駕駛員安全教育心得體會

駕駛員安全教育心得體會「篇一」

我叫XX,從一九八零年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能

夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，

連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自

己的體會；

一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提

高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累

行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我十分重視部門每周一

的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故

關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，透過

例會，擺事實、講道理、總結經驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里

記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的

駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹嗔駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一

上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的‘觀察力很重要，集裝箱卡車，車

長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農村橫過街道的線路，千萬不能

盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀

察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又耍個性注意車速，

持續中速行駛，并與前車持續必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎

車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島

回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個

立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到那里，我

把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我

緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪

口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因

此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安

歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由于天氣及路面狀況復雜多變，

給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不

盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區

行車留意慢行防行人和芻行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹

慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車

前、行車中、收車后的檢查，這二檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因

此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重

量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺

絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一

次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣

例檢查車輛沒有發現問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更

加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發

此刻后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出

了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果

不堪設想“我立即聯系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發生。由于三檢工作

做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安

全運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務必注意做好車輛的維護保養工作，車

輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬

廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，

清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天

行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一

個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同

時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場

修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的

地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃

油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我

具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

四、不疲勞開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作

為一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保

點，往往需要長時間超負荷作業，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規相抵觸，怎

樣才能既做到保證多拉快跑，乂不使身體過度疲勞呢我認為，應根據自身的身體力

行，自行調節，始終持續旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全

地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時唾上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。

在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的

睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單

位和領導的要求還是有夕艮遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維

護保養，加強學習，注意做好本職工作。

駕駛員安全教育心得體會「篇二」

在日常生活中，道路交通安全時刻圍繞著我們，只要我們一出門上路，便同交

通安全打上了交道。

在馬路上的一次走珅，過馬路時的一次僥幸，僅僅是一次小小的疏忽，這一切

都會使一個生命轉瞬即逝一一飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。學習道路交

通安全知識，不僅是對城市交通的進一步規范，更重要的是教我們學會保護他人、

保護自己、文明開車、文明走路的重要性。常常看到或者聽到路口的交通事故，造

成了多深多重的悲劇，“人的生命只此一次”，眾多血的教訓告訴我們，道路交通

安全不容忽視!一定要嚴格遵守交通法規，真正做到“珍愛生命，安全出行”。

現代交通的發達雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱

患。有時，一些人因有急事，常常闖紅燈。而就在那刻，一個生命就從這個世界上

消失了；有時，有人騎自行車，在機動車位上行駛，看見汽車從身邊過去，想不愿

服輸似的，便飛奔起來，有的汽車鳴笛警示了，他卻聽不見，就撞上了迎面開來的

汽車

遵守道路交通安全法規，做到安全出行，營造一個良好的交通運行環境，無疑

是在為創建一個和諧的社會而添磚加瓦，而和諧的社會，又為道路交通安全的建設

撐起了一片瓶天。我們一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，守好道路交

通安全的第一道防線。

通過對道路交通安全知識的學習，我認識到保證道路交通安全的重要性，在未

來的日子里，不論我是騎自行車，還是行走，我們一定堅持按照道路交通安全法規

來嚴格要求自己，以身作則。我還體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

駕駛員安全教育心得體會「篇三」

根據公司的要求，我們每個司機要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》，我想，

因為我的文化會水平不高，與領導和大學生畢業的同事相比，有很大的差距，所以

寫心得難免會有不足和錯誤，懇請領導批評指正。

我是一名老司機了，20xx年到公司開車以來，從未出現過車輛責任事故，之

所以年年安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責任心，有刻苦

識，對安全駕駛有了更深的體會，隨著經濟的日益發展，城市已變得越來越美麗，

馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車

水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。

當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在

尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？導致悲

劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少

年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通

安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日

主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。

為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命。我們要認真學習交通安

全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；當我們徒

步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；當我

們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，

橫穿馬路；嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社

會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們

每個人的責任。讓我們需起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生

命吧。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我

們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

如何尊守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家

庭盡一份自己的力量，我的體會是一句話“一慢解百憂”

在我們的日常生活和坐車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通

安全牌：“十次出事十次快”、“酒后嚴禁駕車”、“為了您和家人的幸福，請注

意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但

對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想

以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真

是“車禍猛于虎”啊！

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理。就像老師傅開車一

樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部

包括在內了。

因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻牢固遵守交通法規，避免危險事故在我

們身上重演，把車速放慢一點，禮讓先三，以自己的實際行動爭做交通安全、文明

行車的模范。駕車出行時刻提醒牢記自己：

第一、今天安全意設很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，

有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道

理全部包括在內。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者

是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。

安全駕駛就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分、不搶一秒”，開文明

車，行文明路，以實際行動爭做交通安全，文明行車的模范，做一個懂法守法的駕

駛員。

駕駛員安全教育心得體會「篇五」

我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”一即眼勤、耳勤、腦勤、手

勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體

會：

一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦作為一名司機，最最根本的是要保

證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只

有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事

件。

二、要中速行車，謹慎駕駛。“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，

只要一上車，就要全神貫注。

三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。駕駛員都知道，行車時要注意

做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢

必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查

車輛，有問題立即修理；行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全部

位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可

靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。

四、不疲勞開車，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案

例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦

時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力

充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌。牌桌等耗費時間和精力

的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。交通安全關乎生命，

生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的主角，為了出行的方便，提高生

活質量，我也趕緊開始了學車之旅。經過在駕校半年多的駕校學習，即將結束駕校

學習生活，在興奮之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。

首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕

駛從那里開始。經過學習能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本

理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前

人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好，這是對自我負責，對家人負

責，也是對社會負責。我經過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在

網上題庫的多次模擬考試后，順利的經過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是

好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油

門的位置，到怎樣踩，再到怎樣控制怎樣相互配合，方向盤要如何穩，循序漸進讓

我們慢慢消化，之后就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習

倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過一段時間的學習與練習，倒庫

這關有驚無險地經過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步

等，教練教得認真仔細，不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。雖然在練

習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗，可是考試的時候卻遠比訓練

場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或

多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。并且

還要細心注意細節。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變經過考試是很簡便

的。畢竟經過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自我和別人的生命

安全。

最終的這一項學習，是將理論付諸實現。在真實的壞境里學習與練習。應對急

彎，應對爛路，應對各式各樣的新情景，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不

知所措慢慢轉變成為立刻采取應對措施，在實踐中收獲了經驗，不會再起步停車就

熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前

會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩的轉彎等等。一分耕

耘一分收獲！

從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地

進取、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在寇教練認真、仔細和耐心

地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛

躍，在此，要真誠地感激寇教練悉心教導。

經過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一

名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自我的經

驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發情景或者特殊路況的處理還很沒有經驗；對車

輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結

經驗，以提高自我的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必須要嚴

格要求自我牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范；在路上按規定行駛，尊重和

禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情景都不駕車等。生

命是可貴的，并且僅有一次，耍珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是

口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！最終，我要真誠的感激寇教練，在

他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快

的學習時光。

駕駛員安全教育心得體會「篇六」

轉眼間，年末將至，作為一名基層送貨司機，我們乂迎來了我們一年中最忙碌

的時候；但是我們要時刻記住，再忙碌也要時刻將安全放在心中，只有將安全工作

做好了，我們一年來的努力才是真正的劃上句號，不僅僅是就企業而言，也是就家

庭而言。

安全對我們這些常年奮戰在一線的司機來說，其中的重要性不言而喻。從小的

方面來看，安全直接關系到我們每一個人的切身利益和生命，從大的方面來看，安

全關系到整個企.業的形象、效益和生存發展。在市場競爭日益激烈的今天，頻繁的

安全事故能使任何一家企業走向衰敗與死亡。每天，我們都能以各種媒體報道，甚

至于自己的身邊看到各種安全事故給個人、家庭以及社會帶來的損失與痛苦。但從

事故分析結果上，我們卻又總能見到這樣的事實：那傷人性命，吞噬財產的熊熊烈

火可能就是那個忘記掐滅的煙頭；而那從高空墜落的作業人員往往是因為安全帶疏

忽；安全與危險只是一瞬間，安全來不得半點麻痹和放松。所有的危險隱患時刻都

在我們周圍，而我們又是常年行駛在路上的人，所以我們的思想更是需要在思想上

高度重視安全，時刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措