技能鑒定鐵路軌道類-客運值班員題庫真題庫_111、單選題《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，誤撕車票時，應（）。A、

重新買票B、

編制客運記錄交旅客C、

換發代用票D、

填寫“客雜”正（江南博哥）確答案：

C

參考解析：根據題干中提到的《鐵路旅客運輸辦理細則》，我們可以得知，當旅客誤撕車票時，應該采取什么措施。根據選項進行分析：A.重新買票：這個選項顯然不合理，因為旅客已經購買了車票，重新買票是不必要的。B.編制客運記錄交旅客：這個選項也不太合理，因為旅客誤撕車票并不是因為他們沒有記錄，而是因為他們不小心撕破了車票。C.換發代用票：這個選項是正確的。當旅客誤撕車票時，車站工作人員可以為他們換發代用票，以便他們能夠順利乘車。D.填寫“客雜”：這個選項也不太合理，因為填寫“客雜”是為了記錄旅客的身份信息，而不是為了解決誤撕車票的問題。綜上所述，答案為C。2、單選題《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，下列不是定額雜費收據的是（）。A、

送票費收據B、

行李包裹裝卸費收據C、

退票費報銷憑證D、

手續費收據正確答案：

C

參考解析：根據題干中提到的《鐵路旅客運輸辦理細則》，可以知道本題考查的是定額雜費收據的內容。根據常識和對鐵路旅客運輸的了解，定額雜費是指在購買車票時需要支付的除車票價格以外的費用，如送票費、行李包裹裝卸費、手續費等。而退票費是指在退票時需要支付的費用，不屬于購票時的定額雜費，因此選項C不是定額雜費收據，是正確答案。其他選項均屬于定額雜費收據。3、單選題《鐵路旅客運輸管理規則》規定，客運職工在高空作業時，要（），梯子有人扶，物品不下擲。A、

身系安全帶B、

戴安全帽C、

有人防護D、

身著防護服正確答案：

A

參考解析：本題考查的是《鐵路旅客運輸管理規則》中有關客運職工高空作業的安全要求。根據題干中的提示，客運職工在高空作業時，要（），梯子有人扶，物品不下擲。因此，正確答案應該是能夠確保客運職工的安全的措施。選項A中提到了“身系安全帶”，這是一種常見的高空作業安全措施，可以有效地保護作業人員的安全。因此，A選項是本題的正確答案。選項B中提到了“戴安全帽”，雖然在高空作業中戴安全帽也是必要的，但是并不能完全保證作業人員的安全，因此不是本題的正確答案。選項C中提到了“有人防護”，雖然有人防護可以提高作業人員的安全性，但是并不能完全保證作業人員的安全，因此不是本題的正確答案。選項D中提到了“身著防護服”，雖然在某些高空作業中需要身著防護服，但是并不是所有高空作業都需要身著防護服，因此不是本題的正確答案。綜上所述，本題的正確答案是A。4、單選題《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，線路中斷，旅客持票等候通車后繼續旅行時，車站應根據（）延長車票有效期。A、

旅客候車日數B、

列車運行日數C、

線路中斷日數D、

原車票有效期日數正確答案：

A

參考解析：根據題干中的關鍵詞“線路中斷”和“持票等候通車后繼續旅行”，可以推斷出這是一道關于鐵路旅客運輸中斷補償的題目。根據《鐵路旅客運輸辦理細則》的規定，當線路中斷時，旅客持票等候通車后繼續旅行時，車站應根據旅客候車日數延長車票有效期。因此，答案選A。其他選項與題干不符。5、單選題《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，線路中斷后，旅客買票繞道乘車時，車站應按（）計算票價。A、

遠徑路B、

近徑路C、

實際徑路D、

最短徑路正確答案：

C

參考解析：根據題干中的關鍵詞“線路中斷后，旅客買票繞道乘車時”，可以知道這是在討論旅客因為線路中斷而需要繞道乘車的情況下，車站應該如何計算票價。根據《鐵路旅客運輸辦理細則》的規定，應該按照實際徑路計算票價，即旅客實際繞道乘車所經過的路程。因此，答案選C。其他選項的解釋如下：A.遠徑路：不一定是旅客實際繞道乘車所經過的路程，不符合題意。B.近徑路：同A，不一定是旅客實際繞道乘車所經過的路程，不符合題意。D.最短徑路：雖然最短徑路可能是旅客實際繞道乘車所經過的路程，但是也有可能不是，因此不夠準確，不符合題意。6、單選題《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，線路中斷旅客持票等候通車后繼續旅行時，（）應辦理退票。A、

加快票B、

空調票C、

附加票D、

臥鋪票正確答案：

D

參考解析：根據題干中提到的《鐵路旅客運輸辦理細則》，當線路中斷后，旅客持票等候通車后繼續旅行時，應辦理退票。因此，正確答案應該是旅客持有的臥鋪票（D），而不是其他選項。加快票、空調票、附加票都不符合題干中的條件，因此排除。7、單選題《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，線路中斷旅客持票等候通車后繼續旅行時，應憑原票在通車（）內恢復旅行。A、

5日B、

8日C、

10日D、

15日正確答案：

C

參考解析：根據題干中的《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，線路中斷旅客持票等候通車后繼續旅行時，應憑原票在通車（）內恢復旅行。這道題考查的是對于鐵路旅客運輸辦理細則的掌握程度。根據規定，旅客持票等候通車后繼續旅行時，應憑原票在通車10日內恢復旅行，因此答案為C。8、單選題《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，線路中斷旅客在停止運行站或返回中途站退票時，退還已收票價與發站至停止旅行站的票價差額不足起碼里程（）。A、

按全程里程計算B、

退還全部票價C、

退還部分票價D、

按起碼里程計算正確答案：

D

參考解析：根據題干中的關鍵詞“退還已收票價與發站至停止旅行站的票價差額不足起碼里程”，可以知道這道題考察的是鐵路旅客運輸辦理細則中有關線路中斷旅客退票的規定。根據規定，退還的票價應該是“發站至停止旅行站的票價差額不足起碼里程”，因此答案為D，即按起碼里程計算。9、單選題《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，線路中斷鐵路組織原列車繞道運輸時，旅客原票（），但中途下車即行失效。A、

只補收不退還B、

不補收應退還票價差額C、

不補不退D、

補收部分票價差額正確答案：

C

參考解析：根據題干中的關鍵詞“線路中斷鐵路組織原列車繞道運輸時，旅客原票”，可以知道這是一道考察鐵路旅客運輸辦理細則的題目。根據規定，旅客原票在中途下車即行失效，因此不會有任何補償或退還。所以答案為C，即不補不退。其他選項都與規定不符。10、單選題行包組織工作應本著先行李后包裹，（）和長短途列車分工的原則，有計劃的組織運輸。A、

先始發后中轉B、

先中轉后始發C、

有利于運輸D、

方便旅客、貨主正確答案：

B

參考解析：本題考查的是行包組織工作的原則。根據題干中的先行李后包裹、長短途列車分工的原則，可以排除選項A和C。而根據實際情況，行包運輸中需要先將行李中轉到目的地，再由目的地發往旅客所在的始發站，因此應該先中轉后始發，故選B。選項D中的方便旅客、貨主是行包組織工作的目標，而不是原則。因此，本題的正確答案為B。11、單選題《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，行李、包裹票每（）萬張附記漢語拼音字母符號。A、

1B、

2C、

5D、

10正確答案：

D

參考解析：根據題干中的《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，行李、包裹票每（）萬張附記漢語拼音字母符號。根據常識，一個單位越大，其對應的數值就越大，因此選項D的10應該是最大的。因此，答案為D。12、單選題《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，遺失物品需要通過鐵路向失主所在站轉送時，交（）簽收。A、

列車員B、

列車值班員C、

列車長D、

列車行李員正確答案：

D

參考解析：根據題干中提到的《鐵路旅客運輸辦理細則》，遺失物品需要通過鐵路向失主所在站轉送時，需要交簽收。因此，我們需要找到這個簽收的人員是誰。根據常識和職責分工，列車員、列車值班員和列車長都不太可能擔任這個職責，因為他們的主要職責是服務旅客和管理列車。而列車行李員則是負責管理和運輸旅客行李的人員，因此更有可能擔任簽收遺失物品的職責。因此，答案為D。13、單選題《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，因線路中斷致使旅客中途退票，已乘區間不足起碼里程時，（）。A、

退還全部票價，不收退票費B、

退還全部票價，核收退票費C、

按起碼里程計算，退還已收票價與已乘區間票價差額，不收退票費D、

按起碼里程計算，退還已收票價與已乘區間票價差額，核收退票費正確答案：

C

參考解析：本題考查對《鐵路旅客運輸辦理細則》中關于因線路中斷致使旅客中途退票的規定的理解。根據規定，如果已乘區間不足起碼里程時，應按起碼里程計算，退還已收票價與已乘區間票價差額，不收退票費，因此選項C為正確答案。選項A和B都存在錯誤，因為規定中并沒有提到退票費的收取；選項D也存在錯誤，因為規定中并沒有提到核收退票費。14、單選題《鐵路乘車證管理辦法》規定，持用（）乘車證，除換乘外，中途下車無效。A、

軟、硬席B、

軟席全年定期C、

硬席全年定期D、

硬席臨時定期正確答案：

A

參考解析：本題考查的是《鐵路乘車證管理辦法》中有關乘車證種類的規定。根據題干中的提示，我們可以在相關法規中查找相關內容，進而確定正確答案。根據《鐵路乘車證管理辦法》第十二條規定，軟、硬席乘車證是指在軟、硬席車廂內使用的乘車證。根據該規定，本題的正確答案為A。需要注意的是，根據該規定，持用軟、硬席乘車證的旅客中途下車后再次上車時仍然有效，但是如果換乘其他車次，則需要重新購票。15、單選題《鐵路旅客運輸管理規則》規定，始發站在列車開車前（）開始檢票（特殊情況可提前）。A、

20minB、

30minC、

40minD、

45min正確答案：

C

參考解析：根據題干中的《鐵路旅客運輸管理規則》規定，始發站在列車開車前開始檢票，特殊情況可提前。因此，正確答案應該是一個時間段，而且應該是在列車開車前的一段時間。根據選項可知，只有C選項符合要求，即始發站在列車開車前40分鐘開始檢票。因此，本題答案為C。16、單選題《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，因站、車工作人員失誤，造成旅客車票丟失，填發代用票時，款額剪斷線（）并隨丙聯上報。A、

按原票票價剪下B、

全部剪下C、

不剪D、

用筆劃銷正確答案：

B

參考解析：根據題干中的規定，因為工作人員失誤造成旅客車票丟失，填發代用票時，款額應該全部剪斷線，并隨丙聯上報。因此，本題的正確答案為B。選項A的做法是按原票票價剪下，不符合規定；選項C的做法是不剪，也不符合規定；選項D的做法是用筆劃銷，也不符合規定。因此，本題的正確答案為B。17、單選題《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，由于線路中斷影響旅行旅客要證明時，車站應（）。A、

編寫客運記錄，加蓋站名戳B、

填寫退票報銷證明C、

開具書面證明，加蓋站名戳D、

開具退票費報銷證明。正確答案：

C

參考解析：本題考查的是《鐵路旅客運輸辦理細則》中關于線路中斷影響旅行的證明辦理規定。根據細則規定，車站應當開具書面證明，并加蓋站名戳。因此，本題的正確答案為C。其他選項均不符合規定。18、單選題《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，發售去邊境地區的車票，應要求旅客出示國務院鐵路主管部門、公安部規定的邊境居民證或（）。A、

工作證B、

戶口本C、

邊境通行證D、

居委會證明正確答案：

C

參考解析：根據題干中的《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，發售去邊境地區的車票，應要求旅客出示國務院鐵路主管部門、公安部規定的邊境居民證或（）。因此，正確答案應該是填入一個可以替代“或”的選項。選項A工作證、選項B戶口本、選項D居委會證明都與邊境居民證無關，不符合題意。而選項C邊境通行證則是與邊境居民證相對應的證件，因此是正確答案。19、單選題《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，在口岸站使用往返免費乘車書面證明乘車的單位有（）。A、

海關、邊防軍、郵局視導員B、

海關、邊防軍、機要通信人員C、

海關、邊防軍、銀行D、

海關、邊防軍、郵局押運員正確答案：

C

參考解析：本題考查對《鐵路旅客運輸辦理細則》的理解。根據題干中的關鍵詞“往返免費乘車書面證明乘車的單位”，可以在細則中找到相關內容。根據第十三條規定：“口岸站使用往返免費乘車書面證明乘車的單位為：海關、邊防軍、銀行。”因此，本題的正確答案為C。其他選項中，A選項中的“郵局視導員”和D選項中的“郵局押運員”雖然都涉及到了郵局，但并不是使用往返免費乘車書面證明乘車的單位。B選項中的“機要通信人員”也不在規定范圍內。20、單選題運輸收入包括（）。A、

客運收入、行包收入、貨運收入、路網收入B、

客運收入、貨運收入、鐵路建設基金、代收款C、

行包收入、貨運收入、鐵路建設基金、代收款D、

客運收入、貨運收入、郵政收入、路網收入正確答案：

B

參考解析：本題考查的是運輸收入的組成部分。根據常識和題目中的選項，我們可以得出以下結論：客運收入：指旅客購買車票所產生的收入。行包收入：指旅客托運行李所產生的收入。貨運收入：指貨物運輸所產生的收入。鐵路建設基金：指國家規定的鐵路建設基金，由鐵路運輸企業按照規定比例繳納。代收款：指鐵路運輸企業代收的其他收入，如代售車票、代收快遞等。路網收入、郵政收入均不屬于運輸收入的組成部分，因此排除選項A和D。行包收入不是運輸收入的主要組成部分，因此排除選項C。綜上所述，答案為B。21、單選題代用票的保管期限為（）。A、

1年B、

2年C、

3年D、

5年正確答案：

C

參考解析：本題考查代用票的保管期限。代用票是指在原票據遺失或損毀時，由出票人或持票人開具的一種替代票據。根據《票據法》規定，代用票的保管期限為三年。因此，本題的正確答案為C。22、單選題代用票發生收入事故，每組按（）計算。A、

最高額B、

300元C、

500元D、

1000元正確答案：

D

參考解析：本題考察代用票發生收入事故時的計算方法。根據題目所給的選項，每組按1000元計算，即每張代用票的最高額為1000元。如果代用票發生收入事故，需要按照以下步驟進行計算：1.首先確定代用票的總額。如果代用票的總額小于1000元，則按照實際總額計算；如果代用票的總額大于1000元，則按照1000元的倍數計算，不足1000元的部分按照實際總額計算。2.然后按照代用票的總額計算代用票的稅額。代用票的稅額為總額的3%。3.最后計算實際收入。實際收入等于代用票的總額減去代用票的稅額。因此，本題的答案為D，每組按1000元計算。23、單選題區段票的保管期限為（）。A、

1年B、

2年C、

3年D、

5年正確答案：

C

參考解析：根據題目所給信息，區段票的保管期限應該是多久。根據常識和相關規定，車票的保管期限一般都比較長，以便乘客在需要時進行查詢和退改簽等操作。根據鐵路部門的規定，區段票的保管期限為3年，因此正確答案為C。24、單選題受傷旅客經現場搶救無效死亡，尸體存放原則上不超過（）。A、

7日B、

10日C、

5日D、

15日正確答案：

B

參考解析：根據《中華人民共和國治安管理處罰法》第四十六條規定，公安機關對死亡人員的尸體應當及時處理，尸體存放原則上不超過10日。因此，本題答案為B。25、單選題旅客在法定時限內索賠且能夠證明傷害是在鐵路旅客運輸過程中發生的，受理單位應及時通知發生單位，并本著方便旅客的原則，（），被移交站應當受理。A、

移交到站處理B、

移交受理站處理C、

移交旅客就醫所在地車站或旅客發、到站處理D、

移交事故發生站處理正確答案：

C

參考解析：本題考查的是鐵路旅客運輸索賠的相關規定。根據題干中的條件，旅客在法定時限內索賠且能夠證明傷害是在鐵路旅客運輸過程中發生的，受理單位應及時通知發生單位，并本著方便旅客的原則，移交旅客就醫所在地車站或旅客發、到站處理。因此，答案為C。26、單選題《鐵路旅客運輸管理規則》規定，行包拖掛車的牽引輛數限空車（）。A、

3輛B、

4輛C、

5輛D、

6輛正確答案：

C

參考解析：根據題干中提到的《鐵路旅客運輸管理規則》，我們可以知道這是一道關于行包拖掛車的規定的題目。根據規定，行包拖掛車的牽引輛數限制是針對空車的，因此我們需要找到規定中對于空車牽引輛數的具體規定。根據選項可知，空車牽引輛數限制為3輛、4輛、5輛和6輛四個選項中的一個。根據常識和經驗，我們可以排除選項A和B，因為一般情況下，空車牽引輛數不會太少。而選項D中的6輛也顯然過多，因此正確答案應該是選項C中的5輛。因此，本題的正確答案是C。27、單選題根據實名制有關辦法，（）時必須示有效身份證件原件。A、

購票B、

始發改簽C、

中轉簽證D、

乘車正確答案：

D

參考解析：根據實名制有關辦法，乘車時必須示有效身份證件原件。實名制是指在購買車票、辦理登車手續等過程中，旅客必須出示有效身份證件，以便核實身份信息。因此，選項A購票、選項B始發改簽、選項C中轉簽證都不是必須示有效身份證件原件的情況，而選項D乘車則是必須示有效身份證件原件的情況。因此，本題答案為D。28、單選題《鐵路旅客運輸服務質量規范》自（）起執行A、

42705B、

42675C、

42644D、

42736正確答案：

D

參考解析：本題考查對《鐵路旅客運輸服務質量規范》的了解。根據題干所給出的信息，我們需要找到該規范的執行時間。正確答案為D，即42736。解析：42736是一個日期，需要將其轉換為標準日期格式。42736表示從1900年1月1日起的第42736天，因此可以通過Excel等軟件進行轉換，得到該日期為2017年12月1日。因此，答案為D，即2017年12月1日起執行。29、單選題進入站臺的作業車輛及移動小機具的行駛速度不得超過（）A、

10千米/小時B、

15千米/小時C、

5千米/小時D、

20千米/小時正確答案：

A

參考解析：本題考查的是作業車輛及移動小機具的行駛速度限制。根據《鐵路安全運行規程》的規定，進入站臺的作業車輛及移動小機具的行駛速度不得超過10千米/小時，因此正確答案為A。其他選項的速度均超過了規定限制，不符合安全要求。30、單選題《鐵路旅客運輸服務質量規范》規定車站應在（）設有兒童票標高線A、

售票處、候車區（室）、出站檢票處和補票處B、

售票處、檢票口和補票處C、

售票處、檢票口和出站人工通道處D、

檢票口、候車室、出站檢票處和補票處正確答案：

A

參考解析：本題考查的是《鐵路旅客運輸服務質量規范》中有關車站兒童票標高線的規定。根據規范的要求，車站應在售票處、候車區（室）、出站檢票處和補票處設有兒童票標高線，因此選項A為正確答案。選項B、C、D中均有遺漏或錯誤，不符合規范要求。31、單選題辦理動車組業務的二、三等普速車站，其動車組列車和普速列車旅客共用區域以及實行物理隔離的動車組列車旅客專用售票窗口、候車室、檢票口、站臺等區域的管理、作業和服務，比照（）。A、

高鐵中型及以上車站規范B、

高鐵中、小型車站規范C、

高鐵小型車站規范D、

普速高一級車站服務規范正確答案：

C

參考解析：本題考查的是動車組業務的二、三等普速車站的管理、作業和服務規范。根據題干中的關鍵詞“動車組列車和普速列車旅客共用區域以及實行物理隔離的動車組列車旅客專用售票窗口、候車室、檢票口、站臺等區域的管理、作業和服務”，可以推斷出這些區域的管理、作業和服務規范應該是與高鐵小型車站規范相似的。因此，答案為C。32、單選題辦理動車組業務的特、一等普速車站，其動車組列車和普速列車旅客共用區域以及實行物理隔離的動車組列車旅客專用售票窗口、候車室、檢票口、站臺等區域的管理、作業和服務，比照（）。A、

高鐵中型及以上車站規范B、

高鐵中、小型車站規范C、

高鐵小型車站規范D、

普速高一級車站服務規范正確答案：

A

參考解析：本題考查的是動車組業務的管理、作業和服務規范。根據題干中提到的動車組列車和普速列車旅客共用區域以及實行物理隔離的動車組列車旅客專用售票窗口、候車室、檢票口、站臺等區域的管理、作業和服務，可以確定答案為高鐵中型及以上車站規范，因為高鐵中型及以上車站規范中包含了動車組列車和普速列車旅客共用區域的管理、作業和服務規范，同時也包含了動車組列車旅客專用售票窗口、候車室、檢票口、站臺等區域的管理、作業和服務規范。因此，答案為A。33、單選題持站臺票上車并在開車（）后仍不聲明時，按無票處理。A、

20分鐘B、

25分鐘C、

30分鐘D、

15分鐘正確答案：

A

參考解析：本題考查乘客在持有站臺票上車后的有效時間。根據題意，乘客持有站臺票上車后，需要在開車前聲明并購票，否則將按無票處理。而在題目中并未給出開車前的具體時間，只是給出了一個時間段。因此，我們需要根據常識和經驗進行推斷。一般來說，列車在開車前會有一定的準備時間，如檢票、裝載行李等。同時，為了保證列車的正點出發，車站也會提前通知乘客開車時間，并在候車室內或站臺上播放廣播。因此，乘客在持有站臺票上車后，應該在開車前的一段時間內購票并聲明，否則將被視為無票乘車。根據常識和經驗，一般來說，列車在開車前的準備時間不會太長，通常在10-20分鐘左右。因此，乘客持有站臺票上車后，應該在開車前的20分鐘內購票并聲明，否則將被視為無票乘車。綜上所述，本題的正確答案為A，即持站臺票上車并在開車20分鐘后仍不聲明時，按無票處理。34、單選題票面乘車站開車前（）以上退票的，不收取退票費。A、

15天B、

15天（不含）C、

20天D、

20天（不含）正確答案：

B

參考解析：根據題目所給條件，乘客需要在開車前15天（不含）以上退票才能不收取退票費。因此，選項B為正確答案。選項A和C都沒有包含“不含”的條件，因此不符合題意。選項D包含了“不含”的條件，但是時間限制為20天，超過了題目所給的15天限制，也不符合題意。35、單選題票面乘車站開車前（）的按票價20%計。A、

不足48小時B、

24小時以內C、

不足24小時D、

48小時以內正確答案：

C

參考解析：本題考查的是乘客購票后在開車前取消或改簽車票的退票規定。根據題干中的“票面乘車站開車前”的條件，可以確定是在開車前進行退票或改簽。根據題干中的“按票價20%計”的規定，可以確定退票或改簽時需要支付票價的20%作為手續費。因此，正確答案應該是在開車前不足24小時的情況下進行退票或改簽，即選項C。其他選項的時間限制均不符合題干中的條件。36、單選題改簽后的車票乘車日期在春運期間的，退票時一律按開車時間前（）標準核收退票費。A、

不足48小時B、

48小時以上C、

24小時以上、不足48小時D、

不足24小時正確答案：

D

參考解析：本題考查的是對車票退改簽規定的理解。根據題意，改簽后的車票乘車日期在春運期間，退票時應按照開車時間前的標準核收退票費。而根據12306官網的規定，改簽后的車票乘車日期在開車前24小時內退票，應按照全票價的25%收取退票費。因此，本題的答案為D。37、單選題《鐵路旅客運輸管理規則》規定，站臺安全白線的寬度為（）mm。A、

50B、

60C、

80D、

100正確答案：

D

參考解析：根據題目中提到的《鐵路旅客運輸管理規則》，我們可以知道站臺安全白線的寬度應該是固定的。根據選項，我們可以得知選項D中的100mm是最大的寬度，因此應該是正確答案。38、單選題乘坐動車組列車旅客攜帶品，每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過（）。A、

160厘米B、

190厘米C、

200厘米D、

130厘米正確答案：

D

參考解析：根據題目所述，每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過130厘米。因此，選項D為正確答案。選項A、B、C均超過了限制尺寸。39、單選題（）的車站應設失物招領處。A、

客流量較大B、

三等以上車站C、

二等以上車站D、

縣、市所在地車站正確答案：

A

參考解析：本題考查的是車站應設失物招領處的條件。根據常識和實際情況，客流量較大的車站失物的可能性更大，因此應設失物招領處。而三等以上車站、二等以上車站、縣、市所在地車站并不能直接說明失物招領處的設置條件，因此排除選項B、C、D。因此，本題的正確答案為A。40、單選題承運人應當對承運的行李、包裹自（）發生的滅失、短少、變質、污染或者損壞，承擔賠償責任。A、

接受承運時起到到站時止B、

接受承運時起到交付時止C、

裝車時起到交付時止D、

承運時起到放入庫房時止正確答案：

B

參考解析：本題考查的是承運人對承運的行李、包裹的賠償責任。根據《中華人民共和國民法典》第六百六十三條規定：“承運人應當對承運的行李、包裹自接受承運時起到交付時止的滅失、短少、變質、污染或者損壞，承擔賠償責任，但是承運人能夠證明不是因為自己的過錯造成的除外。”因此，本題的正確答案為B。選項A、C、D均不符合法律規定。41、單選題旅客在車站發現攜帶品損失時，應當在離開車站前向（）聲明。A、

發生站B、

到站C、

列車D、

車站正確答案：

A

參考解析：本題考查旅客在發現攜帶品損失時應當向哪個部門或單位進行聲明。根據常識和相關規定，旅客應當在發生站向車站工作人員進行聲明，以便及時處理和追查。因此，本題答案為A。其他選項均不符合實際情況。42、單選題持用通勤、定期通勤乘車證，準乘（）。A、

各種旅客列車(國際列車除外)B、

各種旅客列車C、

各種旅客列車(動車組除外)D、

各種管內旅客列車正確答案：

A

參考解析：本題考查的是乘客持有通勤、定期通勤乘車證時的準乘范圍。根據題目所給的選項，可以得出正確答案為A，即持有通勤、定期通勤乘車證的乘客可以準乘各種旅客列車（國際列車除外）。其他選項中，B選項沒有限制列車類型，C選項排除了動車組，D選項只限制了管內旅客列車，都與題目所給的答案不符。因此，本題的正確答案為A。43、單選題《鐵路旅客運輸服務質量規范》中，高鐵小型車站指（）A、

指辦理動車組列車客運業務，建筑規模為小型的高速鐵路（含客運專線）車站。B、

指辦理動車組列車客運業務，建筑規模為中型及以下的高速鐵路（含客運專線）車站。C、

指辦理動車組列車客運業務，建筑規模為小型的高速鐵路（不含客運專線）車站。D、

指辦理動車組列車客運業務，建筑規模為中型及以下的高速鐵路（不含客運專線）車站。正確答案：

A

參考解析：本題考查對《鐵路旅客運輸服務質量規范》中高鐵小型車站的定義的理解。根據規范中的定義，高鐵小型車站是指辦理動車組列車客運業務，建筑規模為小型的高速鐵路（含客運專線）車站，因此選項A為正確答案。選項B、C、D中，建筑規模和車站類型都與高鐵小型車站的定義不符。因此，選項B、C、D均為錯誤答案。44、單選題《鐵路旅客運輸服務質量規范》中重點旅客是指（）。A、

老、弱、病、殘、孕旅客B、

老、幼、病、殘、孕旅客C、

老、幼、病、殘、外籍旅客D、

有特殊幫助需求的旅客正確答案：

B

參考解析：本題考查對《鐵路旅客運輸服務質量規范》中重點旅客的定義的理解。根據規范中的定義，重點旅客是指老年人、未成年人、孕婦、殘疾人、患病旅客等有特殊需求的旅客。因此，選項B“老、幼、病、殘、孕旅客”是正確答案。選項A“老、弱、病、殘、孕旅客”中的“弱”不符合規范中的定義；選項C“老、幼、病、殘、外籍旅客”中的“外籍旅客”不屬于重點旅客；選項D“有特殊幫助需求的旅客”過于籠統，沒有具體列舉出重點旅客的種類。因此，排除A、C、D三個選項，選B。45、單選題《鐵路旅客運輸服務質量規范》中明確要求車站簽有結合部安全協議的部門是（）A、

保潔、商業、物業、廣告、安檢、高鐵快件B、

保潔、商業、物業、消防、防疫、高鐵快件C、

保潔、商業、物業、公安、安檢、高鐵快件D、

保潔、商業、物業、廣告、安檢、消防正確答案：

A

參考解析：本題考查對《鐵路旅客運輸服務質量規范》中有關車站結合部安全協議的要求的理解。根據規范的相關內容可知，車站應當簽訂結合部安全協議，明確各部門的職責和安全管理制度，簽訂協議的部門包括保潔、商業、物業、廣告、安檢、高鐵快件。因此，選項A為正確答案。選項B、C、D中均有不符合要求的部門，因此均為錯誤選項。46、單選題應急照明系統覆蓋（）等處所，狀態良好。A、

進出站、候車、售票、站臺、站前廣場、地道B、

行包寄存處、候車、售票、站臺、天橋、地道C、

進出站、候車、售票、站臺、天橋、地道D、

進出站、候車、售票、天橋、地道正確答案：

C

參考解析：本題考查應急照明系統的覆蓋范圍。根據常識和常見的應急照明系統的安裝位置，應急照明系統通常會覆蓋進出站、候車、售票、站臺、天橋、地道等處所，因此選項A、B、C、D都包含了這些地方。但是根據題干中的“狀態良好”這一條件，可以排除選項B和D，因為它們沒有包含站前廣場，而站前廣場通常是人流量較大的地方，應急照明系統的狀態可能會受到影響。因此，正確答案為C。47、單選題工作人員人人通過（）等安全培訓，特定崗位工作人員按規定通過相應崗位安全培訓。A、

生產作業、消防、電器、電氣化、衛生防疫、勞動人身B、

生產作業、電器、電氣化、衛生防疫、勞動人身、治安C、

消防、電器、電氣化、衛生防疫、勞動人身、治安D、

生產作業、消防、電器、電氣化、衛生防疫、治安正確答案：

A

參考解析：本題考察的是工作人員的安全培訓內容。根據題干中的描述，可以得知所有工作人員都需要通過某些安全培訓，而特定崗位的工作人員還需要通過相應崗位的安全培訓。根據選項內容，可以發現只有選項A中包含了所有的培訓內容，因此選項A為正確答案。解析完畢。48、單選題《鐵路旅客運輸管理規則》規定，站臺安全白線距站臺邊距離為（）mm。A、

800B、

900C、

1000D、

1100正確答案：

C

參考解析：根據題干中的《鐵路旅客運輸管理規則》，我們可以知道本題考察的是站臺安全白線距站臺邊的距離。根據規定，這個距離為1000mm，因此選項C為正確答案。49、單選題下面不屬于《鐵路旅客運輸服務質量規范》規定，高鐵小型站必須配備設備的是（）A、

通風設備B、

廣播設備C、

防寒設備D、

空調設備正確答案：

D

參考解析：本題考查的是《鐵路旅客運輸服務質量規范》中對高鐵小型站必須配備的設備。根據規范，高鐵小型站必須配備通風設備、廣播設備和防寒設備，但沒有要求必須配備空調設備。因此，選項D不屬于規定，是本題的正確答案。50、單選題鐵路旅客運輸服務質量規范》中特殊重點旅客是指（）。A、

重點運輸任務對象。B、

老、幼、病、殘、孕旅客。C、

依靠輔助器具才能行動等需特殊照顧的重點旅客。D、

老、弱、病、殘、孕旅客。正確答案：

C

參考解析：本題考查的是《鐵路旅客運輸服務質量規范》中特殊重點旅客的定義。根據規范的相關內容可知，特殊重點旅客是指依靠輔助器具才能行動等需特殊照顧的旅客，因此選項C為正確答案。選項A和D中的“重點運輸任務對象”和“老、弱、病、殘、孕旅客”雖然也屬于重點旅客，但并不是特殊重點旅客的定義。選項B中的“老、幼、病、殘、孕旅客”雖然包含了一部分特殊重點旅客，但并不全面，因此也不是正確答案。51、單選題車站落地玻璃前應采取（）。A、

警示裝置B、

安全護欄C、

防撞標識D、

防撞裝置和警示圖形標志正確答案：

D

參考解析：本題考查的是車站落地玻璃前應采取哪些措施，正確答案為D，即防撞裝置和警示圖形標志。A選項的警示裝置不夠具體，無法有效防止行人或車輛撞擊玻璃。B選項的安全護欄可以起到一定的防護作用，但是對于落地玻璃來說，安全護欄的設置并不是最優解。C選項的防撞標識可以提醒行人或車輛注意，但是僅憑標識并不能有效防止撞擊。D選項的防撞裝置和警示圖形標志是最為全面和有效的措施，防撞裝置可以在發生撞擊時起到保護作用，警示圖形標志可以提醒行人或車輛注意，從而避免撞擊的發生。綜上所述，D選項是最佳答案。52、單選題站臺停放作業車輛時，應（）。A、

停放時在指定位置，與列車平行，有制動措施B、

停放時在指定位置，與列車垂直，有制動措施C、

停放時在指定位置，與列車平行，有防護人員D、

停放時有防護人員，與列車垂直，有制動措施正確答案：

A

參考解析：本題考查站臺停放作業車輛的安全要求。根據《鐵路安全運行規程》的規定，站臺停放作業車輛時，應停放在指定位置，與列車平行，并采取制動措施，以確保車輛不會滑動或移動。選項A符合要求，為正確答案。選項B與規定不符，排除；選項C雖然提到了防護人員，但未提及制動措施，不全面，排除；選項D雖然提到了制動措施和防護人員，但未提及與列車平行的要求，不全面，排除。因此，本題答案為A。53、單選題發生旅客人身傷害、突發疾病或接受列車移交的傷、病人員時，及時聯系（）；造成旅客死亡或涉及違法犯罪的，還應及時報告（）。A、

醫療機構；公安機關B、

站段客管部門；民政部門C、

醫療機構；上級路風監察部門D、

醫療機構；民政部門正確答案：

A

參考解析：本題考查的是鐵路客運安全管理知識。根據題干中的“發生旅客人身傷害、突發疾病或接受列車移交的傷、病人員時，及時聯系”和“造成旅客死亡或涉及違法犯罪的，還應及時報告”的信息，可以判斷出正確答案為A。因為在旅客人身傷害、突發疾病或接受列車移交的傷、病人員時，應該及時聯系醫療機構，以便及時救治傷病人員；而在旅客死亡或涉及違法犯罪的情況下，應該及時報告公安機關，以便及時處理相關事宜。因此，本題的正確答案為A。54、單選題《鐵路旅客運輸服務質量規范》規定，車站售票窗口、（）前應設置“一米線”。A、

自動售（取）票機、自動檢票機B、

安檢通道C、

自動售（取）票機、安檢通道D、

自動檢票機、安檢通道正確答案：

A

參考解析：根據題干中的關鍵詞“車站售票窗口”和“一米線”，可以推斷出本題考察的是鐵路車站的服務質量規范。根據規范，車站售票窗口前應設置“一米線”，這是為了方便旅客排隊購票，避免擁擠和混亂。而根據選項，只有A選項中提到了“自動售（取）票機”，符合規范要求，因此答案為A。其他選項中的安檢通道和自動檢票機雖然也是車站常見的設施，但并沒有規定要在它們前面設置“一米線”。55、單選題《鐵路旅客運輸服務質量規范》規定，車站售票窗口設置“一米線”，寬度為（）。A、

10厘米B、

8厘米C、

5厘米D、

15厘米正確答案：

A

參考解析：根據題干中的規定，車站售票窗口需要設置“一米線”，而選項中給出的是寬度，因此需要注意單位的轉換。1米=100厘米，因此“一米線”的長度為100厘米。而根據規定，這條線的寬度為10厘米，因此答案為A。56、單選題車站監控錄像設備的錄像資料保存期限為（）。A、

15天B、

20天C、

10天D、

5天正確答案：

A

參考解析：本題考查車站監控錄像設備的錄像資料保存期限。根據相關規定，車站監控錄像設備的錄像資料保存期限為15天，因此選項A為正確答案。選項B、C、D的保存期限均不符合規定。57、單選題車站監控錄像設備的錄像資料涉及旅客人身傷害的保存期限不少于（）。A、

1年B、

3個月C、

6個月D、

9個月正確答案：

A

參考解析：根據《中華人民共和國保密法》和《中華人民共和國公安機關治安管理處罰法》的規定，車站監控錄像設備的錄像資料屬于保密資料和證據材料，需要長期保存。同時，考慮到旅客人身傷害的賠償訴訟時效為1年，因此車站監控錄像設備的錄像資料涉及旅客人身傷害的保存期限不少于1年。因此，本題答案為A。58、單選題售票處在窗口正上方設置窗口屏，顯示（）等信息。A、

窗口號、作業人員工號、工作時間或狀態B、

售票員工號、窗口功能、工作時間或狀態C、

窗口號、窗口功能D、

窗口號、窗口功能、工作時間或狀態正確答案：

D

參考解析：本題考查售票處窗口屏所顯示的信息內容。根據常識和實際情況，售票處窗口屏應該顯示窗口號、窗口功能以及工作時間或狀態等信息，因此選項D符合題意，是正確答案。選項A和B中都包含了售票員工號，但是這并不是窗口屏必須顯示的信息，因此不符合題意。選項C只包含了窗口號和窗口功能，缺少了其他必要的信息，也不符合題意。綜上所述，答案為D。59、單選題《鐵路旅客運輸管理規則》規定，辦理客運的車站主要設施應包括（）。A、

站房、站場、站前廣場B、

站房、站場C、

站房、站臺、雨棚、天橋D、

站房、站臺、雨棚、天橋、地道正確答案：

A

參考解析：本題考查的是《鐵路旅客運輸管理規則》中車站主要設施的規定。根據規則，車站主要設施應包括站房、站場、站前廣場，因此選項A為正確答案。選項B、C、D中都包含了站房和站臺，但是選項C和D還包括了雨棚、天橋、地道等設施，超出了規則的要求。因此，選項A是本題的正確答案。60、單選題車站售票窗口應設置工號牌或采用電子顯示屏，顯示（）。A、

售票人員姓名、職名、本人正面二吋工作服彩色白底照片等信息B、

售票人員姓名、工號、投訴電話等信息C、

售票人員工號、本人正面二吋工作服彩色白底照片等信息D、

售票人員姓名、工號、本人正面二吋工作服彩色白底照片等信息正確答案：

D

參考解析：本題考查車站售票窗口應設置的信息內容。根據常識和實際情況，售票窗口應該設置售票人員的姓名、工號、以及本人正面二吋工作服彩色白底照片等信息，以便旅客進行投訴或查詢。選項A中的職名不是必要的信息，選項B中的投訴電話雖然重要，但不是必須在工號牌或電子顯示屏上顯示的信息，選項C中缺少姓名信息，因此選項D是正確答案。61、單選題《鐵路旅客運輸服務質量規范》規定，車站設置剩余票額信息顯示屏，及時、正確顯示（）等售票信息。A、

車站、車次、始發站、終到站、開車時刻、各席別剩余票額B、

日期、車次、始發站、終到站、開車時刻、各席別剩余票額C、

日期、車次、始發站、終到站、開車時刻、各席別票價D、

日期、車次、始發站、終到站、開車時刻、沿途停車站正確答案：

B

參考解析：本題考查對《鐵路旅客運輸服務質量規范》中有關車站設置剩余票額信息顯示屏的規定的理解。根據規范中的規定，車站設置剩余票額信息顯示屏，應及時、正確顯示日期、車次、始發站、終到站、開車時刻、各席別剩余票額等售票信息。因此，選項B符合規范的要求，為正確答案。選項A、C、D中，均有與規范要求不符的信息，因此均為錯誤選項。62、單選題補票處配備（）等售票設備和衡器，有防盜、報警設施。A、

桌椅、計算機、制票機、驗鈔機、學生優惠卡識讀器B、

桌椅、計算機、制票機、保險柜、驗鈔機、C、

桌椅、計算機、制票機、保險柜、驗鈔機、學生優惠卡識讀器D、

桌椅、計算機、保險柜、驗鈔機、學生優惠卡識讀器正確答案：

C

參考解析：本題考查的是對于補票處所需設備的了解。根據題干中的描述，補票處需要配備售票設備和衡器，并且有防盜、報警設施。選項A中多了一個學生優惠卡識讀器，不符合題干要求；選項B中沒有保險柜，也不符合題干要求；選項D中沒有制票機，也不符合題干要求。因此，選項C是符合題干要求的，是正確答案。63、單選題有存放票據、現金的處所和設備，具備（）。A、

防潮、防火、防盜、監控和報警功能B、

防潮、防鼠、防盜、消防和報警功能C、

防潮、防霉、防盜、監控和報警功能D、

防潮、防鼠、防盜、監控和報警功能正確答案：

D

參考解析：本題考查的是對存放票據、現金的處所和設備所需具備的功能的理解。防潮、防鼠、防盜、監控和報警功能是存放票據、現金的處所和設備所需具備的功能，而防霉和消防功能則不是必需的。因此，選項D“防潮、防鼠、防盜、監控和報警功能”是正確的答案。64、單選題車站應在候車區設有飲水處，（）水質符合國家標準要求。A、

配備自動飲料售貨機，有保溫標志，B、

配備電開水器，有電源標志，C、

配備電開水器，有加熱、保溫標志，D、

飲水機或保溫桶正確答案：

C

參考解析：本題考查車站在設立飲水處時應該注意的標準和要求。根據題干中的“水質符合國家標準要求”，可以排除選項A和D，因為自動飲料售貨機和飲水機或保溫桶并不能保證水質符合國家標準要求。選項B雖然配備了電開水器，但是沒有保溫標志，無法保證水的溫度。因此，正確答案應該是C，因為配備電開水器，有加熱、保溫標志，可以保證水質符合國家標準要求，并且水的溫度也能夠得到保證。65、單選題車站飲水處使用可開啟式箱蓋的電開水器時，應當（）。A、

有明確禁止碰觸標識B、

不得使用，更換為整體式開水器C、

對箱蓋加鎖處理D、

加鎖，箱蓋與箱體無間隙正確答案：

D

參考解析：本題考查車站飲水處使用可開啟式箱蓋的電開水器時的安全措施。根據常識和相關規定，應當對箱蓋加鎖處理，使得箱蓋與箱體無間隙，以確保使用安全。因此，本題的正確答案為D。選項A的說法不準確，因為應當使用明確的禁止碰觸標識來提醒使用者，而不是禁止碰觸標識。選項B的說法不準確，因為可開啟式箱蓋的電開水器可以使用，只需要加鎖處理。選項C的說法不準確，因為只對箱蓋加鎖處理是不夠的，還需要保證箱蓋與箱體無間隙。因此，選項D是本題的正確答案。66、單選題車站客運人員（）配置手持電臺，其他崗位按需配備。A、

主要崗位人人配置B、

站臺崗位每人配置C、

站臺、檢票口每人配置，出站口按部位配置D、

所有崗位每人配置正確答案：

D

參考解析：本題考查的是車站客運人員的手持電臺配置問題。根據題目所給的選項，我們需要選擇一種最合適的配置方案。A選項表示主要崗位人人配置，但是并沒有明確說明哪些崗位是主要崗位，因此無法確定是否適合。B選項表示站臺崗位每人配置，這樣做可以保證站臺上的工作人員能夠及時溝通，但是其他崗位可能會出現通訊不暢的情況。C選項表示站臺、檢票口每人配置，出站口按部位配置，這樣做可以保證各個部位的工作人員都能夠及時溝通，但是可能會造成資源浪費。D選項表示所有崗位每人配置，這樣做可以保證所有崗位的工作人員都能夠及時溝通，也不會造成資源浪費，因此是最合適的配置方案。綜上所述，答案為D。67、單選題客運人員指甲長度應不超過（）。A、

不超過指尖5毫米B、

不超過指尖4毫米C、

不超過指尖3毫米D、

不超過指尖2毫米正確答案：

D

參考解析：客運人員指甲長度應不超過指尖2毫米，這是因為客運人員需要與乘客接觸，指甲過長容易藏污納垢，不衛生，也不美觀。同時，指甲過長還可能會對乘客造成傷害。因此，客運人員應該保持指甲的適當長度，以確保工作的安全和衛生。68、單選題客運人員著裝時，外露的皮帶為（）。佩戴的外露飾物款式簡潔，限手表一只、戒指一枚，女性還可佩戴發夾、發箍或頭花及（）。不歪戴帽子，不挽袖子和卷褲腳，不敞胸露懷，不赤足穿鞋，不穿尖頭鞋、拖鞋、露趾鞋，鞋跟高度不超過（），跟徑不小于3.5厘米。A、

黑色；一副直徑不超過3毫米的耳釘；3.5厘米B、

棕色；一副直徑不超過5毫米的耳釘；5厘米C、

黑色；一副直徑不超過5毫米的耳釘；3.5厘米D、

黑色；一副直徑不超過3毫米的耳釘；5厘米正確答案：

A

參考解析：本題考察客運人員著裝規范，需要注意各種細節要求。正確答案為A，即客運人員著裝時外露的皮帶為黑色，佩戴的外露飾物款式簡潔，限手表一只、戒指一枚，女性還可佩戴發夾、發箍或頭花及一副直徑不超過3毫米的耳釘。鞋跟高度不超過3.5厘米，跟徑不小于3.5厘米。其他選項中，B選項中的耳釘直徑超過了規定范圍，C選項中的耳釘直徑符合要求，但鞋跟高度不符合規定，D選項中的耳釘直徑和鞋跟高度都超過了規定范圍。因此，本題需要考生對客運人員著裝規范有一定的了解，并注意各項要求的細節。69、單選題《鐵路旅客運輸服務質量規范》規定，車站應在（）公布中國鐵路客戶服務中心客戶服務電話（區號+電話號碼）。A、

進站口、出站口B、

售票處、出站口C、

出站口、候車區D、

售票處、候車區正確答案：

D

參考解析：根據題干中的《鐵路旅客運輸服務質量規范》規定，車站應在哪里公布中國鐵路客戶服務中心客戶服務電話（區號+電話號碼）？根據常識和經驗，客戶服務電話應該是提供給旅客咨詢和投訴使用的，因此應該在售票處和候車區等旅客集中區域公布，而進站口和出站口則不一定有旅客集中，因此排除選項A和C。根據常識和經驗，售票處是旅客購票的主要場所，旅客在購票時可能需要咨詢客戶服務電話，因此應該在售票處公布客戶服務電話，而出站口則是旅客離開車站的地方，旅客可能不再需要咨詢客戶服務電話，因此排除選項B。綜上所述，正確答案為D。70、單選題《鐵路旅客運輸管理規則》規定，超成定員是（）乘以規定的超員率之和。A、

標記定員與實際定員B、

實際定員與實際定員C、

標記定員與標記定員D、

實際定員與標記定員正確答案：

B

參考解析：本題考查的是《鐵路旅客運輸管理規則》中的超員規定。根據題干中的描述，超成定員是實際定員與規定的超員率之和，因此答案為B選項，即實際定員與實際定員。其他選項均與規定不符。71、單選題對有服務需求的旅客，車站實行（），旅客問訊時，有問必答，回答準確；對旅客提出的問題不能解決時，（），并做好耐心解釋。A、

專業責任劃分制；指引到相應崗位B、

首問首訴負責制；指引到相應崗位C、

專業責任劃分制；建議旅客撥打12306電話D、

首問首訴負責制；建議旅客撥打12306電話正確答案：

B

參考解析：本題考查的是車站服務的制度和流程。根據題干中的描述，車站實行的是“有問必答，回答準確”的服務原則，因此選項C和D中的“建議旅客撥打12306電話”不符合題意。而在A和B兩個選項中，都提到了“指引到相應崗位”，但是A選項中使用的是“專業責任劃分制”，而B選項中使用的是“首問首訴負責制”，根據常識和實際情況，B選項更符合車站服務的實際情況，因此答案為B。72、單選題《鐵路旅客運輸服務質量規范》規定，（）設有重點旅客候車區和特殊重點旅客服務點（可與問訊處、服務臺等合設），位置醒目、便于尋找，并配備輪椅、擔架等輔助器具。A、

中型及以上車站候車室B、

特大、大型車站候車室C、

中型及以上車站進站口D、

特大、大型車站進站口正確答案：

B

參考解析：本題考查的是《鐵路旅客運輸服務質量規范》中有關重點旅客候車區和特殊重點旅客服務點的規定。根據題干中的描述，這些區域應該位置醒目、便于尋找，并配備輪椅、擔架等輔助器具。根據選項，只有B選項中提到了特大、大型車站候車室，因此B選項是正確答案。解析完畢。73、單選題對重點旅客應做到“三個優先”，分別是（）。A、

重點旅客優先購票、優先進站、優先檢票上車。B、

重點旅客優先購票、優先服務、優先檢票上車。C、

重點旅客優先安檢、優先進站、優先候車。D、

重點旅客優先乘車、優先候車、優先進站。正確答案：

A

參考解析：本題考查對重點旅客優先權的理解。根據題干中的“三個優先”，可以排除選項B和D。選項C中的“優先安檢”與實際情況不符，因為安檢是所有旅客都要經過的程序，不存在優先權。因此，正確答案為A，即重點旅客優先購票、優先進站、優先檢票上車。74、單選題《鐵路旅客運輸服務質量規范》規定，尊重民族習俗和宗教信仰。少數民族自治地區車站可按規定（），可根據需要增加當地通用的民族語言播音。A、

在圖形標志增加當地通用的民族語言文字B、

在候車區揭掛單獨使用當地通用的民族語言文字C、

在圖形標志增加當地所有民族語言文字D、

在車票票面增加當地通用的民族語言文字正確答案：

A

參考解析：根據題干中的關鍵詞“尊重民族習俗和宗教信仰”和“增加當地通用的民族語言播音”，可以推斷出正確答案為A。因為圖形標志是車站的重要標識，增加當地通用的民族語言文字可以更好地滿足少數民族的需求，同時也方便他們的出行。其他選項與題干不符，可以排除。75、單選題售票窗口和自動售（取）票機設置、開放的數量適應客流量，日常窗口排隊不超過（）。A、

15人B、

20人C、

25人D、

30人正確答案：

B

參考解析：本題考察的是售票窗口和自動售（取）票機的數量設置與客流量的關系。根據題意，應該設置足夠的售票窗口和自動售（取）票機，以適應客流量，使得日常窗口排隊不超過一定人數。根據選項，應該選擇一個合適的人數作為答案。根據常識和實際情況，一般來說，排隊人數超過20人就會讓人感到不舒服，所以答案應該選B，即日常窗口排隊不超過20人。76、單選題車站應在售票處醒目位置公布售票時間和停售時間，開窗時間不晚于（）。A、

本站首趟列車開車前2小時B、

本站首趟列車開車前1小時C、

本站首趟列車開車前30分鐘小時D、

本站首趟列車開車前正確答案：

B

參考解析：本題考查的是車站售票時間的規定。根據常識和實際情況，車站應該在售票處醒目位置公布售票時間和停售時間，以便旅客及時購票。而開窗時間應該在本站首趟列車開車前一定時間內，以保證旅客能夠在列車發車前購買到車票。根據選項，只有B選項符合要求，因此答案為B。77、單選題售票窗口逢用餐時間或交接班時間的，應（）A、

在售票窗口提前公示，按時關閉。B、

實行錯時暫停售票。C、

所有窗口統一暫停售票，限時恢復作業。D、

安排替班人員，確保窗口不間斷開放。正確答案：

B

參考解析：本題考查的是售票窗口在遇到用餐時間或交接班時間時應該采取的措施。根據常識和實際情況，選項A和D都不太合理，因為提前公示或安排替班人員都需要一定的時間和成本，而窗口的關閉時間也不一定能夠準確預測。選項C也不太合理，因為所有窗口統一暫停售票會給旅客帶來不必要的困擾和不滿。因此，正確答案應該是B，即實行錯時暫停售票，即在不同的時間段內，不同的售票窗口輪流暫停售票，以保證售票服務的連續性和高效性。78、單選題售票窗口工作期間遇特殊情況，須暫停售票的，窗口應（）。A、

設有提示B、

安排人員到窗口外向旅客解釋C、

熄滅顯示屏作為窗口關閉提示D、

由臨近窗口做好窗口暫停售票宣傳正確答案：

A

參考解析：本題考查售票窗口在遇到特殊情況需要暫停售票時應該采取的措施。根據常識和實際情況，選項B和D都不太合理，因為安排人員到窗口外向旅客解釋或由臨近窗口做好窗口暫停售票宣傳可能會影響其他窗口的正常工作，也會給旅客帶來不必要的困擾。選項C熄滅顯示屏作為窗口關閉提示也不太合理，因為這樣可能會讓旅客誤以為窗口已經關閉，而錯過了購票的機會。因此，正確答案應該是A，即在窗口設有提示，告知旅客窗口暫停售票的原因和預計恢復時間，讓旅客有所準備，同時也不會影響其他窗口的正常工作。79、單選題同一站臺有兩趟動車組列車同時進行乘降作業時，要做到（）。A、

有宣傳，有引導，無誤乘B、

有引導，有標識，有防護C、

有宣傳，有監控，無誤乘D、

有宣傳，有引導，有隔離正確答案：

A

參考解析：本題考查的是同一站臺有兩趟動車組列車同時進行乘降作業時應該做到什么。根據常識和安全規定，應該做到有宣傳，有引導，無誤乘。因此，選項A為正確答案。選項B中提到了有標識和有防護，雖然也是安全措施，但是并不是本題所考查的重點。選項C中提到了有監控，雖然監控也是安全措施之一，但是并不是本題所考查的重點。選項D中提到了有隔離，雖然隔離也是安全措施之一，但是并不是本題所考查的重點。80、單選題電梯、天橋、樓梯懸空側按規定設置防護裝置，高度不低于（）米。A、

1.7B、

1.5C、

1.6D、

1.8正確答案：

A

參考解析：根據《建筑設計防護規范》（GB50058-2014）第5.2.2條規定，電梯、天橋、樓梯懸空側應按規定設置防護裝置，高度不低于1.7米。因此，本題答案為A。81、單選題《鐵路旅客運輸管理規則》規定，超成定員是實際定員與實際定員（）規定超員率之和。A、

加B、

減C、

乘以D、

除以正確答案：

C

參考解析：根據題目中的規定，超成定員是實際定員與實際定員（）規定超員率之和。其中，實際定員是指車輛或車廂的設計定員，規定超員率是指鐵路部門規定的超員比例。因此，實際定員與規定超員率應該是相乘的關系，即實際定員乘以規定超員率。因此，答案為C，即乘以。82、單選題為保證人身安全，除牽引供電專業人員按規定作業外，任何人員及所攜帶的物件、作業工器具等須與回流線、架空地線、保護線保持（）以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。A、

4mB、

1mC、

2mD、

3m正確答案：

B

參考解析：本題考查的是牽引供電專業人員作業時的安全距離。根據題干中的要求，任何人員及所攜帶的物件、作業工器具等須與回流線、架空地線、保護線保持一定的距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。根據相關規定，這個距離應該是1m，因此本題的答案為B。83、單選題為保證人身安全，除牽引供電專業人員按規定作業外，任何人員及所攜帶的物件、作業工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持（）以上的距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。A、

4mB、

1mC、

2mD、

3m正確答案：

C

參考解析：本題考查的是牽引供電設備的安全距離。根據題干所述，為保證人身安全，任何人員及所攜帶的物件、作業工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持（）以上的距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。根據相關規定，牽引供電設備的安全距離應該是2m以上，因此選項C為正確答案。84、單選題電氣化區段上水、保潔、施工等作業，不得將水管（）。A、

向供電線路方向噴射B、

向站臺方向噴射C、

向車體噴射D、

向股道方向噴射正確答案：

A

參考解析：本題考查電氣化區段上水、保潔、施工等作業的安全規定。根據電氣化區段的特殊性質，應當注意防止水管向供電線路方向噴射，以免發生觸電事故。因此，正確答案為A。選項B、C、D都與電氣化區段的安全規定不符。85、單選題電氣化區段上水、保潔、施工等作業，站車保潔不得采用向（）噴水方式洗刷車體。A、

車體B、

車體上部C、

車體中、上部D、

車體中部正確答案：

B

參考解析：本題考查的是電氣化區段上的安全作業知識。在電氣化區段上進行水、保潔、施工等作業時，需要注意防止電氣事故的發生。因此，在站車保潔時，不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體，以免水滴進入電氣設備內部，引發電氣事故。因此，本題的正確答案為B。86、單選題發現牽引供電設備斷線及其部件損壞，或發現牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應立即通知附近車站，在牽引供電設備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應距已斷線索或異物處所（）以外。A、

5mB、

4mC、

10mD、

15m正確答案：

C

參考解析：本題考查的是對牽引供電設備安全操作的要求。根據題干中的描述，發現牽引供電設備斷線或異物后，應立即通知附近車站，并在檢修人員到達前保持一定的安全距離。根據相關規定，這個安全距離應為10米，因此正確答案為C。87、單選題站內和行人較多的地段，牽引供電設備支柱在距軌面（）高處均要設白底黑字“高壓危險”并有紅色閃電符號的警示標志。A、

2.5mB、

2mC、

3mD、

1.5m正確答案：

A

參考解析：本題考查的是在站內和行人較多的地段，牽引供電設備支柱應該設置怎樣的警示標志。根據題干中的描述，應該在距離軌面一定高度處設置白底黑字“高壓危險”并有紅色閃電符號的警示標志。而這個高度應該是多少呢？根據題干中的描述，應該是在距離軌面2.5米的高度處設置警示標志，因此答案選A。88、單選題電氣化鐵路附近發生火災時，距牽引供電設備帶電部分不足（）的燃著物體，使用水或滅火器滅火時，牽引供電設備必須停電。A、

5mB、

6mC、

4mD、

7m正確答案：

C

參考解析：本題考查電氣化鐵路火災滅火的安全措施。在電氣化鐵路附近發生火災時，距離牽引供電設備帶電部分不足4米的燃著物體，使用水或滅火器滅火時，必須停電，以免發生電擊事故。因此，本題答案為C。89、單選題電氣化鐵路附近發生火災時，距牽引供電設備帶電部分超過（）的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設備可不停電，但須保持滅火機具及沙土等與帶電部分的距離在（）以上。A、

2m，2mB、

2m，1.5mC、

1.5m，2mD、

1m，2m正確答案：

A

參考解析：本題考查電氣化鐵路附近火災時的滅火安全措施。在距離牽引供電設備帶電部分超過2m的地方，使用沙土滅火時，牽引供電設備可不停電。但是，為了保證滅火安全，滅火機具及沙土等與帶電部分的距離應該在2m以上。因此，選項A為正確答案。90、單選題機車、動車及各種車輛上方的接觸網設備（）前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。A、

未停電并辦理安全防護措施B、

未停電C、

未確認停電D、

未停電并確認停電正確答案：

A

參考解析：本題考查的是對機車、動車及各種車輛上方的接觸網設備的安全防護措施的理解。根據題干中的“禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上”，可以看出這是一道關于安全防護的題目。根據鐵路行車規程的相關規定，機車、動車及各種車輛上方的接觸網設備在未停電并辦理安全防護措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。因此，本題的正確答案是A。91、單選題車站接受客服中心《工單》涉及提供輪椅、擔架等特殊需求的，應提前準備，并按照《工單》中填注的服務信息，指定專人（）與旅客聯系，提供適需服務。A、

不晚于開車前2小時B、

不晚于乘車前2小時C、

不晚于乘車前1小時D、

不晚于開車前1小時正確答案：

B

參考解析：本題考查車站接受客服中心對于提供特殊需求服務的準備和執行。根據題干中的關鍵詞“提前準備”、“填注的服務信息”、“指定專人”以及“適需服務”，可以推斷出正確答案應該是在乘車前提供服務，且應該提前一定時間進行準備。因此，選項A和D可以排除。而根據常識和實際操作經驗，提供特殊需求服務需