ZPW-2000一體化軌道電路故障處理主講人：穆中華項(xiàng)目三ZPW-2000一體化軌道電路維護(hù)任務(wù)二ZPW-2000一體化軌道電路故障處理故障案例二故障案例一故障案例三故障案例四故障案例五故障案例一

故障現(xiàn)象：A站站內(nèi)ADG、BDG為相鄰區(qū)段，且絕緣節(jié)為機(jī)械絕緣節(jié)。工區(qū)值班人員在日常瀏覽中發(fā)現(xiàn)，這兩個(gè)區(qū)段的主軌出電壓曲線在當(dāng)日10:00到22：00之間明顯下降且有波動(dòng)，22:00后又逐步恢復(fù)正常。ADG主軌出電壓曲線BDG主軌出電壓曲線

故障現(xiàn)象：B站站內(nèi)CDG、FDG為相鄰區(qū)段，且為機(jī)械絕緣節(jié)。工區(qū)值班人員在日常瀏覽中發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)日8：00到次日0：30之間主軌出電壓曲線明顯上升且有波動(dòng)，0:30之后又逐步恢復(fù)正常。CDG主軌出電壓曲線FDG主軌出電壓曲線故障案例一1、調(diào)閱CTC系統(tǒng)的日行車計(jì)劃，發(fā)現(xiàn)無論A站還是B站，當(dāng)列車占用時(shí)曲線波動(dòng)，空閑時(shí)沒有波動(dòng)。可以得出曲線波動(dòng)與列車占用有關(guān)。2、瀏覽各區(qū)段發(fā)送功出電壓曲線，發(fā)現(xiàn)沒有波動(dòng)問題，且相鄰兩個(gè)區(qū)段主軌出電壓波動(dòng)現(xiàn)象基本一致，可以判斷問題不在室內(nèi)而是在室外，且應(yīng)在兩區(qū)段銜接處。從這方面考慮，使用排除法逐一進(jìn)行原因分析。原因分析:故障案例一

空扼流變壓器鋼軌引入線松動(dòng)造成牽引回流不平衡，引起主軌出電壓波動(dòng)。但是，只有兩個(gè)區(qū)段的空扼流變壓器鋼軌引入線都存在松動(dòng)時(shí)，才可能發(fā)生兩個(gè)相鄰區(qū)段的主軌出電壓都波動(dòng)現(xiàn)象。

現(xiàn)場檢查：空扼流變壓器引入線接頭和端子無松動(dòng)，雙聯(lián)螺桿無斷裂和松動(dòng)，絕緣節(jié)處無因回流不暢造成輪對拉弧痕跡。故可基本排除牽引電流不平衡問題。原因一：空扼流變壓器鋼軌引入線松動(dòng)故障案例一

兩區(qū)段分界處絕緣節(jié)存在受損、短路、工務(wù)扣件碰接頭夾板（魚尾板）等問題，均可能造成過車時(shí)兩區(qū)段短路接觸不良造成主軌出電壓波動(dòng)。現(xiàn)場檢查：絕緣節(jié)處絕緣片破損造成相鄰兩區(qū)段主軌出電壓波動(dòng)。更換絕緣節(jié)后兩區(qū)段主軌出電壓恢復(fù)正常。原因二：兩區(qū)段分界處絕緣節(jié)破損故障案例一14465AG主軌出電壓曲線紅圈部分：主軌出電壓下降到分路電壓下限后出現(xiàn)紅光帶時(shí)段

故障現(xiàn)象：

某站14465AG的主軌出電壓異常波動(dòng)，最后出現(xiàn)了紅光帶故障案例一1、瀏覽該區(qū)段相鄰區(qū)段的小軌出電壓日曲線，發(fā)現(xiàn)該區(qū)段前方相鄰區(qū)段14483BG的小軌出電壓也出現(xiàn)類似波動(dòng)現(xiàn)象，所以可以判斷為14465AG發(fā)送端調(diào)諧匹配單元出現(xiàn)問題。14483BG小軌出電壓日曲線（14465AG自己的小軌曲線）原因分析:14465AG主軌出電壓曲線故障案例二2、更換14465AG發(fā)送端調(diào)諧匹配單元后故障排除。經(jīng)鑒定發(fā)現(xiàn)，調(diào)諧匹配單元內(nèi)4200μF電容的電氣特性發(fā)生變化，導(dǎo)致電容充放電周期逐步變短，最終失效，使發(fā)送端電路短路，造成14465AG紅光帶。原因分析:故障案例二3、瀏覽本區(qū)段的發(fā)送功出電壓曲線，發(fā)現(xiàn)主軌出電壓持續(xù)下降時(shí)，發(fā)送功出電壓明顯上升，說明發(fā)送端的負(fù)載變小。原因分析:14465AG主軌出電壓曲線14465AG發(fā)送功出電壓曲線故障案例二4、經(jīng)過進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)14465AG的主軌出電壓曲線早在幾天前就已經(jīng)有下降趨勢。主軌出電壓在連續(xù)兩天的時(shí)間內(nèi)從314mV緩慢下降至293mV。原因分析:14465AG主軌出電壓日曲線（前一天曲線）故障案例二1、瀏覽本區(qū)段主軌出電壓日曲線和相鄰區(qū)段小軌出電壓日曲線，區(qū)分是發(fā)送端還是接收端問題。2、瀏覽集中監(jiān)測相關(guān)曲線，提前發(fā)現(xiàn)故障前兆。調(diào)諧匹配單元故障總結(jié)：故障案例二2G主軌出電壓日曲線

故障現(xiàn)象：

某站的2G在18：02至19：19閃紅光帶。故障案例三1、現(xiàn)場檢查：發(fā)現(xiàn)室外2G的發(fā)送端調(diào)諧匹配單元10A熔斷器熔斷，造成軌道電路紅光帶。2、進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)：2G發(fā)送端絕緣節(jié)處有明顯的拉弧痕跡，故可判斷為牽引電流過大，導(dǎo)致調(diào)諧匹配單元10A熔斷器熔斷。原因分析:故障案例三16370BG主軌出電壓日曲線

故障現(xiàn)象：

某站16370BG主軌出電壓波動(dòng)故障案例四1、無牽引電流干擾情況下，主軌出電壓平穩(wěn)無波動(dòng)，各處電容測試數(shù)值及使用正常。2、每天開始運(yùn)營后，鋼軌通過較大牽引電流，電容兩端存在不平衡電流產(chǎn)生的壓差，如果電容耐壓性能不良就會(huì)造成電容容量的變化，進(jìn)而引起軌道電壓發(fā)生變化。原因分析:故障案例四

鑒于16370BG問題處理的經(jīng)驗(yàn)，又對其他類似波動(dòng)區(qū)段進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)某站管內(nèi)14780G與16370BG曲線類似。14780G主軌出電壓日曲線同類故障原因分析:故障案例四

通過調(diào)閱動(dòng)檢車運(yùn)行記錄，發(fā)現(xiàn)電容C2曲線幅度比其他電容低，但仍有曲線，未在動(dòng)檢車數(shù)據(jù)檢測中報(bào)警。同類故障原因分析:故障案例四動(dòng)檢車監(jiān)測數(shù)據(jù)截圖

動(dòng)檢車通報(bào)：

某站管內(nèi)某線路所下行線路X進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方區(qū)段存在鄰頻干擾，分別為鄰線干擾2600Hz，幅值約200mV;鄰區(qū)段干擾2300Hz，幅值約210mV。故障案例五

1、初步分析

本區(qū)段L2DG：L2道岔為12機(jī)牽引的50號道岔，載頻1700Hz，區(qū)段長度414m

相鄰區(qū)段L2/L4G：載頻2300Hz，并行122m

上行線L1DG：載頻2600Hz，同長度，并行414m原因分析:故障案例四2、查找干擾信號源對L2DG接收端至發(fā)送端軌面電壓進(jìn)行測試：本頻1700Hz：電壓從1.59～1.69V逐步升高，屬正常鄰線2600Hz：51mV逐步升高鄰頻2300Hz：電壓在16～26mV之間波動(dòng)沒有測試到200mV以上干擾信號，因2600Hz干擾電壓比較高，故以查找2600Hz干擾信號為主要方向。原因分析:故障案例五3、查找電纜配線錯(cuò)誤干擾

對圖紙及現(xiàn)場配線進(jìn)行檢查，一切正常。4、查找電氣化干擾或接地。在L2DG發(fā)送端位置分別測量左股鋼軌、右股鋼軌對地電壓，其中右股對地電壓為1.23V，左股對地電壓為0.33V，相差0.7～0.8V。初步判斷該區(qū)段左股鋼軌存在接地點(diǎn)。原因分析:故障案例五

沿接收端方向逐個(gè)測試左股鋼軌對地線端子電壓。

經(jīng)過查找，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿接頭鐵處的絕緣片破損。將絕緣墊更換后測試兩根鋼軌對地電壓分別為右股0.752V，左股為0.804V，基本平衡。處理后，