防火控制圖有關標識符號

《防火控制圖》是標明船舶每層甲板的的控制站、各級防火分隔圍蔽

的防火區域、探火和失火報警系統、消防器材、各艙室和甲板出入通道等

設施的細目和各通風系統的位置的船舶圖紙文件。它的作用是：

1、使船員了解船舶消防設備的布置；

2、指導船員在危險情況下逃生；

3、緊急情況下指導岸上消防人員快速了解船舶結構防火布置及消防設備分

布情況，便于船岸間消防協作更快速有效的開展。

《防火控制圖》上的符號標識，內河船舶的檢驗規則直接要求按照2003

年12月5日生效的國際海事組織大會決議A.952（23）《船舶防火控制圖識別符

號》執行。決議中符號包括：結構防火識別符號（18個）、消防裝置識別符號

（44個）、脫險通道和相關脫險設施的識別符號（3個）。

《消防設備布置圖》是簡化版的《防火控制圖》，兩者的區別是：

防火控制圖消防設備布置圖

所有客船

適用船舶2000GT及以上貨船除左側所列的其余船舶

300GT及以上油船

1、“A”“B”級分隔圍蔽

的各防火區域

2、探火和失火報警系統

1、滅火設備

3、各艙室和甲板通道

內容2、各艙室和甲板通道

4、通風系統

3、通風系統

5、固定式滅火系統及滅火

設備

6、滅火站室的布置

1、甲板室外有醒目標示的

展示位置風雨密盒子船員處所

2、船員處所

符號標準IMOA.952（23）決議“船舶防火控制圖識別符號”

本轄區船舶的消防結構中，主要包括消防分隔圍蔽、探火和失火報警系統、各艙

室和甲板通道、通風系統、滅火設備幾部分。現將這幾部分包含各類符號予以解

讀。

一、分隔圍蔽的各防火區域

為將火災遏制在火源處所內，并控制煙氣的蔓延，船舶通常用耐熱的甲板

與艙壁（結構性限界面），將船舶劃分為若干主豎區和水平區。目的是將起居處

所與失火危險性大的處所隔開，在有各種開口和貫穿件的情況下，有效地保持耐

火分隔的完整性。

內河船舶檢驗規則中只要求防火控制圖對〃A"級分隔圍蔽進行標注。

本轄區船舶常用的分隔圍蔽的各防火區域涉及的標識符號有：

A/B級自閉式滑動

防火門

▲自閉式防火門▲

探火和失火報警系統分為手動報警裝置與自動探火和失火報警系統兩種。手動報

警裝置為船員或旅客在發現火情后手動操作。固定式自動探火和失火報警系統作

用是監視環境中火災的發生，一旦有了火情，就向火災報警控制器發送報警信號。

為將火災遏制在火源處所內，并探測火源處的火災，控制煙氣的蔓延，船

舶應在起居處所、服務處所和控制站、機器處所配備探火和失火報警系統，以發

出安全撤離和采取滅火行動的警報。

本轄區船舶常用的探火和失火報警系統涉及的標識符號有：

序號識別符號名稱

?

1火警按鈕/開關

2手動呼叫點

3感煙探測器

4感溫探測器

5火焰探測器

探火和報警系統

6

控制屏

《防火控制圖》《消防設備布置圖》中標明了各探火和失火報警系統的位置。其

在船上的配備要求是：

手動報警裝置：船長大于等于30m的普通客船應設置手動報警裝置按鈕，手動

報警裝置的手動報警按鈕應遍及起居處所、服務處所、控制站，從走廊內任意位

置步行至任一手動報警按鈕的距離應不超過20m。

固定式自動探火和失火報警系統：設有臥席或船長大于等于50m的其他客船的

應配備固定式自動探火和失火報警系統。起居處所內的所有梯道、走廊和脫險通

道應安裝感煙探測器；居住艙室可設有感煙或感溫的探測器；機器處所一般應設

置感煙和感溫的探測器（或組合探測器）O

客房內的盥洗室和廚房不必安裝感煙探測器。極少有失火危險或無失火危險的處

所，如空艙、公共盥洗室、二氧化碳室以及類似處所，不必安裝固定式探火和報

警系統。

三、脫險通道

為保證船上人員能夠安全迅速撤向救生設備登乘位置和安全地點,乘客及船員起

居處所和通常有船員的處所，應設有由走廊和梯道組成的、隨時可用的脫險通道。

脫險通道應通向便于人員撤離船舶的開敞甲板。

本轄區船舶常用的探火和失火報警系統涉及的標識符號有：

序號識別符號名稱

1主脫險通道

2副脫險通道

主脫險通道（斜梯）應急脫險通道（直梯）

▲機艙主副脫險通道對匕圖▲

重要機器處所至少應有兩個通向干舷甲板的出入口，并盡可能分設于兩舷，且相

互遠離；所有圍蔽的公共處所均應設有兩個相互遠離的出入口。所以脫險通道有

主副之分。相比于副脫險通道，主脫險通道的技術要求通常更高的一條。對于船

長小于等于30m船舶的重要機器處所，主脫險通道的要求是"帶有扶手的金屬

梯道，梯子與花鋼板的傾角不得大于65。〃，副脫險通道可以為"直梯〃。

四、通風系統

規則中對于通風系統的總體要求是，在消防中應使一切通風系統的進風口及出風

口應能在通風處所外部加以關閉，一切動力通風系統應設有能在失火時從其所服

務的處所外面易于到達的位置將其停止的裝置，此位置在其服務的處所失火時不

應被隔斷。

大部分通風系統是遙控控制關閉的，本轄區船舶多為手動。常用的通風系統

涉及的標識符號有：

序號識別符號名稱

1防火風閘

通風進口或出

2

口的關閉裝置

▲船用菌型通風筒▲

船舶通風系統就是使用機械或者依靠空氣自然流通為船舶艙室進行通風換氣的

管系。通風系統能夠保持船內外空氣流通并平衡船內外的濕度提高船員生活處所

的舒適度，然而通風系統輸送的空氣也為火災提供了助燃物。《防火控制圖》《消

防設備布置圖》中應標明這些通風系統設備的位置，以便消防人員能夠迅速切斷

失火處所空氣的供給。

船舶通風系統對應的起居處所與服務處所、機器處所、貨物處所在《防火控制圖》

《消防設備布置圖》中應以不同的顏色與字母進行標注。

起居處所與服務處所用藍色表示，符號A;

機器處所用綠色表示，符號M;

貨物處所用黃色表示，符號C。

具體示例如下：

顏色圖例含義符號

起居處所

藍色A

服務處所

M

綠色§機器處所M

黃色1貨物處所C

五、滅火設備

船舶消防中，撲滅火災的總體目標是將火災和爆炸抑制、控制和撲滅在失火源艙

室內。本轄區船舶常用的探火和失火報警系統涉及的標識符號有:

序號識別符號名稱

Fire

1防火控制圖

Plan

2V消防泵

3應急消防泵

1

41■國際通岸接頭

w

5消防栓

6lw消防水帶和水槍

7L滅火器

且

由滅火系統保護

8//|\\

//1\\的處所

9水霧噴槍

應急電源

10?（發電機）

船舶滅火設備種類繁多，記載于《防火控制圖》《消防設備布置圖》為滅火器和

需要動力驅動泵閥設備及附屬件接頭，固定式滅火設備等。消防水桶，防火沙箱，

太平斧等不需要記載。

火災依據物質燃燒特性，可劃分為A、B、C、D、E五類，所用的滅火試劑也有

所差別，因此在《防火控制圖》《消防設備布置圖》中，滅火器、消防水帶和水

槍也應區別予以標明。一般而言：

二氧化碳用灰色表示，符號C02;

泡沫用黃色表示，符號F

水用綠色表示,符號W

干粉用白色表示，符號P

顏色圖例含義符號

co?

灰色二氧化蹂C02

1i6KG

H除二氧化碳外

棕色H

l|6KG

i其他氣體

P

白色干粉P

i6KG

綠色1I:水W

黃色i泡沫F

滅火器

顏色