編制日期：2019年3月 33 45 11建設項目基本情況椒發改投[2019]12號新建.改擴建□技改□1.21%1.1.1項目由來路，東至永寧河橋（在建）。道路為城市主干路，設計速度40km/h；起訖點樁號為配套的交通、給排水、電力、照明、綠化等21.1.2項目概況（6）建設內容及規模：臺州市體育場路（站場環路～永寧河橋）位于葭沚街道，123456（8）項目實施進度本項目建設工期為18個月，計劃2019年7月開工，2020年12月竣工。3（9）道路沿線現狀擬建道路場地部分為現狀上椒線，其余以農田、河塘為主，需拆遷的民房大部分集中在體育場路與教七路交叉口處及體育場路跨永寧河橋梁西側，主要為花工程道路沿線相交河道為東山湖北延，目前該河道以及南側的東山湖均尚未開挖，橋位處周邊地形空曠，以農田、河塘和小型廠房散落分布為主。道路南側有一規劃長河，現狀寬度為9.2m~17.9m，規劃寬度15m；工程箱涵位于教七路（規劃）與本工程交叉口，跨越長河，現狀上椒線北側，周邊以低矮民房和農田分布為主，地勢較為空曠。（10）道路兩側相關規劃根據規劃，本項目道路兩側規劃為商業用地、商住用地、二類居住用地及公園綠地、河道、湖泊等。（11）道路工程主要技術指標，詳見表1-2。序號項目設計指標1道路等級主干路2設計速度40km/h3荷載標準BZZ-100型標準車4路面類型瀝青混凝土路面5路面橫坡車行道采用2%直線向外橫坡，人非共板采用2.0%直線向內橫坡6道路最低控制標高4.18m7橋梁最低控制標高4.71m8路面結構設計年限9交通飽和設計使用年限20年1.1.3項目主要組成4+1.5m（機非分隔帶）+3.5（非機5序號況61橋2長79.251m6.5m（人非共板含欄桿）+1.5m（機非分隔帶）+16.0m（機動車道）+2.0m（中央7（1）給排水工程：本次設計考慮雨水管采用雙側布置，給水管、中水管和污水管體育場路10KV電力管道原則布置在道路的南側，管位設于人行道或非機動車道此外，本項目道路照明用電為三級負荷，范圍內設一座道路照明專變（ZB1）及一8座道路照明配電控制箱（AL1-TYCL）。道路照明管道在人行道下敷設時埋深不小于1.1.4車流量小時車流量按全天24小時交通量的8%計算。營運近期以2021年計，營運中期以20275392建設項目所在地自然環境簡況西北南北南北南東騰云山、白云山、楓山、虎頭山等；最高為萬岙山，海拔型向外延伸。臺州灣海岸屬于平原淤泥質(人工)海岸，以平直的淤漲型岸灘為主，沿岸NW(20.37%)NW(32.42%)椒江是由靈江和永寧江匯合而成。河道順直，河面寬約90江河床淤泥較深，泥質的灘涂面積寬闊。海門水文站近年實測資料統計如下(以吳淞基理：生活污水+一般工業廢水經提標改造后出水達到準《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）Ⅳ類水質標準，用作椒江河道補水；化工廢水單獨進行處理后出水基本達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB1按80mg/L，仍由污水處理廠通過現有排海管道排海。該提標工程預計可在小鎮建設期10萬m3/d，尾水執行《城鎮污水處理廠污染月報表，二期廢水排放情況見表2-2。2-2臺州市水處理發展有限公司二期pH值5根據臺州市水處理發展有限公司三期工程驗收資料，三期廢水排放情況見表2-3。2-3臺州市水處理發展有限公司三期廢水標pHBOD533/3/56/汞砷鉛鎘2.87×10-42.95×10-40.99×10-42.91×10-40.995×10-4規劃范圍北至市府大道、南至規劃現代大道，西至現狀內環快速路，東至永寧河-城市快速路：內環快速路(主線雙向六車道)、現代大道快速路(主線雙向六車道)、體育場路的貫通對高鐵新區的建設與發展起到至關重要的作用，因此項目的建設符合根據《臺州市環境功能區劃》（臺州市人民政府，2015.8本項目位于“椒江中一、路，南至開發大道以南桐東線延伸段，西至椒江黃巖界，北至椒椒江區區政府及臺州市市政府所在地，是臺州經濟型的水網平原區，交通、水、電等配套基礎設施標提供健康、安全、舒適、優美的人居環境，保障人相應的水環境功能區要求；空氣環境質量達到《環境空氣質量（GB3095）二級標準；土壤環境質量達到相關然生態系統，保護好河湖濕地生境，嚴格限制非生態型河湖岸工程建30、火力發電（燃氣發電、熱電）；46、黑色金屬壓延加工；50、68、耐火材料及其制品中的石棉制品；不含藥制造；涂料、染料、顏料、油墨及其類似產品制造；合成材料制造；專用化學品制造；）；制造”中的化學藥品制造N輕工（不含96、生物質纖維素乙醇生產；112、紙漿、溶））；）；）；）；）；44、煉鋼；45、鐵合金制造；錳、鉻冶煉；48、有色金屬冶煉（含再生有色金屬冶煉）；）；）；層設施建設，提高城鎮生活質量，符合人居環境保3環境質量狀況%6NO2PM10PM2.5下表所示（其中長河為未劃分水環境功能區，號流域目標水質河區浙閩Ⅲ皖ⅣpHCODMn標均能滿足《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)中的Ⅲ類標準，項目所在地水環境根據《椒江區聲環境功能區劃方案》（報批稿），本項目所在區域屬于1002-2-16點一排約5戶）1點知②根據臺州市人民政府辦公室文件《臺州市人民政府辦公室關于印發臺州市城鄉規劃管理技術規定通知》臺政辦發[2012]187號中表2建筑后退道路紅線表“道路紅線寬度40≤d≤50，建筑物后退道路紅線的最小距4評價適用標準態環境部公告2018年第29號）中的二級標準。具體標準值見表4-1。表4-1環境空氣質量標準4mg/m3項目周邊水體主要為長河、徐山涇和永寧河。其中長河、永寧河執行GB3838-2002《地表水環境質量標準》Ⅲ類標準；徐山涇執行Ⅳ類標準。具體標準表4-2地表水環境質量標準單位：mg/L，除pH外pHBOD5NH3-NⅣ本項目位于椒江區葭沚街道，西起站場環路，東至永寧河橋。根據《椒江區聲），中4a類標準。具體執行區域及標準值見表4-3。表4-3聲環境質量標準單位：dB(A)2或者居住、商業、工業混雜區，需本項目不設瀝青拌合站，全部使用成品瀝青混凝土。建設期廢氣執行表4-4大氣污染物綜合排放標準后回用，不外排；施工期生活污水經簡易化糞池預處理達《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準，其中，氨氮、總磷排放參考執行《工業企磷污染物間接排放限值》（DB33/887-2013）相關標準限值，后委托環衛部門清運水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）中的一級A標準，具體見表4-5。表4-5污水排放標準單位：mg/L，除pH外pHBOD5NH3-N注：①參照執行《工業企業廢水氮、磷污染物間接排放限值》（DB33/887-一般廢物廠內暫存、處置執行GB18599-2001《一般工業固體廢物貯存、處置污染控制標準》及關于發布GB18599-2001《一般工業固體廢物貯存、處置場污染表4-6《建筑施工場界環境噪聲排放限值》單位：LAeqdB污染物總量控制是執行環保管理目標責任制的基本間重點推行的環境管理政策，實踐證明它是現階段我國控制環境污染的進一步加（SO2）、化學需氧量（COD）、氨氮（NH3-N）和氮氧化物（NOx）及工業煙粉5建設項目工程分析粉粉固路面）；Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75式中：Q——汽車行駛的揚塵，kg/km·輛；表5-1在不同車速和地面清潔程度的汽車揚塵，單位：kg/輛·km55Q=2.1(V50-V0)3e-1.023wV0——起塵風速，m/s；也與粉塵的沉降速度有關。不同粒徑的沉降速度見表5.2-3，由表可知，粉塵的沉降速度隨著粒徑的增大而迅速增大，當粒徑大于250μm時，主粉塵粒徑(μm）粉塵粒徑(μm）油車，由于燃料燃燒不充分，會產生一定量廢氣，主要污染物為NOx、COLAeqL10L50L90要為泥漿廢水、路面養護廢水、施工機械設備和動植物油、CODCr等，主要污染物及濃pHCODcr（mg/L）Qj=Σi1(AiEij/3600)Eij—汽車專用公路運行工況下i型車j類排放物在預測年的單車排放因子（mg/輛·m）。NOxNOxNOxNOxNOx表5-11不同預測年份的污染物高峰期排放源強單位：mg/m·sNOXLm,E=L)+Dv+Dst536項目主要污染物產生及預計排放情況近期：0.193mg/m·s中期：0.155mg/m·s遠期：0.246mg/m·s近期：0.193mg/m·s中期：0.155mg/m·s遠期：0.246mg/m·sNOx近期：0.207mg/m·s中期：0.082mg/m·s遠期：0.130mg/m·s近期：0.207mg/m·s中期：0.082mg/m·s遠期：0.130mg/m·s//水////00//施工期的主要噪聲源是各類施工機械的施工/據現場踏勘，項目地塊現狀主要為荒草地，現狀地塊無珍稀對周邊生態的影響主要體現在施工期。在施工過程中，項目沿線部水沖刷，形成水土流失現象；施工過程中，部分陸域植被會受到帶來一定的影響；另外，施工挖土將改變土地原有使用性質，會側綠化和對臨時施工占地的恢復和補充，工程造成的植被損失可以在挖土層、碾壓路基和固化地面，會造成路旁原有樹木根系損傷和員生活活動對動物棲息地生境的干擾和破壞；施工機械噪聲工材料、渣土等堆放不當，隨地表徑流進入水體，影響7建設項目環境影響分析拆遷工作。項目建設帶來的征地拆遷工作短期內將不可避免地對部分人群帶來一定影氣干燥及風速較大時影響更為明顯，使該區塊及周圍地區大氣中總懸浮顆粒(TSP)濃度筑垃圾運輸車100%安裝衛星定位系統。強化⑧建立健全揚塵管理機制，積極創建綠色工地，落實施工工地圍蔽，做到“六個因此要求離敏感點較近的路段施工時做好定時灑水、設置施工屏障如防在道路施工階段將投入大量的機械設備和運輸車輛，均用汽油和柴油作動力燃料，根據類比調查結果顯示，施工機械設備和運輸車輛排放的尾氣對環境的影響是比較大還涉一座2-6×4.43m的雙孔鋼由于本項目周邊規劃為住宅用地，鮮有裝有危險品及有毒有害化學物品的車輛進依據《環境影響評價技術導則聲環境》（HJ2.4-2009），項目為新建道續的預測結果，建設項目建設前后噪聲級別增高量達5dB(A)以上，則其噪聲評價等級表7-3道路營運各期不同聲功能區最小000規劃縱三路~永寧河橋之間的二類居住用地、商住用地，根據臺州市人民政府辦公室文樓層值值值值值值值值值值值值值值值值值值園園55村表7-5體育場路（站場環路-永寧河橋）道路①體育場路（站場環路-永寧河橋）道路工程空曠條件下近期4a他道路影響的情況下，近期和中期規劃住宅樓各樓層晝夜噪聲值均可達標，遠期夜間道路工程設有公交停靠站，初步設置在南站臺：跨東山湖北延河橋東側和北站臺：協調與溝通。通過對同類型的公交車站類比調查，汽車啟動和剎車時的瞬間噪聲可達建議公交車行駛經過敏感點時速度不得超過30km/h。經上述對公交車的要隔設置隔聲窗等（降噪效果20~30dB）根據環保部文件《地面交通噪聲污染防治技術政策》（環發[2010]7號噪聲敏感建筑物采取有效的噪聲防護措施，保證室內合理的聲環境質量。”），注：根據噪聲預測結果估算的戶數，其他超標量不大，采取工程及管理措施后不會導致環境質量下降。具體根據污染防治法》第四章第三十七條：“在已有的城市交通干線的兩側建設噪聲敏感建筑物），消聲窗等），對室內聲環境質量進行合理保護。”則本項目沿線規劃建筑的臥室起居室（廳）的窗隔聲量需大于對遠期超標的敏感點加強運營期噪聲監測，預留資金，若噪聲超標，采取相應的措（2）惡劣天氣交通事故。暴雨、臺風、霧天、路面積雪等惡劣天氣，易發生交通8建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果物氣NOx①實施標準化工地建設與管理，開挖道路應分段封閉施工，及時修復破損路面，工程圍擋外不存放工程渣土，工程渣土須及時進行清運，工程運輸車輛應苫蓋嚴密、不撒漏。預制（拌和）場地應就近設置，施工便道保證路面平整并防止積水、揚塵。做到“物料存放不揚塵，施工作業不揚塵，風大揚塵不施工，貨物運輸不揚塵”。工程完工后所占場地應恢復原貌。監理單位應將工程施工現場揚塵控制納入日常工程監理強化重點道路揚塵污染治理，全面推進集聚區椒江分③禁止現場充實消化石灰、拌合石灰土等有嚴重粉塵④道路施工時，同步通行機動車輛的臨時道路應當硬化，并配備灑水設備，采取逐段施工的方式，已完工⑥應采取加強運輸管理，保證汽車安全、文明⑦工程施工采用商品瀝青、商品混凝土，禁止現場設⑧建立健全揚塵管理機制，積極創建綠色工地，落實⑨離敏感點較近的路段施工時做好定時灑水、設置施土堆、裸地應使用防塵布覆蓋或固化等方式；對易散失沖刷的物資要求不能在露天堆放，同時在選擇臨時車道和建材加工場地時應避開敏感點，并盡量選擇在其下風向，運輸車輛途徑敏感點時減速行駛，作業車NOx②嚴格執行國家制定的尾氣排放標準，定期①應先建造施工期排水系統，在物料臨時堆場的邊沿②施工廢水應經隔油、沉淀澄清處理后回用，或作為③瀝青路面施工遇雨應及時停止供料。橋涵施工應盡④施工中的水泥、黃砂、石灰類的建筑材料及固體廢⑤施工工區應設置簡易化糞池，生活污水中糞便水經化糞池處理后匯集其他生活污水，由環衛部門清運，②定期對路面進行清掃，保持路面清潔，防/如必須進行夜間施工，應獲得夜間作業證明，同時提前公告附近居民，并按照夜間作業證明載明的作業時間、作業內容、作業方式以及避免或者減輕干擾附近居民正常生活的防范措施要求進行施工。在施工期必②合理布局施工場地：避免在同一施工地點安排大量動力機械設備，部分高噪聲設備作業時可安裝臨時隔聲屏障。在工地四周設置一定高度的圍墻，合理安排③降低設備聲級：設備選型上盡量采用低噪聲設備，淘汰落后工藝。對高噪聲的施工機械要采取一定的降噪措施。對動力機械設備進行定期的維修、養護，定暫不使用的設備應立即關閉，運輸車輛進入現場應減④針對100m范圍內有集中居住區的場地之間應設置臨時圍護隔聲設施；若敏感點仍受道路施工影響較嚴重，則可考慮在靠近敏感點一側建臨時工房以起到隔聲墻的作用。同時高噪聲設備等應布置在項目西側，遠離東側居民集聚點；工程車輛進出⑤降低人為噪聲：加強施工期間環保管理，提高施工⑥與周圍住戶和單位建立良好的關系，及時通報施工進度，取得群眾的諒解。此外施工期間應設熱線投拆電話，接受噪聲擾民投拆，并對投拆情況進行積極治①設計：采用低噪聲路面；加強軟基處理，減少連接處因沉降引起的高差；優化線型、降低縱坡，減少爬坡噪聲增量。道路兩側還可設置綠化帶、防護綠地等②管理：完善道路警示標志，設立禁鳴、限速、禁停等標志；保持路面平整，加強道路的維修保養，保持同時限制車輛行駛速度；設置電子警察，對超速的車加強道路交通管理，行駛的機動車輛必須保持技術性能良好，部件緊固，無剎車尖叫聲，應安裝完整有效響的排氣消聲器，行車噪聲要符合國家機動車允許噪聲③治理：首先考慮對噪聲預測超標部分農居同時建筑設計單位應合理布局單體建筑盡量將①本工程建設產生的棄方和建筑垃圾，建設單位應要求施工單位規范密閉運輸并送當地指定消納場進行集②生活垃圾定點分類收集后，由環衛部門統一無3555129結論與建議區域環境質量判定為環境空氣質量達標。水環境質量標準》(GB3838-2002)中的Ⅲ類標準，項目所在地水環境質量滿足功能區要全面實施和國Ⅵ陸續實施，項目沿線汽車尾根據HJ610-2016《環境影響評價技術導則—①體育場路（站場環路-永寧河橋）道路工程空曠條件下近期4a他道路影響的情況下，近期和中期規劃住宅樓各樓層晝夜噪聲值均可達標，遠期夜間①實施標準化工地建設與管理，開挖道路應分段封閉施工，及時修復破損路面，工工程完工后所占場地應恢復原貌。監理單位應將工程施工現場揚塵控制納入日常工③禁止現場充實消化石灰、拌合石灰土等有嚴重粉塵污染的施工作業，采取邊施工④道路施工時，同步通行機動車輛的臨時道路應當硬化，并配備灑水設備，采取逐⑥應采取加強運輸管理，保證汽車安全、文明⑧建立健全揚塵管理機制，積極創建綠色工地，落實施工工地圍蔽，做到“六個⑨離敏感點較近的路段施工時做好定時灑水、設置施工屏障；垃圾、渣土要及時清并盡量選擇在其下風向，運輸車輛途徑敏感點時減速行駛，作業車輛出場界時應對①施工期在土方平整和開挖前，應先建造施工期排水系統，在物料臨時堆場的邊沿應設導水溝，堆場上增設覆蓋物，石灰等物質不能露天堆放貯存，并做好用料的安排，減少建材的堆放時間。在近河道路段施工中，堆場與河道距離應盡②滲水不得直接排入水體，設置專門排水通道、臨時沉淀池沉淀，使排水通暢，滲③施工現場建造沉淀池、隔油池等污水臨時處理設施，含油量大的施工機械沖洗水或懸浮物含量高的其他施工廢水經隔油、沉淀澄清處理后回用，或作為場地抑塵灑④施工期要注意文明施工，瀝青路面施工遇雨應及時停止供料，除已鋪好的瀝青混合料應快鋪快壓，其余不得繼續鋪設，盡量減少對水環境的影響。橋涵施工應盡量減小占用水域的面積，避開汛期進行，采用對水體擾動較小的施工⑤施工中的廢油和其他固體廢物堆放遠離水體，及時清運。⑥水泥、黃砂、石灰類的建筑材料需集中堆放遠離水體設置，并設篷蓋，防止雨水⑦施工工區應設置簡易化糞池，生活污水中糞便水經化糞池處理后匯集其他生活污①本工程建設產生的棄方和建筑垃圾，建設單位應要求施工單位規范密閉運輸并送當地指定消納場進行集中處置，不要隨路散落，也不要隨意傾倒建筑的垃圾堆場。對不能利用棄方應及時清運，應選擇遠離水體的地并在條件許可時以植被覆蓋，從而減少水土流失及對生態環②生活垃圾定點分類收集后，由環衛部門統一清運。只要及時處理，不會對周圍環噪聲得夜間作業證明，同時提前公告附近居民，并按照夜間作業證明載明的作業時間、作業內容、作業方式以及避免或者減輕干擾附近居民正常生活的防范措施要求進行②合理布局施工場地：避免在同一施工地點安排大量動力機械設備，部分高噪聲設備作業時可安裝臨時隔聲屏障。在工地四周設置一定高度的圍墻，合理安排設備位③降低設備聲級：設備選型上盡量采用低噪聲設備，淘汰落后工藝。對高噪聲的施施工設備，一發現噪聲增加應及時維修或更換。暫不使用的設備應立即關閉，設施；若敏感點仍受道路施工影響較嚴重，則可考慮在靠近敏感點一側建臨時工房工程車輛進出路線應盡量避讓敏感點，路過附近時應⑤降低人為噪聲：加強施工期間的環保管理，提高施工人員環保意識，遵守作業規⑥與周圍住戶和單位建立良好的關系，及時通報施工進度，取得群眾的施工期間應設熱線投拆電話，接受噪聲擾民投拆，并對投拆情況進行積極治理或嚴源NOx②加強道路的清掃，保持道路的整潔，遇到路面破損應及時④應加強交通管理，確保交通暢通，盡量減少和避免塞車現⑤加強運載散體材料的車輛管理工作，明確要求其采取加蓋/①完善路面徑流收集系統和排水系統，道路排水系統與現有規劃的排水系統相協調，路面徑流經收集后排入附近河流。②營運期水污染防治主要是環衛部門須做好路面清潔工作，防止生活垃圾隨降水進入雨水排水溝，進而排入附近河道。/在道路兩側人行道上的合理位