惠大疏港高速公路（惠州長湖至澳頭公路）

A07協議段

輔道水泥穩定碎石基層試驗段施工方案

日期:

北京城建遠東建設投資集團有限企業

惠大疏港高速公路A07協議段項目經理部

目錄

一、工程概況...............................................錯誤!未定義書簽。

二、編制根據...............................................錯誤!未定義書簽。

三、施工布署及資源配置.....................................錯誤!未定義書簽。

1、施工布置..........................................................錯誤!未定義書簽.

2、人員安排..........................................................錯誤!未定義書簽。

3、重要機械設備投入.................................................錯誤!未定義書簽。

4、原材料需用量.....................................................錯誤!未定義書簽。

四、試驗段目的J及試驗內容...................................錯誤!未定義書簽。

1、試驗段的I目的.....................................................錯誤!未定義書簽。

2、試驗項目內容.....................................................錯誤!未定義書簽。

3、試驗段位置及施工日期.............................................錯誤!未定義書簽。

4、試驗段工程量.....................................................錯誤!未定義書簽。

五、材料及配合比.........................................錯誤！未定義書簽。

六、試驗段施工方案.........................................錯誤!未定義書簽。

1、分段松鋪系數設定.................................................錯誤!未定義書簽。

2、施工前的準備.....................................................錯誤!未定義書簽。

3、施工工藝與流程...................................................錯誤!未定義書簽。

(1)總體施工工藝...............................................錯誤!未定義書簽。

(2)準備下承層.................................................錯誤!未定義書簽。

(3)測量放樣...................................................錯誤!未定義書簽。

（4）混合料的拌制...............................................錯誤!未定義書簽。

（5）運送與卸料.................................................錯誤!未定義書簽。

（6）攤鋪與找平.................................................錯誤!未定義書簽。

（7）碾壓組合及規定.............................................錯誤!未定義書簽。

（8）接縫處理...................................................錯誤!未定義書簽.

（9）養生及交通管制.............................................錯誤!未定義書簽。

4、質量控制與檢測...................................................錯誤!未定義書簽。

5、試驗段成果整頓...................................................錯誤!未定義書簽。

七、質量保證體系及措施.....................................錯誤!未定義書簽。

1、質量保證體系.....................................................錯誤!未定義書簽。

（1）建立質量體系組織機構......................................錯誤!未定義書簽。

（2）建立和貫徹質量崗位責任制..................................錯誤!未定義書簽。

（3）建立質量監控體系...........................................錯誤!未定義書簽。

2、質量保證措施.....................................................錯誤!未定義書簽。

八、施工安全保證措施.......................................錯誤!未定義書簽。

1、建立安全施工管理體系.............................................錯誤!未定義書簽。

2、施工安全管理制度.................................................錯誤!未定義書簽。

3、交通運送安全管理.................................................錯誤!未定義書簽。

4、施工機械安全操作規程.............................................錯誤!未定義書簽。

九、環境保護措施...........................................錯誤!未定義書簽。

十、雨季施工的工作安排.....................................錯誤!未定義書簽。

十一、附圖或附表...........................................錯誤！未定義書簽。

1、水泥穩定碎石基層施工工藝流程圖.................................錯誤!未定義書簽。

2、現場施工管理組織機構框圖........................................................20

3、質量管理控制小組框圖............................................................21

4、安全文明施工管理小組框圖........................................................22

5、試驗段施工平面布置示意圖........................................................23

6、混合料配合比設計及原材料檢測匯報................................................24

輔道水泥穩定碎石基層試驗段施工方案

一、工程概況

惠大高速公路A07協議段主線兩側輔道及接線全長約有19.7Km,大部

份路段路基設計寬度為8.5m,路面面層全寬7m；局部段落即永和互通內

G2、Y輔道和K37+920?K39+180右側輔道接線路基寬度為15m,路面面層

全寬14m,均設置雙向2%橫坡。輔道及接線以三級公路原則設計，路面構

造形式為24cm厚水泥混凝土面層+18cm厚水泥穩定碎石基層+15cm厚未篩

分碎石墊層；其中水泥穩定碎石基層每邊寬出面層30cm,設計抗壓強度

3MPa。本協議段水泥穩定碎石基層總面積為173321of,總體積為31200m3。

為有效指導水泥穩定碎石基層大面積鋪筑時H勺現場組織管理和施工質

量控制，特編制本試驗段施工方案。

二、編制根據

1、本工程施工協議、設計施工圖及技術資料。

2、《公路路面基層施工技術規范》(JTJ034-2023)o

3、《公路工程質量檢查評估原則》(JTGF80/l-2023)o

4、《公路工程集料試驗規程》(jTJE42-2023)。

三、施工布署及資源配置

1、施工布置

在主線K35+430右側即項目部駐地東北面處空地上設置1座水泥穩定

基層拌和站，負責本協議路段范圍內的路面墊層、基層混合料H勺備料及拌

和工作，占地面積5750平方米。由于該處靠近原惠澳大道路邊，距君安采

石場只有2公里，混合料最遠運距僅為9公里（約25分鐘可抵達），交通

較為便利，既有助于生產調度又有助于施工質量管理。

2、人員安排

現場管理人員及作業人員投入詳見下表:

姓名或工種職務或工作內容數量（人）

李勝常務經理1

夏倫光現場施工技術負責人1

韓進遠安全生產管理1

黃江南施工現場技術主管1

彭并允施工現場機械調度總管1

蘇永泉測量負責人1

高亞運測量員1

龍華良現場試驗負責人1

張安國試驗員1

吳寶利拌和站（后場）調度與監控1

吳漢員現場施工員1

蔡佳生資料整頓1

機械操作手拌和、攤鋪、整平、壓實、養生6

鋪筑班組工人整頓邊線、人工找補、配合機械整平10

普工指揮卸料、配合測量掛線、試驗工作6

司機運料6

3、重要機械設備投入

施工擬投入施工機械及設備見下表:

序號名稱規格型號產地現實狀況數量（臺）

1穩定土拌和站WCB300佛山完好1（套）

2單鋼輪壓路機520B龍工完好2

3平地機718-5常林完好1

4推土機140宣化完好1

5裝載機850龍工完好2

8自卸車16T五十玲完好6

9灑水車5T東風完好1

10全站儀GTS-332N拓普康完好2

11水準儀C320索佳完好2

4、原材料需用量

全路段基層所用原材料總量如下表:

序號名稱規格產地現抽檢狀況總數量(t)

1水泥惠州合格3213.6

2粗碎石20?40mm君安石場合格6498(4332m3)

3小碎石5?25nmi君安石場合格29240(18864m3)

4石屑0?5mm三棟石場合格29484(20333m3)

四、試驗段目的及試驗內容

1、試驗段的目的

通過試驗段口勺鋪筑，檢查路面基層施工工藝的可行性，優化基層混合

料拌和、運送、攤鋪、整形、碾壓等施工機械設備組合和工序銜接；修正

各項施工參數和經驗，完善施工組織，為此后大規模施工提供參照根據。

2、試驗項目內容

(1)驗證用于施工的集料配合比：

①調試配合比，驗證拌和機稱量的精確性；

②調整拌和時間，保證混合料的J均勻性；

③檢查混合料日勺含水量、集料級配、水泥劑量及無側限抗壓強度。

（2）確定混合料的松鋪系數，檢查平整度、高程、寬度、橫坡等控制

指標。

（3）確定原則施工措施：

①混合料配合比廿勺控制措施；

②拌制、運送、攤鋪、碾壓機械的協調與配合；

③攤鋪、整平、整形措施和機具的適合性；

④拌和機的合適性、攤鋪機械的鋪設速度；

⑤運送設備的組合及數量，運送線路及施工方向；

⑥壓實設備日勺組合、壓實次序、速度及壓實遍數；

⑦密實度日勺檢查措施，檢查頻率等；

⑧含水量的控制措施及保證壓實時到達最佳含水量口勺措施。

（4）確定每一次作業段的合適長度。

（5）確定控制結合料數量和拌和均勻性口勺措施。

（6）確定基層的養護工藝。

（7）制定交通組織方案，并確定交通組織的可行性。

3、試驗段位置及施工日期

結合目前施工進展狀況，試驗路段選址在K34+500?K34+740右側對應

輔道上，長240nb基層混合料平均運距860m。計劃于2023年6月28日進

行基層試驗路段施工，按規范規定對試驗路段養護7天后進行全面質量檢

測及數據分析，并及時提交試驗段施工總結報監理工程師審批。

4、試驗段工程量

水泥穩定碎石基層壓實厚度為18cm,頂面寬度7.6m,攤鋪面積1872m2,

壓實方數量3371n1水泥用量34.713混合料重量768.4t。

五、材料及配合比

1、集料

采用惠州市永湖鎮君安采石場生產加工的集料，分3檔料進行配料：

0?5mm石屑、5?25nlm碎石、20?40nim碎石。多種集料通過自檢、監理工

程師抽檢，各項指標滿足規范規定。

2、水泥

選用惠州固力水泥集團有限企業生產依J固力牌P.C32.5級復合硅酸鹽

水泥，實測初凝時間超過5小時，終凝時間超過6小時，水泥檢查指標均

符合規范規定。

3、施工配合比設計

在監理工程師日勺指導下已完畢水泥穩定碎石基層配合比設計工作，經

總監辦中心試驗室平行驗證并同意的混合料配合比為：20?40nmi碎石：5?

25mm碎石：0?5nlm石屑=10%：45%：45%,水泥劑量5%,最佳含水量5.3%,

最大干密度2.30g/cm3，混合料口勺延遲時間不超過2小時。

六、試驗段施工方案

1、分段松鋪系數設定

為了獲得預期口勺有關數據，所選試驗路段提成三段，各段對應輔道基

層日勺松鋪系數設定如下：

（1）第一段YK0+190-YK0+270：松鋪系數取1.30,松鋪厚度23.4cm：

（2）第二段YK0+270?YK0+350：松鋪系數取1.25,松鋪厚度22.5cm；

（3）第三段YK0+350?YK0+430：松鋪系數取1.35,松鋪厚度24.3cm

2、施工前的準備

（1）拌和機經檢查、計量標定后，進行試運轉，保證水泥、集料、水

等材料的計量精確。

（2）對運送車輛、裝載機、壓路機、平地機等施工機械進行全面檢修

及維護，使其處在性能良好的狀態。

（3）貫徹運送車輛、攤鋪機械，及時清理拌和樓和車輛中日勺多種雜質

及污物。

（4）購進及檢查經監理同意用于工程的多種規格材料數量和質量，保

證滿足持續施工口勺用量需耍。

（5）實行交通管制，沿施工路段布置安全設施和標志，安全員做好施

工外圍執勤，非施工人員及車輛嚴禁進入作業區。

（6）向參與施工的全體人員進行施工和安全技術交底，并以書面形式

發到各部門、施工班組、施工操作人員手上。

（7）制定攤鋪現場（前場）和拌和樓（后場）各管理人員、機械操作

手、輔助工人等的組織分工與配合表，保證施工過程井然有序。

(8)雨季施工期間，攤鋪現場要備有長度不少于300nl的J彩條布，以

應付突發陣雨，做到及時覆蓋，防止沖刷未成型混合料。

3、施工工藝與流程

(1)總體施工工藝

采用WCB-300穩定土電腦控制廠拌設備集中拌和，16噸自卸汽車運

料到施工現場，推土機或裝載機攤平為輔，平地機刮平為主，人工配合找

補口勺措施進行攤鋪。根據路面設置雙向橫坡口勺特點，為便于施工質量控制,

原則上以輔道路中線為界，基層分左、右兩幅分別鋪筑；同步，為驗證全

幅攤鋪U勺可行性，從中選用第一段作試驗。基層施工采用流水作業法，使

各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完畢碾壓之間H勺延遲時間。基

層攤鋪完畢后，及時覆蓋并用專用灑水車噴灑保濕養生。

(2)準備下承層

①對未篩分碎石墊層進行檢查，包括壓實度、彎沉、寬度、高程、橫

坡度、平整度、中線偏位等，驗收合格后才能鋪筑上層。

②下承層表面要平整、密實，如發現集料過干、表層松散或局部不平

處，應合適灑水或換填找補重新用振動壓路機碾玉2?3遍。

③清除下承層面上所有浮塵、雜物及散落材料，保證表面潔凈整潔，

并在攤鋪前和攤鋪施工中適時泗水濕潤。

(3)測量放樣

①下承層驗收合格后，用全站儀逐樁放出所鋪基層中樁和邊樁位置，

并測設和復測中樁及邊樁的標高，以測定的樁位為攤鋪基準控制導線樁。

標高導線樁的設置間距直線段為10m,在變坡和彎道路段加密至5m。

②導線樁立桿采用短鋼釬或鋼筋，打入下承層內一定深度并保證穩固

無松動，在其上刻劃松鋪高度控制線位，沿路線方向中、邊樁兩側掛設鋼

絲（或尼龍繩）基準線，線長不適宜超過100m,保證繩線張拉繃緊.

③樁線至少要能滿足兩個輪回工作長度，嚴禁邊攤鋪邊收放正在工作

口勺樁線，以免導致導向線松弛影響鋪筑精度。樁線采用扎線固定，綁扎后

線頭向下。進出料車位置需臨時解下鋼線的，應采取措施保護，防止擾動

及碾斷鋼線。

④試驗段按上述確定松鋪系數分段進行掛線控制試鋪標高，每隔10m

一斷面測量下承層表面標高、基層松鋪標高及其壓實后頂面標高。試鋪一

段碾壓一段，現場架設水準儀全過程實時跟蹤測量，根據實測高程數據來

檢查所確定日勺松鋪系數與否合理，若不合理則及時作出對應調整，直至得

到最住松鋪系數。

（4）混合料的拌制

①備料：集料分設三處隔離堆放區，使碎石、石屑進場后分倉有序地

存進拌和場內，總儲量約12780t（8250m3）；設置1個散裝水泥罐，水泥貯

存量1003能滿足平常施工需要。各材料堆放處用掛標識牌進行標識。

②拌和設備：配置水泥穩定土WCB300型拌和站一套，采用配有自動計

量系統的強制式攪拌機進行集中廠拌，設有3個配料倉；拌和機有效生產

能力按效率系數80%計算時為240t/小時，滿足施工規定。

③調整配合比：正值高溫天氣，在正式拌和混合料之前，測定集料的

含水量，根據集料的含水量調整混合料的施工配合比；再結合現場攤鋪時

混合料/、J含水量狀況進行調整，使其略不小于最佳值的0.5-1%,以賠償

施工過程中水分蒸發損失.

④混合料級配檢測：由試驗室按規定頻率現場取樣，進行篩分試驗，

測定其級配與否符合規范和設計規定。

⑤水泥用量：根據試驗室滴定口勺數據確定水泥泵的1轉速來控制水泥劑

量，一經確定轉速嚴禁任意調動；試驗人員隨機抽檢水泥劑量，實際施工

比設計增長0.5%。

⑥配料倉上料：用裝載機分3檔將集料裝入配料倉，鏟料時鏟斗應離

地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。石料進倉后在拌和過程中應一直

保持料倉內有足夠石料?，不得中途停料，并加高擋板，防止串料。

⑦混合料U勺試拌：啟動拌和機后按事先設定口勺投料次序投料，配料、

拌和過程由電腦自動控制。在拌和樓開盤后的第一斗料裝車時，對其外觀

質量進行檢查，若發現水量過大或過小，拌和不均勻，對第一車料予以廢

棄，再檢查第二車，直到拌和均勻、質量穩定可靠為止。

⑧拌和機出料：調整出料倉與運料車之間落料高度，從拌和機向運料

車上放料時，裝車時車輛前后移動，分三次裝料，防止混合料日勺離析。拌

制好后，盡快將其運送到鋪筑現場。

⑨施工記錄：拌和站監控人員耍認真記錄好每日的J每盤數量、開盤時

間和終盤時間，尚有中途出現的停機時間及原因，便于查詢與分析有關施

工狀況。

(5)運送與卸料

①考慮到運距較短，基層混合料采用6輛較大噸位日勺自卸汽車運送；

車廂內應打掃潔凈，不得有水積聚在車廂底部。

②當氣溫高，運距相對較運時，運送車輛上的混合料應采用覆蓋措施,

以減少水分的損失和防止污染，直至卸料時方可取下覆蓋物。

③攤鋪前場臨時出入口標識要明顯，并設專人指揮料車在指定路段進

出，嚴禁料車隨時調頭及急轉彎，盡量減少對工作面破壞。

④根據鋪筑層日勺厚度和規定到達日勺壓實干密度，計算每車混合料的推

鋪面積，使混合料按一定距離均勻地卸落鋪筑路段內，防止卸料處過稀或

過多，以利于攤平作業。

⑤自卸車運送混合料至施工路段后，由遠到近倒車將混合料卸置在指

定范圍內，卸料過程中有專人指揮卸料，規定卸料持續并與整平、碾壓速

度相協調。

(6)攤鋪與找平

①粗平。由推土機完畢，裝載機與壓路機配合，推土機按設置在兩側

日勺導線樁掛線所示寬度和松鋪厚度，將已卸落混合料均勻分散攤平；然后

在推土機攤鋪過程中，用壓路機全幅錯輪碾壓一遍，以暴露潛在日勺不平整,

接著由裝載機配合推土機再次整平，完畢第一步灘鋪，即實現粗平。

②細平。由平地機完畢，以掛設日勺導線樁線位為參照基準面，指導平

地機控制下鏟及襯墊尺度，將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規定的路

拱進行整平。平地機刮平應沿一種方向進行，在直線段由兩側向路中心進

行刮平，在平曲線段由內側向外側進行刮平，并應盡量減少刮、墊次數，

一般不超過2-3遍，以防止混合料在找平中產生離析現象。然后用壓路機

在初平后日勺地段迅速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整

形。

③整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層10cm以上部分耙松，并用新

拌和日勺混合料進行找平，再碾壓一遍。整形時要將高處料直接刮出路外，

嚴禁薄層貼補。每次整形后隨即用水準儀配合三米直尺檢測路表標高、平

整度和橫坡度，直至符合規定為止。在整形過程中，注意接縫的順適平整,

嚴禁任何車輛通行。

④人工找補。在平地機實現細平的過程中，設種3?5人口勺小組，攜

帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機作業，及時鏟除粗集料“窩”

和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料，或補撒拌勻H勺細混合料并與粗

集料拌和均勻，消除局部離析現象。

（7）碾壓組合及規定

①試驗段碾壓作業長度初步確定30?50m。各試驗段碾壓組合及遍數

初步定為:

第一段：初壓用單鋼輪壓路機以L5?2Km/h慢速靜壓2遍，復壓用單

鋼輪壓路機以2.5Km/h速度振壓6遍；終壓用單鋼輪振動壓路機靜壓2遍

使基層頂部密實并進行修光，碾壓速度控制在3?5Km/h。

第二段：初壓用單鋼輪壓路機以1.5?2Km/h慢速靜壓1遍；復壓先用

單鋼輪壓路機小頻率碾壓2遍，再大頻率碾壓3遍，時速2.5km/h；終壓

用單鋼輪振動壓路機以3?5Km/h速度靜壓1遍光面。

第三段：初壓用單鋼輪壓路機以L5?2Km/h慢速靜壓1遍；復壓用單

鋼輪壓路機大頻率碾壓6遍，時速3km/h；終壓用單鋼輪振動壓路機以4?

5Km/h速度靜壓2遍至無輪跡。

②在確定工作長度內，做到攤鋪一段，隨即碾壓一段，混合料從拌和

到壓實成型的延遲時間控制在2h以內。

③直線段由路肩側向路中心碾壓，設超高口勺平曲線段由內側向外側進

行碾壓，并應重疊1/2輪寬。碾壓接頭處為階梯形，每次碾壓接頭錯開0.5?

lin,防止在同斷面上形成波浪。

④嚴禁壓路機在已完畢的或正在碾壓口勺路段上“調頭”或急剎車，保

證基層表面不被破壞。

⑤每振動壓實完一段作業長度即刻檢測壓實度，如不符合規定，增長

壓實遍數，直至壓實度檢測符合規定，以確定最佳碾壓組合。

⑥為保證基層邊緣強度，壓路機盡量靠邊碾壓；碾壓過程中，人工配

合整修、扎實邊部，對于缺邊掉角地方用人工灑水拍打，保證線條順直、

平整、密實。

（8）接縫處理

①橫向接縫

當每天施工的最終一段以及鋪筑中斷時間超過2小時的J,在現場及時

設橫向接縫（工作縫），界面接縫采用垂直相接。詳細做法如下：

a、人工將末端混合料沿與路中心線垂直方向修理整潔，緊靠混合料放

兩根方木，方木H勺高度應與混合料的壓實厚度相似，整平緊靠方木末端的

混合料；

b、方木的I另一側用碎石或混合料回填約3m長，其高度應高出方木3?

5cm,將端頭混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪下一段混合料之前，將鋪墊

的碎石或混合料及方木除去，并將下承層面打掃潔凈。在新混合料碾壓過

程中，要注意將接縫修整平順；

c、如因某特殊原因攤鋪中斷時間己超過2至3小時，宜采用鏟除未修

恰好口勺混合料，并將已碾壓密實且高程和平整度符合規定口勺木端挖成橫

向（與路中心線垂直）垂直向下口勺斷面，然后再攤鋪新H勺混合料。

②縱向接縫

a、縱縫采用垂直相接方式，不應斜接；

b、在前一幅施工時，靠路中線一側用方木做支撐，方木口勺厚度與基層

混合料壓實厚度相似，然后攤鋪、整形、碾壓和養生；

c、待水泥穩定級配碎石到達一定強度或在缽筑另半幅時，拆除支撐方

木，清理潔凈松散部分。為增強縱縫相接能力，在己成型的前一幅垂直面

上合適撒少許水泥或水泥漿。

(9)養生及交通管制

①每一段碾壓完畢并經壓實度檢查合格后，全面覆蓋透水土工布進行

保濕養生；覆蓋2h后采用灑水車常常灑水養生，每天灑水日勺次數視氣候而

定。

②整個養生期間一直保持基層表面處在濕潤狀態，不應忽干忽濕，養

生時間不少于7d。

③基層養護期間，必需行走的灑水車或其他工具車，限速10Km/h；重

型車輛嚴禁通行，封閉交通至少5天以上。

④水泥穩定碎石基層不適宜長期暴曬，灑水養護7天后，及時噴灑瀝

青封層，并盡早鋪筑混凝土面層。

4、質量控制與檢測

(1)施工過程控制

①集料級配：按20000?一次進行篩分，試驗路段2次，并隨時觀測，

發既有異常時增長檢瓷次數；

②集料含水量：開拌前用酒精燃燒法檢測，確定施工配合比，攤鋪過

程中隨時觀測，發既有異常時增長檢查次數，適時調整；

③壓碎值：隨時觀測，發既有異常時增長檢查次數；

④水泥劑量：開拌后Wmin用EDTA滴定法取樣檢查，按2000而一次至

少6個樣品，試驗路段2次至少12個樣品;

⑤拌和均勻性：調試拌和時間，隨時觀測出料狀況，混合料應無灰團、

灰條，色澤均勻，無離析現象；

⑥壓實度：用灌砂法作動態檢測，每一作業段振動碾壓完畢后緊跟抽

查，每隔20m測一處，若達不到規定則增長適合碾壓次數：

⑦松鋪厚度、壓實厚度、平整度：每施工約80m,檢測一次，檢測后

的數據用于調整背面施工H勺松鋪厚度、改善刮平噪作工藝等；

⑧記錄機械壓實次序、碾壓遍數、碾壓速度，以獲得混合料到達壓實

度原則規定時施工技術參數，并確定每一作業段的合理碾壓距離。

(2)技術質量檢測

①重要實測項目如下表(本試驗路段檢測頻率是下表日勺2倍)：

項次檢查項目規定值或容許偏差檢查措施和頻率

代表值97按《公路工程質量檢查評估原則》(JTGF80/1-2023)

1A

度閭極值93附錄B檢查，每200m每車道2處

2平整度(mm)123m直尺：每200m測2處X10尺

3縱斷高程(mm)+5?-15水準儀：每200m測4個斷面

4寬度(mm)不不不小于設計尺量：每200m測4個斷面

厚度代表值-10按《公路工程質量檢查評估原則》(JTGF80/12023)

5A

(mm)合格值-20附錄H檢查，每200nl每車道1點

6橫坡(%)±0.5水準儀：每200nl測4個斷面

按《公路工程質量檢查評估原則》(JTGF80/1-2023)

附錄G檢查(每2000m,或每工作班制備1組試件：

7A強度(Mpa)符合設計規定當多次偏差系數Cv<10%時，可為6個試件:Cv=10?

15%時，可為9個試件：Cv>15%時，則需13個試

件

②外觀檢測：表面平整密實、無坑洼、無明顯離析；施工接茬平整、

穩定。

5、試驗段成果整頓

基層成型后及時完畢壓實度、平整度、高程、寬度、厚度及橫坡等檢

測，并報監理工程師臉收.根據測量、檢測和試臉數據，進行進行試驗成

果整頓和分析，編寫水泥穩定碎石基層試驗段施工總結，并上報總監辦審

批。試驗路段施工登記表格式如下表：

最佳最佳

松鋪壓實壓實含水抗壓

碾壓松鋪最佳碾含水松鋪

點號厚度厚度度量強度

遍數厚度壓遍數量系數

(cm)(cm)(%)(%)(MPa)

(cm)(%)

七、質量保證體系及措施

1、質量保證體系

(1)建立質量體系組織機構

為了保證本標段日勺工程質量，在施工中嚴格建立施工自檢質量管理體

系，完善現場施工管理組織機構，加強對施工質量控制。項目經理部組建

質量管理控制小組，項目經理為檢查組組長，總工為副組長，質檢工程師

為專職質檢人員，各旅工班組設有兼管質檢員，并簽訂質量責仟書。認真

履行工程動工前審批程序，施工過程中實行檢查、監督制，把責任落到每

個人，層層把關，到處抓貫徹，形成人人參與施工，人人負起責任H勺局面,

以保證工程質量。

（2）建立和貫徹質量崗位責任制

質量意識是保證工程質量的一項必要條件，為此，我們加強質量教育,

樹立質量第一的觀念。同步，建立崗位質量責任制和對應日勺獎懲措施，按

各道工序、各項工藝明確各個崗位的責任，層層把關，人人有責.我們采

用了如下措施以加強質量責任制的貫徹：

①明確部門主管和直接負責人承擔連帶責任，以加強各部門內部監督

和管理，嚴禁互相推諉、扯皮。

②在施工中加強各層次的監督檢查，發現問題堅決按規定追究有關人

員的責任，并對其懲罰。

③對工程質量進行逐口跟蹤監控，每分項工程出現質量問題均應追究

其對應的負責人。

（3）建立質量監控體系

在工程施工過程中，及時掌握工程質量狀況和處理質量存在問題，制

定全面反應工程質量動態日勺監控表，每天及時如實填寫、總結、分析和處

理，保證工程質量符合技術規定。實行逐日跟蹤監控行之有效U勺質量管理

措施，不僅能及時發現和處理存在問題，更重要的是通過貫徹崗位責任制J,

防止問題再次出現。針對本項目路面施工特點，成立如下監控體系：

①質檢體系：項目經理部設置質檢組，每道工序都必須通過施工員自

檢、質檢員互檢、質檢工程師專檢的“三檢”自控程序，檢查合格并報駐

地監理工程師確認后，方可進行下一道工序日勺施工。

②試驗體系

在試驗檢總監辦中心試驗室的監督和指導下，工地試驗試嚴格按有關

設計、規范規定和試驗規程開展檢查工作，保證各分項工程動工前有原則

試驗，各工序、各部位施工中有試臉檢測，竣工后有精確完整的試臉數據,

為質量控制及時提供真實、可靠的參照根據。

③測量體系

項目經理部設置工程技術部，下設專業測量組，承擔平面控制網、高

程控制網H勺聯測加密、工序施工放樣、實體竣工復測等所有測設任務，測

量主管和技術部負責對測量成果和數據進行復核確認，保證構造層平面位

置和標高的對日勺。測量數據應認真整頓，保證資料精確齊全。

2、質量保證措施

（1）明確項目經理是工程質量第一負責人，建立以總工程師直接領導

下的試驗、測量、質檢三位?體的技術質量保證體系。

（2）實行全過程的質量監控，實行質量一票否決制。動工前做好原材

料日勺檢查和配合比設計，施工過程中每道工序及每個分項部位都必須實行

自檢、互檢、交接檢查，只有自檢合格并報請監理工程師同意后，再進行

下道工序或下個分項工程的施工。

（3）施工過程嚴把“三關”。一是嚴把圖紙審核關，圖紙技術交底全

面對的，嚴格按設計規定施工；二是嚴把測量精度關，依設計數據和有關

規范精細測設，保證路面構造層高程符合規定；三是嚴把試驗關，配置完

好齊備的試驗儀器，保證試驗數據精確、可靠；優化施工配合比，杜絕不

合格的原材料進場或用于工程實體上。

（4）嚴格執行技術規范和技術原則，遵規操作。各分項工程動工前均

制定合理可行口勺施工方案和施工工藝，并做好上崗前的培訓和技術交底工

作，使參與施工人員做到五個明確，即：崗位明確、職責明確、質量原則

明確、施工措施和程序明確、操作規程明確。

（5）設置質量控制要點，對影響質量的關鍵工藝（如拌和、攤鋪、壓

實）、水泥劑量、原材料等作為重點監控對象，保證構造層W、J內在施工質量。

（6）增強全員質量意識和責任感，認真貫徹執行質量第一日勺方針，進

行常常性日勺質量管理知識宣傳教育工作，強化施工人員質量意識，提高質

量控制水平。

（7）以混合料依J配合比設計和試驗段的鋪筑工作為基礎，認真做好技

術總結，以獲得適合本工程口勺技術數據和質量控制措施，對口勺指導基層大

面積施工。

（8）采用較先進、完好II勺機械設備，并選派經驗豐富、技術純熟的司

機操作平地機，減少找平出現的離析現象，保證鋪筑質量。

（9）拌和場的場地及進場便道實行“硬化”，做好材料的防雨及防污

染措施，保證集料潔凈，不被污染。

（10）認真做好施工中的原始記錄，要進行規范化搜集和整頓，做到

資料完整、數據精確、內容齊全，以便進行動態施工質量分析。

八、施工安全保證措施

1、建立安全施工管理體系

施工安全管理實行崗位責任制。項目經理是安全生產的第一負責人，

下設安所有，詳細負責現場施工安全生產管理工作.各施工班組織設專職

或兼職的安全員，負責本班組織的施工安全管理工作。

2、施工安全管理制度

(1)安全教育制度：編制詳細安全操作規程細則，對全體施工人員加

強安全教育和培訓；制定切實可行的安全技術措施，定期召開安全會議進

行安全交底。

(2)崗前培訓及考核制度：對新工人要進行安全培訓，培訓不合格不

得上崗作業；機械、電器操作必須持證上鹵，非專業人員不得操作。

(3)施工安全檢查與評比制度：對安全生產工作組織常常性檢查活動,

進行評比、獎罰。對安全生產有突出奉獻者，按企業有關規定進行獎勵，

因違章作業、管理不善、違反企業規定而出現安全問題或發生事故日勺，嚴

格按企業規定懲罰。

(4)事故處理制度：發生事故時，按國務院75號令規定向有關部門

匯報處理，凡發生事故必須按照“三不放過”原則處理，并制定防備措施,

杜絕類似事故發生。

3、交通運送安全管理

(1)攤鋪現場范圍采用圍蔽施工，僅留施工車輛和人員出入口。根據

現場的交通狀況，在施工組織中合理安排施工次序，保證施工期間交通安

全。

(2)圍蔽路段懸掛醒目的警示標志、交通導向標志，精確引導交通，

防止車輛和行人的誤入施工范圍，保證行人、行車的安全。

(3)施工車輛嚴格控制車速，在施工區不超過20Km/h。

(4)運混合料的汽車應進行編號，并按編號在拌和場依安排的次序排

隊。運料車進入施工路段時應按指定地點進入工地，并聽從指揮員H勺指揮;

退車時應注意背面H勺人、機、車，防止出現意外。

(5)路面施工班長要常常檢查標志牌使用狀況，必須保證交通警示牌

及指示牌的完整和穩定，保證施工和行車及行人安全。

4、施工機械安全操作規程

(1)施工機械必須有專業操作人員操作，定機定員，不得將機械設備

交給無證人員操作。

(2)嚴格執行工作檢查制度，工作中注意觀測機械設備的運行狀態，

工后及時做好檢修保養。

(3)嚴禁酒后操作機械或疲勞駕駛，嚴禁機械帶故障運轉和超負荷運

轉。

(4)停機位置要保證安全隱固，人離機鎖，夜間有專人看守。

(5)多機在同一作業面作業時，前后兩機相距不應不不小于8nb左

右相距應不小于1.5m,防止互相碰撞。施工時不得出現人機混合作業。

(6)壓路機啟動時前后左右必須無障礙物和施工人員，嚴禁采用換向

離合器作制動作用；在路堤邊緣作業時，要有必要口勺安全距離。

(7)推土機作業嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動；送料

終了應先換成倒車檔后再提鏟刀倒車.

(8)裝載機起步前應將鏟斗提高到離地面0.5m左右，作業時應使用

低速檔，嚴禁鏟斗載人；向運送車輛上卸料時應緩慢，鏟斗應處在合適的

高度，前翻和回位不得碰撞車廂。

(9)平地機刮刀的回轉與鏟料角的調整，以及向機外傾斜都必須在停

機時進行，作業中刮刀升降量差不得過大；在坡道停放時，應使車頭向下

坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。

九、環境保護措施

1、做好排水、廢料、廢水的處理工作，修建臨時排水溝，使工地保持

良好的排水狀態。

2、拌和場設置盡量遠離居民，減少施工噪音及粉塵污染。

3、盡量減少夜間施工，減少噪音。如必須在午夜時間作業U勺應公布安

民通告，盡量減少對居民口勺干擾。

4、工地內場區、施工便道及時灑水，減少揚塵引起的影響。

十、雨季施工的工作安排

1、隨時和當地氣象部門聯絡，掌握天氣預報動向，合理調整施工計劃。

2、對細集料，雨季采用搭設防雨棚或覆蓋措施，運料車輛均配置防雨

逢布，在必要時使用。

3、加強施工現場和拌和場的通訊聯絡，配置對講機，由施工現場調度

拌和場生產。

4、規劃拌和場場地內排水系統，做好路面施工現場及便道的排水工作,

保證雨停即可施工。

5、當施工中忽然碰到陣雨時，應用準備好的彩條布立即蓋住水穩混合

料，以免導致不必要揮霍和混合料的稀釋。對于已鋪基層有雨水侵蝕H勺部

分，加入適量H勺石屑和水泥進行封面，必要時挖除重新鋪筑。

十一、附圖或附表

1、水泥穩定碎石基層施工工藝流程圖

2、現場施工管理組織機構框圖

3、質量管理控制小組框圖

4、安全文明施工管理小組框圖

5、試驗段施工平面布置示意圖

6、混合料配合比設計及原材料檢測匯報

附件1：

1、水泥穩定碎石基層施工工藝流程圖

附件2：

項目經理（張長江）

工

質

地