鐵道信號自動控制專業教學資源庫25HZ相敏軌道電路新疆鐵道職業技術學院王彩于勇25HZ相敏軌道電路（非電碼化區段一送一受帶扼流變壓器）非電碼化區段一送一受軌道電路一、25HZ相敏軌道電路設備組成送電電纜、送電端設備二鋼軌、鋼軌絕緣三受電端設備四一、25HZ相敏軌道電路設備組成軌道電源GJZ220、GJF220一送電端設備構成：

BE25：送電端扼流變壓器、BG25:送電端電源變壓器、RX:送電端限流電阻、RD1、RD2:熔斷器。

一、25HZ相敏軌道電路設備組成受電端設備構成：BE25:受電端扼流變壓器、BG25:受電端中繼變壓器、RD3:熔斷器、FB:防雷補償器、HF:防護盒、GJ：(JRJC1-70\240）25HZ相敏軌道電路接收器。

一、25HZ相敏軌道電路設備組成有兩種型號，FB1和FB2，FB1型內含兩套防雷補償單元，FB2型內含一套防雷補償單元（由硒堆Z和電容C組成）。受電端設備構成：BE25:受電端扼流變壓器、BG25:受電端中繼變壓器、RD3:熔斷器、FB:防雷補償器、HF:防護盒、GJ：(JRJC1-70\240）25HZ相敏軌道電路接收器。

一、25HZ相敏軌道電路設備組成二、25HZ相敏軌道電路基本原理RDGJ↑DGJ↑非電碼化區段一送一受軌道電路工作原理在軌道電路調整前，先測試25Hz電源周期：每月一次電源屏輸出電源軌道電壓應控制在（220±6.6）V，局部電壓控制在（110±3.3）V，局部電壓相位角超前軌道電壓90°±1°，方可進行軌道電路的標調工作。先調整送電端BG2-130/25輸出電壓，用CD96-型相位表測量軌道繼電器線圈電壓。使軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓應≥15V，軌道繼電器勵磁吸起，再調整相位角，使局部電壓相位角超前軌道電壓90°，信號維護規則規定，局部電壓超前于軌道電壓90°±30°，在實際作業中一般局部電壓超前于軌道電壓90°±10°，軌道繼電器軌道線圈電壓≥18V。三、25HZ相敏軌道電路調整具體調整請同學們看設備圖片上的調整表，按照BG2-130/25電壓調整名牌進行調整，電壓調整范圍是0.44—18.48V,每升一檔電壓是0.44V。調整時直至軌道繼電器軌道線圈電壓>18V相位角的調整主要在防護盒上進行，一般調整為90°±10°三、25HZ相敏軌道電路調整調整時往往不能一次調整到位：在25Hz相敏軌道繼電器GJ吸起后，在相位角調整到規定標準后，仍需重新調整軌道送電電源變壓器電壓，反復數次后使軌道繼電器電壓達到標準。調整時需注意的是：軌道送電限流電阻阻值固定在4.4Ω，受電端中繼變壓器變比固定在1：13.89，這兩個設備不允許調整，只能調整送電端軌道電源變壓器抽頭。三、25HZ相敏軌道電路調整2025/5/16調整完后應進行軌道繼電器殘壓的測試，具體方法是：用一根0.06Ω的標準分路電阻線，在送電端和受電端最不利軌面區段分路，軌道繼電器可靠落下，殘壓不大于2.7V。三、25HZ相敏軌道電路調整送電端受電端最不利點0.06ΩV≤2.7V小結一送一受軌道電壓的調整按照此流程圖進行：反復精確調整和一次調整，滿足最不利條件下指標穩定可靠調整防護盒的端子，使軌道繼電器的相位角達標調整軌電供電變壓器的電壓，使Uj達標，GJ吸起先測試、調整25HZ軌道電源屏選定送、受電端變壓器BG2的變比選定送、受電端的限