1. 線控轉向系統中，哪部分負責將駕駛員的轉向意圖轉換成數字信號？A.前輪轉向模塊B.主控制器C.轉向盤模塊D.自動防故障系統答案：C2. 在線控轉向系統中，哪個單元可以對駕駛員的操作指令進行識別？A.轉向電機B.轉向盤轉角傳感器C.主控制器D.自動防故障系統答案：C3. 當線控轉向系統檢測到汽車處于非穩定狀態時，會如何操作？A.自動關閉轉向功能B.提醒駕駛員停車C.自動進行穩定控制D.加大轉向盤回饋力度答案：C4. 線控轉向系統的重要模塊之一，負責針對不同的故障形式和等級做出相應處理的是？A.前輪轉向模塊B.主控制器C.轉向盤模塊D.自動防故障系統答案：D5. 在線控轉向系統中，哪個部分模擬傳統轉向系統的路感信息？A.前輪轉向模塊B.轉向盤回正力矩電機C.主控制器D.自動防故障系統答案：B6. 線控轉向系統通過什么方式提高駕駛員的操控感受？A.增加轉向盤重量B.減小轉向比C.電子信號快速反應D.振動提示答案：C7. 線控轉向系統在哪個方面比傳統轉向系統有明顯優勢？A.轉向盤重量B.轉向比調整范圍C.路感反饋真實性D.反應速度和操控直接性答案：D8. 線控轉向系統中，ECU根據哪些信息判斷駕駛員操作是否合理？A.僅轉向盤轉角B.僅車輛行駛速度C.轉向盤轉角和車輛狀態信息D.駕駛員體重和駕駛習慣答案：C9. 線控轉向系統可以設置多少種不同的預設駕駛模式供駕駛員選擇？A.2種B.3種C.4種D.5種答案：C10. 在線控轉向系統檢修中，若轉向控制器至轉向電機之間的通信線接頭處有氧化物，可能會導致什么故障？A.轉向盤無法轉動B.車輛無法啟動C.轉向無響應D.制動失效答案：C11. 線控轉向系統通過什么方式保證駕駛員在故障情況下的安全？A.加大轉向盤阻力B.自動鎖死轉向盤C.切換到備用系統或傳統轉向模式D.立即停車并切斷電源答案：C12. 在線控轉向系統的電路原理圖中，底盤ECU與轉向控制器之間的通信線是什么？A.CA10線B.CAN線C.LIN線D.USB線答案：A13. 線控轉向系統中，哪部分負責接收和處理來自各種傳感器的信號？A.轉向電機B.轉向盤C.主控制器D.前輪轉角傳感器答案：C14. 在手動模式下，線控轉向系統如何接收駕駛員的轉向指令？A.通過遙控器操作B.直接通過轉向盤轉角傳感器C.通過語音識別系統D.通過觸摸屏輸入答案：A15. 線控轉向系統的特點之一是能夠過濾掉多數不必要的振動，這是通過什么方式實現的？A.增加轉向盤阻尼B.電子信號控制C.機械減震裝置D.減小輪胎摩擦系數答案：B16. 在線控轉向系統中，若所有電子控制單元均出現故障，系統會如何操作以確保正常駕駛？A.立即停車并報警B.切換到備用電源繼續工作C.轉向柱與轉向機間的離合器接合，形成傳統轉向結構D.自動駕駛到最近的服務站答案：C17. 線控轉向系統可以與哪些功能協同工作以提高駕駛安全性？A.自動駕駛功能B.車道保持功能C.自動泊車功能D.定速巡航功能答案：B18. 在電動車線控驅動系統中，哪個單元負責實現扭矩需求的計算以及扭矩分配？A.電池管理系統B.電機控制單元C.整車控制單元D.充電控制單元答案：C19. 線控轉向系統中，哪部分負責將測得的前輪轉角信號反饋給主控制器？A.前輪轉向模塊B.轉向盤模塊C.自動防故障系統D.主控制器自身答案：A20. 在檢修線控轉向系統時，若發現轉向控制器插頭輸入信號CA10-H與CA10-L之間電阻異常，可能的原因是？A.轉向電機故障B.轉向盤轉角傳感器損壞C.CA10通信線故障D.主控制器電源不足答案：C根據您提供的內容，以下是20道帶答案的填空題：1. 線控轉向系統中，轉向盤和轉向輪之間采用________連接。答案：不再采用機械2. 線控轉向系統通過________來提高汽車的操縱穩定性。答案：電子信號控制3. 在英菲尼迪線控轉向系統中，前輪轉向模塊主要負責測量________并反饋給主控制器。答案：前輪轉角信號4. 線控轉向系統的主控制器負責對采集的信號進行分析處理，并判別汽車的________。答案：運動狀態5. 自動防故障系統是線控轉向系的重要模塊，它主要功能是針對不同的故障形式和故障等級做出相應的________，以保持汽車的正常行駛。答案：處理6. 線控轉向系統通過________向轉向盤回正電機發送控制信號，產生轉向盤回正力矩。答案：主控制器7. 轉向盤模塊的功能是將駕駛員的轉向意圖轉換成________并傳遞給主控制器。答案：數字信號8. 線控轉向系統中，路感反饋信號經過主控制器處理后向________發出激勵信號，以模擬傳統轉向系統的路感信息。答案：路感反饋電機9. 在線控轉向系統中，車載網絡承擔了整個系統的________工作。答案：信號傳遞10. 線控轉向系統的特點是反應速度快，能夠讓駕駛員的操控感受更________。答案：直接11. 線控轉向系統通過________過濾掉不必要的振動，提高駕駛員的操控平穩性。答案：ECU電子控制單元12. 當線控轉向系統的電子系統出現故障時，駕駛員可以________操縱車輛。答案：手動13. 英菲尼迪線控轉向系統中設置了________組ECU，以實現互相備用功能。答案：314. 線控轉向系統可以與________協同工作，為駕駛員提供不同的預設駕駛模式選擇功能。答案：駕駛模式選擇15. 線控轉向系統在車道保持功能的配合下，能夠________幫助車輛回到正確的行駛軌跡上。答案：自動輸入轉向信號16. 在檢修線控轉向系統故障時，首先應檢查________的工作情況。答案：線控轉向控制器17. 轉向控制器通過________接收來自底盤ECU的轉向控制指令。答案：CA10通信線18. 在排查線控轉向系統故障時，使用________發送轉向控制指令是一種有效的檢測方法。答案：CA10分析儀19. 傳統汽車線控驅動系統中，實現油門踏板自動控制的方式有________和接管節氣門控制單元加速踏板的位置信號兩種。答案：在油門踏板的位置增加一套執行機構20. 對于電動汽車而言，實現線控驅動的關鍵是VCU能夠實時響應________并發送給電機控制單元。答案：扭矩需求21. 線控轉向系統中，轉向盤和轉向輪之間采用機械連接。答案：錯誤答案解析：線控轉向系統中，轉向盤和轉向輪之間不再采用機械連接，而是采用電子信號控制。22. 線控轉向系統通過電子信號控制來提高汽車的操縱穩定性。答案：正確答案解析：線控轉向系統確實是通過電子信號控制來提高汽車的操縱穩定性。23. 英菲尼迪線控轉向系統中，前輪轉角傳感器不將測得的前輪轉角信號反饋給主控制器。答案：錯誤答案解析：在英菲尼迪線控轉向系統中，前輪轉角傳感器是將測得的前輪轉角信號反饋給主控制器的。24. 線控轉向系統的主控制器不負責對采集的信號進行分析處理。答案：錯誤答案解析：線控轉向系統的主控制器負責對采集的信號進行分析處理，并判別汽車的運動狀態。25. 自動防故障系統不是線控轉向系的重要模塊。答案：錯誤答案解析：自動防故障系統是線控轉向系的重要模塊，它主要功能是針對不同的故障形式和故障等級做出相應的處理。26. 線控轉向系統通過主控制器向轉向盤回正電機發送控制信號，不產生轉向盤回正力矩。答案：錯誤答案解析：線控轉向系統通過主控制器向轉向盤回正電機發送控制信號，確實會產生轉向盤回正力矩，以模擬傳統轉向系統的路感信息。27. 線控轉向系統中，車載網絡不承擔整個系統的信號傳遞工作。答案：錯誤答案解析：在線控轉向系統中，車載網絡確實承擔了整個系統的信號傳遞工作。28. 線控轉向系統的特點是反應速度慢，駕駛員的操控感受不直接。答案：錯誤答案解析：線控轉向系統的特點是反應速度快，能夠讓駕駛員的操控