主題11交通拓展(2023·海南地理)由中國承建運營的蒙內(蒙巴薩至內羅畢)鐵路是肯尼亞在近100年間建設的第一條鐵路。在鐵路建設過程中，為當地創造了約4.6萬個工作崗位，對肯尼亞國內生產總值的貢獻超過1.5%。下圖為“非洲部分區域圖”。據此完成1～3題。1．從鐵路布局推測圖示區域鐵路建設的主要目的是()A．方便農礦產品輸出B．加速區域城市化C．加強人員對外交流D．完善區域鐵路網2．蒙內鐵路在建設期間對肯尼亞產生的直接影響是()A．促進人口向外流動B．縮小南北地區差距C．改善區域生態環境D．帶動社會經濟發展3．肯尼亞西南部高原比沿海平原更適宜人類居住的主要原因是()A．海拔較高，氣候適宜B．資源豐富，就業機會更多C．黑土廣布，作物產量高D．交通便利，對外貿易發達4．(2023·全國文綜乙)閱讀圖文材料，完成下列要求。(22分)庫里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀60年代，為解決城市快速發展中存在的一系列問題，該城市編制了以公交為主導的交通規劃和城市規劃并得以實施。經過多年建設，庫里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發展軸，同時有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側進行高密度開發，發展軸間為綠地。快速交通線使用大容量低排放公交車輛。目前，庫里蒂巴人均小汽車擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠高于其他城市。庫里蒂巴將工業區布局在郊外快速交通線附近，發展低污染工業。下圖為庫里蒂巴公交網絡模式圖。(1)指出庫里蒂巴以公交為主導的交通方式對解決城市問題的作用。(6分)________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________(2)指出與地鐵相比，庫里蒂巴建設地面快速公交的優點。(4分)________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________(3)說明沿快速交通線兩側進行高密度開發對城市發展的作用。(6分)________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________(4)說明庫里蒂巴工業區布局的優點。(6分)________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________1．區域發展對交通運輸布局的影響(1)交通運輸工程建設不同時期考慮的主要因素①②③(2)交通建設區位分析——以港口為例分析角度影響因素選擇地址(自然條件影響港口位置)①地理位置：河流入海口處；沿海中間位置；國際航道的樞紐位置。②水域條件：要求港闊水深(等深線密集，有利于停泊、靠岸避風)、不淤不凍(泥沙、最冷月氣溫)、背風避浪(海灣與風向的關系、風浪小)。③陸域條件：要求陸地地質穩定、地形平坦開闊，便于港口基礎設施建設施工建設主要包括施工難度和建設成本。要考慮施工地惡劣的自然條件對施工及施工人員的不利影響，造成對施工技術、施工周期、建設材料的要求提高，增加投資成本發展快慢(社會經濟條件影響港口興衰)①經濟腹地(決定因素)，取決于相連接的河流流域及交通線；②城市依托(為港口提供人力、物力、財力的支持；城市各種產業的發展帶來的交通運輸需求)；③水陸交通的樞紐，便于客貨物的集聚、中轉；④造船技術的發展等2.交通運輸布局對區域發展的影響(1)交通運輸布局對社會經濟的影響(2)交通運輸布局對聚落的影響①交通運輸方式的變化對聚落分布和空間形態的影響②交通線的變化對聚落形態和發展的影響(3)交通運輸帶來的不利影響角度不利影響自然環境①交通運輸工具排放的尾氣加劇環境污染；②交通設施不可避免要占用和分隔土地，改變部分生物的棲息、繁殖、遷徙場所，造成生物環境碎片化，人為造成生物個體間基因交流的空間障礙；③山區不合理的交通線建設會破壞山區地表狀況，破壞植被，引發滑坡、泥石流等地質災害人類社會①穿城而過的對外交通干線造成城市空間分割加劇，導致交通擁堵，并增加城市建設的成本；②交通設施的加快建設，侵占較多的耕地資源，加劇經濟發展與土地資源的矛盾，可能危及糧食安全(2024·廣東廣州模擬)我國是世界上高鐵運營里程最長的國家。高鐵縮短了城市間的旅行時間，提高了區域交通通達度。高鐵平均旅行時間是指從區域內某城市乘高鐵到該區域內其他城市的平均用時，包括中轉、候車、滯留等時間。下圖示意京津冀地區高鐵平均旅行時間等值線。據此完成1～2題。1．京津冀地區高鐵交通通達度的空間格局主要表現為()A．東高西低 B．西高東低C．南高北低 D．北高南低2．影響京津冀地區高鐵交通通達度空間格局的主要因素是()A．地形地勢與人口數量B．河網密度與城市等級C．產業結構與人口結構D．人均收入與城市距離答案1.C2.A解析第1題，京津冀地區高鐵交通通達度與圖中的高鐵平均旅行時間呈負相關。圖中高鐵平均旅行時間等值線明顯呈現出北高南低的特點，故京津冀地區高鐵交通通達度南高北低，選C。第2題，與京津冀南部地區相比，北部為山地，地形復雜，加之經濟較南部略差，人口數量較少，導致高鐵線路較稀疏，交通通達度較低，選A。(2024·湖北武漢調研)312國道常州市區段建于20世紀80年代，又稱中吳大道，僅設有綠化隔離帶和行車道。進入20世紀90年代，原位于城市邊緣的中吳大道現已成為常州市中心主干道。2005年國道改線外遷，常州市對中吳大道進行了改造，在高架橋方案和主輔路方案中選擇了后者。下圖示意中吳大道主輔路方案。據此完成3～5題。3．舊國道布局的直接目的是()A．方便城市對外交通B．拓展城市用地范圍C．提升城市土地價格D．提高城市等級4．2005年，改造中吳大道的最主要作用是()A．完善城市交通功能B．提高客貨運量C．保護城市生態環境D．優化跨城交通5．與高架橋方案相比，中吳大道改造選用主輔路方案是為了()①減少安全隱患②保護城市景觀③減少大氣污染④降低工程造價A．①②B．①③C．②④D．③④烏尉高速是指連接烏魯木齊和尉犁縣的高速公路，其中跨越天山的天山勝利隧道是該高速公路的“咽喉”工程。天山勝利隧道全長21.97千米，是世界在建最長高速公路隧道，其施工過程中采用了“四豎井”的方案(下圖)。烏尉高速公路建成通車后，對促進新疆南北的發展具有重大意義。據此完成6～7題。6．隧道頂端開挖豎井的目的是()A．利于維護 B．方便通信C．增加采光 D．通風換氣7．烏尉高速公路的開通可以促進南疆地區()A．外向經濟發展 B．城市等級提升C．生態環境改善 D．城區交通優化答案精析真題體驗1．A2.D3.A[第1題，圖示區域鐵路大部分連接內陸礦區和沿海港口，推測其主要目的是方便農礦產品輸出，A正確。加速區域城市化應大力發展第二、三產業，且圖示鐵路主要以貨運為主，對于人口向城市的遷移影響不大，B、C錯誤。圖示區域鐵路密度較小，且修建的鐵路并未形成鐵路網，D錯誤。故選A。第2題，蒙內鐵路在建設期間為當地帶來了眾多就業崗位，增加了肯尼亞的國內生產總值，帶動了社會經濟發展，D正確。促進人口向外流動及縮小南北地區差距是鐵路建成通車后帶來的影響，A、B錯誤。鐵路建設可能會對生態環境造成一定程度的破壞，C錯誤。故選D。第3題，肯尼亞位于赤道附近，氣候濕熱，海拔較高的高原氣候較為涼爽，更適合人類居住，A正確。讀圖可知，部分沿海平原礦產資源也較豐富，B錯誤。黑土主要分布在中高緯度地區，肯尼亞西南部高原地處熱帶，無黑土分布，C錯誤。沿海地區交通更為便利，D錯誤。故選A。]4．(1)減少交通擁堵和通勤時間，節約能源，減少汽車尾氣排放(空氣污染)。(2)投資少，工程量小(建設難度小)，建設時間短；交通組織靈活，方便乘客換乘。(3)使人口分布、出行量與快速交通在空間上重合，減少交通周轉量和交通擁堵節點；提高快速交通線沿線地區的土地利用效率；為發展軸間的廣大地區開辟各式綠地提供可能。(4)工業區布局在郊外，且發展低污染工業，有利于提高城市環境質量；為城市中心區第三產業發展提供更大空間；布局在快速交通線附近，減少至市中心的交通時間。預測演練1．C2.A[第1題，京津冀地區高鐵交通通達度與圖中的高鐵平均旅行時間呈負相關。圖中高鐵平均旅行時間等值線明顯呈現出北高南低的特點，故京津冀地區高鐵交通通達度南高北低，選C。第2題，與京津冀南部地區相比，北部為山地，地形復雜，加之經濟較南部略差，人口數量較少，導致高鐵線路較稀疏，交通通達度較低，選A。]3．A4.A5.C[第3題，國道等級高且平直，比一般道路建設標準高、行車速度快，且據材料可知，312舊國道位于城市邊緣，故直接目的是方便城市對外運輸，A正確。第4題，20世紀90年代中吳大道就已經成為常州市中心主干道，2005年常州市對中吳大道進行改造，完善城市主、輔道路，設置自行車道、人行車道，主要作用是完善城市交通功能，A正確。第5題，與高架橋方案相比，主輔路方案可以保持原有的城市景觀，且工程量小，工程造價較低，②④正確，故選C。高架橋方案人車分流，更安全、更通暢，主輔路方案并不能減少大氣污染，①③錯誤。]6．D7.A[第6題，天山勝利隧道全長21.97千米，是目前世界在建最長高速公路隧道，距離隧道口越遠，空氣更新越慢，空氣質量越差，在隧道頂端開挖四座豎井，