試驗檢測員考試公路（路面基層與底基層材料）模擬試卷1一、單項選擇題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)1、以下混合料中，屬于綜合穩定類和工業廢渣穩定類的基層材料是()。A、石灰土B、水泥土C、水泥穩定碎石D、水泥粉煤灰土標準答案：D知識點解析：依據《公路路面基層施工技術細則》(JTG／TF20—2015)，工業廢渣穩定材料是指以石灰或水泥為結合料，以煤渣、鋼渣、礦渣等工業廢渣為主要被穩定材料，通過加水拌和形成的混合料。綜合穩定材料是指以兩種或兩種以上材料為結合料，通過加水與被穩定材料共同拌和形成的混合料，包括水泥石灰穩定材料、水泥粉煤灰穩定材料、石灰粉煤灰穩定材料等。2、細粒土的最大粒徑不大于()，公稱最大粒徑不大于2．36mm。A、13．2mmB、9．5mmC、4．75mmD、2mm標準答案：C知識點解析：依據《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》(JTGE51—2009)，細粒土是指最大粒徑不大于4．75mm，公稱最大粒徑不大于2．36mm的土，包括各種黏質土、粉質土、砂和石屑等。3、采用水泥穩定碎石土時，宜摻入一定劑量的石灰進行綜合穩定，混合料組成設計應按照()進行。A、當水泥用量占結合料總質量的30％以下時，應按石灰穩定類進行混合料組成設計B、當水泥用量占結合料總質量的50％以下時，應按石灰穩定類進行混合料組成設計C、當石灰用量占結合料總質量的50％以上時，應按石灰穩定類進行混合料組成設計D、當水泥用量占結合料總質量的50％以上時，應按水泥穩定類進行混合料組成設計標準答案：A知識點解析：依據(JTG／TF20—2015)規定，當水泥用量占結合料總量不小于30％時，應按水泥穩定材料的技術要求進行組成設計；當水泥用量占結合料總量小于30％時，應按石灰穩定類進行設計。4、在進行無機結合料混合材料無側限抗壓強度試驗驗證時，宜在攤鋪機后取樣，且應從()臺不同的料車取樣，混合后再按四分法取樣。A、2B、3C、2～3D、3～4標準答案：D知識點解析：依據(JTGE51一2009T0841)規定，施工過程中混合料取樣方法：在進行混合料驗證時，宜在攤鋪機后取樣，且取料應分別來源于3～4臺不同的料車，混合后再按四分法取樣，進行無側限抗壓強度成型及試驗。5、細集料塑性指數為()時，宜采用石灰穩定。A、12B、12～20C、15～20D、小于17標準答案：C知識點解析：依據(JTG／TF20一2015)規定，當細集料塑性指數≤17，宜采用水泥穩定；塑性指數為15～20，宜采用石灰穩定；塑性指數為12～20，宜采用石灰粉煤灰綜合穩定。6、采用水泥穩定時，被穩定材料的液限應不大于()，塑性指數不大于17。A、50％B、40％C、30％D、60％標準答案：B知識點解析：依據(JTG／TF20一2015)規定，采用水泥穩定時，被穩定材料的液限應不大于40％，塑性指數不大于17；塑性指數大于17時，宜采用石灰穩定或用水泥和石灰綜合穩定。7、水泥穩定材料基層采用集中廠拌法施工時，水泥劑量應較室內試驗確定的劑量多()。A、4％B、2％C、1％D、0．5％標準答案：D知識點解析：依據(JTG／TF20一2015)規定，對水泥穩定材料，工地實際采用的水泥劑量宜比室內試驗確定的劑量多0．5％～1．0％。采用集中廠拌法施工時，水泥宜增加0．5％，采用路拌法施工時，水泥宜增加1％。8、水泥穩材料施工配合比，相對于試驗室配合比，含水率應增加()。A、0．5％～1．5％B、0．5％～1．0％C、1．5％～2％D、1％～2％標準答案：A知識點解析：依據(JTG／TF20一2015)規定，以試驗室設計結果為依據，綜合考慮施工過程的氣候條件，對水泥穩定材料，含水率可增加0．5％～1．5％；對其他穩定材料含水率可增加1％～2％。9、水泥穩定細粒土，采用集中廠拌法施工時，水泥最小劑量為()。A、3％B、4％C、5％D、6％標準答案：B知識點解析：依據(JTG／TF20一2015)規定，水泥穩定細粒土，采用集中廠拌法施工時，水泥最小劑量為4％，路拌法水泥最小劑量為5％；水泥穩定中粒土和粗粒土，采用集中廠拌法施工時，水泥最小劑量為3％，路拌法水泥最小劑量為4％。二、判斷題(本題共12題，每題1.0分，共12分。)10、石灰穩定材料進行消石灰質量檢測時，其細度指標要求0．60mm和0．15mm兩種篩的篩余百分率。()A、正確B、錯誤標準答案：A知識點解析：暫無解析11、一般用于半剛性基層的粉煤灰為低鈣粉煤灰，其中SiO2、Al2O3、Fe2O3的總含量大于70％，CaO含量在2％左右。()A、正確B、錯誤標準答案：B知識點解析：一般用于半剛性基層的粉煤灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3總含量大于70％，CaO含量在2％～6％之間，這種粉煤灰稱為硅鋁粉煤灰；個別粉煤灰CaO含量為10％～40％，這種粉煤灰稱為高鈣粉煤灰。12、工業廢渣類作為路面基層、底基層集料使用時，公稱最大粒徑應不大于31．5mm，顆粒組成宜有一定級配，且不含雜質。()A、正確B、錯誤標準答案：A知識點解析：暫無解析13、為保證破碎后碎石的質量，用于破碎的原石粒徑應為破碎后碎石公稱最大粒徑的3倍以上。()A、正確B、錯誤標準答案：A知識點解析：暫無解析14、無機結合料穩定材料的目標配合比設計內容包括選擇級配范圍、確定結合料類型及摻配比例、驗證混合料相關的設計及施工技術指標。()A、正確B、錯誤標準答案：A知識點解析：暫無解析15、中粒土指最大粒徑不大于26．5mm，公稱最大粒徑大于2．36mm且不大于19mm的土或集料，包括砂礫土、碎石土、級配砂礫、級配碎石等。()A、正確B、錯誤標準答案：A知識點解析：暫無解析16、二灰碎石是水泥石灰穩定碎石的簡稱，屬于綜合穩定類材料。()A、正確B、錯誤標準答案：B知識點解析：二灰碎石指石灰粉煤灰級配碎石，屬于綜合穩定類材料。17、塑性指數大于20時，宜采用石灰穩定或用水泥和石灰綜合穩定。()A、正確B、錯誤標準答案：B知識點解析：塑性指數大于17時，宜采用石灰穩定或用水泥和石灰綜合穩定。18、水泥穩定材料或水泥粉煤灰穩定材料，層宜2h內完成碾壓成型，施工控制時間應取混合料的初凝時間與容許延遲時間較短的時間。()A、正確B、錯誤標準答案：A知識點解析：暫無解析19、無機結合料施工時，應將室內重型擊實試驗法確定的干密度作為壓實度評價的標準壓實度。()A、正確B、錯誤標準答案：A知識點解析：暫無解析20、無機結合料穩定土擊實試驗，一般對試樣的浸潤時間不超過24h。()A、正確B、錯誤標準答案：A知識點解析：暫無解析21、路面基層用XG2、XG3檔細集料，應嚴格控制大于4．75mm顆粒含量。()A、正確B、錯誤標準答案：B知識點解析：路面基層用XG2、XG3檔細集料的粒徑分別為0～3mm，0～5mm，應嚴格控制大于2．36mm和4．75mm顆粒含量。三、多項選擇題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)22、粗粒土指最大粒徑不大于53mm，公稱最大粒徑大于。19mm且不大于37．5mm的土或集料，包括()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：依據《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》(JTGE51一2009)，粗粒土指顆粒最大粒徑不大于53mm，公稱最大粒徑大于19mm且不大于37．5mm的土或集料，包括砂礫土、碎石土、級配砂礫、級配碎石等。23、采用水泥、石灰綜合穩土時，若水泥用量占結合料總量30％，水泥與石灰的比例宜取()。標準答案：A,B,C知識點解析：依據《公路路面基層施工技術細則》(JTG／TF20—2015)，當水泥用量占結合料總量不小于30％時，應按水泥穩定材料的技術要求進行組成設計，水泥與石灰的比例宜取60：40、50：50或40：60。24、水泥穩定材料用作高等級公路路面底基層時，具有()規定。標準答案：B,C,D知識點解析：(JTG／TF20—2015)規定：水泥穩定材料用作高等級公路路面底基層時，應含有一定量的碎石或砂礫，當小于0．6mm顆粒含量在30％以下時塑性指數IP可大于17，且土的不均勻系數CU應大于5；混合料應符合C-A-1和C-A-2的級配要求，且不宜含有黏性土或粉性土。25、關于無機結合料穩定材料基層(底基層)施工規定，正確的選項是()。標準答案：A,B,C知識點解析：無機結合料穩定材料結構層施工規定(JTG／TF20—2015)：宜在氣溫較高的季節組織施工。施工期的日最低氣溫應在5℃以上，冰凍地區，應在第一次重冰凍(一般指氣溫達到一3～一5℃)到來15～30d完成施工。避免在雨季施工，且不應在雨天施工。26、以下混合料中()應為綜合穩定類基層材料。標準答案：B,D知識點解析：依據(JTG／TF20—2015)，綜合穩定材料是指以兩種或兩種以上材料為結合料，通過加水與被穩定材料共同拌和形成的混合料，包括水泥石灰穩定材料、水泥粉煤灰穩定材料、石灰粉煤灰穩定材料等。27、用于路面基層、底基層的粗集料分為()規格。標準答案：A,C知識點解析：(JTG／TF20一2015)規定用于路面基層、底基層的粗集料有G1～G11共計11種規格。28、關于路面基層對粗集料的選用要求，以下()正確。標準答案：A,B知識點解析：依據(JTG／TF20—2015)，路面基層對粗集料的選用規定：用于高速公路和一級公路極重、特種交通等級，4．75mm以上的粗集料應采用單一粒徑規格；高速公路和一級公路、二級及二級以下公路，公稱最大粒徑分別應不大于26．5mm、31．5mm；碎石加工中應選擇合理的篩孔尺寸，根據破碎方式和石質不同允許適當調整篩孔尺寸，調整范圍宜為1—2mm；粗集料級配應穩定，塑性指數不大于9。29、高速公路和一級公路路面基層要求集料按()備料。標準答案：B,C知識點解析：(