從“流量亂戰”到“留量閉環”新車上市營銷洞察（2025）前言2中國乘用車市場每年都會有超過600個新車涌入，車市“上新”動能持續強勁，但成功突圍的新車卻鳳毛麟角。新車上市成功與否在上市后第3個月即有定論，多數新車上市后被快速淹沒在市場中，新車成功越來越難。對于廠商而言，如何讓產品定義、營銷策略與用戶感知形成閉環，成為決定產品生死的關鍵命題。基于此，汽車之家研究院深度剖析成功新車上市全周期，建立成功上市營銷方法論，通過“上市定位”、“營銷策略構建“、

“效果監控”

三步法，解決新車上市三大核心問題：如何拉齊用戶與廠商間的新車感知差異？在“流量通脹”背景下，如何高效構建營銷內容和傳播節奏，穿透用戶心智？面對瞬息萬變的競爭環境，如何在較長的上市周期內，及時有效的應對變化？汽車之家研究院希望通過新車上市營銷洞察幫助廠商在上市黃金窗口期實現銷量爬坡，為行業提供破局思路。623659634399389310224270324數據來源：汽車之家產品庫；注：新車車系包含全新車系與改款換代車系全部燃油新能源20222023202436.0%41.0%51.1%4新能源新車數量占比2022年~2024年上市新車車系數量變化每年上市的新車數量持續保持在600+，相當于在售車系中50%的車系在積極“煥新”，以期保持產品競爭力新車能源結構變化明顯，2024年新能源新車數量首次超越燃油新車，“煥新”活力強勁車市“上新”趨勢每年“上新”數量基本保持不變，新能源新車數量反超燃油1041211545470984453482226242022202320249.7%10.5%10.1%8.6%1.9%8.6%1.6%8.5%7.5%21.9%+15.9pct17.1%18.3%51.2%38.7%35.2%21.9%17.2%11.6%中國傳統品牌中國傳統品牌、中國獨立新能源品牌加速推陳出新，新能源新車數量遙遙領先；其中，中國傳統品牌的新車中近50%為全新車系，加速布局新市場新能源

分品牌上市新車車系數量2024年全新車系數量占比中國獨立新能源品牌豪華品牌48.1%31.6%31.3%13.0%13.3%+2.8pct9.2%8.2%6.9%6.7%7.7%6.1%+5.1pct7.3%13.7%21.5%18.8%39.7%37.6%37.4%20.6%16.4%15.9%數據來源：汽車之家產品庫；注：新車車系包含全新車系與改款換代車系5全新車系集中在10-20萬元，2024年更多全新車在該價位扎堆上市改款/換代車系則在20-30萬價位快速擴張，替代10萬以下市場，成為第二大迭代主力價位段新能源

分價格上市新車數量占比全新車系改款/換代車系>50萬元>50萬元40-50萬元40-50萬元30-40萬元30-40萬元20-30萬元20-30萬元10-20萬元10-20萬元<10萬元<10萬元20222023 2024 202220232024合資品牌 37.5%整體 39.8%車市“上新”趨勢新能源：中國傳統品牌占據半壁江山，扎堆10-20萬市場不同品牌類型新車在燃油車價位中側重點不同，中高端市場仍是豪華品牌主要發力點，中國品牌與合資品牌價格競爭區間高度重合無論哪類品牌，燃油車新車數量都在急劇下滑，全新車少，均以換代為主中國品牌仍是“煥新”主力，新車數量最大、全新車占比最高15414811513212611311589202220232024燃油車

分品牌上市新車車系數量中國品牌12.2%6.8%整體2024年全新車系數量占比VS2022年15.7pct豪華品牌 2.8% 5.5pct106

合資品牌 4.5% 5.2pct9.5pct燃油車

分品牌價格段分布10萬30萬40萬50萬豪華品牌41%的新車集中在30-50萬元合資品牌85集中在10%的新車-20萬元中國品牌91%的新車集中在20萬元以下20萬車市“上新”趨勢燃油車：新車數量急劇下滑，全新車占比過低，加速市場衰退數據來源：汽車之家產品庫；注：新車車系包含全新車系與改款換代車系610.3%數據來源：汽車之家產品庫；注：新車車系包含全新車系與改款換代車系75.9%15.9%6.6%8.8%9.1%11.2%9.1%5.0%4.3%5.6%10.5%13.7%15.2%11.1%7.7%7.1%7.9%6.7%4.6%3.2%11.0%7.9%17.5%17.0%6.2%6.0%4.9%7.6%7.3%4.7%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月1.7%12月2023年2024年2022年8.7%*2022年北京車展取消大高峰期春節前后價格調整+北京/上海車展小高峰期成都車展小高峰期廣州車展8.2%6.8%5.0%11月因22年4月北京車展取消，新車延期至發布近三年新車上市月度分布車市“上新”趨勢“一大兩小”高峰新車扎堆上市，與車展季高度重疊上市高峰期遇上頂流車型，蹭熱點得大投入非高峰期撞期，“后來者”借勢捆綁是“基操”捆綁其他同期新車的內容篇數及占比（T-30~

T+30）2024/9/19樂道L6016篇

/

3%2024/9/20極氪7X17篇

/

1%2024/9/26阿維塔0761篇

/

8%若遇撞期上市，對“后來者”而言捆綁借勢也是常見的引流方式，捆綁的內容類型同樣是集中在選購和體驗對比上同期若有流量新車上市，蹭熱點吸睛需要更大規模內容，內容集中在產品選購對比和試駕測評上高峰期 非高峰期極氪007捆綁SU7的內容篇數約占其新車上市內容量的846篇30%產品官宣

購車指南

試駕測評

技術解讀

靜態體驗極氪007捆綁SU7的內容類型分布29% 24% 23%購車指南 靜態體驗 產品官宣數據來源：汽車之家大數據8阿維塔捆綁其他同期新車的內容類型分布0%5%10%15%25%20%30%35%2022年2023年2024年輔助泊車入位遙控泊車高速輔助駕駛循跡倒車記憶泊車城市輔助駕駛0%15%10%5%25%20%40%35%30%2022年2023年2024年可見即可說面部識別聲紋識別智能駕駛功能新車裝配率變化整體市場上市新車智能化配置裝配情況智能交互功能新車裝配率變化高速輔助駕駛等場景化技術快速普及，裝配率快速增長2022→2024裝配率

：高速輔助駕駛（

0.6%→10.2%）、遙控泊車（9.8%→26.1%）、記憶泊車（0.5%→5.3%）增速快，CAGR均超100%；而城市輔助駕駛裝配率仍不足3%，為下一階段攻堅重點智能座艙交互技術快速滲透，但分化明顯語音交互技術逐漸成熟，可見即可說裝配率快速增長（

4.7%→33.4%），CAGR超170%；聲紋識別技術復雜，個性化功能價值未被廣泛認知，裝配率不足7%新車產品性特征智能：高速輔助駕駛標配率快速提升，成為“智能化”比拼核心戰場數據來源：汽車之家大數據數據說明：新車裝配率是指當年上市的新車中標配某項配置的搭載比例，新車裝配率=標配某配置的新車車型數量÷

當年新上市的全部車型數量935%50%45%40%中控屏幕尺寸(13寸以上）車載KTV30%25%20% 副駕娛樂屏15%10%后排液晶屏幕5%0%2022年 2023年 2024年2%0%6%4%8%12%10%20%18%16%14%2022年2023年2024年電動吸合車門主動式環境氛圍燈零重力座椅車載冰箱娛樂性功能新車裝配率變化整體市場上市新車舒享類配置裝配情況舒適性功能新車裝配率變化中控大屏等顯性娛樂功能裝配率增長迅速2022→2024裝配率

：大尺寸中控屏幕（16.3%→45.2%）車載KTV（1.1%→22.4%）、主動式環境氛圍燈（1.0%→10.0%），這些低成本高感知的功能發展快速零重力等高端體驗配置尚未下沉到中低價位，新車裝配率低零重力座椅裝配率不足6%，車載冰箱裝配率僅4%，副駕娛樂屏及后排液晶屏幕裝配率僅10%，這些配置主要在高端價位車搭載，尚未滲透到主流價位市場新車產品性特征舒享：低成本高感知配置發展快，高端體驗配置尚未下沉到中低價位段數據來源：汽車之家大數據數據說明：新車裝配率是指當年上市的新車中標配某項配置的搭載比例，新車裝配率=標配某配置的新車車型數量÷

當年新上市的全部車型數量100%2022年2023年2024年＞30min（20-30]min≤20min新能源上市新車電動化配置裝配情況車企從“堆電量”轉向補能效率提升電池快充時間≤20min快充滲透率3年激增近10倍（3.3%→29.9%），800V高壓平臺加速普及，補能效率成競爭焦點；≥600km長續航車型的裝配率從22年的27.7%降至24年24.4%，車企從“堆電量”轉向注重真實續航與成本平衡10%

10%20%

20%40%

40%30%

30%50%

50%70%

70%60%

60%80%

80%100%

100%90%

90%0%2022年2023年2024年≥600km[500-600)km＜500km電池快充時間分布-新車裝配率變化純電續航里程分布-新車裝配率變化同時發展擴展功能實現差異化競爭2022年13.0%2023年24.0%2024年47.3%對外放電新車裝配率變化+34pcts新車產品性特征電動：續航焦慮緩解，補能與擴展功能成增長點數據來源：汽車之家大數據數據說明：新車裝配率是指當年上市的新車中標配某項配置的搭載比例，新車裝配率=標配某配置的新車車型數量÷

當年新上市的全部車型數量1110000200003000050007500100003000400050001000200030000204005001000（輛）銷量： <1000輛/月燃油 4.5%1000-3000輛/月4.5%3000-5000輛/月0.9%5000-10000輛/月->10000輛/月-新能源 38.7%價格（萬元）6021.6%12.6%9.9%7.2%瑤光C-DM212

T01吉利豪越PRO深藍L07長安UNI-Z瑞虎8

L零跑C16奔騰小馬小米SU7元UP理想L6秦L海豹06

DM-i月均銷量數據來源：汽車之家產品庫，上險量12全新車系

上市后6個月平均銷量分布（2024）新車銷量表現新能源強勢布局，搶奪市場空間，月銷超5千的明星車型中，燃油車已難覓身影300010002000300005001000-1000-5000-3000-2000-1000燃油13000

月均銷量（輛）020406080100-9000-6000-3000新能源價格（萬元）<-3000輛/月銷量：4.3%5.9%25.2%15.0%4.8%2.6%2.4%15.0%13.8%3.3%2.6%-3000<-1000輛/月-1000-0輛/月0-1000輛/月>3000輛/月1000-3000輛/月改款/換代新車

上市前后6個月平均銷量

差值

分布（2024）理想L9軒逸Model

Y宏光MINIEVModel

3紅旗H5驅逐艦05秦PLUS寶馬X5奔馳GLC奧迪Q5L宋Pro新能源問界M5奔馳E級五菱星光問界M9漢蘭達極氪001本田雅閣寶馬i3奔馳C級新能源小螞蟻奔馳GLS別克E5蔚來ES8奔馳GLE起亞K3攬勝運動5.2%Total：58.0%數據來源：汽車之家產品庫，上險量13新車銷量表現老車改款換代效果差異化明顯，近六成的改款換代新車月均銷量不增反降3073849727331,3361,1611,6311,4951,6903,3431,4931,7723,3081,6731,6793,474平均：1,144平均：1,4152,962平均：2,6512,332TT+1T+2 T+3 T+4 T+52022TT+1 T+2 T+3 T+4 T+52023TT+1T+2T+3T+4T+52024全新車系

上市后銷量爬坡情況全新車系上市后，快速爬坡期為3-4個月，此后逐漸趨于穩定2024年，全新車系上市后銷量大幅增長，消費者對新技術、新產品的接受度與偏好快速增加新車銷量表現消費者對全新車接受度快速提高，上市后3-4個月銷量攀升成為決定成敗的關鍵數據來源：汽車之家產品庫，上險量14多次上市的新車往往會在車型產品上進行調整，增加產品競爭力上市1次64.9%上市2次25.9%上市≥3次9.2%2024年上市新車中，35.1%的新車曾有過多次上市2024年新車上市次數分布多次上市的新車中，76.3%都實現了銷量的提升24年多次上市新車二次上市銷量變化銷量下滑23.7%銷量提升76.3%3388方式1

-

增補版型降低起售價奔騰小馬

2024年銷量5316新車上市起售2.69萬增補入門版型起售價降至2.49萬6579方式2

-

同配版型降價五菱繽果PLUS

2024年銷量410km版

8.48萬

↓5k510km版

9.58萬

↓3k*四座→五座

其他配置不變同時增加低續航款

7.58萬24351284139459765月 8月 11月 3月 6月 9月 12月 4月 7月 10月新車雖會“二次上市”，但受制于成本，多數車企不會再舉辦二次上市發布會，最多采用“搭車”發布或“線上發布會”等低成本方式再度造勢，更多車企還是會選擇線上專業內容進行二次新車傳播方式3

-

擴充版型捷途山海T2

2024年銷量增補四驅版型智界

新S7

借助華為“Mate品牌盛典”，與手機同臺發布MG

ES5

二次上市采用線上發布會形式數據來源：汽車之家產品庫，上險量數據說明：多次上市是指，當年之內上市的全新與換代車系，在年內有增補車型（燃料類型）、小改款（含配置調整）、價格調整等情況，視為多次上市；兩次上市的銷量比較是分別計算兩次上市后3個月銷量均值，再進行比較15新車銷量表現超1/3新車通過二次上市應對銷量爬坡不理想，效果顯著以銷量這一單一維度衡量，每年僅有6%的新車可以實現“成功上市”數據來源：汽車之家大數據售價低于30萬元T~T+3月度銷量峰值

>

5000臺T~T+3月均銷量

>

3000臺售價高于30萬元T~T+3月度銷量峰值

>

3000臺T~T+3月均銷量

>

2000臺換代車系T~T+3月度銷量峰值

>

5000臺T~T+3月均銷量

>

3000臺T~T+6月均銷量

>

T-1~T-6

月均判定成功上市的銷量標準全新車系成功上市車系數量占比僅6%1680

%

為全新車系85

%

為新能源車88

%

為中國品牌新車銷量表現新車上市營銷指南上市期內平均投入3000篇內容造熱點，專業內容與用戶內容1:2，用專業內容帶動用戶討論成功上市新車營銷特征數據來源：汽車之家大數據用戶內容占比050100150200250020406080專業內容日均篇數用戶內容日均篇數日均關注指數全新車系上市期車均內容2980篇專業內容1070篇用戶內容1910篇日

100均關注指數內

300容篇數050100150200250020406080專業內容日均篇數用戶內容日均篇數日均關注指數換代車系上市期車均內容4992篇專業內容1177篇用戶內容3815篇T-90~T-60T-60~T-30T-30~T-1T/T+1T+2~T+30T+30~T+6043%45%53%52%75%99%18T-90~T-60T-60~T-30T-30~T-1T/T+1T+2~T+30T+30~T+6084%69%78%56%77%82%日

100均關注指數內

300容篇數全新車系上市周期內專業內容與用戶內容篇幅比例約1:2上市時熱度增長超5倍，上市后依靠用戶內容維持峰值的20%~30%用戶內容占比換代車系專業內容篇幅與全新車系相似，約1100篇+上市當期熱度提升1倍，上市后熱度維持在峰值的50%-60%說明：①

換代車系上市期內容量高達5000篇，增量主要來自上市前老款車型用戶生產的內容②

成功換代車系多為市場標桿，在統計內容量時，其他車系對比該車的內容也會一并計入成功上市新車營銷特征打造“浪潮式”熱點持續引發關注，越臨近上市，熱點越密集上市后大量碎片化用戶內容維持熱度T-100

-90-80-70-60-50

-40

-30

-20

-10 T 1020

304050

T+60小米SU7上市期日關注人數T-100

-90-80

-70

-60

-50

-40

-30

-20

-10 T 10理想L6上市期日關注人數203040

50

T+60 T-100

-90

-80

-70

-60

-50

-40

-30

-20

-10 T 1020304050

T+60領克Z20上市期日關注人數T-99申報信息曝光T-71首發T-46實車曝光T-34產品賣點傳播T-37開啟預售T-71T-57新官圖

價格懸念T-91新車首發T-85配置曝光/實車到店T-93申報信息曝光T-63新官圖T-48價格/上市時間懸念T-34上市時間懸念T-90~

T-30關注熱點：5個上市前10個T-90~

T-30關注熱點：3個上市前6個T-90~

T-30關注熱點：5個上市前8個T-90天

~

T-30天3~6個熱點話題平均10~20天1個T-30天

~

T-1天4~10個熱點話題平均每4天1個T

~

T+60天大量用戶內容平均每天35篇/車系數據來源：汽車之家大數據19營銷節奏碎片化密集化成功上市新車營銷特征九大類專業內容矩陣打造上市熱點社會性話題購車指南靜態體驗試駕測評品牌理念車主分享技術解讀產品官宣懸念預熱成功上市新車上市期內容矩陣品牌理念1介紹品牌/創始人故事、品牌價值觀、品牌歷史技術解讀2介紹新技術，包含動力系統、智能座艙或輔助駕駛等方向試駕測評6實車動態試駕、對比試駕、橫評購車指南7如何購置新車、版本推薦、預算配置等信息社會性話題8引發關注、討論或爭議的熱點話題車主分享9專業編輯或大v以車主視角出發的選購理由、用車/生活體驗懸念預熱3諜照、價格猜測、上市倒計時等實車公布前的信息產品官宣4新車亮相，公布官方售價、補貼政策、購車權益、核心賣點靜態體驗5車展實拍、實車講解等信息數據來源：汽車之家大數據20說明：每篇內容可能對應上述多個內容分類，根據具體內容匹配情況選取2-3個內容標簽進行統計專業內容中，品牌/技術傳播先行，產品官宣配合體驗測評，上市后利用社會性話題“破圈”成功上市新車營銷特征內容類型傳播節奏車均內容篇數T-90~T-60T-60~T-30T-30~T-1T~T+30T+30~T+60懸念預熱上市前持續打造懸念熱點，期待值拉滿101117136518品牌理念品牌先行，滲透式影響用戶心智201725414技術解讀技術先行，通過長周期用戶教育逐步建立認知769310920211產品官宣上市前后30天逐步釋放申報信息、實拍圖、產品賣點、預售價、售價等新車信息13018428747128靜態體驗與產品官宣在同一周期內，配合官宣節奏進行外觀、內飾等靜態體驗內容傳播6011116221518購車指南與產品官宣在同一周期內，結合官宣賣點、價格信息給予購車推薦516912734826試駕測評上市后30天密集傳播，完成從靜態到動態的實車體驗閉環911331026社會性話題上市后30天利用社會性話題實現“破圈”111219465車主分享上市后30天進行用車體驗、車主生活體驗等內容傳播4711364數據來源：汽車之家大數據21成功上市新車專業內容傳播節奏T+30后專業內容減少以用戶內容為主明確新

車上市定位“四象限”新車定位法新車上市營銷方法論構建新

車營銷策略上市過

程執行監控“TO-BE”感知效果指標體系領頭羊跟隨者擴張者潛力股“TO-BE”感知解決方案T-技術感知 E-體驗感知O-價值感知 B-品牌感知校準現狀錨定目標對比競品過程把控內容策略“FAST”

一體化解決方案營銷節奏預熱期Focus

穿透心智讓用戶看得到留得住上市期Activate

引爆體驗讓用戶看得懂且沖動延續期Sell

極速交易讓廠商躺贏快成交Terminate

清理庫存讓渠道無后顧之憂說明：細分市場品牌市占率：某新車上市前該車品牌所在細分市場的品牌占有率，細分市場可根據價位段、能源類型進行細分目標市場布局狀態：在某新車上市之前，該品牌在新車即將進入的目標市場是否已有布局高低新進入已布局細分市場品牌市占率目標市場布局狀態02擴張者01領頭羊04潛力股03跟隨者順勢而為品牌勢能強，可為新車賦能新車多為換代車系，上市前目標市場已布局，對用戶心智已滲透造勢占位多為全新品牌第一款新車，或成長期品牌利用全新車系搶占新市場爭勢向上品牌能為新品帶來的托舉力有限新車多為換代車系，在目標市場中已形成刻板印象借勢擴圍多為全新車系布局新市場品牌勢能強，但對即將進入的新市場賦能有限STEP

1上市定位“四象限”

新車定位法新車上市方法論232024年成功上市的新車以領頭羊為主，擴張者、潛力股相對較少新車上市方法論

-

1.

上市定位數據來源：汽車之家大數據高低新進入已布局細分市場品牌市占率目標市場布局狀態02擴張者13%01領頭羊48%04潛力股13%03跟隨者28%2024年成功上市車系分布及各分類代表車系代表車系大眾

邁騰

/

帕薩特奔馳E級別克GL8比亞迪

秦L代表車系捷途山海T2零跑C10銀河星艦7

EM-i阿維塔07代表車系小米SU7方程豹

豹8樂道L60代表車系小鵬MONA

M03理想L6騰勢Z9GT24STEP

2營銷策略新車上市方法論基礎需求理性感性TechnologyⅠ

技術感知產品綜合實力品牌形象傳遞BrandⅣ

品牌感知用戶互動體驗EngagementⅡ

體驗感知產品經濟效應Optimal

valueⅢ

價值感知TO-BE用戶的心中首選解決廠商與用戶對新車全周期感知差異問題驚喜需求TO-BE感知釋義Ⅰ

技術感知新車創新技術應用，打動用戶理性認知，滿足用戶實際需求，強化產品競爭力Ⅱ

體驗感知多場景互動體驗提升產品實際使用信任感，從看車，試駕、購車，用車階段增強真實感知Ⅲ

價值感知滿足用戶長效價值需求-性價比、價格穩定性、個性身份認同，彰顯用戶獲得感Ⅳ

品牌感知通過品牌故事展示和情感溝通，建立用戶對品牌歸屬感和情感連接01

領頭羊高端車 側重Ⅰ+

Ⅱ通過技術和體驗感知鞏固高端形象中低端車 側重Ⅰ+

Ⅲ兼顧產品實力及經濟性需求02

擴張者向上擴張 側重Ⅱ+

Ⅳ塑造品牌高端化

通過體驗提升信任向下擴張 側重Ⅰ+

Ⅲ技術實力降維打擊

提升新品價值感知2503

跟隨者側重Ⅰ+

Ⅱ

+

Ⅲ通過質價取勝提升產品實力的全方位感知04

潛力股側重Ⅰ

+

Ⅱ

+

Ⅳ講好品牌故事，建立基礎認知技術+體驗形成消費信任多維內容實現用戶心智占位①

內容策略“

T

O

-

BE”

感知解決方案STEP

2營銷策略新車上市方法論②

營銷節奏“

FA

S

T

”一體化解決方案穿透心智T-60

|

新車預熱 T-30

|

新車亮相引爆體驗 極速交易T

|當天上市日 T+30

|實車到店 T+90

|上市收官①優化單位流量·

O2O無縫一站式看選買，獨家智駕評測權威驗證縮短認知路徑

·一鍵搜索直連多車對比直播|

城市靶向競品突圍

·行業獨有智駕評測大模型賦能對比試駕④加速清庫存·協助渠道快速回籠資金全國200+家線下獨家銷售網絡配合汽車之家線上種草廣告內容高效賣車③全鏈數智提效·

AI驅動數科產品迭代，獨家技術硬件記錄智駕數據基于倉頡大模型Xdeepseek算法深度融合，五大維度升級提升營銷全鏈轉化能力②定義智能標準·AH-IT智能評測體系升級6大維度真場景評測

|國內6條獨家線路印證

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智能科技知識庫構建

|首個智能科技KOE天團背書4大獨家創新引擎①首創線上線下生態閉環②智能汽車內容第一陣地③領先行業的全鏈AI布局④獨有庫存車直銷能力1套專業基建底座全域媒體分發|權威內容矩陣平安全域賦能|空間站終端補強解決用戶看不到解決用戶看不懂解決線索流失多解決渠道營收困境上市話題內容集中發布導購內容引導O

P

U

內容布局

車型素材初步滲透智能類廣告投放

精準攔截廣告投放區域活動促轉產品技術多維印證搜推廣告精準投放助推話題沖榜智能攔截福利追投車展|團購類活動促決策空間站多車對比試駕口碑內容持續發酵空間站區域直播發布+78%意向轉化率O2O一站看選買+67%內容曝光率智能測評體系升級+25%成交獲客率AI全鏈增效賦能+40%終端清倉率渠道清倉高效賣車快速滲透集中獲客26效果提升交付可靠降低成本增加營收「三省驅動效果驗證」一體化打法助力廠商賣得多、賣得貴省時 省心 省錢27造關注新車上市方法論-2.

內容策略不同類型新車在各階段采用差異化打法打造熱點，領頭羊鞏固品牌/技術壁壘，潛力股數據來源：汽車之家大數據差異=某類新車（如領頭羊）某種內容占比

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所有成功車系該類內容占比不同類型新車上市內容矩陣差異品牌理念占比低

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差異

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占比高技術解讀占比低

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占比高產品官宣占比低

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占比高靜態體驗占比低

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占比高試駕測評占比低

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差異

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占比高購車指南占比低

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差異度

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占比高車主分享占比低

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占比高懸念預熱占比低

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差異

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占比高社會性話題占比低

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差異

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占比高領頭羊擴張者跟隨者潛力股領頭羊投入更多資源打造品牌和技術壁壘，鞏固優勢潛力股處于品牌初建期，更需品牌/技術內容建立認知擴張者和跟隨者更多通過產品賣點類的內容進行傳播，觸達用戶利益點更為直接，但也易于陷入同質化領頭羊/潛力股試駕測評多擴張者、跟隨者肩負搶奪份額的任務，更應通過多車橫屏等試駕測評形式捆綁頭部競品，實現露出以小米SU7為主的潛力股通過懸念預熱和社會性話題吸引關注跟隨者也可效仿，通過捆綁熱點借勢，爭奪注意力資源邁騰上市期重點銳化鞏固領航地位，利用818汽車盛典塑造年輕智美形象成功上市新車案例

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領頭羊

一汽-大眾

邁騰T-90T-60T-30T+604/25

北京車展邁騰首次亮相7/9

新車上市老款優惠清庫，新款賣點滲透銳化領航地位，塑年輕智美形象

綁競品延續話題汽車之家818汽車盛典全新一代邁騰：讓新勢力嘗嘗真正的內卷汽車價值戰打的到底是什么？全新一代邁騰：持續引領，從自我革新開始深度測試全新邁騰解決油車智能化焦慮全新一代邁騰，治好了我的智能化“焦慮癥”B級車中的“模子”，上海男人與邁騰的17年交情T T+30多車對比，捆綁競品老款直降優惠實車靜態體驗內容 外觀內飾煥新 車長近5米關鍵詞 大疆智駕

三聯屏

動力升級引領 智能 舒適德系品質關鍵詞喚醒“標桿”地位深度測評內容汽車之家818汽車盛典亮相央視頂級舞臺，AIGC邁騰超現實大片

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人車互動360°

呈現邁騰流暢車身，重塑邁騰“年輕智美”形象25%百度指數環比提升36.4pct正面口碑占比提升多車對比，捆綁競品傳播內容與競品車持續捆綁，延續新車話題性對比核心競品內容占比15.4%*核心競品包括帕薩特、凱美瑞、雅閣汽車之家開“邁”挑戰多車對比試駕- 首次嘗試用戶投票選擇對比車型，結合當“歌手開麥“話題熱度打造“開邁挑戰”對比試駕，強化“智能、舒適、品質”優勢數據來源：汽車之家大數據28日關注技術解讀篇數占比成功上市新車案例-

擴張者

騰勢Z9GT騰勢Z9

GT上市期著力塑造易三方劃時代技術形象，用技術重構豪華定義T-90T-60T-30TT+30T+60內飾首發動力參數曝光到店實拍38% 34%72% 62%10%8/20

易三方技術發布會新車開啟預售9/20

新車上市技術類傳播內容三電機獨立驅動后輪專項技術性能捆綁超跑極限場景測試預告極限場景挑戰易三方全場景應用自媒體實力證言黑神話：悟空

合作標配易三方高階智駕專業媒體實測上市期

技術解讀類內容占比

58% | 易三方相關內容占比

27%日關注極限場景挑戰制作、發布多支極限場景挑戰視頻，強化技術感知極限制動智能蟹行圓規掉頭高速爆胎穩定控制專業媒體實測汽車之家首發首測欄目發布系列視頻，權威實測佐證策劃、實施行業內首次對開彎道等測試項目捆綁競品(百萬豪車

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BBA同級競品)實現入圈多平臺(b站/抖音/視頻號/小紅書)分發，全網播放量2300萬+加速比拼 低附著力路面U型彎 對開彎道測試掉頭靈活性測試充電/能耗空間/內飾/豪華配置黑神話：悟空

合作與《黑神話：悟空》達成全球官方戰略合作伙伴關系，打造科技創新品牌形象數據來源：汽車之家大數據29成功上市新車案例-

擴張者

騰勢Z9GT上市后用戶對騰勢Z9

GT技術利益點感知明確，成功進入BBA競爭圈數據來源：汽車之家大數據易三方技術利益點感知明確，安全、轉向、動力、爆胎等易三方關聯詞成為用戶討論的關鍵詞上市后用戶討論詞云1與預售期相比，上市后產品核心賣點的用戶滿意度均實現大幅提升預售期與上市后賣點用戶滿意度預售期 上市后0.40.21 0.1

0.21 0.126-0.24產品品牌形象 駕駛體驗 外觀0.380.10.030.08-0.12-0.12