車站作業計劃的編制目錄CONTENTS車站作業計劃的編制2車站作業計劃是車站為保證完成鐵路局的日(班)計劃，實現列車運行圖、列車編組計劃、月度貨物運輸計劃和運輸生產經營計劃的行動計劃。根據鐵路局下達的日(班)計劃編制的，調度編制的日(班)計劃，依靠車站作業計劃來實現，而車站作業計劃的編制和執行，又必須以調度日(班)計劃為依據，并在鐵路局調度的指揮下組織實現。車站作業計劃的編制3車站作業計劃包括班計劃、階段計劃和調車作業計劃。班計劃是車站作業的基本計劃，由主管運輸的副站長(調度室主任或運轉主任)編制；階段計劃是班計劃分階段的具體安排，完成班計劃的保證，由車站調度員編制；調車作業計劃是實現階段計劃、指揮調車機車的具體行動計劃，由調車領導人編制。車站班計劃內容4班計劃是車站完成一個班運輸生產任務的作業組織計劃；1．班計劃的內容（1）列車到達計劃：各方向到達的列車車次(劃分車場的車站要有場別)、時分、機車型號、機車號、編組內容(去向別重車數、車種別空車數、到達本站重車數)。（2）列車出發計劃：發往各方向的列車車次(劃分車場的車站要有場別)、時分、機車交路及型號、機車號、編組內容(去向別重車數、車種別空車數)、車流來源。（3）卸車計劃：全站卸車數、主要卸車點大宗貨物卸車數、卸后空車用途。（4）裝車計劃：全站裝車數、主要裝車點大宗貨物品類、車種、去向別的裝車數、配空來源、掛運車次。“五定”班列及直達、成組裝車各主要裝車點晶類、車種、去向別的裝車數、配空來源、掛運車次。車站班計劃內容5（5）客車底取送、摘掛、調轉的車次、時間、車種、輛數。（6）班任務主要包括：貨車出入總數，階段運用車計劃，貨車平均中轉時間，貨車一次貨物作業平均停留時間；全站及各場別的到、發列數，編、解列數，無調直通列數；各貨場和專用線別的裝、卸車數；檢修車扣修及取送車計劃，站、段、廠修竣車數，貨車備用及解除計劃。（7）廠、礦、港交接站和國境站貨車交接次數、時間、車種、輛數。（8）工務、電務、供電施工計劃。（9）其他臨時重點任務。車站班計劃編制6為正確編制班計劃，車站調度員、貨運調度員和其他有關工種人員，按鐵路局規定的內容和時間，向鐵路局調度所有關工種調度人員，提供編制日(班)計劃資料。車站值班站長(調度室主任或車站調度員)每天將15：00(3：00)至18：00(6：00)本站出發列車計劃和編組內容及預計18：00(6：00)的全站現車數、去向別重車數(其中到本局和鄰局管內摘掛車流分到站)、車種別空車數、本站作業車數，按鐵路局規定時間，電話報告鐵路局調度所(計劃調度員)，與其核對15：00(3：00)至18：00(6：00)本站到達列車計劃，共同確定18：00(6：00)至21：00(9：00)車站到、發列車計劃，提出編制班計劃的建議。車站班計劃編制7車站編制班計劃時，值班站長(調度室主任或車站調度員)每天應按規定時間，抄收鐵路局調度所下達的班計劃。內容主要包括：（1）各方向到達的列車車次、時分、編組內容(去向別重車數、車種別空車數、本站作業車數)。（2）發往各方向的列車車次、時分、機車交路及型號、機車號、編組內容(去向別重車數，車種別空車數，直達、成組車數)，編組要求、車流來源、特種車輛及貨物的編掛限制。（3）摘掛列車的裝卸、甩掛作業計劃。（4）按發貨單位、品名、到站別的裝車(包括直達和成組裝車)計劃及空車來源。（5）卸車數(整列貨物品名、收貨人)及排空任務。（6）施工日計劃。（7）重點任務、指示。車站班計劃審批與下達8班計劃編完后，由站長(或副站長)負責審批，并部署重點任務和關鍵事項。審批重點包括：（1）各方向到、開列車對數，全站和分場的貨車出入總數，編解任務及主要裝卸點裝卸任務與能力是否適應；核心列車能否保證按計劃開行。（2）推定的中、停時，能否完成月計劃；累計不能完成，要向鐵路局匯報，連續三天完不成，要找原因，定措施。（3）各方向、各階段的流線結合和車流接續情況，是否壓流、欠車。（4）軍運、特運車輛及列車的到發、裝卸、解編、零星甩掛的安排是否符合規章、命令、指示。（5）安全及重點注意事項。（6）施工、運輸兩不誤的計劃與措施是否落實。階段計劃的內容9階段計劃是保證實現班計劃的行動計劃。1．階段計劃的內容（1）各方向到達列車車次、時分、機車型號、機車號、進入場別、占用線別、編組內容、解體順序和起止時分。（2）發往各方向的列車車次、時分、機車交路及型號、機車號、編組內容、車流來源、占用發車場別、線別、編組作業起止時分。（3）各貨場及專用線別的卸車數、品名、收貨人、送車時間、卸空時間、空車用途。（4）各貨場及專用線別的裝車數、車種、品名、到站、空車來源、送人時間、裝完時間、掛運車次。階段計劃的內容10（5）裝載重點軍用、超限超重、劇毒品等特種貨物的車輛加掛車次、輛數、編掛限制。（6）中轉列車成組甩掛車次、時間、輛數、去向。（7）各場(區)及貨場、專用線間的車輛(包括檢修、洗刷、倒裝等車輛)的交換次數、取送地點、時間、輛數。（8）客車底取送及摘掛的車次、時間、地點、車種、輛數。（9）調車機運用和整備計劃，駝峰解體、牽出線編組及取送作業的安排。(10)各列檢作業場的扣車計劃。(11)施工和維修計劃。階段計劃的編制11階段計劃由車站調度員根據班計劃和《鐵路運輸調度規則》的有關規定，按列車編組計劃、列車運行圖以及《鐵路技術管理規程》、《行車組織規則》編組列車的規定，《車站行車工作細則》規定的列車占線程序、各項技術作業的時間標準和調車區的劃分、調車機的作業分工，利用車站技術作業圖表進行編制，值班站長負責審批。階段計劃的編制，須掌握下列資料：（1）列車到發和占線情況。（2）現車分布情況。（3）班計劃規定該階段內到發列車時分、編組內容。（4）編組、解體、裝車、卸車、取送和場間交換作業情況。階段計劃的編制12（5）到達列車預確報。（6）調車場分類線使用情況。（7）調車機運用和整備情況。（8）機車交路情況。（9）車輛檢修、扣車計劃。（10）施工和維修計劃。鐵路局調度于階段計劃開始前一小時，將下階段的列車運行調整計劃(包括到發列車車次、預到時分、編組內容、機車交路及型號、機車號)等有關情況通知車站值班站長(或車站調度員)。階段計劃的編制13階段計劃中的到發線運用計劃，由車站調度員和車站值班員共同負責確定，由車站值班員親自掌握。車站調度員或車站值班員必須變更到發線使用計劃時，須征得對方同意并在技術作業圖表中作鮮明標記。車站調度員和車站值班員在確定和變更列車到發線運用計劃互相矛盾時，應由車站值班站長決定。旅客列車到發線應固定使用，變更旅客列車到發線時，應通知客運組織部門；通過的旅客列車由正線變更為到發線接車及特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進路時，須取得鐵路局調度準許之后，方能變更。調車作業計劃的編制14調車作業計劃是保證實現階段計劃的調車作業具體行動計劃。由調車領導人負責編制。1．調車作業計劃的編制要求（1）符合列車編組計劃、列車運行圖和《技規》的規定，保證調車作業和人身安全。（2）合理運用技術設備和先進工作方法，最大限度地實現解體照顧編組，解體照顧送車，使解、編、取、送作業密切配合，力爭做到調車鉤數少、調動輛數(帶車數)少、占用股道少、行程短、作業方便、調車效率高(即平均鉤分小)。（3）做到及時、準確、完整。“及時”就是及時編制和下達計劃；“準確”就是保證計劃本身無漏洞、無差錯，盡量不變或少變計劃；“完整”就是要求調車作業通知單字跡清楚、項目齊全。調車作業計劃的編制152．調車作業計劃的編制依據（1）階段計劃規定的各項調車作業的順序和起止時分。（2）到達列車確報，包括車種、車號、品名、載重、到站、收貨人和特殊標記等。（3）調車場、貨場線路固定用途、容車數和停留情況。（4）調車區現在車及其分布情況。調車作業計劃由調車領導人用調車作業通知單按《車站行車工作細則》規定，向有關人員下達。計劃下達要及時，防止等待計劃中斷作業。調車長、連結員和制動長接到調車作業通知單后，要及時組織制定具體作業方法，按線、按鉤、按人落實。

調車作業計劃的編制16(四)車站日常運輸工作的分析與日(班)計劃的考核車站日(班)計劃的實際執行情況，是考核日(班)計劃質量的標準。做好日常運輸工作的分析工作，是總結經驗教訓、提高計劃質量、改進工作的最好途徑。1.車站日常工作的分析每班工作結束后，站長(或分管副站長)主持召開班工作總結分析會。調度室主任、運轉、貨檢、貨運、裝卸主任、車站調度員、車站值班員、貨運調度員、調車區長、技術室有關人員和其他必要人員參加，聽取交班的值班站長和有關人員匯報一班工作情況，并對下列內容進行重點總結分析：調車作業計劃的編制17（1）安全生產情況：事故和違章違紀等不安全因素及責任者，防止事故人員及其主要經驗。（2）出發列車晚點原因及責任者。（3）列車編組違反《鐵路技術管理規程》、《行車組織規則》和列車編組計劃、調度命令的情況、原因、責任者。（4）裝卸車計劃(包括直達、成組)未完成的原因及責任者。（5）中、停時指標，未完成計劃的原因及責任者。（6）列車編組晚點和未按規定時間完成車列解體任務的原因及責任者。（7）調車機故障或整備影響調車作業計劃完成的情況。（8）未完成規定的交班基礎條件的原因及責任者。（9）堵塞、滿線、運輸不暢通或其他主客觀影響正常運輸生產的情況、原因、后果及恢復正常的措施。（10）完成任務的先進經驗和工作方法，未完成任務的原因、教訓和改進意見。調車作業計劃的編制18站長(或分管副站長)在交班會上，要通過班計劃表和作業圖表檢查工作，對值班站長總結分析的有關內容給以指示，由技術室記錄于交班記錄簿內。2.對車站日(班)計劃的考核對車站日(班)，計劃所做的考核，不要求逐日進行，可根據實際情況每旬、月抽查一天作為旬、月考核的依據。考查車站日(班)計劃的編制和執行質量，按下列公式進行考核：(1)每列出發列車計劃兌現率每列出發列車計劃兌現率，以按日(班)計劃規定的車次，正點出發的列車為前提。晚點列車按全列不兌現計算。調車作業計劃的編制19每列出發列車計劃兌現=×100％式中

：

兌現車數——指實際出發列車中，符合原計劃內容的去向或到站的重車數、車種別空車數；計劃(或實際)車數——取兩者中數字大者為分母。日、旬、月兌現率=×

100％×

100％調車作業計劃的編制20式中：總兌現車數——逐列兌現車數之和；總計劃(或實際)車數——指每列逐項計劃(或實際)車數之和；停運、加開車數——停運列車的計劃車數與加開列車的實際車數。(2)每列到達列車計劃兌現率每列到達列車計劃兌現率，以按日(班)計劃規定的車次，正點到達的列車為前提。晚點列車按全列不兌現計算。每列到達列車計劃兌現率=×

100％日、旬、月兌現率=

×

100％調車作業計劃的編制21(3)裝車計劃兌現率裝車計劃兌現率=

×

100％日、旬、月兌現率=