交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

自動化集裝箱起重機遠程操控安全作業(yè)規(guī)程

第1部分岸邊集裝箱起重機

（征求意見稿）

編制說明

標(biāo)準(zhǔn)起草組

二零二二年四月

《自動化集裝箱起重機遠程操控安全作業(yè)規(guī)程第1部分

岸邊集裝箱起重機》（征求意見稿）編制說明

1工作簡況

1.1任務(wù)來源

交通運輸部正式發(fā)文“關(guān)于下達2021年交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化計劃（第一批）的

通知（交科技函〔2021〕136號）”，下達了制定交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《自動化集

裝箱起重機遠程操控安全作業(yè)規(guī)程第1、2部分》（計劃編號：JT2021-13）

的標(biāo)準(zhǔn)制定工作計劃，其中，第1部分：岸邊集裝箱起重機；第2部分：集裝箱

門式起重機。

計劃編號：JT2021-13；

標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)：推薦性交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

主管部門：交通運輸部；

歸口單位：全國港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC530）。

1.2標(biāo)準(zhǔn)起草單位、起草人員及其所做的工作

1.2.1標(biāo)準(zhǔn)起草單位

本標(biāo)準(zhǔn)由山東港口青島港集團有限公司牽頭起草，青島新前灣集裝箱碼頭有

限責(zé)任公司、交通運輸部水運科學(xué)研究所、交通運輸部科學(xué)研究院、中遠海運港

口有限公司、上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司、天津港（集團）有限公司、

寧波舟山港集團有限公司、廈門集裝箱碼頭集團有限公司、中交第三航務(wù)工程勘

察設(shè)計院有限公司、廣州港股份有限公司、招商局國際科技有限公司等單位共同

參與標(biāo)準(zhǔn)的編寫。

本標(biāo)準(zhǔn)編制過程中，項目組對國內(nèi)多家港口及其10多個自動化集裝箱碼頭，

以及設(shè)備企業(yè)開展了調(diào)研工作，多次赴各港口的自動化集裝箱碼頭進行現(xiàn)場調(diào)研，

組織行業(yè)專家專題研討，得到了相關(guān)單位的支持和協(xié)助，取得了大量具有建設(shè)性

的意見和建議，保證了本標(biāo)準(zhǔn)的編制質(zhì)量。

在整個標(biāo)準(zhǔn)編制過程中，山東港口青島港集團有限公司全面負責(zé)組織開展本

3

標(biāo)準(zhǔn)研究工作，統(tǒng)籌標(biāo)準(zhǔn)的編寫和審查，負責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定工作大綱編寫、國內(nèi)相關(guān)

安全管理法律法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)程研究，牽頭組織項目調(diào)研、資料檢索收集、主

要技術(shù)內(nèi)容研究和標(biāo)準(zhǔn)的編寫工作；青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司負責(zé)項

目研究的業(yè)務(wù)支持，參與工作大綱編寫、項目調(diào)研、資料檢索收集、主要技術(shù)內(nèi)

容研究和標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)成和基本參數(shù)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的研究與編寫工作，負責(zé)標(biāo)準(zhǔn)編

寫的業(yè)務(wù)工作，總體負責(zé)國內(nèi)自動化集裝箱碼頭的裝卸工藝、作業(yè)流程、自動化

集裝箱岸邊起重機設(shè)備安全技術(shù)及遠程操作安全要點和危險因素等研究分析；交

通運輸部水運科學(xué)研究所、交通運輸部科學(xué)研究院參與工作大綱編寫、項目調(diào)研、

資料檢索收集、主要技術(shù)內(nèi)容研究和標(biāo)準(zhǔn)編寫工作，對標(biāo)準(zhǔn)編制原則、主要依據(jù)

及方法進行了具體的指導(dǎo)，并參與了標(biāo)準(zhǔn)框架和內(nèi)容的編寫；中遠海運港口有限

公司、上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司、天津港（集團）有限公司、寧波舟

山港集團有限公司、廈門集裝箱碼頭集團有限公司、中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計

院有限公司、廣州港股份有限公司、招商局國際科技有限公司等單位參與了本標(biāo)

準(zhǔn)的研討和編寫工作，提出了具有建設(shè)性的意見和建議。

1.2.2起草人員及所做的工作

表1主要起草人、單位及承擔(dān)工作

序號姓名單位承擔(dān)工作

項目負責(zé)人，負責(zé)標(biāo)準(zhǔn)研究和

編寫的組織協(xié)調(diào)、需求分析、

1張蕾山東港口青島港集團有限公司總體技術(shù)內(nèi)容確定，以及標(biāo)準(zhǔn)

結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)1至9章內(nèi)容編

寫。

負責(zé)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備技術(shù)支持和總體

2張連鋼山東港口青島港集團有限公司技術(shù)內(nèi)容確定，參與標(biāo)準(zhǔn)1至

9章內(nèi)容編寫。

負責(zé)標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)支持和總體技術(shù)

3李波青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司內(nèi)容確定，參與標(biāo)準(zhǔn)4至6章

內(nèi)容編寫。

負責(zé)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)支持和總體技術(shù)

4王偉交通運輸部科學(xué)研究院內(nèi)容確定，參與標(biāo)準(zhǔn)1至9章

內(nèi)容編寫。

提供標(biāo)準(zhǔn)操作業(yè)務(wù)和總體技術(shù)

5法戰(zhàn)成青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司內(nèi)容確定支持，參與標(biāo)準(zhǔn)1至

9章內(nèi)容編寫。

4

提供標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)支持，參與標(biāo)準(zhǔn)

6徐斌山東港口青島港集團有限公司

4至9章內(nèi)容編寫。

提供標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)支持，參與標(biāo)準(zhǔn)

7陳智交通運輸部水運科學(xué)研究所

2、3、4章內(nèi)容編寫。

提供標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)支持，參與標(biāo)準(zhǔn)

8汪煒交通運輸部科學(xué)研究院總體技術(shù)內(nèi)容確定和5、6、7

章內(nèi)容編寫。

提供標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)支持，參與標(biāo)準(zhǔn)

9李亞敏交通運輸部科學(xué)研究院

1至5章內(nèi)容編寫。

提供標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)支持，參與標(biāo)準(zhǔn)

10孫秀良青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司

5至9章內(nèi)容編寫。

提供設(shè)備技術(shù)支持，參與標(biāo)準(zhǔn)

11王學(xué)龍青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司

5至9章內(nèi)容編寫。

12王沈元中遠海運港口有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)4至9章內(nèi)容編寫。

13凌強上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)4至9章內(nèi)容編寫。

14楊杰敏天津港（集團）有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)4至9章內(nèi)容編寫。

15彭捷寧波舟山港集團有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)4至9章內(nèi)容編寫。

16周寶山廈門集裝箱碼頭集團有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)4至9章內(nèi)容編寫。

17許新來中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)4至9章內(nèi)容編寫。

18黃炳林廣州港股份有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)4至9章內(nèi)容編寫。

19張邁招商局國際科技有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)4至9章內(nèi)容編寫。

20王濤山東港口青島港集團有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)6至9章內(nèi)容編寫。

參與標(biāo)準(zhǔn)2、3、4章內(nèi)容編

21丁倩交通運輸部水運科學(xué)研究所

寫。

1.3標(biāo)準(zhǔn)制定的主要過程

本標(biāo)準(zhǔn)的研究制定是在交通運輸部標(biāo)準(zhǔn)（定額）項目《自動化岸邊集裝箱起

重機遠程操控安全操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)研究》（合同編號：2020-09-017）研究成果的

基礎(chǔ)上，開展標(biāo)準(zhǔn)制定研究工作。

為了確保標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容準(zhǔn)確合理、科學(xué)適用，山東港口青島港集團有限公司接到

標(biāo)準(zhǔn)制定研究項目和標(biāo)準(zhǔn)制定計劃任務(wù)后，立即著手進行標(biāo)準(zhǔn)制定的研究和編制

工作，進行了項目研究分析、國內(nèi)港口和自動化集裝箱碼頭調(diào)研，以及標(biāo)準(zhǔn)起草

工作。同時，注重歸納總結(jié)調(diào)研港口自動化集裝箱碼頭遠程操控做法，征求行業(yè)

5

專家和調(diào)研港口自動化集裝箱碼頭對標(biāo)準(zhǔn)的意見和建議，主要過程如下：

2020年3-4月，成立標(biāo)準(zhǔn)研究項目聯(lián)合工作組，啟動項目研究工作，查閱

文獻、資料，掌握國內(nèi)自動化碼頭遠程操控發(fā)展動態(tài)，分析研究我國自動化岸邊

集裝箱起重機遠程操控發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢需求，編制項目研究大綱，明確項目研究

內(nèi)容與進度安排，組織研究大綱書面征求意見，完成項目研究大綱評審和項目開

題，簽訂任務(wù)書。

2020年5月-6月，組織項目相關(guān)研究人員查閱、收集項目研究資料，研究

分析國內(nèi)自動化集裝箱碼頭遠程操控發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，重點圍繞自動化岸邊集裝

箱起重機遠程操控，研究結(jié)合項目研究目標(biāo)，撰寫實地調(diào)研內(nèi)容大綱，編制調(diào)研

工作計劃，明確項目工作進展要求。

2020年7月-8月，組織項目相關(guān)研究人員編制《自動化岸邊集裝箱起重機

遠程操控安全操作規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)，并提出標(biāo)準(zhǔn)編制原則、主要依據(jù)及方法。在聽取

行業(yè)專家意見的基礎(chǔ)上，完成了《自動化岸邊集裝箱起重機遠程操控安全操作規(guī)

程標(biāo)準(zhǔn)》的草案初稿。

2020年8月28日，圍繞對自動化集裝箱碼頭裝卸工藝、相關(guān)設(shè)備和遠程控

制系統(tǒng)情況及安全技術(shù)要求、自動化集裝箱碼頭遠程操控作業(yè)安全所執(zhí)行的法規(guī)、

標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)安全管理規(guī)定、自動化集裝箱碼頭遠程操控安全作業(yè)規(guī)程及遠程操控

作業(yè)安全要點、危險因素和應(yīng)急處置程序，項目組實地調(diào)研了天津港集裝箱碼頭

公司北區(qū)堆場軌道式集裝箱門式起重機自動化、岸邊集裝箱起重機自動化、無人

集卡、遠程操控室等設(shè)備自動化和現(xiàn)場情況，及生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)作業(yè)和遠程操作

等情況，以及天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭建設(shè)情況，并與天津港集裝

箱碼頭公司相關(guān)技術(shù)人員進行了座談交流，收集了第一手資料。

2020年9月23日，圍繞自動化集裝箱碼頭裝卸工藝、相關(guān)設(shè)備和遠程控制

系統(tǒng)情況及安全技術(shù)要求、自動化集裝箱碼頭遠程操控作業(yè)安全所執(zhí)行的法規(guī)、

標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)安全管理規(guī)定、自動化集裝箱碼頭遠程操控安全作業(yè)規(guī)程及遠程操控

作業(yè)安全要點、危險因素和應(yīng)急處置程序，項目組實地調(diào)研了日照港集裝箱碼頭

堆場軌道式集裝箱門式起重機自動化和遠程操控室等設(shè)備自動化和現(xiàn)場情況，及

生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)作業(yè)、遠程操作等情況，并與日照港集裝箱碼頭公司相關(guān)技術(shù)人

員進行了座談交流，收集了第一手資料。

6

2020年9月24日圍繞自動化集裝箱碼頭裝卸工藝、相關(guān)設(shè)備和遠程控制系

統(tǒng)情況及安全技術(shù)要求、自動化集裝箱碼頭遠程操控作業(yè)安全所執(zhí)行的法規(guī)、標(biāo)

準(zhǔn)、企業(yè)安全管理規(guī)定、自動化集裝箱碼頭遠程操控安全作業(yè)規(guī)程及遠程操控作

業(yè)安全要點、危險因素和應(yīng)急處置程序，項目組實地調(diào)研了青島前灣集裝箱碼頭、

青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭、青島全自動化集裝箱碼頭，學(xué)習(xí)了傳統(tǒng)集裝箱碼頭堆

場輪胎式集裝箱門式起重機、軌道式集裝箱門式起重機、單小車岸邊集裝箱起重

機、遠程操控室等自動化改造情況，及生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)作業(yè)、遠程操作等情況，

以及全自動化集裝箱碼頭的雙小車自動化岸邊集裝箱起重機、自動化軌道式集裝

箱門式起重機、遠程操控室等設(shè)備自動化和現(xiàn)場情況，及生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)作業(yè)、

遠程操作等情況，并與相關(guān)技術(shù)人員進行了座談交流，收集了第一手資料。

2020年11月25日圍繞自動化集裝箱碼頭裝卸工藝、相關(guān)設(shè)備和遠程控制

系統(tǒng)情況及安全技術(shù)要求、自動化集裝箱碼頭遠程操控作業(yè)安全所執(zhí)行的法規(guī)、

標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)安全管理規(guī)定、自動化集裝箱碼頭遠程操控安全作業(yè)規(guī)程及遠程操控

作業(yè)安全要點、危險因素和應(yīng)急處置程序，項目組實地調(diào)研了寧波舟山港梅東集

裝箱碼頭的輪胎式集裝箱門式起重機、單小車岸邊集裝箱起重機、無人集卡、遠

程操控室等設(shè)備自動化和現(xiàn)場情況，及生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)作業(yè)、遠程操作等情況，

并與相關(guān)技術(shù)人員進行了座談交流，收集了第一手資料。

2020年11月26日圍繞自動化集裝箱碼頭裝卸工藝、相關(guān)設(shè)備和遠程控制

系統(tǒng)情況及安全技術(shù)要求、自動化集裝箱碼頭遠程操控作業(yè)安全所執(zhí)行的法規(guī)、

標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)安全管理規(guī)定、自動化集裝箱碼頭遠程操控安全作業(yè)規(guī)程及遠程操控

作業(yè)安全要點、危險因素和應(yīng)急處置程序，項目組實地調(diào)研了廈門港集裝箱碼頭

和廈門遠海集裝箱碼頭。上午實地調(diào)研了廈門港集裝箱碼頭的輪胎式集裝箱門式

起重機、單小車岸邊集裝箱起重機、遠程操控等設(shè)備自動化和現(xiàn)場情況，及生產(chǎn)

工藝、生產(chǎn)作業(yè)、遠程操作等情況，并與相關(guān)技術(shù)人員進行了座談交流，收集了

第一手資料。下午實地調(diào)研了廈門遠海集裝箱碼頭的自動化軌道式集裝箱門式起

重機、雙小車自動化岸邊集裝箱起重機、AGV、遠程操控等設(shè)備自動化和現(xiàn)場情

況，及生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)作業(yè)、遠程操作等情況，并與相關(guān)技術(shù)人員進行了座談交

流，收集了第一手資料。

2020年7月-2021年1月，在項目組實地調(diào)研天津港、日照港、青島港、寧

7

波舟山港、廈門港、廈門遠海等集裝箱自動化碼頭或半自動化碼頭，以及形成調(diào)

研報告的基礎(chǔ)上，并對振華、海西重工等設(shè)備廠商的自動化設(shè)備情況進行咨詢學(xué)

習(xí)，以及國內(nèi)上海港、招商港口、唐山港等自動化碼頭的線上咨詢調(diào)研，經(jīng)多次

交流研討，結(jié)合前期研究工作，梳理匯總檢索、收集的文獻、相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及

第一手現(xiàn)場資料，對自動化集裝箱碼頭裝卸工藝流程、自動化岸邊集裝箱起重機

安全技術(shù)進行研究對比分析，并進行國內(nèi)相關(guān)安全管理法律法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)程

及遠程操控作業(yè)安全要點和危險因素、標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)和要素系統(tǒng)性研究，分析遠程操

控安全具體要素,撰寫《自動化岸邊集裝箱起重機遠程操控安全操作規(guī)程研究報

告》初稿，進一步完善了《自動化岸邊集裝箱起重機遠程操控安全操作規(guī)程》標(biāo)

準(zhǔn)草案初稿，并編寫標(biāo)準(zhǔn)編制說明。

2021年1月26日，組織項目相關(guān)研究人員對形成的《自動化岸邊集裝箱起

重機遠程操控安全操作規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)草案初稿框架和內(nèi)容進行研討，完善標(biāo)準(zhǔn)框架

和內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)編制說明。

2021年2月-4月，在項目組研討的基礎(chǔ)上，完善標(biāo)準(zhǔn)框架和內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)編

制說明，形成《自動化岸邊集裝箱起重機遠程操控安全操作規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)草案，并

按程序完成交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)立項。同時，在征求相關(guān)港口和聽取行業(yè)內(nèi)專家意

見的基礎(chǔ)上，完善形成《自動化岸邊集裝箱起重機遠程操控安全操作規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)

征求意見稿初稿及標(biāo)準(zhǔn)編制說明，并進一步完善《自動化岸邊集裝箱起重機遠程

操控安全操作規(guī)程研究報告》。2021年4月交通運輸部發(fā)文下達了制定交通運

輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《自動化集裝箱起重機遠程操控安全作業(yè)規(guī)程第1、2部分》（交

科技函〔2021〕136號），計劃編號：JT2021-13）的工作計劃。

2021年5月14日，組織行業(yè)專家對《自動化岸邊集裝箱起重機遠程操控安

全操作規(guī)程研究報告》的初稿和《自動化岸邊集裝箱起重機遠程操控安全操作規(guī)

程》標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿進行技術(shù)咨詢。

2021年5月14日-2021年6月17日，將根據(jù)專家的意見和建議，匯總修改

意見和建議，修改完善《自動化岸邊集裝箱起重機遠程操控安全操作規(guī)程研究報

告》和標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

2021年6月18日，圍繞自動化集裝箱碼頭裝卸工藝、相關(guān)設(shè)備和遠程控制

系統(tǒng)情況及安全技術(shù)要求、自動化集裝箱碼頭遠程操控作業(yè)安全所執(zhí)行的法規(guī)、

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標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)安全管理規(guī)定、自動化集裝箱碼頭遠程操控安全作業(yè)規(guī)程及遠程操控

作業(yè)安全要點、危險因素和應(yīng)急處置程序，項目組實地調(diào)研了上海洋山四期自動

化集裝箱碼頭（上海港尚東集裝箱碼頭分公司）的雙小車自動化岸邊集裝箱起重

機、自動化軌道式集裝箱門式起重機、遠程操控室等設(shè)備自動化和現(xiàn)場情況，及

生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)作業(yè)、遠程操作等情況，并與相關(guān)技術(shù)人員進行了座談交流，收

集了第一手資料。

2021年6月-7月，在前期研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合上海洋山四期自動化集

裝箱碼頭的調(diào)研情況及行業(yè)、專家意見，組織項目組成員進一步修改完善《自動

化岸邊集裝箱起重機遠程操控安全操作規(guī)程研究報告》和《自動化岸邊集裝箱起

重機遠程操控安全操作規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿，形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿。

2021年7月，成立了標(biāo)準(zhǔn)編寫組，確定編寫組主要成員，明確工作范圍與

內(nèi)容，在《自動化岸邊集裝箱起重機遠程操控安全操作規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)送審稿研究成

果的基礎(chǔ)上，按照交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《自動化集裝箱起重機遠程操控安全作業(yè)規(guī)

程第1部分岸邊集裝箱起重機》（計劃編號：JT2021-13）的標(biāo)準(zhǔn)制定工作

計劃和內(nèi)容要求，啟動標(biāo)準(zhǔn)編寫工作。

2021年8月-12月，進行標(biāo)準(zhǔn)編制調(diào)研、資料收集、自動化岸邊集裝箱起重

機遠程操控作業(yè)研究，組織有關(guān)專家對標(biāo)準(zhǔn)的重要技術(shù)問題進行研討；搜集整理

現(xiàn)行與標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的國際、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分析我國自動化集裝箱碼頭岸邊

集裝箱起重機遠程操控作業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，通過整理分析資料，在標(biāo)準(zhǔn)研究項

目形成的標(biāo)準(zhǔn)草案框架及主要內(nèi)容的基礎(chǔ)上，編制《自動化集裝箱起重機遠程操

控安全作業(yè)規(guī)程第1部分岸邊集裝箱起重機》的標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說明。

2022年1月-4月，對國內(nèi)上海洋山、廣西欽州、廣州南沙四期、蘇州太倉、

深圳媽灣、京唐港區(qū)等自動化集裝箱碼頭進行調(diào)研，進一步更廣范圍了解掌握我

國自動化集裝箱碼頭作業(yè)工藝和岸邊集裝箱起重機遠程操控作業(yè)情況。組織標(biāo)準(zhǔn)

編寫單位對標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容進行研討，修訂完善標(biāo)準(zhǔn)框架和內(nèi)容，完成了《自動化集

裝箱起重機遠程操控安全作業(yè)規(guī)程第1部分岸邊集裝箱起重機》的標(biāo)準(zhǔn)征求

意見稿和編制說明。。

2.標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

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2.1標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)的制定為自動化集裝箱碼頭的岸邊集裝箱起重的遠程操控提供了規(guī)

范依據(jù)。為確保標(biāo)準(zhǔn)條文所列的技術(shù)要求科學(xué)、合理、規(guī)范，本標(biāo)準(zhǔn)編制過程遵

循“規(guī)范性、一致性、服務(wù)應(yīng)用、適應(yīng)性”原則。

2.1.1規(guī)范性原則

本標(biāo)準(zhǔn)嚴格按照《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)

則》（GB/T1.1—2020）的規(guī)定進行編寫，并參考了單位、符號、用語的相關(guān)標(biāo)

準(zhǔn)，保障了標(biāo)準(zhǔn)文本編寫的規(guī)范性。

2.1.2一致性原則

本標(biāo)準(zhǔn)制定過程查閱了與之相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，確定的技術(shù)指標(biāo)等內(nèi)容按照國際標(biāo)

準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的順序優(yōu)先引用或參考，保持與現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和

技術(shù)文件的一致性和協(xié)調(diào)性，避免出現(xiàn)矛盾；在無國際、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參考的

情況下，調(diào)研收集用戶需求和實際操作情況，通過對實際操作的驗證分析后作為

標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。

2.1.3服務(wù)應(yīng)用原則

系統(tǒng)性調(diào)查研究國內(nèi)各港口自動化集裝箱碼頭自動化岸邊集裝箱起重機（包

括自動化單小車岸邊集裝箱起重機、自動化雙小車岸邊集裝箱起重機）遠程操控

安全作業(yè)規(guī)程，堅持以實用性為主的原則，圍繞自動化集裝箱碼頭對岸邊設(shè)備遠

程操控安全作業(yè)的要求，充分考慮船舶裝卸遠程操控作業(yè)的實際情況和發(fā)展趨勢，

滿足自動化單小車岸邊集裝箱起重機、自動化雙小車岸邊集裝箱起重機的遠程操

作和應(yīng)急處置的實際需求，支持對各類型集裝箱及危險貨物集裝箱、重大件的作

業(yè)。同時，考慮自動化岸邊集裝箱起重機本身性能特點，結(jié)合國內(nèi)自動化集裝箱

碼頭的實際應(yīng)用需求，確定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。

2.1.4適用性原則

標(biāo)準(zhǔn)既要有先進性和科學(xué)性，又要有適用性。在標(biāo)準(zhǔn)制定過程充分考慮了國

家、行業(yè)的管理要求和自動化集裝箱碼頭發(fā)展需要。

隨著我國《安全生產(chǎn)法》、《港口法》、《標(biāo)準(zhǔn)化法》的修訂實施，黨和國

家越來越重視港口安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，2016年底中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)

于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》，提出“完善標(biāo)準(zhǔn)體系。加快安全生產(chǎn)標(biāo)

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準(zhǔn)制定修訂和整合”的要求。交通運輸部高度重視安全應(yīng)急標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，發(fā)

布了《交通運輸安全應(yīng)急標(biāo)準(zhǔn)體系（2016）》。

2021年2月，黨中央國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通規(guī)劃綱要》，提出到

2035年基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化

高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，在高質(zhì)量發(fā)展方面提出推進安全發(fā)展、智慧發(fā)展、

綠色發(fā)展，提升交通運輸治理水平的目標(biāo)。提升智慧發(fā)展水平，加快既有設(shè)施智

能化的發(fā)展目標(biāo)，給國內(nèi)碼頭發(fā)展提出了新的要求。因此，在國內(nèi)港口推進智慧

發(fā)展的大形勢下，標(biāo)準(zhǔn)的提出有利于規(guī)避自動化集裝箱碼頭發(fā)展和傳統(tǒng)集裝箱碼

頭改造后的作業(yè)風(fēng)險，更好地保障國內(nèi)自動化集裝箱碼頭生產(chǎn)運營，對國內(nèi)自動

化集裝箱碼頭和傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動化改造作業(yè)規(guī)程的建立上具有重要的指導(dǎo)

作用，契合綜合交通高質(zhì)量發(fā)展的總目標(biāo)。

同時，本標(biāo)準(zhǔn)制定過程充分考慮了我國自動化集裝箱碼頭不同類型岸邊集裝

箱起重機遠程操控作業(yè)工藝特點和安全要點的實際情況，以及自動化集裝箱碼頭

的未來需求和發(fā)展動態(tài)，堅持科學(xué)、系統(tǒng)、實效為主的原則，完成本標(biāo)準(zhǔn)的編制

工作，具有較強的適用性。

2.2標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的確定依據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)下達后，編寫組在前期研究的基礎(chǔ)上，開展了標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。

主要內(nèi)容包括：

2.2.1標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)文件規(guī)定了自動化岸邊集裝箱起重機遠程操控作業(yè)的一般要求，以及

作業(yè)前準(zhǔn)備、遠程操控作業(yè)、作業(yè)結(jié)束、輔助維保、應(yīng)急處置等安全作業(yè)要求。

適用于具有遠程控制操作功能的自動化岸邊集裝箱起重機的遠程操控作業(yè)。

本標(biāo)準(zhǔn)文件根據(jù)《交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化體系》、《中華人民共和國港口法》、《中

華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》的相關(guān)內(nèi)容，對具有

遠程控制操作功能的自動化岸邊集裝箱起重機的遠程操控作業(yè)提出了要求，滿足

于自動化集裝箱碼頭岸邊集裝箱起重機遠程操控的現(xiàn)實需求。

2.2.2規(guī)范性引用文件

列明了本標(biāo)準(zhǔn)文件規(guī)范性引用的標(biāo)準(zhǔn)清單。

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2.2.3術(shù)語和定義

為便于對本標(biāo)準(zhǔn)的理解和適用，術(shù)語和定義要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)適用范圍及自動化集

裝箱碼頭行業(yè)發(fā)展實際情況，特別是自動化岸邊集裝箱起重機遠程操控作業(yè)的實

際需求，針對標(biāo)準(zhǔn)所需使用的重要術(shù)語和定義進行了重點說明。

本標(biāo)準(zhǔn)文件該部分條款根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)實際使用需要或標(biāo)準(zhǔn)文本中將要使用，并可

能與其他領(lǐng)域相關(guān)詞匯有異議的專用詞匯進行了定于和說明，主要包括“自動化

岸邊集裝箱起重機”、“遠程操控”、“遠程操控員”、“遠程操控臺”、“船

型掃描”、“安全高度”、“排位學(xué)習(xí)”、“標(biāo)記高度”、“中轉(zhuǎn)平臺”等，這

些術(shù)語和定義均是在實際自動化岸邊集裝箱起重器遠程操控作業(yè)的實踐經(jīng)驗總

結(jié)歸納而成。

（1）自動化岸邊集裝箱起重機：根據(jù)設(shè)備的性能和操作特點進行定義。

（2）遠程操控：根據(jù)操控作業(yè)位置和方法進行定義。

（3）遠程操控員：根據(jù)作業(yè)人員的崗位進行定義。

（4）遠程操控臺：根據(jù)操控作業(yè)臺的位置和操作特點進行定義。

（5）安全高度：根據(jù)自動化集裝箱門式起重機吊裝集裝箱安全運行的作業(yè)

高度進行定義。

（6）船型掃描、排位學(xué)習(xí)、標(biāo)記高度、中轉(zhuǎn)平臺：根據(jù)作業(yè)場景和完成的

作業(yè)任務(wù)進行定義。

2.2.4一般要求

2.2.4.1人員

本章節(jié)主要依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)條例》、《用人單位勞動防護

用品管理規(guī)范》（安監(jiān)總廳安健{2015}124號）、《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓(xùn)規(guī)定

（2015修正）》，出于保障從事自動化岸邊集裝箱起重機遠程操控作業(yè)相關(guān)人員

安全的目的，在標(biāo)準(zhǔn)文件的這一部分對作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)、精神狀態(tài)、身

份確認、個體防護等內(nèi)容提出了指導(dǎo)要求。

2.2.4.2設(shè)備

本章節(jié)主要對自動化岸邊集裝箱起重機及其吊具、控制系統(tǒng)、人機界面、服

務(wù)器、通訊工具和終端顯示設(shè)備提出了指導(dǎo)要求，主要依據(jù)《起重機械安全規(guī)程

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第1部分總則》（GB6067.1）、《起重機械安全規(guī)程第5部分橋式和門式起

重機》（GB6067.5）、《岸邊集裝箱起重機》（GB/T15361）、《岸邊集裝箱

起重機安全規(guī)程》（GB/T21920）、《集裝箱吊具》（GB/T3220），同時參

考了《信息安全技術(shù)服務(wù)器安全測評要求》（GB/T25063）和《信息安全技術(shù)

服務(wù)器安全技術(shù)要求》（GB/T21028）。

2.2.4.3環(huán)境

本章節(jié)中關(guān)于安全作業(yè)指示標(biāo)志與配置、作業(yè)現(xiàn)場的溫濕度、風(fēng)速等環(huán)境要

求與《集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程》（GB11602）保持一致。作業(yè)現(xiàn)場的照明

照度與《港口裝卸區(qū)域照明照度及其測量方法》（JT/T557）一致。通過調(diào)研國

內(nèi)自動化集裝箱碼頭的作業(yè)工藝和實際操作情況，對遠程操控環(huán)境情況進行了規(guī)

范。

2.2.5作業(yè)前準(zhǔn)備

根據(jù)對國內(nèi)自動化集裝箱碼頭的調(diào)研情況，在本章節(jié)中主要對作業(yè)前的工況、

任務(wù)、操控臺和設(shè)備的作業(yè)位置匹配情況進行作業(yè)前確認，對攝像頭、對講設(shè)備

等交互環(huán)境、現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境和遠程操控臺的各項狀態(tài)進行作業(yè)前檢查，提出了對

攝像頭、對講設(shè)備等交互環(huán)境、現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境和遠程操控臺的方面的作業(yè)前狀態(tài)

進行作業(yè)前檢查的要求，同時依據(jù)《集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程》（GB11602），

對作業(yè)前集裝箱外觀結(jié)構(gòu)的檢查和集裝箱類型、載重和貨物特性等提出指導(dǎo)要求。

根據(jù)《港口安全作業(yè)安全要求第3部分：危險貨物集裝箱》(GB16994.3)，對

危險貨物的運輸、保管等提出指導(dǎo)要求。依據(jù)《港口重大件裝卸技術(shù)要求》（GB/T

27875），對重大件貨物遠程操控作業(yè)提出相關(guān)指導(dǎo)要求。通過對風(fēng)險要素的分

析，提出遠程操控員對設(shè)備接通電源后的檢查內(nèi)容提出了要求，包括遠程操控臺

各信號指示情況、對自動化岸邊集裝箱起重機進行空載試車等。

2.2.6遠程操控作業(yè)

本章節(jié)作業(yè)操作的要點數(shù)據(jù)，來自對所調(diào)研港口自動化集裝箱碼頭的實際操

作經(jīng)驗數(shù)據(jù)的綜合考慮和廣泛性要求。

2.2.6.1船舶靠離泊確認

本章節(jié)主要規(guī)定了船舶靠離泊工況時遠程操控員的安全要點，根據(jù)前期實際

調(diào)研我國10個自動化集裝箱碼頭的實際情況，分別對此工況下的監(jiān)控攝像頭角

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度、對講設(shè)備的頻道選用、防風(fēng)設(shè)備的拆除情況、自動化岸邊集裝箱起重機的靠

離泊位置等提出了要求。同時考慮廈門港實際情況，提出有凈空高度限制的區(qū)域，

自動化岸橋的前大梁高度應(yīng)處于限制高度以內(nèi)。

2.2.6.2遠程移動大車

①在6.2.1條款中主要規(guī)范了遠程移動大車前遠程操控員的攝像頭視角以

及大車移動周邊環(huán)境的檢查要求，主要參考調(diào)研國內(nèi)各自動化集裝箱碼頭的實際，

在大車移動前需要安全周邊環(huán)境檢查的相關(guān)要求。在6.2.2條款中對遠程操控移

動大車的速度提出了要求。

②6.2.3條款參考了上海港為代表的自動化集裝箱碼頭雙小車自動化岸邊

集裝箱起重機裝卸工藝和日照港、廈門遠海自動化碼頭等自動化集裝箱碼頭單小

車自動化岸邊集裝箱起重機裝卸工藝，對大車移動時小車位置提出了規(guī)范。

③6.2.4條款主要規(guī)定了自動化岸邊集裝箱起重機在同向行駛時的速度和

距離要求，參考了國內(nèi)各集裝箱碼頭岸邊集裝箱起重機的實際運行速度要求，采

取10%以內(nèi)的速度和0.5m以上的距離，能夠有效保障相鄰大車移動時的安全。

④6.2.5條款對在吊箱作業(yè)工況需移動大車時的注意事項進行了規(guī)范，主要

參考了國內(nèi)各自動化碼頭的實際作業(yè)經(jīng)驗，吊箱遠程操作時進行移動大車，視角

存在盲區(qū)，需要對船舶與機械的相對位置進行確認，且應(yīng)有專人監(jiān)護。6.2.6條

款對大車移動到位前的人工操作進行了規(guī)范。6.2.7條款依據(jù)國內(nèi)各自動化集裝

箱碼頭實際作業(yè)經(jīng)驗，提出了大車移動到位后應(yīng)確認位置是否正確的要求，防止

因位置錯誤導(dǎo)致安全問題。

⑤6.2.8條款對自動化岸邊集裝箱起重機無作業(yè)指令或作業(yè)指令中斷時的

遠控操作進行了規(guī)范。6.2.9條款經(jīng)寧波港、天津港、廈門港、青島港等國內(nèi)各

自動化集裝箱碼頭的實際作業(yè)經(jīng)驗，同時參考了《集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程》

（GB11602）6.4條款關(guān)于機械整機移動吊具高度的要求，對此工況下的移動距

離進行了進一步規(guī)范。

2.2.7遠程俯仰操作

本章節(jié)作業(yè)操作的要點數(shù)據(jù)，來自對所調(diào)研港口自動化集裝箱碼頭的實際操

作經(jīng)驗數(shù)據(jù)的綜合考慮和廣泛性要求。

本章節(jié)中主要針對自動化岸邊集裝箱起重機俯仰操作前、中、后的遠控操作、

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攝像頭角度、安全要點觀察等方面進行了規(guī)范，主要依據(jù)了國內(nèi)各自動化集裝箱

碼頭俯仰操作的實際情況，并經(jīng)國內(nèi)10多家自動化集裝箱碼頭調(diào)研情況確認無

誤，對上述要點提出了進一步的明確要求。

2.2.8作業(yè)設(shè)定

本章節(jié)針對自動化集裝箱碼頭的作業(yè)設(shè)定工況進行了規(guī)范，包括了設(shè)定功能

的提前確認、周邊環(huán)境的安全檢查，安全標(biāo)記功能的適用要求和重新進行作業(yè)設(shè)

定一些特殊情況的進一步規(guī)范。根據(jù)20ft集裝箱長度，規(guī)范了大車移動距離超

過6m應(yīng)重新進行船型掃描的要求，并根據(jù)岸邊船舶裝卸作業(yè)受到海面潮汐變化

影響的實際情況，規(guī)范了停止船舶裝卸作業(yè)超30min需要重新進行船型掃描的要

求。本章節(jié)作業(yè)操作的要點數(shù)據(jù)，來自對所調(diào)研港口自動化集裝箱碼頭的實際操

作經(jīng)驗數(shù)據(jù)的綜合考慮和廣泛性要求。

2.2.9裝卸作業(yè)

本章節(jié)對自動化岸邊集裝箱起重機遠程操控裝卸作業(yè)的相關(guān)要點進行了規(guī)

范，根據(jù)國內(nèi)10多家自動化集裝箱碼頭的調(diào)研情況，同時參考了《集裝箱港口

裝卸作業(yè)安全規(guī)程》（GB11602）第5章船舶裝卸作業(yè)和第6章吊運的相關(guān)內(nèi)

容，區(qū)分了單小車和雙小車兩種裝卸工藝，滿足了國內(nèi)自動化集裝箱碼頭相關(guān)需

求，本章節(jié)中未提及的內(nèi)容，與《集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程》（GB11602）

保持一致。

本章節(jié)作業(yè)操作的要點數(shù)據(jù)，來自對所調(diào)研港口自動化集裝箱碼頭的實際操

作經(jīng)驗數(shù)據(jù)的綜合考慮和廣泛性要求。

①在6.5.1.1條款中規(guī)定了自動化岸邊集裝箱起重機自動運行作業(yè)前的安

全確認事項，經(jīng)國內(nèi)10多家自動化集裝箱碼頭調(diào)研情況確定，自動運行前，船

側(cè)吊具左右兩側(cè)應(yīng)有30cm的安全距離。

②6.5.1.2條款中規(guī)定了自動運行作業(yè)遠程操控的相關(guān)作業(yè)要點。根據(jù)對國

內(nèi)自動化集裝箱碼頭調(diào)研情況和實際安全作業(yè)經(jīng)驗，在進行船上作業(yè)時，吊具左

右位置小于50cm的情況下，收放導(dǎo)板易出現(xiàn)刮碰的安全隱患，因此，在上述吊

具作業(yè)位置情況下，對吊具導(dǎo)板的收放提出了規(guī)范要求。同時，在進行船上作業(yè)

時，吊具運行路徑左右兩側(cè)30cm內(nèi)存在障礙物的情況下，自動運行作業(yè)存在安

全風(fēng)險，需要人工遠程介入操作，因此，條款明確在吊具運行路徑左右兩側(cè)30cm

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內(nèi)有障礙物的情況下切換人工介入遠程操控作業(yè)模式的要求，該要求以青島港自

動化集裝箱碼頭的安全作業(yè)經(jīng)驗為基礎(chǔ)，并結(jié)合調(diào)研的國內(nèi)其它自動化集裝箱碼

頭安全作業(yè)的實際做法，滿足了國內(nèi)自動化集裝箱碼頭實際作業(yè)安全要求。結(jié)合

《集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程》（GB11602）4.6條款的要求，對吊具運行區(qū)

域內(nèi)的安全操作要求進行了進一步規(guī)范。

③6.5.1.3條款中對人工介入遠程操控作業(yè)進行了規(guī)范，參考了《集裝箱港

口裝卸作業(yè)安全規(guī)程》（GB11602）第5章船舶裝卸作業(yè)和第6章吊運的相關(guān)內(nèi)

容，并結(jié)合國內(nèi)各自動化集裝箱碼頭調(diào)研得出的結(jié)論，規(guī)定了吊具或所吊集裝箱

與下方障礙物之間距離應(yīng)大于50cm，以確保不發(fā)生刮碰風(fēng)險。

④在6.5.2.1條款中對遠程操控雙小車裝卸作業(yè)進行了規(guī)范，根據(jù)對國內(nèi)自

動化集裝箱碼頭雙小車設(shè)備的調(diào)研情況和實際安全作業(yè)經(jīng)驗，規(guī)定了集裝箱在雙

小車中轉(zhuǎn)平臺作業(yè)出現(xiàn)偏斜狀態(tài)的操作方法、主小車和門架小車的基本避讓邏輯，

并提出了雙小車中轉(zhuǎn)平臺作業(yè)對現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)處于安全位置的要求，發(fā)現(xiàn)不安

全情況時，應(yīng)立即停止作業(yè)。

2.2.10輔助裝卸作業(yè)

在本章節(jié)中，根據(jù)對各自動化集裝箱碼頭實際調(diào)研的經(jīng)驗結(jié)論，結(jié)合《集裝

箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程》（GB11602）4.6條款關(guān)于吊籃的相關(guān)要求，對開關(guān)

艙、吊具或載人籠載人的作業(yè)進行了進一步規(guī)范。進一步規(guī)范了吊具吊運艙蓋工

況時的小車運行速度和周邊安全的確認，規(guī)范了吊具或載人籠載人吊運時遠程操

控員的具體操作要求。

2.2.11其他要求

在本章節(jié)中，關(guān)于危險貨物的堆場作業(yè)、運輸、保管等環(huán)節(jié)作業(yè)要求，應(yīng)依

據(jù)《港口安全作業(yè)安全要求第3部分：危險貨物集裝箱》（GB16994.3）中的

具體要求進行作業(yè)；對重大件貨物的吊運、裝卸等作業(yè)環(huán)節(jié)的作業(yè)要求，應(yīng)符合

《港口重大件裝卸技術(shù)要求》（GB/T27875）的相關(guān)要求。

2.2.12作業(yè)結(jié)束

根據(jù)對國內(nèi)自動化集裝箱碼頭的調(diào)研情況分析，在遠程操控員進行自動化岸

邊集裝箱起重機操控作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)進行一系列的操作和檢查，消除安全隱患，

為后期作業(yè)做好安全準(zhǔn)備。在本章節(jié)中，對作業(yè)結(jié)束后自動化岸邊集裝箱起重機

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的小車停放位置、起重機位置、整機錨定要求、操作手柄狀態(tài)和運行日志的填寫

等方面進行了規(guī)范。

2.2.13輔助維保

根據(jù)對我國自動化集裝箱碼頭的調(diào)研情況分析，遠程操控員配合維保人員進

行維保工序存在風(fēng)險，因此，在該章節(jié)對遠程操控員配合維保作業(yè)的遠程操控要

求進行了規(guī)范。根據(jù)作業(yè)風(fēng)險因素分析，對遠程操控員應(yīng)將自動化集裝箱門式起

重機停放到位，并退出服務(wù)或按下緊急停止按鈕，做好維保狀態(tài)標(biāo)識，明確維保

內(nèi)容和要求，聽從專人指揮，維保結(jié)束后要確認人員離開等內(nèi)容提出了要求。

2.2.14應(yīng)急處置

在本章節(jié)中，依據(jù)《集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程》（GB11602）、《港口

裝卸機械風(fēng)載荷計算及防風(fēng)安全要求》（JT/T90）對自動化岸邊集裝箱起重機

防風(fēng)性能、人員應(yīng)對大風(fēng)天氣等自然災(zāi)害均提出了指導(dǎo)要求。根據(jù)相關(guān)風(fēng)險因素

分析，對大霧、暴雪、暴雨等惡劣天氣下的工作狀態(tài)提出了要求；對因異常斷電

導(dǎo)致作業(yè)停止，對修復(fù)后恢復(fù)作業(yè)進行了規(guī)范。

3主要試驗（或驗證）的分析、綜述報告，技術(shù)經(jīng)濟論證，預(yù)期的

經(jīng)濟效果

目前，我國自動化集裝箱碼頭建設(shè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展勢頭，隨著青島前灣自動化

集裝箱碼頭、上海港洋山四期自動化集裝箱碼頭及廈門遠海自動化集裝箱碼頭投

入運營，京唐港區(qū)、深圳媽灣、寧波梅東、日照港、天津港、廈門港、青島港前

灣聯(lián)合等相繼建設(shè)和投產(chǎn)運營自動化集裝箱碼頭或半自動化集裝箱碼頭，廣州港、

深圳鹽田、北部灣欽州、蘇州港太倉港區(qū)等多個港口正在建設(shè)自動化集裝箱碼頭，

這標(biāo)志著我國自動化集裝箱碼頭建設(shè)進入一個新的發(fā)展階段。通過研究自動化集

裝箱碼頭建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)，規(guī)范和統(tǒng)一我國自動化集裝箱碼頭的建設(shè)、運營技術(shù)

要求和標(biāo)準(zhǔn)，將對我國自動化集裝箱碼頭的建設(shè)、運營起到規(guī)范和有效的指導(dǎo)作

用，滿足國內(nèi)外自動化集裝箱碼頭快速發(fā)展的要求。

本標(biāo)準(zhǔn)通過實際調(diào)研我國10多個自動化集裝箱碼頭的裝卸工藝、遠程操作、

設(shè)備參數(shù)等情況，收集整理我國法律法規(guī)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及國內(nèi)