黔恩高速公路實施性施工組織設計

（一標三工區）

第一章概述

第一節編制原則及編制依據

一、編制原則

（1）遵循設計文件的原則，認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計

意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制技術文件，滿足設計標準和要

求。

（2）工期目標原則：

計劃開、竣工日期：2011年12月1日?2015年11月30日。

（3）資源合理配置原則，采用網絡計劃技術和相關軟件編制工期計劃，以工期計

劃為主線，進行相關施工要素的配備。

（4）堅持永臨結合既滿足施工需要，在進行臨時工程建設時充分利用現場條件，

同時要兼顧方便群眾的原則，合理安排施工部署，最大限度地減少對當地交通生產及

生活帶來的影響。

（5）根據標段特點，突出重點，兼顧一般，點線結合，均衡生產，合理編制施工

組織設計及科學的施工組織方案、先進可行的工藝措施，確保工程質量、施工安全及

工程項目施工經濟合理

（6）遵循“安全第一、預防為主”的原則。嚴格按照施工安全操作規程，從制度、

管理、方案、資源方面編制切實施工方案與可行的措施，確保施工安全，服從發包人

指令，服從監理工程師的監督檢查，嚴肅安全紀律，嚴格按規程辦事。

（7）遵循高質量高標準的原則。

（8）遵循“科技是第一生產力”的原則。采用類似工程建設的成功經驗和技術，

充分應用“四新”成果，配備精干高效的技術骨干力量和專業化的施工作業隊伍，充

分發揮科技在施工生產中的先導保障作用。

（9）遵循施工生產與環境保護同步規劃，同步建設，同步發展的原則。

（10）遵循貫標機制的原則。確保質量、安全、環境三體系在本項目工程施工中

自始至終得到有效運行。

(11)充分考慮創建文明工地的目標，合理進行平面布置；重視環境保護、水土

保持和文物保護工作，編制可行的文明施工措施。

二、編制依據

1、《重慶至長沙高速公路支線重慶黔江至湖北恩施(渝鄂界)段第1合同段

(AKO+659.993-K15+400)兩階段施工圖設計》圖紙；

2、第1合段招標文件、重長高速支線重慶黔江至湖北恩施段高速工程招標文件及

業主下發的補遺書；

3、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004;

4、《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50-2011;

5、《公路路基工程施工技術規范》JTGF10-2006;

6、《公路隧道工程施工技術規范》JTGF60-2009;

7、路基工程施工技術指南

8、路基工程施工質量驗收暫行標準

9、《施工質量驗收標準應用指南》

10、《混凝土與砌體工程施工規范》

11、《樁基無損檢測規程》

12、《路基施工技術安全規程》

13、《結構混凝土強度檢測規程》

14、《土工試驗規程》

15、《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)

16、與本工程有關的現行設計規范、施工規范、規程及標準。

第二節工程概況

一、地理位置

本工區施工段(K3+722?K8+177)屬于第1合同段(AKO+659.993-K15+400)三

工區，起于黔江區城西街道擦耳巖附近，止于黔江區城東街道桃子壩，全線長4.455Kmo

二、地形地貌與地質構造

1、地形地貌

本項目區域屬于中山低山地貌，海拔7007500m,切割深度為400-700m,低山丘

陵海拔400-600m,相對高差小于200m,地表強烈切割，地勢險峻，山高坡陡。線路區

地貌為單元分為構造侵蝕-剝蝕、構造侵蝕-溶蝕中低山區。

2、地質構造

公路所在區域地質構造線方向為北北東-東北向，線路經過的地質構造單元主要是

濯河壩-大集場向斜。新構造單元運動在本區表現形式為間歇性上升運動。

三、地震、水文與氣象情況

工區內破壞性地震較少，存在發生Ms25級地震的可能性。線區內地震動峰值加

速度為0.05go

勘查區位于渝東南武陵山區，具有山區氣候的特點，公路沿線氣候屬于亞熱帶濕

潤季風氣候，氣候溫和，無霜期長，濕度較大，云霧多，日照少。境內四季分明，春

夏之交多暴雨，秋季連綿雨。區內多年平均氣溫15.4℃,最冷為1-2月份,氣溫為1-7℃,

極端低氣溫為T5.4C。最熱月份為7、8月份，氣溫在26-30C,最高可達44℃。年

降雨量為987.5T338.7mm,屬于溫氣候帶。但高山與深谷氣溫相差10T4C,具有明

顯垂直氣候帶變化。

四、工地交通條件

項目區域交通方便，線路范圍內有319國道，省道202,同時縣、鄉級公路密布,

交通相當便利。

五、筑路材料

項目施工段內施工建筑材料豐富，石料場較多，主要有5處，巖柳采石場、弘揚

集團水泥拌和站采石場、旗云采石場、伍家溝采石場及壽昌采石場，這些采石場質量

均能滿足要求。但砂料缺乏，一般采用機制砂，C40以上標號碎采用天然河沙，天然

河沙須遠運至工地。平均運距80km。

鋼材、水泥等建筑材料可自重慶和黔江區購買，交通運輸方便。

但砂料缺乏，一般采用機制砂，C40以上標號佐采用天然河沙，天然河沙須遠運

至工地。平均運距80km。

六、施工用水、電情況

本工區內水資源貧乏，地表水系不發育，無常年性地表水體，地下水主要靠大氣

降雨垂直入滲補給。區內主要是溪溝，流量變化受降雨影響，施工用水需筑壩攔截儲

水，水質無污染、無腐蝕，滿足施工需要。

本項目沿線地方供電網網絡密集，各類電壓分布其中，可就近接引。同時承包人

將自備發電設備，以備不時只需。

七、主要技術標準

公路等級：雙向四車道高速公路

設計速度：80km/h

路基寬度：整體式24.5m分離式12.5m；

橋梁設計荷載：公路一I級

設計洪水頻率：特大橋1/300,其他構造物及路基1/100

八、主要工程量

本工區全長4.455公里，主要工程量如下表1：

表1A合同段三工區主要工程量

工程名稱項目名稱單位數量

挖土石方萬m340.8

上石方工程

填土石方萬m323.7

大橋m/座3130/4

橋梁工程

人行天橋m/座72/1

隧道工程（分離式）m/座3783/4（單洞長度）

涵洞工程（含車行通道）道8

九、工程特點、重點及難點

本工程以橋梁、隧道為主，主要有以下工程特點：

1、地形高差大。本項目位于山嶺重丘區，高山峽谷密布，地勢險峻，施工難度大。

2、高挖、高填、斜坡路基等較多，地質病害發生幾率大，對路基填筑施工質量要

求高。

3、結構物多，橋隧相接，施工場地狹小，不便于施工。

4、工期緊張。本項目工期48個月，含土建、路面，綠化、機電、交安等工程，

工期壓力大，對施工組織、協調要求較高。

5、控制性工程多?？刂菩怨こ逃胁炼鷰r大橋，瓦窯溝隧道，這些控制性工程施工

難度均較大，工期壓力大。

第三節施工組織管理體系及目標

進場后，本承包人將從機構設置、人員及設備配置、施工方案及方法制定等方面

建立全面的施工組織管理體系，確保質量、工期、安全、效益等目標的實現。施工組

織管理體系見圖lo

一、質量目標

工程交工驗收質量評定達到合格標準。

竣工驗收質量評定達到優良標準。

二、工期目標

按照合同要求，我們預計在30個月時間內完成本工區所有工程的施工，即2011

年12月1日至2015年11月30日。

為此我們將通過科學的現場管理，先進的機械設備，雄厚的技術力量，圓滿完成

本合同段的所有施工任務。

圖1施工組織管理體系圖

施工組織管理體系

確保施工組織管理目標實現

三、安全目標

事故死亡率、重傷率均控制在0%,無重大經濟損失事故發生。

第二章總體施工組織布置及規劃

第一節設備、人員部署

我項目部的組成人員根據本工程特點，在全公司范圍內抽調經驗豐富、業務水平

高的管理干部與專業技術人員。項目經理是我單位在本工區的工程施工的總負責人；

項目總工程師負責技術質量管理。

根據本工區的工程特點，安排2個專業化與機械化隊伍上場。保證各施工隊勞動

力滿足施工要求，另外，還將根據施工階段性需要進一步加大勞動力投入，適時調配

補充足量的技術工人。

路基施工隊提前上場，立即做進場準備。進場后立即展開便道修建及臨建設施的

施工，為后進場隊伍創造施工條件。

橋梁工程施工隊、隧道工程施工隊在具備施工條件下立即進場施工，首先展開對

重點，難點工程的施工。

隨著工程進展，T梁預制架設、綠化、防護工程施工隊擇機進場，展開施工。主

要機械設備，將跟隨施工隊伍基本同時進場，其他設備根據工程進度情況適時進場。

各類設備主要以公路運輸方式運抵現場，輔以鐵路和水運，布置情況詳見施工總平面

圖。

本段工程所需材料較多，運輸方式主要為公路，部分材料采用火車或船只運輸到

離施工現場最近的火車站或碼頭，然后通過汽車運輸至施工現場。

第二節施工部署及計劃

一、施工臨時工程方案

1、施工場地布置

施工場地布置的原則是盡量緊湊，少占農田，減少臨時搭建，減少臨時工程用地,

并能滿足施工需要。針對本工區的特點，地形復雜，施工場地狹小的情況，在滿足施

工條件的前提下，施工隊伍盡量租住民房，各施工隊伍布置在其負責的結構物附近，

并且靠近施工便道，以方便施工和材料的運輸；施工便道、鋼筋加工場盡量設置在紅

線內。

根據業主的要求我工區在K7+900右側紅線外50米范圍內建一處大型的拌合站，

供應本工區的橋涵隧道及防護工程的混凝土施工；我工區共465片預制T梁；考慮梁

場施工用水，考慮T梁運輸、存放、架設，故在K4+220?K4+430段路基上設置預制場，

在K4+880?K5+140段路基上設置存梁區；隧道的鋼筋加工場地、噴射混凝土拌合站、

空壓機站和發電機房均設置在隧道洞口附近。

①本工區在K77+850左側設置一座拌合站，占地10.5畝集中供應工區內結構物混

凝土。

?石峽1#,石峽2#隧道出口左側，情侶山隧道進口右側，瓦窯溝隧道出口右側設

置空壓機站，材料場。

8ZK3+700左側60m設置鋼筋加工場，供應擦耳巖大橋施工；ZK5+300左側設置鋼

筋加工場供應石峽大橋，情侶山大橋施工；緊鄰桃子壩拌合站大里程端設置鋼筋加工

場，供應桃子壩大橋施工。

合預制場設在K4+220—K4+430路基段。該段路基填筑施工完畢后，再進行預制場

建設。

2、施工用水、用電

2.1施工用水：

本工區內水資源貧乏，施工用水需筑壩攔截溪溝儲水。主要用水方案如下：

①在YK4+000擦耳巖大橋右側河道內挖池筑壩儲水，供應K3+722--K6+150段內

施工用水，包含擦耳巖大橋、人行天橋、石峽1#隧道、石峽2#隧道、

白石峽大橋、情侶山隧道施工用水由石峽大橋山溝處筑壩攔截溪溝儲水。

③情侶山大橋、瓦窯溝隧道進口及涵洞、路基等施工、養護用水由情侶山大橋山

溝內筑壩攔截溪溝儲水②。

④在YK7+850桃子壩大橋右側河道內挖池筑壩儲水，供應K7+300--K8+177段內

施工用水，包含瓦窯溝出口、洞身，桃子壩大橋及涵洞、路基等施工、養護用水，拌

合站工作用水。

2.2施工用電：

本工區施工用電主要利用沿線地方供電網供電。同時自備一定數量的發電機以備

停電時使用。

本工區沿線安置5臺變壓器以供應工區內施工、生活用電。具體配置如下:

①K3+900左側安裝-一臺315KW變壓器，供應擦耳巖大橋及人行天橋施工；

②K4+500左側安裝一臺630KW變壓器，供應石峽1#,2#隧道施工用電；

③K5+500右側安裝一臺800KW變壓器，供應石峽大橋，情侶山隧道，情侶山大橋

施工用電；

⑨K7+350右側安裝一臺1000KW變壓器，供應瓦窯溝隧道、桃子壩大橋施工用電;

◎K7+850左側安裝一臺630KW變壓器，供應拌合站、桃子壩大橋作業用電；

3、施工便道

堅持永臨結合，既滿足施工需要，同時要兼顧方便群眾的原則，合理安排充分利

用現場條件，盡量緊湊，少占用地。

本工區沿線緊鄰市區，通過現場實際踏勘，并征求地方群眾意見、建議，施工便

道以黔江區新華大道為起點，分三條路線進入施工工地。

①工區起點：迎賓大道一百花園一城西街道辦事處洞塘居委茅草坪一擦耳巖大橋，全

線長2.3km；另一條：迎賓大道一百花園一城西街道辦事處洞塘居委凌云寨~沿河道

400米一擦耳巖大橋。

?工區中段：新華大道一石峽路一城西街道辦事處迎賓居委小石峽一石峽大橋、

情侶山隧道,全線長700m；

③工區終點：新華大道f文體路一城東街道辦事處文匯居委桃子壩一桃子壩大橋、

瓦窯溝隧道出口，全線長1.7km；

其余施工路段原則上利用紅線內征地修建施工便道。

?石峽大橋fZK5+200左側220米棄土場山腰修建便道約800米-石峽2#隧道一

石峽1#隧道一擦耳巖大橋;

②情侶山隧道一情侶山大橋f瓦窯溝隧道進口。

施工便道以鄉村道路為基礎，進行擴修整改。局部交通不便、無路路段新修建施

工便道、便橋。

4、防火

在履行合同工期內，除與當地消防部門取得聯系、必要時請給予協助外，另采取

--切有效的防火措施，并在油庫、器材庫及施工機械車輛上配備適當數量的手持式滅

火器，以保證消防安全。

二、組織機構設置及勞動力組織調配計劃

1、施工組織機構設置

為滿足工程施工需要，本工區將設立足以勝任本工程需要的精干管理機構，配齊

專業技術骨干，投入充足的勞動力，成立工區項目部，項目部下設19個專業施工隊。

組織機構為本項目設立的組織機構圖2o

三工區組織機構圖

重長高速支線重慶黔江至湖北恩施段高速A標項目經理部

項目副經理項目總工程師

安

計

綜

工

質

劃

合

程

環

合

辦

技

保

同

公

術

部

部

室

部

-——-

--

——

-——-

--

一

-測-

試

-量-

-驗-

隊

-室-

--

I—

2、施工隊任務劃分

項目部下設2個路基綜合施工隊，3個橋梁施工隊,3個隧道施工隊，1個T梁預

制、架設施工隊，1個拌和站隊，2個涵洞施工隊，2個路基防護施工隊，具體分工如

下：

路基綜合施工1隊（30人）：負責K4+217-K4+430、K4+565-K4+642、

ZK5+837-ZK5+860、K5+967.04-K6+170段內路基土石方工程的施工。

路基綜合施工2隊（30人）：負責K4+867-K5+156>K5+482-K5+499、

K7+340-K7+392.7、K8+110.5-K8+197段內路基土石方工程的施工。

涵洞施工隊（80）：負責本項目涵洞工程的施工。

橋梁施工1隊（50人）：負責擦耳巖大橋、

橋梁施工2隊（50人）：負責石峽大橋下部結構及情侶山大橋的施工任務；

橋梁施工3隊（100人）：負責桃子壩大橋下部結構的施工任務；

隧道施工1隊（40人）：負責石峽1號隧道的施工任務；

隧道施工2隊（90人）：負責情石峽2#隧道及情侶山隧道的施工任務；

隧道施工3隊（80人）：負責瓦窯溝隧道的施工任務；

T梁預制安裝施工隊（100人）：負責本合同段T梁的預制與安裝施工。

拌和站隊（20人）：負責本項目混凝土的拌合與運輸。

路基防護施工隊兩個（80人）：負責本工區防護工程的施工。

三、資源配置及計劃

1、施工機械

為了滿足工程施工需要，縮短循環作業時間，提高施工進度，確保工期和質量，

本承包人將根據不同工程的施工工藝，結合本承包人的既有機械及儀器設備情況，合

理配置各種施工機械設備，并保證該設備正常工作。主要設備配備情況詳見下表，在

實際生產過程中，本投標人將根據現場需要適當增加相應的機械設備，擬投入主要機

械見表2。

表2投入的主要施工機械表

額定數量預計

序型號國別制造生產

設備名稱功率(臺進場

號規格產地年份能力

(KW))時間

一、路基土石方施工設備

20062011年12

1挖掘機CATE320美國1.1m36

年月

20062011年12

2平地機PY165成都121KW2

年月

20062011年12

3推土機TY220陜西162KW4

年月

20092011年12

4振動壓路機YZ20湖南20T2

年月

20062011年12

5裝載機ZL50C廈門3m33

年月

20072011年12

6灑水車小霸王湖北5000L1

年月

20082011年12

7自卸車紅巖重慶18T8

年月

二、混凝土施工設備

200822011年12

8混凝土拌和站HZS90山東2

年50m3月

200860m3/2011年12

9混凝土輸送泵HBT60C湖南4

年h月

20072011年12

10混凝土運輸車東風湖北16T8

年月

三、橋梁施工設備

BZJQ12020082012年7

11架橋機廣東200T1

/40年月

20092011年12

12龍門吊BZMD120T4

年月

20072012年3

13汽車吊JQZ50C湖南50T3

年月

20072012年3

14塔吊QTZ630四川50m3

年月

20072012年3

15預應力張拉設備YT250遼寧250T6

年月

20082012年3

16卷揚機JK-5遼寧5T4

年月

20072011年12

17發電機300KW四川300KW2

年月

四、隧道施工設備

整體式隧道襯砌20092011年12

189米四川4

合車年月

整體式隧道襯砌

20092011年12

19臺車四川1

年月

（加寬）

20072011年12

20發電機300KW四川300KW5

年月

200820m72011年12

21電動空壓機4L-20/8遼寧10

年min月

20082X55K2011年12

22軸流通風機DJK-NO5山西2

年W月

SDF(B)-20082X1102011年12

23軸流通風機山西2

N16年KW月

超前地質預報鉆20082011年12

24TST北京1

孔設備年月

隧道激光斷面檢20082011年12

25BJSD-4北京1

測儀監控量測儀年月

隧道監測質檢儀20072011年12

26GTS-336匕每1

器年月

2008150m32011年12

27注漿泵HBZ150四川5

年/h月

20082011年12

28交流電焊機BX-300四川25KW22

年月

20072011年12

29裝載機ZL50C廈門3m34

年月

20062011年12

30挖掘機CATE320美國1.Im34

年月

20082011年12

31自卸汽車紅巖重慶17T10

年月

200860m72011年12

32混凝土輸送泵HBT80C湖南3

年h月

20072011年12

33混凝土干噴機TK-961四川110KW5

年月

200883.3L2011年12

34風槍632-43遼寧40

年/s月

20082012年3

35灑水車東風湖北5000L1

年月

3、其它設備

CDQ-F90200850-112012年3

36鉆孔機山東3

D1年0mm月：

2、工程測量與工程試驗

公路工程施工中，需要做大量的測量、試驗工作。工程所用的原材料要進行試驗,

根據試驗數據確定能否用于工程施工；工程施工中碎、砂漿配合比等需要通過試驗確

定，施工過程中的質量檢驗、質量控制需要以試驗數據為依據，施工成品的質量需要

由試驗進行確認，試驗工作是公路施工過程中最基本的一項工作，同時也是關鍵工作。

路基土石方工程、涵洞、橋梁、隧道等結構工程，從工程開工前交接樁開始，直至工

程竣工，都需要有全面、細致、精確的測量工作做保證。

我工區設測量隊，建立各級測量組織，配備具有相當經驗的技術人員，有實際操

作能力、有上崗證的測量工人，配備相當等級并經檢驗合格的測量儀器和工具，以保

證測量工作的有效進行。

設置經認證合格的工地試驗室，項目部所屬各隊設專職試驗員，建立養護室。配

備與隊施工項目相適應的試件制作及養護設備，協助項目部試驗室共同完成各種試驗

工作。

四、施工進度計劃

預計在48個月時間內完成本合同段所有工程的施工，即2011年12月1日至2015

年11月30日。為了確保這一目標的實現，將通過采用先進的機械設備、施工方法和

施工工藝，合理組織，科學安排，突出重點，兼顧一般。施工時努力搞好各單位工程

之間、各分項工程之間及各工序之間的協調和銜接工作，縮短各個環節的時間，按計

劃工期目標圓滿完成本合同段施工任務。施工進度安排見“附表一施工總體計劃表”。

施工準備階段2012年3月一2012年4月

隧道工程：2012年4月一2013年12月

路基及工程：2012年8月一2014年4月

涵洞工程及人行天橋：2012年6月―2014年1月

橋梁工程：

1.樁基2012年4月―2013年5月

2.承臺系梁及橋臺基礎2012年5月一2013年11月

3.墩臺身及蓋梁2012年6月一2013年12月

4.T梁預制2013年4月―2014年2月

5.T梁安裝2013年5月一2014年2月

6.橋面系2013年6月―2014年4月

附屬及其他工程2014年4月一2014年8月

2012年4月計劃完成工程量

1、路基工程：

2、隧道工程：

1.瓦窯溝隧道右線累計30延米。

3、橋梁工程：

1）樁基：

1.擦耳巖大橋右線10-1、10-2、10-3、10-4、11-1.11-2、11-3、11-4共計8根。

擦耳巖大橋左線11-1、11-2、11-3、11-4、12-1>12-2、12-3、12-4共計8根

2012年5月計劃完成工程量

1、路基工程：

2、隧道工程：

1.瓦窯溝隧道右線累計70延米。

3、橋梁工程：

1）樁基：

1.擦耳巖大橋右線5-1、5-2、6-1、6-2,共計4根。

2.石峽大橋右線2-1、2-2、2-3、2-4、3-1、3-2、3-3、3-4、4-1、4-2、4-3、4-4、

5-1、5-2、5-3、5-4,共計16根

石峽大橋左線2-1、2-2、2-3、2-4、3-1、3-2、3-3、3-4、4-1、4-2、4-3、4-4、5-1>

5-2、5-3、5-4,共計16根

2）承臺系梁及臺身基礎：

1.擦耳巖大橋左線11#承臺、12#承臺

2.石峽大橋右線3#、4#承臺

石峽大橋左線3#、4#承臺

2012年6月計劃完成工程量

1、路基工程：

2、隧道工程：

1.瓦窯溝隧道右線累計100延米。

2.情侶山隧道左線累計60延米

3、橋梁工程：

1）樁基：

1.擦耳巖大橋右線7-1、7-2、8-1、8-2,共計4根

2.石峽大橋右線6-1、6-2、6-3、6-4,共計4根

3.桃子壩大橋右線9-1、9-2、9-3、9-4,共計4根

桃子壩大橋左線7-1、7-2、8-1>8-2,共計4根

2）承臺系梁及臺身基礎及臺身基礎：

1.擦耳巖大橋右線10#承臺、11#承臺

2.石峽大橋右線2#、5#承臺

石峽大橋左線2#、5#承臺

3）墩臺身：

1.擦耳巖大橋右線10#墩累計18m,11#墩累計18m,

擦耳巖大橋左線11#墩累計18m,12#墩累計18m

2.石峽大橋右線2#墩累計9m、3#墩累計9m、4#墩累計9m、5#墩累計9m

石峽大橋左線2#墩累計9m、3#墩累計9m、4#墩累計9m、5#墩累計9m

4）蓋梁：

4、涵洞工程、人行天橋：

1.ZK5+016.615涵洞累計完成50m

2012年7月計劃完成工程量

1、路基工程：

2、隧道工程：

1.瓦窯溝隧道右線累計150延米。

2.情侶山隧道左線累計150延米

3、橋梁工程：

1）樁基：

1.擦耳巖大橋右線9-1、9-2,共計2根

擦耳巖大橋左線5-1,、5-2,共計2根

2.石峽大橋右線1-1、1-2,7-1、7-2,共計4根

石峽大橋左線1-1、1-2、6-1、6-2、7-1、7-2,共計6根

3.桃子壩大橋右線10-1、10-2、10-3、」0-4,共計4根

桃子壩大橋左線9-99-2.10-1>10-2,共計4根

2）承臺系梁及臺身基礎:

1.石峽大橋左線6#、7#樁間系梁

3）墩臺身：

1.擦耳巖大橋右線10#墩累計36m,11#墩累計36m

擦耳巖大橋左線11#墩累計27m,12#墩累計27m

2.石峽大橋右線2#墩累計18m、3#墩累計18m、4#墩累計18m、5#墩累計18m

石峽大橋左線2#墩累計18m、3#墩累計18m、4#墩累計18m、5#墩累計18m

4）蓋梁：

4、涵洞工程、人行天橋：

1.ZK5+016.615涵洞累計完成70.75m

2.ZK4+950.498涵洞累計完成30m

2012年8月計劃完成工程量

1、路基工程：

1.K4+867-K5+156累計挖方3萬方、填方2.5萬方

2、隧道工程：

1.瓦窯溝隧道左線累計30延米、瓦窯溝隧道右線累計200延米。

2.情侶山隧道左線累計280延米

3.石峽2#隧道左線80延米

3、橋梁工程：

1）樁基：

1.擦耳巖大橋左線6-1、6-2、7-1、7-2,共計4根

2.桃子壩大橋右線11-1、11-2、11-3、11-4,共計4根

桃子壩大橋左線11-1、11-2、12-1、12-2,共計4根

2）承臺系梁及臺身基礎：

1.石峽大橋右線1#樁間系梁，6#承臺

3）墩臺身：

1.擦耳巖大橋右線10#墩累計45m,11#墩累計45m

擦耳巖大橋左線5#墩柱累計6.364m,11#墩累計36m,12#墩累計36m

2.石峽大橋右線1#墩柱累計13.594m,2#墩累計27m、3#墩累計27m、4#墩累計

27m、5#墩累計27m,6#墩累計18m,7#墩累計14.48m

石峽大橋左線1#累計20.54m,2#墩累計27m、3#墩累計27m、4#墩累計27m、

5#墩累計27m,6#墩柱累計17.2m,7#墩柱累計23.285m,

4）蓋梁:

1.擦耳巖大橋左線5#墩

4、涵洞工程、人行天橋：

1.ZK5+042.708涵洞累計完成15m

2.ZK4+950.498涵洞累計完成50.25m

3.ZK4+295.745涵洞累計完成36m

2012年9月計劃完成工程量

1、路基工程：

1.K4+867-K5+156累計挖方6.5萬方、填方5.7萬方

2.K4+217-K4+450累計挖方3萬方、填方2萬方

2、隧道工程：

L瓦窯溝隧道左線累計80延米、瓦窯溝隧道右線累計260延米。

2.情侶山隧道左線累計357m,情侶山隧道右線累計30延米

3.石峽2#隧道左線150延米

3、橋梁工程：

1）樁基：

1.擦耳巖大橋左線8-1、8-2、9-1、9-2,共計4根

2.桃子壩大橋右線12-1、12-2、12-3、12-4,共計4根

桃子壩大橋左線13-1、13-2、14-1、14-2,共計4根

2）承臺系梁及臺身基礎：

1.石峽大橋右線0#臺基礎，8#臺基礎

3）墩臺身：

1.擦耳巖大橋右線10#墩累計54m,11#墩累計54m

擦耳巖大橋左線6#墩柱累計12.385m,7#墩柱累計6.706m,11#墩累計45m,12#

墩累計45m

2.石峽大橋右線2#墩累計36m、3#墩累計36m、4#墩累計36m、5#墩累計36m,6#

累計27m,7#墩累計27.477m

石峽大橋左線1#墩柱累計34.461m,2#墩累計36m、3#墩累計36m、4#墩累計36m、

5#墩累計36m,6#墩柱累計33.167m

4）蓋梁：

1.擦耳巖大橋左線6#墩，7#墩

2.石峽大橋右線1#

石峽大橋左線7#

4、涵洞工程、人行天橋：

1.ZK5+042,708涵洞累計完成36m

2.ZK4+295.745涵洞累計完成71.75m

3.ZK4+403.896涵洞累計完成40m

2012年10月計劃完成工程量

1、路基工程：

1.K4+867-K5+156累計挖方10萬方、填方5.7萬方

2.K4+217-K4+450累計挖方6萬方、填方4萬方

2、隧道工程：

1.瓦窯溝隧道左線累計120延米、瓦窯溝隧道右線累計300延米。

2.情侶山隧道右線累計150延米

3.石峽2#隧道左線累計219延米

3、橋梁工程：

1）樁基：

1.擦耳巖大橋右線12-1、12-2,共計2根

擦耳巖大橋左線10-1、10-2,13-1、13-2,共計4根

2.桃子壩大橋右線13-1、13-2、13-3、13-4,共計4根

桃子壩大橋左線15-1、15-2、16-216-2,共計4根

2）承臺系梁及臺身基礎：

1.石峽大橋左線0#臺基礎，8#臺基礎

3）墩臺身：

1.擦耳巖大橋右線10#墩累計63m,11#墩累計63m

擦耳巖大橋左線8#墩柱累計14.328m,9#墩柱累計15.349m,11#墩累計54m,

12#墩累計54m

2.石峽大橋右線0#臺臺身及臺帽，2#墩累計45m、3#墩累計45m、4#墩累計45m、

5#墩累計45m,6#墩累計36m,8#臺身及臺帽

石峽大橋左線2#墩累計44.777m、3#墩累計45m、4#墩累計45m、5#墩累計

45m

4）蓋梁：

1.擦耳巖大橋左線8#墩，9#墩

2.石峽大橋右線7#

石峽大橋左線1#、6#

4、涵洞工程、人行天橋：

1.ZK4+403.896涵洞累計完成75.82m

2012年11月計劃完成工程量

1、路基工程：

1.K4+867-K5+156累計挖方13.3萬方、填方5.7萬方

2.K4+217-K4+450累計挖方9.5萬方、填方6.76萬方

2、隧道工程：

L瓦窯溝隧道左線累計150延米、瓦窯溝隧道右線累計340延米。

2.情侶山隧道右線累計270延米

3.石峽2#隧道右線累計70延米

3、橋梁工程：

1）樁基：

1.擦耳巖大橋右線，1-1、1-2、2-1、2-2,共計4根

擦耳巖大橋左線1-1、1-2、2-1、2-2,共計4根

2.桃子壩大橋右線14-1、14-2、15-1、15-2,共計4根

桃子壩大橋左線17-1、17-2、18-1、18-2,共計4根

2）承臺系梁及臺身基礎：

3）墩臺身：

1.擦耳巖大橋右線1#墩柱累計13.6m,2#墩柱累計8.256m,10#墩累計66.408m,

11#墩累計66.343m,12#墩柱累計14.815m,

擦耳巖大橋左線1#墩柱累計6.079m,11#墩累計63m,12#墩累計63m,13#墩柱

累計完成17.2m

2.石峽大橋右線2#墩累計47.423m、3#墩累計54m、4#墩累計54m、5#墩累計

46.584m,6#墩累計37.072m,

石峽大橋左線0#臺身及臺帽，3#墩累計54m、4#墩累計51.863m、5#墩累計

47.851m,8#臺身及臺帽

4）蓋梁：

1.擦耳巖大橋右線10#、11#

2.石峽大橋右線2#、5#,6#

石峽大橋左線2#、5#

4、涵洞工程、人行天橋：

2012年12月計劃完成工程量

1、路基工程：

1.K4+565-K4+642累計挖方0.9萬方、填方3萬方

2、隧道工程：

1.瓦窯溝隧道左線累計200延米、瓦窯溝隧道右線累計380延米。

2.情侶山隧道右線累計338延米

3.石峽2#隧道右線累計150延米

3、橋梁工程：

1）樁基：

1.擦耳巖大橋右線3#-1、3#-2、4#-1、4#-2,共計4根

擦耳巖大橋左線3#-1、3#-2、4#-1、4#-2,共計4根

2.情侶山大橋右線1-1、1-2,共計2根

情侶山大橋左線線1-1、1-2、2-1、2-2、3-1、3-2,共計4根

3.桃子壩大橋右線16-1、16-2、17-1、17-2,共計4根

桃子壩大橋左線5-1、5-2、6-1>6-2,共計4根

2）承臺系梁及臺身基礎：

1.擦耳巖大橋右線3#樁間系梁

3）墩臺身：

1.擦耳巖大橋右線2#墩柱累計21.854m

擦耳巖大橋左線11#墩累計68.122m,12#墩累計68.914m,13#墩累計26.079m

2.石峽大橋右線3#墩累計59.76m,4#墩累計56.267m

石峽大橋左線3#墩累計59.085m

4）蓋梁：

1.擦耳巖大橋右線2#墩，12#墩

擦耳巖大橋左線1#墩，11#墩，12#墩

2.石峽大橋右線3#、4#

石峽大橋左線3#、4#

4、涵洞工程、人行天橋：

ZK4+595.909涵洞累計完成36m

2013年1月計劃完成工程量

1、路基工程：

1.K4+565-K4+642累計挖方0.9萬方、填方7.48萬方

2、隧道工程：

1.瓦窯溝隧道左線累計280延米、瓦窯溝隧道右線累計450延米。

2.石峽2號隧道右線累計225延米

3、橋梁工程：

1）樁基：

1.情侶山大橋右線2-1、2-2、3-1、3-2、4-1>4-2、5-1、5-2,共計8根

2.桃子壩大橋右線18-1、18-2、19-1、19-2,共計4根

桃子壩大橋左線3-1、3-2、4-1、4-2,共計4根

2）承臺系梁及臺身基礎：

1.情侶山大橋右線1#

情侶山大橋左線1#、2#、3#右線9#、10#、11#承臺

2.桃子壩大橋右線15#

3）墩臺身：

1.擦耳巖大橋右線3#墩柱累計完成25.588m,4#墩柱累計16.2m,5#墩柱累計

16.7m,6#墩柱累計11.2m,7#墩柱累計12.7m

擦耳巖大橋左線3#墩柱累計14.3m,4#墩柱累計11.6m,

2.情侶山大橋右線1#累計15.068m

情侶山大橋左線1#累計11.376m、2#墩累計9.516m、3#墩累計10.340m

3.桃子壩大橋右線14#墩柱累計10.8m,15#墩柱累計10m

4）蓋梁：

1.擦耳巖大橋右線1#

擦耳巖大橋左線13#

4、涵洞工程、人行天橋：

ZK4+595.909涵洞累計完成72.5m

2013年2月計劃