盛安路（吉螞西路-萬國路）項目環境影響報告書嘉興市求是環 盛安路（吉螞西路-萬國路）項目環境影響報告書嘉興市求是環 盛安路（吉螞西路-萬國路）項目環境影響報告書嘉興市求是環—III— 盛安路（吉螞西路-萬國路）項目環境影響報告書嘉興市求是環2.項目平面布置圖及規劃意見盛安路（吉螞西路-萬國路）項目環境影響報告書嘉興市求是環園區是省交通重點扶持物流基地和省"三個千億工程"重點項目、2009年服務業重大項目、浙江省國際服務外包示范園區、浙江省綜合交通物流行業協會常務理事單位。2009年底園區更被列為浙江省與交通運輸部"部省共建"五大重點物流基地嘉興現代物流發展目標定位：立足嘉興、服務長三角，建設以陸路樞紐為基原材料加工分撥為拓展，物流科技應用為支撐的長三角制造業、商貿業、物流業隨著越來越多的企業進駐園區，原有的配套設施已經無法滿足企業的運營需嘉興西南物流開發建設有限公司承擔了該工程的建設工作。嘉興市秀洲區發務院令第253號《建設項目環境保影響報告書。為此，嘉興西南物流開發建設有限公司委托嘉興市求是環境工程咨托后，我公司立即著手開展工作，同時委托浙江新鴻檢測技術有限公司進行了環境質量現狀監測，在進行現場踏勘以及對有關資料的收集、調研、整理、計算、本次環境影響評價工作主要有三個工作階段，分為盛安路（吉螞西路-萬國路）項目環境影響報告書嘉興市求是環—2—秀洲新區開發建設有限公司委托后，即成立課題組開展工作，對道路沿線進行了現場踏勘，初步了解了周邊環境敏感保護目標的方位、分布、數量。之后，我單示內容包括建設項目的名稱及概要、建設項目的建設單位的名稱和聯系方式、承擔評價工作的環境影響評價機構的名稱和聯系方式、環境影響評價的工作程序和主要工作內容、征求公眾意見的主要事項、公眾提出意見的主要方式、環保部門對項目進行初步工程分析。對項目再次進行實地踏勘，并收集相關規劃、環境質量現狀監測等相關資料，掌握項目周圍地區社會、氣象、水文、項目所在地周圍第二階段分析論證和預測評價階段工作內容為對建設項目進行工程分析。完盛安路（吉螞西路-萬國路）項目環境影響報告書嘉興市求是環有重大變化評價范圍內的環境狀變化評價范圍內的環境狀第三階段盛安路（吉螞西路-萬國路）項目環境影響報告書嘉興市求是環—4—本項目為新建工程，道路等級為城市次干道。項目屬于非污染生態類建設項目，主要關注的問題為項目建設期對生態環境、周邊敏感點、飲用水源保護區的影響以及營運期交通噪聲和汽車尾氣對周邊敏感點的影響，并考慮風險事故狀態經綜合分析，本評價認為嘉興現代物流園盛安路項目符合環評審批原則和各項審批要求。項目建設具有明顯的社會效益和經濟效益，但建設和營運期間將會對工程沿線區域產生一定不利環境影響，因此在工程設計、施工過程以及運行過程中，建設單位應嚴格執行國家有關的環境保護法規，切實執行本報告提出的各項環境保護措施，尤其是對長水塘飲用水源保護措施，把工程對環境的影響降到嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是1、中華人民共和國主席令[2014]第9號《中華人民共和國環境保護法》2、中華人民共和國主席令第77號《中華人民共和國環境影響評價法》4、中華人民共和國主席令第32號《中華人民共和國大氣污染防治法》5、中華人民共和國主席令第77號《中華人民共和國環境噪聲防治法》8、中華人民共和國國務院令第591號《危險化學品安全管理條例》（2011年9、國務院國發[2005]39號《國務院落實科學發展觀加強環境保護的決定》11、環境保護部令[2015]第33號《建設項目環境影響評價分類管理名錄》嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是14、環境保護部環發[2012]11號《關于實施〈環境空氣質量標準〉嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是8.浙江省人民政府辦公廳浙政辦發[2005]109號《轉發省水利廳省環保局關20.浙江省環保廳浙環發[2014]28號《關于印發<浙江省環境保護廳建設項目21.浙江省環保廳浙環發[2014]43號《關于發布<省環境保護行政主管部門負主管部門負責審批環境影響評價文件的重污染、高環境風險以及嚴重影響生態的嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是23.嘉興市人民政府嘉政辦發[2013]96號《嘉興市人民政府關于同意<嘉興市25.嘉興市環境保護局嘉環發[2013]110號《關于印發嘉興市飲用水水源地環1.國家發展和改革委員會[2013]第21號令《產業結構調整指導目錄（20134.浙江省水利廳、浙江省環保局《浙江省水功能區水環境功能區劃分方案》4.國家環保部《環境影響評價技9.建設部公告[2008]第787號《開發建設項目水土保持技術規范1、通過對擬建項目評價范圍內社會環境、生態環境、水環境、大氣環境、聲2、通過擬建項目的工程分析，識別環境影響因素，確定污染源強；預測分析3、根據擬建項目對環境影響的程度和范圍，結合公眾參與意見，提出切實可行的環境污染防治、生態環境保護、風險事故防范措施和建議，從環保角度論證項目建設的可行性，為環境保護計劃的實施和環境管理部門的決策提供依據，實本工程地處杭嘉湖平原河網，沿線涉及的河流主要為東側長水塘及其支流，涉及水功能區為杭嘉湖137段。根據《浙嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是4a類聲環境功能區標準適用距離參照《聲環境功能區劃分技術規范》/（km2）1（km2）2境功能小區上界上溯和下界下延20001、地表水。本項目沿線涉及的河流主要為東側長水塘及其支流，執行《地表表2-3地表水環境質量標準（除pH外，均為mg/L）pH值NH3-N2、環境空氣。根據《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）中相關規定，評12NO23/4PM10/54mg/m33、聲環境。根據聲環境功能區類別，分別執行《聲環境質量標準》12嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是表2-6污水綜合排放標準（除pH外均為mg/L）pHNH3-N油1pH2354-2.6環境影響因素識別及評價因嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是表可知，在施工期，各項活動（不含綠化工程）除了對就業勞務帶來短期有利影響外，對各環境要素基本均會帶來短期的不利影響；在營運期，主要會對大氣環境、聲環境造成長期的不利影響，對其它環境要素基本上是長期有利的或不會明方○○○○○○○■○▲□□□□□□■■○○○○○○○■○▲△○○○○■■○○□○△○○■○○○△△△△○□■■△△△○○○○○○▲△△○○○○○■○△○○○○○○○▲△△○○△○○■○△○△○○○○■○△△△○○■○○○△△○△△■▲○○△△○△△■▲○○△△△○○■○■○△△△○○■○■嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是◎★☆☆★◎◎★★◎★◎◎◎境☆☆◎☆境★☆◎☆◎★◎注：★/☆/◎顯著影響/一般影響/輕微影響，2、生態環境。現狀評價：生態系統、土地利用、動植物等；影響評價：生態LAeq。嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是評價范圍：道路中心線兩側各200m內的水域，以及主要橋梁所跨河道上游2、大氣環境。本項目屬新建項目，建設內容為城市次干道，項目沿線無集中式排放源，根據《環境影響評價技術導則大氣環境》（HJ2.2-2008確定大氣涉及珍稀瀕危物種等敏感地區。根據《環境影響評價技術導則生態影響》），5、社會環境。目前沒有社會環境評價工作等級劃分的技術規范。社會環境影1、施工期。跟據環境影響要素識別結果，施工期環境影響評價重點為環境空氣影響評價、聲環境影響評價、水環境影響、生態影響評價（水土流失、棄土場嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是2、營運期。跟據環境影響要素識別結果，營運期環境影響評價重點為大氣環從現場踏勘及有關資料分析，本項目沿線評價范圍內無自然保護區、文物保護區、珍稀動植物棲息地，主要敏感目標包括河流（含飲用水準水源保護區）和1、河流。本項目地處杭嘉湖流域，周邊河流主要為東側長水塘及其支流，水2、現有敏感區。評價范圍內現狀居民點主要為西側國慶村眾心橋村，該村3、規劃情況。本項目位于物流運行中心，道路周邊區塊土地為商業、娛(m)戶人1村34嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是12畝3/4/56/7/8/9年/嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是一123二1m2座三1m四1五1234m5m6六畝2、道路平面設計。本項目道路平面位置基本以現有規劃為基礎，在不做大的變化的前提下，充分考慮路線線性的安全以及美觀，進行適當微調。項目總平見自然放坡。挖方路基邊坡則按1:1放坡。為保證路基填土強度和壓實度，施工期間在路基兩側均設置縱向排水邊溝，將路基范圍內的降水匯集于邊溝內并引至附嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是當路基采用宕渣填筑時，壓實質量控制宜采用固體體積率作為控制指標，人行道設計考慮全線進行淺層換填宕渣。車行道、人行道路基統一采用宕渣換填，車行橋頭處理段。橋頭填方路段采用砂夾碎石（3:7）分層回填，每層回填厚度不5、縱斷面設計。縱斷面根據相交道路標高、現有道路兩側地坪標高及城市防嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是—20—6、路面設計。考慮到本項目位于嘉興現代物流園，出入車輛以大型集裝箱車以及大型卡車一類的重車為主，根據不同的功能要求設置了路面結構具體如下：+15cm水泥混凝土+2cm水泥砂漿+6cm馬家浜路（規劃）和萬國路，交叉口布置時，相交道路采用平交的方式，具體見122安路與規劃馬家浜路的交叉口附近，為盡量降低橋梁結構高度，避免交叉口高程號橋橋梁分幅為：32.0m=4.0m（人）+10.5m（車）+3.0m（中分帶）+10構的橋臺、橋墩均采用樁接蓋梁形式，橋臺、橋墩灌注樁樁徑均采用D100cm,橋—21—1234567891、雨水工程。盛安路（吉螞西路～萬國路）段雨水管以規劃盛安橋港為界分兩段布置，吉螞西路～規劃盛安橋港段雨水管自南向北敷設，收集沿線道路及街南向北敷設，收集沿線道路及街坊雨水后分別排入規劃盛安橋港及白云橋港，設2、污水工程。盛安路（吉螞西路～萬國路）段污水管自北向南敷設，收集沿線街坊污水及轉輸規劃道路部分污水后向南排入吉螞西路已建污水管道，設計污力、電訊等公用管線均從橋梁人行道板下穿過，給水管橋臺兩側設牛腿過橋，供分別代表營運近期、中期、遠期的交通量。參照周邊同類型道路交通量，結合建—22—挖方主要為路基清開挖土石方及橋梁工程基礎施工產生的鉆渣、泥漿水等，嘉興現代物流園內的棄土堆場，表土部分用于綠化，多余部分外運至園區內空地根據建設單位的初步施工方案，結合工程沿線的地形條件，本項目主體工程—23—議建設單位在項目建設前對臨時占用場地布局進行優化，盡可能減少占地及對周11/213141516175/道路要清除路表耕植土，清除雜草、樹根、腐植物及其他雜物，清除表層土采用機械清表后路基壓實按《城市道路設計規范》次干路標準進行，采用重型擊實，—24—中間層水泥穩定碎石，底基層采用宕渣。施工主要分為施工前凝土的運輸、攤鋪、壓實等過程。本項目所用路面鋪設材料不用外購，經運料車運至施工現場進行鋪設，在鋪筑混合料之前檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理凝土。在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不橋梁護筒設置后，然后鉆孔、清孔，最后進行混凝土灌注，漿，由管道運輸至布置在橋梁附近的泥漿池中，泥漿池板安裝完成后，采用吊車起吊料斗或采用泵車投料澆注混凝土，砼嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是123鉆井機、混凝土輸送機、振搗機、架橋機、吊根據沿線的地形條件，施工總布置本著“利于生產、材料堆場、石渣堆場等。本項目水泥砂漿和橋梁預制板均采用商購，現場不設置◆大氣。大氣污染源主要是建筑材料的裝卸、運輸和使用過程中產生的大量粉塵和揚塵。這些大氣污染源會在不同程度上給施工場地周圍近距離范圍內的環◆噪聲。各類施工機械（如挖掘機、推土機、平地機、壓路機、裝載機、鉆◆振動。本項目施工機械運行過程中會產生一定振動，會對地表構筑物產生◆廢水。廢水主要有三，一是施工人員生活污水；二是施工廢水，主要來自橋梁施工產生的泥漿水，機械設備車輛沖洗廢水等；三是建材臨時堆放場物料流◆固廢。固廢主要有二，一是施工人員的生活垃圾；二是清表棄土、干化后——嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是—26—◆生態環境。生態景觀的影響主要表現在施工過程可能對現有道路兩側的植◆大氣。道路建成后，機動車在道路上行駛時排出的尾氣會對沿線環境空氣◆噪聲。道路建成后，道路上行駛機動車產生的噪聲將對沿線聲環境質量產◆生態影響。本工程建成投入使用后，會加強生態綠化建設，因此，對沿線◆其它環境影響。主要表現為：對區域交通改善的影響、對區域社會經濟的行駛；二是砂石、混凝土等建筑材料的運輸、裝卸、堆放過程；三是路基開挖、度，不同行駛速度情況下的揚塵量。由此可見，在同樣路嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是—27—速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟塵量減少70%左右，可以收到很好的降塵效果。灑水試驗資料見表3-12。當施工場地灑水頻率為4～5次/天時，揚塵造成的TSP污染距離可縮小到20～50m范圍5粉料較易起塵。提高物料含水率，降低堆場風速可以有效粉塵在空氣中的擴散稀釋與風速等氣象條件嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是—28—挖掘機、推土機、平地機、壓路機、裝載機、鉆井機等。各種施工機械設備在作1525354555657585955555555空壓機、風鎬、打樁機、挖掘機、推土機、壓路機等機械設備在作業時產生的振123456789嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是—29—自橋梁施工產生的泥漿水，機械設備車輛沖洗廢水等；三是臨時堆放場物料流失施工人員在日常生活中產生生活污水，施工人員以30人/d計，生活用水按NH3-N35mg/L。則生活污水污染物產生量為：廢水量2.4m3/d，CODCr0.96kg/d，NH3-N0.08kg/d。鉆孔產生的泥漿均在護筒內，泥漿經泥漿槽運至岸邊的泥漿沉淀池內，部分泥漿回用，無法回用的泥漿經沉淀后上清液自然蒸發，沉渣干化后用于路基回填，嚴施工條件的不同有較大波動。廢水需經沉淀池處理后盡可能回用于車輛沖洗或建別是易流失的物質如黃沙、土方等露天堆放，遇暴雨時可而造成水體污染。尤其是在橋梁施工和靠近河道路段施工材料運輸過程也易造成物料灑落。因此要求臨時堆放場地嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是活垃圾產生量為15kg/d。建設方應在施工場地運營期廢氣主要為汽車尾氣，來自曲軸箱漏氣、燃油系統揮發和排氣筒的排式中：Qj--j類氣態污染物排放源強，mg/(s·m)Ai--i類車預測年的小時交通量，輛/h；Eij--運行工況下，i類車j種污染物的單車排放因子，g/(輛·km)。機動車尾氣監控中心公布的《在用車綜合排放因子》和《輕型汽車污染物排放限NOxNOx2、預測結果。根據車流量、車型構成、設計行車速度，按上述公式可計算出NO2NO2m嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是營運期噪聲源主要源于路面行駛的機動車，由發動機噪聲、排氣噪聲、車體振動噪聲、傳動機械噪聲、制動噪聲等聲源組成，其中，發動機噪聲是主要的噪我國各主要類型機動車行駛時的平均輻射聲級與機動車的車速成一定關系，表3-18各類型機動車平均輻射聲級與車速關系（單位:dB）本工程設計時速為40km/h，中、小型的機動車平均行駛速度為20~40km/h，大型車的機動車平均行駛速度為20~30km/h，經計算可得路面上行駛機動車的平均輻射聲級，結果見表3-19。車輛類型1小型車2中型車3大型車營運期廢水主要來源于路面徑流。道路自身并不產生污水，但由于機動車行駛過程中產生的污染物多擴散于大氣或降落于道路周圍路面上，隨著降雨的沖刷1、路面雨水量計算。本項目路面雨水量計算方法可參照西安公路學院環境工計算出日平均降雨量；然后考慮暴雨強度與降雨歷時的關系，假定日平均降雨量嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是12、路面雨水中污染物濃度。本工程不設服務區、養護工區等服務設施。營運的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動時散落的污染物及車輛運行工況不佳時泄漏的油料等也散落在路面上，一旦遇雨天，這些污染物被雨水溶解、沖刷，隨降雨產生的路面徑流進入道路的排水系統，并最終進入地表水體。影響路面徑流中污染物成份、濃度的因素主要有：路面結構、類型，車流量、車型構成，道路沿線土地利用狀況、地理環境特征，雨前干燥期間隔時長，降雨強度、降雨量、降嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是123嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是2亞砂土為松散~稍密，厚度比為6:1~8:1，層理不清晰。該土層性質稍好，在道路嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是厚度比10:1~5:1，該土層性質稍好，在道路K0+1210以東有分布，厚度一般為嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是南風，三月和九月是季風轉換的過渡時期，一般以東北和東風為主。年靜風頻率嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是南郊貫涇港水廠水源水質主要超標項目中，總磷、總氮為劣Ⅴ類，氨氮、溶解氧為Ⅳ-Ⅴ類，高錳酸鉀指數、汞為Ⅲ類。其中以長水塘上游距南郊貫涇港水廠《南郊貫涇港水廠水源生態濕地治理工程初革委員會批復。整個南郊貫涇港水廠水源生態源保護區污染防治管理辦法》及嘉政發〔2增設市區飲用水源保護區的通知》的規定，南郊貫涇港水廠飲用水水源保護區具（一）一級保護區嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是—40—嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是—41—[1999]296號污水經處理后的尾水排放標準執行《污水綜合排放標準》工程一期污水輸送系統主要包括93km污水輸送管線和13座污水提升泵期污水處理系統即嘉興污水處理廠設計處理規模30萬m3/d，接納污水收集區域工業企業生產廢水和城市生活污水。工程一期污水排海系統位于污水處理系統的末端，包括污水排海泵站、高位水井和污水放流系統，其中污水放流系統由嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是—42—經濟開發區）及所轄嘉善縣南部（不包括嘉善北部排污區）、平湖市西部（不包通管網；二期污水處理系統位于一期污水處理系統的西北側，東南緊靠杭州灣，）；二期已建成的處理設施采用厭氧酸化水解＋A2/O鼓風延時曝氣生物脫氮除嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是—43—pH值/////////嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是—44—六中心：物流金融服務中心、區域采購分銷中心、物流科技應用推廣中心、普洛斯（嘉興）置業有限公司項目由世界設。項目將依托公鐵水聯運和國內鋼鐵公司參股優勢，面向華東地區市場，發展嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是—45—信息服務、物流軟件開發企業以及政府相關公共機構和居民提供一流的辦公場所元，占地230畝土地。該項目將開區等一系列項目，為嘉興現代物流園及王店鎮周邊提供優質商業、商務配套服務位于“王店城鎮與工業發展生態環境功能杭高速東南側，嘉興至海寧公路以西，王店至余新公路以北；北區塊位于滬杭鐵路以西，嘉興至海寧公路兩側。小區土地利用以村莊和農用地為主，規劃為王店存在主要問題：小區地表水體受上游來水污染、區內及附近生活污水和農業面源污染影響，水質差，不符合功能區要求；小區污水管網、環保設施建設尚處嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是—46—生態環境保護目標：近期地表水出境斷面水質不低于入鏡，環境空氣質量為建設開發活動環境保護要求：項目準入應符合重點準入區的產業發展要求，臨空先進制造、航空維修、總部經濟和會展等產業，推動形成以現代物流園和空港物流保稅區為主的物流區；嚴格禁止高水耗能耗、高污染產業進入；嚴格控制污染控制：嚴格實行污染物總量控制；加快污水管網和環保設施建設；嚴格控制重點污染行業的審批；對緊鄰城鎮生活區、環境污染嚴重的現狀企業進行整治和改造，并逐步搬遷；加強對境內污染企業的環保監控，對于新入區的企業，根據各區塊的功能定位和產業特色，大力開展城鎮綠化和生態景觀建設；高標準進行城鎮基礎設施建設，加強城鎮和產業功能區基礎設施建設；實施城鎮環境綜稅區為主的物流區，盛安路道路橋梁工程為物流園區內的基礎設施建設，項目施工期和營運期污染物均能妥善處置，實現達標排放，項目配套建設雨污水管線，建成后沿線雨污水均納管排放，大大減少入河污染物，有利于改善周邊水環境。嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是—47—），新興街道東南角、城南街道的南湖村和長新村。主要生態服務功能為水源涵養與環境，提高區內綠地率；對現狀分散農村居民點進行撤并和改造、統一規劃和建新建工業項目，現有污染企業和工廠需外移，準入項目以房產開發為主。該小區擬通過河道治理，河岸道路兩側綠化帶建設改善小區環境，提高區內綠地率；對現狀分散農村居民點進行撤并和改造、統一規劃和建設，利于生活污水、生活垃圾的統一處理與處置。本項目為道路橋梁工程，與該小區的準入條件不沖突，項目的建設將有利于道路周邊分散農居點的拆遷和改造，道路配套建設的雨污管網也將有利于提高該小區內生活污水的納管率，方便周邊生活垃圾等固廢的收集和本項目距離其終止斷面夏家港最近距離為3300m，本項目不在其飲用水源保護區嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是—48—（一）一級保護區嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是—49—污染物排放總量控制指標，并削減污染物排放總量。對污染嚴重又難以治理的排在施工期產生少量的生活污水和施工廢水，生活污水經預處理達到《污水綜合排施工廢水經沉淀、隔油處理后全部回用于車輛沖洗和場地灑水抑塵，施工期廢水不排入準水源保護區內的河道。本項目配套建設雨污水管網，項目建成后有利于提高區域的雨污水的納管率，有利于保護長水塘飲用水源水質；道路也將明確禁止危險化學品及劇毒品的運輸車輛駛入；此外，道路在跨越的河道岸邊個事故應急池，避免事故情況下廢水排入水源保護區。因此本項目符合嘉興市關嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是為了解建設項目所在地的環境空氣狀況，本評價委托浙江新鴻檢測技術有限NO2S陰NW陰NO202:0008:0020:0002:0008:0020:0002:0008:0020:00(%)NO2000為了解本項目沿線聲環境現狀，本評價委托浙江新鴻檢測技術有限公司對道《聲學環境噪聲測量方法》和國家環保局《環境保護監測技術規范第三冊噪聲部分》進行。監測儀器為環境噪聲統計分析儀。每次測量前后均對儀器進行校準，4、監測結果及評價。環境噪聲現狀監測結果見表5-5。由監測結果可知，3嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是3、評價方法。水質評價采用單項水質參數法。單項水質評價因子i在第j取i，j=Ci，j/CSi式中：Ci，j－水質評價因子i在在第j取樣點濃度，mg/L；SpH,j=pH≤7.0SpH,j=pH>7.0－9DOj/DOsDOj<DOs嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是DOf=468/(31.6+T)3-N本項目周邊水域地表水為劣Ⅴ類水質，大部分水質pHNH3-NⅠⅣⅣⅣⅣⅠⅠⅣⅣⅣⅤⅣⅠ嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是橋梁基礎開挖擾動地表、破壞植被，致使表土層抗蝕能力減弱，加劇水土流失。根據沿線地形、地質、土壤、植被以及施工方式等特點，可能造成的水土流失危1、堵塞（淤積）河道、降低防洪能力。若道路沿線河道較多，開挖后路基如2、占壓農田耕地、降低土壤肥力。道路施工中流失的土石侵入農田耕地、淤因工程開挖而引起地表植被損壞，裸露的地表在雨水的沖刷下會產生水土流失，進而導致土壤表層營養元素的流失，破壞土壤的理化性質，降低土壤肥力，影響林木和農作物的生長，對土地資源的再生利用帶來不利影響。同時，大量土3、破壞景觀、影響水質。道路建設以及道路建設所引起的水土流失，會破壞地表植被和其生存的自然條件，降低道路周邊的植被覆蓋率，影響道路沿線的自使道路影響區內河道水體的渾濁度上升，污染物含量增加，河道局部水體水質下重點區域為棄土堆場、物料堆場、路堤邊坡等。因此，在方案設計中，應重點針對施工期的上述區域進行水土流失防治設計，并且要做好重點區域的水土保持監嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是2、對植物生境的影響。本工程所在區域植被主要為人工植被，包括農田、菜地等，道路所經地域無自然保護區，無珍稀野生植物，也沒有名木古樹。工程對植物資源的影響主要表現在工程占地和道路阻隔引起局部區域農作物布局發生變化，永久占地內植被的永久性消失，會帶來植物覆蓋率下降，生物量減少，但對整個區域環境單位面積生物量影響不大，不會引起植物物種的損失。因此工程應3、對陸生動物及其生境的影響。對動物生境的影響主要源于道路的生境分割作用。道路是連接城市與城市、城市與鄉鎮的通道，是人類互相連接的廊道。但是，對生物來說，尤其是對地面的動物，它卻是一道屏障，可能會對地面動物的活動區域造成阻隔與分離。道路的分割使景觀破碎，將自然生境切割成孤立的塊狀，使生境島嶼化，使生活在其中的生物變得脆弱(生物不能在更大的范圍內求偶4、對農業生產的影響。道路建成后，過往機動車數量將會明顯增多，尾氣排放量也將明顯增大。汽車排放的污染物質，通過農作物葉面的氣孔吸收后經細胞間隙抵達導管，而后運轉至其它部分，由此可見，農作物受污染物危害的程度與其氣孔的活動規律有密切關系。因為農作物的光合作用在白天進行，所以大多數農作物在夜間污染物的抗性強于白天；農作物的生長過程有出苗、拔節、開花、機動車尾氣中的污染物主要為NOx，沿線村莊主要農作物為糧油作物、蔬菜嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是將會通過道路建設所帶來的其他效應所彌補。對于直接被占用農田的農戶，建設NNNENEESWNWNNWC嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是NNNNWNENWNENWNEWEWESSS全年,靜風4.13%春季,靜風2.50%夏季,靜風2.10%NNNENWEWNENWENENWEWNENWES秋季,靜風5.00%S冬季,靜風5.48%最大（3.51m/sSW風平均風速最小（1.15冬季NW和WNW風平均風速最大（3.40m/sSSW平均風速為2.48m/s；全年ESE風的平均風速最大（3.49m/sWSW風最小嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是NNNENEESWNWNNWNNNWEWEWESSSNNWWEEEWSS反映了污染源下風向污染程度的大小；某一風向的污染系數俞大，則表示該方位嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是下風向受到的污染俞嚴重。為了便于比較，我們用污染系數百分率來表示受污染Pi＝fi/uifui——平均風速(m/s)春季（四月）SE風的污染系數最高（15.1%E風次之E風的污染系數最高（12.6%SE風次之（12.NNNENEESWNWNNW嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是ABCDEF01、車輛行駛揚塵。據有關文獻資料介紹，在施工過程中，車輛行駛產生的揚塵占總揚塵的60%以上。車輛行駛產生的揚塵，在完全干燥情況下，可按下式計Q=0.123（V/5）(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75件下，汽車行駛產生的揚塵量與汽車的行駛速度正相關；而在車速相同情況下，汽車行駛產生的揚塵量與路面的清潔程度反相關。因此通過限制車輛行駛速度和嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是52、裸露地面和堆場揚塵。由于施工的需要，一點表層土壤需人工開挖、堆放，在氣候干燥又有風的情況下，會產生揚塵，其揚V0——起塵風速，m/s；其中，V0與粒徑和含水率有關。因此，物料性質和風速均會影響堆場揚塵的產生。顆粒小，含水率低的粉料較易起塵。提高物料含水率和降低堆場風速都可以有效地抑制堆場揚塵的產生。因而對于水泥、石灰等粉料宜采取灌裝、袋裝等3、施工揚塵。在工程的其他施工過程中，如土石方開挖時均會產生一定的揚嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是1NO22（m）（%）（%）（%）（m）（%）（%）（%）（m）（%）（%）（%）（m）（%）（%）（%）NENE源于施工人員的日常生活，由工程分析可知，生活污水量2.4m3/d，CODCr本項目生活污水需設置化糞池進行預處理，經預處理達到《污水綜合排放標1、橋梁施工廢水。橋梁施工機械多且要直接與水體接觸、物料堆場與施工營無無嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是進行，先鉆孔，后灌注混凝土。鉆孔產生的泥漿均在護筒內，泥漿經泥漿槽運至嚴禁將泥漿直接排入河道。沉渣干化后用于路基回填。因此，橋梁基礎施工對水量沖洗廢水。沖洗廢水產生量約為30m3/d，主要污染物為含有高濃度的泥沙懸浮類廢水直接入河所造成的水污染問題，車輛設備維修保養場地必須配備相應的污對于建材及棄土臨時堆放場物料流失產生的廢水，建設方需加強管理，在臨時堆場的邊沿設導水溝，堆場上增設覆蓋物，石灰、水泥等物料不進行露天堆放貯存，雨天對堆場物料沖刷產生的含砂雨水需由導流溝進入沉砂池處理，水量較大需納入污水管網，較少時予以存放回用，不得直排周邊水體，同時需根據施工計劃做好施工用料的安排，減少建材堆放量和堆放時間，建材堆場和棄土堆場應盡量遠離河道，以減少物料流失的可能性。采取以上措施后，可以避免物料流失步增大，隨后污染物逐漸降低。本項目地面徑流、橋面徑流需通過雨水管網收集SS和石油類的平均值)的含量基本滿足一級其污染物的濃度已被稀釋而大大降低，對河流水質產生越河流的流量、流速較穩定，有較強的稀釋能力。營運期嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是側設置事故應急池及雨水管網切換閥，防止事故廢水溢流進入周邊水體，影響飲1、評價范圍。針對本項目施工期間噪聲源狀況，本項目施工期間聲環境影響2、施工期噪聲源。本項目包括道路工程、橋涵工程等，根據施工特點，道路施工期間的噪聲主要來源于各種筑路機械的作業噪聲及建橋打樁和車輛運輸產生的作業噪聲。建設期施工作業噪聲按《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB機械同時作業時，聲級通過疊加而相應增加，并具有無規則、不連續、暫時性等嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是最主要噪聲源。工程施工過程中所使用機械設備種類繁多，一般主要有挖掘機、推土機、平地機、混凝土攪拌機、混凝土攪拌機、壓路機、裝載機、鉆井機、攤//////1552553554555556557558559555r2——預測點距聲源的距離，m；r1——參考點距聲源的距離，m；——各種因素引起的衰減量(包括聲屏障、空氣吸收等引起的衰減量)，2）預測結果。利用模式，可模擬預測施工期間主要噪聲源隨距離的衰減變化嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是1234567894、預測結果分析與評價。一般施工現場均為多臺機械同時作業，它們的聲級會疊加。疊加的幅度隨各機械聲壓級的差別而異。兩個相同的聲壓級疊加，總聲晝間施工噪聲對敏感點影響較小，可以滿足標準要求，但夜間施工噪聲超過了標準要求。因此，建筑施工單位必須遵照國家環保局《關于切實貫徹實施（中華人嘉興市秀洲區有關環保部門申請登記，并服從環保部門的管理。建設單位必須嚴嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是加快施工進程，盡量避免夜間施工，必要的夜間施工必須在施工前向當地環保部門申請審批，并加強施工設備的維護和生產管理，盡量保證周邊居住區和學校的綜上所述，施工期聲環境影響預測評價表明，若不對本項目施工噪聲采取一其它同類型項目經驗表明，只要加強管理并采取一系列有效措施對本項目施工噪聲進行有效防治，則本項目產生的施工噪聲是可以得到有效控制的，可以滿足相為了解項目運營對周邊聲環境的影響，本環評采用德國Data公司出品的2、交叉口噪聲預測。本評價預測了具有代表性的道路交叉口，主要為吉瑪西嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是000020002002000000施工剩余廢物料等。如不妥善處理這些建筑固體廢棄物，則會阻礙交通，污染環暴雨沖刷，地表徑流會攜帶大量泥土造成水土流失。在靠近河涌地段，泥漿水直接排入河涌，增加河水的含砂量，造成河床沉積。同時泥漿水還夾帶施工場地上的水泥、油污等污染物進入水體，造成水體污染。另外，施工期間施工人員也會產生一定的生活垃圾，如不能及時合理的收集與處置，將對施工區環境產生一定嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求9680096850969009695097000970509710097150972009725097300973509740097450975009755097600976509770097150972009725097300973509740097450975009755097600976509770097000970509710052.949.249.551.897150972009725097300973509740097450975009755097600976509770097000970509710052.949.249.551.868750688006885068900689506900069050691006915069200692506930068750688006885069000690506910069150692006925068900689506875068800688506900069050691006915069200692506890068950嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求9680096850969009695097000970509710097150972009725097300973509740097450975009755097600976509770097150972009725097300973509740097450975009755097600976509770097000970509710046.943.243.545.797150972009725097300973509740097450975009755097600976509770097000970509710046.943.243.545.768750688006885068900689506900069050691006915069200692506930068750688006885069000690506910069150692006925068900689506875068800688506900069050691006915069200692506890068950嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是經上述分析，施工人員的生活污水、施工廢水、固體廢物可能對南郊貫涇港為確保本項目的施工建設不對長水塘飲用水源保護區產生不利影響，建設方營運期的雨水徑流、事故廢水及路面廢棄物可能對南郊貫涇港水廠水塘飲用為確保本項目運行不對長水塘飲用水源保護區產生不利影響，建設方需嚴格綜上所述，采取本評價提出的廢水、固廢、風險防范等措施后，本項目施工橋孔對水流壓縮，從橋位上游相當遠處水面就開始壅高，在橋前某一斷面達到最大壅水高度，壅水河段水位升高，流速降低，河床發生淤積；接近橋孔時，水流嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是由于水流的分離現象，在橋位上下游兩側又形成回水區，所以建橋后使得橋位河段的水沙運動及河床演變變得非常復雜。建橋后，由于橋墩和橋臺的影響，橋位處河流段面的有效行洪面積減小了，并且橋下及橋位上下游一定范圍內發生不均橋梁上、下游河堤迎水坡應進行漿砌塊石護坡工程，護坡長度為橋前開始壅水處按橋梁設計及河道規劃斷面設置左右堤頂凈空高度，若發現橋下堤頂凈空均施工期間均應盡量避免破堤施工，如對堤防有損壞，汛期來臨以前要修復受損傷堤防，并清理河道及灘地施工區一切臨時建筑物、施工器材、料場，拆除施嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是出，出行較為不便。本項目的建設將推進區塊路網的建設，有效改善道路現狀，交通造成影響，影響居民的出行。建設方應在施工期間加強與交通部門的協調，制定合理的施工方案，選擇合理的施工時間，做好運輸車輛的分流工作。施工結嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是粒，流入附近河道也可能堵塞河道、污濁水體。此外，由于道路用地侵占導致的河道移位或河道重整，對新堤壩需作必要的岸坡鋪砌保護，以防止水流沖刷造成整個施工作業過程中，要進行不同構筑物的建造和各種塔架的搭建，對河道嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是風險是針對建設項目本身引起的風險進行評價的。基礎設施—道路、橋梁建設，項目可能產生的環境風險一般為施工期的自然風險與生態風險及營運期的交通事1、生態風險：秀洲新區范圍內地勢平緩，工程地質條件較好。本項目不進行2、自然風險：暴雨、地震、冰雪等自然災害，影響行車安全，影響道路、管險和生態風險的可能性較小。但道路建成營運后，因交通事故而產生的污染風險輛發生爆炸等嚴重事故時，其造成的污染有時甚至是災難性的。這種情況雖然極少發生，卻也不能徹底排除。因此，必須具有高度的警覺性來加以預防這種事故1、當車輛發生事故時爆炸燃燒，會給事故現場周圍的大氣環境造成污染，亦2、當車輛發生翻車或泄漏時，污染物可能流入河道，對地表水環境、環境空氣及生態環境造成污染，因為跨越河道匯流至長水塘，若不能及時對污染物進行嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是1、加強管理，嚴禁各種泄漏及散裝載重車輛上路，防止散失貨物，污染物排2、加強車輛運輸管理，嚴格執行《中華人民共和國道路交通安全法》。設警示標志和其他交通輔助設備。加強道路的安全設施設計，設置限速標志及測速裝由于本項目施工場地位于南郊貫涇港水廠長水塘飲用水水源準保護區范圍內（陸域），跨越的河流為長水塘飲用水水源準保護區的支流。因而施工作業對水事故風險、環境影響以及對長水塘及支流的影響相對較小，但須采取一定的防范示標志和其他交通輔助設備；設置限速標志及測速裝置，車輛不得超速行駛，確嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是段的車輛通行安全。特別是途經河道等路段，必須要有完備的警告事故應急池主要用于事故廢水收集，同時需配備雨水管切換閥，將事故廢水切換本項目可能發生的事故主要為交通事故，由于項目路段禁止危險化學品運輸車通行，因此可能產生的廢水為交通事故時油箱的泄漏油料及發生火災情況下消q=(25.248+0.738lgp)/(t+16.381)0.834Q=Ψ?q?F排放口上端應設置切換閥，將廢水切換至事故應急（m）1嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是不可在鋪設于河底，并做好相關保護措施，防止因雨污水管道泄漏而污染周邊水9、加強本道路周邊的水源保護區水質的監測，如出現水質異常，應及時啟動但是管線處于非正常狀態下（即事故狀態），可對外環境，尤其是地下水環境和原因主要有兩個方面，一是自然因素，即地震、氣候變化等；二是人為因素，即選材、施工、防腐、檢修、操作以及管溝的回填土沒有按規范要求做以及壓占管自然因素造成的事故不能避免，只能在事故發生后盡早發現及時補救，對于人為因素造成的事故是可以避免的，經前面分析各種管網的選材是合理的、安全的，因此主要應在施工和運營期間嚴格管理，遵守有關規定，定期檢查，規范操當管線處于非正常運行狀態，主要是指發生破裂、斷裂等，將從管網中溢出一般來講，如管網破損嚴重，污水外溢，流出地面造成地表水環境污染，這種現象易于發現，只要及時向相關部門反應可以降低污染程度和范圍。但如管網發生滲漏，造成污水下滲，污染地下水，這種現象不易被發現，一般只能通過定期進行地下水水質監測發現。經類比調查，一般如管網破裂污水可滲入地下水并逐漸擴散污染地下水，其規律是離破損區越近、時間越長污染越重，但其污染速度緩慢，按地層土壤系數（200—350m/晝夜）估算僅需30分鐘，既可到達地下含嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是關于可燃液體火災危險性的劃分，天然氣屬易燃物質，天然氣的火災、爆炸危險性等級屬甲A類。其非正常運行主要指管道造成這些事故的主要因素有：誤操作或違章操作；設備選型不當或故障；因外力影響而造成管道破損。根據國內外的有關天然氣事故的統計可知，天然氣管連接處的施工質量，同時做到設備的合理選型和管道的防腐，減少材料和設備的的工作是預防事故發生的重要環節。主要內容包括：加強對職工的思想教育，以提高工作人員的責任心和工作主動性；操作人員要進行崗位系統培訓，熟悉工作程序、規程，加強崗位責任制；對事故易發生部位，除本崗位工人及時檢查外，設施按照相關規范、標準進行考核，施工期間嚴格管理、檢查，確保施工質量。對重要的參數設置信號報警和聯鎖保護系統，可燃氣體監測報警裝置設有獨立系嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是查明破裂原因從而進行有效的工程搶修，最大限度降低對周圍環境和人民生命及建議本項目針對可能產生的事故編制突發環境事件應急預案，預案應重點明確以上可能發生的事故情況下應急處置措施，確保事故能得到及時有效控制，廢嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是水土流失是指由于水力、重力、風力等外力作用而造成的水土資源和土地生產力的破壞和損失，包括土地表層侵蝕和水土損失。根據《中華人民共和國水土保持法》等相關法律法規的規定，可能造成水土流失的生產建設項目，生產建設單位應當編制水土保持方案，報縣級以上人民政府水行政主管部門審批，并按照經批準的水土保持方案，采取水土流失預防和治理措施。本項目未編制水土保持方案，本評價主要參照相關水土保持方案編制規范，結合本工程特點及內容，提1、淤積河道，降低河道行洪能力，影響水質。工程建設可能產生的水土流失將隨地表徑流進入河流，流失的土石將造成河道淤積，抬高河床，減少河道過水2、影響自然景觀。工程的建設擾動原有地表、植被，河道岸坡、空地等區塊施工中土方的開挖、填筑等若不加以防護，經雨水和地表徑流沖刷流失的土壤將會淤塞田間溝壑，甚至占壓田面，對周圍農田耕作帶來不利影響。另外流失的土壤中攜帶有大量營養元素，導致農田土壤肥力下降，影響農作物及果木生長，對土流失樣地調查結果，嘉興市秀洲區總土地面積為547.92km2，無明顯侵蝕面積嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是000000000000000000////本項目水土流失防治責任范圍分項目建設區和直接影響區兩大部分，總計嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是3、由于本項目所在區域為平原地形，秀洲區無明顯侵蝕，因此本項目也基本生的水土流失，恢復項目區的生態環境。建議建設單位委托有資質的單位編制本項目的水土保持方案，并嚴格落實相應措施，如無相關要求，則應參照執行本評嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是1、施工單位合理安排施工，在非雨季進行挖填施工作業，并縮短土方堆置時2、根據施工進度安排，合理安排施工用料，盡量減少施工用料的堆放量和堆3、砂、碎石等原料盡量就近購買，運輸時嚴禁超速超載，以減少車輛運輸撒4、對于臨時施工區的選擇，在滿足施工要求的前提下，盡量遠離周圍水體和嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是1、與氣象部門加強溝通，盡量將挖填施工安排在非雨汛期，盡可能減少土石方的堆放量和堆置時間。施工過程中，清基表土、路塹開挖土石方、臨時堆料及其它臨時土石方堆置均需集中堆置，且控制在征用的土地范圍之內；堆置過程中做好堆置坡度、高度的控制及位置的選擇；對于易產生水土流失的地形地貌的堆置場地，如沿河路段及挖方路段，對堆置地應采取草包填土作臨時圍攔、開挖水2、保持施工現場排水設施的暢通，雨季填筑路堤時，應隨填、隨壓，以保證間，加快棄渣調運速度；施工結束后，及時清理場地，通過整地、植被修復等措軟質護坡、棄渣場、借方場，臨時便道、臨時施工場地等區域施工結束時進行綠工挖方表土應收集存放，待施工完成后，再將表土回覆原場地表層，進行復墾或綠化；生態環境脆弱或植被恢復困難地區，宜將原地表表層覆蓋的植被加以保護和利用；在開挖路塹和填筑路堤的裸露邊坡等易產生水土流失的區域，應及時在施工中修筑邊溝、截水溝、排水溝等排水工程，局部區域應根據需要設置攔擋設施、沉沙設施或有效的覆蓋設施；對于橋梁基礎施工過程中產生的泥漿和臨時棄渣，應采取臨時防護措施；在基樁鉆孔位置附近宜設置沉沙池和臨時排水溝排除池中積水，沉沙池可根據沉沙量設置單級或多級；對于擴大基礎開挖基坑產生的土石，應采用沙包臨時攔擋，待完工后用于回填基坑及平整場地，多余的廢棄土石應運至棄土場；臨時工程開挖邊坡的上側應設置截水溝，下側應設置排水溝，嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是防止水流沖刷造成水土流失和對下游各類設施產生不利影響；施工結束后應根據由于橋梁工藝繁雜，因此施工期一般都較長，相應臨時占地時間較長，加上預制梁板、儲存梁板、搭設支架等施工作業臨時占地面積也較大，從而影響到生物環境。尤其在施工樁基、承臺、立柱、蓋梁時要對河流進行圍堰，改變水流形式及斷面，對上下游造成人為的環境損害。建議施工水中結構砼要盡量通過計算避免因為阻流時間及面積過大，導致上下游的局部沿岸地區受沖刷。同時，做好防汛期泄洪的準備。對于洄游生物魚類的河流應做好洄游通道，確保生態環境不對于臨時占地，在占地結束后及時清理場地，同時將廢棄物運抵指定地點堆放。對臨時占地整治后進行恢復。在橋梁施工過程中，應對河流原有堤岸進行臨當橋梁施工結束后，圍堰及施工過程中硬化的施工場地、道路均已無利用價值。河岸堤壩也應恢復，并順延疏通河道；由此帶來的環境污染也不容忽視。首先復墾場地，將施工過程中硬化的場地，道路先清除建筑垃圾及臺座混凝土，之下流造成新的泥沙污染或留下破壞天然水體的永久性建筑垃圾。河道堤岸兩側按水利環保要求進行恢復。場地清理復墾結束之后，應進行復墾的檢查，確保不形加強環保宣傳和教育工作，提高施工參與人員的環保意識，使員工在施工作將環境保護措施落實到位并發揮相應的作用，這樣才有利于解決施工中存在的環宜根據其土地質量、灌溉條件、氣候特征、生產功能及規劃情況等合理確定利用嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是度等因素合理確定。棄土場坡面防護宜以植物防護為主；在溝道中堆置棄土、棄石、棄渣時，應修建攔渣壩；棄土、棄石、棄渣等堆置物易發生滑塌、或堆置在灌溉等設施綜合考慮設置，避免水流沖刷土體或改變地面徑流引起農田、坡地的沖刷。位于溝谷、坡地的棄土場，必須設置完善的排水設施；當棄土場周圍有匯1、生活污水。本項目生活污水需設置化糞池進行預處理，經預處理達到《污水綜合排放標準》三級標準后納入市政污水管網，送至嘉興聯合污水處理廠集中工作業；優先采用先進的施工工藝；臨河路段及橋墩施工采用圍堰施工，減少泥施工采用先進的鋼護筒鉆孔灌注工藝，對施工鉆渣設置沉淀池進行處理，并回用在樁基施工中，采用鉆孔灌注樁將會產生大量的泥漿，泥漿的使用對工程建設是必要的，但大量泥漿的產生會對環境造成一定的污染，僅生產一根樁基就需嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是對于泥漿應設沉淀池進行循環利用，主體工程設置的泥漿池設在灌注樁的外側，主要存放鉆孔施工需要的泥漿；沉淀池布置在泥漿池的外側，主要存放橋梁綠化，鉆渣外運至棄土堆場堆放。利用完后的泥漿應抽出、干燥，泥漿池需投加橋梁的砼養生用水，橋梁脫模時大多采用油性脫模劑，因而砼養生用水會攜帶有油類物質，因此養生用水必須集中回收，設置隔油池、沉淀池進行處理，處理后的上清液回用于設備車輛沖洗和場地灑水抑塵。此外，隔油池應定期清理，·施工機械設備車輛沖洗廢水。應在相對固定的地方進行沖洗，沖洗廢水收集后經過隔油、沉淀處理，上清液回用于沖洗、灑水降塵，沉淀物干化后可用于蓋物，石灰、水泥等物質不能露天堆放貯存，并做好用料的安排，減少建材堆放·加強施工布局，建材臨時堆場、施工廢水臨時處理設施、施工場地、棄土布置，吉螞西路～規劃盛安橋港段雨水管自南向北敷設，收集沿線道路及街坊雨水后向北排入規劃盛安橋港；規劃盛安橋港～萬國路段雨水管以本段道路中心為界，分別自北向南、自南向北敷設，收集沿線道路及街坊雨水后分別排入規劃盛嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是對易產生揚塵的物料，不進行敞開堆放、露天堆放，在大風天氣應停止施工作業和物料運輸，如對黃砂等不得不敞開堆放時，則應對其進行灑水作業提高表選用合適的運輸車輛、運輸方式和運輸路線，如水泥采用罐裝運輸，運輸土根據施工計劃和實際進度，合理安排物料運輸、儲存，減少物料堆放量和堆合理安排施工場地位置，沿線施工過程應盡可能減少揚塵排放，降低對周圍嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是合理安排施工時間，施工期間應與附近居民加強溝通，并做好相應的揚塵防態下的噪聲測量，對超過國家標準的機械設備應禁止入場；施工過程中還加強對設備進行維護和保養，保證施工設備始終處于低噪聲、良好的工作狀態，避免由于設備自身問題而使噪聲污染加重現象的發生；合理選擇施工機械的停放場地；據施工計劃和施工進度，合理選擇運輸路線和運輸時間段，盡可能減少或避免對行夜間施工，必須向主管部門申請并獲得批準，在夜間施工前要與附近居民加強優化線形，縱坡設計中，盡可能減少上坡的坡度，降低車輛爬坡時的聲級增工業等。但是，今后地塊的使用規劃應滿足《嘉興市城市規劃管理技術規定》，入駐企業應盡量避免將職工宿舍不至于沿路一側，避免交通噪聲對職工休息的影嘉興現代物流園希望路道路橋梁工程項目環境影響報告書嘉興市求是響。另外，管委會也應通過加強車輛管理，如采取限制車速、禁止鳴笛等措施，的維修保養，保持橋面或路面狀況良好，盡可能減少路面下沉、裂縫、凹凸不平和草皮，以起到抑塵降噪的功效，因地制宜，優先選用本土植物進行綠化。包括1、充分利用，實現固體廢物減量化和資源化。工程棄土中清表土可部分用于2、橋梁施工中挖出的淤泥、渣土等不得拋入河流、溝渠，經干化后運至園區3、施工人員的生活垃圾和多余廢棄建材集中收集，定期交與環衛部門進行無4、加強對物料和棄方運輸車輛的管理，運輸過程中加蓋防護以減少固體廢物建設方應對征用的農用地按國家和浙江省相關規定進