航空器防腐蝕處理試題及答案姓名：____________________

一、多項選擇題（每題2分，共10題）

1.下列哪些因素會導致航空器腐蝕？

A.濕度

B.溫度

C.鹽霧

D.氧氣

E.碘化物

2.航空器防腐蝕處理中，下列哪些方法屬于表面處理？

A.鍍鋅

B.涂層

C.陰極保護

D.鍍鎘

E.鍍鎳

3.下列哪些材料常用于航空器防腐蝕涂層？

A.聚氨酯

B.環氧

C.聚乙烯

D.聚丙烯

E.聚氯乙烯

4.航空器防腐蝕處理中，下列哪些方法屬于內部處理？

A.陰極保護

B.涂層

C.鍍鋅

D.鍍鎘

E.鍍鎳

5.下列哪些因素會影響航空器防腐蝕涂層的性能？

A.涂層厚度

B.涂層材料

C.涂層施工環境

D.涂層施工溫度

E.涂層施工時間

6.航空器防腐蝕處理中，下列哪些方法可以防止金屬腐蝕？

A.鍍鋅

B.涂層

C.陰極保護

D.鍍鎘

E.鍍鎳

7.下列哪些材料常用于航空器防腐蝕涂層？

A.聚氨酯

B.環氧

C.聚乙烯

D.聚丙烯

E.聚氯乙烯

8.航空器防腐蝕處理中，下列哪些方法屬于表面處理？

A.鍍鋅

B.涂層

C.陰極保護

D.鍍鎘

E.鍍鎳

9.下列哪些因素會影響航空器防腐蝕涂層的性能？

A.涂層厚度

B.涂層材料

C.涂層施工環境

D.涂層施工溫度

E.涂層施工時間

10.航空器防腐蝕處理中，下列哪些方法可以防止金屬腐蝕？

A.鍍鋅

B.涂層

C.陰極保護

D.鍍鎘

E.鍍鎳

二、判斷題（每題2分，共10題）

1.航空器腐蝕只會發生在機體外部表面。（×）

2.航空器在飛行過程中不會受到腐蝕的影響。（×）

3.航空器防腐蝕涂層的作用是隔絕空氣和水分，防止金屬腐蝕。（√）

4.鍍鋅層可以有效防止航空器金屬結構的腐蝕。（√）

5.航空器防腐蝕涂層在施工過程中必須保證涂層厚度均勻。（√）

6.陰極保護是一種通過外加電源來防止金屬腐蝕的方法。（√）

7.鹽霧試驗是航空器防腐蝕涂層性能測試中最常用的一種方法。（√）

8.航空器防腐蝕處理只需要在機體外部進行即可。（×）

9.航空器防腐蝕涂層在施工后不需要進行維護。（×）

10.航空器防腐蝕涂層在施工過程中可以隨意選擇涂料品牌。（×）

三、簡答題（每題5分，共4題）

1.簡述航空器防腐蝕處理的主要目的。

2.解釋陰極保護在航空器防腐蝕處理中的作用原理。

3.列舉三種常用的航空器防腐蝕涂層材料及其特點。

4.說明航空器防腐蝕處理過程中需要注意哪些關鍵步驟。

四、論述題（每題10分，共2題）

1.論述航空器防腐蝕處理對飛行安全的重要性，并分析不同腐蝕類型對航空器結構的影響。

2.分析航空器防腐蝕處理技術的發展趨勢，探討未來航空器防腐蝕處理可能面臨的新挑戰及應對策略。

五、單項選擇題（每題2分，共10題）

1.航空器防腐蝕處理中最常用的表面處理方法是：

A.鍍鋅

B.涂層

C.陰極保護

D.鍍鎘

2.下列哪種材料不屬于航空器防腐蝕涂層材料？

A.聚氨酯

B.環氧

C.聚乙烯

D.鋁合金

3.航空器防腐蝕涂層的主要作用是：

A.提高金屬強度

B.增加金屬耐熱性

C.防止金屬腐蝕

D.提高金屬導電性

4.航空器防腐蝕處理中，陰極保護系統的主要組成部分是：

A.陰極保護電池

B.陰極保護電極

C.陰極保護控制器

D.陰極保護電纜

5.航空器防腐蝕涂層施工前，必須進行的準備工作是：

A.表面清潔

B.表面打磨

C.表面涂底漆

D.表面干燥

6.航空器防腐蝕涂層施工時，應避免以下哪種情況？

A.溫度過高

B.溫度過低

C.濕度過高

D.濕度過低

7.下列哪種腐蝕類型對航空器結構影響最為嚴重？

A.點蝕

B.全面腐蝕

C.腐蝕疲勞

D.氧化腐蝕

8.航空器防腐蝕涂層施工后，應進行的檢查是：

A.涂層厚度檢查

B.涂層外觀檢查

C.涂層附著力檢查

D.涂層耐候性檢查

9.航空器防腐蝕涂層施工過程中，應使用的工具是：

A.刷子

B.噴槍

C.滾筒

D.砂紙

10.航空器防腐蝕涂層施工完成后，應進行的保養措施是：

A.定期清潔

B.避免劃傷

C.定期檢查涂層狀況

D.以上都是

試卷答案如下

一、多項選擇題答案及解析思路：

1.ABCD。腐蝕是由濕度、溫度、鹽霧和氧氣等因素引起的化學反應，碘化物也是導致腐蝕的物質之一。

2.AB。表面處理是指直接作用于航空器表面的處理方法，如鍍鋅和涂層。

3.AB。聚氨酯和環氧樹脂是航空器防腐蝕涂層中常用的材料，它們具有良好的耐腐蝕性能。

4.AC。內部處理是指對航空器內部結構進行防腐蝕處理，如陰極保護。

5.ABCD。涂層厚度、材料、施工環境和溫度都會影響涂層的性能。

6.ABC。鍍鋅、涂層和陰極保護都是防止金屬腐蝕的方法。

7.AB。聚氨酯和環氧樹脂是航空器防腐蝕涂層中常用的材料，它們具有良好的耐腐蝕性能。

8.AB。鍍鋅和涂層是表面處理方法，陰極保護屬于內部處理。

9.ABCD。涂層厚度、材料、施工環境和時間都會影響涂層的性能。

10.ABCD。鍍鋅、涂層、陰極保護和鍍鎳都是防止金屬腐蝕的方法。

二、判斷題答案及解析思路：

1.×。航空器內部也會受到腐蝕的影響，如發動機和液壓系統。

2.×。航空器在飛行過程中會受到大氣中的腐蝕性物質的影響。

3.√。防腐蝕涂層的作用就是隔絕金屬與腐蝕介質接觸。

4.√。鍍鋅層能夠提供陰極保護，減緩金屬腐蝕的速度。

5.√。涂層厚度不均勻會導致腐蝕區域暴露，降低防腐蝕效果。

6.√。陰極保護通過施加電流，使金屬表面成為陰極，從而減緩腐蝕。

7.√。鹽霧試驗是一種模擬鹽霧腐蝕環境的測試方法，用于評估涂層的耐腐蝕性。

8.×。航空器內部也需要防腐蝕處理，如液壓系統管道。

9.×。涂層施工后需要定期檢查和維護，以確保其有效性。

10.×。不同品牌的涂料性能和適用性不同，應選擇合適的涂料。

三、簡答題答案及解析思路：

1.航空器防腐蝕處理的主要目的是保護航空器結構，延長使用壽命，確保飛行安全，減少維護成本。

2.陰極保護通過施加外部電流，使金屬表面成為陰極，從而在金屬表面形成一層保護膜，減緩腐蝕的發生。

3.常用的航空器防腐蝕涂層材料包括聚氨酯、環氧樹脂和聚乙烯。聚氨酯涂層具有良好的彈性和耐候性；環氧樹脂涂層耐化學腐蝕性強；聚乙烯涂層耐磨損，適用于惡劣環境。

4.航空器防腐蝕處理的關鍵步驟包括表面清潔、涂層選擇、施工技術、涂層檢查和維護。

四、論述題答案及解析思路：

1.航空器防腐蝕處理對飛行安全至關重要，它可以防止金屬疲勞、結構強度下降、燃油泄漏等安全問題。不同腐蝕類型對航空器結構的影響不同，如點蝕會導致局部金屬強度降低，腐蝕疲勞會導致結構疲勞裂紋，全面腐蝕會導致