10-2壓力控制回路液壓基本回路液壓與氣壓傳動

壓力控制回路包括：

調壓回路、增壓回路、減壓回路、保壓回路、

卸荷回路、平衡回路等。

利用壓力控制閥來控制和調節液壓系統主油路或某一支路壓力，以滿足系統中執行元件對力或力矩的要求。壓力控制回路作用：調壓回路作用：使液壓系統整體或某一部分的壓力保持恒定或限定為不許超過某個數值。分為單級調壓和多級調壓回路。溢流閥實現調壓功能。

10.2.1調壓回路(b)（a）1.單級調壓回路圖（a）：溢流閥1起溢流穩壓圖（b）：溢流閥起安全保護作用2.多級調壓回路——利用先導式溢流閥遠控口遠程調壓遠程調壓閥先導式溢流閥討論：問題：系統能實現幾級調壓呢？此時，P1、P2、P3要滿足什么條件？3.無級調壓回路調節輸入電流來實現無級調壓。實現系統壓力連續、按比例壓力調節。結構簡單，壓力切換平穩，更容易實現遠距離控制或程序控制。比例溢流閥電流比例放大器

10.2.2減壓回路

功用：使系統中某一支路獲得較低的穩定壓力，以滿足機床的夾緊、定位、潤滑及控制油路的壓力要求。1.單級減壓單向閥作用：在主油路的壓力低于減壓閥調定壓力時，防止缸的壓力受主油路的干擾，起短時間保壓。定值減壓閥減壓閥壓力調定方法2.二級減壓

在先導型減壓閥遠控口接入遠程調壓閥實現二級減壓。減壓閥壓力范圍：(0.5MPa，系統壓力－0.5MPa)P2<P1

功用：提高系統中局部油路中的壓力，使系統中的局部壓力遠遠大于液壓泵的輸出壓力。

實現壓力放大的元件主要是增壓缸或增壓器。

增壓回路有單作用和雙作用之分。

10.2.3增壓回路1.單作用增壓器的增壓回路增壓倍數增壓比:增壓器大小活塞的面積比，面積比

越大增壓能力越大。應用：適用于單向作用力大，行程小，作業時間短的場合，如制動器、離合器。增壓器2.雙作用增壓缸的增壓回路能連續輸出高壓油適用于增壓行程要求較長的場合。雙作用增壓缸10.2.4保壓回路

功用：使系統在缸不動或因工件變形而產生微小位移的工況保持穩定不變的壓力。

保壓性能有兩個指標：保壓時間和壓力穩定性。

1.利用蓄能器的保壓回路閥2左位工作，液壓缸向右進給，當壓力升至調定壓力時，壓力繼電器6發出信號，使閥5通電工作在上位，液壓泵卸荷。此時，利用蓄能器保壓。2.采用輔助泵的保壓回路輔助泵壓力繼電器溢流閥二位二通換向閥3.采用液控單向閥的保壓回路

應用：適用于保壓時間短、對保壓穩定性要求不高的場合。液控單向閥

自動補油的保壓回路

特點：自動使缸補油，使其壓力長期保持在一定范圍。應用：保壓時間長，對壓力穩定性有一定要求的場合。

電觸式壓力表液控單向閥

功用：在執行元件短時間不工作時，將泵出口直接接回油箱，使泵在零壓或近零壓下工作，以減少功率損失和系統發熱，延長液壓泵和電動機的使用壽命。

10.2.5卸荷回路

1.用電磁溢流閥的卸載回路

阻尼b:防止卸載或升壓時產生壓力沖擊。電磁溢流閥2.用換向閥中位機能的卸荷回路

泵可借助M型、H型或K型換向閥中位機能來實現卸載。

回路中必須設置單向閥，以使系統能保持0.3MPa左右的壓力,供操縱控制油路之用。3.采用外控順序閥的卸荷回路注意：卸荷閥的調定壓力通常比溢流閥的調定壓力要低0.5MPa

以上。高壓小流量泵低壓大排量泵溢流閥外控順序閥-卸荷閥至系統10.2.6平衡回路

功用：使垂直或傾斜放置的液壓缸回油路保持一定背壓，以平衡重力負載，防止運動部件在懸空停止期間因自重而自行下落，或下行運動時因自重超速失控。應用：適用于工作負載固定且活塞閉鎖要求不高的場合。1.采用單向順序閥的平衡回路調整：pxA>G缺點：活塞不可能長時間停在任意位置。此處順序閥又稱作平衡閥，使回油路存在背壓，活塞下落平穩。單向順序閥2.采用遠控平衡閥的平衡回路順序閥為特殊的錐閥結構，當活塞下行時，可以根據負載變化由無桿腔主油路的壓力控制順序閥的開口面積大小，以平穩活塞下落速度，具有限速作用。另外具有很好的密封性能，可以長時間停留在任意位置。適用于變重力負載系統。在起重機、高空作業車等工程機械液壓系統中應用。優點：液控單向閥是錐面密封，故閉鎖性能好。3.采用液控單向閥的平衡回路液控單向閥優點：雙液控單向閥也稱為液壓鎖，錐面密封，故閉鎖性能好。10.2.7