ICS91.140.90

Q78

中國電梯協會標準

T/CEA0057—2023

電梯用聚酰胺（尼龍）滑輪

PolyamidePulleyforElevator

2023-03-23發布2023-07-01實施

中國電梯協會發布

T/CEA0057—2023

電梯用聚酰胺（尼龍）滑輪

1范圍

本文件規定了電梯用聚酰胺（尼龍）滑輪的分類、技術要求、試驗方法、檢驗規則、維護保養、

更換和報廢條件、標志、包裝、運輸和貯存。

本文件適用于以己內酰胺為原料，采用堿催化聚合法經離心澆鑄成型后加工制成的電梯用聚酰胺

（尼龍）滑輪。

本文件電梯用聚酰胺（尼龍）滑輪適用于曳引繩導向輪、轎廂和對重滑輪組件。其他電梯用滑輪

可參考本標準。

本文文件適用于額定速度不大于2.5m/s的電力驅動曳引式電梯。對于額定速度大于2.5m/s的電力驅

動曳引式電梯可參照本標準執行，不適用部分由滑輪制造商與電梯制造商協商確定。

2規范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適

用于本文件。

GB/T1033.1—2008塑料非泡沫塑料密度的測定第1部分：浸漬法、液體比重瓶法和滴定法

GB/T1034—2008塑料吸水性的測定

GB/T1036塑料-30℃～30℃線膨脹系數的測定石英膨脹計法

GB/T1040.2—2006塑料拉伸性能的測定第2部分:模塑和擠塑塑料的試驗條件

GB/T1041—2008塑料壓縮性能的測定

GB/T1043.1—2008塑料簡支梁沖擊性能的測定第1部分：非儀器化沖擊試驗

GB/T1634.2—2019塑料負荷變形溫度的測定第2部分：塑料和硬橡膠

GB/T2408-2021塑料燃燒性能的測定水平法和垂直法

GB/T2828.1—2012計數抽樣檢驗程序第1部分：按接收質量限(AQL)檢索的逐批檢驗抽樣計劃

GB/T2918—2018塑料試樣狀態調節和試驗的標準環境

GB/T3398.1—2008塑料硬度測定第1部分:球壓痕法

GB/T7588.1—2020電梯制造與安裝安全規范第1部分：乘客電梯和載貨電梯

GB/T9341—2008塑料彎曲性能的測定

GB/T10058電梯技術條件

GB/T13254工業用己內酰胺

GB/T1800.3極限與配合基礎--標準公差和基本偏差數值表

GB/T19466.3-2004塑料差示掃描量熱法（DSC）第3部分：熔融和結晶溫度及熱焓的測定

GB/T3960—2016塑料滑動摩擦磨損試驗方法

JB/T5936工程機械機械加工件通用技術條件

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T/CEA0057—2023

JB/T5947—2018工程機械包裝通用技術條件

3術語和定義

GB/T7024界定的以及下列術語和定義適用于本文件。

3.1

滑輪本體pulleybody

己內酰胺經熱熔后，用堿性物質作催化劑、活化劑作助劑，在模具中經離心澆鑄成型的滑輪聚酰胺

（尼龍）部分。

3.2

嵌有鋼內圈的滑輪本體（金屬復合型滑輪本體）pulleybodywithsteelsleeve

由鋼內圈與滑輪本體一同在模具中經離心澆鑄成型的。

3.3

滑輪組件pulleyassembly

由滑輪本體（3.1）或嵌有鋼內圈的滑輪本體（3.2）、軸（如果有）和軸承以及相關組件構成的。

3.4

免維護軸承maintenance-freebearing

兩側密封的軸承已在清潔的條件下填充了適量的潤滑脂，可終身潤滑。

3.5

最大設計載荷力Maximumdesignloadcapacity

滑輪在電梯系統中最大受力的設計值。

4分類

4.1類型

滑輪組件分為非鋼內圈和嵌有鋼內圈。

4.2結構

滑輪組件應由滑輪本體、軸（如果有）、軸承以及相關附件構成。結構示意圖參見圖1（非產品圖）。

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（1）非鋼內圈的滑輪組件（2）嵌有鋼內圈的滑輪組件

圖1滑輪組件示意圖

說明：

1——滑輪本體；

2——孔肩；

3——擋圈；

4——軸（如果有）；

5——軸承；

6——鋼內圈（如果有）；

5技術要求

5.1一般要求

5.1.1滑輪本體原材料己內酰胺應符合GB/T13254的優等品要求。

5.1.2滑輪本體在制造完成15年或本標準規定的老化試驗后，其拉伸強度和拉伸彈性模量的要求不應

低于表1中對應數值的80%。

5.1.3滑輪本體應進行熱處理完全釋放應力后進行機加工。

5.1.4對于非鋼內圈滑輪本體，內孔應具有孔肩。

5.1.5對于嵌有鋼內圈的滑輪本體，鋼內圈應與滑輪本體一同澆鑄成型。

5.1.6對于嵌有鋼內圈的滑輪本體，鋼內圈厚度不應小于8mm。

5.1.7滑輪組件應能在-10℃~50℃溫度范圍內正常使用。

5.1.8滑輪本體按照8.1要求進行使用、維護和保養的，使用壽命不應小于15年。

5.2材料物理性能

5.2.1材料物理性能應符合表1的要求；

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T/CEA0057—2023

表1滑輪本體材料物理性能

項目數值試驗參考標準

≥70（23℃）

拉伸強度/MPaGB/T1040.2—2006

≥50（50℃）

斷裂應變/%≥18GB/T1040.2—2006

拉伸彈性模量/MPa≥2800GB/T1040.2—2006

≥90（23℃）

壓縮強度/MPaGB/T1041—2008

≥65（50℃）

≥80（23℃）

彎曲強度/MPaGB/T9341—2008

≥55（50℃）

簡支梁無缺口沖擊強度

>125GB/T1043.1—2008

/(kJ/m2)

球壓痕硬度/(N/mm2)≥120GB/T3398.1—2008

密度/(g/cm3)1.14～1.17GB/T1033.1—2008

吸水質量分數24h/%≤2GB/T1034—2008

負荷變形溫度（0.45MPa）

≥180GB/T1634.2—2019

/℃

熔融溫度≥200GB/T19466.3—2004

燃燒等級HBGB/T2408—2021

線膨脹系數/(1/℃)≤130×10-6GB/T1036—2008

磨損量/(mg)≤5GB/T3960—2016

5.3外觀要求

5.3.1滑輪本體的機加工面外觀應光滑平整，無裂紋、氣孔、氣泡、雜質等可視缺陷。

5.3.2滑輪本體色澤應一致，不應出現明顯差異、發白現象。

5.3.3滑輪本體非機加工的鑄造表面不應有面積超過10mm×10mm、深度或高度大于2mm的凹凸或疤痕。

5.4尺寸精度和粗糙度

5.4.1滑輪本體的機械加工面尺寸公差應符合JB/T5936規定。

5.4.2滑輪本體各繩槽節徑半徑方向的相對偏差量不應大于0.1mm。

5.4.3滑輪本體繩槽表面粗糙度Ra不應大于3.2μm；滑輪本體軸承配合面粗糙度Ra不應大于3.2μm。

5.4.4軸承組裝后，繩槽斷面底圓對軸的徑向圓跳動應符合如下要求：

——滑輪本體節徑小于等于520mm時，繩槽斷面底圓對輪轂孔的徑向圓跳動不應大于0.15mm；

——滑輪本體節徑大于520mm時，繩槽斷面底圓對輪轂孔的徑向圓跳動不應大于0.30mm。

5.5機加工與軸承裝配

5.5.1滑輪本體機加工前，滑輪本體應在室溫下存放至少24小時。

5.5.2在23℃±5℃情況下進行機加工，在23℃±2℃情況下檢測。

5.5.3軸承裝配應遵守軸承制造商的安裝要求，在裝配過程中不應對滑輪本體進行加熱。

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T/CEA0057—2023

5.5.4對于滑輪本體與軸承應有合適的過盈量，在5.1.6規定的溫度范圍內，滑輪組件應轉動靈活無異響，

無卡阻現象。

5.5.5對于滑輪本體與軸承外圈的配合應能在50℃±2℃的溫度下依據6.3.3的試驗方法承受周向扭矩不

小于表2規定的數值或電梯制造企業要求的周向扭矩。

表2非鋼內圈滑輪本體與深溝球軸承的配合周向扭矩表

滑輪本體上軸承孔內徑最小周向扭矩N.m（50℃

軸承代號

（mm)±2）

62055213

63056221

62066219

63067231

62077228

63078042

62088036

63089058

62098543

630910079

62109051

6310110103

621110066

6311120131

621211084

6312130165

6213120104

6313140203

6214125118

6314150247

6215130133

6315160297

6216140160

6316170354

6217150198

6317180417

6218160241

6318190487

6219170290

6319200565

注：其他類型軸承可參考表2數據。

5.5.6對于嵌有鋼內圈的滑輪本體的軸承裝配配合應根據GB/T1800.3進行選擇。

5.5.7滑輪組件裝配后不應有裂紋及其他損傷。

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5.6滑輪組件設計選擇要求

5.6.1滑輪組件強度應滿足以下要求；

1)在6.3.1規定的靜壓性能試驗中，施加2倍的最大設計載荷力，載荷力保持1min,然后卸載，0.5h

后測量，變形量應不大于0.2mm。

2)在6.3.1規定的靜壓性能試驗中，在施加10倍的最大設計載荷力，滑輪本體不發生斷裂和裂紋。

5.6.2滑輪組件軸承失效時，應具有防止鋼絲繩脫落的保護措施。同時應設置符合GB/T7588.1-2020的

中規定的防脫槽裝置。

5.6.3對重和轎底滑輪組件軸承優選使用免維護軸承。

5.6.4滑輪組件選用的軸承設計壽命L10h不宜低于20000h，計算參見附錄A。選擇的軸承油脂壽命不應

小于軸承設計壽命。

注：最小軸承壽命要求按照額定速度1.75m/s住宅電梯，運行次數500次/天,電梯每天平均3.5小時工作時間，每年工作

360天，15年的設計使用壽命。

5.6.5對于在用電梯，如需對滑輪組件任一零部件進行更換時，應對滑輪組件進行整體更換；

5.6.6裝有125%額定載荷的轎廂在額定速度情況下，轎廂安全鉗動作后，轎廂滑輪組件上的鋼絲繩不

應脫槽，滑輪固定結構不應發生變形。

5.6.7在轎廂空載情況下，對重在額定速度情況下，對重安全鉗動作后，對重滑輪組件上的鋼絲繩不應

脫槽，滑輪固定結構不應發生變形。

5.6.8載有額定載荷的轎廂或對重，在對應速度撞擊緩沖器情況下，滑輪組件鋼絲繩不應脫槽，滑輪

固定結構不應發生變形。

6試驗方法

6.1一般要求

6.1.16.2各項試驗中使用的試樣樣條應從滑輪本體取樣。

6.1.2試樣的狀態調節和試驗的標準環境

除另有規定外，按GB/T2918—2018規定的溫度23℃±2℃、相對濕度（50±10）%的標準環境下和

正常偏差范圍進行，試樣狀態調節時間不少于24h，并在此條件下試驗。

6.2尼龍材料試驗方法

6.2.1拉伸強度、拉伸斷裂應變、拉伸彈性模量按照GB/T1040.2—2006規定測試，測量拉伸強度、拉

伸斷裂應變的試驗速度為50mm/min；測量拉伸彈性模量的試驗速度為1mm/min。試驗結果應符合表1

的規定。

6.2.2彎曲強度按照GB/T9341測試，試樣樣條尺寸為80mm×10mm×4mm，試驗速度2mm/min。試

驗結果應符合表1的規定。

6.2.3壓縮強度按照GB/T1041測試，試樣樣條尺寸為10mm×10mm×4mm，試驗速度為5mm/min。

試驗結果應符合表1的規定。

6.2.4簡支梁無缺口沖擊強度按照GB/T1043.1—2008測試，采用1型試樣，沖擊方向為側向，沖擊面

為原始表面。試驗結果應符合表1的規定。

6.2.5球壓痕硬度按照GB/T3398.1測試，試驗負荷值為358N。試驗結果應符合表1的規定。

6.2.6密度按照GB/T1033.1—2008中A法測試。試驗結果應符合表1的規定。

6.2.7吸水質量分數按照GB/T1034—2008中方法1測試，試樣應保留一個原始表面。試驗結果應符合

表1的規定。

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T/CEA0057—2023

6.2.8負荷變形溫度按照GB/T1634.2—2019中方法B測試。試驗結果應符合表1的規定。

6.2.9UL94或GB/T2408塑料燃燒性能的測定水平法和垂直法。試驗結果應符合表1的規定。

6.2.10線膨脹系數按照GB/T1036測試。試驗結果應符合表1的規定。

6.2.11磨損量按照GB/T3960塑料滑動摩擦磨損試驗方法試驗結果應符合表1的規定。

6.2.12熔融溫度按照GB/T19466.3塑料差示掃描量熱法（DSC）第3部分：熔融和結晶溫度及熱焓的

測定。試驗結果應符合表1的規定。

6.2.13環境老化試驗

取兩個滑輪本體樣件分別進行以下環境老化試驗：

1)恒定濕熱試驗：溫度85℃,濕度85%RH，參考標準：GB/T2423.50-2012，時間：250小時。

2)氙燈暴露試驗：參考標準：GB/T16422.2-2014，方法B，Cycle5，時間：300小時。

試驗結果應符合5.1.2的要求。

6.3滑輪試驗方法

6.3.1靜壓性能試驗

靜壓性能試驗應符合以下要求及結果：

1）準備1個滑輪組件成品樣品。

2）將滑輪組件裝入壓力試驗機（見圖4壓力試驗機），壓塊包角近90°，包角正中心對準滑輪組件薄

弱點（如減重孔），壓塊弧形下表面壓在繩槽高點上，寬度盡量覆蓋所有繩槽，利用試驗機液壓千斤

頂對滑輪組件進行施壓。或將滑輪組件裝入拉力試驗機（圖5拉力試驗機），選用對應的鋼絲繩安裝

在滑輪繩槽中，兩側提供試驗所需的拉力進行測試。試驗結果應滿足5.6.1的要求。

圖4壓力試驗機示意圖

說明：

1——壓塊；

2——滑輪組件；

3——軸；

4——限位銷；

5——工裝；

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T/CEA0057—2023

6——壓力工作臺；

圖5拉力試驗機示意圖

說明：

1——變形測量百分表；

2——滑輪組件；

3——軸；

4——限位銷；

5——工裝；

6——拉力工作臺；

6.3.2滑輪軸向力試驗

對樣品進行以下試驗：

樣品放入烘箱，在50℃的恒溫環境下保溫24小時后取出。立即水平固定滑輪組件，軸的位置懸空，

使用壓力機通過壓頭對軸垂直施加10倍鋼絲繩偏角4°造成的軸向壓力,觀察鋼內圈或軸承與滑輪本

體的連接結構是否發生破壞。

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T/CEA0057—2023

圖6軸向力測試試驗機示意圖（非鋼內圈滑輪組件）

說明：

1——軸；

2——軸擋圈；

3——軸承；

4——滑輪本體；

5——工裝；

6——壓力工作臺；

圖7軸向力測試試驗機示意圖（嵌有鋼內圈滑輪組件）

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說明：

1——軸；

2——軸擋圈；

3——軸承；

4——鋼內圈；

5——滑輪本體；

6——工裝；

7——壓力工作臺；

試驗要求：

施加鋼絲繩偏角4°產生軸向力的10倍后，鋼內圈與滑輪本體、鋼內圈與軸承或軸承與滑輪本體

的連接結構不被破壞，不考慮軸承的損壞；

6.3.3周向扭矩試驗（不帶鋼內圈的滑輪）

將如圖8長方形工裝焊接在軸承外圈上固定，在室溫下測量滑輪組件軸承孔的內徑及粗糙度并記

錄，選取軸承孔在上公差的滑輪組件，將軸承壓入滑輪組件中。

取3個樣品A在室溫下靜置24小時，接著放入烘箱，在50度的溫度下保溫24小時后取出，迅速

把扭矩扳手插入工裝固定口，施加力矩直至軸承轉動，記錄最大轉動力矩值。轉動力矩值取3個樣品

的平均值。

取1個樣品B放入低溫箱，在-10度的溫度下保溫24小時后取出，轉動軸承，應轉動平滑無卡滯。

圖8周向扭矩試驗示意圖

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T/CEA0057—2023

說明：

1——滑輪組件；

2——軸承；

3——長方形工裝；

4——擋塊；

5——工作臺；

6.3.4安全鉗沖擊試驗

轎廂側：在125%額定載荷（漸進安全鉗）或額定載荷（瞬時安全鉗）以及額定速度情況下，安全

鉗動作，檢查鋼絲繩是否脫槽，轎廂滑輪是否發生偏轉，固定結構是否出現變形。

對重側：在空轎廂以及額定速度情況下，安全鉗動作，檢查鋼絲繩是否脫槽，對重滑輪是否發生

偏轉，固定結構是否出現變形。

6.3.5緩沖器沖擊試驗

轎廂額定載荷或對重，額定速度撞擊緩沖器，檢查鋼絲繩是否脫槽，轎廂或對重滑輪是否發生偏

轉，固定結構是否出現變形。

6.4裝配與尺寸檢查

6.4.1滑輪本體、軸承與軸裝配后，在測量平臺上檢查轉動是否靈活無異響并目測有無裂紋及其他損傷，

用百分表進行徑向圓跳動度測量滿足5.4.4的要求。

6.4.2滑輪應在軸承安裝完后，按照5.4.1~5.4.4的要求進行尺寸檢查。

7檢驗規則

7.1出廠檢驗規則

滑輪出廠應按圖紙要求及與客戶的約定提供出廠檢驗報告，抽樣數量應至少達到國標要求。

7.2型式檢驗規則

新設計的滑輪應按照表3進行型式檢驗，檢驗通過后方可使用。滑輪從生產批次中隨機抽樣，每

種型式試驗抽樣1件。

7.3年度抽檢規則

滑輪廠家應每年對相應產品進行抽檢，選取批量最大的3-5個規格，從生產批次中隨機抽樣，每

種規格按照表3進行檢驗。

7.4檢驗試驗要求

首次樣品檢驗、年度抽檢、工藝或結構發生改變、出廠檢驗和現場檢驗應按照表2進行檢查和試

驗。

表3滑輪檢驗檢查表

序號檢驗項目章節型式檢驗年度抽檢出廠檢驗

1材料性能6.2√√

2裝配檢查6.4.1√√√

3尺寸檢查6.4.2√√√

4靜壓性能試驗6.3.1√√

5滑輪軸向力試驗6.3.2√√

6周向扭矩試驗6.3.3√√

7安全鉗沖擊試驗6.3.4√

8緩沖器沖擊試驗6.3.5√

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T/CEA0057—2023

8使用維護信息、報廢及更換技術條件

8.1使用維護信息

8.1.1電梯制造商與滑輪制造商協商制定維護保養要求。

8.1.2電梯制造商應在使用維護說明書里說明滑輪組件的維護保養信息。維護保養信息應包含使用壽

命和報廢及更換技術條件。

8.1.2對于長期不使用的電梯，使用前必須按照維護保養說明書對滑輪組件進行檢查后，電梯才能恢

復運行。

8.1.3電梯制造商應向客戶對所使用的滑輪組件提供符合本標準的申明。

8.1.4滑輪制造商應向客戶申明該產品符合本標準中相關適用部分。

8.2報廢及更換技術條件

8.2.1出現GB/T31821-2015的4.4.6中的情況，視為達到報廢技術條件。

8.2.2滑輪軸承損壞、出現嚴重異響，應報廢。

9標志

9.1產品外包裝應至少包含下列信息：

a)制造企業名稱及地址；

b)產品名稱及執行標準編號；

c)產品形式和尺寸；

d)制造日期

e)生產批次號或產品序列號；

f)防壓、防潮標志。

9.2產品本體上永久標識應至少包含以下信息：

a)制造企業名稱或標識；

b)制造日期；

c)生產批次號或產品序列號；

d)滑輪本體設計使用年限；

10包裝、運輸和貯存

10.1包裝

產品出廠包裝應符合JB/T5947-2018中4.2、4.3、4.7、4.11的規定。

10.2運輸

產品運輸過程中應防止撞擊、磕碰、雨淋和日曬。

10.3貯存

產品應貯存在干燥、通風的庫房內，不得與酸、強堿性和其他腐蝕性物質接觸，并防止被水侵襲，

不得在陽光下長期曝曬。

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附錄A

（資料性）

軸承選型與壽命計算

A.1軸承選型與壽命計算

A.1.1電梯基本信息

轎廂滑輪和對重滑輪的軸承選擇需要依據圖A.1的電梯基本信息.

圖A.1電梯系統示意圖

說明：

1——曳引輪；

2——轎廂；

3——對重；

v——電梯額定速度，單位為米每秒（m/s）；

T1——曳引輪轎廂側懸掛鋼絲繩上的拉力，單位牛（N）；

T2——曳引輪對重側懸掛鋼絲繩上的拉力，單位牛（N）；

vpulley——滑輪的轉速（繩速），單位為米每秒（m/s）；

Npulley——轎廂或對重側，相鄰兩懸掛鋼絲繩之間的滑輪數量；

Smax——在最糟糕工況下，載荷系數；

D2——滑輪節圓直徑

d——軸承外圓直徑

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T/CEA0057—2023

A.1.2軸承載荷定義

A.1.2.1軸承載荷類型分析

確保軸承正常使用的關鍵因素之一就是載荷類型的確定。電梯軸承載荷類型主要為徑向載荷和軸

向載荷。在電梯的應用過程中，理論上轎廂和對重上的滑輪都只是承受徑向載荷的，但是圖A.2(a)中

的對重滑輪和(c)的轎廂滑輪的布局情況，由于鋼絲繩受力的不均勻，安裝質量等原因，在實際應用中

軸承承受徑向載荷和軸向載荷，因此在設計過程中，此類滑輪應選擇可以承受徑向載荷和軸向載荷的

軸承。

圖A.2典型的電梯滑輪布局示意簡圖

說明：

1——曳引輪；

2——轎廂側滑輪；

3——對重側滑輪。

A.1.2.2軸承載荷大小計算

電梯對重滑輪和轎廂滑輪的受力分為徑向力和軸向力,如圖A.3：

圖A.3滑輪受力示意圖

說明：

a——偏角單位為角度（°）

14

T/CEA0057—2023

1)軸承徑向力計算：

a.轎廂側單個滑輪靜態徑向力(FScar)：

2×?1×????

F

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