任務(wù)4：車(chē)窗升降系統(tǒng)故障診斷與排除項(xiàng)目四：汽車(chē)舒適系統(tǒng)故障診斷與排除《汽車(chē)綜合故障診斷與維修》CONTENTS目錄1學(xué)習(xí)目標(biāo)3知識(shí)鏈接2任務(wù)導(dǎo)入4任務(wù)實(shí)施知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)1學(xué)習(xí)目標(biāo)(1)掌握車(chē)窗升降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理。(2)掌握車(chē)窗升降系統(tǒng)電路分析方法和故障的診斷方法。(1)能對(duì)車(chē)窗升降系統(tǒng)故障成因進(jìn)行判斷分析。(2)能制定車(chē)窗升降系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷流程。(3)能正確使用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行車(chē)窗升降系統(tǒng)故障的診斷與排除。（1）培養(yǎng)學(xué)生的邏輯思維能力和創(chuàng)新能力。（2）培養(yǎng)學(xué)生具備誠(chéng)信、嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范、求真的職業(yè)精神。（3）培養(yǎng)學(xué)生具備能主動(dòng)獲取信息、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通交流的能力。2任務(wù)導(dǎo)入一輛轎車(chē),打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),操作駕駛員側(cè)車(chē)窗升降總開(kāi)關(guān)上的左后分開(kāi)關(guān)和左后門(mén)上的車(chē)窗開(kāi)關(guān)時(shí),均不能控制左后車(chē)窗升降。請(qǐng)制定出故障的診斷流程,并對(duì)本車(chē)輛進(jìn)行維修,填寫(xiě)故障診斷排除報(bào)告。3知識(shí)鏈接工作原理邁騰電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)組成及工作原理如圖4-36所示,控制系統(tǒng)主要包括:遙控鑰匙、車(chē)載電網(wǎng)控制單元J519、數(shù)據(jù)總線診斷接口J533、四個(gè)車(chē)門(mén)控制單元、四個(gè)車(chē)門(mén)升降開(kāi)關(guān)、四個(gè)車(chē)門(mén)車(chē)窗電動(dòng)機(jī)等。3知識(shí)鏈接工作原理如圖4-37所示,當(dāng)操作駕駛員側(cè)車(chē)窗升降開(kāi)關(guān)A時(shí),當(dāng)向上拉動(dòng)開(kāi)關(guān)至一擋(代表手動(dòng)上升)、向上拉動(dòng)開(kāi)關(guān)至二擋(代表自動(dòng)上升)、向下按動(dòng)開(kāi)關(guān)至一擋(代表手動(dòng)下降)、向下按動(dòng)開(kāi)關(guān)至二擋(代表自動(dòng)下降),開(kāi)關(guān)就會(huì)將左前車(chē)門(mén)控制單元提供的0V—+B的方波信號(hào)(基準(zhǔn))幅值電壓分壓后作為信號(hào)輸送給左前車(chē)門(mén)控制單元,左前車(chē)門(mén)控制單元將此信號(hào)轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號(hào),并根據(jù)內(nèi)部的程序控制駕駛員側(cè)玻璃升降器電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。(一)左前門(mén)的車(chē)窗工作過(guò)程3知識(shí)鏈接工作原理1.LIN主控制單元

LIN主控制單元連接在CAN數(shù)據(jù)總線上,執(zhí)行以下功能:①監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸過(guò)程和數(shù)據(jù)傳輸速率,發(fā)送信息標(biāo)題。②LIN主控制單元的軟件內(nèi)已經(jīng)設(shè)定了一個(gè)周期,該周期用于決定何時(shí)將哪些信息發(fā)送到LIN數(shù)據(jù)總線上多少次。③LIN主控制單元在LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的LIN控制單元與CAN總線之間起“翻譯”作用,它是LIN總線系統(tǒng)中唯一與CAN數(shù)據(jù)總線相連的控制單元。④通過(guò)LIN主控制單元進(jìn)行與之相連的LIN從控制單元的自診斷。⑤如圖4-16所示,LIN主控制單元實(shí)現(xiàn)LIN總線與CAN總線之間的連接。(一)LIN總線組成3知識(shí)鏈接工作原理如圖4-38所示為右前車(chē)窗控制過(guò)程,右前車(chē)窗電動(dòng)機(jī)受控于兩個(gè)開(kāi)關(guān),一個(gè)是位于駕駛員側(cè)的車(chē)窗升降器總開(kāi)關(guān)上的分開(kāi)關(guān)B,一個(gè)是位于右前車(chē)門(mén)上的單體開(kāi)關(guān),兩個(gè)開(kāi)關(guān)的控制路徑不同。(1)利用駕駛員側(cè)的車(chē)窗升降器總開(kāi)關(guān)分開(kāi)關(guān)B進(jìn)行控制:操作分開(kāi)關(guān)B至不同擋位時(shí),開(kāi)關(guān)就會(huì)將左前車(chē)門(mén)控制單元提供的0V—+B的方波信號(hào)(基準(zhǔn))幅值電壓分壓后作為信號(hào)輸送給左前車(chē)門(mén)控制單元,左前車(chē)門(mén)控制單元將此信號(hào)轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號(hào),通過(guò)舒適CAN總線傳送給右前車(chē)門(mén)控制單元,右前車(chē)門(mén)控制單元根據(jù)內(nèi)部的程序控制右前車(chē)窗電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。(二)右前車(chē)窗控制過(guò)程3知識(shí)鏈接工作原理(2)利用右前門(mén)的車(chē)窗升降開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制:當(dāng)操作右前門(mén)上的車(chē)窗升降開(kāi)關(guān)時(shí),當(dāng)向上拉動(dòng)開(kāi)關(guān)至一擋(代表手動(dòng)上升)、向上拉動(dòng)開(kāi)關(guān)至二擋(代表自動(dòng)上升)、向下按動(dòng)開(kāi)關(guān)至一擋(代表手動(dòng)下降)、向下按動(dòng)開(kāi)關(guān)至二擋(代表自動(dòng)下降),開(kāi)關(guān)就會(huì)將右前車(chē)門(mén)控制單元提供的0V—+B的方波信號(hào)(基準(zhǔn))幅值電壓分壓后作為信號(hào)輸送給右前車(chē)門(mén)控制單元,右前車(chē)門(mén)控制單元將此信號(hào)轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號(hào),并根據(jù)內(nèi)部的程序控制右前車(chē)門(mén)上的車(chē)窗電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。(二)右前車(chē)窗控制過(guò)程3知識(shí)鏈接工作原理如圖4-39所示為左后車(chē)窗控制過(guò)程,左后車(chē)窗電動(dòng)機(jī)受控于兩個(gè)開(kāi)關(guān),一個(gè)是位于駕駛員側(cè)的車(chē)窗總開(kāi)關(guān)的分開(kāi)關(guān)C,一個(gè)是位于左后車(chē)門(mén)上的車(chē)窗開(kāi)關(guān)。兩個(gè)開(kāi)關(guān)的控制路徑不同。(1)利用駕駛員側(cè)的分開(kāi)關(guān)C進(jìn)行控制:當(dāng)操作駕駛員側(cè)的分開(kāi)關(guān)C時(shí),分開(kāi)關(guān)C會(huì)將左前車(chē)門(mén)控制單元提供的0V—+B的方波信號(hào)(基準(zhǔn))幅值電壓分壓后作為信號(hào)輸送給左前車(chē)門(mén)控制單元,左前門(mén)控制單元將此信號(hào)轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號(hào),通過(guò)LIN總線傳送給左后側(cè)車(chē)門(mén)控制單元,左后車(chē)門(mén)控制單元根據(jù)內(nèi)部的程序控制左后車(chē)門(mén)上的車(chē)窗電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。(三)左后車(chē)窗控制過(guò)程3知識(shí)鏈接工作原理(2)利用左后車(chē)窗開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制:操作左后車(chē)門(mén)上的車(chē)窗開(kāi)關(guān)時(shí),不管向上拉動(dòng)開(kāi)關(guān)至一擋(代表手動(dòng)上升)、向上拉動(dòng)開(kāi)關(guān)至二擋(代表自動(dòng)上升)、向下按動(dòng)開(kāi)關(guān)至一擋(代表手動(dòng)下降),還是向下按動(dòng)開(kāi)關(guān)至二擋(代表自動(dòng)下降),開(kāi)關(guān)會(huì)將左后車(chē)門(mén)控制單元提供的0V-+B的方波信號(hào)(基準(zhǔn))幅值電壓分壓后作為信號(hào)輸送給左后車(chē)門(mén)控制單元,左后車(chē)門(mén)控制單元將此信號(hào)轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號(hào),并根據(jù)內(nèi)部的程序控制左后車(chē)窗電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。(三)左后車(chē)窗控制過(guò)程3知識(shí)鏈接工作原理如圖4-40所示為右后車(chē)窗控制過(guò)程,右后車(chē)窗電動(dòng)機(jī)受控于兩個(gè)開(kāi)關(guān),一個(gè)是位于駕駛員側(cè)的車(chē)窗升降總開(kāi)關(guān)上的分開(kāi)關(guān)D,一個(gè)是位于右后車(chē)門(mén)上的單體車(chē)窗開(kāi)關(guān),兩個(gè)開(kāi)關(guān)的控制路徑不同。(四)右后車(chē)窗控制過(guò)程3知識(shí)鏈接工作原理(1)利用駕駛員側(cè)的分開(kāi)關(guān)D進(jìn)行控制:當(dāng)操作駕駛員側(cè)的分開(kāi)關(guān)D進(jìn)行控制時(shí),不管向上拉動(dòng)開(kāi)關(guān)至一擋(代表手動(dòng)上升)、向上拉動(dòng)開(kāi)關(guān)至二擋(代表自動(dòng)上升)、向下按動(dòng)開(kāi)關(guān)至一擋(代表手動(dòng)下降),還是向下按動(dòng)開(kāi)關(guān)至二擋(代表自動(dòng)下降),開(kāi)關(guān)就會(huì)將J386提供的0V—+B的方波信號(hào)(基準(zhǔn))幅值電壓分壓后作為信號(hào)輸送給駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制單元,駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制單元將此信號(hào)轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號(hào),通過(guò)舒適CAN總線傳送給右前車(chē)門(mén)控制單元,右前車(chē)門(mén)控制單元再通過(guò)LIN總線傳送給右后車(chē)門(mén)控制單元,右后車(chē)門(mén)控制單元根據(jù)內(nèi)部的程序控制右后玻璃升降器電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。(四)右后車(chē)窗控制過(guò)程3知識(shí)鏈接工作原理(2)利用右后車(chē)門(mén)車(chē)窗開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制:當(dāng)兒童安全鎖開(kāi)關(guān)E318不起作用、操作右后車(chē)門(mén)的車(chē)窗開(kāi)關(guān)時(shí),不管向上拉動(dòng)開(kāi)關(guān)至一擋(代表手動(dòng)上升)、向上拉動(dòng)開(kāi)關(guān)至二擋(代表自動(dòng)上升)、向下按動(dòng)開(kāi)關(guān)至一擋(代表手動(dòng)下降),還是向下按動(dòng)開(kāi)關(guān)至二擋(代表自動(dòng)下降),開(kāi)關(guān)就會(huì)將右后車(chē)門(mén)控制單元提供的0V—+B的方波信號(hào)(基準(zhǔn))幅值電壓分壓后作為信號(hào)輸送給右后車(chē)門(mén)控制單元,右后車(chē)門(mén)控制單元將此信號(hào)轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號(hào),并根據(jù)內(nèi)部的程序控制右后車(chē)窗電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。(四)右后車(chē)窗控制過(guò)程3知識(shí)鏈接故障分析車(chē)窗升降系統(tǒng)常見(jiàn)的故障現(xiàn)象有:駕駛員側(cè)玻璃升降器開(kāi)關(guān)控制所有車(chē)門(mén)玻璃升降異常;駕駛員側(cè)玻璃升降器開(kāi)關(guān)控制某個(gè)車(chē)門(mén)玻璃升降異常;一側(cè)玻璃升降器開(kāi)關(guān)控制對(duì)應(yīng)車(chē)門(mén)玻璃升降異常。以邁騰系統(tǒng)為例,其故障診斷思路如下。(1)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),操作駕駛員側(cè)玻璃升降器開(kāi)關(guān)E512上的駕駛員側(cè)玻璃升降器開(kāi)關(guān),車(chē)窗應(yīng)能正常手動(dòng)上升、自動(dòng)上升、手動(dòng)下降、自動(dòng)下降。

所有功能均失效,可能的故障原因有:①升降開(kāi)關(guān)自身、開(kāi)關(guān)供電、信號(hào)線路故障;②駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制單元J386及相關(guān)線路故障;③駕駛員側(cè)玻璃升降器電機(jī)自身及其控制線路故障。

如果為單個(gè)升降功能異常,可能為開(kāi)關(guān)內(nèi)部控制對(duì)應(yīng)的觸點(diǎn)、電阻及線路板存在故障。3知識(shí)鏈接故障分析(2)操作駕駛員側(cè)玻璃升降器開(kāi)關(guān)E512上的副駕駛員側(cè)玻璃升降器開(kāi)關(guān),右前車(chē)窗玻璃應(yīng)能正常手動(dòng)上升、自動(dòng)上升、手動(dòng)下降、自動(dòng)下降;操作副駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)面板上的玻璃升降器開(kāi)關(guān),右前車(chē)窗玻璃應(yīng)能正常手動(dòng)上升、自動(dòng)上升、手動(dòng)下降、自動(dòng)下降。

如果操作駕駛員側(cè)玻璃升降器開(kāi)關(guān)E512上的副駕駛員側(cè)玻璃升降器開(kāi)關(guān)控制右前車(chē)窗玻璃工作異常,操作副駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)面板上的玻璃升降器開(kāi)關(guān)E107控制右前車(chē)窗玻璃工作正常,則可能的故障有:①駕駛員側(cè)玻璃升降器E512上分開(kāi)關(guān)自身、開(kāi)關(guān)供電及信號(hào)線路故障;②J387與J386之間通訊故障(可結(jié)合右側(cè)后視鏡、門(mén)鎖系統(tǒng)工作情況驗(yàn)證,若右側(cè)后視鏡、門(mén)鎖系統(tǒng)工作正常,則可排除J387與J386之間通訊故障的可能性);③J386局部故障。

如果副駕駛員側(cè)玻璃升降器開(kāi)關(guān)E107控制右前車(chē)窗玻璃工作異常;駕駛員側(cè)玻璃升降器E512上分開(kāi)關(guān)控制右前車(chē)窗玻璃工作正常,可能的故障有:①副駕駛員側(cè)玻璃升降器開(kāi)關(guān)E107本身、供電及信號(hào)線路故障;②J387局部故障。

如果為單個(gè)功能異常,可能的故障有:①玻璃升降器開(kāi)關(guān)內(nèi)部控制對(duì)應(yīng)的觸點(diǎn)、電阻及線路板故障;②J386、J387局部故障。

如果操作駕駛員側(cè)玻璃升降器開(kāi)關(guān)E512上的副駕駛員側(cè)玻璃升降器開(kāi)關(guān)、副駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)面板上的玻璃升降器開(kāi)關(guān)E107控制右前車(chē)窗玻璃工作均異常,則可能的故障有:①右前玻璃升降器電機(jī)自身故障;②右前玻璃升降器電機(jī)至J387之間線路故障;③J387局部故障。3知識(shí)鏈接故障分析

如果為單個(gè)功能異常,可能的故障有:①玻璃升降器開(kāi)關(guān)內(nèi)部控制對(duì)應(yīng)的觸點(diǎn)、電阻及線路板故障;②J386、J387局部故障。

如果操作駕駛員側(cè)玻璃升降器開(kāi)關(guān)E512上的副駕駛員側(cè)玻璃升降器開(kāi)關(guān)、副駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)面板上的玻璃升降器開(kāi)關(guān)E107控制右前車(chē)窗玻璃工作均異常,則可能的故障有:①右前玻璃升降器電機(jī)自身故障;②右前玻璃升降器電機(jī)至J387之間線路故障;③J387局部故障。4任務(wù)實(shí)施案例1.駕駛員側(cè)右后玻璃升降器開(kāi)關(guān)線路斷路故障檢修一輛邁騰B8車(chē)輛,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),操作駕駛員側(cè)右后玻璃升降器開(kāi)關(guān)時(shí),右后玻璃升降電動(dòng)機(jī)不工作,但操作右后門(mén)上的玻璃升降開(kāi)關(guān)時(shí),右后玻璃升降電動(dòng)機(jī)正常工作;其余均正常。1.故障現(xiàn)象4任務(wù)實(shí)施2.故障分析打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后,操作右后門(mén)上的玻璃升降器開(kāi)關(guān)時(shí),右后玻璃升降電動(dòng)機(jī)正常工作,說(shuō)明J519與J387之間、J386與J387CAN總線、J387至J389之間的LIN總線通信正常;右后玻璃升降電機(jī)本身正常。導(dǎo)致駕駛員側(cè)右后玻璃升降開(kāi)關(guān)不能控制右后門(mén)玻璃升降的原因可能有:駕駛員側(cè)右后玻璃升降器開(kāi)關(guān)E713故障,E713至J386之間的線路故障,J386局部故障。駕駛員側(cè)車(chē)窗升降單元電路如圖4-41所示。案例1.駕駛員側(cè)右后玻璃升降器開(kāi)關(guān)線路斷路故障檢修4任務(wù)實(shí)施3.故障診斷流程第一步:讀取故障碼，無(wú)故障代碼。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),操作駕駛員側(cè)右后玻璃升降開(kāi)關(guān),測(cè)量J386的T32/29號(hào)端子對(duì)搭鐵波形,標(biāo)準(zhǔn)波形為0—12V方波隨擋位變化,如圖4-42-圖4-45所示。第二步:測(cè)量J386的右后玻璃升降開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)。案例1.駕駛員側(cè)右后玻璃升降器開(kāi)關(guān)線路斷路故障檢修4任務(wù)實(shí)施3.故障診斷流程第二步:測(cè)量J386的右后玻璃升降開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)。案例1.駕駛員側(cè)右后玻璃升降器開(kāi)關(guān)線路斷路故障檢修4任務(wù)實(shí)施3.故障診斷流程第二步:測(cè)量J386的右后玻璃升降開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)。實(shí)測(cè)波形如圖4-46所示,開(kāi)關(guān)打到不同擋位時(shí),波形的幅值都沒(méi)有變化,說(shuō)明J386沒(méi)有收到正確的開(kāi)關(guān)信號(hào)。那導(dǎo)致駕駛員側(cè)右后玻璃升降開(kāi)關(guān)不能控制右后門(mén)玻璃升降的原因可能有:駕駛員側(cè)右后玻璃升降開(kāi)關(guān)E713故障,E713的線路故障。案例1.駕駛員側(cè)右后玻璃升降器開(kāi)關(guān)線路