曲柄連桿機構構造與拆裝03曲柄連桿機構構造與拆裝本項目介紹曲柄連桿機構的構造與拆裝。包括曲柄連桿機構的功用及組成、機體組的構造與拆裝、活塞連桿組的構造與拆裝、曲軸飛輪組的構造與拆裝等4個學習任務。項目導學曲柄連桿機構構造與拆裝曲柄連桿機構的功用及組成機體組的構造與拆裝活塞連桿組的構造與拆裝曲軸飛輪組的構造與拆裝曲柄連桿機構構造與拆裝任務2機體組的構造與拆裝任務描述掌握機體組的構造掌握機體組的拆裝任務準備實訓相關準備（工服、工單、工具、手冊、臺架、桌子）一、機體組的構造

1.曲柄連桿機構功用：它是發動機的骨架，用于安裝各系統零件；它把燃料燃燒發出的熱能，作用在活塞頭部，轉換為活塞運動的機械能，

并通過曲柄連桿機構，將活塞的往復直線運動，轉變為曲軸的旋轉運動，最終通過飛輪對外輸出動力。組成：機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。任務2機體組的構造與拆裝機體組組成機體組是發動機的支架，是曲柄連桿機構、配氣機構和發動機各系統主要零件的裝配基體。它主要由氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、曲軸箱和油底殼等組成。任務2機體組的構造與拆裝汽缸體的上半部有為引導活塞做往復直線運動的圓筒，通常稱之為汽缸或汽缸套。汽缸體下半部有供安裝曲軸用的上曲軸箱，汽缸體是組裝發動機各機構和系統的基礎件，并由它來保持發動機各運動件相互之間的準確位置關系。汽缸體承受著較大的機械負荷和熱負荷，它的變形會破壞各運動件間的準確位置關系，導致發動機的技術狀況變壞。主要由：汽缸、水套、機油回油孔、潤滑油主油道、曲軸支撐座等組成。任務2機體組的構造與拆裝氣缸體的組成氣缸體上半部有一個或若干個圓柱形空腔稱為氣缸，引導活塞在其中運動。氣缸體內還加工有引導潤滑油的油道及讓冷卻液流通的冷卻水套。任務2機體組的構造與拆裝氣缸蓋功用氣缸蓋用來封閉氣缸的上部，并與活塞頂、氣缸壁共同構成一個密閉的可變空間（燃燒室）。任務2機體組的構造與拆裝氣缸蓋結構氣缸蓋上安裝著進排氣門、氣門搖臂（或凸輪軸）、火花塞（或噴油器）及進、排氣歧管。氣缸蓋內有與氣缸體相通的冷卻水套、潤滑油道、火花塞座孔、噴油器座孔以及燃燒室、進排氣道等。任務2機體組的構造與拆裝汽缸蓋結構：汽缸蓋上裝有凸輪軸、進排氣門、液壓挺柱(有些還有氣門搖臂)、火花塞(或噴油器)和進、排氣歧管，汽缸蓋的主要作用是封閉汽缸上部，與活塞頂部和汽缸壁一起構成燃燒室。任務2機體組的構造與拆裝氣缸墊結構氣缸墊安裝在氣缸蓋和氣缸體中間，安裝時要定向安裝。氣缸墊通常是一次性使用。任務2機體組的構造與拆裝氣缸墊功用氣缸墊用來保證氣缸體與氣缸蓋結合面間的密封。任務2機體組的構造與拆裝1.油底殼結構油底殼一般為薄鋼板沖壓而成，有的發動機為了加強散熱效果采用鋁合金鑄造。它的形狀取決于發動機的總體布置和所需機油的容量。油底殼中后部一般做得較深，以便發動機縱向傾斜時機油泵仍能吸到機油。底部裝有磁性的放油螺塞。放油螺塞的密封墊為一次性使用，拆過后即要予以更換，如圖：2.油底殼功用油底殼主要用來儲存機油（潤滑油）并封閉曲軸箱。同時，底部的磁性放油螺塞能吸附機油中的金屬屑，以減少發動機中運動零件的磨損，如圖：任務2機體組的構造與拆裝油底殼二、機體組的拆裝（詳情見教師演示視頻）1.任務準備實訓所用臺架為2014款豐田卡羅拉1ZR-FE發動機臺架。

實訓相關準備：工服、工單、工具、手冊、臺架、桌子。2.拆卸3.檢測4.清潔

清潔所有拆下的零件。