第二節交通運輸布局第1頁教材預習課堂探究教材圖解素能演練經典案例探究第2頁課標導讀內容標準素養達成結合實例,說明交通布局與區域發展關系。結合實例,說明運輸方式和交通布局改變對聚落、商業網點影響。第3頁教材預習課前自學·理清主干自主梳理一、交通運輸線第4頁

第5頁【思維啟迪1】南昆線是我國科技含量最高鐵路之一,試分析其建設不利區位條件。答案:南昆線所經地域喀斯特地形廣布,地面崎嶇,地下溶洞較多,地質條件復雜,地勢起伏大。【思維啟迪2】自然原因、社會經濟原因、技術原因對交通線路建設影響有何差異?答案:自然原因曾是影響交通運輸線區位選擇最主要原因,伴隨當代科技進步,自然原因對交通線路建設影響逐步減弱,社會經濟原因影響越來越主要。當前,自然原因是交通線路建設基礎原因,社會經濟原因是交通線路建設決定性原因,技術原因則是交通線路建設保障原因。第6頁二、交通運輸站點第7頁【思維啟迪3】近年來我國一些機場(如昆明、合肥)由城區及近郊區遷往遠郊區,也有一些城市規劃建設新機場,其原因是什么?答案:伴隨城市化發展及機場規模擴大,城市和機場距離越來越近,甚至機場被包圍在城市之中,機場與城區相互影響、相互干擾。伴隨航空運輸發展,原機場規模小,不能滿足運輸發展需要。第8頁三、城市交通網第9頁【思維啟迪4】城市交通面臨問題主要有哪些?答案:城市交通面臨兩大問題:一是交通線路擁堵,二是交通環境污染。【思維啟迪5】處理城市交通污染方法主要有哪些?答案:(1)實施降低汽車尾氣污染技術辦法。(2)在道路兩側種植花草樹木。(3)處理城市交通擁堵。(4)發展公共交通。第10頁課堂探究突破重難·探尋技巧探究一交通運輸線情景導學為適應中國夢要求,鐵路網要擴大規模、完善結構、提升質量,快速擴充運輸能力,快速提升裝備水平。到年,全國鐵路營業里程將到達12萬千米以上,主要繁忙干線實現客貨分線,運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要,主要技術裝備到達或靠近國際先進水平。嘗試探究:(1)影響鐵路建設主要區位原因有哪些?(2)高鐵發展是以什么作為保障?答案:(1)自然原因、社會經濟原因及技術原因。(2)先進技術。第11頁關鍵點歸納1.圖解交通運輸線區位原因及其發展改變2.圖解選擇交通運輸線區位方法第12頁拓展延伸

鐵路和公路建設區位原因區位原因主要影響自然原因地形平原對線路限制較小,選線時要盡可能少占耕地,處理好與農田水利建設、城鎮發展關系山地線路盡可能沿等高線修筑,盡可能避開地形復雜地域,在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應避開沼澤地,盡可能防止跨越河流,以降低橋涵總長度地質注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發地域,尤其是開鑿隧道時盡可能避開斷層帶,從背斜部位穿越氣候工程設計應尤其注意沿線暴雨、大風等出現強度和頻率,以及凍土、積雪深度等,橋涵孔徑大小、路基高低都需要依據當地暴雨強度來設計經濟原因合理布局交通運輸,促進沿線經濟發展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主,并適當照料沿線主要經濟點,經過城市時應從城市邊緣經過;省道等地方性公路,則以滿足地方經濟發展和居民需要為主,能夠經過當地居民點、車站、碼頭等社會原因鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地域和革命老區經濟發展等方面技術原因使運輸網伸展到更遼闊范圍,克服自然條件等對線路建設自然障礙和對車輛運行安全威脅第13頁典例剖析

(·全國Ⅲ卷,36,節選)閱讀圖文材料,回答以下問題:一位被熱帶雨林風光吸引游客從馬瑙斯出發,乘船沿內格羅河(下列圖)溯源而上,見兩岸植被繁茂,河上極少有橋。行至內格羅河與布朗庫河交匯處,發覺兩條河流河水因顏色迥異,呈一黑黃分明界限,景色令人震撼。船繼續前行,岸邊沼澤漸漸映入眼簾……當晚他查閱資料,得知內格羅河河水因富含腐殖質,顏色烏黑,而布朗庫河因含大量泥沙而呈黃色。第14頁試對“河上極少有橋”這一現象作出合了解釋。解題思緒:本題主要考查交通區位原因。可從運輸需求、建設難度、建設造成影響以及當地適宜選擇交通運輸方式等方面回答。答案:人口稀少,跨河運輸需求小;水網稠密,水運便利;河面寬,水量大,修路搭橋成本高,技術難度大,對雨林環境破壞大。第15頁探究二交通運輸站點情景導學我國高鐵發展,在技術上取得了一系列突破,不停克服各種不利自然條件。年12月,世界上第一條穿越高寒季節性凍土地域哈爾濱至大連高速鐵路建成運行。年12月26日,全長1777千米,世界上第一條建設里程最長,穿越沙漠地帶和大風區蘭州至烏魯木齊高速鐵路投入運行。年12月30日,全長653千米,克服了熱帶海島高溫、高濕、強腐蝕環境影響,全球第一條環島高鐵、也是迄今為止世界上最靠南高鐵,海南環島高速鐵路開通運行。第16頁嘗試探究:(1)上述地域高鐵建設給當地帶來什么影響?(2)克服凍土、風沙、濕熱等一系列不利自然條件前提是什么?答案:(1)高鐵建設為當地經濟社會發展和民生改進提供了可靠運輸服務保障,加強了地域間互聯互通,促進了社會經濟發展。(2)先進技術。第17頁關鍵點歸納1.交通運輸站點特征特征火車站普通運量很大,車站固定,設施較完備汽車站運量較小,行動靈活,停靠比較方便,貨物裝卸可不在車站內進行,車站內設備較簡單港口有一定港口腹地,經過鐵路、公路或河道等與腹地內廣大地域相聯絡航空港對技術和安全要求高,占地面積廣,設備齊全第18頁2.交通運輸站點區位原因和區位選擇港口車站航空港自然原因入港航道要有足夠深度和寬度;平原地形對港口設備、建筑和城市平面布置有利,河流入海口處港口航道往往輕易淤積受自然原因影響較小,但要求地勢開闊平坦,位置適宜受地形、氣候、地質、水文等影響較大經濟社會技術原因受腹地條件和城市依靠影響較大。腹地范圍越廣,經濟越發達,對港口建設越有利;另外還需完善配套設施和高效率運作服務數量、密度、規模受經濟發展水平制約人口稠密,經濟發達,人員、物資轉運頻繁地域最為有利區位選擇河港要求河寬水深,位于或靠近城市、陸路交通便利地方;海港要求有背風、避浪、水深海灣,與其它交通干道系統有方便聯絡地方城市交通干線兩側,與市內外干道系統和其它對外交通有方便直接聯絡地點地形開闊平坦,坡度適當,低云、霧和暴雨較少,風速較小,地勢較高,地質條件好,距城市較遠地方第19頁3.上海港建設區位原因水域條件航行條件港區沿黃浦江分布,長江和黃浦江為港口提供船舶入港航道寬度停泊條件港區沿黃浦江分布,長江和黃浦江可提供大量船舶拋錨所需空間陸域條件筑港條件長江三角洲地勢平坦開闊,有利于港口規劃和建設,不過泥沙淤積會影響港口使用依靠城市上海是我國最大綜合性工業城市和外貿基地腹地條件腹地包含長江流域大部分省區,并經過其它交通方式連接全國各地,腹地寬廣第20頁拓展延伸

航空港(機場)區位條件:(1)地形要平坦開闊,利于跑道建設,飛機起飛要有凈空確保;(2)坡度適當地形,以利于排水;(3)良好地質條件,以確保地基穩定;(4)機場建在與城市盛行風向垂直郊外,跑道沿盛行風方向修建,以利于飛機逆風起降;(5)為了確保飛機起降,不應布局在霧日和低云較多盆地和低地;(6)航空港噪音較大,與城市應有一定距離,并與快速交通干線連接。第21頁典例剖析讀“等高線地形示意圖(單位:米)”,回答以下問題:第22頁(1)某海港城市要建一港口,有A、B、C、D、E五種方案,從港口建設影響原因考慮:①可否選擇A、E方案?

,理由是

。

②可否選擇B方案?

,理由是

。

③相比較而言,選擇

方案比較合理,原因是

。

(2)若準備建一機場,在①與②兩地中確定了①處,選擇該處理由是(

)A.①處離城區較遠 B.②處降水較多C.①處資源豐富 D.②處地形不夠開闊第23頁解題思緒:第(1)題,影響港口建設自然條件主要是航行、停泊、筑港等條件。A、E兩處位于海灣出口兩側,半島前端,即使水位較深,但風浪較大,不利于船舶停泊。B處位于海灣內,但從海水等深線看,附近水較淺,不利于船舶航行。相比較而言,C、D兩處航道較深且港灣內風浪較小,有利于船只航行及停泊。第(2)題,從圖中百分比尺和等高距來看,①②兩處地形條件差不多,但②處位于城區和擬建港區之間,而①處相對離城區和擬建港區較遠。答案:(1)①否位于半島頂端,風浪較大②否附近水較淺,不利于船舶航行③C、D航道較深,有利于船舶航行,且港灣內風浪較小,有利于船舶停泊(2)A第24頁探究三城市交通網情景導學伴隨我國國民經濟發展,城市化進程加緊,越來越多產業和人口在城市集聚,促進城市發展同時,交通擁堵問題越來越突出,尤其是一些大城市更為嚴重,這種現象不但造成了城市投資成本增加,浪費了大量能源,還會增加環境污染,損害人們身體健康。嘗試探究:(1)造成城市交通擁堵原因是什么?(2)你有什么好方案來處理城市交通擁堵?第25頁答案:(1)城市發展不合理,規模過大;城市規劃不合理;交通設施不完善,管理不科學等。(2)控制城市規模,分散城市職能;科學合理規劃城市;實施公交優先戰略;加強交通參加者交通素質;加大交通技術創新,實現交通管理科學合理。第26頁關鍵點歸納1.影響原因和總目標城市交通網形成受自然、歷史、社會經濟條件等影響。城市交通網布局總目標是實現城市功效有效運轉,所以在規劃建設中要遵照一定標準。2.處理城市交通問題辦法城市交通問題主要有交通線路擁堵和交通環境污染,而且交通線路擁堵同時也加劇了環境污染。針對交通問題采取辦法以下:第27頁拓展延伸

城市交通運輸網模式城市交通網常見基本類型有:(1)方格式:優點是設計簡單,走向易于處理,并在一定程度上防止城市交通擁擠。(2)放射式:其特點是城市有顯著市中心廣場,各條街道均通向這里。(3)環行—放射式道路網:道路網由若干條放射線和若干條環行線組成。(4)方格—環行—放射式道路網:是我國常見一個城市道路網模式。(5)自由式:沒有一定格式,是位于地形復雜區域,結合詳細自然條件而形成。第28頁典例剖析下列圖為北京市道路網和國家森林公園分布示意圖。讀圖,回答(1)~(2)題:第29頁(1)北京城市道路網屬于(

)A.環行—放射式 B.方格—放射式C.方格—環行—放射式 D.放射式(2)以下辦法中不利于處理北京市交通問題是(

)A.促進城市土地利用結構多關鍵形成,降低出行距離B.勉勵公眾主動購置小轎車C.擴大城市道路建設,擴大城市路網規模D.充分應用當代地理信息技術,加強城市交通管理解題思緒:第(1)題,從圖中很輕易看出北京市道路網屬于方格—環行—放射式。第(2)題,勉勵公眾主動購置小轎車將使道路上汽車數量增多,會加重交通擁堵現象。答案:(1)C

(2)B第30頁教材圖解培養技巧·啟發思維1.讀教材圖425歐洲主要內河航道網,據圖分析:西歐內河航道網主干是哪條河流?歐洲內河航運發達原因是什么?答案:西歐內河航道網主干是萊茵河。歐洲內河航運發達原因:(1)歐洲平原遼闊,氣候濕潤,河網稠密,水量豐富,水流平緩;水位季節改變小;無結冰期;含沙量小。(2)大河之間往往開鑿運河相互溝通;(3)歐洲經濟發達,運輸需求量大。第31頁2.讀教材圖429上海港經濟腹地示意,據圖分析:(1)我國有哪些主要南北鐵路干線與長江干流交會?(2)上海港經濟腹地主要包含哪些省市?答案:(1)我國與長江干流交會南北鐵路干線主要有成昆線、川黔線、焦柳線、京廣線、京九線等。(2)主要包含川、渝、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬等省市。3.讀教材圖4210中國主要交通運輸樞紐,據圖分析:我國主要交通運輸樞紐有哪些?答案:我國主要交通運輸樞紐主要為各省級行政中心,不過有是單一交通運輸樞紐如拉薩、西寧、呼和浩特等,多數為綜合交通運輸樞紐,如北京、濟南、武漢等。第32頁4.讀教材圖4213合肥市方格—環行—放射式道路網,據圖分析:(1)該模式是怎樣布局?(2)假如沒有環線,對交通有何影響?答案:(1)城市主體城區采取方格式布局,外設方形或多邊形環路,再加上放射性對角線式直通路。(2)會增加市中心交通壓力和環境污染。第33頁素能演練專題訓練·整體提升當堂達標測控導航知識點題號易中交通運輸線1、27交通運輸站點5、6城市交通網3、4第34頁一、選擇題

下列圖為福建省某地域公路規劃圖(A地有明清古建筑群)。讀圖,回答1~3題:第35頁1.該地域計劃夏季在B、C兩地間修建一座大橋,大橋施工困難主要自然原因是(

)A.臺風較多B.河流含沙量大C.位于板塊生長邊界上,多地震活動D.兩岸地勢起伏大,水流湍急2.該地域計劃修建從A村到B村公路,準備選擇方案①或方案②,以下敘述正確是(

)A.方案①合理,線路長度最短,節約建設成本B.方案①合理,線路為直線,便于運輸C.方案②合理,經過聚落、人口較多D.方案②合理,分布在山間谷地中,避開了陡坡第36頁3.C村至E城市公路并沒有走直線,而是繞道D村,其主要原因是(

)A.遠離河流,防止受到洪水災害影響B.減緩公路坡度C.盡可能多地經過村鎮,加大運輸量D.排除了跨越不一樣行政區影響解析:1.A

2.D

3.C第1題,福建沿海地域夏秋季節臺風較多;該地域降水多,植被覆蓋率高,河流含沙量小;該地域位于亞歐板塊與太平洋板塊消亡邊界西部;從圖中能夠看出,該處河流處于濱海平原上,水流較平穩。第2題,山區中道路要盡可能沿等高線修建,避開陡坡。第3題,從經濟原因上考慮,地方性公路建設應盡可能多地經過村鎮,這么能夠加大公路運輸量,提升公路經濟效益。第37頁4.據下列圖判斷,莫斯科城市道路網絡布局形式主要形成原因是(

)A.城市性質、城市規劃 B.城市職能、產業布局C.環境質量、城市規模 D.地表形態、經濟水平解析:D從圖中可知,莫斯科城市道路網絡布局形式是環形—放射式,主要是為了防止市中心交通擁堵,方便人們出行,從一個側面也反應了城市規模大,經濟比較發達。這種道路網比較均勻地向四面擴展,地表形態應該比較平坦。第38頁如圖是我國某城鎮發展改變示意圖。讀圖,回答5~6題:5.位于老城區東南碼頭選址考慮原因是(

)A.碼頭位于河流凸岸,不易淤積B.碼頭位于河流凹岸,不易淤積C.碼頭對面有沙洲,利于避風D.碼頭受水流沖擊小,航行安全第39頁6.伴隨新城區建成,區域交通格局改變,待建碼頭主要作用是(

)A.實現各類交通有效銜接 B.減輕城鎮人口壓力C.拉動城鎮向西快速擴展 D.完善區域城鎮體系解析:5.B

6.A第5題,讀圖可知,老城區東南碼頭位于河流凹岸,受水流沖刷作用強,泥沙不易淤積,有利于港口運行;河港受風浪影響較小,且該碼頭盛行風向為東南風和西北風,沙洲不能對碼頭起到避風作用。第6題,待建碼頭靠近高速公路,附近有多條公路,且位于新城區邊緣,可實現高速公路、公路、河流運輸等各類交通有效銜接。第40頁二、非選擇題7.讀圖表,回答以下問題:材料一修建公路和鐵路最大限制坡度。材料二交通線示意圖。交通運輸干線類型最大限制坡度公路7%~9%鐵路3%第41頁(1)與平原比較,山區相對高度比較大,地形崎嶇,對交通運輸

選擇、交通運輸

分布和延伸方向影響比較大。

(2)山區交通運輸線以

為主,原因是

。

(3)若該地選擇了山區主要交通線,那么從交通線示意圖看在a、b兩處彎曲是否合理,并說明理由。a處

,理由

。

b處

,理由

。

(4)該交通線繞道經過甲