塔機安全技術(shù)操作章程

1.一般說明

1.1起重機必須符合設(shè)計圖紙規(guī)定的基礎(chǔ)上工作。

1.2起重機的操作人員必須經(jīng)過訓(xùn)練，了解機械的構(gòu)造和使用，

必須熟知機械的保養(yǎng)和安全操作章程，非安裝、維護(hù)人員未獲得許可

不得攀登塔機。

1.3起重機正常工作氣溫為-20℃?+40℃,風(fēng)速低于6級。

1.4起重機每轉(zhuǎn)移一次工地重新安裝后，必須進(jìn)行空載、靜載、

動載試驗后方能進(jìn)行吊裝作業(yè)，其靜載試驗吊重為額定載荷的125%,

動載試驗吊重采用額定載荷的110%。

1.5在夜間工作時，除塔機本身備有照明外，施工現(xiàn)場必須備有充

分的照明設(shè)備。

1.6司機室內(nèi)禁止存放潤滑油，油棉紗及其它易燃易爆物品。冬

季用電爐取暖更要注意防火。

1.7起重機必須要有良好的電氣接地措施，防止雷擊，遇有雷雨,

嚴(yán)禁在底架的附近走動，

1.8塔機應(yīng)定機定人，專機專人負(fù)責(zé)制。非機組人員不得進(jìn)入司

機室和擅自操作，在處理電氣事故時，必須要有專職專崗人員二人以

上。

2.起重機的塔身升、降作業(yè)

2.1在整個塔身升、降作業(yè)過程當(dāng)中，必須要有專人指揮；專人

照管電源；專人操縱液壓系統(tǒng)；專人照管頂升橫梁，塔身踏步和爬爪;

專人緊固螺栓；專職司機操作塔機。非有關(guān)作業(yè)人員不得登機。

2.2升、降工作應(yīng)在白天進(jìn)行，若遇特殊情況，需在夜間工作時,

必須備有充足的照明設(shè)備。

2.3只準(zhǔn)在4級風(fēng)以下進(jìn)行頂升作業(yè)。如在作業(yè)過程當(dāng)中，突然

遇到風(fēng)力加大，必須停止工作，并緊固連接螺栓，使下塔身連接為一

體。

2.4頂升前必須放松電纜，使電纜放松長度略大于總的爬升高度。

2.5升、降過程當(dāng)中，應(yīng)把回轉(zhuǎn)部分緊緊剎住，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)及其它

作業(yè)。

2.6在升、降過程當(dāng)中，如果發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停車檢查，非

經(jīng)查明真相和故障排除，不得繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。

2.7每加高一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，必須先把該節(jié)與塔身連接好后，方可繼

續(xù)加高下一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，只能拆該節(jié)與塔身及下支座的連接螺栓。不得

提前拆卸塔身的其它大螺栓。

2.8兩個爬爪因一定時間內(nèi)不用產(chǎn)生銹蝕或運輸碰撞等原因，很

可能不能自動恢復(fù)到水平狀態(tài)，故在加進(jìn)或拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時，必須事先

對兩爬爪進(jìn)行仔細(xì)檢查，

2.9塔身加高過程當(dāng)中兩爬爪是自然翻過踏步的。而在塔身下降

過程當(dāng)中，當(dāng)頂升油缸收缸時應(yīng)拉起爬爪以避過踏步。當(dāng)頂升油缸需

要換步時再用爬爪支承踏步。

2.10頂升橫梁的兩端頂升銷，必須是兩端放入踏步內(nèi)，且與踏步

良好地貼合。

2.11每次升降作業(yè)前后，必須認(rèn)認(rèn)真真的做好準(zhǔn)備工作和收尾工

作，應(yīng)對液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查，作空載試車，檢定安全壓力，特別在頂

升以后，各連接螺栓應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定的預(yù)緊力緊固，不得松動，爬

升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙應(yīng)調(diào)整好，操作桿應(yīng)回到中間位置，

液壓系統(tǒng)的電源應(yīng)當(dāng)切斷等。

3.起重機的操作

必須要嚴(yán)格執(zhí)行ZBJ82022-05《塔式起重機操作使用規(guī)程》的有

關(guān)規(guī)定，司機必須是按勞動人事部門有關(guān)規(guī)定進(jìn)行定期或不定期考核

并取得合格證者。

3.1司機必須在得到指揮信號后，方可進(jìn)行操作，操作前必須鳴笛,

操作時注意力要高度集中。

3.2司機必須嚴(yán)格按照起重機性能表中規(guī)定的幅度和起重量進(jìn)行工

作，不許超載使用。

3.3起重機不得斜吊物品，并禁止用于拔樁等到類似的作業(yè)。

3.4工作中塔梯上嚴(yán)禁有人，并不得在工作中進(jìn)行調(diào)整或維修機械

等作業(yè)。

3.5工作時嚴(yán)禁閑人走近臂架活動范圍以內(nèi)。

3.6液壓系統(tǒng)安全閥的數(shù)值、電氣系統(tǒng)保護(hù)裝置的調(diào)整值及其它機

構(gòu)，結(jié)構(gòu)部件的調(diào)整值（如制動器、限位開關(guān)等），均不允許隨意更

動。

3.7有兩臺以上塔機工作時，要根據(jù)工程特點注意相互間的位置，

并采用不同標(biāo)高的方法，以避免塔機的起重臂，平衡臂相互碰撞，以

及與建筑物碰撞。

3.8起重機作業(yè)完畢后，回轉(zhuǎn)機構(gòu)松閘，吊鉤升起。

八、安全裝置的調(diào)整

塔式起重機在每一次安裝完成后，都要對安全裝置進(jìn)行調(diào)整、校

對、測試，符合有關(guān)規(guī)定要求后方能投入使用。

7.4.1起重力矩限制器調(diào)整（圖7T）

調(diào)整時，所吊重物離地，小車能夠運轉(zhuǎn)即可，變幅小車以低速運

轉(zhuǎn)。每次調(diào)整前都要使塔機先穩(wěn)定，起重臂不上下晃動時，才能開動

小車運轉(zhuǎn)。

7.4.1.1定碼變幅調(diào)整

7.4.1.1.1臂架中部點調(diào)整（50米臂為例）

a、在幅度26米以內(nèi)吊重3090千克，調(diào)整位于塔頂處起重力矩

限位器中開關(guān)S7-4的螟桿，開動小車，使其在26?27米的幅度（至

塔身中心）范圍以內(nèi)，使開關(guān)S7-4動作，蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)聲響，作出

預(yù)警信號。

b、將小車往內(nèi)開幾米，恢復(fù)正常速度，然后再往外開，直至重

新報警。

c、將小車往外開，調(diào)整開關(guān)S7-1螺桿，使小車在28?29米處

開關(guān)S7T接觸、KA5動作，電路斷電，小車不能向外變幅，吊鉤不能

上升。指示燈H5亮，蜂鳴器發(fā)出長鳴聲報警。斷電時，幅度接近小值

比較理想。

d、重復(fù)前三項動作三次，記錄下每次報警時和斷電時幅度，檢

驗其重復(fù)性。

7.4.LL2臂根點校核

在幅度10米時，吊重6000千克，將小車往外開，直至報警，此

時的幅度值應(yīng)在15?16米之間。

小車往內(nèi)開幾米，恢復(fù)正常速度。

待塔機穩(wěn)定后，重新把小車往外開，直至斷電，此時的幅度應(yīng)在

16?17米之間。

重復(fù)前三次動作三次，測出報警幅度和斷電幅度，均在上述要求

范圍以內(nèi)即可。

7.4.1.1.3臂架端部點校核

吊重1570千克，小車向外開，直至報警，此時幅度應(yīng)在46?48

米處。

b、小車往回開幾米，恢復(fù)正常速度。

C、待塔機穩(wěn)定后，重把小車往外開，直至斷電，此時，幅度應(yīng)

在48?50米范圍以內(nèi)。

d、重復(fù)前三項動作，測出報警幅度和斷電幅度均在上述要求范

圍以內(nèi)即可。

7.4.1.2定幅變碼調(diào)整

7.4.1.2.1臂架中部的調(diào)整

?將小車開至起重臂中部26米范圍處，吊重3090千克，提升離開

地面少許，加載重量為3090千克X0.05%的小磋碼。調(diào)整力矩保護(hù)器

S7-2行程開關(guān)，使繼電器KA5動作，這時起重機應(yīng)不能再提升和不能

向外增幅；報警蜂鳴器長鳴聲報警。卸下小跌碼，再次加載；重復(fù)三

次，調(diào)整精確為止。

7.4.1.2.2臂根部的校核

在幅度10米以內(nèi)，吊重6000千克，提升離開地面少許；加載重量

為6000千克義().05%的小磋碼。這時起重機應(yīng)不能再提升和不能再向

外增幅；報警蜂鳴器長鳴聲報警。卸下小跌碼，再次加載；重復(fù)三次,

調(diào)整精確為止。

7.4.1.2.3臂架外端部的校核

將小車開至起重臂外終端；吊重1300千克，提升離開地面少許;

加載重量為1300千克X0.05%的小跌碼，這時起重機應(yīng)不能再提升和

不能再向外增幅；報警蜂鳴器長鳴聲報警。卸下小祛碼，再次加載；

重復(fù)三次，調(diào)整精確為止。

7.4.1.3小車力矩限速運轉(zhuǎn)的調(diào)整

7.4.1.3.1重載調(diào)整

將小車開至26米義80%（20.8米）范圍以內(nèi)，吊重3090千克；

調(diào)整力矩保護(hù)器S7-3行程開關(guān)，使繼電器KA6動作，這時小車應(yīng)不能

快速向外增幅運轉(zhuǎn)。只能慢速向外增幅運轉(zhuǎn)。將小車往里開回，再往

外開；重復(fù)三次，調(diào)整精確為止。

7.4.1.3.2輕載校核

將小車開至50米X80%（40米）范圍以內(nèi)，吊重1300千克；這

時小車應(yīng)不能快速向外增幅運轉(zhuǎn)，只能慢速向外增幅運轉(zhuǎn)。將小車往

里開回，再往外；重復(fù)三次，調(diào)整精確為止。

7.4.2起重量限制器調(diào)整

吊鉤采用四倍率工作。（圖7-2）

7.4.2.1高速檔調(diào)整（幅度不能大于28米）

a.吊重3000千克，吊鉤以低、高二檔速度各升降一次，不允許

任何一檔產(chǎn)生不能升降現(xiàn)象。

b.再加吊重20千克，同時調(diào)整位于起重臂根部的起重量限制器

開關(guān)S6T,起升后切換至高速，調(diào)至S6T動作，使H3超重?fù)Q速成指

示燈亮，換速繼電器KA3動作，起升速度自動進(jìn)行換速，限制起升在

低速運轉(zhuǎn)。

c.重復(fù)b項全部動作，直至確認(rèn)超重?fù)Q速指示燈能準(zhǔn)確無誤發(fā)亮

警告為止,此時吊重應(yīng)在3050?3100之間,接近小俏比較理想。

7.4.2.2低速檔調(diào)整（幅度不能大于16米）

吊重6000千克，吊鉤以低檔速度升降，要求升降自如。

再加吊重20千克，同時調(diào)整起重量限制器開關(guān)S6-2,以低速起

升，若能起升，升高1。米左右后，再下降至地面。

重復(fù)b項全部動作，再調(diào)整重量限制器開關(guān)S6-2直至繼電器KA4

動作，低速檔不能起升，超重指示燈H4亮，蜂鳴器發(fā)出長鳴報警，此

時吊重應(yīng)在6050?610。千克之間，接近較少值比較理想。

重復(fù)c項動作二次、三次所得之重量應(yīng)基本一致。

7.4.3起升裝置超高、低度限位裝置

起升機構(gòu)采用DXZ-4多功能行程限位器作高、低位的自動減速和

限位作用。當(dāng)起升高度發(fā)生變化或滑輪組倍率不司時均應(yīng)重新調(diào)整。

調(diào)整方法如圖7-3o

7.4.3.1超高限位的調(diào)整

將吊鉤提升到距預(yù)先設(shè)定最高位2米左右停機。調(diào)整軸2Z,使記

憶凸輪2T轉(zhuǎn)至使微動開關(guān)S5-3動作切換（調(diào)整時應(yīng)使凸輪3T與2T

重疊，以免動作干擾），并擰緊螺母，再將吊鉤提升至預(yù)先設(shè)定最高

位處停機（此過程起升速度應(yīng)自動慢速運轉(zhuǎn)，否則應(yīng)檢查S5-3接線是

否相符）。按程序調(diào)整軸1Z使凸輪1T轉(zhuǎn)至使微動開關(guān)S5T動作，使

起重機不能起升；擰緊螺母。再反復(fù)進(jìn)行驗證和修正，達(dá)到在最高限

位前自動減速運轉(zhuǎn)，到達(dá)設(shè)定最高限位時自動終止提升運動，無誤為

準(zhǔn)。

7.4.3.2低度限位的調(diào)整

將吊鉤下降至距地面2米處左右停機，調(diào)整3Z軸，轉(zhuǎn)動凸輪3T

動作S5-4微動開關(guān)，緊固螺母，再將吊鉤下降至距地面0.5米處，此

過程下降速度應(yīng)自動慢速行駛，否則檢查S5-4接線是否相符）；調(diào)整

4Z軸，轉(zhuǎn)動凸輪4T將微動開關(guān)S5-2動作使起重機不能下降；擰緊螺

母。重新進(jìn)行反復(fù)修正，達(dá)到下降運動到距地面一定高度前自動減速

下降至離地面前0.5米左右處自動終止下降運動無誤為準(zhǔn)。

7.4.4小車變幅前、后限位裝置（圖7-4）

小車變幅機構(gòu)采用DXZ多功能行程限位器作自動減速和前后終點

限位用，當(dāng)起重臂安裝長度改變應(yīng)重新調(diào)整。

7.4.4.1小車向外變幅（向前）限位的調(diào)整：

將小車向前開到距臂尖緩沖器前1.5m左右停車，調(diào)整2Z軸將記

憶凸輪2T轉(zhuǎn)至將微動開關(guān)S8-3動作換接（調(diào)整時同時使凸輪3T與凸

輪2T重疊，以避免可能的干擾），擰緊螺母，再將小車開至距緩沖器

前約200mm處停車，調(diào)整1Z軸使凸輪1T轉(zhuǎn)至將微動載關(guān)S8-1動作后

擰緊螺母。再進(jìn)行反復(fù)檢驗修正至小車向前運動接近臂尖前自動減速

運轉(zhuǎn)至