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ZYJ7牽引道岔日常維護鐵道信號自動控制專業教學資源庫陜西鐵路工程職業技術學院ZYJ7型電液轉轍機各部件鐵道信號自動控制專業教學資源庫(1)電動機采用交流三相異步電動機，型號為Y90S-6-B35。額定電壓380V,額定電流2.2A，轉速960r/min電動機將電能變為機械能，為整機提供動力。該電動機增加了慣性輪，保證轉轍機轉換到位后開閉器接點不致顫動。ZYJ7型電液轉轍機各部件鐵道信號自動控制專業教學資源庫(2)油泵

采用雙向斜盤軸向柱塞式油泵，額定壓力9MPa,排油量2.1ml/r。雙向柱塞泵的特點是構造簡單,壽命長，工作可靠。泵內裝有9個不同的柱塞,柱上有彈簧和鋼球,并裝有厚薄不同的鋼質片，下邊有溝槽。在受力擠壓后便吸起和擠出液壓油。

ZYJ7型電液轉轍機各部件鐵道信號自動控制專業教學資源庫(2)油泵

當電動機帶動油泵往一個方向旋轉時，泵的柱塞就可從一端吸出液壓油注入另一端，經反復高速吸出和注入，即可泵出液壓油;電動機反轉時，可帶動油泵從另一端吸出和注人液壓油，泵出反方向液壓油，所以稱為柱塞式油泵。ZYJ7型的油泵結構是改進型的，取消了柱塞彈簧（只保留一根彈簧），提高了容積效率和機械效率。ZYJ7型電液轉轍機各部件鐵道信號自動控制專業教學資源庫(3)油缸

油缸由活塞桿、缸座、缸筒、缸套、接頭體、連接螺栓和密封圈組成。如圖所示。ZYJ7型電液轉轍機各部件鐵道信號自動控制專業教學資源庫(3)油缸

油缸由活塞桿、缸座、缸筒、缸套、接頭體、連接螺栓和密封圈組成。如圖所示。活塞桿兩端的螺孔與連接螺柱的一端緊固，連接螺栓另一端與桿架相連，桿架又連在機體外殼上，這樣就使得活塞桿固定，用缸簡運動來推動尖軌或心軌轉換。油缸用來將注入缸內的液壓力轉換或機械力，以推動尖軌或可動心軌轉換。油缸動程為轉轍機動程加50mm。ZYJ7型電液轉轍機各部件鐵道信號自動控制專業教學資源庫(4)啟動油缸

啟動油缸的作用是在電動機剛啟動時先給一個小的負載,待轉速提高、力矩增大時再帶動負載，來克服交流電動機啟動性能的不足。

啟動油缸由缸體、缸筒、柱塞、墊塊、螺堵及O形圈組成。啟動油缸用兩個接頭閥將油路板與缸體上的兩個孔連接起來，使得其在油路中與油缸并聯。柱塞和缸筒位于啟動油缸體內。

ZYJ7型電液轉轍機各部件鐵道信號自動控制專業教學資源庫(4)啟動油缸

當電動機剛啟動時，若油泵右側為高壓油，則啟動油缸右孔為高壓，因啟動油缸與油缸并聯，則高壓油先推動啟動油缸的柱塞向左移動，由于柱塞力很小，相當于電動機只帶一個很小的負載啟動。ZYJ7型電液轉轍機各部件鐵道信號自動控制專業教學資源庫

電動機啟動后力矩增大，啟動油也已被充滿，液壓油再充入油缸，推動油缸動作以帶動道岔轉換。當道岔需向反方向轉換時，電動機反轉，油缸左孔為高壓，這時啟動油

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