電力機車司機(高級技師)職業技能鑒定參考試題(附答案)單選題1.總風遮斷閥溢風孔排風不止的原因是因為遮斷閥O型圈損壞，使()泄漏泄造成的。A、總風B、列車管C、作用管D、平均管2.總風遮斷閥溝通的通路是()。A、總風向雙閥口式中繼閥供風B、總風向中立電空閥供風C、均衡風缸的充風D、總風向過充風缸供風參考答案：A3.自事故發生之日起()日內，因事故傷亡人數變化導致事故等級發生變化，依照《條例》規定由上級機關調查的，原事故調查組應當及時報告上級機關。4.裝有()機車信號的列車，遇通過信號機燈光熄滅，而機車信號顯示進行的信號時，應按機車信號的顯示運行。A、點式B、線式C、接近連續式D、連續式參考答案：D5.轉向架的功用之一是在鋼軌的引導下，實現機車在線路上的行駛，并保持曲線運行的安全，承受各種()。C、橫向力D、機車重力參考答案：C6.轉向架的功用之一是承擔機車上部重量，包括車體及各種電氣、機械設備重量，并把這些重量傳向()。B、橡膠堆C、中央支承D、輪對7.主司控器換向手柄置“后”位，404、406有電，電空閥107YVT、108YVT得電，兩位置轉換開關“牽-制鼓”轉到()位，仍由406線控制，情況如前位。參考答案：C8.主司機控制器627AC輸出的速度給定信號通過電位器()來完9.重載萬噸列車速度在()km/h以下，不應緩解列車制動。10.重載列車在非長大下坡道發生列車運行機車信號故障時，機車乘務員應立即使用列車無線調度通信設備報告車站值班員，列車調度員發布調度命令，控制列車以不超過()km/h速度運行到前方站，更換機車。11.中間站利用()機車調車時，對附有示意圖的調車作業通知單的內容和注意事項必須掌握清楚。B、本務C、小運轉12.中繼閥在緩解位時，()制動管充風。A、供氣閥打開B、供氣閥與排風閥均打開C、總風遮斷閥閥口關閉D、總風遮斷閥閥口開放13.制動管定壓500kPa時，最大有效減壓量為()。14.制動風機冷卻風通路是：車體底架進風口→制動風機1或2→風道→制動電阻1或2→()。B、車頂百葉窗D、制動風機15.職業道德的基本職能是()。A、約束職能B、調節職能C、服務職能D、促進職能16.職工形象包括職工的思想素質、文化程度、職業道德、技術水平、法紀觀念()和儀表服飾等，是職工綜合素質的表現。A、精神風貌B、外在面貌C、外在氣質參考答案：A17.直流電動機應進行正向空轉實驗，啟動過程及空載電流均應正常，其火花不超過()級。18.直流電動機的()特性，即在外加端電壓不變和勵磁電流不變A、機械B、物理19.支配機車日車公里是平均每臺支配機車在()內走行的公里數。A、一天B、一夜D、以上說法均錯誤參考答案：C20.正常運行時，分配閥安全閥壓力應調整為()。21.站停超過()min時，開車前應進行列車制動機簡略試驗。22.在坐標圖形的機車周轉圖上，橫軸線表示()。B、距離23.在直流電路中電容元件相當于()。B、開路C、短路D、負載24.在直流電動機中，換向器可將外電路的直流電經電刷變為()供給電樞繞組。B、脈動直流C、交變電流參考答案：C25.在相同的起動電流下，串勵電動機的起動轉矩比并勵電機()。A、大C、一樣大D、無法確定參考答案：A26.在使用萬用表之前要進行()調零。以()的速度通過坡頂。B、較高C、均勻D、適當28.在庫內需要動車時，需將主電路庫用開關()置庫用位，利用庫內電源動車。D、20QP或50QP29.在空走時間內所走行的距離稱為()距離。A、空走B、粘著C、制動D、摩擦30.在交流電路中，只有電阻要消耗能量，電阻上消耗掉電源的這部分功率稱為()功率。A、有功C、視在參考答案：A31.在交流電路中，只有()要消耗能量。參考答案：B32.在交流電路中，只有()要消耗能量，()上消耗掉電源的這部分功率稱為有功功率。A、電容電容D、電抗電抗參考答案：B33.在交流電路中，無論是感抗或容抗，都不消耗電能，只是在電抗器或電容器和電源之間存在著能量互換。()功率就是用來表示這種能量互換的大小。B、無功34.在關閉了受電弓的按鈕和直流控制電源后，如果受電弓因故障未能降下，則門聯鎖保護閥仍由()供電，門聯鎖閥保持插門狀態，高壓室關閉，從而保證了人身安全。B、交流保護裝置D、劈相機35.在輔助回路接地，輔助回路接地繼電器()吸合，使主斷路器36.在電阻制動前自動給予()Kpa左右的減壓量。當電阻制動發揮作用后，又能自動消除此減壓量。37.在電容濾波電路中，(),電容C放電越慢，輸出的直流電壓就越大，濾波效果也越好。A、C的容量越小B、C的容量或RL的阻值越大C、RL的阻值越小D、C的容量或RL的阻值越小參考答案：B38.在單相半控橋式整流電路中，把二極管換成(),就組成了單相橋式全控整流電路。A、晶閘管B、三極管C、穩壓二極管D、電源參考答案：A39.在車站交接班時，交、接班乘務員應認真對機車走行部、基礎制動裝置、牽引裝置、()性能進行重點檢查。A、制動機C、制動40.在車站交接班時，交、接班乘務員應認真對機車()、基礎制動裝置、牽引裝置、制動機性能進行重點檢查。B、轉向架C、砂管D、走行部41.在不發生動輪空轉的前提條件下，機車所能實現的最大輪周牽引力稱為()牽引力。B、粘著C、指示D、摩擦42.在不得已情況下，列車必須退行時，()(無運轉車長時為指派的勝任人員)應站在列車尾部注視運行前方，發現危及行車或人身安全時，應立即使用緊急制動閥或列車無線調度通信設備通知司機，使列車停車。A、運轉車長C、學習司機D、車輛乘務員43.在不得已情況下，列車必須分部運行時，司機在記明遺留車輛輛數和()后，方可牽引前部車輛運行至前方站。A、停留位置B、車輛型號C、車輛長度D、車輛型號道車運行控制設備)發生故障時，司機應控制列車運行至前方站停車處理或請求更換機車，在自動閉塞區間，列車運行速度不超過()km/h。45.由于機車啟動時電機的轉速較低，因此電動機啟動時電流(),啟動后電流逐漸()。A、很小增大B、很大減小C、很大增大D、以上說法均不對46.由于動輪踏面有一定錐度，輪對在()運行時，會形成輪對的B、曲線上C、直線上47.因事故死亡、重傷人數()日內發生變化，導致事故等級變化的，相應改變事故等級。48.一切電話中斷時列車進入區間的行車憑證均為()。A、路票B、調度命令C、綠色許可證D、紅色許可證參考答案：D49.要使主斷路器閉合，主斷路器風缸風壓大于()。50.驗收工作的實施時間從中修機車的互換配件和段制備品的檢修、制造開始，在機車中修的解體、檢修、組裝、實驗上車時間不間斷地進行中間(),一直到機車落成實驗、試運及試運后的調整完善工作結束，辦理了移交手續后終止。A、試驗B、驗收工作D、檢測51.驗收工作的實施時間從中修機車的()和段制備品的檢修、制造開始。C、互換配件D、檢測參考答案：C52.旋轉磁場的方向決定于()繞組中通入三相交流電的相序。B、定子D、主極參考答案：B53.向施工封鎖區間開行路用列車時，列車進入封鎖區間的行車憑A、運行揭示B、引導信號C、調度命令D、紅色許可證參考答案：C54.下列說法最全面的是，()電機具有可逆性。A、直流B、交流C、直流和交流D、大功率牽引電機參考答案：C55.下列哪項參數(),不是反映機車走行部技術水平的重要參數，它們之間相互制約，相互聯系。A、轉向架B、構造速度C、單軸功率D、機車軸重56.下列哪項不屬于劈相機的控制特點()。A、手動起動B、自動起動C、劈相機起動完畢后，其他輔助電機才能先后進行起動D、有載起動57.下列哪項不屬于處理事故時“三不放過”原則的具體內容。()A、事故原因分析不清不放過B、事故的責任者和群眾沒有受到教育不放過C、沒有制定出防范措施不放過D、處理事故的一分一秒不放過參考答案：D58.下列不屬于主斷閉合條件的是()。A、主斷在中間位B、風壓450kpa以上C、劈相機未工作D、司機控制器均在零位59.下列不屬于機車司機在運行中執行十六字令的內容的是()。A、徹底瞭望B、確認道岔C、準確呼喚D、手比眼看參考答案：B60.下列不屬于機車控制管路系統組成的是()。A、控制管路系統B、空氣管路柜C、壓縮機D、撒砂系統61.下列不屬于機車的三大電路之間相聯系的是()。A、電磁傳動B、機械傳動C、電空傳動D、負載傳動參考答案：D62.下列不屬于車輛制動機按基礎制動裝置的摩擦方式分類的是A、閘瓦制動B、盤形制動C、軌道電磁制動D、加饋電阻制動63.下列不能使電動機轉速n發生變化，從而達到調速目的是()。A、改變加在電動機上的端電壓的大小B、改變電動機每極磁通Φ的強弱C、改變電動機電樞回路的電阻R的大小D、改變通過電動機電流的大小64.我國生產的電力機車其控制電路的電壓為()。65.為了提高異步電動機的功率因數，最有效的方法是盡可能()。A、縮短氣隙長度B、增大勵磁電流C、加大氣隙長度D、增大無功電流66.為防止一臺車兩個司機室電源鑰匙開關570QS同時閉合，而造成機車()的現象，在SS4改型機車上加裝了鑰匙互鎖控制環A、竄車B、跳主斷C、無牽引電流D、無制動電流參考答案：A67.同一抱軸承兩副軸瓦的徑向間隙差不得超過()。68.鐵路交通事故負有()責任的，承擔損失費用的50%以上。B、重要C、次要參考答案：A69.鐵路交通事故負有()責任的，承擔損失費用的30%以下。A、主要B、重要C、次要70.鐵路交通事故負有()責任的，承擔損失費用的30%以上、50%以下。A、主要B、重要C、次要71.調車機車乘務員要熟悉《站細》有關規定，熟記站內線路(包括專用線)、信號機以及各種標志等站場情況，嚴格執行()調車工作有關規定。B、《技規》C、《神規》72.填報事故發生時間時，應以實際時間為準，即以()點改變日73.所有與列車運行有關的鐵路各部門，必須按()的要求，組織D、運行時分圖74.所謂旋轉磁場，可理解為成對固定不變的(),繞軸心以一定75.受電弓在最大工作氣壓()kPa下風路不得有泄露。76.受電弓滑板橫動量不得超過()mm。通過()絕緣子安裝在機車車頂蓋上。A、2個B、3個78.使用電流表時要將電流表()接入被測電路。C、混聯79.十、五、三車距離信號，在距離停留車()時連續下壓三次。A、十車B、五車C、三車D、一車80.蛇行運動對于防止輪緣單靠，降低()與軌肩磨耗，對整個踏面均勻磨耗都有積極意義。A、輪緣B、輪對D、輪箍81.前弓升弓控制電路：464→602QA→570QS(閉合)→531→()→532→587QS→533→533a→533b→515KF(后節車)→534b→5382.牽引特性是指機車()與速度v之間的關系，表示這種關系的曲線就叫牽引特性曲線。A、粘著牽引力FB、輪周牽引力FC、牽引力FD、持續牽引力F83.牽引工況，預備環節的完成必須具備的條件之一：司機操作的參考答案：B84.牽引電動機刷盒與換向器表面的距離為()。85.普通重載貨物列車速度在()km/h以下，不應緩解列車制動。參考答案：C86.平均全周轉時間是指一臺機車每周轉一次所消耗的()時間。A、平均B、全部C、部分D、以上說法均錯誤參考答案：B87.每日事故的統計時間，由上一日18時至當日()時止。參考答案：C88.輪對內側距離為()mm。89.列車在站等會列車時，不準關閉(),并應將頭燈燈光減弱或A、空氣壓縮機B、劈相機90.列車在區間內列車停車后再開車時，司機必須檢查試驗列車的()貫通狀態，確認列車完整，具備開車條件后，方可起動列車。A、制動主管B、總風管D、列車管A、曲線D、空氣92.列車運行中，各有關作業人員應按規定執行()。A、自控93.列車操縱示意圖不包括下列哪項內容()。C、動力制動使用和退回地點94.列車操縱示意圖不包括下列哪項內容()。B、運行時間曲線95.兩位置轉換開關每個轉鼓各有()工作位置。B、2個96.空氣制動閥空氣位操作時手柄在()位時，作用柱塞處于中間位置，全部通路均堵塞，保持列車制動狀態，是施行制動后所放A、中立C、制動D、緩解97.空氣制動閥空氣位操作時手柄放制動位，作用柱塞得到一個降程，切斷調壓閥至()的通路，使均衡風缸與大氣溝通。A、作用管B、均衡風缸D、總風管98.空氣制動閥電空位操作時凸輪使作用柱塞停留在中間位，()及作用管與排風口之間的通路均被切斷(此時定位凸輪已壓縮電開關，排風1電空閥關閉排風口)。A、調壓閥管與排風口B、作用管與調壓閥管C、作用管與列車管D、總風管與列車管參考答案：BA、調壓閥管與均衡風缸管溝通B、作用管通大氣C、各通路均被切斷，單緩機車可下壓手把完成D、均衡風缸管通大氣不得超過()。101.進入停車線停車時，提前確認LKJ顯示距離與()位置是否牽引列車時，不應使用單閥制動停車。A、機車信號B、出站信號機C、停車號，以不超過()km/h的速度平穩連掛。103.進入掛車線后，連掛時，根據需要適量撒砂，連掛后要()。104.緊急制動位制動缸壓力超過規定壓力的原因有()。B、高壓安全閥故障C、低壓安全閥故障D、電動放風閥故障全閥座縮堵()堵塞2.分配閥安全閥壓力調整失效。106.緊急制動的控制信號來自信號柜和緊急制動按鈕，這一信號線的標號是()。107.緊急放風閥95的縮孔I或縮孔Ⅱ半堵，電空制動控制器手柄移至制動位后()制動。A、不產生B、產生最大減壓量D、產生最小減壓量參考答案：C108.接近色燈信號機顯示(),表示進站信號機在關閉狀態或顯示或顯示兩個黃色燈光。A、一個黃色閃光和一個黃色燈光B、一個黃色燈光C、兩個黃色燈光D、一個黃綠色燈光參考答案：B109.接觸器是一種用來接通或切斷()的開關電器。A、較大電流電路B、較小電流C、短路電流D、較大電壓電路110.接觸器動觸頭與靜觸頭在閉合過程中，從動觸頭與靜觸頭相接觸開始至動觸頭靜止時為止，動觸頭在靜觸頭表面的研磨距離B、研距C、開距D、接觸距離111.將逆變電路的交流電側接到交流電網上，把直流電逆變成與電網同頻率的交流電反送回電網去，稱為()。A、有源逆變B、無源逆變C、有源整流D、無源整流參考答案：A112.機車重聯后，相鄰機車之間連接狀態的檢查，由()機車乘務員確認，共同負責。A、相鄰B、本務C、重聯D、以上說法均不對113.機車制動缸壓力低于()后勵磁接觸器91KM和92KM得電吸合，機車才處于電阻制動工況。114.機車制動缸的壓力P與減壓量r的關系為()。參考答案：C115.機車小修及輔修月度或旬(周)計劃應在月或旬(周)開始前3-5天提出，經機務段段長批準，報鐵路局核備后執行。運用車間要于機車修程開工()h前填好“機統-28”,并于24h前交參考答案：B116.機車臺日產量是指平均每臺機車在()內產生的總重噸公里。C、一晝夜D、以上說法均錯誤參考答案：C117.機車司機在運行中依照機車乘務員一次出乘作業標準、《列車操縱示意圖》、《列車操縱提示卡》正確操縱列車，并規范執行確認呼喚(應答)和()制度。A、徹底瞭望B、車機聯控C、準確呼喚D、手比眼看參考答案：B118.機車司機在運行中依照機車乘務員一次出乘作業標準、《列車操縱示意圖》、《列車操縱提示卡》正確操縱列車，并規范執行確認()和車機聯控制度。A、徹底瞭望B、確認道岔C、呼喚應答D、手比眼看119.機車日車公里是平均每臺運用機車在()內走行的公里數。D、以上說法均錯誤120.機車千千瓦功率日產量是指機車平均每千千瓦機車功率在()內產生的總重噸公里。A、一天C、一晝夜121.機車千千瓦功率日產量=該運種()(不包括補機)/該運種機車千千瓦功率日。A、總重噸公里B、載重噸公里C、總重122.機車及客車閘瓦制動計算傳動效率均取()。123.機車輔助打風管路壓力超過()時，自動切除本節輔助壓縮機電源。接觸面積不小于()%。125.機車段修時，車鉤組裝后應達到鉤舌與鉤鎖鐵的側面間隙為126.機車操縱應由行進方向的()機車負責，重聯機車必須服從前部機車的指揮，并執行有關鳴笛及應答回示的規定。A、后部D、以上說法均不對127.機車()時間是指機車牽引列車從始發站發車到達終點站的全部時間。A、旅行B、技術C、平均D、有用參考答案：A128.環火或飛弧發生時，相當于電樞繞組處于()狀態。A、短路B、斷路D、高電壓參考答案：A→535→N535(→N532→532→587QS→533→53(前節車)→534b→534a→1YV→400。參考答案：B130.功率因數就是()功率和視在功率的比值。A、有功B、無功131.功率因數的大小，取決于負載的電阻和()的大小。B、阻抗參考答案：B132.功率因數的大小，取決于負載的()和阻抗的大小。A、電容參考答案：B133.工作風缸與容積室及均衡活塞下方的容積比為()。參考答案：B134.工務維修單位接到緊急制動被迫停車的通知后，立即派人到車站登記，同時趕赴現場檢查線路。檢查范圍：從機車停車位置向后檢查，2萬噸列車向后檢查4.1km,萬噸列車向后檢查()k135.輔助司機控制器628AC則通過電位器()來控制。136.發現線路有危及行車安全的不良處所時，鳴示的聽覺信號為A、一長聲B、一短一長聲C、一長兩短聲D、一長三短聲參考答案：D137.發現客車車輛輪軸故障、車體下沉(傾斜)、車輛劇烈震動等危及行車安全的情況時，須立即采取()措施。139.段內停后，控制風缸為主斷路器的供風通路：控制風缸102→膜板塞門97→()→分水濾氣器207→主斷4QF。A、塞門143B、塞門145C、塞門147面與()接觸面減少，降低了摩擦阻力。A、軌肩C、軌縫D、鋼軌內側參考答案：B141.電容濾波器只適用于()較小的場合。A、負載D、負載電流參考答案：D142.電器的研距是一個()的研磨過程。A、滑動B、滾動C、滑動和滾動D、摩擦143.電力機車檢修計劃由機務段()負責，根據機車的走行公里、實際技術狀態，以及檢修，運用車間的生產情況等進行編制，按照程序審批后下達實施。A、運轉車間B、技術科C、檢修車間D、驗收室144.電力機車和內燃機車的啟動單位基本阻力Wq均取()。145.電力機車的兩位置轉換開關，用于實現機車()間的轉換。A、牽引同向前工況B、向后同制動工況C、牽、制和前、后工況D、前、后工況146.電力機車垂向力的傳遞順序：車體重量→車體底架側梁支承座→()→轉向架構架→一系圓簧→軸箱→車軸→輪對→鋼軌。A、二系圓簧B、二系橡膠堆C、一系橡膠堆D、底座參考答案：B147.電空制動控制器在運轉位，制動管表針來回擺動，總風壓力下降快，有較大的排風聲的原因是()。A、中繼閥的排氣閥關閉不嚴B、重聯閥的排氣閥關閉不嚴C、中繼閥的供氣閥關閉不嚴D、重聯閥的供氣閥關閉不嚴參考答案：A148.電空制動控制器在運轉位，均衡風缸有壓力，制動管無壓力的原因可能是()。A、252YV故障B、253YV故障C、256YV故障參考答案：B149.電空制動控制器在緊急制動位，制動管不排風的原因可能是A、117塞門關閉B、118塞門關閉C、117或158塞門關閉D、117和118塞門關閉參考答案：D150.電空制動控制器手柄制動后移至中立位，均衡風缸、制動管自行減壓的原因是()。A、某端空氣制動閥轉換柱塞第二道O形圈泄漏B、259YV的閥口不嚴C、隔離二極管263V斷路D、258YV的閥口不嚴參考答案：A151.電空制動控制器手柄緊急制動位后回運轉位，()故障將造成制動管與均衡風缸均不充風。A、258YV故障B、253YV故障C、256YV故障D、259YV故障參考答案：A152.電空制動控制器手柄緊急制動位()s后回運轉位，制動管與均衡風缸才能緩解。參考答案：B153.電空閥是一種借助于電磁吸力的作用來控制壓縮空氣管路的(),以實現氣路轉換的三通閥門。C、接通或阻斷D、轉換154.電接觸按其工作方式分為()。A、滑動接觸、可分接觸B、固定接觸、滑動接觸C、固定接觸、滑動接觸和可分接觸D、機械接觸、焊接觸155.電機轉動靈活，運轉平穩，無異音，轉子與定子間不許有摩擦，額定工況下軸承穩定溫升不超過()℃。156.電工測量就是將被測的電量、()或電參數與同類標準量進行比較，從而確定出被測量大小的過程。D、磁量參考答案：D157.電感濾波器利用電感的()不能突變的特性來實現濾波。參考答案：A158.電磁型繼電器，線圈和鐵芯構成的磁系統是()機構。參考答案：A159.第二通風支路用來冷卻()。A、牽引電機B、制動電阻C、變壓器D、壓縮機參考答案：C160.等會列車時，不準關閉(),并應將頭燈燈光減弱或滅掉。A、受電弓B、主斷路器C、劈相機D、空氣壓縮機161.導線接頭通常采用鍍錫或用錫焊接的線鼻子，同時用螺栓緊固，其主要目的為了是使其接觸牢固，增大接觸面積，()。A、減少接觸電阻B、增大接觸電阻C、防止生銹D、防止放電162.當物體()電子時帶正電，當物體()電子時則帶負電。A、得到失去B、失去得到D、得到得到163.當列車(機車)在運行中實行制動時，從制動開始到全列車閘瓦突然同時以最大壓力壓緊車輪的假定瞬間，這段時間稱為制動()時間。B、粘著C、制動D、摩擦164.當換向手柄置“制”位，只有在調速手輪(),各牽引電機的線路接觸器才得電吸合。A、在牽引區B、在制動區C、離開零位165.當負載發生變化時，()電機的轉速將在很大范圍內變化。B、串勵166.單機、自輪運轉特種設備在自動閉塞區間緊急制動停車或被迫停在協調區內時，司機須立即通知后續列車司機、向兩端站車站值班員(列車調度員)報告停車位置，具備移動條件時司機須先將機車移動不少于()m,并在軌道電路調諧區外使用短路銅線短接軌道電路。參考答案：A167.單閥緩解量，每次不得超過()kPa,減壓時，自閥排風未止不應追加、停車或緩解列車制動。168.垂直于某一截面的磁力線的數量叫做()。B、磁通量C、磁力線量D、磁總量參考答案：B169.車體用來安設各種電氣設備和輔助機組，機車上除()外，幾乎所有的電氣設備都安裝在車體內。A、制動電阻C、轉向架D、制動風機參考答案：B170.車體的用途之一是在機車運行中承受()、垂向力及各種橫A、縱向力B、牽引力C、制動力D、機車重力171.車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過()mm,深度不超過()172.車輪踏面磨耗深度不超過7mm,采用輪緣高度為25mm的磨耗型踏面時，磨耗深度不超過()mm。173.車輪踏面擦傷深度不超過()mm。174.車輛制動機按基礎制動裝置的摩擦方式分為()制動、盤形制動、軌道電磁制動。A、閘瓦C、加饋電阻D、再生175.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為()mm。176.車鉤在鎖閉位，鉤鎖鐵向上的活動量為()mm。參考答案：D177.車擋表示器設置在線路終端的車擋上，晝間顯示一個()。A、紅色方牌B、紅色燈光C、紅色圓牌D、黃色圓牌178.測量較高電壓電路的電流時，電流表應串聯接在被測電路中A、低電壓B、高電壓C、低電位D、高電位179.變壓器是通過線圈間的電磁感應關系，把一種等級的交流電壓與電流轉變為()的另外一種等級的交流電壓與電流。A、不同頻率B、相同頻率參考答案：B180.變壓器的效率很高，滿載時小容量變壓器的效率一般為()。參考答案：C181.閉合“壓縮機”按鍵405SK后，使壓縮機電機接觸器()得電吸合，壓縮機開始起動。參考答案：C182.按下“通風機”()按鍵，205KM牽引風機1電機接觸器得電吸合，牽引風機1開始啟動。參考答案：C183.安全正點、平穩操縱是()職工的職業道德規范。A、公務部門B、車務部門D、機務部門184.愛崗敬業是職業道德的()是社會主義職業道德所倡導的首要規范，是職業道德設的首要環節。A、基礎與核心B、本質和中心C、前提和條件D、責任和義務185.TBL2-25型高壓電流互感器絕緣等級()。186.TBL2-25型高壓電流互感器功率因數()。A、0.8(滯后)D、0.9(超前)187.SS4改型機車磁場削弱，只有當調速手輪轉到()級以上才起作用。D、六才起作用。線無裂損、開焊。原邊繞組()端引出線的外包絕緣更新。A、190.SS4B型電力機車大修后主變壓器附件須符合的要求：清洗油散熱器，散熱管全部暢通，無積垢，須進行()實驗，不許有滲A、注油B、壓力D、壓強191.SS4B型電力機車大修后主變壓器附件須符合的要求：變壓器油更換新油，其()、絕緣介電強度須符合圖紙要求和實驗規定。A、化學成分B、物理性能C、油脂性質D、雜質192.SS4B電力機車最高速度為()km/h。193.SS4B電力機車啟動牽引力為()kN。參考答案：B194.SS4B電力機車持續功率為()kW。195.HXD1型機車，只能在()工況進行定速控制。A、向前牽引B、向后牽引C、向前牽引或向后牽引D、向前和向后牽引196.HXD1型電力機車使用定速控制模式時，機車實際運行速度與目標速度相差()km/h時實行牽引與制動工況的自動轉換。197.HXD1機車的電制動方式為()。C、再生制動D、閘瓦制動198.HXD1電力機車牽引電動機為交流異步電動機，額定功率()參考答案：C199.HXD1電力機車啟動牽引力為()kN。參考答案：B200.HXD1電力機車持續功率為()kW。201.DK-1電空制動機使用的電空閥是()電空閥。B、閉式C、開式和閉式D、三通202.242QS打到“2”位切除了劈相機接觸器201KM,當閉合“劈相機”按鍵(404SK)后，使牽引通風機I電機接觸器()吸合，直接起動牽引通風機I電機，使牽引通風機I代替劈相機，將單相電“劈”成三相電。參考答案：D203.《操規》中規定貨物列車運行中，自閥減壓排風未止，不得緩解()制動。B、機車C、車輛D、以上說法均不對參考答案：B204.()在結構上所允許的機車最大允許速度稱為機車的結構速B、轉向架D、電機205.()同志提出的“八榮八恥”,是對社會主義榮辱觀的系統闡B、江澤民C、鄧小平D、毛澤東206.()是鐵路工作永恒的主題。A、注重質量、講究信譽B、安全第一、預防為主C、尊客愛貨、優質服務D、團結協作、顧全大局參考答案：B207.()是企業生產最基本的單位，是團結協作的基礎。A、班組C、站、段208.()故障將造成空氣位操縱時，空氣制動閥緩解位，均衡風參考答案：B209.()電動機的優點是轉速恒定，不隨負載的變化而改變。A、串勵B、并勵D、他勵210.()的座右銘是把有限的生命投入到無限的為人民服務之中A、毛澤東B、鄧小平C、歐陽海D、雷鋒參考答案：D211.()按《條例》規定由國務院或國務院授權的部門組織事故調查組進行調查。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故參考答案：A1.遵守列車運行圖規定的運行時刻和各項允許及限制速度。徹底確保列車安全正點。遇有()時，應立即采取減速或停車措施。A、信號顯示不明B、危及行車C、危及人身安全D、信號變化2.縱向力的傳遞順序：()轉向架構架側梁→三角架、三角撐桿座、三角撐桿→→牽引叉頭→壓蓋→橡膠墊→牽引座→車體底架→側梁牽引座→車體牽引梁→車鉤。A、牽引電機小齒輪B、大齒輪D、軸箱E、軸箱拉桿3.自動開關的特點是()。A、能開斷較小的短路電流B、允許操作頻率高C、能開斷較大的短路電流D、具有對電路過載短路的雙重保護E、允許操作頻率低4.轉向架是機車下部在線路上走行的部分，其主要功用是承擔()實現機車在線路上的行駛。A、機車重量B、產生并傳遞牽引力和制動力C、牽引電機E、輪對5.轉向架的功用之一是在鋼軌的引導下，實現()。A、機車在曲線上的行駛B、機車在線路上的行駛C、并保持直線運行的安全D、并保持曲線運行的安全E、承受各種橫向力6.主司控器換向手柄置“后”位，()有電，電空閥107YVT、108YVT得電，兩位置轉換開關“牽-制鼓”轉到“牽引”位。仍由406線控制，情況如前位。7.主斷路器是電力機車的()電器。A、總開關B、主接地保護C、輔接地保護D、總保護E、控制電路接地保護8.重載鐵路是指滿足列車()。A、牽引質量8000t及以上B、軸重為27t及以上C、部分車站的到發線有效長度在1700m以上D、在運營長度不少于150km線路上，年運量達到4000萬噸及E、滿足三項條件中一項的鐵路9.重載鐵路是指滿足(),三項條件其中兩項的鐵路。A、列車牽引質量8000t及以上B、軸重為27t及以上C、在運營長度不少于150km線路上D、年運量達到4000萬噸及以上E、年運量達到8000萬噸及以上10.重載列車在長大下坡道發生列車運行監控裝置或機車信號故障時機車乘務員應()A、立即使用列車無線調度通信設備報告車站值班員，列車調度員發布調度命令B、控制列車以不超過20km/h的速度運行至前方有條件接入的車站，更換機車C、控制列車以不超過45km/h的速度運行至前方有條件接入的車站，更換機車D、非長大下坡道時以不超過20km/h速度運行到前方有條件接入的車站，更換機車E、重載列車不滿足限速運行條件時，及時分解運行11.重載列車運行中列車管壓力異常下降時()。A、主控機車司機及時解除機車牽引力B、將大閘手柄置制動位C、將大閘手柄置中立位，列車未停穩之前不得緩解大、小閘D、停車后機車司機不能判明列車管壓力異常下降原因時E、應指派主、從控副司機分別向后檢查，發現異常時按規定處理行E、做好記錄即可14.重載機車運用的一般規定包括()。A、機車LKJ控制模式采用普通模式B、機車應采用大功率交直流傳動的機車C、采用多機車牽引重載列車時，須使用機車同步操控系統D、為確保重載列車非正常情況下的運行安全，應逐步完善列車安全防護系統E、為提高列車運行品質，牽引重載列車的機車，應推廣重載列車模式化操縱指導系統15.重載機車應該符合()。A、機車應采用小功率內燃機車B、機車應采用大功率交直流傳動的機車C、采用單機車牽引重載列車時，須使用機車同步操控系統D、采用多機車牽引重載列車時，須使用機車同步操控系統E、為提高列車運行品質，牽引重載列車的機車，應推廣重載列車模式化操縱指導系統16.中間站利用本務機車調車時，對附有示意圖的調車作業通知單的()必須掌握清楚。B、調度命令D、計劃E、注意事項17.職工形象包括職工的()。A、思想素質B、文化程度C、生活作風D、職業道德E、技術水平18.直流電動機應進行正向()。A、空載實驗B、啟動過程及空載電流均應正常C、其火花不超過2級D、其火花不超過1級E、其火花不超過3級19.直流電動機的機械特性，即在()的條件下，電動機力矩M和轉A、外加端電壓不變B、電樞電流不變C、勵磁電流不變D、反電勢不變E、電樞、勵磁電流不變20.整流器電力機車上需要裝設()以限制電流的脈動。A、固定磁場分路電阻B、磁場削弱電阻C、分流器D、平波電抗器E、倍率器21.站、段是企業生產()的基礎。A、最基本的單位B、骨干單位C、是團結協作D、是運輸生產主要單位E、安全生產重要單位進入坡道前(),并注意牽引電流不得超過持續電流。A、應提早增大機車牽引力B、線式撒砂C、儲備動能D、進入坡道后應進行預防性撒砂E、防止空轉23.在站等會列車時()。A、不準關閉空氣壓縮機B、不準關閉通風機C、并應將頭燈燈光減弱或熄滅D、并應按規定顯示機車標志E、不準關閉壓縮機、通風機24.在起伏坡道上操縱機車時，應充分利用()。A、線路縱斷面B、點式撒砂C、提早加速D、加強瞭望E、以較高的速度通過坡頂25.在機車平均全周轉時間里，既有用于()。A、生產的時間B、又有輔助工作時間C、中間站停留時間D、區間卸車時間E、純運轉時間26.在車站交接班時，交、接班乘務員應認真對機車()進行重點A、牽引裝置B、機車走行部C、基礎制動裝置D、制動機性能E、機車儀表27.在不得已情況下，列車必須分部運行時，司機在(),方可牽引前部車輛運行至前方站。A、對遺留車輛采取防溜措施后B、記明遺留車輛輛數C、對遺留車輛采取防護措施D、停留位置后E、留下看守人員后28.在Ⅱ級磁場削弱控制支路中的()連鎖的關聯環節保證磁場削31.壓力開關()的膜板破損，將造成電空制動控制器手柄制動后移中立位，均衡風缸有較大回風。32.物體按其導電性能的強弱分為()。A、導體B、結晶體C、半導體D、絕緣體E、以上說法均正確33.為減輕輔助壓縮機96的工作量，縮短打風時間，應在開啟輔助壓縮機前，關閉()。D、排水閥169E、排水閥17034.為防止一臺車兩個司機室電源鑰匙開關570QS同時閉合，而A、機車的無流現象B、機車的竄車現象C、機車牽引頂?，F象D、機車的反向運行的現象E、在SS4改型機車上加裝了鑰匙互鎖控制環節參考答案：BE35.萬噸重載列車在長大下坡道區間遇通過信號機顯示停車信號A、應使列車在該信號機前停車B、利用列車無線調度通信設備將信號機編號通知前方或后方站車站值班員C、利用列車無線調度通信設備將機車停車位置通知前方或后方站車站值班員D、利用列車無線調度通信設備將信號機編號、機車停車位置通知前方車站值班員E、利用列車無線調度通信設備將信號機編號、機車停車位置通知后方站車站值班員36.聽覺信號()音響間隔為1S。A、長聲為3SB、長聲為5SC、長聲為4SD、短聲為1SE、短聲為2S參考答案：AD37.鐵路行車事故責任分為()。A、全部責任B、主要責任C、重要責任D、次要責任38.調整受電弓升降弓時間是通過(),來達到調整升降弓時間的A、調整緩沖閥進氣B、提高控制風壓C、調整緩沖閥排氣閥的豁口大小D、調整升弓彈簧E、調整受電弓扇形板39.調節升弓彈簧調整螺栓，可以改變()。A、弧形調整板的位置高低B、弧形調整板的受力狀態C、弧形調整板的傾角D、從而改變動態接觸壓力E、從而改變靜態接觸壓力的大小40.調車機車乘務員要熟悉(),嚴格執行《技規》調車工作有關A、站細B、熟記站內線路C、信號機D、各種標志等站場情況E、設備A、須在分解站出站信號機前方區間設置“組合萬噸列車分解”標B、該標須保證分解后的后列停在到發線警沖標內方C、車站值班員與接車站辦妥預告(閉塞),開放出站信號機，在列車接近時，通知機車乘務員在本站辦理分解作業D、列車在“組合萬噸列車分解”標前停車，由車站值班員使用列車無線調度通信設備通知機車乘務員，由作業人員進行分解作業E、前后兩列拉開不少于30m距離42.特殊分解方式：后列在進站信號機外的分解()。A、須在車站(車場)接車股道適當地點設置“組合萬噸列車分解”標B、該標須保證分解后的前列停在到發線警沖標內方C、列車接近時，車站值班員通知機車乘務員機外分解，列車對標停妥后，由從控機車乘務員負責將從控機車與前部車列摘開D、主控機車乘務員得到從控機車乘務員摘解完畢的匯報后進入E、前列開出后，車站重新開放進站信號，按規定聯控后，后列憑進站信號機的顯示進站43.施行常用制動時，應考慮列車速度()以及閘瓦壓力等條件，保持列車均勻減速，防止列車沖動。A、制動率B、線路坡道C、牽引輛數D、噸數44.蛇行運動對于防止()使整個踏面磨耗均勻都有積極意義。A、鋼軌外側磨耗B、輪緣磨耗C、輪緣單靠D、降低輪緣與軌肩磨耗E、減少機車擺動參考答案：CD45.三端口電子器件，控制端(),稱為半控型。A、能控制導通B、能控制關斷C、只能控制導通D、不能控制關斷E、不能控制導通46.前弓升弓控制電路：464→602QA→570QS(閉合)→531→403參考答案：ACDE47.牽引總重噸公里是指機車牽引列車所完成的工作量(包括單機附掛車輛完成的工作量)。其中總重噸數包含()。A、機車的自重B、貨物的重量C、機車+車輛的自重D、車輛的載重E、牽引車輛的自重48.牽引特性是指機車()與之間的關系，表示這種關系的曲線就叫牽引特性曲線。A、輪周牽引力B、速度vC、計算牽引力D、黏著牽引力E、車鉤牽引力參考答案：AB49.牽引列車的機車在出段前，必須達到運用狀態，主要部件和設備必須作用良好，符合鐵路總公司有關機車運用、維修的規定，并符合()要求。A、車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815～890mmB、輪對內側距離為1353mmC、輪箍或輪轂不松弛D、輪緣的垂直磨耗高度不超過18mm,并無碾堆E、輪箍、輪轂、輻板(輻條)、輪輞無裂紋50.牽引工況，預備環節的完成必須具備的條件有()。A、司機操作的鑰匙已給上，即570QS打到“1”位B、兩位置轉換開關已轉換到位C、主斷路器已合上D、劈相機已開始正常工作E、高級位時，風速延時必須完成51.牽引工況，預備環節的完成必須具備的條件()主斷路器已合上；劈相機已開始工作；高級位時，風速延時必須完成。A、司機操作的鑰匙已給上B、控制電路自動開關已閉合C、兩位置轉換開關已轉換到位D、牽引-制動轉換開關已轉換到位52.牽引定數是根據()等因素確定的。A、機車類型B、線路速度C、線路縱斷面D、車站到發線有效長E、運輸量的需要53.牽引電動機的懸掛方式大致可分為()3大類。A、半懸掛B、軸懸式C、架懸式D、全懸掛E、體懸掛54.劈相機故障后，用牽引通風機I電機代替劈相機，必須將()。A、592QS打到“2”位B、242QS打到“2”位D、296QS打到電容位E、296QS打到電阻位55.劈相機分相啟動分為()。A、對列車制動機進行全部實驗B、按規定對列車自動制動機進行試驗C、在制動保壓狀態下列車制動主管的壓力1min內漏泄不得超過D、在制動保壓狀態下列車制動主管的壓力1min內漏泄不得超過10kPaE、確認列尾裝置作用良好59.列車運行中發生機車走行部監測裝置報警后，機車乘務員應根據溫度的等級采取()等措施，并及時向車站、列車調度員匯報。A、觀察運行C、運行至前方站檢查60.列車發生()時，須立即停車(停車地點應盡量避開特大橋梁、長大隧道等);電氣化區段，并應立即通知供電部門停電。C、貨物倒塌88th61.列車操縱示意圖包括()等。A、站場平面示意圖B、運行時分曲線C、動力制動使用和退回地點D、列車速度曲線E、機械間、走廊巡視時機62.列車操縱示意圖包括()等。A、提手柄地點B、回手柄地點C、動力制動使用和退回地點D、空氣制動減壓量和緩解地點E、機械間、走廊巡視時機63.控制電路可以控制()中各電器的動作。A、主電路B、輔助電路C、制動機電路D、照明電路E、各空氣器件64.空氣制動閥空氣位操作時手柄放制動位，作用柱塞得到一個降程，切斷調壓閥至()。A、制動主管B、均衡風缸的通路C、平均管D、使均衡風缸與大氣截斷E、使均衡風缸與大氣溝通65.進入停車線停車時，提前確認LKJ顯示距離與地面信號位置是否一致，準確(),應做到一次停妥，牽引列車時，不應使用單閥制動停車。A、減壓量B、制動時機C、制動距離D、制動力E、制動功率66.進入掛車線后，應嚴格控制機車速度，執行十、五、三車和一度停車規定，確認()及停留車位置。B、停車信號C、調車信號D、脫軌器E、手信號67.進入掛車線后，應嚴格控制機車速度，執行十、五、三車和一度停車規定，確認()。A、停車手信號B、機車信號C、防護信號D、脫軌器E、停留車位置參考答案：CDE68.進入掛車線后，()顯示連掛信號，以不超過5km/h的速度A、確認信號、D、確認紅色信號旗E、防護信號撤除后參考答案：BE69.進行列車制動機簡略試驗的時機()。A、停車超過20nimB、列車開車時C、更換機車乘務組時D、列車中車輛有分離時E、更換司機室操縱時70.緊急放風閥95的()半堵，電空制動控制器手柄移至制動位后起緊急制動。A、均衡管B、作用管C、縮孔1D、縮孔3E、縮孔2參考答案：CE71.交流電是()隨時間變化的電流D、周期E、頻率及周期72.機務段應根據擔當的()等編制列車操縱示意圖。A、牽引區段B、速度給定及相應的電流給定信號也隨之改變C、速度給定信號也隨之改變D、從而達到控制機車速度的目的E、從而達到控制機車電壓的目的76.機車司機在運行中必須嚴格執行()的十六字令。A、徹底瞭望B、高聲呼喚C、確認信號D、準確呼喚E、手比眼看77.機車管路由底架管路、機車預布管路、轉向架管路()空氣干燥器管路等組成。A、司機室管路B、壓縮機C、總風缸安裝D、空氣管路柜E、控制管路系統78.機車負載運行中，電力機車進級時，牽引電流穩定上升，遇天氣不良時()。A、牽引電流穩定上升B、應實施預防性撒砂C、應及時撒砂D、應點式撒砂E、空轉不能消除時，應及時調整主手柄位置。79.機車風源系統可分為壓縮空氣的()環節。A、產生B、控制C、儲存D、凈化處理E、總風的重聯80.機車段修時，車鉤組裝后應達到()。A、鉤鎖鐵與鉤舌接觸面須平直B、鉤鎖鐵與鉤舌接觸面基本平直C、接觸面積不小于40%D、接觸面積不小于30%E、接觸面積不小于45%81.機車的轉向架由()齒輪傳動裝置、牽引電機懸掛裝置和基礎制動裝置等組成。A、構架B、輪對C、軸箱D、彈簧懸掛裝置82.機車的三大電路之間通過()傳動相聯系起來。83.機車()三項參數，是反映機車走行部技術水平的重要參數，它們之間相互制約，相互聯系。A、軸重B、單軸功率C、軸列式E、構造速度84.胡錦濤同志提出的“八榮八恥”的內容包括()。A、以熱愛祖國為榮B、以危害祖國為恥C、以服務人民為榮D、以背離人民為恥E、以崇尚科學為榮2SK→535→N535(→N532→532→587QS→533→533a→A、515KF(前節車)86.改變加在電動機上()均可使電動機轉速n發生變化，從而達到調速的目的。A、電樞電流B、勵磁和電樞電流C、端電壓的大小D、電動機每極磁通的強弱E、電動機電樞回路的電阻R的大小87.輔助電路的保護有()保護。B、單相過載C、過電流D、接地E、過電壓A、控制風缸102B、膜板塞門96C、膜板塞門97D、膜板塞門98E、分水慮氣器20789.電子控制箱中裝有四塊插件，其中兩塊是()。A、110V電源的穩壓觸發插件B、110V電源的脈沖觸發插件C、調制解調插件D、兩塊是“電源”插件E、兩塊是架控制插件A、非操作司機B、學員C、學習司機D、添乘人員E、以上說法均正確94.電力機車機械部分包括()和牽引緩沖裝置。A、車體支承裝置C、轉向架D、車鉤95.電空制動控制器手柄置緊急制動位()故障將造成制動管或均衡風缸壓力下降不到零。A、檢查電空閥B、制動電空閥C、緩解電空閥E、中繼閥的遮斷閥關不住96.電空制動控制器手柄制動位，()將造成均衡風缸不減壓。A、壓力開關208的膜板破損C、壓力開關209的膜板破損E、以上說法均正確97.電空閥由()兩部分組成。A、磁鐵C、機械部分D、電磁機構98.電接觸按其工作方式分為()。A、可分接觸B、滑動接觸C、研磨接觸D、弧形接觸E、固定接觸99.電機應轉動靈活()。A、額定工況下軸承穩定溫升不超過50℃B、運轉平穩C、無異音D、轉子與定子間不許有摩擦E、額定工況下軸承穩定溫升不超過55℃100.電工測量就是將被測的()或與同類標準量進行比較，從而確定出被測量大小的過程。D、磁量101.第三通風支路冷卻通路是()。A、車體底架進風口B、制動風機1或2C、制動電阻1或2102.第二通風支路冷卻對象是()。A、平波電抗器B、牽引變壓器C、整流柜D、第一牽引電機E、第二牽引電機103.當發生激熱停車時，本務機車司機確認軸承外圈存在新圓周磨痕或()時，立即報告車站值班員，并轉報列車調度員安排列檢人員進行現場處理。A、外圈破損B、變形C、變色(變藍或變紅)E、密封罩脫出104.彈簧懸掛裝置的作用主要是：當機車通過()等線路不平順處或動輪踏面有缺陷(如擦傷、剝離)發生沖擊振動時，彈簧裝置可緩和對機車的沖擊。B、鋼軌接頭105.車體用來安設各種(),機車上除牽引電機外，幾乎所有的A、制動機B、電氣設備C、輔助機組E、整流柜參考答案：BC106.車輪踏面上的缺陷或剝離長度及深度不超過()。107.車輛制動機按基礎制動裝置的摩擦方式分為()制動。A、閘瓦制動B、盤形制動C、軌道電磁D、動力制動E、渦流制動108.操縱機車時，下列說法正確的是()。A、未緩解機車制動不得調負荷B、未緩解機車制動不得減負荷C、未緩解機車制動不得加負荷D、運行中或未停穩前，嚴禁換向操縱。E、運行中或未停穩前，嚴禁操縱手柄。109.采用跨接在輔助繞組a6-x6兩端間的RC過電壓吸收電路，由()組成，用來吸收操作過電壓。A、電阻260RB、電阻362RC、電容245CD、電容258CE、電容255C參考答案：AEA、205KM牽引風機1電機接觸器得電吸合B、206KM牽引風機1電機接觸器得電吸合C、牽引風機1開始啟動D、205KM牽引風機2電機接觸器得電吸合E、牽引風機2開始啟動111.TDZIA-10/25型空氣斷路器高壓部分主要包括()等部件。B、非線性電阻C、支持瓷瓶E、轉動瓷瓶112.TDZIA-10/25型空氣斷路器低壓部分包括()、輔助開關和分合閘電磁鐵等部件。A、儲風缸B、主閥C、起動閥D、延時閥E、傳動氣缸113.SS4改型電力機車特點有()。A、由兩節完全相同的4軸電力機車組成B、每節車裝有兩臺兩軸轉向架C、由一節完全相同的4軸電力機車組成D、每節車裝有兩臺三軸轉向架E、全長約32米114.SS4改型電力機車是我國自行研制的第一代()轉向架機車。A、重載貨運B、全相控調壓D、客貨兩用115.SS4B型電力機車大修后主變壓器油箱須符合()。A、各油路暢通B、各油路不暢通C、閥門開關動作靈活E、各部無漏油116.SS4B型電力機車大修后主變壓器須符合的要求()無裂損、A、繞組之間的絕緣筒B、承條及墊塊C、各部無漏油D、變壓器油無變色117.SS4B型電力機車大修后主變壓器須符合的要求()。A、各部絕緣無老化裂損B、各部無漏油E、繞組無變形位移118.SS4B型電力機車大修后牽引電動機電樞須符合()。A、導體與升高片連接須采用氬弧焊接B、導體與升高片連接須采用氧焊焊接C、導體與升高片連接須采用電焊焊接D、片間電阻與平均值之差不大于平均值的6%E、片間電阻與平均值之差不大于平均值的5%119.HXD1型電力機車特點有()。A、機車總體設計采用模塊化B、機車通風系統為獨立式C、每節車有一套完整的網側電路D、機車網絡控制系統采用自己的標準E、全長約32米參考答案：ABC120.BVACN99交流真空主斷路器高壓部分結構包括()等。A、水平絕緣子B、動觸頭C、真空包組裝D、傳動軸頭組裝E、靜觸頭121.242QS打到“2”位切除了劈相機接觸器201KM,當閉合“劈相機”按鍵(404SK)后，使(),使牽引通風機I代替劈相機，將單相電“劈”成三相電。A、牽引通風機I電機接觸器205KM吸合B、直接起動牽引通風機I電機C、牽引通風機I電機接觸器201KM吸合D、牽引通風機2電機接觸器206KM吸合E、直接起動牽引通風機Ⅱ電機122.《操規》規定電力機車機械間巡視的時機，()。B、進站列車停車前C、運行途中D、發生異音1.總風遮斷閥是控制雙閥口式中繼閥的總風源。A、正確B、錯誤2.自事故發生之日起6日內，因事故傷亡人數變化導致事故等級發生變化，依照《條例》規定由上級機關調查的，原事故調查組應當及時報告上級機關。A、正確B、錯誤3.自動閉塞區段內，當貨物列車在設于上坡道上的通過信號機前停車后起動困難時，在該信號機上應裝設容許信號。A、正確B、錯誤4.轉向架是機車下部在線路上走行的部分，其主要功用是承擔機A、正確B、錯誤5.主司控器換向手柄置“后”位，404、406有電，電空閥107YVT、108YVT得電，兩位置轉換開關“牽-制鼓”轉到“牽引”位。仍由406線控制，情況如前位。A、正確B、錯誤6.主斷路器延時閥的作用是使隔離開關的動作比主觸頭動作滯后30~50ms,從而實現隔離開關的無電分斷。A、正確B、錯誤7.軸箱拉桿一高一低的作用是：拉桿長度不變時，允許軸箱上下跳動，否則軸箱垂向位移將受到極大限制。A、正確B、錯誤8.重載列車在長大下坡道發生列車運行機車信號故障時，機車乘務員應立即使用列車無線調度通信設備報告車站值班員，列車調度員發布調度命令，控制列車以不超過45km/h的速度運行至前方能容納下列車的車站，更換機車。A、正確B、錯誤9.重載列車在非長大下坡道發生列車運行監控記錄裝置故障時，機車乘務員應立即使用列車無線調度通信設備報告車站值班員，列車調度員發布調度命令，控制列車以不超過20km/h速度運行到前方站，更換機車。A、正確B、錯誤10.重載列車緊急制動被迫停于長大下坡道后，主控機車乘務員不得緩解，立即匯報車站，必須分解運行，必要時請求救援。A、正確B、錯誤11.重聯電空閥259YV及緩解電空閥258YV的下閥口不嚴，將造成電空制動控制器手柄制動后移中立位，均衡風缸有較大回風。A、正確B、錯誤12.重大事故按《條例》規定由國務院或國務院授權的部門組織事故調查組進行調查。A、正確B、錯誤13.中間站利用調車機車調車時，對附有示意圖的調車作業通知單的內容和注意事項必須掌握清楚。A、正確B、錯誤14.制動關門車輛數超過規定時，發車前應持有制動效能證明書。A、正確B、錯誤15.制動電空閥257YV故障將造成空氣位操縱時，空氣制動閥緩解位，均衡風缸不充風。A、正確B、錯誤平穩操縱，安全正點。4.愛護機車，文明生產。5.鉆研技術，提高素質。6.節能降耗，保護環境。A、正確B、錯誤17.職業道德修養是一種強制開展的思想斗爭。A、正確B、錯誤參考答案：B18.職業道德評價的基本形式主要有社會輿論和內心信念兩種。A、正確B、錯誤19.正常的牽引電動機換向器表面在手電光的照射下，有一種油潤A、正確B、錯誤20.站內無空閑線路時準許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的救援列車、不掛車的單機、動車及重型軌道車。B、錯誤21.站間區間在單線上，車站與車站間以進站信號機柱的中心線為車站與車站的分界線。A、正確B、錯誤22.在長大下坡道的線路上，列車起動后應強迫加速，達到運行時分所需速度時，適當調整機車牽引力，使列車以均衡速度運行。A、正確B、錯誤23.在長大上坡道，應采用“先闖后爬，闖爬結合”的操縱方法。進入坡道前應提早增大機車牽引力，儲備動能，進入坡道后應進行預防性撒砂，防止空轉，并注意牽引電流不得超過持續電流。A、正確B、錯誤以較高的速度通過坡頂。A、正確B、錯誤以適當的速度通過坡頂。A、正確B、錯誤用”位，利用庫內電源動車。B、錯誤27.在空走時間內所走行的距離稱為空走距離。A、正確B、錯誤28.在交流電路中，只有電阻要消耗能量，電阻上消耗掉電源的這部分功率稱為有功功率。B、錯誤29.在交流電路中，無論是感抗或容抗，都不消耗電能，只是在電抗器或電容器和電源之間存在著能量互換。無功功率就是用來表示這種能量互換的大小。A、正確B、錯誤30.在交流電路中，無論是感抗或容抗，都不消耗電能，只是在電抗器或電容器和電源之間存在著能量互換。視在功率就是用來表示這種能量互換的大小。A、正確B、錯誤31.在過充位、運轉位、制動前的中立位，雙閥口式中繼閥排風口排風不止的原因是：中繼閥排風閥閥口損壞，排風閥彈簧損壞，使排風閥關閉不嚴造成的。A、正確B、錯誤32.在過充位、運轉位、制動前的中立位，雙閥口式中繼閥排風口排風不止的原因是：中繼閥排風閥閥口損壞，排風閥彈簧損壞，使供風閥關閉不嚴造成的。A、正確B、錯誤33.在輔助壓縮機壓力達到700KPa以上時，可邊打風邊升弓、合閘，開啟主壓縮機。A、正確B、錯誤34.在輔助回路接地，輔助回路接地繼電器283KE吸合，使主斷路器分斷。A、正確B、錯誤35.在電力機車上，蓄電池組作為直流控制電源的輔助電源也兼作可控硅穩壓電源的濾波元件。B、錯誤36.在車站交接班時，交、接班乘務員應認真對機車走行部、基礎制動裝置、牽引裝置、制動機性能進行重點檢查。B、錯誤37.在不得已情況下，列車必須退行時，運轉車長(無運轉車長時為指派的勝任人員)應站在列車尾部注視運行前方，發現危及行車或人身安全時，應立即使用緊急制動閥或列車無線調度通信設備通知司機，使列車停車。B、錯誤38.在不得已情況下，列車必須分部運行時，司機在記明遺留車輛輛數和停留位置后，方可牽引前部車輛運行至前方站。A、正確B、錯誤參考答案：A39.載重噸公里是指機車牽引列車完成的貨物運輸量(包括單機牽引車輛完成的貨物運輸量)。A、正確參考答案：A40.遇接觸網故障或掛有異物、降、升受電弓標或臨時降、升弓手信號時，要及時降下或升起受電弓。A、正確B、錯誤參考答案：A41.有了1:10斜度的踏面，可以減小機車進入道岔或小半徑曲線時的跳動。A、正確參考答案：A42.引導接車時，列車以不超過15km/h速度進站，并做好隨時停車的準備。A、正確B、錯誤43.因事故死亡、重傷人數6日內發生變化，導致事相應改變事故等級。A、正確B、錯誤參考答案：B44.已請求救援時，從救援列車開來方面(不明時，從列車前后兩方面),距離列車不小于500m處放置響墩防護。A、正確B、錯誤45.遺留車輛無人看守時不準分部運行。A、正確B、錯誤46.一切電話中斷時列車進入區間的行車憑證均為路票。B、錯誤47.驗收工作的實施時間從中修機車的互換配件和段制備品的檢修、制造開始，在機車中修的解體、檢修、組裝、實驗上車時間不間斷地進行中間驗收工作，一直到機車落成實驗后終止。A、正確B、錯誤48.壓力開關208或209的膜板破損，將造成電空制動控制器手柄制動后移中立位，均衡風缸有較大回風。A、正確B、錯誤49.旋轉磁場的方向決定于定子繞組中通入三相交流電的相序。B、錯誤50.蓄電池是化學能與電能互相轉換的裝置，它能把電能轉變為化學能儲蓄起來，使用時再把化學能轉變為電能，而且變換的過程B、錯誤51.物體按其導電性能的強弱分為絕緣體、半導體和導體。B、錯誤52.為減輕輔助壓縮機96的工作量，縮短打風時間，應在開啟輔助壓縮機前，關閉97塞門、排水閥169。A、正確B、錯誤53.為防止一臺車兩個司機室電源鑰匙開關570QS同時閉合，而造成機車的竄車現象，在SS4改型機車上加裝了鑰匙互鎖控制環A、正確B、錯誤54.為防止大氣過電壓帶來的危害，最早在機車頂部裝有放電間隙或氧化鋅避雷器。A、正確B、錯誤55.通過牽引特性曲線可查到機車對應速度下牽引力的數值，或者可查到一定牽引力時的機車速度。A、正確B、錯誤56.聽覺信號重復鳴示時，須間隔5S以上。A、正確B、錯誤參考答案：A57.鐵路交通事故負有主要責任的，承擔損失費用的40%以上。A、正確B、錯誤參考答案：B58.鐵路交通事故負有事故全部責任的，承擔事故直接經濟損失費用的100%。A、正確B、錯誤59.調車機車乘務員要熟悉《站細》有關規定，熟記站內線路(包括專用線)、信號機以及各種標志等站場情況，嚴格執行《技規》調車工作有關規定。A、正確B、錯誤60.填報事故發生時間時，應以實際時間為準，即以18點改變日A、正確61.他勵電動機的優點是轉速恒定，不隨負載的變化而改變。A、正確62.所謂自動控制是指司機的調速手輪轉到某一個級位之后，在未按下“通風機”404SK按鍵的情況下，牽引風機自動起動，投入A、正確B、錯誤63.雙閥口式中繼閥和總風遮斷閥統稱為中繼閥。A、正確B、錯誤64.數字儀表的特點是采用模擬測量技術，并以數碼的形式直接顯示出被測量的大小。A、正確B、錯誤65.受電弓在使用中有時出現落弓不到位。這種現象一般是由于滑板磨耗后弓頭重量減輕，使弓頭靜態接觸壓力值變化而造成的。A、正確B、錯誤66.受電弓上升、下降時靜特性之所以不重合，是由于受電弓各活動關節的摩擦力所致。A、正確B、錯誤67.受電弓上升、下降時動特性之所以不重合，是由于受電弓各活動關節的摩擦力所致。A、正確B、錯誤68.受電弓接觸壓力太小，將引起受電不良。A、正確B、錯誤69.受電弓接觸壓力太大，將引起受電不良。A、正確B、錯誤70.受電弓緩沖閥由快排閥和節流閥兩部分組成。A、正確參考答案：A71.受電弓滑板下落時，應與兩止檔同時接觸，兩止檔水平差不得超過15mm。參考答案：B72.受電弓滑板橫動量不得超過30mm。B、錯誤73.視在功率包括有功功率和無功功率。B、錯誤參考答案：A74.事故發生后，事故現場的鐵路運輸企業工作人員或者其他人員應當立即向鄰近鐵路車站、列車調度員、公安機關或者相關單位負責人報告。B、錯誤參考答案：A75.使用互感器可以使測量儀表與低壓電隔離，從而保證人和儀表參考答案：B76.使用的電刷性能、材質不符合要求或電刷牌號不一致時，將引起電機換向不良。77.升弓壓縮機(輔助壓縮機)泵風后，供列車制動、緩解使用。B、錯誤78.升弓前若總風缸及控制風缸中已無壓縮空氣儲存，則需利用輔助壓縮機升弓壓縮機向輔助風缸打風，以供升弓和主斷路器合閘B、錯誤79.蛇行運動對于防止輪緣單靠，降低輪緣與軌肩磨耗，使整個踏面磨耗均勻都有積極意義。A、正確B、錯誤80.少量減壓停車后，應追加減壓至120kPa及以上。A、正確B、錯誤81.三端口電子器件，控制端不僅能控制導通，還能控制關斷，稱A、正確B、錯誤82.三不傷害是指：我不傷害自己，我不傷害他人，我不被別人傷A、正確B、錯誤83.熱油從油箱下部抽出，經油流繼電器進入潛油泵進油口，潛油泵加壓后，進入冷卻器，熱油在冷卻器內被吹風冷卻，從冷卻器出來的冷油沿油道進入油箱上部，如此往復循環。A、正確B、錯誤84.欠電壓的產生是由于接觸網的電壓過低或者突然失壓。A、正確B、錯誤85.牽引特性是指機車輪周牽引力F與速度v之間的關系，表示這種關系的曲線就叫牽引特性曲線。A、正確B、錯誤86.牽引特性是指機車持續牽引力F與速度v之間的關系，表示這種關系的曲線就叫牽引特性曲線。A、正確B、錯誤87.牽引電機磁場削弱過甚，將造成電機的電樞反應加強，使磁極的磁場分布發生畸變，引起換向困難，嚴重時會形成環火。A、正確B、錯誤88.平均全周轉時間是指所有機車每周轉一次所消耗的全部時間。B、錯誤參考答案：B89.拼搏奉獻是社會主義道德的最高要求。A、正確B、錯誤參考答案：B90.劈相機起動時過早甩開啟動電阻，容易造成單相堵轉。A、正確B、錯誤91.劈相機故障后，用牽引通風機I電機代替劈相機，需要注意網壓不能低于22KV。A、正確B、錯誤92.劈相機故障后，用牽引通風機I電機代替劈相機，必須將242QS打到“2”位，296QS打到電容位。A、正確B、錯誤93.門聯鎖閥受壓縮空氣的推動將門插好鎖住后，同時開啟了壓縮空氣去升弓電空閥的通路。參考答案：A94.每節車上分別裝了2個重聯中間繼電器，由一個隔離開關控95.輪緣的垂直磨耗高度不超過18mm,并無碾堆。B、錯誤96.輪對內側距離為1353mm,允許偏差為±3mm。B、錯誤97.零壓整流裝置向門聯鎖提供交流保護。B、錯誤98.列車在區間停車后再開車時，司機必須檢查試驗列車的總風管貫通狀態，確認列車完整，具備開車條件后，方可起動列車。A、正確B、錯誤99.列車在坡道上運行時，除了基本阻力之外，還有坡道阻力，因為坡道阻力只產生在坡道上，所以叫做坡道附加阻力。A、正確B、錯誤100.列車在出發前輸入監控裝置有關數據，按規定對列車自動制動機進行試驗，在制動保壓狀態下列車制動主管的壓力1min內漏泄不得超過20kPa,確認列尾裝置作用良好。B、錯誤101.列車運行中發生機車走行部監測裝置報警后，機車乘務員應根據溫度的等級采取觀察運行、減速、運行至前方站檢查、立即停車等措施，并及時向車站、列車調度員匯報。B、錯誤102.列車調度員接到機車乘務員的救援請求報告后必須在3min內發布救援調度命令(以請求救援時間和發令時間為準)。A、正確參考答案：A103.列車調度員接到車輛軸溫強熱預報后，要立即下達調度命令安排列車在前方站側線停車。A、正確B、錯誤參考答案：A104.列車駛進隧道，使隧道內的空氣產生阻塞現象，產生隧道附加阻力。A、正確105.列車發生重大、大事故及其他需要救援情況時鳴示的聽覺信號為一長兩短聲。A、正確B、錯誤106.列車發生火災、爆炸時，須立即停車(停車地點應盡量避開特大橋梁、長大隧道等);電氣化區段，并應立即通知供電部門停電。A、正確B、錯誤107.良好的彈簧裝置，能使機車運行平穩，保護車內設備不被振松、振裂、振壞，還有助于減輕乘務員的疲勞。對線路來說，也可減輕沖擊破壞作用。A、正確B、錯誤108.雷鋒的座右銘是“把有限的生命投入到無限的為人民服務之中去”。A、正確B、錯誤109.空氣制動閥空氣位操作時手柄在中立位，作用柱塞處于中間位置，全部通路均堵塞，保持列車制動狀態，是施行制動后所放的位置。A、正確B、錯誤110.空氣制動閥電空位操作時手柄放中立位，凸輪使作用柱塞停留在中間位，溝通了作用管與調壓閥管及作用管與排風口之間的A、正確B、錯誤參考答案：B111.空氣制動閥電空位操作時手柄放制動位，作用柱塞受凸輪的影響得到一個降程，作用柱塞在彈簧的反作用下右移，改變了原來的通路，此時調壓閥管與作用管溝通并關閉了作用管通大氣的通路，以保證單獨制動的作用。A、正確B、錯誤112.空氣制動閥電空位操作時緩解位作用柱塞受凸輪的推動向左移動一個升程，此時作用柱塞與轉換柱塞共同形成的通路為作用管通大氣。使機車制動缸的壓力空氣由空氣制動閥的排風口排B、錯誤113.空電聯合制動是以機車準恒速加饋電阻制動以及DK一1型電空制動機為基礎，為適應長大坡道上重載列車的需要，而發展起來的一種新的控制技術。A、正確B、錯誤高不得超過5km/h。A、正確參考答案：A118.進入掛車線后，連掛時，根據需要適量撒砂，連A、正確B、錯誤參考答案：B119.緊急制動的控制信號來自信號柜和緊急制動按鈕，這一信號線的標號是912。A、正確B、錯誤120.接近色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，表示進站信號機開放一個綠色燈光和一個黃色燈光或兩個黃色燈光。A、正確B、錯誤121.接觸器是一種用來接通或切斷較大電流電路的開關電器。A、正確B、錯誤122.較大事故和一般事故由事故發生地安全監管辦組織事故調查組進行調查。A、正確B、錯誤前”位。A、正確126.機車周轉圖是運用坐標圖原理表示全部機車的一種圖解形B、錯誤127.機車重聯后，相鄰機車之間連接狀態的檢查，由本務機車乘務員確認、負責。B、錯誤128.機車制動缸壓力與制動管減壓量的關系，實際上也是作用風缸壓力與制動管減壓量的關系。參考答案：A129.機車在靜止狀態下，每根軸的重量稱為軸重。B、錯誤130.機車信號、列車無線調度通信設備、列車運行監控記錄裝置和列尾裝置必須全程運轉，嚴禁擅自關機。B、錯誤131.機車特性控制分為牽引特性控制和再生制動特性控制。B、錯誤參考答案：B132.機車特性控制分為牽引特性控制和電阻制動特性控制。A、正確B、錯誤133.機車臺日產量指標既綜合反映機車的運行效率，也反映了整個鐵路運輸的綜合成績。A、正確B、錯誤134.機車速度超過3km/h且無空氣制動時，在微機顯示屏中選擇定速模式，機車進入定速狀態。A、正確B、錯誤135.機車日車公里是平均每臺運用機車在一晝夜內走行的公里A、正確B、錯誤136.機車日車公里=機車沿線走行公里(不包括補機)/該運行機車臺日(不包括補機)。A、正確B、錯誤137.機車千千瓦功率日產量=該運種總重噸公里(包括補機)/該運種機車千千瓦功率日。參考答案：B138.機車每根軸發揮的功率稱為單軸功率。B、錯誤139.機車絕緣介電強度試驗又稱介質試驗，俗稱機車耐壓試驗。140.機車技術速度是指列車機車在區間內(計入中間站停留時間)平均每小時走行的公里，簡稱技速。141.機車管路由底架管路、機車預布管路、轉向架管路、司機室管路、壓縮機、總風缸安裝、空氣管路柜、控制管路系統、空氣干燥器管路等組成。A、正確B、錯誤參考答案：A142.機車輔助打風管路壓力超過700kPa時