項目3調車工作任務3牽出線調車STATIONDISPATCHERLEVELCERTIFICATECOURSE車站調度員等級證書課程國家教學資源庫-鐵道交通運營管理專業一、平面牽出線作業基本因素

1.調車鉤

調車鉤是指機車完成連掛、摘解或溜放車輛等調車工作的基本單位,也是衡量調車工作量的一種基本單位,通常用調車鉤的多少表示調車工作量的大小。我國鐵路車站編制的調車作業計劃就是以調車鉤為單位,按其先后順序排列。

調車鉤按其性質不同,分為掛車鉤和摘車鉤。

一、平面牽出線作業基本因素

1.調車鉤

（1）掛車鉤

掛車鉤是指機車(或機車車輛)駛往線路內連掛車輛后,牽出至開始進行下一項作業地點時的調車鉤。

（2）摘車鉤

摘車鉤按作業方法不同,分為推送鉤和溜放鉤。

一、平面牽出線作業基本因素

1.調車鉤

（2）摘車鉤

推送鉤是指機車將車組推送至線路內預定地點摘車后,返回至開始進行下一項作業地點時的調車鉤。

溜放鉤是指機車用溜放方法完成摘車作業的調車鉤。有時,調車作業需要幾個調車鉤才能完成一項調車作業。

一、平面牽出線作業基本因素

2.調車程

調車程是指機車車輛不改變運行方向的一次調車移動。調車程的長短是衡量調車工作效率的基本因素。一般情況下,調車程越長,機車消耗的燃料和花費的時間越多,調車工作效率越低。

調車工作的主要任務是在保證安全的基礎上,盡量減少調車鉤數,縮短調車行程,壓縮平均完成一個調車鉤所需時分(簡稱“鉤分”),努力提高調車工作效率。

一、平面牽出線作業基本因素

2.調車程

調車程按其行程長短分為短調車程和長調車程兩種。

（1）短調車程

是指機車加速到一定速度后，立即制動或停車，行程較短的調車程。

（2）長調車程

是指機車加速到一定速度，并保持定速運行一段距離后制動停車，行程較長的調車程。

二、牽出線調車作業方法

1.推送調車法

（1）作業方法

機車將車輛送至指定地點,停妥摘車的調車方法,稱為推送調車法。

過程：掛車--牽出--推送--摘車--返回

二、牽出線調車作業方法

1.推送調車法

（2）作業特點

采用推送法調車時,車輛在移動過程中始終和機車連掛在一起,直到車列停妥后再摘車。

推送調車法作業技術簡單、作業安全。但是其作業效率低,平均摘掛一鉤的時間多。

二、牽出線調車作業方法

2.溜放調車法

機車推送車列達到一定的速度,在推進中將車組提鉤,使摘離的車組利用獲得的動能,自行溜向指定地點的調車作業方法,稱為溜放調車法。

溜放調車法按其作業方法不同,分為單鉤溜放法、連續溜放法、多組溜放法和惰力溜放法等。

這里我們主要介紹單鉤溜放法和連續溜放法。

二、牽出線調車作業方法

2.溜放調車法

（1）單鉤溜放法

機車推送車列每加速、減速一次溜出一個車組即制動停車,然后向牽出線回拉或停輪等待,要通進路后,再溜放次一車組的方法,稱為單鉤溜放法。

單鉤溜放調車法主要適用于牽出線過短的車站或車場及受其它設備條件限制的情況（車輛或裝載的限制、調車組人數或技術水平的限制）。

二、牽出線調車作業方法

2.溜放調車法

（2）連續溜放法

當調車車列加速、減速一次,溜出一組車輛后,調車車列不停車,繼續不變更運行方向的加速、減速運行。每加速、減速一次溜出一個車組,這種連續溜放幾個車組后才向牽出線回拉的方法,稱為連續溜放法。

三、車組溜放速度

在具體掌握車組溜放速度時，應考慮以下因素：

1.車組大小。2.難易行線。3.氣候條件。4.難易行車。5.線路內停留車位置。6.司機、調車人員的技術業務水平。