2024年度安徽省二級建造師之二建公路工程實務通關題庫(附帶答案)一單選題(共60題)1、屬于路面基層粒料類級配型的是（）。A.填隙碎石B.天然礫石軋制成碎石C.天然礫石D.符合級配的天然砂礫【答案】D2、下列關于明洞施工說法，錯誤的是（）。A.墻背回填應兩側對稱進行B.墻后有排水設施時，應與回填同時施工C.靠山側邊墻頂或邊墻墻后，應設置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D.石質地層中墻背與巖壁空隙較大時，可采用與墻身同級混凝土回填【答案】D3、下面關于填土路堤施工技術說法錯誤的是（）A.性質不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實B.不得在由透水性差的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性好的填料C.同一層路基應采用同一種填料，不得混合填筑D.在有地下水的路段或浸水路堤，宜填筑水穩性好的填料【答案】B4、有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用（）修復。A.現場冷再生法B.整型再生法C.復拌再生法D.廠拌熱再生法【答案】B5、熱拌瀝青混合料運輸時，以下要求正確的是（）A.雨天運輸車配備覆蓋篷布以防雨淋，晴天不應覆蓋篷布B.運輸車的車廂內保持干凈，運輸車應配備覆蓋篷布C.已離析、硬化在運輸車廂內的混合料，應運回拌合站重新拌合D.低于規定鋪筑溫度的混合料應與高溫料混合攤鋪，以保證攤鋪溫度【答案】B6、在間歇式設備生產率計算公式：Qj=nGjKB/1000（t/h）中，其中n的含義是（）。A.每拌制一份料的質量B.時間利用系數C.每小時拌制的份數D.設備功率【答案】C7、水泥混凝土拌和站原材料倉的容量應滿足()。A.24h連續施工的需要B.周最大澆筑量的需要C.月最大澆筑量的需要D.最大單批次連續施工的需要【答案】D8、撒鋪填隙碎石采用干法施工時，經過了初壓、撒鋪填隙料和碾壓后，再次撒布填隙料，其要求松鋪厚度為（）mm。A.20～25B.25～30C.30～35D.30～50【答案】A9、(2021年第2批真題)無側限抗壓強度試驗中，適用于無機結合料穩定土（最大粒徑不超過25mm）的試模尺寸是（）。A.試模的直徑x高=50mmx50mmB.試模的直徑x高=100mmx100mmC.試模的直徑x高=150mmx150mmD.試模的直徑x高=250mmx250mm【答案】B10、預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，設計無規定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在（）%以內，否則應暫停張拉。A.3B.4C.5D.6【答案】D11、采用整形再生法或重鋪再生法對舊瀝青路面進行再生，基本工藝流程如下：①拌合整形②銑刨翻松路面③加熱軟化路面④罩新面，正確的施工順序是（）。A.③②①④B.③①②④C.②①③④D.②①④③【答案】A12、橋頭跳車原因是由于橋臺為（），橋頭路基為（），在車輛長期通過的影響及路基填土自然固結沉降下，橋臺與橋頭路基形成了高差導致橋頭跳車。A.剛性體；塑性體B.剛性體；柔性體C.塑性體；剛性體D.柔性體；剛性體【答案】A13、熱拌瀝青混合料施工應做好配合比設計，報送（）審批。A.監理工程師B.業主主管工程師C.監督工程師D.試驗工程師【答案】A14、核子密度濕度儀法是利用放射性元素以（）或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水率，并計算施工壓實度。A.灌砂法B.環刀法C.橫向挖掘法D.散射法【答案】D15、路基防護工程的作用不包括（）。A.放緩邊坡B.保證路基穩定C.改善環境景觀D.保護生態平衡【答案】A16、一般情況下，二級公路土質路堤上路床壓實標準為≥95%，在特殊干旱地區的壓實度標準最低值可采用（）。A.90%B.92%C.95%D.96%【答案】B17、（）法是將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸，利用爆炸時的張力作用，把淤泥或泥沼揚棄，然后回填強度較高的滲水性土壤，如砂礫、碎石等A.換填B.拋石擠淤C.爆炸擠淤D.超載預壓【答案】C18、填隙碎石應均勻地撒鋪在已壓穩的集料層上，松鋪厚度宜為（）mm。A.25~30B.20~25C.15~20D.10~15【答案】A19、下列路塹施工工藝流程中，正確的是（）。A.測量放樣→開挖截水溝→場地清理→逐層開挖B.開挖截水溝→逐層開挖→路槽碾壓→裝運土、石方C.開挖邊溝→場地清理→逐層開挖→裝運土、石方D.測量放樣→場地清理→逐層開挖→裝運土、石方【答案】D20、臺背和涵洞洞身兩側的填土應分層夯實，其壓實度不應小于（）。A.94%B.95%C.96%D.97%【答案】C21、（）不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。A.超前錨桿B.管棚C.超前小導管注漿D.噴射混凝土【答案】C22、（2021年第1批真題）關于防眩設施施工安裝要求的說法，正確的是（）。A.防眩設施安裝高度的允許偏差為±20mmB.施工前，應確定控制點，在控制點之間測距定位、放樣C.防眩板的間距不得大于60cmD.防眩設施不得附著在其他設施上【答案】B23、當土質較差有嚴重流砂現象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩定時，可采用基坑排水方法中的（）。A.集水坑排水法B.井點降水法C.沉井排水法D.水泥灌漿法【答案】B24、關于高處作業安全技術要求的說法，錯誤的是（）。A.高處作業場所臨邊應設置安全防護欄桿B.安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上C.高處作業人員應定期進行體檢D.高處作業上下交叉進行時需防護人員進行監督【答案】D25、適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層的樁基礎是()。A.挖孔灌注樁B.鉆孔灌注樁C.鋼管樁D.沉樁【答案】A26、將膨脹劑放入炮孔內，利用產生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經過數小時至24小時達到300～500MPa的壓力，使介質裂開，這種開挖方式叫做（）。A.鉆爆開挖法B.膨脹破碎法C.靜態破碎法D.人工開挖法【答案】C27、公路隧道圍巖分級的依據是（）。A.以圍巖或土體的主要定性特征B.圍巖基本質量指標C.修正的圍巖基本質量指標D.初步定級的依據加詳細定級的修正因素【答案】D28、隧道現場監控量測中，地表下沉量測使用的工具是（）。A.支柱壓力計B.各種類型壓力盒C.應力計D.水準儀【答案】D29、在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設置（）。A.過渡層B.防水層C.反濾層D.整平層【答案】A30、先張法預應力筋的放張不符合規定的（）A.當采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應不少于5dB.多根整批預應力筋的放張，當采用砂箱放張時，放砂速度應均勻一致C.采用千斤頂放張時，放張宜分數次完成D.放張后，預應力筋在構件端部的內縮值宜不太于2.0mm。【答案】D31、關于公路隧道逃生與救援的說法，錯誤的是（）。A.逃生通道距離開挖掌子面不得大于20mB.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至洞口之間應設置逃生通道C.遂道通風、供水及供電設備納入正常工序管理，設專人負責管理D.逃生通道內徑不宜小于0.8m【答案】B32、關于預制梁場布設錯誤的是（）。A.結合梁板的尺寸、數量、架設要求以及運輸條件等情況進行綜合選址B.監理指定預制場位置C.周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質災害D.場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監理工程師審批【答案】B33、石灰粉煤灰穩定土底基層質量檢驗的關鍵項目是（）。A.平整度B.壓實度C.彎沉值D.寬度【答案】B34、錨桿擋土墻在施工前應做的試驗是()。A.錨桿抗拔力驗證試驗B.錨桿抗壓試驗C.注漿試驗D.無側限抗壓強度試驗【答案】A35、SMA施工時，天氣溫度不得低于（）。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃【答案】B36、在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向的臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開。這種爆方法屬于（）A.貓洞炮B.拋擲爆破C.預裂爆破D.藥壺炮【答案】C37、填石路堤頂面與細粒土填土層之間應填筑（）。A.墊層B.封層C.過渡層D.透層【答案】C38、細粒土的路基，最適宜的現場密度測試的方法是（）。A.灌砂法B.環刀法C.貝克曼粱法D.核子密度濕度儀法【答案】B39、下列關于施工現場環境與衛生說法錯誤的是（）。A.市區主要路段的施工現場圍擋高度不應低于2.2mB.一般路段圍擋高度不應低于1.8mC.尚未竣工的建筑物內嚴禁設置宿舍D.臨時用房內設置的食堂、庫房和會議室應設在首層【答案】A40、關于分包合同管理的說法，不正確的是（）。A.監理人就分包工程施工發布的任何指示均應發給承包人B.承包人應委派代表對分包人的施工進行監督、管理和協調C.分包人可以直接向監理人提出支付要求，但必須經過承包人同意D.承包人接到監理人依據合同發布的涉及發包工程的變更指令后，以書面確認方式通知分包人執行【答案】C41、關于水泥混凝土抗壓強度試驗的說法，正確的是（）。A.混凝土抗壓強度試件的標準試件為邊長100mm的正方體B.以混凝土標準試件標準養護到28d，按規定方法測得的強度為準C.試件如有蜂窩缺陷，可以在試驗前1d用水泥漿填平，可在報告中加以說明D.壓力試驗時，以成型時的正面作為受壓面【答案】B42、下列工程任務不得分包的是（）。A.勘察工作B.設計工作C.施工工作D.監理工作【答案】D43、繪制實際進度前鋒線的關鍵是（）。A.通過實際進度前鋒線與原進度計劃中各工作箭線交點的位置來判斷工作實際進度與計劃進度的偏差B.用點劃線依次將各項工作實際進展位置點連接而成的折線C.判定工作實際進度與計劃進度的偏差對后續工作及（總）工期影響程度D.標定某檢查時刻正在施工的各工作的實際進度到達點【答案】D44、下列屬于反循環回轉鉆孔的特點的是（）。A.鉆進與排渣效率較低B.需要用較高質量的泥漿C.鉆渣不會堵塞管路D.接長鉆桿時裝卸簡單【答案】B45、鏟運機通常適合在（）中施工。A.干燥的粉砂土B.潮濕的粘土C.沼澤地帶D.含水量在25%以下的松散砂土【答案】D46、石灰粉煤灰穩定碎石基層實測項目中不包含（）。A.平整度B.強度C.壓實度D.彎沉值【答案】D47、施工企業編制公路項目施工成本計劃的關鍵是（）。A.優化施工方案，確定計劃工程量B.計算計劃成本總降低額和降低率，確定責任目標成本C.依據市場生產要素價格信息，確定施工預算成本D.施工預算成本與責任目標成本比較，確定計劃成本偏差【答案】B48、路基試驗路段應選擇地質條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于（）m。A.100B.150C.200D.300【答案】C49、隧道圍巖詳細定級時，應對巖體基本質量指標進行修正的情況不包括()。A.有地下水B.存在低初始應力C.圍巖穩定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用D.存在高初始應力【答案】B50、下列關于瀝青路面用料說法正確的是（）。A.高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣B.經過破碎且存放期超過3個月以上的鋼渣可作為粗集料使用C.高速公路和一級公路的瀝青面層宜使用粉煤灰做填料D.SMA和OGFC混合料不宜使用機制砂【答案】A51、（2018年真題）關于圓管涵施工要求的說法，正確的是（）。A.管節不得現場就地制造B.當管壁厚度不一致時，應調整高度使內壁持平C.管接口處不得使用瀝青填塞D.每節管底出現反坡的坡度應小于3°【答案】B52、（2020年真題）在施工過程基本組織方法中，可以科學地利用工作面，實現不同專業隊之間平行施工的是（）。A.順序作業法B.平行作業法C.流水作業法D.平行順序作業法【答案】C53、在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開，作為隔振減振帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破振動對其破壞的作用，這種爆破稱為（）。A.光面爆破B.微差爆破C.預裂爆破D.定向爆破【答案】C54、關于高處作業安全技術要求的說法，錯誤的是（）。A.高處作業場所臨邊應設置安全防護欄桿B.安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上C.高處作業人員應定期進行體檢D.高處作業上下交叉進行時需防護人員進行監督【答案】D55、橋墩施工時，如果設備或者模板數量有限時宜采用（）。A.平行施工B.流水施工C.順序施工D.依次施工【答案】B56、鉆孔灌注樁質量檢驗實測項目中屬于關鍵項目的是（）。A.沉淀厚度B.孔徑C.鉆孔傾斜度D.樁身完整性【答案】D57、下列交通安全設施中，不起誘導視線作用的是（）。A.指示標志B.防撞筒C.輪廓標D.突起路標【答案】A58、以下不屬于路基質量檢驗中填石路基實測項目的是（）。A.壓實B.彎沉C.砂漿強度D.平整度【答案】C59、關于橋涵及結構物的回填施工技術說法正確的是（）。A.橋涵臺背、錐坡、護坡及拱上各種填料，只能用透水性材料B.回填土的分層厚度宜為0.1～0.2mC.臺背填土順路線方向長度，應自臺身起，底面不小于橋臺高度加2m，頂面不小于2mD.拱橋臺背填土長度不應小于臺高的1~2倍【答案】B60、當土質較差有嚴重流砂現象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩定時，可采用基坑排水方法中的（）。A.集水坑排水法B.井點降水法C.沉井排水法D.水泥灌漿法【答案】B二多選題(共20題)1、橋梁按其上部結構的行車道位置可劃分為（）。A.上承式橋B.頂承式橋C.中承式橋D.底承式橋E.下承式橋【答案】AC2、公路工程項目施工成本管理的內容有（）。A.成本預測B.成本計劃編制C.成本控制D.成本核算E.成本總結【答案】ABCD3、重力式擋土墻的優點有（）。A.適應性強B.就地取材C.墻身截面大D.施工方便E.形式簡單【答案】ABD4、重大事故隱患治理方案包括(??）。A.隱患的現狀及其產生原因B.隱患的危害程度和整改難易程度分析C.治理的目標和任務D.負責治理的機構和人員E.經費和物資的落實【答案】CD5、關于后張法預應力孔道壓漿及封錨的說法，正確的有()。A.預應力筋張拉錨固后，孔道應盡早壓漿，且應在24h內完成B.礦物摻合料的品種宜為Ⅱ級粉煤灰、磨細礦渣粉或硅灰C.壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入D.對結構或構件中以上下分層設置的孔道，應按先下層后上層的順序進行壓漿E.同一管道的壓漿應連續進行，一次完成【答案】CD6、（2020年真題）關于分包合同管理的說法，正確的有（）。A.監理人只與承包人有監理與被監理關系，對分包人在現場施工僅承擔協調管理義務B.承包人對分包工程的實施具有全面管理責任C.監理人就分包工程施工發布的任何指示均應同時發給承包人和分包人D.分包人不能直接向監理人提出付款申請E.分包人的索賠要求只能向承包人提出【答案】BD7、封層的作用有（）。A.封閉某一層起著保水防水作用B.使瀝青面層與基層結合良好C.起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用D.路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強E.可減少結構層厚度【答案】ACD8、下列隧道監控量測位移管理等級為Ⅱ級的是（）。A.實測位移U大于2／3允許位移U2B.地表出現開裂、坍塌C.滲水壓力或水流量突然增大D.支護結構出現開裂E.水體顏色或懸著物發生變化【答案】C9、隧道發生襯砌裂縫的原因主要有（）。A.圍巖壓力不均B.襯砌背后局部空洞C.襯砌厚度嚴重不足D.混凝土收縮性小E.不均勻沉降【答案】ABC10、項目負責人對項目安全生產工作負有的職責包括（）。A.結合項目特點，組織制定項目安全生產規章制度和操作規程B.組織或者參與本單位安全生產教育和培訓，如實記錄安全生產教育和培訓情況C.依據風險評估結論，完善施工組織設計和專項施工方案D.制止和糾正違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為E.組織制定本合同段施工專項應急預案和現場處置方案，并定期組織演練【答案】AC11、公路照明系統按照種類不同可分為（）A.一般照明B.局部照明C.混合照明D.正常照明E.應急照明【答案】D12、關于瀝青碎石路面的說法，正確的是（）。A.冬季不易產生凍縮裂縫B.瀝青用量多，且需要添加礦粉C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層E.高溫穩定性好，路面不易產生波浪【答案】AC13、填石路基的填筑方法有（）。A.豎向填筑法B.分層壓實法C.沖擊壓實法D.強力夯實法E.分段填筑法【答案】ABCD14、高填方路基沉降的原因是（）。A.地基處理不徹底，壓實度達不到要求，或地基承載力不夠B.路堤填料不符合規定，隨意增大填筑層厚度，壓實不均勻，且達不到規定要求C.路堤固結沉降D.高填方路堤受水浸泡部分采用水穩性及透水性好的填料E.嚴格控制高路堤填筑料，控制其最大粒徑、強度，填筑層厚度要與土質和碾壓機械相適應，控制碾壓時含水量、碾壓遍數和壓實度【答案】ABC15、下列關于核子密度濕度儀法測定壓實度的說法中正確的有（）。A.可對瀝青混合料施工的壓實度進行檢測B.試驗時，打開儀器，測試員退出2m之外，按照選定的時間進行測量C.在進行基層混合料壓實層密度測定前，應用核子法對取孔的試件進行標定D.每天使用前用標準板測定儀器的標準值E.是通過電磁法來測量路基密度【答案】ABD16、明挖擴大基礎施工的內容包括（）等。A.砌筑防護墻B.基底處理C.基礎的定位放樣D.基坑開挖E.基坑排水【答案】BCD17、錨桿擋土墻是利用錨桿技術形成的一種擋土結構物。其缺點有()。A.結構重量輕，節約大量的圬工和節省工程投資B.利用擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產率C.少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全D.施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設備E.要耗用一定的鋼材【答案】D18、明挖擴大基礎施工的內容包括（）等。A.砌筑防護墻B.基底處理C.基礎的定位放樣D.基坑開挖E.基坑排水【答案】BCD19、關于先張法施工要點的說法，正確的有（）。A.張拉時，同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線不允許出現斷絲B.錨固橫梁應有足夠的剛度，受力后撓度應不大于2mmC.預應力筋的安裝宜自上而下進行D.在預應力筋放張之前，應將限制位移的側模、翼緣模板或內模拆除E.單根鋼筋采用擰松螺母的方法放張時，應一次將一根預應力筋松完【答案】BD20、高填方路基沉降的原因包括（）。A.地基處理不徹底，壓實度達不到要求B.高填方路堤兩側超填寬度不夠C.路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土差D.路堤固結沉降E.未處理好填挖交界面【答案】ABCD三大題(共10題)1、背景資料：某施工單位承接了農村公路的5×16m簡支板橋施工項目，橋梁上部結構為先張法預應力空心板，下部結構為雙柱式橋墩，基礎為樁基礎，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機攤鋪。橋頭附近為砂性黏土，地勢平坦，施工單位擬在此布置預制梁場，所需普通工人主要在當地雇用，當樁基礎施工完畢后按規定進行了完整性檢測。在施工過程中發生了如下事件：事件1：施工單位購買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油泵隨機組合起來張拉預應力鋼絞線。由于工期緊，新設備購買后立即投入使用。事件2：在橋面施工前，施工單位安裝伸縮縫后即進行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機勻速行駛，技術員隨時檢查高程及攤鋪厚度。1、結合背景資料，寫出施工單位需要簽訂哪些合同2、現場預制梁場布置一般應考慮哪些因素3、針對事件1，改正錯誤之處。4、針對事件2，改正錯誤之處。若按背景所述方法施工，可能產生哪些質量病害【答案】1、施工單位需要簽訂的合同有：承包合同、采購合同、租賃合同、檢測合同、保險合同、勞動合同、安全合同、廉政合同。2、現場預制梁場布置一般應考慮的因素：現場的面積、地形、工程規模、安裝方法、工期及機械設備情況等。3、針對事件1，改正如下：在進行張拉作業前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設備時，要進行編組，不同組號的設備不得混用。4、針對事件2，改正如下：為改進構造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構造物伸縮縫。若按上述背景施工，可能產生路面不平整病害，接縫處壓實度不足造成跳車明顯，還可能導致伸縮縫早期破壞。2、某路橋施工企業中標承包某二級公路的H合同段改擴建工程（K3+000～K24+000），項目區軟土路基分布不均勻。原有的二級公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000～K18+000為水泥混凝土路面，沿線城鎮化比較嚴重，過境交通與城市內交通混行，交通量增加引起通行問題，需將其改擴建成一級公路。老路加鋪部分路面結構采用上面層：5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）；封層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調平基層：16～36cm厚水泥穩定碎石。根據施工組織和技術要求，施工單位為保證施工質量，提出以下措施：措施一：施工前對老路路面現況進行詳細復核，K12+000～K18+000段主要病害簡述：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對出現斷板的原因進行調查分析，發現該段基層頂面標高比設計標高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養生都滿足要求，切縫及時。措施二：嚴格配置機械設備，瀝青混合料拌和設備生產能力為500t/h，攤鋪寬度6m，壓實后瀝青混凝土密度為2.35t/m3,運輸車輛載重量為15t，混合料運到攤鋪現場時間為13min，返回拌合場時間為9min，在現場卸料及其他等待時間為3min，車輛儲備系數取1.1。措施三：舊瀝青路面段采用現場熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝。措施四：場地建設按照標準化施工，滿足安全、實用和美觀等要求，對自建房屋提出下列要求：①最低標準為活動板房，建設宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層；②每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于6m；③棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于2.5m；④駐地辦公區、生活區采用集中供暖設施，嚴禁電力取暖。【問題】1.AC-13C按照組成結構、礦料級配分類分別屬于哪種類型？【答案】1.按組成結構分類屬于密實—懸浮結構。按礦料級配分類屬于密級配瀝青混凝土混合料。2.（1）基層標高控制不嚴，導致混凝土路面板厚度與強度不足；（2）切縫深度過淺；（3）混凝土路面基礎發生不均勻沉陷；（4）交通流量增大。3.加熱→舊料再生→攤鋪整形→罩新面工藝。4.①正確；②錯誤；改正：每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于8m；③錯誤；改正：棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于2.6m；④正確。5.拌制一車混合料所需的時間：T=60×15/500=1.8min3、某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道工程，隧道穿越的地層有石灰巖、頁巖、泥灰巖，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構造。隧道進出口圍巖為V級，洞內I級和IV級呈間隔分布，局部為V級。其中左線隧道進口樁號為K15+270,設計控制標高為240.0m，隧道出口樁號為K16+050，設計控制標高為240.0m。施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：（1)采用新奧法施工，尤其是在圍巖軟弱地段，按照“短進尺，弱爆破，緊封閉”的原則穩步推進；（2)為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m。(3)若遇不良地質情況，必須進行超前地質預報，以便提前采取預防措施。問題：1.在施工組織設計的第一條中，還應補充哪些基本原則？2.改正施工組織設計中第二條的錯誤做法。3.本隧道可能遇到的不良地質情況及危害有哪些？4.左線隧道按長度劃分屬于哪一種？說明理由。【答案】1.在施工組織設計的第一條中，還應補充的基本原則：早噴錨、勤量測。2.施工組織設計中第二條的錯誤做法及改正：（1）錯誤做法：進洞50m左右后，開始做洞口工程。正確做法：掘進前應先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設施，確保地表水不危及隧道施工安全。（2）錯誤做法：支護面至開挖面的距離擬定為10m。正確做法：洞內支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m。3.本隧道可能遇到的不良地質情況及危害：石灰巖、頁巖、泥灰巖等可溶性地層，當有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隊道相連通時可能會造成水害。4.左線隧道接長度劃分屬于中隧道。理由：隧道按照長度分為特長隧道：L3000m;長隧道：3000≥L≥1000m;中隧道：1000L500m；短燧道：L≤500m。本案例中，左線隧道進口樁號為K15+270，隧道出口樁號為K16+050，其長度為（16050—15270）m=780m，因此屬于中隧道。4、某施工單位，設施精良，技術力量雄厚。承接了一段35km二級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進行調查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現大面積坑槽現象，且深度達到5cm。事件1：施工單位根據實際情況擬定了施工方案，并采用現場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：用兩臺加熱機分次對舊瀝青路面進行加熱。第一次加熱的表面溫度可達160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達到180～250℃。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機主機翻松，將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整形→（B）。事件2：為保證工程施工質量，施工單位對舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開工前進行試驗段鋪筑，目的是確定松鋪系數、施工工藝等。（2）按照初壓、復壓嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪。具體做法：首先采用人工順直刨縫或切縫，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實新鋪部分，再跨縫擠緊壓實。【問題】1.結合背景，除了采用現場熱再生方法外還有那些方法可進行舊瀝青路面再生？2.事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3.完善事件2中瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的？4.事件2中關于縱縫采用熱接縫的具體做法是否有錯？如有錯，請改正。【答案】1.現場冷再生法、廠拌熱再生法。2.A：添加再生劑。B：罩新面工藝（或壓入碎石）。3.機械配備、人員組織、壓實遍數。4.有錯。熱接縫的具體做法應該是：施工時將已鋪混合料部分留100～200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。【參考答案】5、背景資料：某公路工程施工項目在交工驗收后，經整改合格，進入竣工驗收階段。施工單位向竣工驗收主持單位提交了申請驗收報告。竣工驗收委員會由驗收主持單位、建設單位、交工驗收組代表、接管養護有關單位的代表組成。竣工驗收委員會為全面掌握工程建設情況，應認真聽取和審議如下報告：建設單位關于工程項目執行情況的報告；設計單位關于工程設計情況的報告；施工單位關于工程施工情況的報告。工程驗收合格，竣工驗收委員會建設項目簽發《公路工程竣工驗收鑒定書》。問題：1．指出竣工驗收申請的錯誤之處，并加以改正。2．竣工驗收委員會的組成人員是否完善說明理由。3．竣工驗收委員會為全面掌握工程建設情況，應認真聽取和審議報告是否全面說明理由。【答案】1．竣工驗收應由建設單位向竣工驗收主持單位提交申請驗收報告，而不是施工單位提交。2．不完善。因為還應有：質量監督、造價管理、有關銀行、土地管理、環境保護等有關單位的代表。3．不全面。因為還應聽取監理單位關于工程監理情況(含變更設計)工作的報告；質量監督部門關于工程質量監督工作的報告；交工驗收組(代表)關于工程交工驗收情況的報告。6、某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380為填方路基，填料主要來自于鄰近路段的路塹挖方碎石土，其石質成分是強風化片巖、千枚巖和板巖，石料含量占總質量的40%～70%。施工中發生如下事件：事件1：施工前，在路基填料區獲取相應的土樣，根據公路土工試驗過程中的標準方法來進行擊實、塑限、液限試驗，對土樣的顆粒進行分析，取得土樣的塑性指數、液限、塑限、最大粒徑等相關的物理力學性質的數據。事件2：在施工現場的填筑試驗中，采用30cm、40cm兩種松鋪厚度分別進行填筑，在每一種松鋪厚度進行填筑的時候，都在路基的表面設置多個固定的測點，并在這些測點上進行高程測量和灌砂法檢測，對其沉降差進行計算，以此獲取沉降差、壓實度隨著壓實遍數的變化規律，最終得到松鋪厚度、沉降差以及碾壓遍數等施工工藝參數。其中壓實的質量采用沉降差＜2mm和壓實度來作為標準。事件3：填筑過程中，主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型，采用先填筑后碼砌的施工方式，即先在超過路基寬度要求的一定范圍內將填料攤鋪、壓實，然后再按照路基寬度要求進行刷坡，最后將邊坡碼砌好。【問題】1.背景材料中K14+230～K16+380路段能否按土石路堤進行填筑控制？說明理由。2.上述事件1的試驗中，還可以得出哪些物理力學性質的數據？3.上述事件2中，還可以獲取哪些施工工藝參數？4.指出事件3中，路基填筑過程中的錯誤做法并改正。【答案】1.背景材料中K14+230～K16+380路段可按土石路堤進行填筑控制。理由：因為該填料中石料含量占總質量的40%～70%，屬于土石路堤。2.上述事件1的試驗中，還可以得出土樣的最佳含水量和最大干密度。【彩蛋】壓卷，金考典軟件考前更新，下載鏈接www.3.事件2中，還可以獲取壓實機械型號及組合、壓實速度等施工工藝參數。4.錯誤之處1：主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑的填筑方法錯誤。改正：應采用分層填筑，分層壓實的填筑方法。錯誤之處2：采用先填筑后碼砌的施工方式錯誤。改正：應采用邊填筑邊碼砌的施工方式。7、背景資料：某項目部在施工中需要用大量施工機械，為此項目部積極做好機械設備的管理工作。建立了機械使用責任制，要求操作人員必須由項目經理親自指派。同時還建立了機械安全管理制度。在項目施工中分別發生了因操作人員擅離工作崗位和因搶險救災而造成的機械損壞的兩起事故。問題：1．根據機械使用責任制的要求，項目經理的做法是否正確說明理由。2.闡述機械安全管理制度的主要內容。3．按照機械事故的分類要求，背景中的兩起事故分別是哪類事故4．機械事故發生后如何進行妥善處理【答案】1．不正確。操作人員必須持有國家相關管理部門核發的駕駛證和操作證而不是由項目經理指派。2．工程機械的安全生產應作為安全施工的重要組成部分統一管理，機械、生產部門應設立專職機構和人員，來負責機械安全生產的管理。各級安全和機械管理部門應該堅持對機械操作人員定期、及時地進行安全教育，要求他們嚴格遵守安全操作規程，不僅要保證本機和本機組人員的安全，而且要保證協同作業人員的安全和協同作業機械的安全。結合機械設備檢查，定期地對機械安全操作和安全指示裝置及安全保護進行檢查，經常對施工現場使用機械情況和操作工安全情況進行檢查，發現問題及時處理。3．分別屬于責任事故和非責任事故。4．機械事故發生后應按如下要求進行妥善處理：(1)肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫“機械事故報告單”；(2)必須按照“四不放過”的原則進行批評教育；(3)在處理過程中，對責任者要追究責任，對非責任事故也要總結教訓；(4)單位領導忽視安全，追究領導責任；(5)在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。8、背景資料：某施工單位承接了一座80m＋160m＋80m預應力混凝土連續剛構橋。其中2號墩位于水中，河流平均水深達6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉質黏土覆蓋層，覆蓋層以下為黏土和砂性土，樁基設計采用鉆孔灌注樁。施工單位根據本橋的地質和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺和鋼板樁圍堰等臨時設施。棧橋基礎施工有兩個方案比選：①鉆孔灌注樁基礎；②鋼管樁基礎。樁基施工完成后進行承臺施工，承臺施工工藝擬采用：①打設鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內抽水；⑥鋼護筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺混凝土。問題：1、簡述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2、根據本橋水文地質情況，棧橋基礎比選方案采用哪一個更合理簡述理由。3、補充承臺施工所缺少的三個施工工藝。4、指出水中墩樁基礎質量控制關鍵點。5、本橋施工組織設計中施工總體部署應包含哪三個方面的內容【答案】1、棧橋的作用是施工人員、材料和機械設備的運輸通道。鋼板樁圍堰的作用是隔水以及輔助水中墩承臺施工。2、棧橋基礎采用鋼管樁基礎合理。鋼管樁基礎比鉆孔灌注樁基礎更經濟、工期更短。3、鑿除樁頭、鋪筑墊層、測量放樣及承臺混凝土養護。4