隧道建造師工程構造及檢驗專業知

識考試試題（附含答案）

目錄簡介

一、單選題：共120題

二、判斷題：共24題

三、填空題：共57題

四、簡答題：共41題

一、單選題

1、檢驗批的驗收，由監理工程師組織施工單位的（C）

進行驗收

A.技術負責人B.技術員C.專職質檢員

2、隧道開挖輪廓線應以襯砌（B）輪廓線為基準。

A.開挖B.設計C,實際

3、洞內開挖土石方的棄置，應符合（C）和環境保護,

水土保持的有關規定。

A.施組要求B.技術要求C.設計要求

4、棄渣場的擋護結構形式及排水溝、截水溝的結構形

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式應符合（C）要求。

A.環保B.技術C.設計

5、砌磴的擋護措施和坡面綠化措施應報（B）審批。

A.設計院B.監理單位C.地方有關行政主管部門

6、擋墻、端翼墻的模板支架拆除時，當設計無要求時，

碎的強度應達到設計強度的（C）

A.70%B.80%C.100%

7、用于砌體工程砂漿用砂的含量不宜大于（C）

A.1%B.2%C.5%

8、砌體砌筑完畢，應及時覆蓋，并經常灑水保持濕潤，

常溫養護期不得小于（A）天

A.7B.10C.14

9、圍巖完整、石質堅硬時，巖石個別突出部分侵入襯

砌應小于（A）cm

A.5B.7C.10

10、拱腳和墻腳以上（B）m內斷面嚴禁欠挖。

A.0.5B.1.0C,1.5

11、掏槽眼和周邊眼的間距、深度、角度應符合鉆爆設

計，施工單位每個開挖循環檢查全部掏槽眼和（B）個周邊

眼。

A.8B.10C.12

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12、掏槽眼的眼口間距和深度允許偏差為（B）emo

A.3B.5C.7

13、一次噴碎最大厚度：拱部不得超過（A）cm,邊墻

不得超過（）cmo

A.10、15B.15、10C.15、15

14、碎的運輸、澆筑及間歇全部用時不應超過碎的（A）

時間。

A.初凝B.終凝

15、噴射作業面緊跟開挖作業面時，碎終凝到下一循環

爆破作業間隔不得小于（C）小時。

A.1B.2C.3

16、作業區應具有良好的通風和照明，粉塵濃度不大于

（A）mg/m3o

A.2B.3C.5

17、噴射碎原材料每盤稱量允許偏差：粗、細骨料（B）%。

A.2B.3C.5

18、噴射硅表面平整度允許偏差為（C）mmo

A.50B.80C.100

19、錨桿進場，施工單位按進場的每批次隨機抽樣（A）%

進行檢驗，監理按20%進行檢驗。

A.3B.5C.8

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20、錨桿安裝允許誤差：錨桿孔深度大于錨桿長度的（A）

cm,錨桿孔距允許偏差為土（C）cm

A.10B.12C.15

21、鋪掛鋼筋網后，碎保護層厚度不得小于（A）cm

A.3B.4C.5

22、鋼筋網網格間距允許誤差為士（A）mm。搭接長度

應為1-2個網孔，允許偏差為±50nim

A.10B.15C.20

23、管棚鉆孔的允許偏差：孔深土（C）mm

A.30B.40C.50

24、襯砌混凝土的攪拌時間不應小于（）min,振搗時

間宜為10-30s

A.2B.3C.4

25、仰拱和底板硅達到設計強度的（C）后，車輛方可

通行。

A.60%B.80%C.100%

26、二襯在初支穩定前施工的，拆模時碎的強度應達到

設計強度的（Oo

A.60%B.80%C.100%

27、當設計對碎保護層墊塊的數量無要求時，一般應滿

足每平方米不小于（A）個。

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A.4B.6C.8

28、鋼筋安裝，上下排鋼筋間距允許偏差為±5mm,同

排受力筋水平間距邊墻允許偏差為（C）mm,同排分布筋允

許為±20mm

A.10B.15C.20

29、鋼筋保護層厚度允許偏差：（A）mmo

A.+10-5B.±5C.+15-10

30、鋼筋焊接接頭在受彎構件的受拉區不大于（B）%,

軸心受拉構件不大于（A）%o

A.25B.50C.75

31、鋼筋接頭距彎曲點得距離不得小于鋼筋直徑的（C）

倍。

A.6B.8C.10

32、混凝土的抗侵蝕系數不得小于（B）o

A.0.5B.0.8C,1.0

33、隧道襯砌厚度的檢驗數量是：每個澆筑段檢查（A）

個斷面。

A.1B.2C.3

34、混凝土澆筑完畢的（B）小時內，應進行保濕養護。

A.6B.12C.24

35、混凝土潮濕養護的最低期限是：（A）天。

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A.7B.10C.14

36、混凝土表面的非受力裂縫的最大寬度不得大于（B）

mmo

A.0.1B.0.2C,1.3

37、仰拱與開挖面的距離不宜超過襯砌澆筑段長度的（C）

倍。

A.1B.2C.3

38、明洞拱架拆除須明洞碎強度達到設計強度的（A）%

且回填高度達到0.7mc

A.70B.80C.100

39、涂料防水層的最小厚度不得小于設計厚度的（C）%o

A.60B.70C.80

40、防水層的水泥砂漿保護層終凝后及時養護，養護時

間不得小于（B）天。

A.7B.14C.28

41、防水卷材的搭接寬度不得小于（C）cm

A.8B.10C.15

42、明洞兩側應分層對稱回填，層厚不得大于（A）m,

兩側高差不得大于（）mo

A.0.3、0.5B.±0.5C.0.5、0.3

43、防水板必須按雙焊縫焊接，每一單焊縫的寬度不應

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小于（B）mm,兩防水板搭接長度不應小于15cm。

A.10B.15C.20

44、防水板搭接縫與施工縫錯開距離不應小于（B）emo

A.30B.50C.80

45、噴射混凝土應強化施工工藝管理，降低噴射回彈率。

噴射混凝土的回彈量：墻部不應大于（B）%,拱部不應大于

25%O

A.10B.15C.20

46、井點降水深度、出水量應符合設計要求，無設計要

求時，地下水位線應低于隧道開挖最低面以下（B）m

A.0.3B.0.5C.0.8

47、同廠家、同批號、同品種、同強度、同出廠日期且

連續進場的散裝水泥每（C）t、袋裝水泥每（）t為一批。

A.500、200B.200、500C.200、200

48、隧道受拉熱軋帶肋鋼筋的末端應采用直角形彎鉤時,

直鉤的彎曲直徑不得小于鋼筋直徑的A（HPB335）或

（HPB400）,鉤端應留有不小于鋼筋直徑（HPB335）或

（HPB400,）的直線段。

A.2.5d3.5d、3d5d

B.2.5d3d、3.5d5d

C.3d3.5d、3d3.5d

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49、使用同廠家、同批號、同品種的外加劑產品達（C）

個月，應重新檢驗一次。

A.2B.4C.6

50、一般項目的質量經抽樣檢驗合格，當采用計數檢驗

時，除專門要求外，對于一般項目中有允許偏差的抽樣點,

合格點率應達到（C）%及以上，且其中不合格點得最大偏差

不得大于規定允許偏差的L5倍。

51、小避車洞的設置間距是：C

A.每側30m,交錯設置B.每側60m

C.每側60m,交錯設置D.每側30m

52、隧道成洞地段使用的照明電壓是：B

A..380VB.220V

C.24-36VD.110V

53、用于施工的輔助坑道，在竣工后應該：C

A.保留，用于通風、采光

B.保留，用于通風

C.除了通風需要外，應予封閉

D.封閉

54、當受洞口地形限制，難以設置翼墻時，可以換成:

A

A.柱式洞門B.端墻式洞門

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C.削竹式洞門D,臺階式洞門

55、“被動荷載”的“被動”是指：D

A.襯砌受到圍巖壓迫B.圍巖松動形成的壓力

C.圍巖變形形成的壓力D.襯砌壓迫圍巖

56、公式中的是：C

A.隧道高度影響系數B.隧道洞形影響系數

C.隧道寬度影響系數D.隧道地質影響系數

57、對于淺埋隧道，圍巖自然拱：D

A.能形成B.支護及時則能形成

C.讓圍巖充分變形則能形成D.不能形成

58、對于隧道開挖時形成的欠挖，應該：D

A.巖石強度較高時，可保留，以節省建材。

B.只要不侵限，就可保留

C.去除

D.在一定條件下可以保留

59、爆轟波是爆破的一種敏感源，對它敏感的爆破材料

是：A

A.塑料導爆管B.導爆索

C.火雷管D.電雷管

100、為了避免形成洞口范圍的高大邊仰坡，應該：B

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A.使隧道短一點B.使隧道長一點

C.不刷坡D,將邊仰坡的坡率放緩

101、應該將鋼筋網設置于：A

A.噴層之中B.二次襯砌之中

C.焊接于格柵鋼拱架上D.噴層與巖壁之間

102、當用直剛法計算隧道襯砌結構時，參與運算的單

元類型有：A

A.3種B.4種

C.2種D.1種

103、設置格柵鋼架的理由是：D

A.支護強度大B.能配合其它預支護

C.便于施工D.（A、B、C）三條都有

104、隧道與地面結構最主要的差別是：D

A.建筑材料不同B.施工方法不同

C.結構形式不同D.結構受圍巖約束

105、隧道的工程因素是指：C

A.工程的重要性B.地質條件

C.人為因素D.施工水平

106、當地質條件較好，且地形等高線與線路中線正交

時，應該采用：C

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A.斜交洞門B.臺階式洞門

C.端墻式洞門D,翼墻式洞門

107、超前小導管注漿：D

A.屬于噴錨支護B.屬于預支護

C.屬于預加固D.既是預支護，又是預加固

108、當隧道長度大于3km時，為了加快施工進度，最

有效的輔助坑道是：C

A.橫洞B.豎井

C.平行導坑D.斜井

109、大、小避車洞在設置時,應：A

A.分別考慮間距，有大避車洞的地點，不再設小避車洞;

B.統一考慮間距，有小避車洞的地點，不再設大避車洞;

C.統一考慮間距，有大避車洞的地點，不再設小避車洞;

D.分別考慮間距，二者無關。

110,隧道施工量測最常用而又準確的方式是：B

A.錨桿拉拔試驗B.位移量測

C.應力量測D.肉眼觀察巖面變化

111、非電毫秒爆破的段位是指：B

A.雷管的猛度B.雷管的延遲爆破時間

C.藥卷的殉爆距離D.導爆索的延遲時間

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112、復合式襯砌用于：B

A.掘進機法B.新奧法

C.傳統礦山法D.都可以

113、隧道施工組織網絡圖的優點是：A

A.便于工序優化B.直觀

C.形象D.方便了解工序進度

114、直眼少循環的概念是：C

A.少打眼、少循環B.打淺眼、少循環

C.打深眼、少循環D.多打眼、少循環

115、目前來看，在隧道工程中效果最好的錨桿是：A

A.自進式中空錨桿B.預應力錨桿

C.砂漿錨桿D.樹脂粘結劑錨桿

116、為了減少回彈和防止堵管，噴射混凝土材料的粗

骨料粒徑不宜大于：C

A.10mmB.25mm

C.15mmD.20mm

117、SEC法噴射混凝土工藝的關鍵是：D

A.干式噴射B.水分為兩次添加

C.加了專門的添加劑D.形成砂子表面的水泥造殼

118、當支護結構具有足夠的柔性時：C

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A.圍巖成為惟一的承載結構

B.圍巖對支護的壓力增大

C.圍巖與支護共同組成承載結構

D.圍巖對支護的壓力減小

119、影響臺階法的臺階長度的因素有：D

A.地質條件B.施工機械

C.進度要求D.地質條件和施工機械

120、橫洞是一種輔助施工效果很好的輔助坑道，應該；

A

A.盡量采用

B.長度3km以上的隧道才采用

C.長度1km以上的隧道才采用D.地質條件好時不采用

二、判斷題

1、隧道內開挖應嚴格控制欠挖。當巖層完整、巖石抗

壓強度大于30MPa并確認不影響襯砌結構穩定和強度時，也

不允許欠挖。（X）

2、采用鋼架噴射混凝土時，鋼架應按設計位置架設，

鋼架之間必須用縱向鋼筋聯接，拱（J）

3、有水地段噴射混凝土，當涌水點不多時，用開縫摩

擦錨桿進行導水處理后再噴射；當涌水范圍大時，設樹枝狀

排水導管后再噴射；當涌水嚴重時，可設置泄水孔，邊排水

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邊噴射。（J）

4、構件支護不適用于分部開挖、導坑開挖。（X）

5、隧道襯砌施工時，其中線、標高、斷面尺寸和凈空

大小均需符合設計要求。（J）

6、隧道襯砌模板放樣時，允許將設計的砌輪廓線擴大

10cm,確保襯砌不侵入隧道建筑限界。（X）

7、整體式襯砌施工中，發現圍巖對襯砌有不良影響的

硬軟巖分界處，應設置施工縫。（X）

8、襯砌的施工縫應與設計的沉降縫、伸縮縫結合布置，

在有地下水的隧道中，所有施工縫、沉降縫和伸縮縫均應進

行防水處理。（J）

9、二次襯砌的施作，應在圍巖和錨桿支護變形基本穩

定后進行。（

10、監控量測的唯一目的是掌握圍巖和支護的動態信息

并及時反饋，指導施工作業。（X）

11、除隧道行人外，其他一切事故處理過程均須按規范

記錄到執勤記錄中。（X）

12、火災事故發生后對火災事故所發生隧道進行封道。

（X）

13、隧道所負責所轄隧道的照明、通風、交通誘導等系

統的控制，保障隧道內行車的安全、暢通、舒適。（J）

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14、當發現所轄范圍內各類事故和事故隱患時，隧道所

員工要及時報告和快速恰當處理，做好監控工作，并協助公

司相關部門以及有關執法單位做好各類事件的處理。（J）

15、隧道機電設備應盡量提高其運行有效率，故障時間

有效率低于90%的，扣取相應考核分。（X）

16、接到火災報告后,執勤隊員應迅速組成應急小分隊，

在確保自身安全的前斃下，投入到撲救火災的行動之中，由

執勤隊長統一指揮。（X）

17、組織解救被困和傷亡人員，〃以人為本〃是我們滅火

救援的指導思想，有傷員則按現場傷員處置方案組織搶救。

（X）

18、搶險人員必須站在上風向，拿消防器材滅火的隊員

必須穿消防服。（J）

19、臺風登陸時,嚴禁人員外出，確保人身安全。（義）

20、災后在組織正常生產的同時，及時檢查職責范圍內

的損失情況，于五個小時內將防臺總結和損失情況報送公司

防臺應急領導小組辦公室。（X）

21、防臺搶險小分隊必須有電工（J）

22、臺州市氣象臺發布首次臺風（熱帶風暴）消息，內陸

風力達5級以上，臺州市防汛防旱指揮部報告進入一級（藍色）

汛情，公司發布一級防臺通知。（義）

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23、災后,及時對車輛、各類機電設備、房建及外場設

備進行檢查,并及時地整改維修。（J）

24、臺州市防汛防旱指揮部宣布進入“緊急防汛期”（紅

色）汛情，公司宣布進入四級防臺。防臺應急小分隊24小時

住所值班，及時接收和傳達臺風動態信息。（X）

三、填空題

1、高速鐵路橋涵工程施工質量驗收單元劃分為單位工

程、分部工程、分項工程、檢驗批。

2、施工單位明挖基礎基底地質條件及承載力檢測方法

為標準貫入、觸探儀檢測。

3、基坑頂有動載時，基坑頂緣與動載之間應留有大于1

m的護道。基坑深度大于5m時，應將坑壁坡度適當放緩或

加作業平臺。

4、澆筑水下混凝土前清底，當設計無要求時孔底沉渣

厚度為柱樁沉渣厚度不大于50mm、摩擦帶沉渣厚度不大

于200mm。

5、樁基水下混凝土灌注，混凝土的初存量應滿足首批

混凝土入孔后，導管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜

大于3mo

6、鉆孔樁泥漿三項指標分別是比重、稠度、含砂

率。

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7、樁身混凝土應全部進行無損檢測，對樁身混凝土

的質量和設計要求有疑問時應采用鉆心取樣進行檢測。

8、墩臺混凝土澆筑分層厚度宜按30cm控制。振搗過

程中應將振搗器上下抽動，并應插入下層混凝土5?10cm,

使下層混凝土上下層結合密實。

9、預應力混凝土簡支梁梁體混凝土澆筑應連續澆筑、

一次成型；混凝土澆筑時模板溫度宜在5?35℃,混凝土

拌合物入模溫度宜在5?30℃o

10、梁體混凝土蒸汽養護分為靜停、升溫、恒溫、

降溫四個階段；混凝土養護期間及拆除保溫設施時，混凝

土芯部與表層、表層環境溫度之差不應超過15℃o

11、預應力混凝土簡支梁梁型按照預應力張拉次序可分

為先張法預應力混凝土簡支梁、后張法預應力混凝土簡支

梁；

12、預應力混凝土用金屬波紋管螺旋向宜為右旋。金

屬波紋管折疊咬口的重疊部分寬度不小于鋼帶厚度的8倍,

且不小于2.5mmo

13、千斤頂配套使用的壓力表宜采用防震型，其精度

等級不低于級最小刻度值不大于L0MPa,表盤直徑不小

于15cm,表盤量程應在工作最大油壓的1.25~2.0倍之

間。

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14、預應力筋的張拉應力達到張拉控制應力后，宜持荷

2min,當成孔管道為塑料波紋管時，宜持荷2-5min。

15、預應力混凝土簡支箱梁梁體混凝土澆筑應一次成

形，并應在最先澆筑的混凝土初凝前完成。一般可采取斜向

分段、水平分層的澆筑方法，斜向分段長度宜為4~5m,

水平分層厚度不宜大于30emo

16、后張法預應力混凝土簡支箱梁的預應力張拉工藝,

除設計有特別規定之外，宜按照預張拉、初張拉、終

張拉三個階段進行；帶模預張拉時，端模板應拆除，內

模應松開，不對梁體壓縮造成阻礙。

17、支架法制梁可分為原位澆筑、旁位澆筑、高

位澆筑三種。

18、使用碗扣式鋼管支架時，必須嚴格控制可調底托、

頂托的范圍，留在立桿內長度不應少于30cmo施工用腳手

架和便道不應與支架相連接。

19、簡支梁橋上支座安裝原則為同一座橋梁上固定支

座和縱向活動支座應安裝在梁的同一側，橫向活動支座與多

向活動支座應安裝在另一側。

20、后張法預應力混凝土簡支箱梁孔道壓漿宜在預應力

筋張拉完成后48h內進行。壓漿時漿體溫度應在5?30℃

之間，壓漿時及壓漿后3d內，梁體及環境溫度不低于5℃o

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21、預應力混凝土連續梁、連續鋼構施工應編制詳細的

施工方案、施工設計、安全操作細則。

22、懸臂澆筑所用掛藍使用前應進行安裝、行走性

能工藝試驗和載重試驗。

23、連續梁預應力筋張拉順序應復核設計要求，當設計

無要求時應先縱向再豎向后橫向。

24、縱向預應力筋應兩端同步左右對稱張拉，最大不

平衡束不得超過1束。張拉順序應為先腹板再頂板后

底板，從外向內左右對稱進行。

25、橫向和豎向預應力筋張拉滯后縱向預應力筋不宜大

于3個懸臂段。

26、預應力混凝土連續梁孔道壓漿方法應符合設計要

求。孔道壓漿應在預應力筋張拉完成后24h內完成，特殊

情況時必須在48h內完成，并應按先縱再豎后橫順

序施工。同一孔道壓漿應連續進行一次完成。

27、鋼管混凝土拱橋拱角施工時必須采取有效的定位、

固定措施，確保拱弦管的軸線位置、縱向仰角、橫向垂直度

等安裝精度滿足設計和后期鋼管拱節段安裝精度要求。

28、鋼桁梁的節點板、拼接板和桿件預拼時，穿入的臨

時螺栓和沖釘數量不得少于安裝總數的1/3,沖釘穿入數

量不宜多余臨時螺栓的30%；對于螺栓孔較少的栓群，臨

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時螺栓數量不得少于2個。

29、支座中心縱向位置偏差允許20mm,支座中心橫向

位置偏差允許10mm。

30、涵洞施工前，應對涵洞進行施工放線，并對涵位、

孔徑、涵長、涵身分節、水流方向、出入口高程以及排灌系

統或道路的連接等進行核對，確認無誤后方可施工。

31、涵洞與路基過渡段填筑應在涵身結構達到設計強度

后進行。填筑應從涵身兩側同時對稱、水平、分層填筑,

并碾壓密實，涵身兩側1m范圍內的填土不得用大型機械施

工，應采用人工配合小型機械方法夯填密實。

32、鋼筋彎曲成型時，應按設計彎曲角度一次彎曲成

型，不得反復彎折。

33、冬期鋼筋閃光對焊宜在室內進行，環境溫度不低

于0℃,電弧焊應有防風、雪及保護措施，焊接后嚴禁立

即解除冰雪。

34、受拉熱軋帶肋鋼筋的末端應采用直角型彎鉤，其彎

曲半徑不得小于鋼筋直徑的2.5倍(HRB225)或3.5倍

(HRB400),鉤端應留有不小于鋼筋直徑3倍(HRB335)或

5倍(HRB400)的直線段。

35、機械連接接頭的力學性能檢驗以同一施工條件下同

批材料、同等級、同規格、同形式的每500個接頭為一批，

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不足500個也按一批計。

36、“同一連接區段”長度：焊接接頭或機械連接接頭

為35d（d為縱向受力鋼筋的較大直徑）且不小于500mm,

綁扎接頭為L3倍搭接長度且不小于500nlm。

37、接觸網支柱預埋螺栓距橋橋面中心線允許偏差為0,

+10mmo

38、混凝土的入模溫度不宜高于30°C。冬期施工時,

混凝土的出機溫度不宜低于10℃,入模溫度不應低于

5℃o

39、新澆筑的混凝土入模溫度與臨街的已硬化的混凝土

或巖土介質表面溫度的溫差不得大于15℃o與新澆筑的混

凝土接觸的已硬化混凝土、巖土介質、鋼筋和模板的溫度不

得低于2℃o

40、在施工縫處新澆筑混凝土之前，應對已硬化混凝土

的表面進行鑿毛處理并充分潤濕，但不得有積水。鑿毛后露

出的新鮮混凝土面積不得低于總面積的75%。人工鑿毛時

混凝土強度不低于2.5MPa,機械鑿毛時混凝土強度不低于

10MPa。

41、普通混凝土結構表面的非受拉裂縫寬度不得大于

0.2mm,預應力混凝土結構預應力區域混凝土表面不得出現

裂縫。

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42、孔道壓漿水泥漿試件應在壓漿地點隨機抽樣制作,

施工單位每工作班至少留置3組尺寸40X40X160mm試

件，必要時增加留置一組同條件養護試件。

43、橋梁遮板、聲屏障基礎上預埋螺栓間距的允許偏差

為±3mm＞外露長度的允許偏差為±2mmo

44、連續梁墩頂梁段、邊跨現澆梁段可采用支架進行

現澆施工，在施工前必須進行靜載實驗，預壓荷載為施工最

大荷載的1.1倍。

45、連續梁、連續鋼構的合攏順序應符合設計要求，設

計無要求時，合攏順序應為先邊跨，后次中跨，再中跨，

多跨一次合攏時必須同步、對稱進行。

46、鉆孔樁施工前應根據設計的地質資料確定鋼護筒的

層數、長度及每層護筒的直徑，外層護筒的內徑應比相鄰內

層護筒的外徑大10-20cm,最后一層護筒的內徑宜比設計

樁徑大5?10cm。

47、轉體發施工連續梁，轉體系統主要由上轉盤、下轉

盤、轉軸、轉體滑道、輔助支腿、轉體牽引索及動力系統組

成。

48、施工作業指導書內同主要為使用范圍，作業準備，

技術要求，施工程序與工藝流程。施工要求，勞動組織，材

料要求，設備機具配置，質量控制及檢驗，安全及環境要求。

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49、土圍堰使用于水深在2nl以內，流速小于0.3m/s,

沖刷作用很小，且河床為滲水性較小的土層。

50、擋板支撐基坑每層開挖深度應根據實際情況確定，

一般不宜超過L5m。

51、移動模架拼裝完成，主梁應順直無旁彎，外側模順

橋向位置偏差不應大于10mm,底模中線及高程偏差應小于

5mm

52、土袋圍堰，裝填量約為袋容量的60%。

53、鋼筋需要代換時，應經過設計單位同意，并符合

國家相關規定。

54、凡涉及機構安全和使用功能的，施工單位應進行檢

驗，監理單位應按規定進行檢驗或見證取樣。

55、模板拆除順序設計無規定時，應遵循先安裝的后

拆，后安裝的先拆的順序進行。

56、鋼板樁插打合攏時楔形樁上下口寬度差不應大于樁

長2%,到達設計高程后傾斜度不應大于l%o

57、鋼護筒頂面中心與設計裝位允許偏差不得大于5cm,

傾斜度不得大于1%o

四、簡答題

1、梁體封錨（端）應符合哪些規定？

答：封閉施工前，應按設計要求對錨具和預應力筋進行

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防銹和防水處理。預應力筋保護層厚度應符合設計要求；封

錨（端）所用的混凝土品種和強度等級應符合設計要求；封

錨（端）鋼筋網尺寸、鋼筋品種、規格和保護層厚度等應符

合設計要求，鋼筋網應進行保濕保溫養護，養護時間應符合

混凝土養護標準；封錨（端）前應進行防水處理。

2、簡述梁場鋼筋綁扎胎卡具設置的要求？

答：鋼筋綁扎胎具位置、數量應根據預制場總體規劃要

求配置，應保證箱梁預制循環周期目標的實現；鋼筋綁扎胎

具應設計簡單，便于操作，不影響鋼筋整體吊裝，其強度、

剛度、尺寸應保證鋼筋綁扎誤差符合規范要求；鋼筋綁扎胎

具應考慮梁體預留孔洞的預留位置；鋼筋綁扎胎具的設置,

應考慮文明施工和環境保護的要求。

3、簡述懸灌施工時合攏步驟？

答：安裝合攏段吊架、模板、鋼筋及體外勁性鋼骨架;

張拉臨時預應力束；選擇合適的溫度澆筑合攏段混凝土；混

凝土達到設計強度后解除墩梁臨時固結，落梁；張拉合攏預

應力束，孔道壓漿。

4、鉆孔樁縮孔的原因和預防措施是什么？

答：縮孔的原因有兩種，一種是鉆錐焊補不及時，嚴重

磨耗的鉆錐往往鉆出較設計樁徑稍小的孔，另一種是由于底

層中的軟塑土，遇水膨脹后使孔徑縮小。為防止縮孔，前者

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要及時修補磨損的鉆頭，后者要使用失水率較小的優質泥漿

護壁并必須快轉慢近，并復轉兩三次；或者使用卷揚機吊住

鉆錐上下、左右反復掃孔擴大孔徑，直至使發生縮孔部位達

到設計孔徑要求為止。

5、懸臂澆筑梁段掛籃應符合哪些規定？

答：掛籃的設計應有足夠的強度、剛度及穩定性；掛籃

設計總重應控制在連續梁設計的限重之內，當設計無要求時,

掛籃設計總重與梁段混凝土重量的比值宜控制在0.3-0.5；

施工掛籃總重量的變化，不應超過設計重量的10%,且掛籃

總重量不得超過設計限重；掛籃施工及行走是的抗傾覆穩定

系數不得小于2；掛籃錨固系統、限位系統等結構的安全系

數不得小于2。

6、簡述在灌注水下混凝土時，鋼筋籠上浮的防治措施。

答：施工流動性較大的混凝土進行澆注；當混凝土面接

近和初步進入鋼筋骨架時，應使導管底口處于鋼筋籠底口3m

以下和1m以上的位置，并減慢澆注混凝土速度，以減小混

凝土從導管底口出來后向上的沖擊力；當孔內混凝土進圖鋼

筋骨架4-5m以后，適當提升導管，減小導管埋置長度，以

增加骨架在導管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋

骨架的握裹力。

7、腳手架使用中應定期檢查哪些項目？

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答：桿件的設置和鏈接、支撐、門洞桁架等的構造是否

符合要求；地基是否積水，底座是否松動，立桿是否懸空；

扣件螺栓是否松動；安全防護措施是否符合要求。

8、支架預壓的目的？

答：檢查支架的安全性，確保施工安全；消除地基非彈

性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線型控制。

9、采用閃光對接焊時，對焊接頭在外觀上必須符合哪

些要求？

答：接頭周緣應有適當的徼粗部分，并呈均勻的毛刺外

形；鋼筋表面不得有明顯的燒傷或裂紋；接頭彎折的角度不

得大于3。；接頭軸線的偏移不得大于0.Id,且不得大于2mm。

10、對鋼筋的綁扎有哪些要求？

答：鋼筋與橋面筋兩端交點均必須綁扎；鋼筋彎折角與

縱向分布筋交點均必須綁扎；下緣大小箍筋接頭均必須綁扎;

其余各交點采用十字綁扎：綁扎鋼筋用的鐵絲頭必須向混凝

土中心側娃娃你去，不得伸向保護層側。

11、膺架設計計算應考慮哪些可在的最不利組合？

答：現澆梁體、模板、膺架的重量；施工荷載（含振動

力）；風荷載；水中施工時的流水壓力；冬期施工時保溫養

護設施荷載；雪荷載。

12、梁體三向預應力張拉有哪些注意事項？

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答：張拉前應清除錨墊板上的混凝土，檢查疏通壓漿孔;

檢查錨墊板是否與預應力管道垂直，不垂直時應加楔形墊板

改正；檢查錨墊板處混凝土的質量，如有蜂窩、空洞缺陷應

采取不強措施；張拉前應計算出每一束（根）預應力筋的理

論長度，以便張拉時與實際伸長值比對；預應力張拉前，應

進行油泵及千斤頂排氣；預應力張拉是，實際設計張拉應力

與預應力筋伸長值進行雙向控制，張拉至初始應力值時應在

預應力筋上標記位置，作為測量伸長值起始點；縱向預應力

筋按設計要求進行一端或兩端張拉，橫向預應力筋和豎向粗

鋼筋按單根一端張拉；未壓漿的錨頭，不得敲擊震動和腳踩

手攀，防止發生斷絲和安全事故。

13、什么是“早進晚出”原則？其判定標準是什么？

答：①車輛早進洞、晚出洞，意味著隧道較長，可使洞

口不形成高大邊仰坡；

②邊仰坡的坡率和開挖高度在規范參考值以內。

14、為什么說臺階式洞門能降低較高側一邊仰坡的開挖

高度？

答：因它抬高了起坡點，故刷坡最高點就會降低。

15、洞門與洞口段襯砌是怎樣的關系，施工時應注意什

么？

答：洞門與洞口段襯砌必須形成一體，以確保洞門端墻

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的抗推力。故應將洞口一定長度的襯砌與洞門同時施工。

16、在我國隧道施工中，常用的動能有哪些，相關的設

施是什么？

答：電能、壓縮空氣、變電站、空壓機房

17、隧道開挖后，如果不支護，在洞室周邊形成怎樣的

應力分布？

答：①堅硬完整的圍巖可能形成彈性區，然后是原始應

力區；

②一般情況下，應該是形成塑性區，外圍是彈性區，最

外圍是原始應力區；

③有可能松動坍塌，然后是塑性區、彈性區、原始應力

區。

18、營運隧道的通風方式有哪些？

答：①射流通風；②輔助坑道通風；

③橫向式通風，等。

19、留核心土是什么意思，什么施工方法中采用了留核

心土？

答：①利用留核心土穩定開挖工作面。

②環形開挖留核心土法

20、在荷載一結構模型中是如何考慮圍巖主動荷載與被

動荷載的?

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答：①主動荷載?圍巖壓力按深、淺埋不同情況考慮；

②考慮襯砌自重；

③被動荷載?圍巖抗力，按溫氏假定模擬。

21、明洞有哪幾種施工方式？

答：①先拱后墻法；②先墻后拱法。

22、鑿巖工具有哪些，各有何特點？

答