC?。52、判斷題馬歇爾穩定度指按規定條件采用馬歇爾試驗儀測定的瀝青混合料所能承受的最大荷載。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：馬歇爾穩定度指按規定條件采用馬歇爾試驗儀測定的瀝青混合料所能承受的最大荷載，以kN計。53、判斷題測定馬歇爾試件毛體積密度時，將試件置于網籃中，若天平讀數持續變化，不能很快達到穩定，說明試件吸水較嚴重，不適用于此法測定。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：若天平讀數持續變化，不能很快達到穩定，說明試件吸水較嚴重，不適用于此法測定54、判斷題凡涉及密度瓶在盛滿物體時的稱重，都要對蜜度瓶進行加熱操作，以達到更加精確的測定結果。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：凡涉及密度瓶在盛滿物體時的稱重，都要對密度瓶進行恒溫操作，以達到更加精確的測定結果。所以答案為錯。55、判斷題瀝青路面施工時，若混合料的加熱溫度過高或過低時，易造成瀝青路面泛油現象。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：造成瀝青路面泛油的原因主要是瀝青用量過大。施工時，混合料的加熱溫度過高，瀝青會發生老化；過低，瀝青混合料會壓實困難。56、判斷題隨瀝青含量增加，瀝青混合料試件的飽和度和流值將按相似的曲線遞增。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：隨瀝青含量增加，飽和度和流值都遞增，但遞增曲線不相似。57、判斷題瀝青混合料試件的高度變化會影響穩定度的試驗結果，而對流值無影響。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：試件高度的變化對穩定度和流值的試驗結果均有影響。58、判斷題瀝青環球軟化點試驗，從5℃±0.5℃開始，應在5min內調節水溫，使杯中升溫速度為5℃/min±0.5℃/min。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：杯中水溫應在3min內調節，升溫速度維持在5℃/min+0.5℃/min。59、判斷題針入度指數既可以反映瀝青的熱穩定性，又可以表征瀝青的條件黏度。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：軟化點既可以反映瀝青的熱穩定性，又可以表征瀝青的條件黏度。60、判斷題瀝青混合料因高溫穩定性不足而出現車轍、擁包等病害，是溫度、荷載綜合作用的結果，而與時間無關。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：由于瀝青材料為典型的黏彈塑性材料，具有溫度敏感性，隨著溫度升高，路面在車輛荷載及環境溫度作用下可能產生一系列病害，如車轍、推移、波浪及擁包等，而這些病害都不是溫度升高馬上產生的而是隨著時間延長逐漸積累的。61、判斷題瀝青混合料中礦粉用量一般通過粉膠比來控制，規范要求粉膠比不超過1.5。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：對常用的公稱最大粒徑為13.2-19mm的密級配瀝青混合料，粉膠比宜控制在0.8-1.2范圍內。粉膠比較高可提升瀝青膠漿的高溫穩定性，但過高又會損傷其疲勞性能和低溫性能。62、判斷題空隙率越小，瀝青混合料的性能越好。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：瀝青混合料中的空隙率小，環境中易造成老化的因素介入的機會就少，所以從耐久性考慮，希望瀝青混合料空隙率盡可能的小一些。但瀝青混合料中還必須留有一定的空隙和適當的飽和度，以備夏季瀝青材料的膨脹變形用。63、判斷題瀝青的針入度和軟化點都反映瀝青的條件黏度。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：針入度是表征瀝青條件黏度的一項指標，同時也是我國作為瀝青標號劃分的依據。軟化點既是反映瀝青材料熱穩定性的指標，也是表示瀝青條件黏度的指標。64、判斷題測定馬歇爾試件毛體積密度時，擦拭過程不宜超過5s，稱量過程中流出的水不得再擦拭。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：從試件拿出水面到擦拭結束不宜超過5s，稱量過程中流出的水不得再擦拭。65、判斷題填隙碎石基層實測項目中關鍵項目是固體體積率和厚度。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：JTGF80/1-2017:填隙碎石基層實測項目中關鍵項目是固體體積率和厚度。66、判斷題砌體工程施工時，砌塊應錯縫砌筑，相互咬緊，嵌縫后應無空洞現象。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：JTGF80/1-2017:砌體工程施工時，砌塊應錯縫砌筑，相互咬緊，嵌縫后應無空洞現象。67、判斷題框格梁不得與坡面脫空屬于邊坡錨固防護外觀質量要求。（)A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：框格梁不得與坡面脫空屬于邊坡錨固防護外觀質量要求。所以答案為對。68、判斷題漿砌排水溝基礎縮縫應與墻身縮縫對齊。（）A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：漿砌排水溝基礎縮縫應與墻身縮縫對齊。所以答案為對。69、判斷題核子密度濕度儀如果采用直接透射法測試，表面偏差不明顯。（）A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：核子密度濕度儀如果采用直接透射法測試，表面偏差不明顯。70、判斷題鉆芯法測定瀝青面層壓實度，對改性瀝青及SMA路面宜在第二天以后取樣。（）A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：鉆芯法測定瀝青面層壓實度，對改性瀝青及SIV~A路面宜在第三天以后取樣。71、判斷題懸臂式擋土墻的泄水孔坡度應向內，且無堵塞現象。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：懸臂式擋土墻的泄水孔坡度應該向外，且無堵塞現象。72、判斷題墻背填土的墻身強度達到設計強度的70%以上時便可開始填土。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：墻背填土的基本要求規定，墻背填土的墻身強度達到設計強度的75%以上時方可開始填土。73、判斷題填石路基實測項目的關鍵項目是平整度。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：JTGF80/1-2017新標準填石路基增加彎沉，壓實和彎沉為關鍵項目。填石路基實測項目包括：壓實、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。74、判斷題路基所有檢查項目均可在路基頂面進行檢查測定。()A、

正確B、

錯誤正確答案：

B

參考解析：路基壓實度需分層檢測，其他檢查項目均可在路基頂面進行檢查測定。75、判斷題漿砌水溝外觀質量應符合砌體抹面不得有空鼓，溝內不應有雜物，無排水不暢。（）A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：漿砌水溝外觀質量應符合：砌體抹面不得有空鼓，溝內不應有雜物，無排水不暢。所以答案為對。76、判斷題壓實度為筑路材料壓實后的干密度與標準最大干密度之比，以百分率表示。（）A、

正確B、

錯誤正確答案：

A

參考解析：壓實度為筑路材料壓實后的干密度與標準最大干密度之比，以百分率表示。77、判斷題檢查（雨水）井砌筑外觀質量應符合：井框、井蓋安裝不應松動，井口周圍不得有積水。（）A、

正確B、

錯誤正確