任務(wù)4

輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)的有效管理一、通信（一）船內(nèi)通信系統(tǒng)1.船用電話（1）駕駛室一機(jī)艙。（2）駕駛室一應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。（3）駕駛室一火警信號(hào)站及消防設(shè)備集中

控制站及艏艉。（4）駕駛室一無線電室等。

其中（1），（2）須為直通電話。2．車鐘裝置

3．艙內(nèi)警報(bào)系統(tǒng)

（二）機(jī)艙值班人員的通信與溝通1．值班期間值班輪機(jī)員應(yīng)記住，為使船舶和船員的安全免遭任何威脅，在船舶推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障引起速度變化或停止運(yùn)轉(zhuǎn)、舵機(jī)瞬間失靈或失效、機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)、電站發(fā)生故障或類似這種威脅安全的其他情況時(shí)，應(yīng)立即通知駕駛臺(tái)。2．值班交接（三）機(jī)艙與駕駛臺(tái)的通信與溝通1．開航前2．航行中3．停泊中（四）輪機(jī)部與公司職能部門的通信與溝通

1．輪機(jī)部向公司主管部門送報(bào)①各種機(jī)務(wù)報(bào)表和維修保養(yǎng)計(jì)劃執(zhí)行情況報(bào)告。②機(jī)艙備件、物料的申領(lǐng)、入庫(kù)、消耗和庫(kù)存報(bào)表。③機(jī)電動(dòng)力設(shè)備事故報(bào)告。④有關(guān)船機(jī)狀態(tài)的報(bào)告。⑤有關(guān)設(shè)備安全和性能的特殊情況報(bào)告。（四）輪機(jī)部與公司職能部門的通信與溝通2．公司機(jī)務(wù)部與輪機(jī)部的溝通（1）審核、確認(rèn)機(jī)艙的備件、物料、油料、修理、檢驗(yàn)等申請(qǐng)。（2）收集最新生效的公約、規(guī)則、規(guī)范和船旗國(guó)、港口國(guó)等外部組織的最新要求，及時(shí)通報(bào)船舶。（3）確認(rèn)以下方面是否需提供岸基支持：①備件、物料、油料；②臨時(shí)修理或計(jì)劃修理：③證書/檢驗(yàn)；④PSC檢查。（4）在登船時(shí)，聽取輪機(jī)長(zhǎng)的工作匯報(bào)，對(duì)提出的問題在職權(quán)范圍內(nèi)做出合理的解釋，闡明本人登船的工作任務(wù)和需要船方配合的事項(xiàng)。（5）調(diào)查了解主要干部船員的技術(shù)狀況和人員的配合情況、思想狀況。（6）檢查船舶維修保養(yǎng)情況。（7）收集船舶應(yīng)報(bào)送的各種機(jī)務(wù)報(bào)表。（8）檢查船舶的SMS運(yùn)行情況，尤其是各種檔案、報(bào)表報(bào)告的歸檔與保管情況。（五）輪機(jī)部與其他人員的通信與溝通1.輪機(jī)部與加裝燃油人員的溝通（1）加油前（2）加油中（3）加油后2.

輪機(jī)部與加裝潤(rùn)滑油人員的溝通(1)加油中(2)加油結(jié)束3.輪機(jī)部與備件物料供應(yīng)人員的溝通二、資源分配、指派和優(yōu)先排序（一）機(jī)艙資源1．資源的含義廣義的資源指人類生存發(fā)展和享受所需要的一切物質(zhì)和非物質(zhì)的要素，所以資源包括物質(zhì)和非物質(zhì)的要素。狹義的資源僅指自然資源，是指在一定的時(shí)間、地點(diǎn)的條件下能夠產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價(jià)值的，以提高人類當(dāng)前和將來福利的自然環(huán)境因素的總和。通常我們將資源按以下幾種情況分類：①按資源的基本屬性不同分為：自然資源、社會(huì)資源。②按利用限度劃分：可再生資源、不可再生資源。③按其性能和作用的特點(diǎn)：硬資源、軟資源。④按資源的更替特點(diǎn)：可更新資源、不可更新資源。⑤按自然資源的固有屬性：可耗竭性、可更新性、可重復(fù)使用性、發(fā)生的差異性等。2．管理的含義管理是管理者或管理機(jī)構(gòu)，在一定范圍內(nèi)，通過計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制等工作，對(duì)組織所擁有的資源（包括人、財(cái)、物、時(shí)間、信息）進(jìn)行合理配置和有效使用，以實(shí)現(xiàn)組織預(yù)定目標(biāo)的過程。這一定義有四層含義：第一，管理是一個(gè)過程；第二，管理的核心是達(dá)到目標(biāo)；第三，管理達(dá)到目標(biāo)的手段是運(yùn)用組織擁有的各種資源；第四，管理的本質(zhì)是協(xié)調(diào)。3.資源管理的含義資源管理是指對(duì)所擁有或應(yīng)當(dāng)擁有的資源進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)、控制、改進(jìn)，以使其正常發(fā)揮其效用的過程：所擁有的資源一般可分為人、機(jī)、料、信息、環(huán)境等五種主要資源。因此，從某種意義上說，企業(yè)管理，特別是質(zhì)量管理，就是對(duì)資源的管理。（二）機(jī)艙資源管理的構(gòu)成其目的就是結(jié)合船舶機(jī)艙可能發(fā)生或遇到的緊急情況，要求機(jī)艙值班人員通過機(jī)艙組織和程序的執(zhí)行，根據(jù)應(yīng)急計(jì)劃對(duì)人為因素進(jìn)行管理，有效地利用船舶機(jī)艙現(xiàn)有的各種機(jī)械動(dòng)力設(shè)備安全設(shè)備，發(fā)揮每個(gè)人在團(tuán)隊(duì)工作中的作用，從而嚴(yán)格而有條不紊地執(zhí)行與完成相關(guān)工作的操作程序，以保證船舶的安全航行，減少和避免潛在的人為事故。

1．機(jī)艙資源的構(gòu)成人力資源設(shè)備資源消耗資源信息資源環(huán)境資源

（三）機(jī)艙資源管理的基本原則1.人本原則組織是人的集合體，組織活動(dòng)是由人來進(jìn)行的，組織活動(dòng)的管理既是對(duì)人的管理，也是通過人進(jìn)行的管理。人是組織的中心，也是管理的中心。人本原則當(dāng)是管理的首要原則。（三）機(jī)艙資源管理的基本原則2.系統(tǒng)原則系統(tǒng)是指有若干相互依存、相互作用的要素或子系統(tǒng)組合而成的。具有特定功能（燃油系統(tǒng)）的有機(jī)整體?？陀^實(shí)踐中存在形形色色的系統(tǒng)，根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)可以分成不同類型。從系統(tǒng)形成方式看，可分為自然系統(tǒng)與人造系統(tǒng)。（三）機(jī)艙資源管理的基本原則3.效益原則任何組織在任何時(shí)期的存在都是為了實(shí)現(xiàn)一定的目標(biāo)，同時(shí)，任何組織在任何時(shí)期的目標(biāo)活動(dòng)都需要組合和利用一定的資源，從而付出一定的代價(jià)。效益是指組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)與實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)所付代價(jià)之間的一種比例關(guān)系。追求組織活動(dòng)的效益，就是盡量以減少的資源消耗去實(shí)現(xiàn)組織的既定目標(biāo)。《STCW公約馬尼拉修正案》關(guān)于機(jī)艙資源管理的內(nèi)容在STCW規(guī)則第A-Ⅷ/2節(jié)“值班安排和應(yīng)遵循的原則”及第3部分“值班的一般原則”中，要求值班應(yīng)基于下列駕駛臺(tái)和機(jī)艙的資源管理原則：（1）應(yīng)確保根據(jù)情況合理地安排值班人員；（2）在安排值班人員時(shí)應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性；（3）應(yīng)使值班人員理解其個(gè)人角色、責(zé)任和團(tuán)隊(duì)角色；（4）船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)和負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員應(yīng)保持適當(dāng)?shù)闹蛋?，并最有效地使用可用資源，如信息、裝置/設(shè)備和其他人員；（5）值班人員應(yīng)理解裝置/設(shè)備的功能和操作，并熟練使用；（6）值班人員應(yīng)理解信息及如何回應(yīng)來自每一工作站/裝置/設(shè)備的信息；（7）所有值班人員應(yīng)適當(dāng)?shù)毓蚕韥碜怨ぷ髡?裝置/設(shè)備的信息；（8）值班人員在任何情況下應(yīng)保持適當(dāng)?shù)南嗷ソ涣?；?）對(duì)為安全而采取的行動(dòng)產(chǎn)生任何懷疑時(shí)，值班人員應(yīng)毫不猶豫地通知船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)/負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員。STCW規(guī)則第A-Ⅲ節(jié)”關(guān)于輪機(jī)部的標(biāo)準(zhǔn)”的適任項(xiàng)“保持安全的輪機(jī)值班”要求具備機(jī)艙資源管理原則的知識(shí)，包括：（1）資源的分配、分派和優(yōu)先排序；（2）有效的溝通；（3）決斷力和領(lǐng)導(dǎo)力；（4）具有和保持情景意識(shí)；（5）考慮團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)。（四）機(jī)艙資源管理的特點(diǎn)機(jī)艙資源管理的工具是機(jī)構(gòu)，沒有機(jī)構(gòu)也無法實(shí)現(xiàn)管理。管理的手段是“法”。所謂“法”，一般意義上講，不僅包括有關(guān)法規(guī)、規(guī)范和公約，也包括航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部和船舶各種規(guī)章制度。機(jī)構(gòu)是由人員組成的，法規(guī)是靠人員制定和執(zhí)行的。機(jī)艙資源管理體系中人是主體，機(jī)艙的各項(xiàng)工作都要落實(shí)到人，所以機(jī)艙管理很大程度上是人員管理。機(jī)艙資源管理是輪機(jī)人員充分利用船舶機(jī)艙人力、物力、信息、環(huán)境等各種資源，通過機(jī)艙組織和程序的執(zhí)行，充分發(fā)揮輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)的作用，明確各自在機(jī)艙各項(xiàng)工作中的職責(zé)，對(duì)機(jī)艙現(xiàn)有的各種機(jī)械動(dòng)力設(shè)備、安全設(shè)備，進(jìn)行合理配置和有效使用，減少和杜絕潛在的人為失誤，以達(dá)到船舶安全營(yíng)運(yùn)的目的。三、機(jī)艙資源管理的重要性（1）轉(zhuǎn)變思想理念，端正工作態(tài)度（2）提高情景意識(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和中

止失誤鏈與事故鏈（3）注意不同文化意識(shí)與背景，保

持良好的通信與交流（4）改進(jìn)管理作風(fēng)，提高團(tuán)隊(duì)合作水平（5）執(zhí)行規(guī)章制度與操作程序，確保船

舶作業(yè)的安全（6）探討船舶輪機(jī)部管理中決策

與領(lǐng)導(dǎo)工作的改進(jìn)（7）掌握正確處理船舶航行中的

工作壓力和消除疲勞的方法（8）提高船舶應(yīng)急處理的技能（9）與駕駛臺(tái)資源管理培訓(xùn)一起，旨在創(chuàng)建船舶安全文化。四、機(jī)艙資源管理的原則知識(shí)（一）資源的分配、分派和優(yōu)先排序1.機(jī)艙資源的分配和分派作為一個(gè)輪機(jī)部門的領(lǐng)導(dǎo)，針對(duì)自己手里掌握的資源。無論是人的資源，還是物的資源、信息的資源、環(huán)境的資源或者管理的資源，首先要學(xué)會(huì)區(qū)分，知道所擁有的資源是重要的資源，還是一般的資源，甚至劣質(zhì)的資源，然后進(jìn)行合理的分配，分派或排序，所謂用其所長(zhǎng)，避其所短，因人而異，因物而異，因時(shí)而異，因地而異。因變而異。2.優(yōu)先排序?qū)?yōu)先排序在機(jī)艙資源中的應(yīng)用：（1）確保在任何情況下保持輪機(jī)安全值班00～04；04～08；08～12；12～16；16～20；20～24。（2）對(duì)船舶設(shè)備的安全管理保養(yǎng)重于維修，責(zé)任重于泰山（3）工作性質(zhì)的安全優(yōu)先排序一周工作計(jì)劃（4）對(duì)事故原因的排序人為因素；普通船員高于干部船員二、決策所謂決策，就是指為了達(dá)到一定的目標(biāo)，從兩個(gè)以上的可行方案中選擇一個(gè)合理方案的分析判斷過程。決策能力是指領(lǐng)導(dǎo)者或經(jīng)營(yíng)管理者對(duì)某件事拿主意、作決斷、定方向的領(lǐng)導(dǎo)管理效績(jī)的綜合性能力，包括經(jīng)營(yíng)決策能力、經(jīng)營(yíng)管理能力、業(yè)務(wù)決策能力、人事決策能力、戰(zhàn)術(shù)與戰(zhàn)略決策能力等。

1．決策者應(yīng)具備的素養(yǎng)決策者除了要具備一般領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)，如政治思想素質(zhì)、道德品格素質(zhì)、文化素質(zhì)、組織能力素質(zhì)、心理素質(zhì)外，還必須具備以下決策素養(yǎng)。（1）要有較高的科學(xué)素養(yǎng)（2）要有敏銳的目光和創(chuàng)新精神（3）要有當(dāng)機(jī)立斷的魄力（4）要有集思廣益的民主作風(fēng)

2．領(lǐng)導(dǎo)決策應(yīng)遵循的基本原則決策是一門科學(xué)，有許多規(guī)律和原則可循從實(shí)踐來看，應(yīng)遵循以下幾條基本原則：（1）選準(zhǔn)目標(biāo)原則。（2）信息準(zhǔn)確原則。（3）可行性原則。（4）系統(tǒng)的原則。（5）集體決策的原則。（6）分層次多系統(tǒng)決策的原則。四、評(píng)價(jià)工作績(jī)效（一）評(píng)估的含義與目的（二）評(píng)估的內(nèi)容1.德2.能3.勤4.績(jī)五、短期和長(zhǎng)期戰(zhàn)略（一）短期戰(zhàn)略1.短期策略的定義短期策略就是發(fā)揮集體力量去解決突發(fā)問題的策略2.短期策略的必要性3.短期策略的五個(gè)步驟（1）找出問題所在（2）制定計(jì)劃（3）完善計(jì)劃（4）概況總結(jié)（5）監(jiān)督執(zhí)行4.溝通技巧和質(zhì)詢-回應(yīng)工具在使用短期策略過程中，注意運(yùn)用好溝通技巧和質(zhì)詢-回應(yīng)工具。5.總結(jié)在突發(fā)事情發(fā)生時(shí)，每個(gè)人都參與，每個(gè)人都在為解決同一個(gè)問題承擔(dān)著不同的分工。（二）長(zhǎng)期策略