第四章中國航空地理概況

第二節國內大型中樞空港城市介紹根據民航局2019年的統計數據，我國運輸吞吐量千萬級以上的機場主要集中在我國東部地區，本節將介紹國內北京、上海、廣州、深圳等大型樞紐機場。2020年是特殊的年份，因為新官肺炎疫情影響，多數機場吞吐量有下滑。一、北京（三字代碼：BJS）（一）城市掠影北京市是中華人民共和國首都，簡稱京，是世界著名的歷史文化名城、東方古都，為我國七大古都之一，距今已有3000多年歷史，其中建都歷史已經有800余年。北京自古就發揮著連接東北、西北和中原地區的紐帶作用，現在已經發展成為我國公路、鐵路、航空運輸的重要樞紐之一。北京全市總面積16410.54平方千米，常住人口截至2019年為2153.6萬人。2019年北京實現地區生產總值35371.3億元，按可比價格計算，比上年增長6.1%。其中，第一產業增加值113.7億元，下降2.5%；第二產業增加值5715.1億元，增長4.5%；第三產業增加值29542.5億元，增長6.4%。按常住人口計算，北京市人均地區生產總值達到16.4萬元。（二）空港介紹1.北京首都國際機場北京首都國際機場（ICAO代碼：ZBAA；IATA代碼：PEK），簡稱首都機場，為4F級國際民用機場，擁有三條跑道。該機場是“中國第一國門”，也是中國最重要、規模最大、設備最先進、運輸生產最繁忙的大型國際航空港。（二）空港介紹2北京大興國際機場北京大興國際機場（ICAO：ZBAD；IATA：PKX），北距天安門46千米、北距北京首都國際機場67千米、南距雄安新區55千米，為4F級國際機場、大型國際樞紐機場、國家發展新動力源，2019年9月25日正式通航。二、上海（三字代碼：SHA）（一）城市掠影上海是我國經濟、文化中心城市，簡稱滬。上海東瀕東海、南臨杭州灣、西達昆山嘉興、北界長江天塹，優越的區位條件使上海自古就成為中國對外經濟交往的門戶。全市下轄16個區，2019年常住人口2428.14萬。上海是中國的經濟、交通、科技、工業、金融、會展和航運中心之一。2014年上海GDP總量居中國城市第一，亞洲第二。上海港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一，是一個良好的濱江濱海國際性港口。上海也是中國大陸首個自貿區“中國（上海）自由貿易試驗區”所在地。上海與江蘇、浙江、安徽共同構成的長江三角洲城市群已成為國際6大世界級城市群之一。2019年上海市地區生產總值為38155.32億元。1．上海虹橋國際機場上海虹橋國際機場（ICAO代碼：ZSSS；IATA代碼：SHA），簡稱虹橋機場，為4E級國際民用機場，擁有兩條跑道。2019年，旅客吞吐量4563.79萬人次，內地排名第8位；貨郵吞吐量42.36萬噸，內地排名第8位。虹橋機場還榮獲2014年Skytrax“中國最佳國內機場”稱號。上海浦東國際機場上海浦東國際機場（ICAO代碼：ZSPD；IATA代碼：PVG），簡稱浦東機場，4F級，擁有四條跑道。2019年，旅客吞吐量7615.35萬人次，內地排名第2位；貨郵吞吐量363.42萬噸，內地排名第1位，全球排名第3位。三、廣州（三字代碼：CAN）（一）城市掠影廣州是廣東省省會，華南地區主要中心城市和歷史文化名城，簡稱穗，別名羊城，地理位置十分優越，素有中國“南大門”之稱。廣州一年四季樹木常綠、鮮花常開，自古就以“花城”著稱。全市總面積7434.4平方千米，2019年常住人口1530.59萬，現轄天河、越秀等十區。廣州已形成汽車、石油化工、電子、電力熱力生產供應、電氣機械及器材制造、批發零售、金融、房地產、租賃和商務服務、交通運輸10個千億級產業集群。先進制造業增加值占規模以上制造業增加值比重65.6%。廣州正大力實施IAB計劃（新一代信息技術、人工智能、生物醫藥）和NEM計劃（新能源、新材料），打造若干個千億級產業集群，打造國際科技產業創新中心。廣州還是“‘中國制造2025’試點示范城市”。2019年廣州地區生產總值23628.6億元。（二）廣州白云國際機場廣州白云國際機場（ICAO機場代碼：ZGGG；IATA機場代碼：CAN），簡稱白云機場，建于2000年08月，是位于廣東省省會廣州市的一座大型民用機場，國內三大樞紐機場之一。該機場于2004年08月05日正式啟用，地處廣州市白云區人和鎮和花都區新華街道、花