在用電梯運行能效評價及測試方法Theassessmentandmeasurementoftheenergyefficien上海市質量技術監督局發布I本標準規定了建筑內在用電梯的運行能效評價及測試方法。本標準根據我國電梯生產和使用的現狀制定。本標準由上海市質量技術監督局提出。本標準起草單位：上海市特種設備監督檢驗技術研究院、上海東華大學、上海市質量技術監督局、上海三菱電梯有限公司、上海OTIS電梯有限公司、迅達(中國)電梯有限公司、上海永大電梯設備有限公司、通力電梯有限公司、雷富特節能科技(上海)有限公司、上海新時達電梯工程有限公司、上海郵政物業管理有限公司、上海市嘉定區特種設備監督檢驗所、上海市浦東新區特種設備監督檢驗所。本標準主要起草人：李克、薛季愛、仇潤鶴、劉永康、顧衛東、張茂帆、聶亮、歐陽惠卿、江浩、耿勇、1在用電梯運行能效評價及測試方法本標準規定了建筑物內在用的曳引式乘客電梯和曳引式載貨電梯的運行能效評價及測試方法。2規范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。3術語和定義GB/T7024—2008界定的以及下列術語和定義適用于本文件。待機功率standbyenergyconsumption電梯處于待機模式下所需的能量。使用類別usagecategory根據電梯的使用頻率或強度、平均每日運行時間和待機時間對電梯進行的分類。在指定運行周期內，電梯所耗費電能與轎廂運送有效載荷完成的工作量(所運送的載荷與被移動的垂直距離之乘積)的比值。綜合能效指數compositeenergy電梯能源效率高低的一種分級方法，根據電梯運行能效指數和待機功率，電梯能效可分成A～G七4基本技術參數的取值4.1使用類別根據電梯的日均運行時間，本標準定義了五種使用類別。2表1給出了此五種使用類別電梯的日均運行時間和日均待機時間。表1電梯使用類別使用類別12345使用強度/頻率極低/極少低/少中等/偶爾高頻率日均運行時間1258日均待機時間/h4.2待機功率待機功率指電梯處于待機模式下所需的能量，僅包括電梯為準備運行或維護的相關電氣設備和部件的能量需求，而不包括機房和井道照明等。4.3運行能效指數運行能效指數定義為在指定運行周期內，電梯所耗費電能與轎廂運送有效載荷完成的工作量(所運送的載荷與被移動的垂直距離之乘積)的比值，其數學表達式見公式(1):W——所運送的載荷與被移動的垂直距離之乘積，單位為千克米(kg·m);E——電梯在提升該段高度的時間內，電網內所消耗的電能，單位為毫瓦小時(mW·h)。運行能效指數可用于比較不同電梯的能效。4.4綜合能效指數綜合能效指數計算過程見5.3。4.5能效指數和能效等級根據運行能效指數和待機功率，電梯可分為不同的運行能效等級和待機功率等級。運行能效等級和待機功率等級分為七個級別并用字母A～G表示，A代表最佳的能效等級。待機功率等級和運行能效等級的分類分別見表2和表3。表2待機功率等級級別ABCDEFG表3運行能效等級運行能效指數/級別ABCDEFG35技術參數的測量和計算待機功率的測量必須在電梯電動機、控制屏冷卻風扇停止運轉后，具有休眠功能的電梯必須在休眠功能啟動以后才能開始，且電梯不能進行開關門動作，測量過程參考第6章。5.2運行能效指數的計算模擬工況法通過模擬電梯實際運行過程中的載荷情況，并對其不同載荷情況下的運行情況和所耗電能進行測試并記錄。模擬工況法通常采用5種工況(空載、25%、50%、75%、100%額定載重量),每種工況下按照表4給出的載荷譜進行測試，可以確定電梯參考行程的運行能量需求。某些特別的使用場合(譬如經常額定載重量使用的貨梯),可以使用定制的載荷譜，但是必須給予記錄和說明。根據公式(1)和表4的載荷譜，運行能效指數可按公式(2)計算：個參考運行周期(見圖1)所消耗的電量(i=0,25,50,75),W;——電梯負載為i%額定載重量、運行一個參考運行周期，轎廂完成的運輸量(i=0,25,50,75),單位為千克米(kg·m),可按公式(3)計算：Q——電梯額定載重量；空載時按100%額定載重量計算，即：表4能效測試載荷譜載荷(占額定載荷的百分比)權重(占總測試次數的百分比)參考運行周期如圖1所示，參考運行周期從電梯在底層開門開始，直接運行到頂層，以回到底層開門作為結束。4圖1參考運行周期5.2.2空載法平衡系數在0.4～0.5之間的電梯，參考運行周期的試驗可以用空載法替代。當采用空載法時，空載運行能效指數e按公式(5)計算：式中：E?——電梯空載下完成一個參考運行周期的耗電量，單位為毫瓦小時(mW·h);W?——計算見公式(4),單位為千克米(kg·m)。空載法確定的運行能效指數e乘以載荷系數0.7,等價于模擬工況法確定的運行能效指數R,即：5.3綜合能效指數的計算綜合能效指數按公式(7)計算：式中：——電梯綜合能效指數，單位為毫瓦小時每千克米，[mW·h/(kg·m)];Ps——電梯待機功率，單位為瓦(W);ts——電梯日均待機時間，單位為小時(h);tR——電梯日均運行時間，單位為小時(h);Q——額定載重量，單位為千克(kg);UN——額定速度，單位為米每秒(m/s)。綜合能效等級的極限值計算公式見表5。表5綜合能效等級的極限值計算公式使用類別12345A十十++十5能效等級使用類別12345B+十十十十C十十十十十D十十十十十E++十十十F++十++G>十>十>十>十>十6測量及測量儀器的要求6.1測量過程要求b)由于曳引驅動電梯其驅動機能量消耗有可能取決于其工作溫度，所以測量必須在其平均運行溫度下進行；c)運行能耗和待機能耗測量時，P?和P?點需同時測d)測量位置必須在電梯設備的主電源開關和照明電路開關之后(見圖2);e)在測量運行能耗時，井道及機房照明并不計算入內；f)在測量待機能耗時，還需要測量由電梯群控而額外設置的控制部件線路能耗，而且將該額外能耗按照比例分配到各個電梯的待機能耗中；6相線相線 零線保護線照明電路主開關井道照明機房及底坑電源插座機房照明通風排煙系統機房空調建筑門系統轎廂通風報警及通話系統應急電源控制系統轎廂照明主開關轎頂電源插座P?電梯電源電梯g)除了上述的電路及其相連的消耗電路，還可能存在連接于其他電路以保證電梯正常運行的附屬設備(例如加熱或冷卻設備),這些附屬設備所消耗的能量必須予以單獨測量并記錄；i)較小的待機輸出和伴隨非理想諧波電流的高加速度輸出對測量儀器提出了很高的要求；d)輸出由測量儀器測得的電壓和電流的有效值來確定；e)有效值必須由兩次不中斷的讀數產生；f)記錄參考行程的輸出值(輸出作為時間的函數);g)若有可能需測量再生能量。b)需考慮諧波；c)輸出由測量儀器測得的電壓和電流的有效值來確定；d)有效值必須由兩次連續的采樣計算；e)輸出值可由測量儀器直接讀出。在用電梯運行能效評價及測試方法關北京市朝陽區和平里西街甲2號(100013)北京市西城區三里河北街16號(100045